Прикольно с бортовым компом 😬 А если случиться менять электронику по гарантии - они откажут, мотивируя это тем что 'бортовой комп в вашей комплектации не предусмотрен' - вы вмешались в конструкцию ☝️
Не берёт идеи и не Рено купила Ваз! Лада работает по контракту с Рено, по разработке новых моделей. То есть, Рено делает для Лады машины (прототипы), Лада их покупает и потом занимается хи выпуском у себя на заводе.
@@S_Sid альянс рено-ниссан приобрёл 49% акции АвтоВАЗа.и 49% дохода уходят японцам и французам.Купили только меньше половины. А 51 % принадлежит олигарху Сечину...
Понятие "комфорт" обычно не означает, что-то сверх удобное, универсальное и лучше из лучших. Комфорт, значит достаток всего, без излишеств. А кондёр, это уже можно сказать роскошь. Это как когда покупаешь квартиру, в ней ведь не обязательно должна быть установлена сплит система.
@@vanchekable Окна открыл и ездишь, как все ездили раньше)). От жары ты способность к управлению авто не теряешь. Сидишь потеешь и едешь. А вот если бы печки например не было, то это уже считай дискомфорт и негативный фактор влияния на вождение, ибо помимо того что ты отморозишь себе очко уже через 5 минут, у тебя ещё и окна все к хуям заледеневшие и ехать не возможно. Вот как-то так. Кондишка это как электричество дома, важный фактор комфорта, но без него ты не умрёшь. Зато если зимой не будет например отопления, газа или доменной печи в помещении, ты замёрзнешь насмерть, поэтому это уже не комфорт, а мера необходимости. Поэтому, чисто технически, кондишка это предмет роскоши, пускай уже и не такой значительный как в былые годы, но всё равно роскошь. Плюс, на слабые худосочные движки кондишки стараются не втыкать, ибо они и без того не едут нихера, а с кондеем вообще трамвай.
@@Web3mpire Пфф... поезди ВЕСЬ ДЕНЬ по пробкам без кондея летом в +45! (привет из Казахстана). +30... тоже мне жара блин. Я в +30 ездил на своей 2111 и говорил "ух хороших ветерок сегодня, прохладный"))). В Российском автопроме кондей вообще сравнительно недавно появился и только на новых дорогих моделях, которые не все себе могут позволить. Поэтому да, кондей это блядь РОСКОШЬ, доступная не всем!
Я сам Логановод\Сандеровод с 05 года,когда купил первого Логана,тогда эти машины были может и актуальны,а сейчас за такие деньги,которые за них просят,смысла в них нет абсолютно никакого,машина абсолютно дешманская,где тотальная экономия на всем вплоть до копеечных пистонов и заглушек.Брать полный барабан по-цене и даже выше красавицы Весты,которая минимум раза в два функциональнее,про комфорт я вообще не говорю,это небо и земля с дешманским Логаном,который рядом с Вестой и за версту не стоял,сейчас могут только разве-что те,кому наверное денег девать некуда.Я например после служебной Весты,когда сажусь в свой Сандеро 15 года,то не плакать,рыдать хочется,утешаюсь только одним,что брал его в 15 году ещё до Весты.
@@income_assets речь собственно шла не про железки,а про то-что за эти деньги ,Логан\Сандеро слишком уж дешманский авто даже по-скромным меркам.Посмотри например,какой функционал,и как исполнена Веста в средней комплектации Комфорт Имидж за 700 тыс и за эти-же и даже дороже деньги Логан/Сандеро в комплектации Лайф-полный барабан,где из всех благ цивилизации только древний ГУР и передние стеклоподъемники.Такого тотального и всеобъемного дешманизма и открытого наплевательства над пользователем больше не встретишь ни на одной машине.Сейчас уже обнаглели до такой степени,что не стали ставить заглушки в передних дверях,даже на подушках радиатора и то решили сэкономить,такого сейчас в автопроме вообще нигде не увидишь и за это гавнище с 8 кл древним дрыгателем они просят 750 тыс,ты сравни за эти деньги и даже дешевле люксовую Весту с ее функционалом и комфортом и это уебище глядя на которое хочется волосы на жопе рвать.А на счёт запчастей,то на Весту они ни чем не дороже,чем на тот-же Логан\Сандеро.Я лично на служебной Весте накатал более 90 тыс,самое дорогое ,что за этот пробег брал на нее ,это пара рулевых наконечников,которые поменял после 65 тыс. пробега,три тысячи ещё никого не разорили.
@@orionemc2 Времена Логана закончились.За одни и те-же деньги ни по-функционалу,ни по-комфорту он с Вестой и рядом не стоял.А на счёт говноедов,то тут надо быть по-аккуратнее.Веста самый продаваемый авто в России,их продается в 3,5 раза больше,чем твоих дешманско-утилитарных Логанов,продажи Весты прибавляют по 40% каждый год,а твой Логан,каждый год в минусе,то-бишь в жопе.Вот и ответь мне почему при сопоставимых ценах, народ голосует рублем за Весту в 3,5 больше,чем за твой "распрекрасный" Логан?
Вечный автомобиль Логан, у деда такой же, рад как слон))
Прикольно с бортовым компом 😬
А если случиться менять электронику по гарантии - они откажут, мотивируя это тем что 'бортовой комп в вашей комплектации не предусмотрен' - вы вмешались в конструкцию ☝️
не от ларгуса, а ларгус у него взял) ребята лада берет у рено все идеи т.к. рено купила ваз.
Не берёт идеи и не Рено купила Ваз! Лада работает по контракту с Рено, по разработке новых моделей. То есть, Рено делает для Лады машины (прототипы), Лада их покупает и потом занимается хи выпуском у себя на заводе.
@@S_Sid альянс рено-ниссан приобрёл 49% акции АвтоВАЗа.и 49% дохода уходят японцам и французам.Купили только меньше половины. А 51 % принадлежит олигарху Сечину...
Очень красивый достойный автомобиль.
2019 Сандера намного красивее. И ДХО. И движок 113 л.с Ниссан
Еще 1.2 16V, слабенький но тоже имеет место быть.
Двигло от бритвы!Только для езды с горы!⚓
У меня на логан тоже глушитель отвалился по середине
НЕ 2 мотора...а 3 мотора идут))) 1.6 л. 8 кл.| 82 л.с.MT...1.6 л. 16 кл.| 113 л.с.MT...1.6 л.16кл. | 102 л.с.AT )))
И 0.9л 16кл. Акпп
В 2019 нет 102 л.с АТ, а есть 113 л.с Н4М с вариатором 7 ст
На машину ставили кронштейны по французской технологии .А чаморы решили економить.
Цена какая)?
Ну что же за логан такой безжопый )))
Где обзор
Тармазы барабанные а резинку от 9тки под капот впадлу... Нах покупал? Хотел за ведро мелочи таз купить?
Не понятно как то...
Где у логана опа? Это же логан!)))
Это безжопа логан😁
Комплектация тут Комфорт... без кондиционера)))))) збцст комфорт)))
Понятие "комфорт" обычно не означает, что-то сверх удобное, универсальное и лучше из лучших. Комфорт, значит достаток всего, без излишеств. А кондёр, это уже можно сказать роскошь. Это как когда покупаешь квартиру, в ней ведь не обязательно должна быть установлена сплит система.
@@S_Sid в машине кондер это не излешек, а необходимость, ездить летом безькондера это садомазохизм
@@vanchekable Окна открыл и ездишь, как все ездили раньше)).
От жары ты способность к управлению авто не теряешь. Сидишь потеешь и едешь. А вот если бы печки например не было, то это уже считай дискомфорт и негативный фактор влияния на вождение, ибо помимо того что ты отморозишь себе очко уже через 5 минут, у тебя ещё и окна все к хуям заледеневшие и ехать не возможно. Вот как-то так.
Кондишка это как электричество дома, важный фактор комфорта, но без него ты не умрёшь. Зато если зимой не будет например отопления, газа или доменной печи в помещении, ты замёрзнешь насмерть, поэтому это уже не комфорт, а мера необходимости.
Поэтому, чисто технически, кондишка это предмет роскоши, пускай уже и не такой значительный как в былые годы, но всё равно роскошь.
Плюс, на слабые худосочные движки кондишки стараются не втыкать, ибо они и без того не едут нихера, а с кондеем вообще трамвай.
@@S_Sid посиди час в пробке без кондея летом в +30
@@Web3mpire Пфф... поезди ВЕСЬ ДЕНЬ по пробкам без кондея летом в +45! (привет из Казахстана).
+30... тоже мне жара блин. Я в +30 ездил на своей 2111 и говорил "ух хороших ветерок сегодня, прохладный"))).
В Российском автопроме кондей вообще сравнительно недавно появился и только на новых дорогих моделях, которые не все себе могут позволить. Поэтому да, кондей это блядь РОСКОШЬ, доступная не всем!
Ларгус это по твоему чья разработка? 😆
Величие прет,забили ,что русского на автовазе ничего нет,строила италия,теперь француский завод.
дизлайк м еще бы вы сказали проблемы машины ведь рекламируете продажу человеку
А где газ , че за ху,...
Я сам Логановод\Сандеровод с 05 года,когда купил первого Логана,тогда эти машины были может и актуальны,а сейчас за такие деньги,которые за них просят,смысла в них нет абсолютно никакого,машина абсолютно дешманская,где тотальная экономия на всем вплоть до копеечных пистонов и заглушек.Брать полный барабан по-цене и даже выше красавицы Весты,которая минимум раза в два функциональнее,про комфорт я вообще не говорю,это небо и земля с дешманским Логаном,который рядом с Вестой и за версту не стоял,сейчас могут только разве-что те,кому наверное денег девать некуда.Я например после служебной Весты,когда сажусь в свой Сандеро 15 года,то не плакать,рыдать хочется,утешаюсь только одним,что брал его в 15 году ещё до Весты.
У меня Sandero 2015 года гавно ещё то
@@income_assets речь собственно шла не про железки,а про то-что за эти деньги ,Логан\Сандеро слишком уж дешманский авто даже по-скромным меркам.Посмотри например,какой функционал,и как исполнена Веста в средней комплектации Комфорт Имидж за 700 тыс и за эти-же и даже дороже деньги Логан/Сандеро в комплектации Лайф-полный барабан,где из всех благ цивилизации только древний ГУР и передние стеклоподъемники.Такого тотального и всеобъемного дешманизма и открытого наплевательства над пользователем больше не встретишь ни на одной машине.Сейчас уже обнаглели до такой степени,что не стали ставить заглушки в передних дверях,даже на подушках радиатора и то решили сэкономить,такого сейчас в автопроме вообще нигде не увидишь и за это гавнище с 8 кл древним дрыгателем они просят 750 тыс,ты сравни за эти деньги и даже дешевле люксовую Весту с ее функционалом и комфортом и это уебище глядя на которое хочется волосы на жопе рвать.А на счёт запчастей,то на Весту они ни чем не дороже,чем на тот-же Логан\Сандеро.Я лично на служебной Весте накатал более 90 тыс,самое дорогое ,что за этот пробег брал на нее ,это пара рулевых наконечников,которые поменял после 65 тыс. пробега,три тысячи ещё никого не разорили.
Я был уверен на 100% что в каментах будет пара говноедов ровняющих машину с Дерьместой.
@@orionemc2 Времена Логана закончились.За одни и те-же деньги ни по-функционалу,ни по-комфорту он с Вестой и рядом не стоял.А на счёт говноедов,то тут надо быть по-аккуратнее.Веста самый продаваемый авто в России,их продается в 3,5 раза больше,чем твоих дешманско-утилитарных Логанов,продажи Весты прибавляют по 40% каждый год,а твой Логан,каждый год в минусе,то-бишь в жопе.Вот и ответь мне почему при сопоставимых ценах, народ голосует рублем за Весту в 3,5 больше,чем за твой "распрекрасный" Логан?
кросс только в 17 появился, имхо, лучшая Веста.
155 мм клиренс х.з для Москвы может и хватит, а для Западной Сибири ни хера не хватает