Теперь это не просто интересный, но и красивый контент) Действительно, произведение искусства... По конструкции, как мне кажется, должны же быть готовые решения уже, надо просто поискать
Игорь, мне бы очень хотелось что бы ты вернулся к своему проекту "Солнечный концентратор" и посчитать сколько джоулей можно получить с него, на том же примере кипячения воды. Я как-то считал по данным которые ты озвучивал в этом видео - ruclips.net/video/pmgMvj1VA84/видео.html, то кпд получалось не меньше чем у солнечной панели. Как по мне очень интересная тема.
🇷🇺 Что такое ислам? 🔴 Ислам - это не просто еще одна религия 🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам. 🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу». 🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом. 🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога. 🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить. 🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как: { Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».} (Коран, 112:1-4) 🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу. 🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему....
@@MrFEARFLASH это тот что в один пучок собирает на водо трубе чтоб всем тепло такие есть в нете. есть параболу антену зеркалами или выпуклыми стеклами.
Теорема Ирншоу: Всякая равновесная конфигурация точечных зарядов неустойчива, если на них кроме кулоновских сил притяжения и отталкивания не действуют иные силы.
Статическая стабильность на только ПОСТОЯННЫХ магнитах невозможна теоретически. Теорема Ирншоу, википедия ( случай диамагнетиков, парамагнетиков это уже Не постоянные магниты, и теорема это не рассматривает.)
Про балансировку магнитов, интересно, Игорь слышал? Они же все не одинаковые - разная сила магнитов может сказываться сильнее, чем большое расстояние между ними. Ещё вместо оранжевых дисков с подшипниками можно было бы сделать ещё кольца с магнитами, которые бы отталкивали ротор, не давая ему перекоситься.
Это вы понимаете и многие зрители, думаете Игорь это не понимает, понимает, но всё равно делает то что работать не будет, давно уже перестал смотреть его ролики.
Надо попробовать перевернуть средние магниты в обойме, другим полюсом. Тогда они должны удерживать ротор в распирающем положении, а боковые должны стабилизировать.
Мне кажется, что помимо того что магниты нужно расположить в шахматном порядке, нужно ещё 2 ряда магнитов сверху и снизу для стабилизации по вертикали и уменьшить зазор между ротором и статором. Но тогда обойма должна состоять из 2 половин, которые будут стягиваться друг с другом болтами для облегчения процесса сборки
Порядок расположения магнитов, хоть шахматный, хоть шашечный, хоть квадратно гнездовой не играет никакой роли. Все конструкторы абсолютно игнорируют наличие у магнитов второго полюса и не пытаются просчитать *а как он будет влиять.* И все влипают в одну и ту же лужу: невозможно изобрести комбинацию постоянных магнитов с чисто отрицательной обратной связью, которая способна противостоять флуктуациям положения. Всегда возникает положительная составляющая, которая усиливает флуктуации.
@user-mh7ym5lw7r Плюсик от меня. И еще я уточню: магнитная опора не точка, а поверхность. Причем, довольно кривая. И предметы на этой поверхности (магниты) имеют тенденцию с нее соскальзывать.
Я думаю, что нужно статор сделать разборным из двух половин (либо продольное разделение, либо поперечное) и ротор туда вставить так, чтобы он не мог выпасть (сделать его больше по размеру, чем отверстия
Можно попробовать сделать ещё одну такую установку два колеса посадить на один вал. Здесь суть в том, что крышки стабилизируют колесо, но если два колеса будут сидеть на одном валу и находиться в магнитном поле, то перекос одного колеса непременно вызовет перекос и другого, а так как они связаны между собой то колесо будет откланяться в сторону магнитов тем самым уравновешиваясь.
Удерживающая сила магнитов недостаточна из-за большого расстояния, ротор надо больше сделать в диаметре. А чтобы решить проблему установки ротора в эту "обойму", можно сначала вставить ротор, а потом уже по очереди запрессовывать в обойму магниты. Ещё как вариант уменьшить угол расположения статичных магнитов на разрезе, чтобы больше фиксировать ротор в плоскости вращения, нежели центрировать.
Я думаю, там дело не в расстоянии, а в том что этот бублик ведёт себя как ОДИН БОЛЬШОЙ МАГНИТ, а не как точечные. И линии магнитного поля ВНУТРИ этого магнита идут совершенно не так, как думает автор. Если сделать этот магнит полностью сферическим, монолитным - будет ещё хуже.
А що по кратності магнітів? Я чув що він каже що їх 30штук , але тільки в статорі. При цьому зауважує що потрбіно досягти такої швидкості щоб створити ефект розмивання поля. Може переробити ротор з більшою кількістю магнітів ? - і дослідним шляхом поглянути що буде. Або можливо варто розташувати їх трохи по зиг-загоподібній траєкторії ( якщо говорити про кількість близьку до 60ти)
Добрый день, Игорь. Конечно, видео уже год и к нему больше тысячи комментариев, но я посмотрел его только сейчас и всё же оставлю свой ) Такая конфигурация не может быть стабильной, магнит на центральном диске всегда будет стремиться оказаться между двумя магнитами на внешнем ободе - между средним и, либо верхним, либо нижним. Т. е. положение среднего магнита с наименьшим сопротивлением не посередине, малейший сдвиг сразу перекашивает диск по диагонали. Можно попробовать убрать средний ряд магнитов из внешнего обода. Или оставить внешний обод как есть, а центральный диск сделать с двумя рядами магнитов, чтобы каждый ряд магнитов на диске попадал в "магнитную яму" между двумя рядами магнитов на ободе.
Думаю что тот ряд магнитов в обойме, который ниже относительно плоскости земли нужно рамположить ближе к маховику потому что кроме магнитного поля в котором вращается маховик на него действует также и сила гравитации. Сила гравитации тянет обойму и маховик вниз, а сила с которой вы поднимаете обойму тянет её вверх. При условии если маховик находится в горизонтальном положении относительно земли. Значит нужно скомпенсировать силу притяжения земли, поставив нижний ряд магнитов ближе к маховику чем верхний, или добавив ещё один ряд магнитов на обойме.
Нравятся мне ролики Игоряна！Я отлично понимаю, что никакого вечного двигателя не будет, но Игорь такой непосредственный и честный, открытый и откровенный, что смотреть одно удовольствие.
Balance; construire un mouvement perpétuel qui pourrai générer plus d'énergie qu'il n'en consomme.. . Dans le principe. Si vous y ajouté un peu d'électronique; de bon capteurs; un souhait; et beaucoup de motivation: ( rendre la planète meilleur et habitable pour les générations futur ): je pense que cela vaux le coup.
Как магнитный подвес особо не вышло но как платформа для дальнейших экспериментов это то что надо !!! И выглядит достойно и красиво БРАВО !!! Раскручивать будет эффективнее всего одной катушкой между ротором и статором. (По типу магнитной шторки) Если не любишь работать с транзисторами и оптопарами то для начала можно использовать геркон. Обратные токи по разрыву цепи герконом можно использовать для другой катушки или зарядки конденсатора ещё можно восстанавливать свинцовые акумы. Понимаю что ты не любишь работать в этом направлении хоть и умеешь. Но очень хочется увидеть раскрутку не выносным моторчиком. Это не займет много времени а зрителю должно понравиться. Удачи в экспериментах !
Гироскопический момент уводит диск в сторону, нужно компенсировать силу гироскопического момента, а так же учесть отбрасываемый воздух в стороны за счёт трения диска о воздух.
А не проще ли было бы обойму сделать сборной на винтах (верхняя её часть с магнитной окружностью равномерно притягивается крепежом) ? Диск было бы легче в неё устанавливать и магниты можно было бы ближе друг к другу расположить. Возможно даже можно было бы исключить перекос диска благодаря верхней и нижней магнитной окружности.
Пора задумываться о музее конструкций разработанных и напечатанных Игорем. Удивляюсь как Игорь понимая что работать не будет, всё равно тратит много сил на создание таких шедевральных конструкций.
Ну вы же прекрасно понимаете что нельзя на постоянных магнитах (не сверхпроводниках) сделать что-то ливитирующее. Все эти теории распадаются когда смотришь не только действие одного полюса, а действия всех полюсов, и когда нарисуешь все замкнутые линии магнитного поля. Но смотреть инетерсно :)
элементарно можно и сверхпроводники здесь не причем, зто не рабочая модель поезда, где нужны очень низкие потери в проводниках чтоб не греть катушки и магниты и не тратить лишнюю энергию
Напечатать все из ферромагнитного пластика, сделать экранизированную вакуумную теплоизолирующую камеру, создать вакуум и понизить температуру, желательно до уровня сверхпроводимости и еще смазка Клюбер для высоких скоростей электродвигателей. Еще было бы интересно увидеть, если сверху подносить катушку, будет ли нагрузка влиять на замедление крутящего момента
Но ведь на врезке в начале видео внешнее поле направлено не одним полюсом к магниту. Там нижний магнит отталкивает а верхний притягивает. Может попробовать переставить верхние магниты?
Белетский сделай стержень извлекаемый , да и все что бы стержень можно было извлечь а диск остался внутри , что бы ты мог раскрутить его и извлечь , давай !!! я верю в тебя чувак !!!!!
Без электромагнитного подвеса стабилизировать маховик не удастся. Очень интересно увидеть продолжение эксперимента. Если удастся стабилизировать безопорный скоростной маховик, то Нобелевская премия Вам гарантирована.
Можно было бы сделать три отдельных диска и механизм соединения их вместе с возможностью регулировать расстояние боковых магнитов. Мне кажется на разных этапах требуется определённое расстояние боковых магнитов. И вставить ротор было бы удобнее.
По-моему, данная конструкция (состоящая из множества магнитов) не даст нужного эффекта. При вращении магнитное поле будет изменятся (так как двигаются магниты, что на роторе ). А раз так, то это магнитное поле будет индуцировать электрическое поле в магнитах, которые расположены на статоре. А уже это электрическое поле будет формировать такое магнитное, которое будет стремиться остановить ротор. И тогда смысл этого подвеса пропадает.
Попробуйте сделать статор из двух частей, как бы с крышкой. И сделайте более глубокую седловину, что-бы края статора как бы немного огибали ротор находящийся внутри закрывающейся конструкции. Только на роторе понадобится удлинить магниты, что-бы отнести притягивающейся юг магнитов подальше от отталкивающихся полей статора-ротора.
Мужик продолжай) все просто, в главном корпусе необходимо чередовать магниты во внутренней части на отталкивание и притягивание по очереди. Возможно даже 1 отталкивающий и следующие два притягивают и закольцевать. Тогда диск не будет нуждаться в подставках. Удачи
Может на синий диск прикрепить один большой круглый магнит (бублик ) в центре а на оранжевые платы такие же таким образом чтобы они отталкивались друг от друга. Таким образом синий диск не сможет уйти ни вверх ни вниз и не сможет наклониться. И да, чем больше диаметр этих магнитов (в идеале ближе к краям синего и оранжевого дисков), тем стабильнее будет держаться синий диск внутри. В добавок скажу, что желательно чтобы диаметр синего диска был больше. В таком случае возникнет проблема - его не возможно будет вставить внутрь. Но это решается тем, что внешнее кольцо с магнитами можно сделать из 2х половинок. С одной стороны можно прикрепить их на гарнир по типу пели на чемоданах а с другой стороны застёжку.
1. Магниты на диск в горизонтальной плоскости. 2. Крышки с ответными магнитами для стабилизации в горизонтали диска и с центальным отверстием на месте подшипников. 3. Конструкция обода как застежка, за основу взять принцип кламповых соединений (например в молочной промышленности). Тогда по факту можно конструкцию собирать застежкой, ну и диск булет левитировать (но это теоретически)
Добрый день, Игорь! Очевидно, что конструкция при больших оборотах будет не стабильна. При этом уже не столь важны гравитация или завихрения, про которые все пишут. Начинает работать гироскопический эффект. Из-за мельчайших неточностей возникают вибрации, и когда происходит какое-либо резонансное действие, прецессия пытается развернуть ось вращения, выводя диск на перекос - более стабильное положение. В данной ситуации нужно понимать, что мы имеем сумасшедший угловой импульс, и возникающая сила без проблем преодолевает отталкивание магнитов на таком расстоянии. Однозначно необходимо уменьшать расстояние. Сделать, например, статор разборный, нижняя часть из двух рядов магнитов, а "крышка" - из 3-го. Единственное, что такая система будет стабильна и без вращения. А при такой скорости вращения, как у Вас, необходимо будет придумать, как надёжно зафиксировать крышку статора, потому что пиковые значения силы, пытающейся вытолкнуть какую-либо сторону крышки могут достигать сотни ньютонов (если не тысячи)
После изучения НЛО, я понял, что с конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.
Есть 2 пути, увеличить количество магнитов и у уменьшить растояниу зазора. К примеру не 15мм а 13-11мм, это всё нужно проверять империческим путём. Как показал опыт, давления магнитов не достаточно и ротор вываливается из поля. И увеличение плотности магнитов поможет держать более сильное поле. А вот в шахмотном парядке... Это конечно надо проверять, но это может вызвать дизболанс ротора и он может получить хоотичное вращение по оси. Опыт очень интересный. Удачи вам в вашем не простом деле
Рабочая конструкция, только необходимо обойму делать из двух частей и на роторе чтобы магниты были не только по окружности а ещё по краю плоскости с одной стороны с другой стороны отталкивающие то есть что постоянно всё было настроено для отталкивания и тогда он будет сбалансирован А так получается что у него только удерживающие или отталкивающая сила по окружности ротора. Необходимо обойму делать более узкую там где вала утро Чтобы ещё боковая часть обоймы давила на боковую плоскость
На отметке времени 14.19 показана схема магнитов. Похоже нужно изменить схему расположения магнитов. Стационарные магниты должны создать полукруг, а магнит на вращающемся диске должен оказаться почти на оси между верхним и нижним магнитом. Таким образом диск окажется заперт внутри внешних магнитов. Для этого нужно сделать обоиму разборной, отделять достаточно верхний ярус магнитов, т.е. верхнюю треть обоимы. в данной версии можно попытаться верхний ярус отрезать ножовкой, а после установки диска стянуть крепежом к примеру несколькими болтами с гайками.
Мне попадалось упомининание использования такого принцыпа для гашения вибрации от ветрогениратора. Там через магнитную подушку ставили ветряк на крышу частного дома.
Стоит изначально отметить что точечные магниты вызывают сопротивление парения при переходе от одного магнита к другому, поэтому магнитов должно быть всего три. Форма кольцевые. Однако вот те изменения которые можно применить к вашей конструкции. Итак. Магниты находящиеся в обойме статора под углом 45° необходимо разместить под 90°. Обойму перепечатать и сделать разборной с одной стороны, сместив магниты находятся под 90° ближе к центру оси вращения ротора ровно на 50%. Зазоры между противостоящими магнитами уменьшать не рекомендуется, будет возникать большее сопротивление парения. Вставить ротор будет легко за счёт разборной конструкции. Она же позволит регулировать сближение стенок для достижения наилучших результатов. Стягивать боковые магниты необходимо винтами. И да, наглядность можно будет реализовать за счет прозрачных материалов боковых крышек.
1. Разборный статор на винтовых соединениях. 2. Уменьшить расстояние статор-ротор. 3. Бублик статора сделать больше (элипс в сечении). 4. Магниты статора расположить в шахматном порядке. 5. Добавить ещё 2 ряда магнитов на статор ближе к оси вращения. Т.е. если на роторе NS, то на статоре S--NNN--S. 6. Сделать стойку для статора и механизм снятия крышек. 7. Заменить опорный подшипник на иглу. Ну и посмотреть пробником результирующую полей.
Все отзывы не читал, может кто уже писал, но эта тема 60-70 годов, один из изобретателей магнитного подвеса Нурбей Гулиа, он же написал науч поп книгу "Энергетическая капсула" рекомендую тем, кто не читал.
Внешнее кольцо двухкомонетным сделайте, защелкивающимся надежно по центру, с также, как и сейчас расположенными магнитнами, а на внутреннем колесе чтобы диаметр вращающегося колеса не проходил в дырки по бокам, то есть диаметр вращающегося больше дырок по бокам, тогда впринципе, не нужно будет оси, он должен будет выравниваться при закрытии обоих компонентов внешнего диаметра и левитировать вообще без оси. По логике. Крышки можно попробовать использовать как разгонные элементы, снабдив дополнительными разгонными магнитнами под углом, напротив еще одного добавленного ряда магнитов не на гранях ,а на плоскости вращающегося колеса ближе к центру. Дайте ссылку на модель и почту вашу, переделаю и скину, чтобы понятнее было, моделить умею. По логике на крышке и на диске и одного разгонного магнита хватить, трение отсутсвовать должно впринципе, а два разнополярно направленных магнита должны каждый круг колесо разгонять. Если он левитирует, зачем применять подшипники и оси впринципе - не понимаю.
стоит уменьшить расстояние между обоймой и ротором (до пары миллиметров), при этом сделать обойму сборной. Тогда не нужно пробивать магнитное поле. Соединить половинки обоймы можно стальными скобами, хомутами или еще чем то, что можно скрутить с помощью рычага и что при этом позволит выдержать давление магнитов (правда нужно и боковое давление учитывать). Тогда даже при высоком давлении на ротор магнитное поле будет хорошо его удерживать. А если уж магнитное поле не справится, то выйти не позволит тело обоймы. Главное, чтобы пластик не лопнул.
Крышки должны быть магнитами круглыми, диск из трёх должен быть на одной шпильке, один диск с одной стороны отталкивается, второй с другой, а средний по оси по середине.
Верхний ряд магнитов нужно убрать или наклонить верхний и нижний ряд к магнитам ротора. А так получается уравновешивание сил. Если ротор вращается паралельно столу или с перекосом то магниты статора одинаково давят отрицательным магнитным полем на магниты ротора. А нужно чтобы при перекосе ротора и отталкивающие силы магнитов статора создавали сильнее сопротивление.
В верхней и нижней плоскостях не хватает магнитов. Если их добавить, то возможно проблема будет решена, но тогда сама конструкция обоймы должна быть разборной, чтобы туда запихать ротор
Добрый день, Игорь! Очень интересное занятие вы придумали)) Почти как плазму разогнать в термоядеркном реакторе)) Я думаю что форма обоимы должна учитывать вес волчка и вероятно нижняя часть должна давить на волчёк сильнее чем верхняя с учётом его веса. А так же сила воздействия магнитов тоже уникальна и для равномерного поля потребуется найти экспериментальным путём идеальную форму конструкции. Так что я советую в следующий раз сконструировать обоиму и волчёк таким образом чтобы можно было перемещать в двух направлениях магниты.
Да, кстати про магнитную подушку идея была, для поддержания диска внизу и на ось ставятся разнополюсные магниты и достигается отталкивание без трения на подшипниках осей.
На ось сверху и снизу еще надо по паре кольцевых магнитов из прежнего опыта с магнитным подвесом. для осевого баланса , но работать будет пока вращается.
Проблема в неустойчивом равновесии. При смещении магнита статора в сторону одного из боковых магнитов, отталкивать в ту же сторону начинают уже оба других магнита, а перпендикулярный плоскости ротора вектор силы отталкивания первого напротив уменьшается. Имеет смысл попробовать расположить боковые магниты так, чтобы их пермендикулярный плоскости ротора вектор отталкивания не менялся при смещении, то бишь, как советуют некоторые, под 90 градусов.
есть эффект , не помню как называется, на космической станции делали эксперимент, Волчек вращается и двигается прямолинейно, через равные промежутки меняется ось вращения на 180гр, может и в вашем случае ротор стремится сменить ось вращения
Здравствуйте. Мне кажется, что ротор вращаясь внутри, статора, должен иметь возможность динамического изменения конструкции. Тоесть возможность смещения магнитного поля, без изменения траектории вращения. 😊
Отличный ролик от любознательного человека. Но safety first! Будьте, пожалуйста, аккуратны. Адекатных людей и так немного, а новых делать очень долго и дорого.
Был у меня куллер с магнитным вентиляторам, там в корпусе вентилятора был кольцевой магнит, а вот вращение создавалось при помощи электрических магнитов, на которые насаживался сам вентилятор
А как насчёт того, чтобы сделать разборную обойму? Разбираешь, ставишь маховик в центр, потом собираешь уравновешивая конструкцию. А когда все внутри уже раскручиваеш.
Вітаю, Ігоре! Кілька років тому, я так само, як і ви, загорівся цією ідеєю - побудувати подібний магнітний підвіс на постійних магнітах, бо моя логіка мені так само, як і вам)), постійно нашіптувала, що ніби то цього можна досягнути. І тоді я довго і нудно, з багатьма дослідами і експериментами пробував це зробити. Але в мене чомусь, так само як і у вас, постійно не виходило досягнути статичного положення ротора затиснутого з усіх боків магнітим полем! ((( І тоді я, достатньо намучившись, пішов шукати причину в неті і трохи глибше почав вивчати теорію цієї теми. І я таки знайшов відповідь на питання, чому не виходить цього зробити! --- Так от, виявляється, що за законом Гауза згідно з теоремою Ірншоу: "Левітація магнітного тіла в статичному магнітному полі у вакуумі НЕ МОЖЛИВА"! Тобто, якщо простішими словами, то знайти стабільне положення і зрівноважити магнітне тіло, яке не має точки опори, в середині постійного магнітного поля в принципі не вдасться ніколи! Воно завжди буде або випадати з цього поля, або притягуватися до магніта! Саме тому всі відомі "магнітні підшипники/підвіски на постійних магнітах завжди мають хоча б одну точку опори. А у всім відомому фокусі, коли вовчок(юла) крутиться над постійними магнітами, то там ефектом цієї "точки опори" виступає: сила тяжіння Землі + гіроскопічний ефект. А от якщо намагатися, так як ви це робите, затиснути ротор в трьох магнітах на відштовхування, то завжди ротор буде вискакувати і стабільного положення в ПОСТІЙНОМУ магнітному полі не буде, нажаль. --- А от в ЗМІННОМУ магнітному полі на ЕЛЕКТОРОМАГНІТАХ такий підвіс чудово виходить! І якраз в японських потягах там так все і зроблено! Сам принцип дії такого підвіса там такий - магнітне поле повинно або змінювати свою полярність з високою частотою, при чому бути імпульсним. А крім того в електронній схемі, яка живить електромагніти обов'язково повинен бути реалізований механізм зворотнього зв'язку(фідбек), коли подача струму автоматично регулюється в залежності від того яке положення в просторі реально займає ротор(або потяг)! Таким чином, візуально нам здається ніби потяг статично висить (левітує), а насправді він вібрує з дуже високою частотою і з дуже-дуже малою амплітудою, тобто відбувається постійна і безперервна корекція його положення, якраз за допомогою керованого електромагнітного поля. --- Але для домашніх експерименті, щоб не паритися з розробкою складної схеми управління, то думаю можна спробувати наприклад купити готову установку з електромагнітним підвісом, вони продаються в неті. Ось наприклад на Аліекспрес(заходити через ВПН) - aliexpress.ru/item/32765847493.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.6b7b134afpLQu3&sku_id=62140805987 або вже в Україні - auroom.club/index.php?route=product/product&product_id=92 І тоді вже, можна цю цяцьку розібрати і пробувати підключати до його схеми свої електромагніти, можливо тоді вдасться створити якийсь свій електромагнітний підвіс. Хоча ... може і не вдатися... тут уже як пощастить))
Надо чтобы подъемная сила на заданных оборотах компенсировала притяжение к земле. Для этого надо аэродинамически спроектировать диск сохраняя положение магнитов. Тогда можно снять нижнюю на оборотах на которых подъемная сила больше, потом верхнюю крышку, когда обороты упадут до скомпенсированной. И надо это делать на лифте, а не на руках чтобы исключить качение.
Скручивание происходит из за однородности поверхности поля во внешней обойме. И гироскопического эффекта. Шпиндель должен во что то упираться что бы не сворачивало внутреннюю обойму. Я бы предложил вместо подшипников сделать втулки скольжения через. Которые проходит шпилька и магниты однополярные для отталкивания. Тогда конструкция висела бы в воздухе и трение было бы через втулку.
Схема получилась чувствительной. Вес ротора давит сильнее на нижнее поле. И магниты снизу , видимо , не держат вес ротора, магнитные силы сверху и снизу не уравновешены. поэтому вываливается . А что если статор зафиксировать строго вертикально и раскрутить ротор и одновременно убрать оба удержания с осей? Удержания не должны быть примитивными крышками иначе не снимешь их одновременно, это должно быть нечто механизма опкускания иглы на граммофоне, только однвременно с двух сторон.
Так же перекос происходит из-за воздуха, отверстия в роторе создают разряжение и завихрения, в итоге тоже очень хорошо способствуют перекосу, так что не экономьте пластик, печатайте без облегчений))
Здесь оказывает влияние центробежная сила относительно направления вращения и сила трения оси вращения, которая оказывает сопротивление и задаёт напрвение крена в обойме, я так думаю...
Погрешность в установке магнитов 100% есть. Может выскакивает и перекашивает при выходе из подшипника, и попробовать один конец оси заменить на шарик, чтобы при подьеме вообще избежать касаний от края. Или поднимать домкратом, чтобы был равномерный подъем.
Игорь, для того чтобы получить магнитный подшипник, нужны магниты сплошного сечения. Конструктивно это три аксиально намагниченных магнита, расположенных так чтобы внутренний отталкивался от внешних. Внутренний посажен на вал на том же валу по краям находятся ещё два магнита меньшего размера. Радиально намагниченных, которые входят во внутрь, ещё двух также радиально намагниченных, и с тем же полюсованием, что и у первых входящих во внутрь. Они также взаимно отталкиваются, но даже в этом варианте используются небольшие центрирующие, подшипники. Это стандартный магнитный подшипник (подвес), так как только такая конструкция исключает магнитные биения на неравномерности поля. Это давно разработано и используется в технике ))).
У вас на внутреннем роторе пластика на одной стороне на оси больше чем на другой. Есть еффект непомню как называется, когда в космосе, наш космонавт, раскручивает ручку (ключ) от шкафа. Она в форме буквы Т. Так вот она после не продолжительного времени резко меняет положение на противоположное именно вдоль оси вращения. У вас масса на одной стороне ротора больше совсем не значительно отличается. Но и скорости сильно выше. Думаю, в этом проблема.
Добрый день Игорь. У меня есть мысль. Попробуй ещё два кольцаорозную шайбу с магнитами в место посадки крышшки по периметору рассположить из двух сторон. И потом крышку кнему соново перепечатать
Игорь очень красиво и не только.....вызывает интерес.Очень много вариантов по теме магнитов.Удивляет то.что ни в одном видео все эти варианты никак не работают.Как такое возможно? Ведь вы насколько я понимаю в этом хорошо разбираетесь.Если японские поезда уже используют магнитные поля.то почему у вас якобы не получается? В чем сложности?
Центральный ряд магнитов поменять полюс на притяжение - это повысит стабилизацию общего магнитного поля. Если не получится - тогда переделать форму чтобы магниты были в шахматном порядке
И второй вопрос , когда диск крутится и сняты опоры с подшипниками, диск смещается только в одном направлении или всё время в разных? Это я к тому ,что возможно он улавливает поле земли и теряет стабильность.
Обойму закрепи в воздухе, нижнюю крышку чем то зафиксируй, сделай ручки на крышках , чтоб пальцы не отрубило. Снимай крышки по очереди. Так же было бы не лишнем раскручивать маховик во время вращения. Можно продумать систему магнитов катушек и датчиков холла, так, чтобы импульсы во время вращали маховик и он не улетал. В идеале , думаю есть возможность сделать левитирующий двигатель и его скорость будет ограничена только сопротивлением воздуха. НО! Можно сделать вакуумную колбу и поместить его туда. Тогда его скорость будет ограничена только частотой срабатывания датчиков холла и электроникой. Ну и импульсы нужно давать одновременно с нескольких сторон, чтобы не нарушить равновесие.
А если "обойму" распечатать из двух частей, разделенных поперек оси вращения, с некими "ключиками", которые позволят её разъединять и собирать (либо склеить в самом конце)? Тогда можно будет поместить ротор в половинку, "накрыть" второй. Таким образом можно изменить положения "удерживающих" магнитов на более удачные (разнести и\или увеличить угол относительно центральных). Если добиться максимальной левитации и всё поместить в вакуум -- будет ли крутиться ротор вечно?
Насыпте металических опилок в модель с четыремя магнитами и посмотрите как идут магнитные поля, думаю сразу станут понятны проблемные места, приводящие к вибрации.
А если герметично закрыть верхнюю и нижнюю крышку и откачать из под них воздух то можно сделать отличный гироскоп. С минимальными потерями энергии. Только на трение в подшипниках.
В противоположную сторону раскручивали ротор? Возможно на перекос действует сила та же, что и закручивает воду при сливе: на разных концах земного шара - по-разному.
Я думаю все дело в синем диске, нужно 3 ряда магнитов и что бы колесо повторяло форму корпуса, а в идеале 5 рядов, немного приблизив форму корпуса к шару, так как шар это идеал ная форма,и в нижней части нужно какое то колличество магнитов больше в противовес притяжению,ну а дальше только делать расчеты.
Теперь это не просто интересный, но и красивый контент) Действительно, произведение искусства...
По конструкции, как мне кажется, должны же быть готовые решения уже, надо просто поискать
Игорь, мне кажется нужно обойму сделать разборной, что бы диск не мог вываливаться, а поддерживающие магниты были ещё ближе к роторным.
Игорь, мне бы очень хотелось что бы ты вернулся к своему проекту "Солнечный концентратор" и посчитать сколько джоулей можно получить с него, на том же примере кипячения воды. Я как-то считал по данным которые ты озвучивал в этом видео - ruclips.net/video/pmgMvj1VA84/видео.html, то кпд получалось не меньше чем у солнечной панели. Как по мне очень интересная тема.
Что значит "теперь" ? , у Игоря контент всегда красивый.
🇷🇺 Что такое ислам?
🔴 Ислам - это не просто еще одна религия
🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам.
🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу».
🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом.
🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога.
🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить.
🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как:
{ Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».}
(Коран, 112:1-4)
🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу.
🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему....
@@MrFEARFLASH это тот что в один пучок собирает на водо трубе чтоб всем тепло такие есть в нете. есть параболу антену зеркалами или выпуклыми стеклами.
Успех этой конструкции наступит в тот момент, когда она будет держаться без раскручивания... Тогда не будет никаких проблем)
Теорема Ирншоу:
Всякая равновесная конфигурация точечных зарядов неустойчива, если на них кроме кулоновских сил притяжения и отталкивания не действуют иные силы.
Это возможно но временно
тут только электроникой удерживать, конструкция не сложная.
Статическая стабильность на только ПОСТОЯННЫХ магнитах невозможна теоретически. Теорема Ирншоу, википедия ( случай диамагнетиков, парамагнетиков это уже Не постоянные магниты, и теорема это не рассматривает.)
Так он и держится
Про балансировку магнитов, интересно, Игорь слышал? Они же все не одинаковые - разная сила магнитов может сказываться сильнее, чем большое расстояние между ними. Ещё вместо оранжевых дисков с подшипниками можно было бы сделать ещё кольца с магнитами, которые бы отталкивали ротор, не давая ему перекоситься.
Это вы понимаете и многие зрители, думаете Игорь это не понимает, понимает, но всё равно делает то что работать не будет, давно уже перестал смотреть его ролики.
Надо попробовать перевернуть средние магниты в обойме, другим полюсом. Тогда они должны удерживать ротор в распирающем положении, а боковые должны стабилизировать.
вот и я так же подумал
Зашел найти такой коментрарий🙂
Согласен с данным мнением, дополнительно, скорее всего, нужно будет сместить боковые ближе к центральным магнитам.
И он сразу прилипнет к той стенке, что ближе находится
Автору коммента рекомендую погуглить "теорема Ирншоу" и больше не писать подобную чушь.
Мне кажется, что помимо того что магниты нужно расположить в шахматном порядке, нужно ещё 2 ряда магнитов сверху и снизу для стабилизации по вертикали и уменьшить зазор между ротором и статором. Но тогда обойма должна состоять из 2 половин, которые будут стягиваться друг с другом болтами для облегчения процесса сборки
Абсолютно верно про статор из двух половин. И ротор увеличить, придав ему форму сечения статора и так же пустив два ряда магнитов.
В точку.
На голову приклеить на бальзам лошадиная сила и алмаг приложить туда же. Мож поможет😂
Порядок расположения магнитов, хоть шахматный, хоть шашечный, хоть квадратно гнездовой не играет никакой роли. Все конструкторы абсолютно игнорируют наличие у магнитов второго полюса и не пытаются просчитать *а как он будет влиять.* И все влипают в одну и ту же лужу: невозможно изобрести комбинацию постоянных магнитов с чисто отрицательной обратной связью, которая способна противостоять флуктуациям положения. Всегда возникает положительная составляющая, которая усиливает флуктуации.
@user-mh7ym5lw7r Плюсик от меня. И еще я уточню: магнитная опора не точка, а поверхность. Причем, довольно кривая. И предметы на этой поверхности (магниты) имеют тенденцию с нее соскальзывать.
Я думаю, что нужно статор сделать разборным из двух половин (либо продольное разделение, либо поперечное) и ротор туда вставить так, чтобы он не мог выпасть (сделать его больше по размеру, чем отверстия
Почему-то, такая же мысля пришла, статор разборный, а ротор больше по размерам чем отверстия
Хотел тоже самое предложить
Можно попробовать сделать ещё одну такую установку два колеса посадить на один вал. Здесь суть в том, что крышки стабилизируют колесо, но если два колеса будут сидеть на одном валу и находиться в магнитном поле, то перекос одного колеса непременно вызовет перекос и другого, а так как они связаны между собой то колесо будет откланяться в сторону магнитов тем самым уравновешиваясь.
Согласен стабилизация, устойчевость повышается..! Молодец !
Удерживающая сила магнитов недостаточна из-за большого расстояния, ротор надо больше сделать в диаметре. А чтобы решить проблему установки ротора в эту "обойму", можно сначала вставить ротор, а потом уже по очереди запрессовывать в обойму магниты. Ещё как вариант уменьшить угол расположения статичных магнитов на разрезе, чтобы больше фиксировать ротор в плоскости вращения, нежели центрировать.
Согласен,ротор можно попробовать сделать побольше в диаметре а обойму из двух частей,низ и верх,что бы ротор вставлять.
Тоже думаю интересная идея
Я думаю, там дело не в расстоянии, а в том что этот бублик ведёт себя как ОДИН БОЛЬШОЙ МАГНИТ, а не как точечные. И линии магнитного поля ВНУТРИ этого магнита идут совершенно не так, как думает автор. Если сделать этот магнит полностью сферическим, монолитным - будет ещё хуже.
А що по кратності магнітів? Я чув що він каже що їх 30штук , але тільки в статорі. При цьому зауважує що потрбіно досягти такої швидкості щоб створити ефект розмивання поля. Може переробити ротор з більшою кількістю магнітів ? - і дослідним шляхом поглянути що буде. Або можливо варто розташувати їх трохи по зиг-загоподібній траєкторії ( якщо говорити про кількість близьку до 60ти)
Добрый день, Игорь. Конечно, видео уже год и к нему больше тысячи комментариев, но я посмотрел его только сейчас и всё же оставлю свой )
Такая конфигурация не может быть стабильной, магнит на центральном диске всегда будет стремиться оказаться между двумя магнитами на внешнем ободе - между средним и, либо верхним, либо нижним. Т. е. положение среднего магнита с наименьшим сопротивлением не посередине, малейший сдвиг сразу перекашивает диск по диагонали.
Можно попробовать убрать средний ряд магнитов из внешнего обода.
Или оставить внешний обод как есть, а центральный диск сделать с двумя рядами магнитов, чтобы каждый ряд магнитов на диске попадал в "магнитную яму" между двумя рядами магнитов на ободе.
Думаю что тот ряд магнитов в обойме, который ниже относительно плоскости земли нужно рамположить ближе к маховику потому что кроме магнитного поля в котором вращается маховик на него действует также и сила гравитации. Сила гравитации тянет обойму и маховик вниз, а сила с которой вы поднимаете обойму тянет её вверх. При условии если маховик находится в горизонтальном положении относительно земли. Значит нужно скомпенсировать силу притяжения земли, поставив нижний ряд магнитов ближе к маховику чем верхний, или добавив ещё один ряд магнитов на обойме.
Может попробовать изменить сам маховик, и добавить ещё ряд магнитов снизу под угол примерно в 45 градусов.
А вы сути не поняли я так вижу. Магниты отталкиваются друг от друга, но почему конструкция по вашему инению должна начать крутиться? Не должна. Никак.
А есть такое устройство с помощью которого можно будет визуально увидеть магнитные волны и с помощью этого регулировать расстояние между магнитами ?
Думаю это не нужно. Современные двигатели имеют меньше миллиметра воздушную прослойку, если не ошибаюсь.
Вот таких испытателей побольше и глядишь мы минивэны🎉 научимся делать
Нравятся мне ролики Игоряна！Я отлично понимаю, что никакого вечного двигателя не будет, но Игорь такой непосредственный и честный, открытый и откровенный, что смотреть одно удовольствие.
Наоборот, говорят что если инженер не мечтает построить вечный двигатель, то это не инженер
sauf si on le lie à l'électronique..?
Balance; construire un mouvement perpétuel qui pourrai générer plus d'énergie qu'il n'en consomme.. . Dans le principe. Si vous y ajouté un peu d'électronique; de bon capteurs; un souhait; et beaucoup de motivation: ( rendre la planète meilleur et habitable pour les générations futur ): je pense que cela vaux le coup.
Robert Oppenheimer à bien inventé une machine pour détruire l'humanité!
Сличает с оси из-за прицесии земной оси - этот эффект в гироскопах
Красота! Просто офигенно!
Игорь, в который раз повторяю, вы супер!
Продолжай. Всегда смотрю,интересно! Спасибо. не ошибается тот кто ничего сам не делает.
Как магнитный подвес особо не вышло но как платформа для дальнейших экспериментов это то что надо !!! И выглядит достойно и красиво БРАВО !!!
Раскручивать будет эффективнее всего одной катушкой между ротором и статором. (По типу магнитной шторки) Если не любишь работать с транзисторами и оптопарами то для начала можно использовать геркон. Обратные токи по разрыву цепи герконом можно использовать для другой катушки или зарядки конденсатора ещё можно восстанавливать свинцовые акумы.
Понимаю что ты не любишь работать в этом направлении хоть и умеешь. Но очень хочется увидеть раскрутку не выносным моторчиком. Это не займет много времени а зрителю должно понравиться.
Удачи в экспериментах !
Игорь вы ближе открытием. УДАЧИ!
Гироскопический момент уводит диск в сторону, нужно компенсировать силу гироскопического момента, а так же учесть отбрасываемый воздух в стороны за счёт трения диска о воздух.
А не проще ли было бы обойму сделать сборной на винтах (верхняя её часть с магнитной окружностью равномерно притягивается крепежом) ? Диск было бы легче в неё устанавливать и магниты можно было бы ближе друг к другу расположить. Возможно даже можно было бы исключить перекос диска благодаря верхней и нижней магнитной окружности.
Пора задумываться о музее конструкций разработанных и напечатанных Игорем. Удивляюсь как Игорь понимая что работать не будет, всё равно тратит много сил на создание таких шедевральных конструкций.
Тратит потому что вдруг что-то да заработает )
@@dmitryd14 если заработает, мы об этом точно не узнаем.
@@prostotatarin4730 ага, конечно, ведь Игорь это агент американских спецслужб, хахаха 😂😂😂
Это просвещение!
Станок крутится, лавеха мутится
Игорь, используйте игольчатое касание, при отрыве крышек время касания с валом в этот момент будет крайне мало что бы перекосить ротор
Ну вы же прекрасно понимаете что нельзя на постоянных магнитах (не сверхпроводниках) сделать что-то ливитирующее. Все эти теории распадаются когда смотришь не только действие одного полюса, а действия всех полюсов, и когда нарисуешь все замкнутые линии магнитного поля. Но смотреть инетерсно :)
элементарно можно и сверхпроводники здесь не причем, зто не рабочая модель поезда, где нужны очень низкие потери в проводниках чтоб не греть катушки и магниты и не тратить лишнюю энергию
ruclips.net/video/eAIhaESX9fk/видео.html - это что фэйк ??? Поэтому он ротор и раскручивал.
Напечатать все из ферромагнитного пластика, сделать экранизированную вакуумную теплоизолирующую камеру, создать вакуум и понизить температуру, желательно до уровня сверхпроводимости и еще смазка Клюбер для высоких скоростей электродвигателей. Еще было бы интересно увидеть, если сверху подносить катушку, будет ли нагрузка влиять на замедление крутящего момента
Но ведь на врезке в начале видео внешнее поле направлено не одним полюсом к магниту. Там нижний магнит отталкивает а верхний притягивает. Может попробовать переставить верхние магниты?
Там расчёт на гравитацию сделан. А тут она крайне мала будет
Очень интересная тема про МАГНИТНЫЙ ПОДВЕС МАХОВИКА НАКОПИТЕЛЯ давай по больше видео про тот маховик !!!
Белетский сделай стержень извлекаемый , да и все что бы стержень можно было извлечь а диск остался внутри , что бы ты мог раскрутить его и извлечь , давай !!! я верю в тебя чувак !!!!!
Без электромагнитного подвеса стабилизировать маховик не удастся. Очень интересно увидеть продолжение эксперимента. Если удастся стабилизировать безопорный скоростной маховик, то Нобелевская премия Вам гарантирована.
Можно было бы сделать три отдельных диска и механизм соединения их вместе с возможностью регулировать расстояние боковых магнитов. Мне кажется на разных этапах требуется определённое расстояние боковых магнитов. И вставить ротор было бы удобнее.
Возможно сработает если разместить в центре менее мощные магниты чем по краям, либо те магниты что по краям сдвинуть ближе к магнитам на роторе
По-моему, данная конструкция (состоящая из множества магнитов) не даст нужного эффекта. При вращении магнитное поле будет изменятся (так как двигаются магниты, что на роторе ). А раз так, то это магнитное поле будет индуцировать электрическое поле в магнитах, которые расположены на статоре. А уже это электрическое поле будет формировать такое магнитное, которое будет стремиться остановить ротор. И тогда смысл этого подвеса пропадает.
получается со стороны должны быть электромагниты?
Попробуйте сделать статор из двух частей, как бы с крышкой. И сделайте более глубокую седловину, что-бы края статора как бы немного огибали ротор находящийся внутри закрывающейся конструкции. Только на роторе понадобится удлинить магниты, что-бы отнести притягивающейся юг магнитов подальше от отталкивающихся полей статора-ротора.
Сделай шар с магнитами а внутри ротор.
согласен. чем больше свободы тем больше сферы.
Мужик продолжай) все просто, в главном корпусе необходимо чередовать магниты во внутренней части на отталкивание и притягивание по очереди. Возможно даже 1 отталкивающий и следующие два притягивают и закольцевать. Тогда диск не будет нуждаться в подставках. Удачи
Может на синий диск прикрепить один большой круглый магнит (бублик ) в центре а на оранжевые платы такие же таким образом чтобы они отталкивались друг от друга. Таким образом синий диск не сможет уйти ни вверх ни вниз и не сможет наклониться. И да, чем больше диаметр этих магнитов (в идеале ближе к краям синего и оранжевого дисков), тем стабильнее будет держаться синий диск внутри.
В добавок скажу, что желательно чтобы диаметр синего диска был больше. В таком случае возникнет проблема - его не возможно будет вставить внутрь. Но это решается тем, что внешнее кольцо с магнитами можно сделать из 2х половинок. С одной стороны можно прикрепить их на гарнир по типу пели на чемоданах а с другой стороны застёжку.
1. Магниты на диск в горизонтальной плоскости. 2. Крышки с ответными магнитами для стабилизации в горизонтали диска и с центальным отверстием на месте подшипников. 3. Конструкция обода как застежка, за основу взять принцип кламповых соединений (например в молочной промышленности). Тогда по факту можно конструкцию собирать застежкой, ну и диск булет левитировать (но это теоретически)
Добрый день, Игорь! Очевидно, что конструкция при больших оборотах будет не стабильна. При этом уже не столь важны гравитация или завихрения, про которые все пишут. Начинает работать гироскопический эффект. Из-за мельчайших неточностей возникают вибрации, и когда происходит какое-либо резонансное действие, прецессия пытается развернуть ось вращения, выводя диск на перекос - более стабильное положение.
В данной ситуации нужно понимать, что мы имеем сумасшедший угловой импульс, и возникающая сила без проблем преодолевает отталкивание магнитов на таком расстоянии. Однозначно необходимо уменьшать расстояние. Сделать, например, статор разборный, нижняя часть из двух рядов магнитов, а "крышка" - из 3-го. Единственное, что такая система будет стабильна и без вращения. А при такой скорости вращения, как у Вас, необходимо будет придумать, как надёжно зафиксировать крышку статора, потому что пиковые значения силы, пытающейся вытолкнуть какую-либо сторону крышки могут достигать сотни ньютонов (если не тысячи)
После изучения НЛО, я понял, что с конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.
Есть 2 пути, увеличить количество магнитов и у уменьшить растояниу зазора. К примеру не 15мм а 13-11мм, это всё нужно проверять империческим путём. Как показал опыт, давления магнитов не достаточно и ротор вываливается из поля. И увеличение плотности магнитов поможет держать более сильное поле. А вот в шахмотном парядке... Это конечно надо проверять, но это может вызвать дизболанс ротора и он может получить хоотичное вращение по оси. Опыт очень интересный. Удачи вам в вашем не простом деле
Конструкция ИНТЕРЕСНАЯ
можно поставить стальной шарик между осью и подшибником как делают в петлях для дверей.Минимизируется соприкосновение,за одно и трение будет меньше.
Рабочая конструкция, только необходимо обойму делать из двух частей и на роторе чтобы магниты были не только по окружности а ещё по краю плоскости с одной стороны с другой стороны отталкивающие то есть что постоянно всё было настроено для отталкивания и тогда он будет сбалансирован А так получается что у него только удерживающие или отталкивающая сила по окружности ротора. Необходимо обойму делать более узкую там где вала утро Чтобы ещё боковая часть обоймы давила на боковую плоскость
На отметке времени 14.19 показана схема магнитов. Похоже нужно изменить схему расположения магнитов. Стационарные магниты должны создать полукруг, а магнит на вращающемся диске должен оказаться почти на оси между верхним и нижним магнитом. Таким образом диск окажется заперт внутри внешних магнитов.
Для этого нужно сделать обоиму разборной, отделять достаточно верхний ярус магнитов, т.е. верхнюю треть обоимы. в данной версии можно попытаться верхний ярус отрезать ножовкой, а после установки диска стянуть крепежом к примеру несколькими болтами с гайками.
Мне попадалось упомининание использования такого принцыпа для гашения вибрации от ветрогениратора. Там через магнитную подушку ставили ветряк на крышу частного дома.
Стоит изначально отметить что точечные магниты вызывают сопротивление парения при переходе от одного магнита к другому, поэтому магнитов должно быть всего три. Форма кольцевые.
Однако вот те изменения которые можно применить к вашей конструкции.
Итак. Магниты находящиеся в обойме статора под углом 45° необходимо разместить под 90°.
Обойму перепечатать и сделать разборной с одной стороны, сместив магниты находятся под 90° ближе к центру оси вращения ротора ровно на 50%.
Зазоры между противостоящими магнитами уменьшать не рекомендуется, будет возникать большее сопротивление парения.
Вставить ротор будет легко за счёт разборной конструкции. Она же позволит регулировать сближение стенок для достижения наилучших результатов.
Стягивать боковые магниты необходимо винтами.
И да, наглядность можно будет реализовать за счет прозрачных материалов боковых крышек.
1. Разборный статор на винтовых соединениях.
2. Уменьшить расстояние статор-ротор.
3. Бублик статора сделать больше (элипс в сечении).
4. Магниты статора расположить в шахматном порядке.
5. Добавить ещё 2 ряда магнитов на статор ближе к оси вращения. Т.е. если на роторе NS, то на статоре S--NNN--S.
6. Сделать стойку для статора и механизм снятия крышек.
7. Заменить опорный подшипник на иглу.
Ну и посмотреть пробником результирующую полей.
Все отзывы не читал, может кто уже писал, но эта тема 60-70 годов, один из изобретателей магнитного подвеса Нурбей Гулиа, он же написал науч поп книгу "Энергетическая капсула" рекомендую тем, кто не читал.
Внешнее кольцо двухкомонетным сделайте, защелкивающимся надежно по центру, с также, как и сейчас расположенными магнитнами, а на внутреннем колесе чтобы диаметр вращающегося колеса не проходил в дырки по бокам, то есть диаметр вращающегося больше дырок по бокам, тогда впринципе, не нужно будет оси, он должен будет выравниваться при закрытии обоих компонентов внешнего диаметра и левитировать вообще без оси. По логике. Крышки можно попробовать использовать как разгонные элементы, снабдив дополнительными разгонными магнитнами под углом, напротив еще одного добавленного ряда магнитов не на гранях ,а на плоскости вращающегося колеса ближе к центру. Дайте ссылку на модель и почту вашу, переделаю и скину, чтобы понятнее было, моделить умею. По логике на крышке и на диске и одного разгонного магнита хватить, трение отсутсвовать должно впринципе, а два разнополярно направленных магнита должны каждый круг колесо разгонять. Если он левитирует, зачем применять подшипники и оси впринципе - не понимаю.
стоит уменьшить расстояние между обоймой и ротором (до пары миллиметров), при этом сделать обойму сборной. Тогда не нужно пробивать магнитное поле. Соединить половинки обоймы можно стальными скобами, хомутами или еще чем то, что можно скрутить с помощью рычага и что при этом позволит выдержать давление магнитов (правда нужно и боковое давление учитывать). Тогда даже при высоком давлении на ротор магнитное поле будет хорошо его удерживать. А если уж магнитное поле не справится, то выйти не позволит тело обоймы. Главное, чтобы пластик не лопнул.
Крышки должны быть магнитами круглыми, диск из трёх должен быть на одной шпильке, один диск с одной стороны отталкивается, второй с другой, а средний по оси по середине.
А смысл конструкции по сравнению с обычными маховиком какой? Всё равно там есть механические подшипники и на них теряется за счёт трения энергия.
Допуски, вес колеса, вертикальный центр тяжести, скрытие магнитного поля за торцами диска - я думаю на последний вариант
🎉 какая температура магнитов после 10 минут вращения?
Верхний ряд магнитов нужно убрать или наклонить верхний и нижний ряд к магнитам ротора. А так получается уравновешивание сил. Если ротор вращается паралельно столу или с перекосом то магниты статора одинаково давят отрицательным магнитным полем на магниты ротора. А нужно чтобы при перекосе ротора и отталкивающие силы магнитов статора создавали сильнее сопротивление.
В верхней и нижней плоскостях не хватает магнитов. Если их добавить, то возможно проблема будет решена, но тогда сама конструкция обоймы должна быть разборной, чтобы туда запихать ротор
Добрый день, Игорь! Очень интересное занятие вы придумали)) Почти как плазму разогнать в термоядеркном реакторе)) Я думаю что форма обоимы должна учитывать вес волчка и вероятно нижняя часть должна давить на волчёк сильнее чем верхняя с учётом его веса. А так же сила воздействия магнитов тоже уникальна и для равномерного поля потребуется найти экспериментальным путём идеальную форму конструкции. Так что я советую в следующий раз сконструировать обоиму и волчёк таким образом чтобы можно было перемещать в двух направлениях магниты.
Это придумано отнюдь не автором, магнитные подшипники давно применяются, как пассивные так и активные.
Да, кстати про магнитную подушку идея была, для поддержания диска внизу и на ось ставятся разнополюсные магниты и достигается отталкивание без трения на подшипниках осей.
На ось сверху и снизу еще надо по паре кольцевых магнитов из прежнего опыта с магнитным подвесом. для осевого баланса , но работать будет пока вращается.
Проблема в неустойчивом равновесии. При смещении магнита статора в сторону одного из боковых магнитов, отталкивать в ту же сторону начинают уже оба других магнита, а перпендикулярный плоскости ротора вектор силы отталкивания первого напротив уменьшается. Имеет смысл попробовать расположить боковые магниты так, чтобы их пермендикулярный плоскости ротора вектор отталкивания не менялся при смещении, то бишь, как советуют некоторые, под 90 градусов.
есть эффект , не помню как называется, на космической станции делали эксперимент, Волчек вращается и двигается прямолинейно, через равные промежутки меняется ось вращения на 180гр,
может и в вашем случае ротор стремится сменить ось вращения
Здравствуйте. Мне кажется, что ротор вращаясь внутри, статора, должен иметь возможность динамического изменения конструкции. Тоесть возможность смещения магнитного поля, без изменения траектории вращения.
😊
Отличный ролик от любознательного человека. Но safety first! Будьте, пожалуйста, аккуратны. Адекатных людей и так немного, а новых делать очень долго и дорого.
Ротор должен быть из двух рядов магнитов, расположенных с разбегом градусов 30. Можно попробовать поискать этот градус.
в роторе - два ряда магнитов соответствующие верхнему и нижнему рядам обоймы , в обойме - средний ряд сделать с малым количеством магнитов
Притяжение используй через препятствие. Притяжение даст устойчивость. Используй сразу оба полюса. Наклон 45.
Был у меня куллер с магнитным вентиляторам, там в корпусе вентилятора был кольцевой магнит, а вот вращение создавалось при помощи электрических магнитов, на которые насаживался сам вентилятор
Магниты статора можно вставлять после сборки конструкции, тогда можно сделать и 5 магнитов в сечении.
Здравствуйте Игорь. Если обойму сделать в виде шара ? Пусть ротор поворачивается в шаре как ему хочется. Только увидеть это будет трудно.
Всем добра и всех благ
А как насчёт того, чтобы сделать разборную обойму? Разбираешь, ставишь маховик в центр, потом собираешь уравновешивая конструкцию. А когда все внутри уже раскручиваеш.
Вітаю, Ігоре!
Кілька років тому, я так само, як і ви, загорівся цією ідеєю - побудувати подібний магнітний підвіс на постійних магнітах, бо моя логіка мені так само, як і вам)), постійно нашіптувала, що ніби то цього можна досягнути.
І тоді я довго і нудно, з багатьма дослідами і експериментами пробував це зробити.
Але в мене чомусь, так само як і у вас, постійно не виходило досягнути статичного положення ротора затиснутого з усіх боків магнітим полем! (((
І тоді я, достатньо намучившись, пішов шукати причину в неті і трохи глибше почав вивчати теорію цієї теми.
І я таки знайшов відповідь на питання, чому не виходить цього зробити!
---
Так от, виявляється, що за законом Гауза згідно з теоремою Ірншоу: "Левітація магнітного тіла в статичному магнітному полі у вакуумі НЕ МОЖЛИВА"!
Тобто, якщо простішими словами, то знайти стабільне положення і зрівноважити магнітне тіло, яке не має точки опори, в середині постійного магнітного поля в принципі не вдасться ніколи!
Воно завжди буде або випадати з цього поля, або притягуватися до магніта!
Саме тому всі відомі "магнітні підшипники/підвіски на постійних магнітах завжди мають хоча б одну точку опори.
А у всім відомому фокусі, коли вовчок(юла) крутиться над постійними магнітами, то там ефектом цієї "точки опори" виступає: сила тяжіння Землі + гіроскопічний ефект.
А от якщо намагатися, так як ви це робите, затиснути ротор в трьох магнітах на відштовхування, то завжди ротор буде вискакувати і стабільного положення в ПОСТІЙНОМУ магнітному полі не буде, нажаль.
---
А от в ЗМІННОМУ магнітному полі на ЕЛЕКТОРОМАГНІТАХ такий підвіс чудово виходить!
І якраз в японських потягах там так все і зроблено!
Сам принцип дії такого підвіса там такий - магнітне поле повинно або змінювати свою полярність з високою частотою, при чому бути імпульсним.
А крім того в електронній схемі, яка живить електромагніти обов'язково повинен бути реалізований механізм зворотнього зв'язку(фідбек), коли подача струму автоматично регулюється в залежності від того яке положення в просторі реально займає ротор(або потяг)!
Таким чином, візуально нам здається ніби потяг статично висить (левітує), а насправді він вібрує з дуже високою частотою і з дуже-дуже малою амплітудою, тобто відбувається постійна і безперервна корекція його положення, якраз за допомогою керованого електромагнітного поля.
---
Але для домашніх експерименті, щоб не паритися з розробкою складної схеми управління, то думаю можна спробувати наприклад купити готову установку з електромагнітним підвісом, вони продаються в неті.
Ось наприклад на Аліекспрес(заходити через ВПН) - aliexpress.ru/item/32765847493.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.6b7b134afpLQu3&sku_id=62140805987
або вже в Україні - auroom.club/index.php?route=product/product&product_id=92
І тоді вже, можна цю цяцьку розібрати і пробувати підключати до його схеми свої електромагніти, можливо тоді вдасться створити якийсь свій електромагнітний підвіс.
Хоча ... може і не вдатися... тут уже як пощастить))
Всё время слышу Мой второй канал
А первый где ? как называется ?
Надо чтобы подъемная сила на заданных оборотах компенсировала притяжение к земле. Для этого надо аэродинамически спроектировать диск сохраняя положение магнитов. Тогда можно снять нижнюю на оборотах на которых подъемная сила больше, потом верхнюю крышку, когда обороты упадут до скомпенсированной. И надо это делать на лифте, а не на руках чтобы исключить качение.
Думаю порядок магнитов должен быть почти без провалов,только пробывать по факту,пасибо за познавание
Скручивание происходит из за однородности поверхности поля во внешней обойме. И гироскопического эффекта. Шпиндель должен во что то упираться что бы не сворачивало внутреннюю обойму. Я бы предложил вместо подшипников сделать втулки скольжения через. Которые проходит шпилька и магниты однополярные для отталкивания. Тогда конструкция висела бы в воздухе и трение было бы через втулку.
Схема получилась чувствительной. Вес ротора давит сильнее на нижнее поле. И магниты снизу , видимо , не держат вес ротора, магнитные силы сверху и снизу не уравновешены. поэтому вываливается . А что если статор зафиксировать строго вертикально и раскрутить ротор и одновременно убрать оба удержания с осей? Удержания не должны быть примитивными крышками иначе не снимешь их одновременно, это должно быть нечто механизма опкускания иглы на граммофоне, только однвременно с двух сторон.
Так же перекос происходит из-за воздуха, отверстия в роторе создают разряжение и завихрения, в итоге тоже очень хорошо способствуют перекосу, так что не экономьте пластик, печатайте без облегчений))
Здесь оказывает влияние центробежная сила относительно направления вращения и сила трения оси вращения, которая оказывает сопротивление и задаёт напрвение крена в обойме, я так думаю...
Красиво, но как-то не практично, если расстояния магнитов внутри кольца статора нельзя регулировать ближе/дальше к ротору.
Погрешность в установке магнитов 100% есть. Может выскакивает и перекашивает при выходе из подшипника, и попробовать один конец оси заменить на шарик, чтобы при подьеме вообще избежать касаний от края. Или поднимать домкратом, чтобы был равномерный подъем.
Игорь, для того чтобы получить магнитный подшипник, нужны магниты сплошного сечения. Конструктивно это три аксиально намагниченных магнита, расположенных так чтобы внутренний отталкивался от внешних. Внутренний посажен на вал на том же валу по краям находятся ещё два магнита меньшего размера. Радиально намагниченных, которые входят во внутрь, ещё двух также радиально намагниченных, и с тем же полюсованием, что и у первых входящих во внутрь. Они также взаимно отталкиваются, но даже в этом варианте используются небольшие центрирующие, подшипники. Это стандартный магнитный подшипник (подвес), так как только такая конструкция исключает магнитные биения на неравномерности поля. Это давно разработано и используется в технике ))).
Путём эксперементов и подбора нужного угла установки магнитов, можно построить дисковый летательный аппарат))
Отлично так дальше надо делать
У вас на внутреннем роторе пластика на одной стороне на оси больше чем на другой. Есть еффект непомню как называется, когда в космосе, наш космонавт, раскручивает ручку (ключ) от шкафа. Она в форме буквы Т. Так вот она после не продолжительного времени резко меняет положение на противоположное именно вдоль оси вращения. У вас масса на одной стороне ротора больше совсем не значительно отличается. Но и скорости сильно выше. Думаю, в этом проблема.
Добрый день Игорь.
У меня есть мысль. Попробуй ещё два кольцаорозную шайбу с магнитами в место посадки крышшки по периметору рассположить из двух сторон. И потом крышку кнему соново перепечатать
Есть помпы производителя Laing, там ротор крутится в магнитном поле без оси и подшипников, есть посадочный шар для фиксации в выключенном состоянии
Игорь очень красиво и не только.....вызывает интерес.Очень много вариантов по теме магнитов.Удивляет то.что ни в одном видео все эти варианты никак не работают.Как такое возможно? Ведь вы насколько я понимаю в этом хорошо разбираетесь.Если японские поезда уже используют магнитные поля.то почему у вас якобы не получается? В чем сложности?
Нужно попробовать максимально отбалансировать диск вращения, добавить юбку с обеих сторон (сейчас она только с одной).
Центральный ряд магнитов поменять полюс на притяжение - это повысит стабилизацию общего магнитного поля. Если не получится - тогда переделать форму чтобы магниты были в шахматном порядке
На роторе магниты взять более длинные , ибо ПРИТЯГИВАЕТСЯ ЕГО ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ ПОЛЮС !
И второй вопрос , когда диск крутится и сняты опоры с подшипниками, диск смещается только в одном направлении или всё время в разных? Это я к тому ,что возможно он улавливает поле земли и теряет стабильность.
Обойму закрепи в воздухе, нижнюю крышку чем то зафиксируй, сделай ручки на крышках , чтоб пальцы не отрубило.
Снимай крышки по очереди.
Так же было бы не лишнем раскручивать маховик во время вращения.
Можно продумать систему магнитов катушек и датчиков холла, так, чтобы импульсы во время вращали маховик и он не улетал.
В идеале , думаю есть возможность сделать левитирующий двигатель и его скорость будет ограничена только сопротивлением воздуха.
НО!
Можно сделать вакуумную колбу и поместить его туда.
Тогда его скорость будет ограничена только частотой срабатывания датчиков холла и электроникой.
Ну и импульсы нужно давать одновременно с нескольких сторон, чтобы не нарушить равновесие.
Игорь, сделайте такой же второй, и объедините их как колёсную пару
А если "обойму" распечатать из двух частей, разделенных поперек оси вращения, с некими "ключиками", которые позволят её разъединять и собирать (либо склеить в самом конце)?
Тогда можно будет поместить ротор в половинку, "накрыть" второй. Таким образом можно изменить положения "удерживающих" магнитов на более удачные (разнести и\или увеличить угол относительно центральных).
Если добиться максимальной левитации и всё поместить в вакуум -- будет ли крутиться ротор вечно?
Насыпте металических опилок в модель с четыремя магнитами и посмотрите как идут магнитные поля, думаю сразу станут понятны проблемные места, приводящие к вибрации.
А если герметично закрыть верхнюю и нижнюю крышку и откачать из под них воздух то можно сделать отличный гироскоп. С минимальными потерями энергии. Только на трение в подшипниках.
Идея классная, можно использовать как безподшипниковый гироскоп
В противоположную сторону раскручивали ротор? Возможно на перекос действует сила та же, что и закручивает воду при сливе: на разных концах земного шара - по-разному.
а про прецессию гироскопа уже писали ? может в этом дело ? внутренняя часть опираясь через ось на крышку пытается повернуться ?
Я думаю все дело в синем диске, нужно 3 ряда магнитов и что бы колесо повторяло форму корпуса, а в идеале 5 рядов, немного приблизив форму корпуса к шару, так как шар это идеал ная форма,и в нижней части нужно какое то колличество магнитов больше в противовес притяжению,ну а дальше только делать расчеты.