@@VAGCENTER ежу на а3 8p 1.2tfsi, 182000км. Один раз сцепу менял и все! Езжу и стремаюсь)) чего ждать? Масло раз в 7000км меняю, проблем вообще никаких. И это странно))
Это как в анекдоте: Задержали еврея, 4 часа держали в сизо, оказалось, что у него железное алиби. Спрашивают: -а что же вы сразу не сказали, что вас там не было? -так вы же связали мне руки!
Езжу на такой почти 4 года. Комплектация прям как в ролике. За все время - менял обогреватели зеркал(справа(2) и слева(1)) выходили из строя. На лежачих полицейских скрип спереди(3 раза по гарантии ездил - не помогло). Скрип только зимой. Ну и зимой пока вы не поедете - в салоне тепло не будет. В остальном прекрасная машина, по городу вообще идеально, да и в дальних поездках вполне неплохо. Даже с учетом поломок что я описал выше буду пока на ориентироваться на покупку новой ауди...
Грамотно всё рассказал, у меня такая же 2014 года, нет проблем вообще! Только расходники и аккуратная эксплуатация (ну с поддачей под "жопу" иногда). Все правильно сказал и рассудительно пояснил тем кто орет, что коробка чмо, ваг говно и т.д. и т.п. Спасибо за видео, досмотрел до конца.
Привет. Пересматриваю ролик второй раз, так как гоняю на такой же, разве что 3 двери) 2013 г.в. пер.привод сухая дсг7. Уже 80 тыс.км. Дак вот Помпа уже второй раз на смену, Первый раз по гарантии поменяли, второй раз уже сам. Пару лет назад прошил рево ст1. После этого еще чаще меняю масло (5000-7500). Вроде проблем, тьфу, тьфу нет. Мелочи типо датчик в ручке бесключевого доступа недавно,тысчах на 60 стойки стаилизатора спереди. Актуатор пока впорядке, немного настраивал по рекомендации от рево, полученой во время прошивки, при диагностике. Сцепления еще половина, в пробках спорт либо мануал, но при этом в пол очень часто в режиме s. Динамика огонь) и полка момента чуток убрана для сохраности коробки кстати)
С каждым выпуском материал всё лучше) По-прежнему жду выпуска по двухлитровым коммонрейл дизелям. Особенно по более форсированным версиям ea189, по ГБЦ и топливной.
Привет, у нас в стране очень популярный машины Audi A3 2.0 tdi 2015-2016. В 18 году в Украине они продавались с цеником почти в 2 раза ниже. Новая А3 2016 2.0 TDI dynamic в салоне стоила примерно 25000 Эвро. в то время как новая А3 2018 года в салоне стоила от 44000 эвро. Машины разбирали как свежие пирожки) В квартал завозили таких по 200-300 штук и достать ее за такие деньги можно было только по знакомству или у перекупов на 5000 дороже. В нашей стране этих тачек очень много. Но на просторах ютуба кроме тупеньких обзоров толком по ней ничего найти( А в целом я банально даже не могу нарыть какой у меня именно мотор и коробас. А про болячки и вообще ничего нету. Пару раз встречал владельцев на заправках с пробегом 50-90к они говорят что никакх проблем нету. но как практика показывает не правильные регламенты или не своевременно обслуживание дает о себе знать только за 100к...Было бы круто если бы вы выкатили обзор на audi a3 2.0 TDI 2015-2016 )
По-поводу крутящего момента вообще без разницы сколько начипуете, т.к. при газе в пол, в момент переключения (около 5800 оборотов), ЭБУ прикрывает дроссель на 50% и переключение кажется относительно долгим (на механике я бы мог и побыстрее переключить). Если же ехать не в полный газ, то тут да, переключение молниеностное и никакая механика с этим не сравнится
Живу в мухосранске, где 98 бензин находится в соседнем городе в 110км. Можно ли ездить на 95, сделая прошивку под низкооктановый бензин? Да, понимаю что будет потеря мощности, но тем не менее. Замена ремня 150000 км? Или я не так понял?
Езжу на поло GT, 1.4турбо на дсг,аналогично что и на этом авто, сейчас пробег 85000, эксплуатация только городская, город миллионик, никаких поломок за этот пробег не было
Трешка прям очень классная! Думаю даже А5 рестовую свою поменять на нее))) она более современная что-ли, жаль только что на вторичке редко встречаются комплектухи на спортсалонах((
@@fri5tl ездил я на 5w30 504/507 расход масла был около 1 литра на 4000 км, жидкое дерьмо, перешел на 0w40 502/505, расход масла - ни грамма, 502/505 лучше подходит для наших условий и нашего бензина
Бля... какие допуски, забудьте за допуски, это пыль в глаза. Смотрите термостабильность масла. Горит ли оно при высокой температуре, и пачкает ли оно мотор. Все.
Все что было сказано про вылеченные болячки касалось уже рестайлинговых А3 (8V) или дорестайла тоже? И ещё, в обзоре Q3 ты не рекомендовал мотор 1,4 так как у него ресурс небольшой. Тут же говоришь, что все это ерунда. Моторы разные или мнение изменилось?
@@Mronssel Их очень мало, сейчас одна только на авто ру на всю страну. Да и при той цене, что за нее просят, покупка не имеет смысла: там 2.0, от которого плачут владельцы Тигуанов, мечтавшие чипануться и 'quattro' на халдексе 5. Предыдущая на 1.8 Gen3 была интереснее.
ездил на А3 дсг, в каршеринге , крутецкий аппарат, дорогу дершит отменно, ладе бмв 3 показалась более вялой какой то , мб конечно комплектация была такая ,хз
Тут говорят 504 допуск 5w-30, в другом видосе Женя говорит лить 5w-40 с 502 допуском ) Вопрос какую вязкость и допуск лить? Мотор - CZCA, заранее спасибо.
Здравствуйте, владею а3 в кузове хечбэк 2017 г.в. 1.6 tdi, пробег 170 тыс. Решил перетрясти ходовую, в итоге приговорили, передние амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Отсюда вопрос на сколько целесообразно менять только втулки, а не заказывать стаб в сборе? Отдельно же они не существуют в оригинале. Когда меняли было впечатление что туда вообще не стоило лезть (так там все добротно сделано), а менять нужно было целиком. Был ли подобный опыт и на долго ли такой бюджетный ремонт? Спасибо
Евгений, приветствую. Подскажи пожалуйста, если пробег в основном по городу без пробок и по трассе, то считается ли это экстремальными условиями и нужно ли менять раз в 7 тыс масло?
Роман Петров в идеале отдать в лабораторию на анализ при 5, 7 и 10 тысячах. Косвенно можно судить по угару, как правило как только масло вырабатывает ресурс оно начинает гореть, поэтому в какой то момент увеличивается расход/появляется расход, если его небыло.
По-моему сцепление какраз кончает езда на низких оборотах, когда ДСГ переключила уже не повышенную передачу, авто едет на 4-ой на 1500 оборотах, потом вдруг притормаживает, обороты падают до 1100, при этом передача все так же 4 ая, а затем водитель жмет газ и авто пытается разогнаться чуть ли не с холостых с 3-4 от передачи. Вся нагрузка при этом дет на сцепление. А вот разгоны с 2-ой, 3-ей газ в пол навредят сцеплению куда меньше, так как передача пониженная и не грузит сцепление меньшей шестерней.
Осмелюсь ответить за Евгения. Лучше не пренебрегать допуском автопроизводителя. Тем более в данные современные моторы. 502/505 - вообще допуск старых моторов 1.8Т (20 клапанные) с Евро-2(4). В свою Skoda Octavia tour на таком же моторе заливаю такое масло. Напрашивается вывод, что лучше использовать ГСМ с более высокими требованиями. За вязкость не могу дать комментарий, но учитывая, что зазоры "цилиндр - маслосъемное кольцо" намного меньше в угоду получения более высокой эффективности и экологии, лучше, конечно, заливать ГСМ с меньшей высокотемпературной вязкостью (число после w).
@@Ilya_khl ездил я на 5w30 504/507 расход масла был около 1 литра на 4000 км, жидкое дерьмо, перешел на 0w40 502/505, расход масла - ни грамма, 502/505 лучше подходит для наших условий и нашего бензина
Мне тоже залили 502/505, а за вязкость спросили, наваливаешь или нет. Я сказал - да, и мне стали лить 5w40. Следующее ТО 30, надо таки до ваг центра доехать)
Здравствуйте, спасибо за видео! Можете прояснить ситуацию с моторами 1.4 tsi, которые ставились на Audi A3 8V 3ьего поколения дорестайлинг (2012-2016г.в.). Насколько вижу с 12 и 13 годов ставились моторы CMBA и CXSA, которые судя по информации в интернете имеют много проблем с масложором. Ещё на это поколение А3 ставили 1.4 CZCA (ещё встречал инфу про CZDA), который вроде бы как уже масло не ест. Или же CZDA/CZCA идёт только на рестайлинг? Информация везде противоречива:) В общем какая то путаница какой мотор и с каких годов ставился на А3 этого поколения дорестайл.
Евгений ты рекомендуешь брать свечи оригинал , в оригинальной коробке свечи vag придёт либо NGK либо Denso. Vag свечей не существует в природе, на конвейер идут либо NGK , либо Denso!!!
у меня кент на поло с мотром еа211 проехал 315тыс и говорит как то подозрительно что у меня цепь до сих пор не гремит? а я говорю а ничего что у тебя ремень? так что и такое бывает, но никому не рекомендую, там действительно не такой он дорогой
что за ещё такое масло ROF??? 4:50 если вы про ROLF то это фокус русского бизнеса так как в европе о таком масле не знают, так же касается и японских масел которых не когда не было в Японии
А не проще менять масло по моточасам? Ведь счётчик есть в каждой современной машине. Езжу по Питеру+область 1к пробега в неделю, в итоге 350 часов и 12к пробег. Проблем нет, ТО 4 фильтра.
434kmh если пробег по городу в основном, безусловно нужно уменьшать моточасы между заменами. Плюс от масла много зависит. Я в финку мотаюсь там беру, благо рядом все)
@@dmitryross9996 насколько я понимаю, если пробег в основном в городе, то нужно уменьшать километраж, но никак не моточасы. Ведь это как раз моточасы... Они учитывают так же работу на ХХ
1. Отключить звук видео
2. Включить нигга реп
3. Наслаждаться клипом
Ща попробую 🤣🤣🤣
@@VAGCENTER ежу на а3 8p 1.2tfsi, 182000км. Один раз сцепу менял и все! Езжу и стремаюсь)) чего ждать? Масло раз в 7000км меняю, проблем вообще никаких. И это странно))
*Существует поверье, что если Жене связать руки, то он не сможет говорить!* 😂
У меня к его рукам претензий нет.
Это как в анекдоте:
Задержали еврея, 4 часа держали в сизо, оказалось, что у него железное алиби. Спрашивают:
-а что же вы сразу не сказали, что вас там не было?
-так вы же связали мне руки!
А если ему брюки нормальные одеть - сможет говорить?
Да походу они запороли звук
Досмотрел до конца!! Пойду и поцелую свою 3ку!!
стоит покупать с пробегом?
Artem Barsukov зачем тебе совет от незнакомого человека? Найди хороший экземпляр, посмотри, прокатись, прими решение.
Женька молодец, каждый раз приятно и интересно смотреть ролики)
Езжу на такой почти 4 года. Комплектация прям как в ролике. За все время - менял обогреватели зеркал(справа(2) и слева(1)) выходили из строя. На лежачих полицейских скрип спереди(3 раза по гарантии ездил - не помогло). Скрип только зимой. Ну и зимой пока вы не поедете - в салоне тепло не будет. В остальном прекрасная машина, по городу вообще идеально, да и в дальних поездках вполне неплохо. Даже с учетом поломок что я описал выше буду пока на ориентироваться на покупку новой ауди...
Расскажи отдельно про дсг. Отдельный ролик. И шкоду а7 рест давай
За разъяснение принципа действия момента, спасибо.
Да и в целом, за техничку спасибо. :) Много полезной информации)
Действительно не блогерский трёп!
А много полезной информации. Спасибо!
Надо ролик переснимать и цены актуализировать) конечно ожидал что и 2.0 qw тоже расскажут. Тут только про 1.4
Добрый день, очень хотелось бы услышать подробно-развернутое видео об Ауди а4 б9 249 сил, очень актуально, особенно на ст1, ст2 :)
Смотрю второй ролик, опять понравился, с первого подписался. Впервые захотел ауди. Хэтч а 3 нравиться больше.
Sergei F хетчбэк хуже ..он уже...короче...= седан реально очень красивый со скошенной крышей !! Конкурент cla
Вроде можно было на фоне поставить любую ауди под этот рассказ ))
Всем привет ну прям всё снял с языка красавец Так держать о******* контент
Спасибо. Покупать передумал.😁
Грамотно всё рассказал, у меня такая же 2014 года, нет проблем вообще! Только расходники и аккуратная эксплуатация (ну с поддачей под "жопу" иногда). Все правильно сказал и рассудительно пояснил тем кто орет, что коробка чмо, ваг говно и т.д. и т.п. Спасибо за видео, досмотрел до конца.
Сервисники, дай им волю, советовали бы менять масло каждые 300 км. Вот ловкие ребята
Привет. Пересматриваю ролик второй раз, так как гоняю на такой же, разве что 3 двери) 2013 г.в. пер.привод сухая дсг7. Уже 80 тыс.км. Дак вот Помпа уже второй раз на смену, Первый раз по гарантии поменяли, второй раз уже сам. Пару лет назад прошил рево ст1. После этого еще чаще меняю масло (5000-7500). Вроде проблем, тьфу, тьфу нет. Мелочи типо датчик в ручке бесключевого доступа недавно,тысчах на 60 стойки стаилизатора спереди. Актуатор пока впорядке, немного настраивал по рекомендации от рево, полученой во время прошивки, при диагностике. Сцепления еще половина, в пробках спорт либо мануал, но при этом в пол очень часто в режиме s. Динамика огонь) и полка момента чуток убрана для сохраности коробки кстати)
Нету таблицы в аписании
С каждым выпуском материал всё лучше)
По-прежнему жду выпуска по двухлитровым коммонрейл дизелям. Особенно по более форсированным версиям ea189, по ГБЦ и топливной.
Женя!!!!! Делай обзоры из гаража, как то ближе, тут похож на обзорщика ;)про кнопочки)
Женя у тебя остался год. что бы открыть вагцентр в москве. :) ждунадеюсь
тебе в Москве мало сервисов?
@@ssph5849 но таких то нету
Лучше в РБ, Минск, пожалуйста ;)
поддерживаю! ждём
@@MoonstealerR каких таких? У кого хозяин на ютубе говноставки рекламирует?)
Мне понравилось, хорошо рассказал. Молодцы !!!
Хороший обзор, емко с точки зрения технической информации 👍
Привет, у нас в стране очень популярный машины Audi A3 2.0 tdi 2015-2016. В 18 году в Украине они продавались с цеником почти в 2 раза ниже. Новая А3 2016 2.0 TDI dynamic в салоне стоила примерно 25000 Эвро. в то время как новая А3 2018 года в салоне стоила от 44000 эвро. Машины разбирали как свежие пирожки) В квартал завозили таких по 200-300 штук и достать ее за такие деньги можно было только по знакомству или у перекупов на 5000 дороже.
В нашей стране этих тачек очень много. Но на просторах ютуба кроме тупеньких обзоров толком по ней ничего найти( А в целом я банально даже не могу нарыть какой у меня именно мотор и коробас. А про болячки и вообще ничего нету. Пару раз встречал владельцев на заправках с пробегом 50-90к они говорят что никакх проблем нету. но как практика показывает не правильные регламенты или не своевременно обслуживание дает о себе знать только за 100к...Было бы круто если бы вы выкатили обзор на audi a3 2.0 TDI 2015-2016 )
Нихера себе, разбогател, оператора взял наконец то
Харош так быстро говорить не успеваю записывать
Ты сейчас про какой объем двигателя рассказываешь?
1.4 на 150 сил
А что с рассинхроном?
Норма машина , меняй во время масло и не экономьте на зап/ частях. Попадос неизбежен. !!!
По-поводу крутящего момента вообще без разницы сколько начипуете, т.к. при газе в пол, в момент переключения (около 5800 оборотов), ЭБУ прикрывает дроссель на 50% и переключение кажется относительно долгим (на механике я бы мог и побыстрее переключить). Если же ехать не в полный газ, то тут да, переключение молниеностное и никакая механика с этим не сравнится
Живу в мухосранске, где 98 бензин находится в соседнем городе в 110км. Можно ли ездить на 95, сделая прошивку под низкооктановый бензин? Да, понимаю что будет потеря мощности, но тем не менее.
Замена ремня 150000 км? Или я не так понял?
Замена мотора раз в 150000!
Можно ездить на 95 бензе без прошивки. Эбу сам углы задерет.
В жаркую погоду (после 20-25) лучше 98. Зимой 95 легко.
Евгений, можно таблицу в описании прикрепить?!)
Про хэтчбек прямо в точку сказал.
Всмысле 504/507 допуск, это же для Европы и межсервисного интервала в 30к пробега, а как же 502/505
Езжу на поло GT, 1.4турбо на дсг,аналогично что и на этом авто, сейчас пробег 85000, эксплуатация только городская, город миллионик, никаких поломок за этот пробег не было
Что скажешь за макс давление наддува на чипе? Есть ли смысл в байпассе? у меня турбина на 25к отрыгнула на стоке...
Трешка прям очень классная! Думаю даже А5 рестовую свою поменять на нее))) она более современная что-ли, жаль только что на вторичке редко встречаются комплектухи на спортсалонах((
хорошее видео, спасибо!!!
Наконец вышел видос про нашу трешку))
Что скажешь за Лукойл genesis для 502,505 ? Прям много кто льёт ( камнями не кидать)
Это для атмо, на тфси другие допуски, кажется 503-507
Максим Стукалов 504, 507
И дело не в атмо или турбо, 504,507 более строгий допуск чем 502
у лукойла вроде есть один из армотеков с 504
@@fri5tl ездил я на 5w30 504/507 расход масла был около 1 литра на 4000 км, жидкое дерьмо, перешел на 0w40 502/505, расход масла - ни грамма, 502/505 лучше подходит для наших условий и нашего бензина
Бля... какие допуски, забудьте за допуски, это пыль в глаза. Смотрите термостабильность масла. Горит ли оно при высокой температуре, и пачкает ли оно мотор. Все.
Все что было сказано про вылеченные болячки касалось уже рестайлинговых А3 (8V) или дорестайла тоже?
И ещё, в обзоре Q3 ты не рекомендовал мотор 1,4 так как у него ресурс небольшой. Тут же говоришь, что все это ерунда. Моторы разные или мнение изменилось?
Не пиши руками так сильно.
Каналу лайк👍
отличное видео даже как для новичка)))) .Подписываюсь на канал)))
А когда будет про 1.8 quattro? давно обещал еще
или новый 2.0 quattro в 190 кабыл. Хочу купить, но отзывов нет совсем.
@@Mronssel дизельный что-ли? 19 года? Не знал о нем
@@Summers77 , нет. Бензин 2.0
@@Mronssel Их очень мало, сейчас одна только на авто ру на всю страну. Да и при той цене, что за нее просят, покупка не имеет смысла: там 2.0, от которого плачут владельцы Тигуанов, мечтавшие чипануться и 'quattro' на халдексе 5. Предыдущая на 1.8 Gen3 была интереснее.
name surname как я читал, на а3 2.0 кватро хорошо себя показывает, а 1.8 сейчас на переднеприводную ставят
Здравствуйте
Что бы выбрали новая шкода рапид 1,4 стайл, или Ауди А3 1,4 2017 г ?
Вопрос в надежности и цене обслуживания
Заранее спасибо за ответ
Опять нету таблицы в описании. Где таблица!
Понять, простить, с отпуска вернулся в рабочий график не вошел.
@@VAGCENTER отпуск закончился. Можно уже и сылку постить)
@@VAGCENTER где таблица((
Подскажите пожалуйста, когда лучше переключаться лепестками в Sport режиме? Автомобиль Skoda Octavia A7 Rs DSG6. Спасибо
Когда большой ролик о рынке ЧИП тюнинга? И перспективных комплектациях гражданских Ваговских моделей для stage3?
Евгений, я то вагодрочер, я понял о каком моторе речь. Но ты его не назвал.
Степан Радченко назвал
Я солярис 15 тысяч пробега обслуживаю. И 300к накатал
ездил на А3 дсг, в каршеринге , крутецкий аппарат, дорогу дершит отменно, ладе бмв 3 показалась более вялой какой то , мб конечно комплектация была такая ,хз
УРА!
Добрый день! Скажите у вас есть информация об обновлённой а4 2 литра 150 сил? Как он этот ДВС надежин?
почему все говорят фильрА, клапанА?
Тут говорят 504 допуск 5w-30, в другом видосе Женя говорит лить 5w-40 с 502 допуском ) Вопрос какую вязкость и допуск лить? Мотор - CZCA, заранее спасибо.
Здравствуйте, владею а3 в кузове хечбэк 2017 г.в. 1.6 tdi, пробег 170 тыс. Решил перетрясти ходовую, в итоге приговорили, передние амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Отсюда вопрос на сколько целесообразно менять только втулки, а не заказывать стаб в сборе? Отдельно же они не существуют в оригинале. Когда меняли было впечатление что туда вообще не стоило лезть (так там все добротно сделано), а менять нужно было целиком. Был ли подобный опыт и на долго ли такой бюджетный ремонт? Спасибо
Очень хочется такую, но у нас беда с бензином, максимум 95 Gdrive. Штош, камри, так камри….
Ты - Саша Митчелл из фильма "Уличный боец"!!!
Евгений, приветствую. Подскажи пожалуйста, если пробег в основном по городу без пробок и по трассе, то считается ли это экстремальными условиями и нужно ли менять раз в 7 тыс масло?
Роман Петров в идеале отдать в лабораторию на анализ при 5, 7 и 10 тысячах.
Косвенно можно судить по угару, как правило как только масло вырабатывает ресурс оно начинает гореть, поэтому в какой то момент увеличивается расход/появляется расход, если его небыло.
Хочу себе А4 2013-2015 год. Какую конфигурацию понадёжней (не овощ) посоветуете?
Досмотрел до катушек. Достаточно. До 100 тысяч, там придется пол машины заменить. Но Жеке, лайк.
А где табличка в описании?
Про 2.0 TDI расскажи)
у меня как раз дизельная A3
Сам что скажешь??)инфы по ним мало
По-моему сцепление какраз кончает езда на низких оборотах, когда ДСГ переключила уже не повышенную передачу, авто едет на 4-ой на 1500 оборотах, потом вдруг притормаживает, обороты падают до 1100, при этом передача все так же 4 ая, а затем водитель жмет газ и авто пытается разогнаться чуть ли не с холостых с 3-4 от передачи. Вся нагрузка при этом дет на сцепление. А вот разгоны с 2-ой, 3-ей газ в пол навредят сцеплению куда меньше, так как передача пониженная и не грузит сцепление меньшей шестерней.
Сделайте обзор по А3 V8 1,6 TDI. По 1.4 два ролика, по дизелю ни одного
Что ты дергаешься весь - Филимон - судорога?
Знали бы мы, что в 23ем все пойдет по бороде😢😢😢
А где табличка в описании? Привет из 2021)
Жень, а как же допуск 502/505 я такой лью шелл 0w40 меняю каждые 7000 нормально ? Или лучше лить допуск 504/507 и 5w30?
Осмелюсь ответить за Евгения. Лучше не пренебрегать допуском автопроизводителя. Тем более в данные современные моторы. 502/505 - вообще допуск старых моторов 1.8Т (20 клапанные) с Евро-2(4). В свою Skoda Octavia tour на таком же моторе заливаю такое масло.
Напрашивается вывод, что лучше использовать ГСМ с более высокими требованиями.
За вязкость не могу дать комментарий, но учитывая, что зазоры "цилиндр - маслосъемное кольцо" намного меньше в угоду получения более высокой эффективности и экологии, лучше, конечно, заливать ГСМ с меньшей высокотемпературной вязкостью (число после w).
Рустам Баширов мне как на дилере сказали я так и лил, по крайней мере первый раз когда у них был они лили 502/505
Рустам Баширов так и лью уже 80 тысяч полет нормальный
@@Ilya_khl ездил я на 5w30 504/507 расход масла был около 1 литра на 4000 км, жидкое дерьмо, перешел на 0w40 502/505, расход масла - ни грамма, 502/505 лучше подходит для наших условий и нашего бензина
Мне тоже залили 502/505, а за вязкость спросили, наваливаешь или нет. Я сказал - да, и мне стали лить 5w40.
Следующее ТО 30, надо таки до ваг центра доехать)
Здравствуйте, спасибо за видео! Можете прояснить ситуацию с моторами 1.4 tsi, которые ставились на Audi A3 8V 3ьего поколения дорестайлинг (2012-2016г.в.). Насколько вижу с 12 и 13 годов ставились моторы CMBA и CXSA, которые судя по информации в интернете имеют много проблем с масложором. Ещё на это поколение А3 ставили 1.4 CZCA (ещё встречал инфу про CZDA), который вроде бы как уже масло не ест. Или же CZDA/CZCA идёт только на рестайлинг? Информация везде противоречива:) В общем какая то путаница какой мотор и с каких годов ставился на А3 этого поколения дорестайл.
Czda есть и на доресте
Евгений ты рекомендуешь брать свечи оригинал , в оригинальной коробке свечи vag придёт либо NGK либо Denso. Vag свечей не существует в природе, на конвейер идут либо NGK , либо Denso!!!
Да, вы можете их поставить и поймете что NGK для VAG и NGK на свободный рынок это разного качества детали.
наконец то, спасибо))))
А можно завезти таблицу?
А ничего, что ngk делает свечи для vag и там одни и те же свечи, только упаковка разная
Как показала практика и качество.
Что с руками???
а где приклепленная табличка?)
Если нет 98, то лить 95 улучшенный или 100?
Звук съехал на видео
Так так так, а разве vag сам производит свои свечи? Или покупка под "оригинала" vag только для перестраховки от подделки?
Про маховик было? Не услышал
Женя, а ремни волшебные что-ли? Новые технологии? раньше все только 60к ходили. Стремно как-то 150к на нём ездить. Что думаешь?
Андрей Куликов у меня 120 (4года и 2месяца) проходил адекватно и по регламенту на дилере поменял, а старый выглядел вполне живым.
у меня кент на поло с мотром еа211 проехал 315тыс и говорит как то подозрительно что у меня цепь до сих пор не гремит? а я говорю а ничего что у тебя ремень? так что и такое бывает, но никому не рекомендую, там действительно не такой он дорогой
Охуенный тип 👍 первый раз вижу , поднял настроение, все понравилось😂
Ощущение мефа пизданул , и пошел интервью делать
У меня снизу решетки стоит номер, так сто радиатор не забивается, так как он просто закрыт номером
Лайк!
95й сюда тоже нельзя лить?
Можно ли добавить таблицу в описание?
Стоит ли на неё гбо ставить, если да то какое поколение???
что за ещё такое масло ROF??? 4:50 если вы про ROLF то это фокус русского бизнеса так как в европе о таком масле не знают, так же касается и японских масел которых не когда не было в Японии
Евгений, таблички в описание нету! Что-то про коробку не понял, ведь там как dq-250 ставят ещё и пишут что dq-381 ?
А не проще менять масло по моточасам? Ведь счётчик есть в каждой современной машине. Езжу по Питеру+область 1к пробега в неделю, в итоге 350 часов и 12к пробег. Проблем нет, ТО 4 фильтра.
менял на пробеге 8700км, 220 моточасов, масло уже было "в говно", хотя рассчитано да, на 350 МЧ
434kmh если пробег по городу в основном, безусловно нужно уменьшать моточасы между заменами. Плюс от масла много зависит. Я в финку мотаюсь там беру, благо рядом все)
@@dmitryross9996 насколько я понимаю, если пробег в основном в городе, то нужно уменьшать километраж, но никак не моточасы. Ведь это как раз моточасы... Они учитывают так же работу на ХХ
Так а где ссылка на табличку?
на полноприводной а3 1.8 (8V) тоже dq 200 ставят или dq 250 ?
Интересует такой момент. Если менять сцепление на МКПП, нужно ли менять маховик и если надо, то какой лучше ставить?
Не понимаю, где экстремальные условия?, зачем менять масло через 7,5. Я например езжу 90% по трассе, и какие у меня экстремальные условия?
ты не все, меняй каждые 10к
Если трасса раз в 10 меняйте смело, экстримальные условия это перепады температур в течение года.
Во время гарантии не обязательно проходить ТО у дилеров
CZCA какой лить бензин?
Евгений, а Вы бы порекомендовали оригинальное масло ВАГ?
Я бы Ликви Моли или Рове
Где скачать то таблицу?
Масло менять каждые 7.5 тыс.? Раньше говорили 10. Завтра скажут через 5тыс.)