Super video, a pro vás, co nepomůže dolití oleje, tak to pak dělají pružinky na elementech v čerpadle. Hlavně to dělá když se ohřeje čerpadlo. Pak motor houpe v otáčkách na volnoběh a jakoby pomyslně vynechává ve vysokých otáčkách když není motor v tahu.
Moc dík pánové za vaše videa, mám Zetor 3011 rok 1962, koupený letos, dávám ho dohromady, ale moc se v tom ještě nevyznám, a tak postupy jak se co opravuje jsou pro mě dost cenné.
Super, díky že jste si dali práci s natočením celého postupu :) kéž by tak vypadala všechny videa. Moc mi to pomohlo, mám sice 5511, ale princip stejný.
Ahoj, kluci mam dotaz. Porad zapasim s tim olejem do palivovyho cerpadla (ne regulator otacek, ten jsem snad doplnil spravne). Kdyz odsroubuju ten bocni sroub, kterym jste doplnovali olej vy, tak mi odtud zacne tect nafta. Velkym zpusobem. Je to spravne?
Ahoj, jestli teče pořád a né jenom troška, že vyteče a pak stop, tak tuším, že bude problém v samotném čerpadle, kde vevnitř nebudou těsnit gumičky a čerpadlo je plné nafty. Nejsem uplně odborník na tohle, ale co jsem zjišťoval, tak je to špatně. Pokud máš chod motoru v pohodě a jde za plynem, nekouří, tak bych to holt neřešil, pokud je z toho něco špatně, tak to bude na repas nebo výměnu bohužel.
@@chalupananavsi zkus ještě potočit motorem, třeba to v jiné poloze nepoteče, když se přetočí uvnitř čerpadla, jen řemenicí na klice o otacku a zkusit to parkrat v ruznych polohach, ale stejne tam bude asi nejaky problem i kdyby jenom jedna poloha tekla.
Dobrý den,chtěl jsem se zeptat,když jste vyndal přidavač paliva(čudl) jaké jsou tam rozměry o-kroužků,myslím ten hned za tím závitem a pak na to tlačitku co se mačká?
@@DC_Projekt díky za odpověď. V 6 minutě, plníte olejem regulátor a pokud tomu dobře rozumím...tak pokud z toho otvoru nevytéká olej... plní se dále. Nebo je tam někde ještě jiný šroub.. který na záběru není vidět. Moc děkuji 👍
@@Jani9238 to verim, ze m6a je sracka, ale jezdilo to na to 40 let a motor kvuli tomu cistit ted nebudu, abych mohl dat aditivovany olej, dat ho tam ted, tak je to konecna, moc karbonu tam neni, ale nejaky prece jenom a vsechny tyhle lepsi oleje ho akorat uvolni a zacpou motor. Az bude generalka nekdy komplet motoru, pak bude lepsi olej.
Super video, a pro vás, co nepomůže dolití oleje, tak to pak dělají pružinky na elementech v čerpadle. Hlavně to dělá když se ohřeje čerpadlo. Pak motor houpe v otáčkách na volnoběh a jakoby pomyslně vynechává ve vysokých otáčkách když není motor v tahu.
Moc dík pánové za vaše videa, mám Zetor 3011 rok 1962, koupený letos, dávám ho dohromady, ale moc se v tom ještě nevyznám, a tak postupy jak se co opravuje jsou pro mě dost cenné.
Díky a jsem rád, že pomůžou. Ať se daří s renovqcí.
Kluci díky moc vaše video my strašně pomohlo 👌💪
Parada 👍
Super, díky že jste si dali práci s natočením celého postupu :) kéž by tak vypadala všechny videa. Moc mi to pomohlo, mám sice 5511, ale princip stejný.
Parádní video!!! Díky
IMT JE ZA NJEGA SVEMIRSKI BROD!🇷🇸
dneska som riesil dik za video
Pekná práca dávam like 👍👍👍🚜🚜👌👌🍻😉🍺💪
Parádní video, taky jsem měl volnoběh nic moc a po doplnění oleje kterej tam nebyl dokáže traktor držet i 100ot/min 😀 ale to neni dobré pro motor.
Mega dobrý
What is it you are injecting into the Injection pump
Oil. The same one as for engine. M6A.
Pěkný video, jenom malá technická-ten kontrolní šroub na regulátoru je průtokový, nemusí se tedy vytáčet celej, ale záleží na každém :-D
Škoda že jste postup neokomentovali.
Ahoj, kluci mam dotaz. Porad zapasim s tim olejem do palivovyho cerpadla (ne regulator otacek, ten jsem snad doplnil spravne). Kdyz odsroubuju ten bocni sroub, kterym jste doplnovali olej vy, tak mi odtud zacne tect nafta. Velkym zpusobem. Je to spravne?
Ahoj, jestli teče pořád a né jenom troška, že vyteče a pak stop, tak tuším, že bude problém v samotném čerpadle, kde vevnitř nebudou těsnit gumičky a čerpadlo je plné nafty. Nejsem uplně odborník na tohle, ale co jsem zjišťoval, tak je to špatně. Pokud máš chod motoru v pohodě a jde za plynem, nekouří, tak bych to holt neřešil, pokud je z toho něco špatně, tak to bude na repas nebo výměnu bohužel.
@@DC_Projekt OK, jeste to prezkousim. Vypada to, ze to tece porad. Diky moc za radu.
@@chalupananavsi zkus ještě potočit motorem, třeba to v jiné poloze nepoteče, když se přetočí uvnitř čerpadla, jen řemenicí na klice o otacku a zkusit to parkrat v ruznych polohach, ale stejne tam bude asi nejaky problem i kdyby jenom jedna poloha tekla.
@@DC_Projekt ok, vyzkousim. divam se, ze ty repasovany cerpadla nejsou tak drahy, tak to asi vymenim, at je klid :)
@Chalupa na návsi, osobně pokud to půjde nech zrepasovat povodní čerpadlo
Dobrý den,chtěl jsem se zeptat,když jste vyndal přidavač paliva(čudl) jaké jsou tam rozměry o-kroužků,myslím ten hned za tím závitem a pak na to tlačitku co se mačká?
Zdravím. Moc pěkné video. Prosím, kolik oleje se vejde do regulátoru paliva? Je to do plna..nebo..je tam předepsané množství. Děkuji
Zdravim. Jsou tam dve naplne, kazda ma kontrolni otvor, dokud nevyteka, tak se leje.
@@DC_Projekt díky za odpověď. V 6 minutě, plníte olejem regulátor a pokud tomu dobře rozumím...tak pokud z toho otvoru nevytéká olej... plní se dále. Nebo je tam někde ještě jiný šroub.. který na záběru není vidět. Moc děkuji 👍
@@alespokorny7635 ano tady totiz plnime olej kontrolnim otvorem, jinak se da nalit i ze shora. Takze leju dokud nevyteka.
Suupeeer
👍
Ide pekne
Pěkná ukázka a dávám zasloužený like. Mám otázku budete na traktoru dělat novej lak.
Diky. Lak delat zatim nebudeme, nechame takhle v puvodnim stavu, je to puvodni lak jak na traktoru, tak na kabine.
Dobry den,delas se to tak i u 40ky?
Ano bude to urcite stejne nebo podobne
@@DC_Projekt dekuji. Houpou mi otacky. Zitra zkontrolu kolik je v regulatoru oleje.
@@HondaK20 jo to udelejte jako prvni, bývá to uplne bez oleje.
@@DC_Projekt nedelalo to. Take si myslim,ze to tim bude. Zitra vyzvedavam na poste provozni navod. Musi dostat trosku péči 😏
Bonjour très belle videos !! J’ai le 5511 en restoration et je recherche des pièces neufs!! est-ce que vous je vais une adresse pour acheter merci
Dobrý den, jaký olej do čerpadla lejete?
Ten stejny co do motoru, v tomto pripade M6A. Je to dle origo navodu.
Děkuji 😀
@@Jani9238 to verim, ze m6a je sracka, ale jezdilo to na to 40 let a motor kvuli tomu cistit ted nebudu, abych mohl dat aditivovany olej, dat ho tam ted, tak je to konecna, moc karbonu tam neni, ale nejaky prece jenom a vsechny tyhle lepsi oleje ho akorat uvolni a zacpou motor. Az bude generalka nekdy komplet motoru, pak bude lepsi olej.
Właśnie zmieniłeś dawkę paliwa ruszając tą śrubę
Którą śrubą zmienił dawkę bo sporo przy pompie ich ruszał?
DC_Projekt. Thank you for confirming