Не знаю... у меня 110ка конца 90х... сплошное счастье и радость))))) Пришлось конечно повозиться... смена сидений, переделка салона, утепление, обесшумка, две вебасты... нормальный боркомпьютер - медиацентр... сиденья с поршкайена стали как родные, проблем с запчастями вообще нет - они у нас дешевые, и на дороге всегда пропустят, дадут вырулить, подождут, пока повернешь... На легковой после него ездить не могу))))
А теперь просто поедьте на нем, когда на дорогах пол метра снега) А такое я встречал и в Европе) А еще есть места, куда я люблю ездить отдыхать, но легковая туда не проедет... Короче - на вкус и цвет... Я очень доволен, хотя автомобильный опыт у меня очень приличный... и сейчас кроме дефа и тойота есть, и ниссан... Вохможно летом по трассам где-нить в цивилизованной стране, было бы комфортнее на чем-то быстром, но пока - это любимая машина. А байки о надежности.. не знаю.. возможно мне повезло - у меня 300tdi, и ходовая что шла для военных - потому пока поломок минимум, относительно пробега и режима эксплуатации)
Евгений Порошин а чего я могу сказать. Я же на нем не ездил. Ну машина и машина. Самая обычная машина. Что в ней такого особенного? Почему вот вы могли бы себе купить эту машину? С первого взгляда. Я думаю что колеса мелковаты для внедорожника. А все остальное мне не интересно. Мы планировали купить этот деф. Но цена... лучше эти деньги я потрачу на мультивен.
У нас было 4 стодесятых.Можно сказать практически не стояли,постоянно ездили.Да на передних седениях тесно,задние брызговики отрываются,на одном треснуло лобовое стекло зимой,гремит 5-я дверь,шумки нет,но она тут и не так важна,забился как то раз радиатор мошкарой и начал греться,короткая коробка передачь.А так мне автомобиль нравится.И зимой штатную резину лучше поменять.)И да на одном люфт кардана со временем появился.
Мой единственный стодесятый просто заглох однажды. Ехал ехал такой и заглох. В сервисе голову сломали. Оказалось что умер датчик положения коленвала. Хотя датчик выдавал правильный сигнал, но двигатель не заводился. Затем, через два месяца после замены сцепления, перестала втыкаться первая. Прям в дороге. Короче не моя машина. Хотя я ее холил и лелеял. Обслуживал ее с пристрастием. Масло менял, мосты все проверил. Короче, не. Вот jeep wrangler, а у нас их было пять, никогда не подводил. На дефе же я не рискнул бы поехать куда-то далеко. Ездил однажды в Австрию и больше не.
daybablamne да я бы снова купил 110-й. Но и от Jeep Wrangler JK я не могу отказаться. А иметь сейчас две машины я не могу. Но постоянно смотрю варианты 110-го. Как переберусь в Италию окончательно, так и возьму. Так выбор больше.
@@zloslov мой успел уже 60 т. Накатать , один раз чуть не продал , деньги срочно нужны были. Катаю весь в стоке , в будущем хочу силовой бампер с лебедкой. А порой и вовсе не могу понять , зачем мне эта машина )))
Не было дефа,но был в семье диско2 на ресте.А к Валере-лендроверу в Питере приезжали в тч и дефы.Что сказать-все лр автомобили с душой.Те,кто не юзал-расскажут про ломучесть,анекдоты,дороговизну обслуги и тд.Но владельцы иного мнения.За диско3 ты платишь потому,что рулится,комфортный и прет.Рр3 тихий,комфортный,безопасный.Спорт-менее комфортный,но более интересный по рулежке,деф-в оптимале это второй автомобиль.Он не солярис и не мондео,неудобный во-многом-но люди его покупают и эксплатируют потому,что в нем есть порода..не призываю покупать,но понимаю тех,кто купил.С поправкой-если есть деньги на обслугу и зч,в ином случае-лучше уаз.На уаз дешевле блоки,редуктора,кпп,аморики и прочее
Данный автомобиль является брутальным для небритых мужиков - когда на поле боя идет обстрел со всех сторон, то некогда будет примерять как поставлены ноги и любоваться на них, а думаешь только бы не подвел мотор и не подкачала проходимость на бездорожье, что бы спасти жизнь себе и боевого товарища!
@@zloslov то . что жена не девочка . это однозначно . А вот где глаза были , когда Деф покупал ? Разве нельзя было . изначально . попытаться недевочку туда засунуть ? и не было бы этих соплей в ютубе . Дизлайк однозначно , сам лоханулся , машина виновата. )))))))))
@@zloslov Я исправил комментарий! Так если есть возможность, то можно купить вторую машину супруге, какая ей подойдет... Обычно для города покупают не большой, юркий автомобиль - чтобы удобно было ездить и парковаться. Если мужчина рыболов то себе покупает старую Ниву-ТАЙГУ, а жене БМВ. Мне нравятся пикапы типа Dodge Ram с одинарной или полуторной кабиной (кузов длинна 1,8 или 2 метра) - универсальная машина для перевозки грузов и на бездорожье не подведет если полный привод. Но это сугубо мое мнение и никому не навязываю...
@@zloslov Самая высокая цена за киллограмм американского автомобиля. У нас. А у них, наверное, патриотично. Все - я решил - мини купер или бэха копейка. И стильно, и в гараж войдет.
кто бы что бы не говорил но это супер легендарный джип которому мало кто сможет конкурировать толька по пальцам можна посчитать явных конкурентов этому дефендеру
@@zloslov ну для кого ведро а для кого супер внедорожник который доказал что дасть фору новеньким моделям и по бездорожью и по трассе и многих джипов в роде вранглера или гранд чероке поставит на место
Спокойно идет 137 км/час. По хорошей дороге. Это если говорить про 110-ю базу. На коротком-то я вообще не ездил. Больше он разгоняться не может, потому что установлены ограничения с завода. Я не испытыал никакого дискомфорта на этой скорости. Но в большинстве случаев не ехал быстрее 125 км/час.
Кондиционер можно поставить на циркуляцию ( с забором воздуха с улицы и без ). Скорость кондиционера также можно регулировать ( 3 скорости). А изучить этот автомобиль не возможно:).
Скорость у кондиционера одна. Нажал - дует. Он живет отдельно от системы подогрева салона, то есть от печки. У него даже окна выхода воздуха свои, то есть отличные от окон выхода воздуха системы нагрева, то есть печки.
Герман Шелевой кондиционер дует из тех же дефлекторов, что и печка( зимой проверял после печки дует горячий воздух потом холодный ) и скорость кондея тоже регулируется. Конечно же это не климат
Отлично всё рассказано, показано, причем человек имеет опыт владения и Джееп и Дефендер. Спасибо вам за видео. После услышанного, а это уже натцатый ролик про Деф, вычеркиваю его из моего списка "гараж мечты" !!! Первый в этом списке Рубикон, второй Крузер 76...))
А зачем вам мосты? Огромные неподрессоренные массы снижают плавность хода, что для экспедиционника какбы не то что нужно. Я ездил далеко на ренге - на трассе он ужасен. Да и быстро по пересеченной местности, конечно, если она не очень пересеченная, ехать удобнее на независимой подвеске. Я поездил и на дефе и на ренге, и уже сделал свой выбор, не смотря на то, что я Jeep Wrangler очень люблю, все равно себе я его больше не куплю. На том что у нас остался мы еще поездим какое-то время как на городском автомобиле, но не более того. Он прожорливый, тряский и плохо держит дорогу, потому что подвеска зависимая. А ловить его на трассе да нафиг он нужен. Нет никакого в этом смысла.
Смещение педального узла влево с левым рулём - это издержки настоящего праворульного ДЕФа. Автомобиль предназначался для фермеров : так вот, английский фермер, во время движения ДЕФа с какой-нибудь жаткой на прицепа, должен был контролировать процесс, каждый раз выглядывая из окна, и оборачиваясь назад/вперёд. А это вынуждает ехать , немного приподнимаясь вбок( в сторону окна ). Соответственно, водитель едет, находясь на сидении как бы по диагонали. И именно поэтому педальный узел смещен несколько влево. А европейский вариант - это просто перенесли руль в другую сторону. Ну, и не мудрствуя лукаво, практически без изменений перенесли и педальный узел. Вот и получилась такая несуразица.
Это классика, и она такая как есть! Эта машина вообще не должна никому и ничего! Ее юзали, юзают и будут юзать!!! У меня лично 110й в юбилейной версии 60 лет SVX, я на одном из LR сборище в Европе общался с представителем завода, и начал ему тоже тыкать по конструктивным огрехам, по мотору Puma что у нее головняки с турбиной с контролером, по дворникам, по раздатке.......короче есть за что спросить))) кто долго юзал Дефа знает его косяки. Ответ простой как дверь, если вы такие умные сделайте лучше или купите другую машину, этот у нас покупают и на них очередь, и если б не Вы мы б давно его прекратили выпускать! Все! Мы считаем так и на ваше мнение нам срать! Меня сначала бесило это, потом когда побывал в Англии у меня резко поменялось мнение, им настолько насрать на всех, они даже не имеют привычки как-то расстраиваться и переживать. Машина с историей со своей философией! Никто не один производитель не сделал для оффроуда столько сколько сделал Land Rover. о кстати переделке и тюнингу, он самый подходящий вариант!
Не согласен с Вами, то что он говно, он своеобразный, но при этом я на нем езжу с удовольствием, и кстати у моего пробег уже 140 тыс, ну скажем так у меня опыт в владении уже 10 лет и я его падлу знаю как облупленного, ну скажем так да я переделывал систему включения света, сам свет, он у меня в тюнинге, бампера лебедки экспедиционник, и так если разобраться, у него не настолько много головняков, и его болячки предсказуемы, и лечатся при грамотных руках просто и не сложно, и кстати ходовку я оставил штaтную, ну и могу с полной уверенностью сказать надежнее дефа мало что можно найти, я большое ТО с заменой резинок и элементов подвески делал вот только полгода назад, при этом амортизаторы и пружины РОДНЫЕ!!!! резинки, шаровая в заднем мосту, шкворня, рулевое это да под замену........ Если его специально не ломать, он довольно таки очень надежный, раздатка 100 долларов и переделывается полностью легко и перестает течь, в отличии от Ниссановской и УАЗа - эти не лечатся текут сопливят и заебуют))). У меня он не болотный, но и не комнатный, летом детей на речки, озера, лес, любители на песок вылезти под Одессой, Крыму, зимой покататься по снежку в Полесье, тупо активный отдых, без фанатизма. Я им таскаю катер, и по 1000 км из Киева в Крым, в Одессу......просто у меня когда-то был еще Range Rover Vogue вот это реально кошмар, ад и проклятье, и кстати MB GL500 такой же шарабан! Если брать современные европейские внедорожники их нет! Туарег, Ауди и Мерс это ж просто жуть, там если один раз выехал в оффроуд то все машина закончилась. Вот например я отцу уже не покупал Defender, а купил L200 - тупо из-за комфорта. Да и те же охоты, рыбалки, палатки на берегу моря и т.д, но это уже другая машина, она не такая интересная как Defender
Да писец. Вас послушать. Дык Toyota, Jeep, Mitsubishi и Suzuki вообще специализируются исключительно на легковом автопроме. И тупо копируют Land Rover.
@@user-vg3zx5rz3y поставил вам 👍, за комментарий, скажите пожалуйста, не упоминули вы о Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty (тяжёлая семидесятка) которая до сих пор выпускается, этот автомобиль достоин внимания не хуже Defendera, а может и лучше в моём понимании, с уважением к Вам
Автор, спасибо большое за видео! А про «первое, что сломалось» - в Mercedes точно такой же ппц (сраный пластик)! Ломал дважды: на c и на slk (хотя, нервным себя не назвал бы).
Не совсем корректно сравнивать Defender с легковыми автомобилями. Как говорится, зелёное с прямоугольным. Следует понимать, что это всё-таки спецтехника, предназначенная для особых условий. Бессмысленно требовать от армейского грузовика, БТР, трактора, таёжного вездехода комфорта и поведения на дороге как у какого-нибудь премиум - седана. В своё время впервые увидел живьём Land Rover (тогда ещё он не назывался Defender-ом) в конце 80-х в бытность свою военнослужащим, в "жарких краях". Оттуда пошла шутка, что его проектировали так, чтобы "буржуйским военным тоже служба мёдом не казалась, и они также "стойко переносили тяготы и лишения..." Долгое время он был моей мечтой, т.к. для моих целей и задач подходил практически идеально. Но в свете происшедших и происходящих событий, всё же предпочтение пришлось отдать УАЗу, т.к. доступность запчастей и ремонтопригодность своими силами для меня имеют приоритетное значение.
Нет не бессмысленно требовать комфорта от трактора. Сядьте за руль трактора john deer. Все что в мире делается должно быть обращено лицом к человеку. Здесь нет повода для спора.
Можете отдать предпочтение jeep wrangler jk. Запчастей на него полно. Они дешевые. Да он и не ломается вообще, если не ставить перед ним запредельных задач. Ваш любимый деф и раньше то дешевым не был. А сейчас то и подавно.
Про кондиционер вообще не понял , что то у вас там было не то. У меня кондёр с регулировками , все также как и во многих других машинах. По поводу холодного салона зимой , полностью согласен, но у меня такое же было и на двух других дизельных машинах. А в целом это красивый УАЗик за дорого денег.
daybablamne очень красивый уазик. И очень дорогой. Вот пример. Я купил себе недавно jeep wrangler jk. 2013 год. Черный. Пробег 70 000. Цена 1500 000. Это такая норм цена. Машина практически идеал. 90-й деф того же года со всеми его неудобствами от 2,2 миллиона. Как бы джип у меня ни один не сломался еще. Акпп автомат. Удобный салон. Климат. Куча регулировок кресел и руля. Ну как бы я не понимаю это. Теже два моста. Мотор V6. И можно дунуть будет 400. Ценник неадекватный.
правильный дефендер,только с правым рулем!!!!!!!!!!!! это надо знать. леворульный дефендер неудобен,а вот оригинальный,с правым рулем,он идеален. даже в посадке водителя.
Дружище, странный отзыв, 200 тыс км уже сцепление у меня на тд5 2005г отличное, половина сказанного это следствие того что вы взяли убидый дефендер, у меня второй уже и без этого автомобиля я жить не могу. Самый надёжный если знаешь всё о нем, обслуживание требует тщательного подхода и служить он будет вечно
Это потому что у вас td5 ) У меня машина дважды умирала просто так... Типа ну ок, например пластиковая обратка на радиаторе - можно купить алюминиевый радиатор. Сцепление мы только поменяли в сервисе, и оно проехало не более 15 000. И такое тоже может быть. А вот когда датчик коленвала умер и машина просто заглохла. И ничего с ней уже не сделать. И ты такой в поле должен лезть и менять этот датчик ) И никаких вариантов дублирования датчика. Классный экспедиционник. Обычно машина перед тем как умереть начинает предупреждать. А тут вся машина исправна, всю проверили, ну не придраться - хоба, датчик умер. И тот дачик, что интересно, по приборам был норм. ) И самое страшное - замена привода стеклоочистителей. Это прям феерично. Надо снять руль, торпеду... В моем Jeep Wrangler JK, к слову третьему, никогда ничего не ломалось. Вообще. 3,6 литра, бензин, автомат. Я только лампочки и масло менял.
В Европе их очень любят, если деф в хорошем состоянии он стоит и там не мало. Потому что там умеют считать деньги, хороший деф берешь минимальные деньги в тюнинг (лебедки, резина 35я, +2" лифт) и поехал в серьезный оффроуд, а вот с Диско 1 и 2 надо уже больше поебсти мозг.
Роман GSX 750 Inazuma да ты профи ) Что бы на него 35 колеса поставить, нужно - поменять пары в мостах , перебрать раздатку, поменять передаточные числа, лифт , поставить пневмоблокировки , поменять все рычаги и тяги на усиленные и сидеть он в грязи так же как и УАЗы будет ))) Это я тебе как владелец подготовленного 110 говорю. А так да ... деньги не большие )))
Роман GSX 750 Inazuma я на своём сделал все что только можно , кроме портальных мостов Tibus. Не стоило оно того ... На вторичке он вообще нах никому не нужен. При полном прайсе в 100.000$ которые он мне обошёлся , я еле спихнул его за 45 и то считаю большой удачей)
Александр Запара с чего вдруг места больше справа? Машина совершенно симметричная. Справа там точно так же тесно. Только уже не левому плечу, а правому.
Дефендер это пример универсальной вечной машины о которой мечтают все . Если встает вопрос купить одну машину на всю жизнь - это дефендер . Большинство авто не переживет 40 лет эксплуатации технически и по кузову . То что педали сдвинуты в лево . Во первых когда на бездоре высовываешься в окно в лево то сдвинутые в лево педали - это логично . До них не нужно тянуться :) во вторых - ноги подвижны в тазобедренном суставе и можно сидеть ровно а ноги расположить не зависимо . Левую раздвинуть в лево а правую ровно. Это не влияет на спину :) руль сдвинут в лево- это логично - когда нужно управляя высовываться в боковое левое окно . Это мое мнение
Я не мечтаю. Уже не все. Не говорите за всех. Мне не нужна машина на всю жизнь. У меня одна жизнь. Мало кто согласится ездить на одной машине всю жизнь. 40 лет по кузову? Зачем? Не надо никуда высовываться. У меня Jeep Wrangler JK. Я могу высунуться, когда надо, при этом в авто нормальная посадка. Ноги ровно, спина ровно. Дефендер - просто говно.
Я посмотрел ваш ролик про вранглер . По сравнению с дефендером вранглер выглядит слабей . Салон слабей . Стилистически это попса . С дефендером по харризме может соперничать только хамер второй . Но это чисто мое мнение . Конкретно вранглер - больше налог . Больше расход топлива . Все это можно простить только если автомобиль легенда и он выглядит как легенда , либо в нем читается приемственность легендарного предка . Вранглер - не эта тема . Не скажу про вранглер что он гавно . Он просто не вызывает эмоций . А дефендер вызывает . За одну возможность открыть заднюю дверь и по ступеньке просто зайти в салон автомобиля - этому авто можно простить все :)
То, что он алюминиевый это плюс, он легче и не будет гнить, а в остальном это олд скульный джип и не нужно до него доебываться, он такой по кайфу какой есть!!
У меня точно такой же дефендер 1999 года лучше автомобиля у меня нет и не будет. Дефендер переживёт меня и такого идиота как этот блогер, который вообще не понимает, что такое лендровер. Степень надёжности автомобиля зашкаливает все разумные границы. Да я вложил нормальные деньги и ремонтирую свой автомобиль у лендровера сервиса, который специализируется только с лендровером. Я сделал дополнительную печку. Зимой вообще нет проблем с теплом и заводкой афто в любую погоду. Степень качества запчастей оригинала люкос или от ягуара это предел мечты любого автомобилиста. Качество, комфорт, посадка, полхрдимость как внедорожника вверх всяких похвал косу нужен мерседес пусть берет меседес. Это машина для тех, кому не нужна хрустальная пепепельница и золотой унитаз в машине. Машина должна быть надёжной, простой и понятной в эксплуатации.
Чувак,у тебя ренг, жене деф купил! По Австриям катаешься! Ну возьми себе нормальный или телефон, на что ты там снимашь или нормальный микрофон! На какой то дишман снимаешь!!!
За звук минус, приходится вслушиваться на максимальной громкости и сквозь пердёж ветра пытаться различить вялое бормотание под нос. Говори уверенно и чётко, если хочешь чтобы тебя слышали и понимали, а не считали мямлей.
Ну внесу свои 5 копеек для понимания данного авто. 1.Нужно посмотреть ролик Петра Баканова прежде ruclips.net/video/DAfCJYjFPgA/видео.html 2.Британцы строили данный автомобиль не для тур-вояжей по 5000 км ( Теперь мы все знаем,что Вы были в Хельсинки и т.д.). Тачан делался для фермеров, в первую очередь, которые больше 200 км в день в жизни не наматывали. 3. Впечатлять надо своей проделанной работой-высокого класса, а не антуражем. Быть,а не казаться. Но т.к. антураж всё-таки важен Дамам то может лучше было-бы к клиентам катать на миникупере юбилейном ( Стоит много но не понятен большинству). 4. До покупки Юбилейной серии нужно ДОРАСТИ. Материально-это понятно, СОЗНАНИЕМ ДОРАСТИ-такие авто в коллекцию ставят,когда уже есть другие на ежеднев-путешествия и выпендрёж. Им именно надо довольствоваться как изделием типа картины или иной коллекционной вещью. Они созданы,что-бы стоять в гараже и выполнять эстетическую фуекцию. 5. Про конструктивные болячки и особенности. Ну-это имеет место быть и с-этим владельцу надо смирится и как-то жить. Это как купить загородный дом и ворчать,что нет рядом полноценной городской инфраструктуры или жить в центре Москвы и бесится,что не можешь жарить шашлык в парке и бухать при всех других посетителях. Или допустим именно для женщин-это как ходить в вечернем платье на шпильках по косогорам Ялты или в кирзовых берцах бегать по утрам вдоль Питерской набережной.Одевать военную полёвку с каской,что-бы забрать ребёнка из детского сада P.S. Ну не Ваш-этот автомобиль.Не для дизайнеров-девушек он делался или каких нибудь псевдо-альфачей бруталов на анаболиках. Это как завести сенбернара и держать его в своей единственной городской трёх комнатной квартире. НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАКИЕ АВТОМОБИЛИ только ради ВЫЕБ..ОНА !!!! Пожалуйста !!!
Владельцам геликов скажите, что они используют машину НЕ по назначению. Люди используют машины так как им нравится. Гелик по раме и подвесте так один в один деф. Ну что вы не кричите направо и налево что владельцы геликов идиоты? Иди, постучи ему в окно, скажи, мол, херли ты тут по городу на гелике, тебе в поле надо.
@@zloslov да я тут не кричал вроде...ну и гелик сильно облагородили и сделали под город...а дэф как был утиль так и остался и в этом он очень хорош...хотя мы дэфы пользуем и на дальние пробеги, свой шарм в этом есть...
Такое смещение влево - это не просчет инженеров, а фишка дефа. Это для того, чтобы при езде по говнам и камням, водиле было удобно высовывать башку на улицу через открытое окно и наблюдать куда идут грунтозацепы колес. Увы...
Герман Шелевой угум-ссс. Та же байка с удивительным упорством повторяется на старом короткобазном Джип Ранглер. Странно, но факт. И еще: алюминий в 10 раз круче стали, ибо вечен.
Как хозяин 2ух Дефендеров, скажу одну вещь. Такой, как Вы выразились дефект в просчетах, не только для того чтобы выглядывать при езде по говнам и камням. Сам автомобиль изначально проектировался под правый руль, и англичане попросту не захотели из-за своего консерватизма вносить изменения во что-либо. С Уважением!
А что, скажите пожалуйста, если машину проектировали под правый руль, это что-то меняет для человека, который и справа тоже не помещается ровно таким же образом, как и слева? Нет ни одного оправдания такому положению вещей. Я всегда был уверен в том, что машина жила все эти годы на голом энтузиазме и внешности.
охереть чушь) давно такого не видел. единственное, что действительно правда - в пробке зимой холодно. решается элементарно. сравнивать эту машину с обычными машинами - такой бред. жаль что такие машины в такие руки попадают
Это обычная машина. У нее четыре колеса как у обычных машин. И обычной ее делает то, что она сертифицирована как обычная машина. Просто криворукие инженеры сделали ее как попало. Даже в сравнении с динозавром Jeep Wrangler JK Деф это просто ведро.
@@13ogogo Так я вам и предлагаю начать беситься с жиру, чтобы вы перестали сравнивать, а пользовались только тем, что нравится. не нравится Нива - не надо с ней сравнивать. Просто не покупайте Ниву. У меня вот не было Нивы. Но у меня был Деф - поэтому я говорю что это машина не для людей сделана. Если вы перестанете покупать то, что вам не нравится, все наладится сразу. Поверьте. То что кто-то производит Нивы - это исключительно ваша личная вина.
да это тот же УАЗ. Только УАЗ - это чер.мет., а дефендер - это цвет.мет.
И да и нет )
уаз уродец
@@sunglelive Хантер визуально практически такой же. Дефендер просто собран руками, надежнее и кузов не ржавеет, потому что люминь.
Спасибо за ролик- очень обаятельно, доходчиво и с хорошим юмором!
Пожалуйста )
Моя кстати тоже ездет на моем почти каждый день))) садики, школы, кружки детям.
А он в наличии ещё? И подскажите цену плиззз.
Не знаю... у меня 110ка конца 90х... сплошное счастье и радость))))) Пришлось конечно повозиться... смена сидений, переделка салона, утепление, обесшумка, две вебасты... нормальный боркомпьютер - медиацентр... сиденья с поршкайена стали как родные, проблем с запчастями вообще нет - они у нас дешевые, и на дороге всегда пропустят, дадут вырулить, подождут, пока повернешь... На легковой после него ездить не могу))))
Дима Solo А я просто купил мультивен
А теперь просто поедьте на нем, когда на дорогах пол метра снега) А такое я встречал и в Европе) А еще есть места, куда я люблю ездить отдыхать, но легковая туда не проедет... Короче - на вкус и цвет... Я очень доволен, хотя автомобильный опыт у меня очень приличный... и сейчас кроме дефа и тойота есть, и ниссан... Вохможно летом по трассам где-нить в цивилизованной стране, было бы комфортнее на чем-то быстром, но пока - это любимая машина. А байки о надежности.. не знаю.. возможно мне повезло - у меня 300tdi, и ходовая что шла для военных - потому пока поломок минимум, относительно пробега и режима эксплуатации)
Гыы, "...ещё классно, что его не ручкой заводят", поржал))))
дефендер супер внедорожник и явный конкурент гелика а так же крузак 80ка 100ка и 105
Герман, А что скажите про Деф новый безрамный) типа как старый но комфорт, кондишен, мозги, электроника, парктроники, камера и чего только нет)?
Евгений Порошин а чего я могу сказать. Я же на нем не ездил. Ну машина и машина. Самая обычная машина. Что в ней такого особенного? Почему вот вы могли бы себе купить эту машину? С первого взгляда. Я думаю что колеса мелковаты для внедорожника. А все остальное мне не интересно. Мы планировали купить этот деф. Но цена... лучше эти деньги я потрачу на мультивен.
У нас было 4 стодесятых.Можно сказать практически не стояли,постоянно ездили.Да на передних седениях тесно,задние брызговики отрываются,на одном треснуло лобовое стекло зимой,гремит 5-я дверь,шумки нет,но она тут и не так важна,забился как то раз радиатор мошкарой и начал греться,короткая коробка передачь.А так мне автомобиль нравится.И зимой штатную резину лучше поменять.)И да на одном люфт кардана со временем появился.
Мой единственный стодесятый просто заглох однажды. Ехал ехал такой и заглох. В сервисе голову сломали. Оказалось что умер датчик положения коленвала. Хотя датчик выдавал правильный сигнал, но двигатель не заводился. Затем, через два месяца после замены сцепления, перестала втыкаться первая. Прям в дороге. Короче не моя машина. Хотя я ее холил и лелеял. Обслуживал ее с пристрастием. Масло менял, мосты все проверил. Короче, не. Вот jeep wrangler, а у нас их было пять, никогда не подводил. На дефе же я не рискнул бы поехать куда-то далеко. Ездил однажды в Австрию и больше не.
Он действительно неудобный , мне в Хантер за рулём просторнее , но я люблю свой 110
daybablamne да я бы снова купил 110-й. Но и от Jeep Wrangler JK я не могу отказаться. А иметь сейчас две машины я не могу. Но постоянно смотрю варианты 110-го. Как переберусь в Италию окончательно, так и возьму. Так выбор больше.
@@zloslov мой успел уже 60 т. Накатать , один раз чуть не продал , деньги срочно нужны были. Катаю весь в стоке , в будущем хочу силовой бампер с лебедкой.
А порой и вовсе не могу понять , зачем мне эта машина )))
Не было дефа,но был в семье диско2 на ресте.А к Валере-лендроверу в Питере приезжали в тч и дефы.Что сказать-все лр автомобили с душой.Те,кто не юзал-расскажут про ломучесть,анекдоты,дороговизну обслуги и тд.Но владельцы иного мнения.За диско3 ты платишь потому,что рулится,комфортный и прет.Рр3 тихий,комфортный,безопасный.Спорт-менее комфортный,но более интересный по рулежке,деф-в оптимале это второй автомобиль.Он не солярис и не мондео,неудобный во-многом-но люди его покупают и эксплатируют потому,что в нем есть порода..не призываю покупать,но понимаю тех,кто купил.С поправкой-если есть деньги на обслугу и зч,в ином случае-лучше уаз.На уаз дешевле блоки,редуктора,кпп,аморики и прочее
ездил на ДЕФЕ и так не любит его , он просто создан ( этот герман шелевой) для нивы мой 90 самый лучший
Брызговики я оторвал сразу же в первом оффроуде, задние, ну и поснимал их вообще нафиг
Чудесная машина
Что плохого в алюминиевом кузове?
Задолбали КАРТАВЫЕ блогеры!!!!
Каждый вторррррой блин)) и смотреть не хочется даже
Данный автомобиль является брутальным для небритых мужиков - когда на поле боя идет обстрел со всех сторон, то некогда будет примерять как поставлены ноги и любоваться на них, а думаешь только бы не подвел мотор и не подкачала проходимость на бездорожье, что бы спасти жизнь себе и боевого товарища!
Кирилл Вруцкий да вы поэт :) моя жена не девочка в юбочке :)))
@@zloslov то . что жена не девочка . это однозначно . А вот где глаза были , когда Деф покупал ? Разве нельзя было . изначально . попытаться недевочку туда засунуть ? и не было бы этих соплей в ютубе . Дизлайк однозначно , сам лоханулся , машина виновата. )))))))))
Ну если небритые мужики ростом 160 см и худощавого телосложения то да
@@zloslov Я исправил комментарий! Так если есть возможность, то можно купить вторую машину супруге, какая ей подойдет... Обычно для города покупают не большой, юркий автомобиль - чтобы удобно было ездить и парковаться. Если мужчина рыболов то себе покупает старую Ниву-ТАЙГУ, а жене БМВ. Мне нравятся пикапы типа Dodge Ram с одинарной или полуторной кабиной (кузов длинна 1,8 или 2 метра) - универсальная машина для перевозки грузов и на бездорожье не подведет если полный привод. Но это сугубо мое мнение и никому не навязываю...
Жинка симпа👍👏
👍🏻
Класс, автомобиль! Легенда. Чем больше узнаю о нем, тем больше хочу его. Но есть два НО! У меня гаражные ворота высотой 190 см. и второе НО! Цена.
Он и в два метра не войдет. Купите Jeep Wrangler. Он не высокий, не ломается, и запчасти на него копеечные. Деф вас разорит )
@@zloslov Самая высокая цена за киллограмм американского автомобиля. У нас. А у них, наверное, патриотично. Все - я решил - мини купер или бэха копейка. И стильно, и в гараж войдет.
@@user-ju1eu5qp9m я владел пятью jeep wrangler. Ни разу ни один не сломался. Так что цена может и большая, но точно не ломается как ведровер.
кто бы что бы не говорил но это супер легендарный джип которому мало кто сможет конкурировать толька по пальцам можна посчитать явных конкурентов этому дефендеру
МАГА GELANDEWAGEN ключевое слово - Джип. Так вот дефендер это НЕ джип. А вот Джип это Джип. А дефендер это ведро.
@@zloslov ну для кого ведро а для кого супер внедорожник который доказал что дасть фору новеньким моделям и по бездорожью и по трассе и многих джипов в роде вранглера или гранд чероке поставит на место
Гелик эталон
Какая крейсерская скорость комфортная на шоссе на 110-м?
Спокойно идет 137 км/час. По хорошей дороге. Это если говорить про 110-ю базу. На коротком-то я вообще не ездил. Больше он разгоняться не может, потому что установлены ограничения с завода. Я не испытыал никакого дискомфорта на этой скорости. Но в большинстве случаев не ехал быстрее 125 км/час.
На моем наболдашник на КПП и раздатке помойму из титана или какого-то там сплава))) стоит космос!!!!
Роман GSX 750 Inazuma да на нем все так стоит :)
Игнор Пуйловской , это алюминий полированный
Кондиционер можно поставить на циркуляцию ( с забором воздуха с улицы и без ). Скорость кондиционера также можно регулировать ( 3 скорости). А изучить этот автомобиль не возможно:).
Скорость у кондиционера одна. Нажал - дует. Он живет отдельно от системы подогрева салона, то есть от печки. У него даже окна выхода воздуха свои, то есть отличные от окон выхода воздуха системы нагрева, то есть печки.
Герман Шелевой У Вас Деф какого года был?
2012-го, тот который дизель 2.2 литра, Пума.
Герман Шелевой кондиционер дует из тех же дефлекторов, что и печка( зимой проверял после печки дует горячий воздух потом холодный ) и скорость кондея тоже регулируется. Конечно же это не климат
Герман Шелевой мотор пума не только 2,2 но и до него 2,4. У меня 2,4 2011г.
Отлично всё рассказано, показано, причем человек имеет опыт владения и Джееп и Дефендер. Спасибо вам за видео. После услышанного, а это уже натцатый ролик про Деф, вычеркиваю его из моего списка "гараж мечты" !!!
Первый в этом списке Рубикон, второй Крузер 76...))
Я вот хотел себе 78-го Land Cruser, но в результате пошел по пути авто с независимой подвеской. Слишком уж дорог новый LC 78.
Независемая подвеска?? Да вы ренегат джеепа..
А зачем вам мосты? Огромные неподрессоренные массы снижают плавность хода, что для экспедиционника какбы не то что нужно. Я ездил далеко на ренге - на трассе он ужасен. Да и быстро по пересеченной местности, конечно, если она не очень пересеченная, ехать удобнее на независимой подвеске. Я поездил и на дефе и на ренге, и уже сделал свой выбор, не смотря на то, что я Jeep Wrangler очень люблю, все равно себе я его больше не куплю. На том что у нас остался мы еще поездим какое-то время как на городском автомобиле, но не более того. Он прожорливый, тряский и плохо держит дорогу, потому что подвеска зависимая. А ловить его на трассе да нафиг он нужен. Нет никакого в этом смысла.
Смещение педального узла влево с левым рулём - это издержки настоящего праворульного ДЕФа.
Автомобиль предназначался для фермеров : так вот, английский фермер, во время движения ДЕФа с какой-нибудь жаткой на прицепа, должен был контролировать процесс, каждый раз выглядывая из окна, и оборачиваясь назад/вперёд.
А это вынуждает ехать , немного приподнимаясь вбок( в сторону окна ).
Соответственно, водитель едет, находясь на сидении как бы по диагонали. И именно поэтому педальный узел смещен несколько влево.
А европейский вариант - это просто перенесли руль в другую сторону.
Ну, и не мудрствуя лукаво, практически без изменений перенесли и педальный узел.
Вот и получилась такая несуразица.
Да перестаньте вы повторять эту хрень. Jeep wrangler вон нормально в нем сижу.
@@zloslov , так Wrangler - американский автомобиль с левосторонним расположением руля.
В чем смысл вашего возражения?!
Зачетно ! ))
Кнопка сигнала на логане и дастере так же.
Дада, и это очень удобно.
Это классика, и она такая как есть! Эта машина вообще не должна никому и ничего! Ее юзали, юзают и будут юзать!!! У меня лично 110й в юбилейной версии 60 лет SVX, я на одном из LR сборище в Европе общался с представителем завода, и начал ему тоже тыкать по конструктивным огрехам, по мотору Puma что у нее головняки с турбиной с контролером, по дворникам, по раздатке.......короче есть за что спросить))) кто долго юзал Дефа знает его косяки. Ответ простой как дверь, если вы такие умные сделайте лучше или купите другую машину, этот у нас покупают и на них очередь, и если б не Вы мы б давно его прекратили выпускать! Все! Мы считаем так и на ваше мнение нам срать! Меня сначала бесило это, потом когда побывал в Англии у меня резко поменялось мнение, им настолько насрать на всех, они даже не имеют привычки как-то расстраиваться и переживать. Машина с историей со своей философией! Никто не один производитель не сделал для оффроуда столько сколько сделал Land Rover. о кстати переделке и тюнингу, он самый подходящий вариант!
Не согласен с Вами, то что он говно, он своеобразный, но при этом я на нем езжу с удовольствием, и кстати у моего пробег уже 140 тыс, ну скажем так у меня опыт в владении уже 10 лет и я его падлу знаю как облупленного, ну скажем так да я переделывал систему включения света, сам свет, он у меня в тюнинге, бампера лебедки экспедиционник, и так если разобраться, у него не настолько много головняков, и его болячки предсказуемы, и лечатся при грамотных руках просто и не сложно, и кстати ходовку я оставил штaтную, ну и могу с полной уверенностью сказать надежнее дефа мало что можно найти, я большое ТО с заменой резинок и элементов подвески делал вот только полгода назад, при этом амортизаторы и пружины РОДНЫЕ!!!! резинки, шаровая в заднем мосту, шкворня, рулевое это да под замену........ Если его специально не ломать, он довольно таки очень надежный, раздатка 100 долларов и переделывается полностью легко и перестает течь, в отличии от Ниссановской и УАЗа - эти не лечатся текут сопливят и заебуют))). У меня он не болотный, но и не комнатный, летом детей на речки, озера, лес, любители на песок вылезти под Одессой, Крыму, зимой покататься по снежку в Полесье, тупо активный отдых, без фанатизма. Я им таскаю катер, и по 1000 км из Киева в Крым, в Одессу......просто у меня когда-то был еще Range Rover Vogue вот это реально кошмар, ад и проклятье, и кстати MB GL500 такой же шарабан! Если брать современные европейские внедорожники их нет! Туарег, Ауди и Мерс это ж просто жуть, там если один раз выехал в оффроуд то все машина закончилась.
Вот например я отцу уже не покупал Defender, а купил L200 - тупо из-за комфорта. Да и те же охоты, рыбалки, палатки на берегу моря и т.д, но это уже другая машина, она не такая интересная как Defender
Да писец. Вас послушать. Дык Toyota, Jeep, Mitsubishi и Suzuki вообще специализируются исключительно на легковом автопроме. И тупо копируют Land Rover.
@@user-vg3zx5rz3y поставил вам 👍, за комментарий, скажите пожалуйста, не упоминули вы о Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty (тяжёлая семидесятка) которая до сих пор выпускается, этот автомобиль достоин внимания не хуже Defendera, а может и лучше в моём понимании, с уважением к Вам
Автор, спасибо большое за видео! А про «первое, что сломалось» - в Mercedes точно такой же ппц (сраный пластик)! Ломал дважды: на c и на slk (хотя, нервным себя не назвал бы).
Пожалуйста )
Попробуйте в Австрию на Хантера махнуть.....🤗
Классная тачка
Goblin Скоро будет новая
Автомобиль с Большой буквы .
Не совсем корректно сравнивать Defender с легковыми автомобилями. Как говорится, зелёное с прямоугольным. Следует понимать, что это всё-таки спецтехника, предназначенная для особых условий. Бессмысленно требовать от армейского грузовика, БТР, трактора, таёжного вездехода комфорта и поведения на дороге как у какого-нибудь премиум - седана. В своё время впервые увидел живьём Land Rover (тогда ещё он не назывался Defender-ом) в конце 80-х в бытность свою военнослужащим, в "жарких краях". Оттуда пошла шутка, что его проектировали так, чтобы "буржуйским военным тоже служба мёдом не казалась, и они также "стойко переносили тяготы и лишения..." Долгое время он был моей мечтой, т.к. для моих целей и задач подходил практически идеально. Но в свете происшедших и происходящих событий, всё же предпочтение пришлось отдать УАЗу, т.к. доступность запчастей и ремонтопригодность своими силами для меня имеют приоритетное значение.
Нет не бессмысленно требовать комфорта от трактора. Сядьте за руль трактора john deer. Все что в мире делается должно быть обращено лицом к человеку. Здесь нет повода для спора.
Можете отдать предпочтение jeep wrangler jk. Запчастей на него полно. Они дешевые. Да он и не ломается вообще, если не ставить перед ним запредельных задач. Ваш любимый деф и раньше то дешевым не был. А сейчас то и подавно.
Про кондиционер вообще не понял , что то у вас там было не то. У меня кондёр с регулировками , все также как и во многих других машинах. По поводу холодного салона зимой , полностью согласен, но у меня такое же было и на двух других дизельных машинах. А в целом это красивый УАЗик за дорого денег.
daybablamne очень красивый уазик. И очень дорогой. Вот пример. Я купил себе недавно jeep wrangler jk. 2013 год. Черный. Пробег 70 000. Цена 1500 000. Это такая норм цена. Машина практически идеал. 90-й деф того же года со всеми его неудобствами от 2,2 миллиона. Как бы джип у меня ни один не сломался еще. Акпп автомат. Удобный салон. Климат. Куча регулировок кресел и руля. Ну как бы я не понимаю это. Теже два моста. Мотор V6. И можно дунуть будет 400. Ценник неадекватный.
@@zloslov согласен , цен тоже не понимаю , на вранглер тоже засматриваюсь.
@@zloslov 2,2 мульта за 90й , мамочки дорогие. Интересно за сколько мой 110 можно продать? Также купил бы себе вранглер , ещё и денег бы осталось )))
правильный дефендер,только с правым рулем!!!!!!!!!!!! это надо знать. леворульный дефендер неудобен,а вот оригинальный,с правым рулем,он идеален. даже в посадке водителя.
Очень забавный комментарий. Катал на правом руле , у самого с левым рулём , чем вам там удобнее не пойму
@@daybablamne то,есть на правом руле такая посадка?
Дружище, странный отзыв, 200 тыс км уже сцепление у меня на тд5 2005г отличное, половина сказанного это следствие того что вы взяли убидый дефендер, у меня второй уже и без этого автомобиля я жить не могу. Самый надёжный если знаешь всё о нем, обслуживание требует тщательного подхода и служить он будет вечно
Это потому что у вас td5 ) У меня машина дважды умирала просто так... Типа ну ок, например пластиковая обратка на радиаторе - можно купить алюминиевый радиатор. Сцепление мы только поменяли в сервисе, и оно проехало не более 15 000. И такое тоже может быть. А вот когда датчик коленвала умер и машина просто заглохла. И ничего с ней уже не сделать. И ты такой в поле должен лезть и менять этот датчик ) И никаких вариантов дублирования датчика. Классный экспедиционник. Обычно машина перед тем как умереть начинает предупреждать. А тут вся машина исправна, всю проверили, ну не придраться - хоба, датчик умер. И тот дачик, что интересно, по приборам был норм. ) И самое страшное - замена привода стеклоочистителей. Это прям феерично. Надо снять руль, торпеду... В моем Jeep Wrangler JK, к слову третьему, никогда ничего не ломалось. Вообще. 3,6 литра, бензин, автомат. Я только лампочки и масло менял.
Полностью согласен со Львом Хачатуровым! У меня 110-й 2006 года. Пробег около 80 тыс. езжу на охоту - рыбалку и в лес. Для города - легковушка.
С переди газ 53.
В Европе их очень любят, если деф в хорошем состоянии он стоит и там не мало. Потому что там умеют считать деньги, хороший деф берешь минимальные деньги в тюнинг (лебедки, резина 35я, +2" лифт) и поехал в серьезный оффроуд, а вот с Диско 1 и 2 надо уже больше поебсти мозг.
Роман GSX 750 Inazuma да ты профи )
Что бы на него 35 колеса поставить, нужно - поменять пары в мостах , перебрать раздатку, поменять передаточные числа, лифт , поставить пневмоблокировки , поменять все рычаги и тяги на усиленные и сидеть он в грязи так же как и УАЗы будет )))
Это я тебе как владелец подготовленного 110 говорю.
А так да ... деньги не большие )))
RogozaDV )))) да я ж так вкратце описал, а по хорошему до Kamdiff
Роман GSX 750 Inazuma его легенда сильна преувеличена.
RogozaDV он конструктор
Роман GSX 750 Inazuma я на своём сделал все что только можно , кроме портальных мостов Tibus. Не стоило оно того ... На вторичке он вообще нах никому не нужен. При полном прайсе в 100.000$ которые он мне обошёлся , я еле спихнул его за 45 и то считаю большой удачей)
короче , на деф нужно пересаживаться с Жигуля
Вообще не нужно пересаживаться на Деф )
Да ты прав ! но деф не машина для девочек, думаю понимаешь!:) предтставь если руль будет с правой стороны? там места на много больше!
Александр Запара с чего вдруг места больше справа? Машина совершенно симметричная. Справа там точно так же тесно. Только уже не левому плечу, а правому.
Дефендер это пример универсальной вечной машины о которой мечтают все . Если встает вопрос купить одну машину на всю жизнь - это дефендер . Большинство авто не переживет 40 лет эксплуатации технически и по кузову . То что педали сдвинуты в лево . Во первых когда на бездоре высовываешься в окно в лево то сдвинутые в лево педали - это логично . До них не нужно тянуться :) во вторых - ноги подвижны в тазобедренном суставе и можно сидеть ровно а ноги расположить не зависимо . Левую раздвинуть в лево а правую ровно. Это не влияет на спину :) руль сдвинут в лево- это логично - когда нужно управляя высовываться в боковое левое окно . Это мое мнение
Я не мечтаю. Уже не все. Не говорите за всех. Мне не нужна машина на всю жизнь. У меня одна жизнь. Мало кто согласится ездить на одной машине всю жизнь. 40 лет по кузову? Зачем? Не надо никуда высовываться. У меня Jeep Wrangler JK. Я могу высунуться, когда надо, при этом в авто нормальная посадка. Ноги ровно, спина ровно. Дефендер - просто говно.
Я посмотрел ваш ролик про вранглер . По сравнению с дефендером вранглер выглядит слабей . Салон слабей . Стилистически это попса . С дефендером по харризме может соперничать только хамер второй . Но это чисто мое мнение . Конкретно вранглер - больше налог . Больше расход топлива . Все это можно простить только если автомобиль легенда и он выглядит как легенда , либо в нем читается приемственность легендарного предка . Вранглер - не эта тема . Не скажу про вранглер что он гавно . Он просто не вызывает эмоций . А дефендер вызывает . За одну возможность открыть заднюю дверь и по ступеньке просто зайти в салон автомобиля - этому авто можно простить все :)
Гелик с него рисовали походу
Александр Калягин лично я считаю что дефендер внешне выглядит изящнее гелика.
Вот думаю дискавери 1 взять 300 Tdi и сомнения какие то гложат
Круче ДЕФА ничего нет! Кто бы, что не говорил, своя харизма и не такой как все.
Jeep Wrangler
@@zloslov
Неее, он такое же унылое как тойота, итд. Нет в нём духа путешествий, обычный авто.
То, что он алюминиевый это плюс, он легче и не будет гнить, а в остальном это олд скульный джип и не нужно до него доебываться, он такой по кайфу какой есть!!
Джип - это Jeep. У него есть представитель - Jeep Wrangler. А это просто старое ведро.
Герман Шелевой почем тут марка Jeep?
@@liverpool1381 просто,он хотел уточнить тебе...
Автомобиль ... автомобиль... автомобиль ... автомобиль
Ни хрена не понятно, но это автомобиль )))
водитель смещен влево, так как на этом автомобиле Недо ездить с открытым окном и смотреть, где двои передние колеса
Ноги у жены ЗБС. Обзор так себе.
Денис Кислицын да, твоего мнения я так давно ждал.
Герман Шелевой главное что дождались. Лучше поздно чем никогда. Извините за задержку.
Денис Кислицын я теперь все время буду равняться на твоё мнение.
Герман Шелевой невкоем случае не нужно равняться на чье либо мнение, и мое в том числе. Я высказал свое. А равняться или нет, это Ваше мнение.
На буханке ездили или просто заелись
Если что-то слаще морковки. Научитесь мечтать и не испытывайте стыда за то, что имеете.
У меня точно такой же дефендер 1999 года лучше автомобиля у меня нет и не будет. Дефендер переживёт меня и такого идиота как этот блогер, который вообще не понимает, что такое лендровер. Степень надёжности автомобиля зашкаливает все разумные границы. Да я вложил нормальные деньги и ремонтирую свой автомобиль у лендровера сервиса, который специализируется только с лендровером. Я сделал дополнительную печку. Зимой вообще нет проблем с теплом и заводкой афто в любую погоду. Степень качества запчастей оригинала люкос или от ягуара это предел мечты любого автомобилиста. Качество, комфорт, посадка, полхрдимость как внедорожника вверх всяких похвал косу нужен мерседес пусть берет меседес. Это машина для тех, кому не нужна хрустальная пепепельница и золотой унитаз в машине. Машина должна быть надёжной, простой и понятной в эксплуатации.
Держите себя в руках. Не пишите в комментариях того, чего вы не сказали бы в лицо человеку, который ничем вам лично не нанес оскорбления.
Зачем девочке такой автомобиль?
Radi Logunov Видимо для того чтобы ездить.
Там же вроде все подробно рассказано. Для чего купили, почему продали.
Красывый очынь)
а его разве сняли с производства не по безопасности? при чем тут внутрянка?, не соответствовал нормам, убивает пешехода железным бампером и прочее
Да кто ж знает почему его сняли с производства. Гелик формой ровно такой же. И ничего... Вот даже новая итерация выходит.
да хер его знает, ну говорили так что не соответствует новым нормам безопасности
@@DefKoleso МУЖИК ХВАТИТЬ ПИЗДЕТ ЭТОТ МАШИНА НЕ ДЛЯ ЖЭНШИН С ТАКИМИ НОШКАМИ А СЕРЕЗНИХ МУЖИКОВ.
Дживан Мугадян а я здесь причём? Почему мне то пишешь
@@DefKoleso НИ ГАВАРИ ПЛОХО ПРО ЭТУ МАШИНУ И ЗОПРИТИ ЖЭНУ ЕЗДИТЬ ЭТО ДАЖЭ СТИДНО.
Чувак,у тебя ренг, жене деф купил! По Австриям катаешься! Ну возьми себе нормальный или телефон, на что ты там снимашь или нормальный микрофон! На какой то дишман снимаешь!!!
Столько времени прошло.
Вы свято верите , что он "весь" алюминиевый?? Пройдитесь по нему с магнитом!!... )
6niva3 я свято верю в Бога. Не думайте что я такой уж идиот. Капот например у него стальной. Еще база под окнами сзади.
@@zloslov Тем не менее для других вещаете, что он "алюминиевый весь" 2:02...
Охуенный!!!!
Вообще не вопрос.Купи своей девочке УАЗик типа Хантер.Пускай радуется...
Такое ощущение, что это УАЗ хантер
За звук минус, приходится вслушиваться на максимальной громкости и сквозь пердёж ветра пытаться различить вялое бормотание под нос. Говори уверенно и чётко, если хочешь чтобы тебя слышали и понимали, а не считали мямлей.
Трактор. Прикольный, но трактор.))
Эта машина для бездорожья мужик!!!! А в Австрию на нем поехать, ну ты экстремал !!!! Ты ещё бы на УАЗе поехал бы!!
Виталий Бронто Машина ровно для того для чего ее используют. А УАЗ я видел в Зёльдене еще 6 лет назад.
Виталий Бронто почему нет???
Ну внесу свои 5 копеек для понимания данного авто.
1.Нужно посмотреть ролик Петра Баканова прежде ruclips.net/video/DAfCJYjFPgA/видео.html
2.Британцы строили данный автомобиль не для тур-вояжей по 5000 км ( Теперь мы все знаем,что Вы были в Хельсинки и т.д.). Тачан делался для фермеров, в первую очередь, которые больше 200 км в день в жизни не наматывали.
3. Впечатлять надо своей проделанной работой-высокого класса, а не антуражем. Быть,а не казаться. Но т.к. антураж всё-таки важен Дамам то может лучше было-бы к клиентам катать на миникупере юбилейном ( Стоит много но не понятен большинству).
4. До покупки Юбилейной серии нужно ДОРАСТИ. Материально-это понятно, СОЗНАНИЕМ ДОРАСТИ-такие авто в коллекцию ставят,когда уже есть другие на ежеднев-путешествия и выпендрёж. Им именно надо довольствоваться как изделием типа картины или иной коллекционной вещью. Они созданы,что-бы стоять в гараже и выполнять эстетическую фуекцию.
5. Про конструктивные болячки и особенности. Ну-это имеет место быть и с-этим владельцу надо смирится и как-то жить. Это как купить загородный дом и ворчать,что нет рядом полноценной городской инфраструктуры или жить в центре Москвы и бесится,что не можешь жарить шашлык в парке и бухать при всех других посетителях. Или допустим именно для женщин-это как ходить в вечернем платье на шпильках по косогорам Ялты или в кирзовых берцах бегать по утрам вдоль Питерской набережной.Одевать военную полёвку с каской,что-бы забрать ребёнка из детского сада
P.S. Ну не Ваш-этот автомобиль.Не для дизайнеров-девушек он делался или каких нибудь псевдо-альфачей бруталов на анаболиках. Это как завести сенбернара и держать его в своей единственной городской трёх комнатной квартире.
НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАКИЕ АВТОМОБИЛИ только ради ВЫЕБ..ОНА !!!! Пожалуйста !!!
Просто человек не использовал его по назначению видимо...
Владельцам геликов скажите, что они используют машину НЕ по назначению. Люди используют машины так как им нравится. Гелик по раме и подвесте так один в один деф. Ну что вы не кричите направо и налево что владельцы геликов идиоты? Иди, постучи ему в окно, скажи, мол, херли ты тут по городу на гелике, тебе в поле надо.
@@zloslov да я тут не кричал вроде...ну и гелик сильно облагородили и сделали под город...а дэф как был утиль так и остался и в этом он очень хорош...хотя мы дэфы пользуем и на дальние пробеги, свой шарм в этом есть...
Купить жене Дефендер..... зачем ты ее так троллишь?
Никакого троллинга. Это она себе его купила. Это ее выбор.
@@zloslov Видимо, следующий шаг - танк Абрамс.
Такое смещение влево - это не просчет инженеров, а фишка дефа. Это для того, чтобы при езде по говнам и камням, водиле было удобно высовывать башку на улицу через открытое окно и наблюдать куда идут грунтозацепы колес. Увы...
Перестаньте повторять эту байку. Она не имеет ничего общего с реальностью.
Герман Шелевой угум-ссс. Та же байка с удивительным упорством повторяется на старом короткобазном Джип Ранглер. Странно, но факт. И еще: алюминий в 10 раз круче стали, ибо вечен.
Как хозяин 2ух Дефендеров, скажу одну вещь. Такой, как Вы выразились дефект в просчетах, не только для того чтобы выглядывать при езде по говнам и камням. Сам автомобиль изначально проектировался под правый руль, и англичане попросту не захотели из-за своего консерватизма вносить изменения во что-либо.
С Уважением!
А что, скажите пожалуйста, если машину проектировали под правый руль, это что-то меняет для человека, который и справа тоже не помещается ровно таким же образом, как и слева? Нет ни одного оправдания такому положению вещей. Я всегда был уверен в том, что машина жила все эти годы на голом энтузиазме и внешности.
тогда покупайте дискавери!!!!
охереть чушь) давно такого не видел. единственное, что действительно правда - в пробке зимой холодно. решается элементарно. сравнивать эту машину с обычными машинами - такой бред. жаль что такие машины в такие руки попадают
Это обычная машина. У нее четыре колеса как у обычных машин. И обычной ее делает то, что она сертифицирована как обычная машина. Просто криворукие инженеры сделали ее как попало. Даже в сравнении с динозавром Jeep Wrangler JK Деф это просто ведро.
блИиин, как нудно.... не смог, терпение кончилось. выключил
То ещё ведро
А зачем вообще покупали дефа его покупают в основном под оф-роуд а так он бессмысленный
Vasyl Manilets Еще раз пожалуйста внимательно посмотрите видео. Там есть ответ.
Герман Шелевой ладно оставим как есть
Вот когда несколько лет поэксплуатируете его по городу, тогда и пишите про бессмысленность.
Давно не слышал такого тупого обзора...особенно о ДЕФе...блогеру( -),а машинке и барышне+++)))
Керамбуд ВЕСТ-МІМ несчастный ты такой, ходишь и срешь в комменты. Было бы кому интересно твое мнение еще. Радуйся жизни почаще.
Сравни с юбилейным УАЗом..... и всё станет ясно
Igor Sh а что, юбилейный уаз тоже стоит как порш макан?
Короче,понятно. Это ведровер.
Какой то капризный и сопливый обзор, с неадекватными претензиями.
Посадка в этом автомобиле это что-то. Инвалидом стать можно. Не смог на таком ездить. Это издевательство над людьми.
Это особенность досталось из-за 3-го сиденья по середине(раньше, они ставили это сиденье по середине)...
@@WD__40 это из за того что он вначале праворукий и там все ок , и коробка огромная
Бедняжка! Купи жене Ниву и я посмотрю как твоя девочка будет тебе улыбаться. Упираться будеш во ВСЕ! Хорош ныть ! З жиру бесишся!
Roo Romashko желаю вам беситься с жиру.
@@zloslov Спасибо за пожелание. Но для правди покатайтесь в Ниве или Уазе. Посмотрим сколько поломок и пафоса у вас будет тогда.
@@13ogogo Так я вам и предлагаю начать беситься с жиру, чтобы вы перестали сравнивать, а пользовались только тем, что нравится. не нравится Нива - не надо с ней сравнивать. Просто не покупайте Ниву. У меня вот не было Нивы. Но у меня был Деф - поэтому я говорю что это машина не для людей сделана. Если вы перестанете покупать то, что вам не нравится, все наладится сразу. Поверьте. То что кто-то производит Нивы - это исключительно ваша личная вина.
@@13ogogo не покупайте Ниву.
Не будет он ломаться, потому, что он надежный