MELHOR NEGÓCIO NO SEU CARRO 0km www.digitaldrive.com.br/link/topdrive PROCESSO SELETIVO DOS MELHORES VENDEDORES DO BRASIL forms.gle/qFgeTsMhruyPqxSDA LINK INSTAGRAM VICTOR instagram.com/victorpicolli?igshid=NzAzN2Q1NTE=
Tive um por 6 meses. Bateria roda uns 30 e poucos Km. Motor a combustão não prioriza recarga de bateria, e sim empurrar o carro. Inferior nesse quesito a qualquer outro HEV do mercado. Nem tente comparar com plugin de verdade.
Lucas, parabéns pelo canal e por este review. Estou adquirindo um deste por 250 mil, em Goiânia. Creio que o seu teste tenha desconsiderado um detalhe importante: a boa média de consumo (na faixa de 25 km/l) só é obtida no modo de condução híbrido, onde o sistema gerencia o uso dos dois motores. Mas para isto é importante que recarregue-se a bateria a cada 300 km, se possível. Qualquer hibrido plug-in exigirá isto. Porém, se ficar apenas no motor à combustão, ainda assim terá uma reserva da bateria (regenerada) garantindo a tração traseira acionada, enquanto o motor turbo garante uma condução razoável (no Song Plus, por exemplo, isso não ocorre, penando com o seu fraco motor aspirado se a bateria se esgotar). Outro ponto importante, que não foi mencionado, é a capacidade off road deste veiculo, com o confiável sistema 4x4 da Jeep. Em nosso atual mercado, poucos veiculos híbridos ou elétricos oferecem este recurso. Por isso, se o seu preço ficar entre um Song Plus / Tiggo 8 pro e um Haval PHEV, estará bem posicionado. Eu ponderei bastante sobre isto. No fim, o Jeep Compass "S" tem muitas qualidades, que se somam a este modelo hibrido, e querendo ou não, na hora da revenda, a marca Jeep é mais forte e comercial. Espero ter ajudado àqueles que estejam avaliando uma aquisição neste padrão.
Victor, excelente análise , o preço deveria ser de no máximo R$ 235mil. Ele tem o Pneu Estepe, o que já supera esta falha dos chineses , mas para isso diminuíram o tanque de gasolina !. . O que é lamentável . Talvez deveriam diminuir em outra parte, ou colocar o Estepe em outra localização. Você tem razão piloto automático e frenagem emergência tem que funcionar conjuntamente a condução semi- autônoma e ou outros sistemas . Vamos aguardar essas correções atualizaçõe
@@trolandogame4096taos highline me ofereceram por 191. Mesmo assim não compraria. T-Cross deveria ser 130000 o 1.4 turbo... Mas o povo compra, então metem a faca... Creta vai mudar esse ano, a versão boa é 2.0... Meu pai vendeu a 1.0 turbo porquê não gostou do 3 cilindros. Mas tem qualidade, a Jeep além do preço não tem qualidade, tem o pior pós -venda do Brasil. Pesquisem Jeep no reclame aqui
@@doutorcozinha4267, não sei se tem, pois eu tenho um Peugeot 3008 e em tese pelo reclame aqui é ruim, mas eu não tenho que reclamar, tenho atendimento de principe, pois de rei só tive na Hyundai Caoa.
Na estrada, com apenas 2 ou 3% de bateria, consigo manter 20 km/l. Mas na cidade, sem bateria, faz na faixa de 14 km/l. Mas enquanto tiver bateria, o consumo é equivalente a 50 km/l. Só quando tem bateria.
E pensar que desses 250, 120k é imposto. Imagina se um carro desses na verdade custasse uns 180k, o imposto que fode comprar zero hoje em dia. Pq já tá caro aí mais metade de imposto fica difícil
Vitor.. tudo que relatou, conectividade e acc, não trata-se de tropicalizacao, temos na família um Compass Diesel 2023 e ele faz a mesma coisa. O androidauto funciona quando quer e o acc, corretoe de faixa, sempre desligado pq é uma porcaria. Abraços
Olá, tenho um e essa média que fez é por que não sabe usar o veiculo da forma correta. Esse video pelo que percebi foi para mostrar desempenho e não consumo. Eu busco andar sempre dos limites da Via e faço sempre entre 600 a 700km com um tanque na estrada. o E-Save uso para recarregar a bateria e mantenho a marcha na 6ª posição com ACC ligado. na cidade uso apenas a recarga de energia muitos lugares tem e em casa na tomada 220V convencional, já rodei 30mil km com veiculo comprei ele com 3mil km. Sai do Corolla Hibrido, ref. o preço não vale nem 250mil esse carro, paguei 210mil usado. Minha média na cidade na conversão da energia para gasolina seria equivalente a 50km/l, na estrada varia entre 19 e 22km/L. Achei o video com muita opinião de quem não conhece o veiculo. Esse carro diferente dos HEV's tradicionais demanda alguns macetes para ter o melhor do veiculo. A Luz da reserva normalmente liga com mais de 10 litros, se abastecer assim que acende vai entrar algo entorno de 25L o veiculo suporta 36L. Em percursos grandes é importante fazer a conta, em media depois que acende a luz em velocidade entre 80 a 120 é possível andar mais de 200km, mas sempre para com 180 a 190km por segurança. Sugestão busque fazer um teste de 1mil km privilegiando o consumo, já que a maior parte das pessoas que olham pra esse carro focam nisso.
Concordo contigo! Tenho esse carro há 10 dias e ele não soube mexer no painel, emparelhar o celular, escolher o modo de direção, enfim conhece muito pouco o carro! E o diferencial de ser um ótimo 4x4 nem foi muito comentado. Agora, quer comprar cherry, tiggo, elétrico puro, é opção de cada um!
@@nuubx4405Se tiver como carregar a bateria com wallbox, fará 25 km/l fácil. Como carrego em tomada 220V comum (moro em apto), demora 10h pra carregar 100%. No wallbox = 1h e meia. Baita carro, mega tecnológico e 4x4 super bom! Paguei 249.900,00 na SAGA-DF.
A única coisa que me interessa nesse carro é o farol com projetor, que deveria estar nas novas versões do Compass 2.0 turbo. Se o Renegade e Commander têm tudo em led, inclusive lanternas, o Compass está bem atrasado em tecnologias, inclusive de frenagem autônoma nas versões mais baratas. E o preço está muito caro em todos os Compass.
Mais eficiente que o Compass Diesel? Cê tá brincando né 😂 Essea carros plug in são iguais aos iPhones antigos, NÃO vivem longe de uma tomada kkkkk Tenho um Compass S 21/21 diesel e faço fácil na estrada 15/16/17 km/l obedecendo os limiares de velocidade. No pau, a 160 170 km/h faço 13km/l. Bom ou não? Todos os Compass têm o piloto automático e o ACC que são ativados por botões diferentes. Mesmo após 3 anos com o meu, às vezes eu troco os comandos. O botão do piloto automático é mais intuitivo que o do ACC.
1- o Jeep tem um botão exclusivo para o ACC. Não é o mesmo botão q o piloto automático convencional. 2- o acc do Jeep é mais antigo, como vc mesmo disse, modo pinball. Até Honda City tem acc mais moderno. Tu é um compass S por 1 ano e meio, vendi pq bebia pra kct e era desconfortável. Comprei o civic híbrido faz um ano e estou super feliz. Anda muito mais, mais confortável e mais econômico. Até o ipva é uns 5 mil mais barato…
Eu tenho uma S 2021 e acho ótimo poder usar os 2 tipos de controles, pois o adaptativo é ótimo para cidade, mas dá freiadas bruscas na estrada, então prefiro controlar no pé mesmo. Sem falar que, na estrada, nem sempre se quer diminuir a velocidade quando há a aproximação do carro da frente.
Possuo um Compass Limited com pack tech, o ADAS realmente é muito ruim, várias vezes não detecta o carro da frente, freia demais sozinho, já levei sustos por ser muito intrusivo e frear forte do nada. Acredito que a Jeep deva fazer uma recalibragem para melhorar a experiência.
350K um Compass kkkkkkkkk. Precisamos do máximo de concorrência possível. É preciso que mais carros cheguem ao país pra competir. Estou ansioso pela vinda da indústria Indiana de automóveis, que tem evoluido rapidamente. As montadoras europeias estão perdendo o reinado e para não baixar o lucro estão repassando tudo para os consumidores. Um absurdo.
Não sei se esse carro compensa para fazer viagens longas. O tanque é pequeno e a autonomia da bateria é irrelevante na estrada, o que significa que o motorista terá de parar muitas vezes no posto de combustível. Para o ciclo urbano, sem dúvidas é muito bom. Uma dúvida: depois que a bateria descarrega totalmente o carro continua funcionado, é possível dar a partida apenas com o motor à combustão?
Um carro com um sistema de auxílio a condução perigoso,baixa autonomia,sem a esperada economia de combustível de um híbrido sob determinadas condições e com um preço fora de mercado,acho que a Jeep tem trabalho a frente!
Tendo em vista o valor do Jeep Compass Trailhawk, o 4xe teria que ser no máximo 275k mas a concorrência estão com produtos de 230k difícil uma colocação se tratando de " qualidade e marcas"
Tenho um limited 2022 com pacote tech. Não dá pra confiar mesmo no controle de faixa e o acc de vez em quando não freia mesmo. 2 anos atrás tive uma tiguan r line com coding. Na estrada soltava o volante sem medo e ela fazia tudo certinho. Na compass, não confio soltar o volante
A questão de preço desse carro é a prova de que quanto mais concorrência, melhor para o consumidor. Marcas legadas se aproveitam da sua fama pra usurpar os brasileiros. Esse carro não deveria vender mais nada, tomara que os chineses continuem vendendo cada vez mais pra mostrar pra essas marcas acomodadas a fornecerem carros melhores e com preços melhores.
Engraçado todo mundo botando preço no carro aqui nos comentários mas eu não vejo ninguém falando por ex que um iphone 15 deveria custar 4mil reais. É questão de valor de mercado, nome feito. Quem acha que é mais negócio comprar o byd e gwm, vai lá e compra, simples.
Sendo realista, deveria custar o mesmo que a Limited Diesel! Ao que parece, está com 100 mil de desconto oficialmente, aí é legal. (Para quem ainda não quer um chinês)
Cara, gosto muito do compass, principalmente na versão diesel, mas, no meu ponto de vista, se a pessoa quer ir no híbrido sem ser premium, o melhor caminho é a Toyota, pois já tem um mercado consolidado nesse ramo de híbrido (talvez alguns prefiram chineses). Esse carro tem tudo pra ser um mico daqui há uns anos, não vende, imagine como vai ser a assistência técnica. Sem contar o preço
Não compraria este carro,nem por 240.000 reais, não senti segurança nenhuma nele. Por este preço de 350.000 compro uma sw4,que é muito mais segura,no meu ponto de vista,desculpe
Nenhum Jeep está com preço certo neste momento, não pode um Compass Lingitude com Dark Pack sair por 207 mil, coisa que em maio um desses com premiun pack estava saindo 15 mil menos.
Acho que o produtor do video conduziu o carro pisando muito forte como se fosse um somente a combustão, a tocada de um hibrido é diferente, acredito ter como fazer mais do 10 km/l na estrada.
Isso Não se chama revanche, isso é uma confissão de como a jeep estava arrancando dinheiro fora dos consumidores otários. Assim como a Peugeot, estão tentando queimar o estoque encalhado...
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Esse carro deveria custar no máximo 200k , na realidade do mercado hoje
Tive um por 6 meses. Bateria roda uns 30 e poucos Km. Motor a combustão não prioriza recarga de bateria, e sim empurrar o carro. Inferior nesse quesito a qualquer outro HEV do mercado. Nem tente comparar com plugin de verdade.
Estou pensando se compro ou nao, conseguiu vender ele por quanto?
Tenho curiosidade nesse carro, pq a autonomia tão baixa? Vc chegou a medir na bomba? (Deixando zerar e enchendo o tanque)
Lucas, parabéns pelo canal e por este review. Estou adquirindo um deste por 250 mil, em Goiânia. Creio que o seu teste tenha desconsiderado um detalhe importante: a boa média de consumo (na faixa de 25 km/l) só é obtida no modo de condução híbrido, onde o sistema gerencia o uso dos dois motores.
Mas para isto é importante que recarregue-se a bateria a cada 300 km, se possível. Qualquer hibrido plug-in exigirá isto. Porém, se ficar apenas no motor à combustão, ainda assim terá uma reserva da bateria (regenerada) garantindo a tração traseira acionada, enquanto o motor turbo garante uma condução razoável (no Song Plus, por exemplo, isso não ocorre, penando com o seu fraco motor aspirado se a bateria se esgotar).
Outro ponto importante, que não foi mencionado, é a capacidade off road deste veiculo, com o confiável sistema 4x4 da Jeep. Em nosso atual mercado, poucos veiculos híbridos ou elétricos oferecem este recurso.
Por isso, se o seu preço ficar entre um Song Plus / Tiggo 8 pro e um Haval PHEV, estará bem posicionado. Eu ponderei bastante sobre isto. No fim, o Jeep Compass "S" tem muitas qualidades, que se somam a este modelo hibrido, e querendo ou não, na hora da revenda, a marca Jeep é mais forte e comercial.
Espero ter ajudado àqueles que estejam avaliando uma aquisição neste padrão.
Obrigado por compartilhar. Com certeza ajudará outros Top Drivers!
Goiania, terra boa,,( saga .? ). Tive 4 desiel,sempre da Saga ). Abs. Carraoooo
Saga! 2o Jeep que adquiro com eles.@@marcelojacinthodepaula6439
Fala amigo, sou de Goiania tambem, estou pensando em comprar um, você ja comprou? O que esta achando?
@@marcellocavalcante9995 O diesel e espetacular! 18 kml,rodovia,,,
Considerando a existencia de um Song Plus por 230k, esse Compass 4xE deveria custar no MAXIMO 200k.. Comparando hibrido por hibrido..
E quando chegar o BYD King por 150 k, e 1.200 de Autonomia... vai valer quanto então??? 🤔...
350 mil um Compass KKKKKKKKKKKKKKK e eu achando que o preço do Civic era a maior loucura do mercado brasileiro
Cara que vídeo , muito obrigada!!! Flou o que nenhum outro apontou !!
Pague 200 mil a mais do que realmente o carro vale pra economizar combustível kkkk
Parabéns Victor pela análise de mercado e com certeza ajuda muitos seguidores e aos gestores das momtadoras. Abs e sucesso.
IMPOSSÍVEL 350mil... Impossível, irreal, inacreditável. Muito caro fora da realidade!
Victor, excelente análise , o preço deveria ser de no máximo R$ 235mil.
Ele tem o Pneu Estepe, o que já supera esta falha dos chineses , mas para isso diminuíram o tanque de gasolina !.
. O que é lamentável . Talvez deveriam diminuir em outra parte, ou colocar o Estepe em outra localização.
Você tem razão piloto automático e frenagem emergência tem que funcionar conjuntamente a condução semi- autônoma e ou outros sistemas .
Vamos aguardar essas correções atualizaçõe
200K seria um valor aceitável, mais do que isso é rasgar dinheiro!
Então o Taos custando 215 mil, equinox , 210 mil, territory 215 mil é justo? Ou pior um tcross nos 160 mil? Ou um Creta 189 mil?
@@trolandogame4096taos highline me ofereceram por 191. Mesmo assim não compraria. T-Cross deveria ser 130000 o 1.4 turbo... Mas o povo compra, então metem a faca... Creta vai mudar esse ano, a versão boa é 2.0... Meu pai vendeu a 1.0 turbo porquê não gostou do 3 cilindros. Mas tem qualidade, a Jeep além do preço não tem qualidade, tem o pior pós -venda do Brasil. Pesquisem Jeep no reclame aqui
@@doutorcozinha4267, não sei se tem, pois eu tenho um Peugeot 3008 e em tese pelo reclame aqui é ruim, mas eu não tenho que reclamar, tenho atendimento de principe, pois de rei só tive na Hyundai Caoa.
@@trolandogame4096também estão em preços errados! Onde entra as chinesas arrebentando com as vendas desse pessoal. Hehe
Meu pai comprou um no ano do passado. Pagou 349 e hoje na venda não querem pagar 150 kkkkkkk
Estou procurando um canal de alguém que seja um dono real do carro... Saber se ele realmente é bom...
8:00
250 mil por uma carroça cheia de problemas crônico e denúncias do MP e PROCON?
Só louco.
Nó máximo 200k.
Na estrada, com apenas 2 ou 3% de bateria, consigo manter 20 km/l. Mas na cidade, sem bateria, faz na faixa de 14 km/l. Mas enquanto tiver bateria, o consumo é equivalente a 50 km/l. Só quando tem bateria.
Esse carro deveria valer no máximo 250 mil para ser considerado competitivo.
E pensar que desses 250, 120k é imposto. Imagina se um carro desses na verdade custasse uns 180k, o imposto que fode comprar zero hoje em dia. Pq já tá caro aí mais metade de imposto fica difícil
Já está. Mês passando estavam oferecendo o 4xe por 245k
Vitor.. tudo que relatou, conectividade e acc, não trata-se de tropicalizacao, temos na família um Compass Diesel 2023 e ele faz a mesma coisa. O androidauto funciona quando quer e o acc, corretoe de faixa, sempre desligado pq é uma porcaria. Abraços
Byd, Cherry, GWM mandou abraços 👋🏻
Olá, tenho um e essa média que fez é por que não sabe usar o veiculo da forma correta. Esse video pelo que percebi foi para mostrar desempenho e não consumo. Eu busco andar sempre dos limites da Via e faço sempre entre 600 a 700km com um tanque na estrada. o E-Save uso para recarregar a bateria e mantenho a marcha na 6ª posição com ACC ligado. na cidade uso apenas a recarga de energia muitos lugares tem e em casa na tomada 220V convencional, já rodei 30mil km com veiculo comprei ele com 3mil km. Sai do Corolla Hibrido, ref. o preço não vale nem 250mil esse carro, paguei 210mil usado. Minha média na cidade na conversão da energia para gasolina seria equivalente a 50km/l, na estrada varia entre 19 e 22km/L. Achei o video com muita opinião de quem não conhece o veiculo. Esse carro diferente dos HEV's tradicionais demanda alguns macetes para ter o melhor do veiculo. A Luz da reserva normalmente liga com mais de 10 litros, se abastecer assim que acende vai entrar algo entorno de 25L o veiculo suporta 36L. Em percursos grandes é importante fazer a conta, em media depois que acende a luz em velocidade entre 80 a 120 é possível andar mais de 200km, mas sempre para com 180 a 190km por segurança. Sugestão busque fazer um teste de 1mil km privilegiando o consumo, já que a maior parte das pessoas que olham pra esse carro focam nisso.
Concordo contigo!
Tenho esse carro há 10 dias e ele não soube mexer no painel, emparelhar o celular, escolher o modo de direção, enfim conhece muito pouco o carro!
E o diferencial de ser um ótimo 4x4 nem foi muito comentado.
Agora, quer comprar cherry, tiggo, elétrico puro, é opção de cada um!
Tou com dúvida de compra ele o consumo dele no misto rodovia cidade dia dia fica na faixa de quantos
@@nuubx4405Se tiver como carregar a bateria com wallbox, fará 25 km/l fácil.
Como carrego em tomada 220V comum (moro em apto), demora 10h pra carregar 100%.
No wallbox = 1h e meia.
Baita carro, mega tecnológico e 4x4 super bom!
Paguei 249.900,00 na SAGA-DF.
Tenho um, é isso mesmo. Se souber usar ele rende muito bem. Super potente quando precisa e confortável. Mas o preço do zero é zoado demais.
@@marcelobarreira2939o que está achando do carro hoje em dia?
A única coisa que me interessa nesse carro é o farol com projetor, que deveria estar nas novas versões do Compass 2.0 turbo.
Se o Renegade e Commander têm tudo em led, inclusive lanternas, o Compass está bem atrasado em tecnologias, inclusive de frenagem autônoma nas versões mais baratas.
E o preço está muito caro em todos os Compass.
Calma, Vitor, 🎉 o carro e bom, o Desiel. Relamnete a eletronica do jeep,da uns perregues,mas …….Show,sempre explicativo, Sucesso!
Mais eficiente que o Compass Diesel? Cê tá brincando né 😂 Essea carros plug in são iguais aos iPhones antigos, NÃO vivem longe de uma tomada kkkkk
Tenho um Compass S 21/21 diesel e faço fácil na estrada 15/16/17 km/l obedecendo os limiares de velocidade. No pau, a 160 170 km/h faço 13km/l. Bom ou não?
Todos os Compass têm o piloto automático e o ACC que são ativados por botões diferentes. Mesmo após 3 anos com o meu, às vezes eu troco os comandos. O botão do piloto automático é mais intuitivo que o do ACC.
1- o Jeep tem um botão exclusivo para o ACC. Não é o mesmo botão q o piloto automático convencional.
2- o acc do Jeep é mais antigo, como vc mesmo disse, modo pinball. Até Honda City tem acc mais moderno.
Tu é um compass S por 1 ano e meio, vendi pq bebia pra kct e era desconfortável. Comprei o civic híbrido faz um ano e estou super feliz. Anda muito mais, mais confortável e mais econômico. Até o ipva é uns 5 mil mais barato…
Eu tenho uma S 2021 e acho ótimo poder usar os 2 tipos de controles, pois o adaptativo é ótimo para cidade, mas dá freiadas bruscas na estrada, então prefiro controlar no pé mesmo. Sem falar que, na estrada, nem sempre se quer diminuir a velocidade quando há a aproximação do carro da frente.
Possuo um Compass Limited com pack tech, o ADAS realmente é muito ruim, várias vezes não detecta o carro da frente, freia demais sozinho, já levei sustos por ser muito intrusivo e frear forte do nada. Acredito que a Jeep deva fazer uma recalibragem para melhorar a experiência.
Possuo um e podem apostar, que arrependimento. Nunca vale o valor que pedem e que paguei.
Pagou 350 mil nesse carro? Tava sobrando emm kkk
350K um Compass kkkkkkkkk.
Precisamos do máximo de concorrência possível. É preciso que mais carros cheguem ao país pra competir. Estou ansioso pela vinda da indústria Indiana de automóveis, que tem evoluido rapidamente.
As montadoras europeias estão perdendo o reinado e para não baixar o lucro estão repassando tudo para os consumidores. Um absurdo.
Parabéns!! Excelente canal. Super bem explicado
Alugamos por 18 dias um compass hybrido na Itália! Não me surpreendeu! Tiggo 8 hybrido dá um show!
Não sei se esse carro compensa para fazer viagens longas. O tanque é pequeno e a autonomia da bateria é irrelevante na estrada, o que significa que o motorista terá de parar muitas vezes no posto de combustível.
Para o ciclo urbano, sem dúvidas é muito bom.
Uma dúvida: depois que a bateria descarrega totalmente o carro continua funcionado, é possível dar a partida apenas com o motor à combustão?
Sim, funciona, é possível
Sim, funciona, é possível
Notícia boa. Mas as margens das montadoras brasileiras não eram mínimas? 🤔
Que autonomia é essa pra um carro desse? Qual a vantagem de ser híbrido? Melhor pegar um concorrente ou um compass s mesmo.
Um carro com um sistema de auxílio a condução perigoso,baixa autonomia,sem a esperada economia de combustível de um híbrido sob determinadas condições e com um preço fora de mercado,acho que a Jeep tem trabalho a frente!
Se eu compro esse carro sem saber que faz 10 km/l na estrada e autonomia de Honda biz eu fico doido
Tendo em vista o valor do Jeep Compass Trailhawk, o 4xe teria que ser no máximo 275k mas a concorrência estão com produtos de 230k difícil uma colocação se tratando de " qualidade e marcas"
Tenho um limited 2022 com pacote tech. Não dá pra confiar mesmo no controle de faixa e o acc de vez em quando não freia mesmo. 2 anos atrás tive uma tiguan r line com coding. Na estrada soltava o volante sem medo e ela fazia tudo certinho. Na compass, não confio soltar o volante
Bom saber disso. Eu vendi meu Passat 2019 e tava pensando em pegar justamente um Limited Diesel 2022.
Quanto consome de Óleo??? Hahaha.
Tive um. Cerca de 400ml a cada 5000km.
Disseste que o 4xe é mais eficiente que o diesel? Não concordo: fiz média de 13,7 km/l em viagem de 3.400 km no trailhawk, tocando firme.
Preço errado? Desconto de 100k?! As montadoras tratam o brasileiro como idiot@s! Está tudo uma palhaçada esses preços!
Nem se custasse 230 igual Hawal e byd . Não compraria
esse carro pelo que esta entregando não vale 200k, byd gwm e cherry são INFINITAMNTE SUPERIORES...
A questão de preço desse carro é a prova de que quanto mais concorrência, melhor para o consumidor. Marcas legadas se aproveitam da sua fama pra usurpar os brasileiros. Esse carro não deveria vender mais nada, tomara que os chineses continuem vendendo cada vez mais pra mostrar pra essas marcas acomodadas a fornecerem carros melhores e com preços melhores.
Foi anunciado sim!! Já tem muito tempo que ele aparece em propagandas por 249 mil reias.
Fica com ela!
Engraçado todo mundo botando preço no carro aqui nos comentários mas eu não vejo ninguém falando por ex que um iphone 15 deveria custar 4mil reais. É questão de valor de mercado, nome feito. Quem acha que é mais negócio comprar o byd e gwm, vai lá e compra, simples.
Sendo realista, deveria custar o mesmo que a Limited Diesel! Ao que parece, está com 100 mil de desconto oficialmente, aí é legal. (Para quem ainda não quer um chinês)
Com esse controle de faixa, pode diminuir mais ainda o valor.
Primeira coisa eu faço quando entro em um Stellantis é desligar o controle de faixa, todos horríveis e inseguros
Cara, gosto muito do compass, principalmente na versão diesel, mas, no meu ponto de vista, se a pessoa quer ir no híbrido sem ser premium, o melhor caminho é a Toyota, pois já tem um mercado consolidado nesse ramo de híbrido (talvez alguns prefiram chineses). Esse carro tem tudo pra ser um mico daqui há uns anos, não vende, imagine como vai ser a assistência técnica. Sem contar o preço
Carros elétricos e híbridos nunca vou comprar, por enquanto .
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Carro antiquado, já era.
200 k no máximo.
Perde só 200.000 depois de usado por um ano???
Não compraria este carro,nem por 240.000 reais, não senti segurança nenhuma nele.
Por este preço de 350.000 compro uma sw4,que é muito mais segura,no meu ponto de vista,desculpe
Nenhum Jeep está com preço certo neste momento, não pode um Compass Lingitude com Dark Pack sair por 207 mil, coisa que em maio um desses com premiun pack estava saindo 15 mil menos.
Só de ver a entrega do sistema de condução semiautonoma e conectividade do veiculo, nao poderia passar de 200k
Acho que o produtor do video conduziu o carro pisando muito forte como se fosse um somente a combustão, a tocada de um hibrido é diferente, acredito ter como fazer mais do 10 km/l na estrada.
Esse corretor de faixa que fica jogando para cá e para lá e não se sabe quando funciona ou não, é uma vergonha. Seria melhor não ter.
Esse modelo será fabricado no Brasil em breve, substituindo.os modelos diesel
A estraégia comercial da marca Jeep é espantar os clientes. Sou Jeepeiro e estou saindo da marca. Vou buscar uma marca que respeite o cliente.
Um SUV médio híbrido por 245 mil é um péssimo negócio a BYD tem elétricos por 230k
Não vai desencalhar, sorry
250mil ainda esta muito caro... 200-220mil e olhe la
abril de 24 e ainda pedem 340 mil
Compass tem esse problema de conexão mesmo.
2019 / 2020 é bom como uno tanque guerra jeep trailhak
A BYD desmascarando as montadoras😅
Fazendo 10 Km. Porque híbrido ? Tenho compass sem ser híbrido faz 11 km na estrada. Sinceramente este carro é um MICO.
O carro tem pontos positivos , calma que eu vou chegar la ...kkkkkkk tamo fu com essas empresas nos empurrando essas carroças a preço de premium.
Melhor comprar um tiggo 8 elétrico
Compass híbrido devia custar no máximo 220 mil .
É só não comprar. Vai ver se eles não abaixam o preço. Ou deixa ficar encalhado
Ou esse carro terá que valer menos de 250 k ou a GWM com seu H6 GT continuará vendendo igual água no deserto!!
Por esse valor é um natimorto.
Tá de brincadeira 350 mil esse Jesus não vale
Ta 219 ja
É Alpine, não Alpaine.
qnto somos explorados rsrsrs
pinball foi boa kkk
Não vale mesmo 😅
Isso Não se chama revanche, isso é uma confissão de como a jeep estava arrancando dinheiro fora dos consumidores otários. Assim como a Peugeot, estão tentando queimar o estoque encalhado...
Totalmente bomba.
mas é cada carro que é só pra desavisado mesmo, que porcaria.