У меня самого есть kugoo s3, рекуперативный тормоз работает отлично,ты не так просто его использовал,разряди полностью самокат и проедь на нём 200 метров, он заряжается не от тормоза а от скорости,просто проедь на нём как на обычном самокате
Ты путаешь рекуперацию с электронном тормозам, есть режимы рекуперации малый средний и максимальный ,работает он когда ты отпустил газ и двигатель сам начинает тормозить без нажатия тормоза это и будет рекуперация ,а у тебя просто электронный тормоз ,должен быть контроллер который поддерживает эту функцию ....прежде чем делать такое видео по гугли а то попросту путаешь людей ,самокат Ninebot поддерживает 3 режима рекуперации
Да тоже задумался об этом. Кстати катался на джи бустере на ЦСК, там крутые подъемы и крутые спуски. Эффект был такой же, 0,2-0,3 Вольта. Так что это просто комфортный тормоз)
Может надо было начать с того - а есть ли на контроллере этого самоката функция рекуперации и как ее включить? Не путайте рекуперацию и электронный тормоз.
@@Дмитрий-с1ф4в ахаха какой нафиг ресурс понижается? Ресурс чего? Что за бред тупой? Лучше колодки дорогие жечь? Какая мощность понижается? Чеегооо???????
@@mavron новый джибустер 2020 = 53 км/ч максималка, с горки 55, больше и не едет, при чем чувствуется, что газ больше не работает. Бустер 2019 года без рекуперации = валит по прямой 56-57, с горки валит 58-59 км/ч. Рекуперация бесполезная вещь. По дальности тоже самое +/-, моторы горячие.
@@russianelectricdrive3433 Благодарю за ответ )) Есть мысль - собрать что то типа повер-банка для электросамоката. ДЛЯ увеличения пробега. Это как автомобилисты возили с собой канистру с бензином. Не думали в этом направлении? ))
что то я тебе не то ответил) думал под другим видео пишу ответ. В общем смотри тут есть электротормоз - он тормозит магнитами и освободившуюся энергию отправляет в контроллер которая рассеиваться в тепло, а не рекуперация которая бы эту энергию отдавала в АКБ.
@@russianelectricdrive3433 а я вот думаю... )) У меня Куго Макс Спид 11 ампер-часов, я купил его недавно. (8 июня сего года.) Купил то, на что денег хватило. Ежели шо - я новичок в этой теме, но люблю всё новое и интересное. Сильно быстро я не гоняю - как-то ради эксперимента разогнался до 37 км/час. (на прямой и ровной велодорожке), а вообще - 20-25 км час хватает "за глаза"
@@russianelectricdrive3433 Благодарю за ответ )) Я тоже живу в Екб, кстати - я видеограф и фотограф, может быть, как нибудь и посотрудничаем на ниве видео съёмки. (могу побыть вторым "камерамэном" или ассистентом с хлопушкой, или микрофон на палке подержать )
если на этой модели сильно просела зарядка аккума, до 35,7 то выше уже не поднимется, этих значений, максимум до них, рекуперация будут нормальная только когда значения выше этих, нельзя, что бы на самокате слишком просаживались аккумы до этих значений, если нормальной рекуперации не будет придётся ,тогда домой еле еле ехать и ногой отталкиваться, что с этой моделью будет не просто, не очень то легко будут, ногой особо долго на этой модели не пооталкиваешься.. Вообщем нужно просто , что бы до этих значений не просаживался аккум, тогда значения рекуперации будут выше подниматься
В самокатах не полноценная рекуперация, а только торможение с помощью мотора.. Выделяемая энергия рассеивается на контроллере. При полной зарядке и сильной рекуперации вполне реально контроллер спалить.
@@russianelectricdrive3433 в после заезда на гору на полной батарее и затем торможении рекупом с горы и сгорает контроллер и мотор перегревается. Зло это
есть контроллеры с полноценной рекуперацией, но безумно дорогие(я встречал только одну модель). Рекуперация в самокатах реализована без преобразователя напряжения, работает только на скоростях близких к максимальной, для этой куги нужно ехать быстрее 28Км/ч тогда он будет заряжаться.
@@russianelectricdrive3433 А по этому видео тебе идейка. Берешь свой КГБ, на него круглый курок ставишь, появляется рекуперация на обоих колёсах. Ставишь в настройках её на максимум. ПРивязываешь самокат к тачке и километров 10-15 тачка тебя возит. ВОт тогда и можно будет проверить, Насколько таки эффективна эта рекуперация. Или эт о всего-навсего обычный электротормоз, а рекуперацией там конструктивно даже и не пахнет
@@russianelectricdrive3433 Где то на ютубе видел что теслу фура тянула 100 км, в итоге на 80 км запаса хода она зарядилась. А у теслы тоже полный привод как никак) Как и у КГБ. А вдруг ит тут прокатит м?
Кратко опишу тут свою идею. Берём преобразователь напряжения DC-DC. Продаётся в радиомагазине, цена около 340-350 руб. Нужно такой, который делает из 12 вольт - 54-55 вольт, с регулировкой выходного напряжения. Хорошо бы ещё присоединить к нему цифровой вольтметр. Далее, собираем батарею из элементов 18650. Думаю, что нужно что то вроде 3S 3P. Почему именно так? Потому, что такую батарею удобно заряжать авиамодельной зарядкой IMAX. (у меня такая есть). Можно сделать и 3S и сколько угодно P. (можно поэкспериментировать) Ясно, что это зависит от желания возить с собой огромную батарею. Эту самосборную батарею подключаем к преобразователю. Думаю, нужно добавить в цепь предохранитель - для защиты от КЗ. Разумеется, всё это не для подзарядки на ходу. )) Это именно повер-банк, чтобы заряжать на привале ) Вся эта конструкция позволит подзаряжать самокат при поездках на природу, где нет розетки.
Ахахаха:)) братан, это не годная идея. Мобильно можно заряжать только от нормальных источников...типа авто на ходу пару-тройку часов, мобильный генератор с 500 ватт ампер 10-15 в час можно слить наверняка, в кафешке розетка и мощный зарядник и кофе попить пол-часика-часик. С преобразователем еще потери на преобразование (все, что в нагрев, все это потери). Откуда я это знаю, я с электрикой то не особо дружу:)))) Короче, вот идея, делаешь трайк-гибрид, в багажник гену киловатную синусную и преобразование на заряд. Как 50 процентов высадил, гену завел и погнал дальше, как очень шумный дырчик. Зато гибрид-шмибрид, все дела:))) А если серьезно, собираешь батарею себе под потребности пробега и запас. И средство и возможность, для ее быстрой...ну относительно быстрой зарядки. И существуешь в радиусе 30-120км от стационарной точки зарядки.
Тут видимо еще дело в том, что на этом куго передний привод и соответсвенно рекуперативный тормоз тут не слишком мощный - иначе ездоки бы рисковали кувыркнуться через руль при торможении с высокой скорости. У меня Hiper VX901 с приводом на заднее колесо. Соответсвенно электронный тормоз тоже на заднюю ось. И тормозит он очень бодро, стоит только коснуться лепестка на руле. При этом напряжение сразу на пол вольта подскакивает. Рекуперация работает хорошо.
рекуперация ппомогает подерживать заряд батареи но не сильно! так что не стоит на это ставить большие ожидания, у меня куго м 4 про на 2х палках я выежал с работы и проехал 25 км и только в подезде маргала 1 палочка!
У меня куго с3 про. Вчера выключился на 28 вольтах. Прошёл пешком пол часа и зарядился до 32 вольт. Доехал до дома. Теперь знаю на скольких вольтах вырубает. Заряжает он
Кода на максискутере отключил рекуперацию 50% из 200% настраиваемвх, то понял что дисковые тормоза не работают почти. Добавлю 60-70% рекуперации. В жару буду её отключать что бы не спалить мотор. Контроллер инфинион 18фет 120в
у тебя регенеративное торможение или динамическое торможение ? А как ты думаешь, двигаясь в горку с той же черепашьей скоростью ты много потратишь амперчасов ? Будет те же минус 0,1-0,2 В. Микроскоп как кувалду используешь и доказываешь, что молоток удобнее. Не спорю, всему свое применение ))
На куге нет рекуперации батареи она должна быть заложена в контроллер. На NineBot есть, есть даже ролик где его к машине привязывали и катались, пару процентов заряда отыграли тупо катаясь на рекуперации.
мне кажется вы многое хотите от этой дешёвки, для начала надо ватметром или мультиметром замерить мощность либо силу тока или есть вообще хоть что то со стороны мотора, может там милиамперы идут, у вас горочка короткая, надо как в Севастополе спуск Котовского )))
У меня самого есть kugoo s3, рекуперативный тормоз работает отлично,ты не так просто его использовал,разряди полностью самокат и проедь на нём 200 метров, он заряжается не от тормоза а от скорости,просто проедь на нём как на обычном самокате
Ты путаешь рекуперацию с электронном тормозам, есть режимы рекуперации малый средний и максимальный ,работает он когда ты отпустил газ и двигатель сам начинает тормозить без нажатия тормоза это и будет рекуперация ,а у тебя просто электронный тормоз ,должен быть контроллер который поддерживает эту функцию ....прежде чем делать такое видео по гугли а то попросту путаешь людей ,самокат Ninebot поддерживает 3 режима рекуперации
Нет смысла расчитывать на заряд акб при рекупе
Да тоже задумался об этом. Кстати катался на джи бустере на ЦСК, там крутые подъемы и крутые спуски. Эффект был такой же, 0,2-0,3 Вольта. Так что это просто комфортный тормоз)
Гораздо проще было бы поставить самокат на беговую дорожку. И жать на тормоз... И видно было бы, есть прирост или нет.
резина бы стералась.
@@dewicepb1503можно сильнее можно слабее нажать)
Может надо было начать с того - а есть ли на контроллере этого самоката функция рекуперации и как ее включить? Не путайте рекуперацию и электронный тормоз.
Ахаха, какой электронный тормоз? Закон сохранения энергии в другой вселенной оставил?хаха
@@mavron рекупирация бесполезная вещь. Уже проверено. Моторы только греются и ресурс понижается. И мощность.
@@Дмитрий-с1ф4в ахаха какой нафиг ресурс понижается?
Ресурс чего? Что за бред тупой?
Лучше колодки дорогие жечь?
Какая мощность понижается? Чеегооо???????
@@mavron новый джибустер 2020 = 53 км/ч максималка, с горки 55, больше и не едет, при чем чувствуется, что газ больше не работает. Бустер 2019 года без рекуперации = валит по прямой 56-57, с горки валит 58-59 км/ч. Рекуперация бесполезная вещь. По дальности тоже самое +/-, моторы горячие.
@@mavron мозг работает достаточно еще для сердца, а когда совсем мозг атрофируется, то сердце сигнал теряет.
Т.е. у этой модели нет рекуперации? А у других? Например у Куго Макс Спид?
@@russianelectricdrive3433 Благодарю за ответ ))
Есть мысль - собрать что то типа повер-банка для электросамоката. ДЛЯ увеличения пробега. Это как автомобилисты возили с собой канистру с бензином.
Не думали в этом направлении? ))
конкретно для этой модели думаю нет) вообще этот самокат не та модель в которую хочется вливать деньги.
что то я тебе не то ответил) думал под другим видео пишу ответ. В общем смотри тут есть электротормоз - он тормозит магнитами и освободившуюся энергию отправляет в контроллер которая рассеиваться в тепло, а не рекуперация которая бы эту энергию отдавала в АКБ.
@@russianelectricdrive3433 а я вот думаю... ))
У меня Куго Макс Спид 11 ампер-часов, я купил его недавно. (8 июня сего года.) Купил то, на что денег хватило.
Ежели шо - я новичок в этой теме, но люблю всё новое и интересное. Сильно быстро я не гоняю - как-то ради эксперимента разогнался до 37 км/час. (на прямой и ровной велодорожке), а вообще - 20-25 км час хватает "за глаза"
@@russianelectricdrive3433 Благодарю за ответ ))
Я тоже живу в Екб, кстати - я видеограф и фотограф, может быть, как нибудь и посотрудничаем на ниве видео съёмки. (могу побыть вторым "камерамэном" или ассистентом с хлопушкой, или микрофон на палке подержать )
если на этой модели сильно просела зарядка аккума, до 35,7 то выше уже не поднимется, этих значений, максимум до них, рекуперация будут нормальная только когда значения выше этих, нельзя, что бы на самокате слишком просаживались аккумы до этих значений, если нормальной рекуперации не будет придётся ,тогда домой еле еле ехать и ногой отталкиваться, что с этой моделью будет не просто, не очень то легко будут, ногой особо долго на этой модели не пооталкиваешься.. Вообщем нужно просто , что бы до этих значений не просаживался аккум, тогда значения рекуперации будут выше подниматься
В самокатах не полноценная рекуперация, а только торможение с помощью мотора.. Выделяемая энергия рассеивается на контроллере. При полной зарядке и сильной рекуперации вполне реально контроллер спалить.
она рассеивается в тепло на сколько я понимаю
@@russianelectricdrive3433 Совершенно верно
@@russianelectricdrive3433 в после заезда на гору на полной батарее и затем торможении рекупом с горы и сгорает контроллер и мотор перегревается. Зло это
есть контроллеры с полноценной рекуперацией, но безумно дорогие(я встречал только одну модель). Рекуперация в самокатах реализована без преобразователя напряжения, работает только на скоростях близких к максимальной, для этой куги нужно ехать быстрее 28Км/ч тогда он будет заряжаться.
Вроде на канал не подписан, а уведомления приходят, как так?)
волшебство
@@russianelectricdrive3433 А по этому видео тебе идейка. Берешь свой КГБ, на него круглый курок ставишь, появляется рекуперация на обоих колёсах. Ставишь в настройках её на максимум. ПРивязываешь самокат к тачке и километров 10-15 тачка тебя возит. ВОт тогда и можно будет проверить, Насколько таки эффективна эта рекуперация. Или эт о всего-навсего обычный электротормоз, а рекуперацией там конструктивно даже и не пахнет
@@russianelectricdrive3433 Где то на ютубе видел что теслу фура тянула 100 км, в итоге на 80 км запаса хода она зарядилась. А у теслы тоже полный привод как никак) Как и у КГБ. А вдруг ит тут прокатит м?
@@KRITOS думаю не прокатит) я реально очень сомневаюсь, что в самокатах сделана как сказали ниже в комментариях, полноценная рекуперация.
Кратко опишу тут свою идею.
Берём преобразователь напряжения DC-DC. Продаётся в радиомагазине, цена около 340-350 руб. Нужно такой, который делает из 12 вольт - 54-55 вольт, с регулировкой выходного напряжения. Хорошо бы ещё присоединить к нему цифровой вольтметр.
Далее, собираем батарею из элементов 18650. Думаю, что нужно что то вроде 3S 3P. Почему именно так? Потому, что такую батарею удобно заряжать авиамодельной зарядкой IMAX. (у меня такая есть). Можно сделать и 3S и сколько угодно P. (можно поэкспериментировать) Ясно, что это зависит от желания возить с собой огромную батарею.
Эту самосборную батарею подключаем к преобразователю. Думаю, нужно добавить в цепь предохранитель - для защиты от КЗ.
Разумеется, всё это не для подзарядки на ходу. )) Это именно повер-банк, чтобы заряжать на привале )
Вся эта конструкция позволит подзаряжать самокат при поездках на природу, где нет розетки.
Ахахаха:)) братан, это не годная идея. Мобильно можно заряжать только от нормальных источников...типа авто на ходу пару-тройку часов, мобильный генератор с 500 ватт ампер 10-15 в час можно слить наверняка, в кафешке розетка и мощный зарядник и кофе попить пол-часика-часик. С преобразователем еще потери на преобразование (все, что в нагрев, все это потери). Откуда я это знаю, я с электрикой то не особо дружу:))))
Короче, вот идея, делаешь трайк-гибрид, в багажник гену киловатную синусную и преобразование на заряд. Как 50 процентов высадил, гену завел и погнал дальше, как очень шумный дырчик. Зато гибрид-шмибрид, все дела:)))
А если серьезно, собираешь батарею себе под потребности пробега и запас. И средство и возможность, для ее быстрой...ну относительно быстрой зарядки. И существуешь в радиусе 30-120км от стационарной точки зарядки.
Круть! Молодчик😀
Добрый вечер. Как с Вами можно связаться для сотрудничества?
vk.com/tsamokat в группе в вк в сообщения группы
Однажды приехал домой по Хальтену на колесо вообще рука не держиться горячее. С тех пор рекуп на минимум, какой уж там заряд, мотор бы не спалить.
35.6/35.7 - нужно понимать ещё какова погрешность измерения штатного вольтметра.
Тут видимо еще дело в том, что на этом куго передний привод и соответсвенно рекуперативный тормоз тут не слишком мощный - иначе ездоки бы рисковали кувыркнуться через руль при торможении с высокой скорости. У меня Hiper VX901 с приводом на заднее колесо. Соответсвенно электронный тормоз тоже на заднюю ось. И тормозит он очень бодро, стоит только коснуться лепестка на руле. При этом напряжение сразу на пол вольта подскакивает. Рекуперация работает хорошо.
Привет, там же мизер возвращается. Цикланалист в помощь. Там токи видно какие в обратку идут. Оч. Маленькие на мощном Дд.
судя по всему вообще не возвращается)
Скорее всего китайци как обычно кинули, то что ты проверял очень хорошо экономит энергию, только контроллер такой подороже стоит
рекуперация ппомогает подерживать заряд батареи но не сильно! так что не стоит на это ставить большие ожидания, у меня куго м 4 про на 2х палках я выежал с работы и проехал 25 км и только в подезде маргала 1 палочка!
У меня куго с3 про. Вчера выключился на 28 вольтах. Прошёл пешком пол часа и зарядился до 32 вольт. Доехал до дома. Теперь знаю на скольких вольтах вырубает. Заряжает он
Экскременты от куго?)
ахахах ждал когда заметят) долго довольно)
Кода на максискутере отключил рекуперацию 50% из 200% настраиваемвх, то понял что дисковые тормоза не работают почти.
Добавлю 60-70% рекуперации. В жару буду её отключать что бы не спалить мотор.
Контроллер инфинион 18фет 120в
у тебя регенеративное торможение или динамическое торможение ? А как ты думаешь, двигаясь в горку с той же черепашьей скоростью ты много потратишь амперчасов ? Будет те же минус 0,1-0,2 В. Микроскоп как кувалду используешь и доказываешь, что молоток удобнее. Не спорю, всему свое применение ))
Сейчас бы рекуп на ведре мерять по типу куги, где даже км нарисованны🤣
На куге нет рекуперации батареи она должна быть заложена в контроллер. На NineBot есть, есть даже ролик где его к машине привязывали и катались, пару процентов заряда отыграли тупо катаясь на рекуперации.
обьективней было б замерить один маршрут с рекупом и без)
куда еще объективнее? когда ты едешь вообще только на рекупе и ничего не происходит)
мне кажется вы многое хотите от этой дешёвки, для начала надо ватметром или мультиметром замерить мощность либо силу тока или есть вообще хоть что то со стороны мотора, может там милиамперы идут, у вас горочка короткая, надо как в Севастополе спуск Котовского )))
Да я от нее вообще ничего не хочу, так просто было интересно попробовать, что из этого получится)
самокат туфтовый
ты попробуй на норм самокате один и тот же маршрут километров 20-30 с и без рекуперации
Не правильно съезжаешь. Надо разгонятся задом. Вот тоды и зарядится. ( так так в перёд только разрежаешь ).
Что это? Выбери 5-ти км спуск
В июне и в шубе ?????
у нас холодина стоит)
@@russianelectricdrive3433 У нас в Магадане даже +30
Во-первых не на этом мусоре надо проверять ,а во вторых надо мерить не вольтаж ,а mah.
Сам то подумал че написал ?
На самокатах Сяоми это все автоматом на тормоз давить не надо