Dejame un buen like 👍🏼 si te ha gustado el video🙏🏼. No se tarda nada y es la mejor manera de apoyar al canal💪🏼 y si quieres dejarme un comentario pues déjamelo!!☺️ Estaré encantado de leerlo y responderlo. Un abrazo de vuestro amigo Alpi!!!
La verdad es que es una joyita jejejeje Me alegro de que compartas y entiendas a los "frikis" como yo esta pasion por las cosas antiguas😍😍 Muchas gracias!!! Un abrazo! 😊
El doble embrague es para las labores .la primera mitad detiene las ruedas . La segunda mitad cuando apretas afondo . Se detiene la toma de fuerza con el tractor.. Por ejemplo si tu vas cortado pasto con el tractor y de pronto te encuentras con un matorral . La máquina se atora y hasta puedes Pisar levemente el embrague y el tractor se detendrá.o reducirá su velocidad. Pero la máquina no se detendra seguirá toda velocidad hasta que pase el matorral. . Y la ventaja cuando arranca en un predio primero enciende la máquina a gran velocidad (la primer mitad) Luego sueltas la segunda mitad y el tractor empezará a moverse. Los tractores más antiguos es con un solo embrague y nesecitaba envión para salir con la máquina en marcha y el cambio. Saludos de Argentina
Hola Alpi, buen vídeo, podrías hacer un vídeo de como se engancha y desengancha la pala y hablar un poco de sus características así como capacidad máxima de carga, elevación máxima etc.. De cuantos kg es el contrapeso?
Muy bueno, que de recuerdos de los dos Jd que había en casa con un 3340 aprendí a conducir casi sin llegar a los pedales🤣aceleraba con la palanca de mano y mi padre me metía las marchas. Lo del freno separado nunca me había planteado que fuera para sacarlo cuando atollas siempre pensé que era para los giros cerrados. Muy buen video
Dejame un buen like 👍🏼 si te ha gustado el video🙏🏼. No se tarda nada y es la mejor manera de apoyar al canal💪🏼 y si quieres dejarme un comentario pues déjamelo!!☺️ Estaré encantado de leerlo y responderlo. Un abrazo de vuestro amigo Alpi!!!
Menuda reliquia tienes entre manos Alpi!🔥🔥 Gran vídeo amigo !!
La verdad es que es una joyita jejejeje Me alegro de que compartas y entiendas a los "frikis" como yo esta pasion por las cosas antiguas😍😍 Muchas gracias!!! Un abrazo! 😊
El doble embrague es para las labores .la primera mitad detiene las ruedas . La segunda mitad cuando apretas afondo . Se detiene la toma de fuerza con el tractor..
Por ejemplo si tu vas cortado pasto con el tractor y de pronto te encuentras con un matorral .
La máquina se atora y hasta puedes
Pisar levemente el embrague y el tractor se detendrá.o reducirá su velocidad. Pero la máquina no se detendra seguirá toda velocidad hasta que pase el matorral. .
Y la ventaja cuando arranca en un predio primero enciende la máquina a gran velocidad (la primer mitad)
Luego sueltas la segunda mitad y el tractor empezará a moverse.
Los tractores más antiguos es con un solo embrague y nesecitaba envión para salir con la máquina en marcha y el cambio. Saludos de Argentina
Hola Alpi, buen vídeo, podrías hacer un vídeo de como se engancha y desengancha la pala y hablar un poco de sus características así como capacidad máxima de carga, elevación máxima etc..
De cuantos kg es el contrapeso?
"El embrague es doble, y para qué sirve? No tengo ni idea jajaja" buenísimo 👏👌👍
Buen video Si señor
Buen vídeo muy interesante
Muchas gracias Juan!! Me alegro de que te guste😊 Un abrazo y bienvenido al canal amigo!!
Bueno pues lo imagináis... jajajaja que bueno eres tío xD
Jajajajaja Muchas gracias Mike❤️ Ya sabes...problemillas de directo jejejeje🤦🏼♂️ Un abrazo tio!! 😊
Partidora de leña
A ver si puedo pillar algun día pronto el tractor y le damos😏 Un abrazo!!
Muy bueno, que de recuerdos de los dos Jd que había en casa con un 3340 aprendí a conducir casi sin llegar a los pedales🤣aceleraba con la palanca de mano y mi padre me metía las marchas. Lo del freno separado nunca me había planteado que fuera para sacarlo cuando atollas siempre pensé que era para los giros cerrados. Muy buen video