Был у меня во владении Ниссан АД более 10 лет во владения. Я до того с ним наловчился. Прямо на земле, выворачиваю колеса в право, подставляю ёмкость под сливное отверстие, рукой нащупываю пробку и накидным ключом срываю, затем просто пальцами откручиваю, тут же с верху за двигателем фильтр откручиваю. Сбор в обратном порядке. Занимает 10 минут) Вернее занимало(
Я меняю через щуп, купил насос хороший. после откачки масла еще маслаю стартером в режиме продувки цилиндров, и еще откачиваю некое количество масла. ну и после этого в масляном фильтре сухо (он стоит сбоку и при откручивании без маслания стартером течет масло). летом использую не особо дорогое масло и фильтр (фильтр аналог MANN, именно MAHLE), а вот на зиму у меня еще лежит запас из досанкционного. которое без проблем работает в -35 и даже после ночей -40 могу запускаться без проблем.
@@очкариклысый Нет, я чаще стараюсь менять, 6-7 тысяч. У меня был евроланс 1,6, дроссель менял на нем на новый, а следующий владелец Amadeus ставил уже.
сейчас оно у нас порядка 7 тысяч стоит за 4 литра, кому как, а мне это очень дорого, раньше оно стоило 3к и я по прежнему беру масло за 3к, а самое дорогое - лютый развод скорее всего, всякие мотюли и ликви молли особенно.
@@zORSAz Да понятно что мало, но депресняк сейчас осенний и нет настроя/мотивации на ремонты сег как то, вот монтирую старые залежи материала пока-что.
Эх, если бы на всех так удобно было масло менять)
Так это еще неудобно считают 😅
Был у меня во владении Ниссан АД более 10 лет во владения. Я до того с ним наловчился. Прямо на земле, выворачиваю колеса в право, подставляю ёмкость под сливное отверстие, рукой нащупываю пробку и накидным ключом срываю, затем просто пальцами откручиваю, тут же с верху за двигателем фильтр откручиваю. Сбор в обратном порядке. Занимает 10 минут) Вернее занимало(
Спасибо вам за видео!!! Сегодня тоже поменял как вы😊
Я меняю через щуп, купил насос хороший. после откачки масла еще маслаю стартером в режиме продувки цилиндров, и еще откачиваю некое количество масла. ну и после этого в масляном фильтре сухо (он стоит сбоку и при откручивании без маслания стартером течет масло). летом использую не особо дорогое масло и фильтр (фильтр аналог MANN, именно MAHLE), а вот на зиму у меня еще лежит запас из досанкционного. которое без проблем работает в -35 и даже после ночей -40 могу запускаться без проблем.
Чтобы быть не за белых и не за красных, заливай наполовину. Станешь анархистом.
Необязательно топить за какую-то сторону, правды может не быть с обеих сторон, достаточно иметь свою голову на плечах.
Или зеленым.😮
Спасибо вам за видео!!!
Тоже начну сам менять.
Отличное видео!! спасибо
Какой двигатель у тебя?
4g93
Вещь!
У меня 1.6 , промывку масляной системы делаешь?
@@очкариклысый Нет, я чаще стараюсь менять, 6-7 тысяч. У меня был евроланс 1,6, дроссель менял на нем на новый, а следующий владелец Amadeus ставил уже.
А че не промываешь??
А где написано заводом изготовителем автомобиля что надо промывать
чтобы не осталась промывочная жижа в моторе, хотя "современное" масло тоже непонятно как делается🤔
Шелл никогда не было самым дорогим маслом
сейчас оно у нас порядка 7 тысяч стоит за 4 литра, кому как, а мне это очень дорого, раньше оно стоило 3к и я по прежнему беру масло за 3к, а самое дорогое - лютый развод скорее всего, всякие мотюли и ликви молли особенно.
Тю ,а хде Сега!?😂
На другом канале сеги.
@@ALEXMAUTO-cs5a Там я уже всё пересмотрел 😁Маловато будет😂
@@zORSAz Да понятно что мало, но депресняк сейчас осенний и нет настроя/мотивации на ремонты сег как то, вот монтирую старые залежи материала пока-что.
@@ALEXMAUTO-cs5a Power Station под коньячок ремонтирует ,и никакой депрессии 😁😂
@@zORSAz Ну мы с ним немножко разные я думаю.