Как же я завидую таким людям, у меня есть не много времени каждый день хочется сделать своими руками что нибудь подобное, да вот мазгов не хватит, Красавчик мужик.
У меня тоже так бывает, что совершенно не связанные детали или остатки прошлых ремонтов подходят к чему-либо другому, как там и были!😀 Это хороший признак Дима. Это значит, что всё правильно ты делаешь и твоя творческая муза тебе помогает! Только удачи могу пожелать! Подписался....буду смотреть за твоим творчеством. Не обижай музу!😀 Не допускай до того, что ничего ни к чему не подходит!😀
Зачем переделывать, что уже умерло лет 15 назад? Я про ИЖ-МОТО. Еще лет десять - пионеры докатают дедушкины ИЖи и все. Эта переделка интересна лишь автору как разлечение для ума и рук, и небольшой кучке сочуствующих - как контент. Никакого экономического интереса не представляет - такая же утопия, как штамповать кузовные детали для 21-й Волги.
@@user-gm5nn7uk5w Весьма спорное утверждение. При равном объеме цилиндра, 2-тактный мотор совершает рабочий ход за один оборот коленвала, а 4-тактный за два! Конечно, при равных оборотах 2-такт будет потреблять больше топлива, но и мощность/крутящий момент будет выше. Кроме того, 4-такту приходится крутить ГРМ и масляной насос.
Дима Полищук,очень понравилось,достойная переделка-усовершенствование.Получится всё КЛАССно,судя по технологии уже изготовленного.Очень интересная работа,меня заинтересовала,тоже есть такой мотик. Желаю УДАЧИ ,буду и дальше следить за ЭТИМ ЧУДОМ.
Диман ты супер, я давно думал как из своей планеты сделать 4х тактник, продолжай в том же духе, ждем следующее видео, желаю блага и удачи в дольнейшем...
Работали. Ещё как работали. Только в те времена принято было работать по заданию партии и правительства. И чтоб взаимозаменяемость деталей от предыдущих выпусков была, на случай войны. А не как у буржуев - что ни модель, то все детали другие ;). Со всеми вытекающими...
Когда часто что-то мастериш , не однократно случаются совпадения по деталям из разных проектов . От чего так не знаю , но это должно как то объясняться . А так идея интересная и руки золотые.
Вот здесь молодец! Все показывает попорядку. Не как сейчас я смотрел что на планету поставили цилиндр и головку от К- 750 и остальное все родное. И говорит что вот, 4х тактный... От чего там клапана толкаются неизвестно.......
Подписался, интересно инженерная мысль работает! Вообще в таких вопросах я скептик и в чудеса не верю. Если это чудо заведётся и хотя бы пять минут проработает в холостую это уже будет невероятный успех.
идея очень интересная но вам нужно продумать что б щёки колен вала не черпали масло и корзина сцепления делается из единой болванки а она у вас вареная а нагрузки на корзине переменные уедите от дома далеко и вдруг корзина ваша развалится а это не приятно когда теника в дороге ломается а вообще очень интересно
Англичане вредные воображалы, но технику они делают классную. 2т моторы они за двигатели не считают, только 4т из за нормальной системы смазки, что способствует большому ресурсу. После войны я видел много нортонов, винсентов, харлеев и ещё каких-то марок. А наши стахановцы клепали только 2т, 4т были м72 и потом к750, которых в свободной продаже не было. Много ума и затрат не надо, чтобы сделать 4т мото применительно к нашим условиям, а моторуководство ездит на геликах или крузаках, заняты чем угодно, но только не тем , как сделать продукцию дешевле, надёжнее и практичнее. Низкий поклон самодельщикам, которые делают то, что не может осилить промышленность!
Ну раз видел после войны 4Т ленд-лизовских англоамерикосов, чё ж не видел наших М72, ПМЗ А-750, ТИЗ АМ-600, ИЖи четырёхтактные? Их тоже было выпущено порядочно?
@@user-ct4jm5jv1b ну у чувака, который делал на планету 4т двигатель с головкой от к750 вышло со всеми переделками что то около 40к как он писал. 40к это как две планеты бу а может и больше
Классная задумка, есть над чем мозг напреч, а балансировочные ремни не рассматривали как приводной ГРМ они как правило покороче на митсубиси делика 2,5 дизель или галант 2 литра может подойдёт что-нибудь чтобм обойтись минимумом обводных роликов.
а у меня другое совпадени . кошка второй год подряд рожает ровно 22 апреля. в прошлом году пошутили ,а в этом уже не очень. при этом у меня фамилия Ленинов,в в саду стоит памятник Ильичу из металла в полный рост . Прошлых котят назвал Нинель и Ленни две сиамские кошечки
@@user-zf2bq1vh6y ротаксу до него далеко ! А он запчясти на его проект наидет везде и поедет это самое главное а не ждать запчясти месецами как я на свои ! Ремень на ротакс стоит от 100 евр А чел купит за 10 дол в любом автомагозине
Почему маслонасос от МТ ? Ведь это бич днепровского мотора ,точнее конструкция редукционного клапана. Может лучше было установить роторный от китай-мото - дешевый и достаточно надежный , плюс более компактный. А в остальном все супер ! Дай Боже терпения закончить проект. Удачи! Жду с нетерпением продолжения...
Я бы тоже не прочь засунуть в юпитеровский двигатель кубов 500 4т, но руки с мозгами у меня не настолько прямо варят. Так что присматриваю себе двух цилиндрового gs, с последующим выносом его двигателя в ижа. Скорей всего от ижа останется толькко верхняя часть рамы, бак, бардачки, сиденье, приборка и руль.
Те у кого есть ИЖ, знают что волнистые шайбы надо класть под шпонку, а не сверху, в какой паз у тебя войдет шпонка, если ты на неё положил шаубу и закрутил звуздочку?
На заводе люди такое не смогли сделать за годы работы сотни специалистов, а здесь просто человек с прямыми руками делает это на глазах. У меня есть вопрос, я знаю, что все что угодно можно переделать на советском транспорте, но всё же: юпитер 5 проще будет сделать 4 тактником или же наоборот?
А коленвал че на сухую что ли будет крутится? И что с верхней головкой шатуна? Ты конечно молодец просто слов нет, так заморочиться. Продолжай, желаю ничего не упустить!!! Подписка. лайк.
Накер эта цепь, почему не взять за основу как на ПСе? Косые зубчатую передачу от коленвала на "корзину"? Ведь много кто так дорабатывал свои Юпитеры и Планеты.
Голова у вас отлично варит! Имею вопрос по приводу клапанов: а что если сделать электрические привода? Настроить их открытие и закрытие сложности нет, но не знаю сколько они сожрут электричества. Такой вариант получился бы очень простым, но наверное так не делают по причине высокого потребления энергии.
Превосходно! Ждем продолжения. Дмитрий, только не бросайте, интересно что получится. Спасибо за видео, удачи вам!
Красавчик) рукастый мужик, ждём продолжения
Как же я завидую таким людям, у меня есть не много времени каждый день хочется сделать своими руками что нибудь подобное, да вот мазгов не хватит, Красавчик мужик.
У меня тоже так бывает, что совершенно не связанные детали или остатки прошлых ремонтов подходят к чему-либо другому, как там и были!😀
Это хороший признак Дима. Это значит, что всё правильно ты делаешь и твоя творческая муза тебе помогает!
Только удачи могу пожелать!
Подписался....буду смотреть за твоим творчеством.
Не обижай музу!😀
Не допускай до того, что ничего ни к чему не подходит!😀
Тебе нужно открывать предприятие и переделывать ижевские моторы. Молодец !
Не,налоговики и т.п. Замучают-зарубят,надо втихаря.
Зачем переделывать, что уже умерло лет 15 назад? Я про ИЖ-МОТО. Еще лет десять - пионеры докатают дедушкины ИЖи и все. Эта переделка интересна лишь автору как разлечение для ума и рук, и небольшой кучке сочуствующих - как контент. Никакого экономического интереса не представляет - такая же утопия, как штамповать кузовные детали для 21-й Волги.
@@user-wb6bb6zl5t ещё из практических(экономических)соображений ,-4т жрёт миньше чем 2т.
@@user-gm5nn7uk5w Весьма спорное утверждение. При равном объеме цилиндра, 2-тактный мотор совершает рабочий ход за один оборот коленвала, а 4-тактный за два! Конечно, при равных оборотах 2-такт будет потреблять больше топлива, но и мощность/крутящий момент будет выше. Кроме того, 4-такту приходится крутить ГРМ и масляной насос.
@@user-wb6bb6zl5t всё же на низах к.м. у 2т обычно ниже или такой же как у 4т,а для гражданской техники это основной показатель вместе с расходом.
Круто, пока это самый лаконичный и аккуратный двигатель переделанный из 2т
Дима Полищук,очень понравилось,достойная переделка-усовершенствование.Получится всё КЛАССно,судя по технологии уже изготовленного.Очень интересная работа,меня заинтересовала,тоже есть такой мотик. Желаю УДАЧИ ,буду и дальше следить за ЭТИМ ЧУДОМ.
Огромное спасибо что делитесь своими разработками!!!
Диман ты супер, я давно думал как из своей планеты сделать 4х тактник, продолжай в том же духе, ждем следующее видео, желаю блага и удачи в дольнейшем...
Крышка -фокус мокус покус. Это потомучто когда что-то хочешь построить всей душой то вся вселенная будет способствовать
Жду следующей серии. Ну очень интересно, что получится
молодец жду дальнейших видео тоже хочу заморочиться только с цилинлром к 750
Ого,женщина-техник.
@@user-gm5nn7uk5w отец научил
Лилия не гони !)))))))
А как привод клапанов делать будешь
Очень приятно что девушки в теме!
За проделанную работу однозначно лайк.
Классный мотоцикл будет , жаль что такие люди как ты не работали на иж-маше , удачи тебе в дальнейшей сборке двс
Работали. Ещё как работали. Только в те времена принято было работать по заданию партии и правительства. И чтоб взаимозаменяемость деталей от предыдущих выпусков была, на случай войны. А не как у буржуев - что ни модель, то все детали другие ;). Со всеми вытекающими...
у кого есть иж- знают, что моторная передача собирается одновременно 2 звёздочки)
andruxxa1984 и восход также
Когда часто что-то мастериш , не однократно случаются совпадения по деталям из разных проектов . От чего так не знаю , но это должно как то объясняться . А так идея интересная и руки золотые.
Блин мотор выглядит шикарно
Видел чела который планету выдовал за четыре т и там тупо звук наложен от четыре т а тут прям видно что задумка класс жду продолжения
Ты про нижнеклапанную что ли? Она реально рабочая, все видосы смотреть надо, ничё там не наложено, если речь про планку с цилиндром от К-750
Говори пожалуйста по громче!
Очень интересно лайк + подписка
Красиво! Жду продолжение 👍
Я так делал! На планету перетачивал карзину от юпитера мощьный стал👍
Прикольно
Спасибо за видео
Интересно будет посмотреть на его работу
Вот здесь молодец! Все показывает попорядку. Не как сейчас я смотрел что на планету поставили цилиндр и головку от К- 750 и остальное все родное. И говорит что вот, 4х тактный... От чего там клапана толкаются неизвестно.......
Продолжай не останавливайся !!!
Подписался, интересно инженерная мысль работает! Вообще в таких вопросах я скептик и в чудеса не верю. Если это чудо заведётся и хотя бы пять минут проработает в холостую это уже будет невероятный успех.
!!!!!!!!! Отличная затея!!! Я переживаю за объем масла в картере, удачи!!!!!
Двигатель хорош удачи
Круть то какая видео просто космос
Весьма неплохо, я видел делают успокоители на цепи, чтобы не дергались во время работы, это и ресурс продлевает и тише мотор работает. Попробуй тоже.
Ok.
Подписался, потому что интересно посмотреть на результат труда
Удачи в проекте !
идея очень интересная но вам нужно продумать что б щёки колен вала не черпали масло и корзина сцепления делается из единой болванки а она у вас вареная а нагрузки на корзине переменные уедите от дома далеко и вдруг корзина ваша развалится а это не приятно когда теника в дороге ломается а вообще очень интересно
Нужно ещё сделать успокоитель цепи масло насоса
Красавчик. Продолжай, очень интересный канал.
Англичане вредные воображалы, но технику они делают классную. 2т моторы они за двигатели не считают, только 4т из за нормальной системы смазки, что способствует большому ресурсу. После войны я видел много нортонов, винсентов, харлеев и ещё каких-то марок. А наши стахановцы клепали только 2т, 4т были м72 и потом к750, которых в свободной продаже не было. Много ума и затрат не надо, чтобы сделать 4т мото применительно к нашим условиям, а моторуководство ездит на геликах или крузаках, заняты чем угодно, но только не тем , как сделать продукцию дешевле, надёжнее и практичнее. Низкий поклон самодельщикам, которые делают то, что не может осилить промышленность!
Ну раз видел после войны 4Т ленд-лизовских англоамерикосов, чё ж не видел наших М72, ПМЗ А-750, ТИЗ АМ-600, ИЖи четырёхтактные? Их тоже было выпущено порядочно?
Молодец! Удачи тибе , и много подпищиков!!!👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Шикарная идея!!!
Если всё получится можно налаживать производство ,и самое главное будет спрос !!!!
Если доработать и сделать заменяемость зч от авто, особенно ототечественных будет 100％
Ну и цена будет высокая и не каждый сможет себе позволить
@@sonic_executable Я не думаю !!!
@@user-ct4jm5jv1b ну у чувака, который делал на планету 4т двигатель с головкой от к750 вышло со всеми переделками что то около 40к как он писал. 40к это как две планеты бу а может и больше
@@sonic_executable Он тебе на говорит ,больно уж дорого ,там самое дорогое это аргон !!!!
ДИМАН БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ ТЕБЕ
Интересно что получится продолжайте в тому же дусі👍👍
Ну молодец ! Завидую таким умельцам .
Классная задумка, есть над чем мозг напреч, а балансировочные ремни не рассматривали как приводной ГРМ они как правило покороче на митсубиси делика 2,5 дизель или галант 2 литра может подойдёт что-нибудь чтобм обойтись минимумом обводных роликов.
Давай мужик красава лайк подписка жду следующей серии
Молодец, жду продолжения
блин столько трудов)) буду ждать продолжение ) гуляет видео на ютюбе где один мужик от к-750 ставил. ну он нижневальный правда.
.
а у меня другое совпадени . кошка второй год подряд рожает ровно 22 апреля. в прошлом году пошутили ,а в этом уже не очень. при этом у меня фамилия Ленинов,в в саду стоит памятник Ильичу из металла в полный рост . Прошлых котят назвал Нинель и Ленни две сиамские кошечки
вот это заморочился.Жду продолжения
Скоро.
Знайомий акцент))
Чекаю продовження.
Лайк і підписку на розвиток каналу.
)))
Браво очень Грамотно ! Получится мотор ротакс как на априлии туарег 350 cc.звучек экономия Бенина .Процветания проекту
До ротакса ему еще далеко)
@@user-zf2bq1vh6y ротаксу до него далеко ! А он запчясти на его проект наидет везде и поедет это самое главное а не ждать запчясти месецами как я на свои ! Ремень на ротакс стоит от 100 евр А чел купит за 10 дол в любом автомагозине
ГОЛОВА !!! И золотые руки !
Наши великие ученные канструкторы хрен бы додумались
Krasivo.
Грамотно и толково .ЖДЕМ дым
Вот это ты мужик заморочился
Красавчик уважаю таких людей 👍👍
Русский не здаются молодец нет слов супер пупер 👍👍👍
Молодец!лайк!ждём запуска
Я жму вам руку. Подписка однозначно.
Производители ижа немогли так сделать? Мужик молодец шарит.
Видос крутой мужик толковый , только какой смысл !
Все очень хорошо сделанно. Но обычному человеку наверное проще купить готовый 4 тактный мотор их сщас полно. А так все замечательно.
Вот зажигание мне понравилось больше всего, может сделаю себе так же,
Предлагаю бабло от Сколково перечислить хотя бы сюда.И то пользы больше.
Привет из Анапы. Ты просто супер красава. Подписался. Ждем пуск
Все от юпитера подходить планете единственное с картерного цепа одну звено надо убрать. А так класс 👍👍👍👍
Шайбы пружинные сними,конструктор.Звездочка не ,,сядет"на шпонку,их надо было в первую очередь ставить.
Ждём продолжение бомба
Почему маслонасос от МТ ? Ведь это бич днепровского мотора ,точнее конструкция редукционного клапана. Может лучше было установить роторный от китай-мото - дешевый и достаточно надежный , плюс более компактный. А в остальном все супер ! Дай Боже терпения закончить проект. Удачи! Жду с нетерпением продолжения...
Павел Байсак наоборот насос у днепра отличный
А где мы там видишь редукционник? Он его отрезал!
Лишь бы вякнуть...
Так все четко задумка хорошая но проще нормальный мотор поставить.
Зачем? Весь кайф именно в процессе переделки.
Интересно, жду продолжения !
Удачи дружище
Куплю такой готовый двигатель, =)
Руслан Селиверстов 700$. Готов сделать.
@@user-tx8sf6cl4s І я би також купив.
@@user-tx8sf6cl4s За триста баксов можно взять двигло ,Хонда трансальп,а не етот чермет ,у которого колено четиреста кубов покажет руку дружби.
Володимир Гриневич в контакте продают иж49вот его взять он всего9000полностью
Я тоже также переделывал барабан из юпитер на планету
Даа молодец мужик,😚😬👍👍👏
Я бы тоже не прочь засунуть в юпитеровский двигатель кубов 500 4т, но руки с мозгами у меня не настолько прямо варят. Так что присматриваю себе двух цилиндрового gs, с последующим выносом его двигателя в ижа. Скорей всего от ижа останется толькко верхняя часть рамы, бак, бардачки, сиденье, приборка и руль.
Молодец Дима!
Как это картер не придется пилить ? !! Надо пилить !! Она золотая !!
Круто 🎉
5 соток мало для воздушника 8-10 соток самый норм. А так процентов на 75 будет клин.
Нормальный зазор , так как смазываться будет из картера》》》》》 маслосъёмные кольца там есть для этого :)
я 2 сотки делал на кетайцах правда
Те у кого есть ИЖ, знают что волнистые шайбы надо класть под шпонку, а не сверху, в какой паз у тебя войдет шпонка, если ты на неё положил шаубу и закрутил звуздочку?
Жду следующей серии
вот это мот получться! респект
Круть
Давайте поскорее продолжение
Хорош
Лайк,подписка,колокольчик.
ждем
На заводе люди такое не смогли сделать за годы работы сотни специалистов, а здесь просто человек с прямыми руками делает это на глазах. У меня есть вопрос, я знаю, что все что угодно можно переделать на советском транспорте, но всё же: юпитер 5 проще будет сделать 4 тактником или же наоборот?
Юп сложнее ,два горшка все удваивается .
Чё не могли-то? До войны клепали 4Т ИЖи, хоть и немного...
Отлично
Классно 👍🏻👍🏻👍🏻
Круто ,ідея четкая,поставить би проізводство було би гуд
Насчет того что подошла шайба самопал ты просто мнительный есть размеры стандарт вот и совпало
Цепи не сильно растянуты, особенно маслонасоса?
Я бы посоветовал установить статор от скутера 50-150кубов. Так как у альфы слабый генератор
Интересный проект
Головка шатуна на изоленте?
А коленвал че на сухую что ли будет крутится? И что с верхней головкой шатуна? Ты конечно молодец просто слов нет, так заморочиться. Продолжай, желаю ничего не упустить!!! Подписка. лайк.
Накер эта цепь, почему не взять за основу как на ПСе? Косые зубчатую передачу от коленвала на "корзину"? Ведь много кто так дорабатывал свои Юпитеры и Планеты.
Проект очень интересен, можно три копейки: самодельные звезды имеют малый ресурс(
Напильникомер показывает что материал примерно одинаковый как и на купленой звездочке.
Голова у вас отлично варит! Имею вопрос по приводу клапанов: а что если сделать электрические привода? Настроить их открытие и закрытие сложности нет, но не знаю сколько они сожрут электричества. Такой вариант получился бы очень простым, но наверное так не делают по причине высокого потребления энергии.
А для чего это? Чтобы вместо 18лс стало10?