Toyota Yaris TS 1.5 Turbo - A Japán zsebrakéta!
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- A 2003-as Toyota Yaris XP10 1.5 TS Turbo igazi kis zsebrakéta!
A sportos külső mögött egy 1.5 literes, turbós motor rejtőzik, ami dinamikus vezetési élményt nyújt. Egy könnyű, fürge, és megbízható autó!.
Ez a klasszikus hot hatch még ma is sokak kedvence! 🚗💨
Az autót az Fr-Garage Autókozmetika készítette fel a forgatásra polír és kerámiával.
Facebookon a Fr-Garage Autókozmetika néven találjátok meg őket!
Toyota Yaris TS 1.5 Turbo-t Franciaországban gyártották
Sotiris Kovos ED2 Toyota európai dizájnstúdiója (Toyota Europe Design Development) dizájnere tervezett.
Egyedi első és hátsó lökhárítók
Nagyobb légbeömlők az optimális hűtés érdekében,
Speciális könnyűfém felnik, 16"
Sportos, krómozott kipufogóvégek,
aerodinamikai diffúzor
Sportülések,
TS logók a kárpitokon és a műszerfalon.
Bőrborítású sportkormány és váltógomb.
Hátsó tetőspoiler és sportos oldalküszöbök.
Díjak:
2000-es Év Autója díj (Európában).
Autó Európai Formatervezés Díja (2000).
J.D. Power megbízhatósági díjak.
Euro NCAP biztonsági teszt: 4 csillag.
A Toyota Yaris első generációja az egyik legnagyobb sikertörténet volt a kisautók szegmensében,
1NZ-FE motor kód jelentése:
1: Az 1 jelzi a motorcsaládot. Az "1NZ" a Toyota 1.3-1.5 literes motorcsaládjába tartozik.
N: A motorfejlesztési irányra utal. A "N" az alap motorok jelölésére használt szimbólum.
Z: A motor kódjában a "Z" az alacsony súlyú, kompakt, 4 hengeres motorok csoportját jelöli.
F: Az "F" jelzi, hogy ez egy DOHC (Dual Overhead Camshaft), két felső vezérműtengelyes motor.
E: Az "E" az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI) technológiát jelenti.
XP10 (az első generáció 1999-2005 között gyártott modellejei)
Teljesítmény: 150 lóerő (112 kW) @ 6,000 rpm.
Nyomaték: 200 Nm @ 2,500-4,500 rpm
Váltó: 5 sebességes manuális váltó
0-100 km/h: 6.9 másodperc
Hossz: 3,725 mm
Szélesség: 1,675 mm
Magasság: 1,520 mm
Tengelytáv: 2,460 mm
Saját tömeg: Kb. 1,100 kg
Elöl: MacPherson felfüggesztés (mint a legtöbb kisautó esetében), de sportosabb hangolású.
Hátul: Többlengőkaros felfüggesztés, ami szintén a sportos vezetést és stabilitást szolgálja.
#ToyotaYaris #YarisTS #TurboPower #HotHatch #CarEnthusiast #JDM #carlovers #SportCompact #ClassicCars #FastAndFun #AutoMotors #toyotafans #AutósPodcast #Autórajongók #4k #4kpro #4kproduction #dji #youtubeshorts cars #AutóFanoknak #japan #japanese #japancars #toyota #toyotayaris #toyotagr
Nagy kedvenceim a sportos Toyoták.
Gyorsak, megbízhatóak.
Ez kis TS Yaris turbo is szuper autó lehet.
Nekem is volt egy sima TS Yarisom, amit 4 évig használtam, de 7 éve eladtam. Nagyon szerettem.
Volt mellette egy TS Corollám is, ami a mai napig megvan.
Az az igazi kedvenc, hiszen új korától, 20 éve használom nagyon komolyan hajtva és 347.000km-t tettem bele.
Két éve megvettem a Toyota egyik büszkeségét a közúti raliautót, a 3 hengeres 1,6 turbó GR Yarist. Nem bántam meg.
Az pusztít rendesen. 😂
Kevés ellenfele van.
Még a vesenypályákon is komolyan kell venni, nem hogy a közutakon. 🙂
@@specibeci1432 Na a GR yaris is nagy élmény! Megértelek! Ezeket lehet taposni es bírják sokáig! 😎
0:25 Csak Eurrópában volt limitált széria, Vitz RS Turbo néven japánban lehetett kapni.
1:18 Csupán érdekesség képpen: a képen szereplő autó replika, a cég 50. születésnapjára próbáltak előkeríteni egyet, de sikertelenül, így kénytelenek voltak újra legyártani. Majd a 2000es években bukkant fel 1 darab, némi más jármű alkatrészekkel is már benne, de ekkor már a cég nem tartott rá igényt, jelenleg Louwman múzemban van Hollandiában.
1:59 Mert le lett róla szedve. :)
3:53 Hivatalosan ez a motor, ami benne van az 1NZ-FET a turbó miatt (látom a bagde-t), amúgy kuriózumként megemlítve volt az egyes Priuszban ez a motor 1NZ-FXE néven, hibrid motorként.
4:24 Gyári belsővel 180 lóig lehet emelni a teljesítményt, ennyit bír. :) Amúgy könnyebb, mint 1100kg.
4:48 2001-től gyártották Franciaországban az 1.0-ás és 1.3-as példányokat. Az összes TSport japánban készült. 'J' betűs az alvázszámuk! ;)
8:17 205 lesz az :D
8:30 Illetve gyárilag lejjebb van ültetve, mint a "hagyományos" Yaris-ok, és a kormány áttételezés is más.
@@liroz-alpharimek Úgy látom komolyan ismered a típust és egy igazi toyota szakértő vagy! Köszi a kiegészítést! 🙏😎
@@4Kproduct Ha beteszed a vidit egy japán autós csoportba, esélyes, hogy előkerül egy őrült! 😃 Nem kötekedésnek szántam a hozzászólást! Remek, videó lett! 😉😁
@ Nem annak vettem!😎 Mindig jó tanulni! Fanatikusoknál úgy sem ismeri a típust más jobban!😀
@ Nem annak vettem!😎 Mindig jó tanulni! Fanatikusoknál úgy sem ismeri a típust más jobban!😀
Elfogadnám :) Ezek érdekes autók, sok élménnyel.
@@3florida33 Igen, valóban nagyon hangulatos igazi élmény autó! 😎