Вы, ребята, больше молодцы - ничего не смыслю в технике, но вас смотрю - и прямо магия: всё просто, доступно, грамотно, душевно. Приятно смотреть и ждать конечный результат - что бы вы не конструировали. Удачи и миллионов подписчиков вам!
Какое-то дикое колдунство :) Как всегда нифига непонятно (как для меня, диванного машинолюбителя), но, блин, почему-то как всегда невероятно интересно :)
Чисто гидрпвлический аммортизатор быстро перегреется и масло вспенится. Работать перестанет. Пиоверенно на множестве техник своих и штатных аммортах. Удачно более менее получилось на мотоцикле с разбитым аммортом, где подбирая разные пропорции масел разных и жесткость регулировал и иногда подбиралась смесь более стойкая к вспениванию. Но один фиг на амморт с газовой подпоркой перешел.
qaz261 так вроде говорят что вообще воздуха не будет, губка там у них какая-то, это получается как вода под давлением не закипает, чем выше температура, тем больше давка, выше давка сместится температура кипения. Как то так наверное задумали. Пусть тестят посмотрим))) вдруг лопнут при перегреве🤪🤣
если в колбе не будет воздуха или газа масло не будет пениться. в вашем случае по мимо жидкости в колбе присутствует воздух для компенсации изменения объема жидкости при нагреве и вытеснением штока поршня. Мы собираемся заполнить колбу полностью жидкостью. а для компенсации объема в колбу добавим демпфер.
@@WorkroomSiberia Вроде и не пьян был, и не школьник, а щас прочитал свой текст и стыдно... спишем всё на выключенный Т9 в телефоне и мелкую клавиатуру в нём же ))) По поводу "отсутствие воздуха в колбе" - он будет. В жидкости/масле газ есть растворённый(почему дегазацию делают той же смоле при заливке), это раз. При работе будет нагреваться масло хоть как и из него будут выделяться лёгкие летучие вещества(собственно процесс перегонки нефти по такому принципу), это два. Почему и делают подпор масла поршнем, с другой стороны на который давит газ... дабы не дать маслу вспениваться , чтобы небыло куда выделяться газу из масла.
@@WorkroomSiberia Но в любом случае интересно смотреть за процессом. Получится - хорошо. Не получится - тоже хорошо и нам будет ещё что посмотреть в ходе переделки. Главно не болейте ))
Блин,залипаю постоянно на ваш гидравлический пресс,тоже себе хочупресс вообще не проблема,,но понимаю что без наличия токарки толку от него будет маловато,ведь он тянет за собой разного рода оправки
Суровые Сибирские Мужики, вы молодцы! Хороший видео ряд и информативность! Желаю огромного количества подписчиков! И хотел спросить кто знает что за аудио дорожка с 17:07? Лайк, подписка!
В спортивных стойках, обычно шток спрятан внутри корпуса, а вот как раз сам катриж в верху, и он ходит, если присмотритесь к спортивным стойкам То увидите что сам шток в диаметре мм 40-45 так вот это и есть палированый катриж. Если напишите могу даже потом фото таких стоек скинуть
Уже много раз слышала, что рулевая рейка - это чуть ли не половина стоимости авто, а тут оказывается, что она не такая уж и сложная. И починить её можно и переделать. А когда делали суперскобу, которая руль держит, то испугалась, что получается криво, а она оказывается и не нужна симметричная и получилось очень даже ровно. А ещё уже скучаю за формулой)))) И почему не делаете ускорение рабочего процесса, как в формуле? Мне так понравилось, что даже в своих роликах делаю такую перемотку :)
Про угол Аккермана, паразитное подруливание и прочие важные нюансы в своё время написал товарищ Раймпель. По его книжкам (можно найти в интернете и скачать бесплатно) преподают в вузах.
@@alekseyevgrashin6704 Йорнсен Раймпель. Книги о шасси автомобиля: 1) Шасси автомобиля. 2) Шасси автомобиля. Амортизаторы, шины. 3) Шасси автомобиля. Элементы подвески. 4) Шасси автомобиля. Рулевое управление.
Здравствуйте Уважаемые конструкторы!!! Поделитесь пожалуйста хоть какими то чертежами ,,ЗАВОДНОГО АПЕЛЬСИНА,,. Хочу собрать что-то подобное!!! Спасибо что Вы есть!!!
Вы, ребята, больше молодцы - ничего не смыслю в технике, но вас смотрю - и прямо магия: всё просто, доступно, грамотно, душевно. Приятно смотреть и ждать конечный результат - что бы вы не конструировали. Удачи и миллионов подписчиков вам!
По рейки нельзя сварки.
Кайф! Каждый раз мой внутренний перфекционист кайфует с ваших серий.
Приятно смотреть на сам процесс сборки , спасибо вам
Я в восторге от вашей деятельности!!!! Красавчики! Так держать!
Описывать, что-либо не имеет смысла, очень нравятся ваши видео и работа) оставлю комментарий для продвижения в тренды!
Спасибо что заморачиваетесь с саундтреками
Вот партизаны.... Даже краешком глаза "формулу" не показали.... Впечатляет подход! Спасибо!
Ребята, все делаете очень продуманно, грамотно, аккуратно! Этому багги движок бы чуть мощнее, раза в два)
даже не знал, что такие инструменты есть. Каждый раз что то новое.
Я недавно самокат еле как из шурика сделал. Задолбался, а вы вот что делаете. Молодцы, не забрасывать и все у вас будет идеально
Мало того что контент отменный так ещё и монтаж - огонь. Аж неудобно такое бесплатно смотреть!
Тот самый случай когда не смотря на получасовой ролик,музон не забивает голос!Это творческий рост!Почему один,где подельники?))))Лайк,звонок,респект!
Всё время восхищаюсь и завидую, какая у вас крутая мастерская , столько оборудования
Хорошая мастерская, хорошие мастера! Всегда ставлю Вам лайк с первой секунды
Круто! Молодцы! Кайф от просмотра получен!
Приятно смотреть стараетесь ). Молодцы!
Нереально приятно смотреть на такую работу с металлом! Традиционно - лайк, комментарий. Попробую добавить вам подписчиков )
Ребята молодцы👍🤝💪
Классно! Я по ваши видео и сибе багги собираю, конечно сказывается нехватка нужного оборудования.
Как всегда лоис. Чпу плюс гибочный станок это особая эстетика)
Сразу видно, что основанно на реальных событиях.) просто впечатлею!
мастерская - мечта. как будет кризис творчества - снимите, пожалуйста тур по мастерской. Ну или про крепление тисков маааленький эпизодик
Постараемся
Приятно смотреть как "Апельсин" преображается :-) , очередная серия пролетела незаметно быстро.
С каждой серией остается все меньше оранжевых деталей.
Очень понравилось. Лайк поставил
Очень интересно) особенно стойки
Красота. Очень интересно посмотреть на самодельный амортизатор.
Как всегда шикарно
Несколько слов в комментариях в поддержку канала
Сидел, с маской на изготовке, но так и не дождался предупреждения: "ГЛАЗААААА!!!!" :))))
Шикарно, Я получил удовольствие... :)))
Как же интересно смотреть
Информативно
Интересно
Крутяк одним словом
Ребята вы супер спасибо вам за видео в карантин ))) всем здоровье .
Реализация просто космос 👍
Подход к делу просто ошеломляет
Лайк не глядя 👍👍👍
Very good work
Наконец-то дождался
Спс за сердечко
Здорова, ребята! скучал по вам! лукас авансом!
Зайца словил от сварки, да и хрен с ним, с удовольствием досмотрел, молодцы ребята, продолжайте в том же духе
Ура! Я сегодня только вспоминал вас)
Кубик угломер крутой - даже не знал что такой существует.
Урааа!!! Парни я скучал))))) выходите в эфир чаще))))) 153лайк!!!!
урааа, новый видос вышел, можно залипнуть.
Очень не плохо было-бы,если будите здороваться с аудиторией )
Круто! Очень интересно, что получится в итоге?!
Да и за самим процессом наблюдать, одно удовольствие 👍
Как всё чётенько... а...!=))
Красавчики
Какое-то дикое колдунство :)
Как всегда нифига непонятно (как для меня, диванного машинолюбителя), но, блин, почему-то как всегда невероятно интересно :)
Молодец!Лайк,меня тоже передняя подвеска достала,но сейчас вроде норм.Постри
Чисто гидрпвлический аммортизатор быстро перегреется и масло вспенится. Работать перестанет. Пиоверенно на множестве техник своих и штатных аммортах. Удачно более менее получилось на мотоцикле с разбитым аммортом, где подбирая разные пропорции масел разных и жесткость регулировал и иногда подбиралась смесь более стойкая к вспениванию. Но один фиг на амморт с газовой подпоркой перешел.
qaz261 так вроде говорят что вообще воздуха не будет, губка там у них какая-то, это получается как вода под давлением не закипает, чем выше температура, тем больше давка, выше давка сместится температура кипения. Как то так наверное задумали. Пусть тестят посмотрим))) вдруг лопнут при перегреве🤪🤣
если в колбе не будет воздуха или газа масло не будет пениться. в вашем случае по мимо жидкости в колбе присутствует воздух для компенсации изменения объема жидкости при нагреве и вытеснением штока поршня. Мы собираемся заполнить колбу полностью жидкостью. а для компенсации объема в колбу добавим демпфер.
@@WorkroomSiberia Вроде и не пьян был, и не школьник, а щас прочитал свой текст и стыдно... спишем всё на выключенный Т9 в телефоне и мелкую клавиатуру в нём же )))
По поводу "отсутствие воздуха в колбе" - он будет. В жидкости/масле газ есть растворённый(почему дегазацию делают той же смоле при заливке), это раз. При работе будет нагреваться масло хоть как и из него будут выделяться лёгкие летучие вещества(собственно процесс перегонки нефти по такому принципу), это два. Почему и делают подпор масла поршнем, с другой стороны на который давит газ... дабы не дать маслу вспениваться , чтобы небыло куда выделяться газу из масла.
@@WorkroomSiberia Но в любом случае интересно смотреть за процессом. Получится - хорошо. Не получится - тоже хорошо и нам будет ещё что посмотреть в ходе переделки. Главно не болейте ))
Ништяк 👍
Топ контент!!!!
Домашний выпуск получился👍👍👍
Блин,залипаю постоянно на ваш гидравлический пресс,тоже себе хочупресс вообще не проблема,,но понимаю что без наличия токарки толку от него будет маловато,ведь он тянет за собой разного рода оправки
Суровые Сибирские Мужики, вы молодцы! Хороший видео ряд и информативность! Желаю огромного количества подписчиков! И хотел спросить кто знает что за аудио дорожка с 17:07? Лайк, подписка!
музыку хорошо подобрали:)
Четко👍👍
В спортивных стойках, обычно шток спрятан внутри корпуса, а вот как раз сам катриж в верху, и он ходит, если присмотритесь к спортивным стойкам То увидите что сам шток в диаметре мм 40-45 так вот это и есть палированый катриж. Если напишите могу даже потом фото таких стоек скинуть
Уже много раз слышала, что рулевая рейка - это чуть ли не половина стоимости авто, а тут оказывается, что она не такая уж и сложная. И починить её можно и переделать. А когда делали суперскобу, которая руль держит, то испугалась, что получается криво, а она оказывается и не нужна симметричная и получилось очень даже ровно. А ещё уже скучаю за формулой)))) И почему не делаете ускорение рабочего процесса, как в формуле? Мне так понравилось, что даже в своих роликах делаю такую перемотку :)
👍👍👍 запилите видос про плазму
Не забываем ваш любимый материал, сталь холоднокатаная 1.5мм)
Растояние шаров рулевых тяг взяли такое же как и растояние между сайлентблоков рычагов?
Удленить центр, между шарами!)))
А какие ещё проэкты планируете? Может какую техно дичь? Юморок?
Комент, лайк, смотрим, ваай
кроншиейн рулевой колонки - я бэтмен!)
И на спорте обычно крепление идет не через саленблоки а через подшипник шс, надежнее и нету ненужных люфтов, тоже могу фото таких креплений скинуть
Красавцы
Про угол Аккермана, паразитное подруливание и прочие важные нюансы в своё время написал товарищ Раймпель. По его книжкам (можно найти в интернете и скачать бесплатно) преподают в вузах.
Спасибо ...мне тоже нужно:-)
Можно подробнее название поисковик не нашел
Нашел... раймпель шасси авто....
@@alekseyevgrashin6704 Йорнсен Раймпель. Книги о шасси автомобиля:
1) Шасси автомобиля.
2) Шасси автомобиля. Амортизаторы, шины.
3) Шасси автомобиля. Элементы подвески.
4) Шасси автомобиля. Рулевое управление.
Был бы я блогером обязательно пропиарелбы. Такую крутатень делаете а просмотров мало.
Лайк не глядя )
А где ваш напарник?
Куда пропал Петрович? Самоизоляция )
А почему про колеса ничего не сказали?
Быстрее бы уже первые испытания))))
Круто
Здравствуйте Уважаемые конструкторы!!! Поделитесь пожалуйста хоть какими то чертежами ,,ЗАВОДНОГО АПЕЛЬСИНА,,. Хочу собрать что-то подобное!!! Спасибо что Вы есть!!!
Топовые видосы у вас
Как называется эффект , когда ничего не понимаешь на словах , но смотришь и все в голове укладывается правильно? Вот у меня именно так !
😂
ждемс!
Я так понимаю у вас есть токарка ! Почему вы не делаете удлинение с резьбовым соединением вала рейки с проваркой тигель ! Так вроде прочнее !!
А как вообще, сталь вала рулевой рейки не сильно отпустилась после сварки? Никогда на практике не проверял :)
да она и изначально не особо каленая была )
@@WorkroomSiberia Да она теперь закалилась!))))
Вы крутые👍 Скажите, вы на заказ сможете сделать такой трубогиб, которым работаете?
Ну передний тормоз все таки нужно сделать
я уж было расстроился, что не будет в серии холоднокатанной стали толщиной 3 мм. Но слава богу и тут без неё не обошлось😁😎
👍👍👍👍👍👍👍
бейте в колокол! .... я однажды палец порезала но не до конца отрезала..... 😁😁😁
приветствую по поводу стоек вопрос. цилинд в котором ходит шток с поршнем изготовлен вами или взят от заводского амортизатора ?
Цилиндр от обычного аморта
👍 😎
Странно что не используете лазерные построители, ими же и горизонталь поймать проще и центр.
С какого авто рулевые тяги. Очень нужно знать. Чтоб спейсеры не покупать
Сергей Иванов Ока походу, очень похожи
Если ход подвески влияет на схождение , это означает, что у вас неправильно установлена рейка. Других вариантов не сушествует
Динамический угол развала влияет на схождение
@@WorkroomSiberia только если рейка установлена неверно.
Что за музыка играла когда варили рулёжку? (рулевую рейку)
Кому-то в коментах уже отвечал
Куда без передних тормозов?
Форсаж 3 переснимать собираетесь?))
Испытания покажет
Проект обалденный! Молодцы! Что-то Вы совсем хмурый в этом видео. И почему у Вас меняется состав? Случилось что?
Все норм я всегда такой
Парни, дайте пожалуйста трек с момента сварки рулевой рейки 6:30
ES_Tiger Tracks - Lexica
@@WorkroomSiberia премного благодарен)
рейка похожа на Таврию
👍
Мастерам на заметку: перед проведением листогибочных операций необходимо тщательно попуклевать!
))
Я не нашел такого в тех. литературе😃
Чееегго блять??!:-)
@@andreyoffroad4810 потомучто это знать надо
не снимай сварку плиз ) лайк поставил подписался )
топ надеюсь будет ездит как ракета
ждем тест драйв
Чет я первый раз слышу, что амортизаторы вместо газа могут использовать демпфер. Это где такое используется?
Да встречал такую технологию в каких-то внедорожных амортизаторах
@@WorkroomSiberia а почему решили не делать поршень для разделения масла и газа? (IFP)