Am venit din Budapesta cu vagonul de dormit până la București, era un tip mai vechi, priza avea doar în dulapul cu oglindă așa că am pus încărcătorul acolo și am uitat de el, deși era de 2 persoane am mers singur așa că a fost suficient de confortabil, se simțea vechimea dar totul era solid , cum se construia înainte când nu se făceau economii la materiale , toaletele depind de calatori și de însoțitorul de vagon așa că sunt cum le îngrijesc..
servus! defapt eu am calatorit la compartimentul de clasa 1. ca cumperi bilet de clasa 1 sau clasa 2 dormit, compartimentul arata exact la fel (ca numar de paturi). compartimentul meu nu avea baie pentru ca era chiar langa din capatul holului. Chestiunea asta cu baia in compartiment, desi am uitat sa o mentionez in video, este un minus pentru cfr pentru ca tu ca si calator nu ai cum sa sti ca vei avea baie in compartiment cand cumperi biletul. e dupa noroc si nu mi se pare corect, pentru ca fie ca ai baie sau nu in compartiment, pretul e acelasi. Mi se pare o forma de discriminare a calatorului.
@@caileferatetransilvanene9308 Vagoanele dotate cu baie in interior sunt mai scumpe, așa că știi din start daca ai sau nu toaleta in cușetă.Ultima data la CFR Călători am văzut serviciul asta pe Dacia....
@@mariusnicolae300 pentru context: am calatorit 4 persoane. eu cu sotia am nimerit cabina fara baie, cuplul ce ne insotea a avut. pretul platit a fost acelasi.
Voiam să reamintesc faptul că aceste vagoane tip Astra Vagoane Arad in compartimentul însoțitorul exista plita electrica, Chiuveta, Espressor cafea, Frigider.etc puteai sa îl întrebi pe însoțitor.
ooooooooo insotitorul de bord ... omul acela a fost FOARTE dubios. am discutat cu el, vroiam sa intru mai mult in discutie dar nu parea ca e cu cine vorbi... cand am urcat, si vroiam sa il intreb de vagon restaurant, el ma intreaba daca vreau upgrade la bilet, la cabina de 1 persoana, care are el ceva cabine libere si "se poate rezolva". Clar nu vroiam ca eram cu sotia. Dimineata urmatoare, cand eram in austria si aveam 1 ora intarziere, il intreaba o calatoare ca de ce avem intarziere, raspunsul lui m-a lasat perplex: "sa ne bucuram ca ne-au lasat ungurii sa intram". Adica ce? se punea problema sa nu intram? Erau ceva nereguli de contrabanda? Era risc sa ramanem la granita??? A fost un om foarte dubios, paranoic, care statea inchis in cabina lui tot timpul.
Sunt curios dacă ai primit ceva bani înapoi, am avut și 4 ore întârziere pana la Budapesta, mă duceam special la Muzeul de artă din Budapesta, am ajuns la încheierea muzeului, locomotiva s-a stricat pe drum, o data la Herculane, 4 ore doar acolo, alta data undeva în Ungaria, cu un tren plin de refugiați ucrainienii, am stat ore în câmp pana ne-a preluat un tren local vechi unguresc. La întoarcerea din Viena vagonul cușetă spre România nu era atașat așa că l-am luat din Budapesta, dar și ungurii mai greșesc, am plecat din Budapesta spre Viena și ei au uitat să pună un vagon, o parte din drum am stat pe hol toți călătorii din vagonul lipsă..
Pe 3 decembrie m-am intors in Romania, si direct am mers la ghiseul de informatii CFR calatori. am completat un formular si si-au facut o copie dupa bilet. si de 1 luna... astept. si eu is curios daca o sa primesc ceva bani...
@@MsRomanian101 Nu se poate, nu zbor cu avionul, și ,până la urmă, cu orice ai merge pot fi probleme, important este să treci peste ele ..Am prins iarna cu zapezi mari și de la București la Craiova am făcut 2 zile pe drum așa că se poate și mai rău, atunci o avalanșă a blocat drumul, oricum atunci au fost întârzieri mari, foarte mari , în toată țara, zăpada mare m-a prins pe drum..
@@ionmaria2888 la ce conditii is + intarzieri. e lejer MULT dar am vazut ca cfr calatori a lansat o licitatie de revitalizare a acestor vagoane. toate vagoanele ma refer. sunt deja toate circulatie dar tot toate au nevoie de reparatii, de la mici la mari. Asteptam cu interes cele 6 vagoane de dormit si 20 cusete modernizate prin PNRR. Numai bine!
@@caileferatetransilvanene9308 La exterior este important că ne facem de râs, am călătorit cu un tren de noapte MAV foarte vechi, cușetă de 6 înghesuită, însă era bine întreținut, probabil că maghiarii nu distrug ca noi, însoțitoarea de bord pe lângă maghiară știa română, germană, engleză, rusă asta din ce mi-am dat seama ,nu știu dacă mai știa vreo limbă.Calatoresc exclusiv cu trenul și am mers în mare parte din Europa.
toate materialele, dar absolut tot, sint slabe calitativ, nu sint gindite pentru rezistenta de durata. Totul ieftin. Nu se compara cu cele redegiste, care evident nu mai exista, si nici cu cele ex DB si care au 50/55 de ani, unele...
Am venit din Budapesta cu vagonul de dormit până la București, era un tip mai vechi, priza avea doar în dulapul cu oglindă așa că am pus încărcătorul acolo și am uitat de el, deși era de 2 persoane am mers singur așa că a fost suficient de confortabil, se simțea vechimea dar totul era solid , cum se construia înainte când nu se făceau economii la materiale , toaletele depind de calatori și de însoțitorul de vagon așa că sunt cum le îngrijesc..
Foarte fain vagonul. Am prins și eu un vagon din ăsta înspre București.😉
Felicitări pentru clip!Like!!!
LIKE ti-am dat
Salut a-și dori sa faci review tot pe aceasta rută la vagonul de dormit dar la compartimentul de clasa 1 cu baie.Multumesc
servus! defapt eu am calatorit la compartimentul de clasa 1. ca cumperi bilet de clasa 1 sau clasa 2 dormit, compartimentul arata exact la fel (ca numar de paturi). compartimentul meu nu avea baie pentru ca era chiar langa din capatul holului. Chestiunea asta cu baia in compartiment, desi am uitat sa o mentionez in video, este un minus pentru cfr pentru ca tu ca si calator nu ai cum sa sti ca vei avea baie in compartiment cand cumperi biletul. e dupa noroc si nu mi se pare corect, pentru ca fie ca ai baie sau nu in compartiment, pretul e acelasi. Mi se pare o forma de discriminare a calatorului.
@@caileferatetransilvanene9308 Vagoanele dotate cu baie in interior sunt mai scumpe, așa că știi din start daca ai sau nu toaleta in cușetă.Ultima data la CFR Călători am văzut serviciul asta pe Dacia....
@@mariusnicolae300 pentru context:
am calatorit 4 persoane. eu cu sotia am nimerit cabina fara baie, cuplul ce ne insotea a avut. pretul platit a fost acelasi.
Când pleci la drum lung iei mâncare, cafea și baterii externe..
Voiam să reamintesc faptul că aceste vagoane tip Astra Vagoane Arad in compartimentul însoțitorul exista plita electrica, Chiuveta, Espressor cafea, Frigider.etc puteai sa îl întrebi pe însoțitor.
ooooooooo insotitorul de bord ...
omul acela a fost FOARTE dubios.
am discutat cu el, vroiam sa intru mai mult in discutie dar nu parea ca e cu cine vorbi...
cand am urcat, si vroiam sa il intreb de vagon restaurant, el ma intreaba daca vreau upgrade la bilet, la cabina de 1 persoana, care are el ceva cabine libere si "se poate rezolva". Clar nu vroiam ca eram cu sotia.
Dimineata urmatoare, cand eram in austria si aveam 1 ora intarziere, il intreaba o calatoare ca de ce avem intarziere, raspunsul lui m-a lasat perplex:
"sa ne bucuram ca ne-au lasat ungurii sa intram". Adica ce? se punea problema sa nu intram? Erau ceva nereguli de contrabanda? Era risc sa ramanem la granita???
A fost un om foarte dubios, paranoic, care statea inchis in cabina lui tot timpul.
avionul sau autocarul......doar peste inca 10ani cu trenul si daca vin cei de la ÖBB in Romania!!
Sunt curios dacă ai primit ceva bani înapoi, am avut și 4 ore întârziere pana la Budapesta, mă duceam special la Muzeul de artă din Budapesta, am ajuns la încheierea muzeului, locomotiva s-a stricat pe drum, o data la Herculane, 4 ore doar acolo, alta data undeva în Ungaria, cu un tren plin de refugiați ucrainienii, am stat ore în câmp pana ne-a preluat un tren local vechi unguresc. La întoarcerea din Viena vagonul cușetă spre România nu era atașat așa că l-am luat din Budapesta, dar și ungurii mai greșesc, am plecat din Budapesta spre Viena și ei au uitat să pună un vagon, o parte din drum am stat pe hol toți călătorii din vagonul lipsă..
Pe 3 decembrie m-am intors in Romania, si direct am mers la ghiseul de informatii CFR calatori. am completat un formular si si-au facut o copie dupa bilet. si de 1 luna... astept. si eu is curios daca o sa primesc ceva bani...
@@caileferatetransilvanene9308 Eu nu am făcut nimic..
sugerez sa renuntati complet la tren, pare ca aveti o chimie nu tocmai buna cu sistemul de cai ferate
@@MsRomanian101 Nu se poate, nu zbor cu avionul, și ,până la urmă, cu orice ai merge pot fi probleme, important este să treci peste ele ..Am prins iarna cu zapezi mari și de la București la Craiova am făcut 2 zile pe drum așa că se poate și mai rău, atunci o avalanșă a blocat drumul, oricum atunci au fost întârzieri mari, foarte mari , în toată țara, zăpada mare m-a prins pe drum..
Viteza și zgomotul depind de construcție dar și de calea de rulare veche..
Biletul pentru o persoană 1000 de lei?Cam mult, fac cel puțin o dată pe an călătoria dar întrerup la Budapesta..
@@ionmaria2888 la ce conditii is + intarzieri. e lejer MULT dar am vazut ca cfr calatori a lansat o licitatie de revitalizare a acestor vagoane. toate vagoanele ma refer. sunt deja toate circulatie dar tot toate au nevoie de reparatii, de la mici la mari. Asteptam cu interes cele 6 vagoane de dormit si 20 cusete modernizate prin PNRR. Numai bine!
@@caileferatetransilvanene9308 La exterior este important că ne facem de râs, am călătorit cu un tren de noapte MAV foarte vechi, cușetă de 6 înghesuită, însă era bine întreținut, probabil că maghiarii nu distrug ca noi, însoțitoarea de bord pe lângă maghiară știa română, germană, engleză, rusă asta din ce mi-am dat seama ,nu știu dacă mai știa vreo limbă.Calatoresc exclusiv cu trenul și am mers în mare parte din Europa.
@@ionmaria2888 la noi si limba romana e dificil de stapanit. dar asta e cand ai o companie fara standarde.
Doua la primarie, doua la prefectura!!!!!!!!!!!
toate materialele, dar absolut tot, sint slabe calitativ, nu sint gindite pentru rezistenta de durata. Totul ieftin. Nu se compara cu cele redegiste, care evident nu mai exista, si nici cu cele ex DB si care au 50/55 de ani, unele...
E tot CFR, nu CFT, dude!
Bravo Austria no cfr tren Romania da tipo di 34 ani no respect infrastructural feroviaro vergonie a tuti ministri del Transporturi de romania