Когда впервые появилась симметричная морда, мне она не понравилась. Я считал, что отличительная особенность этих бмв затерялась и теперь это какой-то неприглядный китаец. Но со временем привык, сейчас прям нравится) Выглядит клёво! 😀
Спасибо за подробный обзор! Посмотрел с огромным удовольствием! Конечно в эти деньги Галя смотрится куда интереснее, я в последнее время не очень понимаю экономии на спичках от БНВ. Особенно зажатый шифткум на Сыре🙂
шикарный обзор,очень грамотное освещение по технической части и нету матершины !! респект и уважение !!низкий поклон ,желаю успеха во всех начинаниях!!
Отличный обзор, хотя мне гораздо интереснее Скремблер из рекламы) Кепка и кресло топовые. Про цепь наверное больше маркетинг и актуально только про лайтовые условия, какие-бы классные уплотнения не стояли, есть же еще второй узел трения на внешнем ролике и там никаких сальников нет 99%, после дождя, а еще хуже мойки, износ будет гораздо быстрее. Про задний тормоз не сказал ничего, кроме того, что он снизу ставится)
Да, если почитать брошюру самой Регины, то там пишут, что даже эту цепь нужно смазывать хотя бы раз в год плюс после моек, дождей, поездок по грязи, а также проверять натяжение раз в 3000 км. Тогда она прослужит около 40 000 км без проблем.
Вот кстати да - в продолжение слов части твоего обзора могу поделиться обратной связью одного шеф-механикак одной из гоночных команд, базировавшихся на ИГОРА минувшим летом (были проездом на мотиках, заходили поглазеть). Стоял в боксе точно такой же клиентский М-СРР и подготовленный из стока на нужных компонентах до аналогичного и даже лучшего уровня. Так вот он также поведал, что доработанный выходит и дешевле и продуманнее. Получается, что ЦА для этой модели не гонщики-любители состоящих и/арендующих команду, которая всё готовит как надо а какой-то отдельный тип людей любящих ОЕМ снаряд "из магазина на трек". А уж в городе и стокового СРР с лихвой много :)
Как круто автор рассказывает, я хоть ещё и не скоро куплю даже свой первый мот, но как технарю-инженеру - очень интересно послушать, параллельно собирая модель этого байка от lego))
О, прикольно, а я пропустил этот момент. БМВшники в новостях про это не писали, жуки 😁 Спасибо, что рассказали. P.S. видимо, с Хэйс совсем не сложилось)))
Обзор хороший, лайк залетел. Я бы не критиковал других обзорщиков, даже «слегонца». Кто а теме и так поймёт, кто не в теме, может даже не знает кто такой Джет.
Очень хороший обзор. Особенно по технике. Но я всё -таки считаю, что это больше продукт для любителей марки (не зря они туда М прикрутили) а не осознанный выбор спортсмена.
Дим предлогаю тебе в рамках своего канала, сделать ролики про большой спорт, с об'яснением моментов, важных и трудных для пилотов. И там уж точно, про все моменты переделок, в тех процессах хорошо бы просматривалась, то что обычному райдеру ну просто не доступно. Я думаю с твоей подачей очень будет интересно.
Про смазку цепи - бред. Помимо "внутренних" втулок, которые смазаны с завода и к ним нет доступа окружающей среды благодаря Х рингам, есть внешние втулки, которые всегда нуждаются в смазке для лучшей производительности, они вращаются на оси это раз, а два соприкасаются со звёздами. И тут смазка продлевает срок эксплуатации и снижает потери на трение.
Про stage 5 от alpharacing и 228 лошадей - я так думаю речь идет про мощность на заднем колесе (bhp)/ На стоке там в лучшем случае около 190. Так что прирост там совсем не 16 сил
Молодец интересный обзор с нужным вниманием к изменениям в конструкции мотоцикла. Так же очень нужное объективное сравнением как на трэке так и в городе с S1000RR. И вот вопрос нужно ли переплачивать спортсмену за М1000RR по сравнению с S1000RR если все равно многие вещи будут меняться на чисто гоночные,разве что только углепластиковые диски,маятник и траверсы оставят. Вот только не был бы я столь уверен что Реддинг пилот уровнем выше чем Сайкс,который может раскрыть потенциал мотоцикла, а Сайкс типа не смог раскрыть потенциал,может там этого потенциала и больше нет. Сайкс это неоднократный серебряный призер и чемпион мирового супер байка, а Реддинг занимал второе место по итогу в Мото2 и ничего не показал в Moto Gp и так же пока 2 и 3 место по итогу в мировом супер байке
Я считаю, что переплачивать нужно, если есть такая возможность. Даже на уровне российского чемпионата. Что касается Сайкса - он отличный пилот и очень толковый разработчик мотоциклов, но он уже "протух". Проще говоря, растерял свою чемпионскую искру и гоняет чисто ради зарплаты. Это исключительно моё личное мнение, основанное на многолетних наблюдениях за мировыми гоночными чемпионатами.
Регина уже продаёт эту цепь под собственной торговой маркой High Performance Endurance. Насколько знаю, пока цепь выпускается только в размерности 525. Немного гугланул, на озоне раньше продавалось пару комплектов по цене 42 000 рублей за штуку))
Друг сделай обзор на voge 300 as, у тебя хорошо получается, хочу взять его. Помоги понять что он из себя представляет. Благодарю и жду, весна уже наступила, деньги жгут корман, пора выбирать новый мот🤟😎👍
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷, todas las Motos son buenas, pero sin un buen Piloto, es un vehículo más, él Piloto es el que le da la furia a la Moto , es una combinación entre el Piloto y la Moto, Gracias José 🇵🇷👍
Ну, если очень лень, обычные цепи X-Ring можно не обслуживать, но! Если все же обслуживать, цепь проходит в три раза больше км) Или даже в 4, если вы ездите по пыльным дорогам и в дождливую погоду.
@@TurboTingol езжу по Ленинградке в основном,ну и «вокруг дома» цепь мажу +- по регламенту но наружние сальники всё равно рвутся,бывало и не мазал,тоже самое
очередная маркетинговая ненужная нафиг в городе понторезка)какой нафиг М сыр, там обычного сыра никто потенциально не раскрывает в этом городе а уж на трек мало кто из любителей на сырах гоняет)обзор зачет. На такой пушке надо сидеть на мрв и не вылазить и получать там кайфы сполна. Тоже самое к панигале v4 и всем подобным флагманам
Логика само собой есть. Лёгкость обеспечивает меньшую инерцию (в том числе статическую). Это значит что он будет лучше разгоняться. Ну и менять траекторию. А крылышки обеспечивают динамическую загрузку (чем больше скорость тем тяжелее) где важным становиться как раз сцепление.
Купил сырка 2020 года в м пакете (без электро регулировки вилки и круиз контроля) в декабре 2020 года думал что это супер пупер мотик по итогу 310 он так и не поехали даже с горки. 300 кое как есть видео. к концу сезона 2021 отдал этот кусок гавна в трейд ин и приобрел ниньзю 2021 года и первый выезд 300 с маневрами тоже без проблем и с рюкзаком. проехал на сыре 2600 за сезон и понял что это полное гавно только внешний вид чего то стоит. Кратно нейтраль хрен поймаешь (дилер говорит что это норма), вибрации в диапазоне 180-240 (дилер не в курсе), зеркала на 100+ не информативны от слова совсем. Продал его и не жалею до этого ездил на ниньзе 2019 года тоже проблем не знал. в общем японцы делают моты немцы авто. лично мое мнение. На видео зеркала не вибрируют видимо М более качественнее простого сыра. Квик шифтер и вправду живет своей жизнью как будто адаптивный.
Почта это вообще отстой, заказал посылку в норильск из Свердловска, поехала 10 дней до Красноярска, потом в Москву, короче по всей России путешествует.
Вам для справки: в российской профессиональной гоночной тусовке все используют заимствованные слова и англицизмы, т.к. "русифицированные" версии терминов из гоночного мира никто не поймет, потому что, читайте выше, все привыкли использовать иностранные.
Толковый обзор, много интересной неочевидной информации, грамотные акценты... Хорошая работа!
Спасибо, Андрюх!
Я же говорю этот чел готовиться к обзору,находит инфу,заучивает респект подача весьма заходит,грамотно
М 1000 RR однозначно трековая машина. Отличный обзор, все по полочкам, без эмоций наигранных. Лучший обзор 2022 года!)
вот вы все говорите трек трек... но вот гонка Isle of Man TT, где Питер Хикман показал лучший результат на BMW М 1000 RR нельзя назвать треком)
прям очень интересно, отличный видос получился
Спасибо, Гер!
Когда впервые появилась симметричная морда, мне она не понравилась. Я считал, что отличительная особенность этих бмв затерялась и теперь это какой-то неприглядный китаец. Но со временем привык, сейчас прям нравится) Выглядит клёво! 😀
Так всегда)))
Согласен, мы очень быстро привыкаем к нашему новому китайскому миру😅
Бро это 4 поколение перед тобой🤦♂️
Морда у него чем-то похожа на литровую Африку =) И цвета плюс/минус такие же =) Выглядит круто! Лайк👍
Только вот литровая Африка не выглядит круто😀
@@UARider на вкус и цвет, как говорится :)
@@VadimKalugin тут соглашусь…😃
Спасибо за подробный обзор! Посмотрел с огромным удовольствием! Конечно в эти деньги Галя смотрится куда интереснее, я в последнее время не очень понимаю экономии на спичках от БНВ. Особенно зажатый шифткум на Сыре🙂
Шикарное видео и подача тех инфы! Спасибо парни! Иногда хочется вернуться в класс спортов.... они дарят уникальные эмоции))
ооо, спасибо, что упомянул Джета. Он нес какой-то бред про крылошки, как будто прокладки тестировал) твой тест очень информативный
Очень надеюсь, что он сможет навязать борьбу Топраку и Джонни. Вроде как, после первых тестов ему мотик очень понравился.
@@TurboTingol в 2021 была одна победа уже в WSBK. Тоже надеюсь на хороший результат!
@@stonefortress2579 сорян, чё-т мой ответ не к тому комменту прилепился. Тол ли ютюб глюканул, то ли я сам)
@@TurboTingol я уже охуел, подумал - нихрена себе, Джет забросил мотоблогинг и ушел в WSBK?!
Двойной лайк прожал. Ждём CB1100RS
Уже много лет не езжу на мотоцикле и особо не смотрел мотоборгеров, но подача информации зацепила . Спасибо !
шикарный обзор,очень грамотное освещение по технической части и нету матершины !! респект и уважение !!низкий поклон ,желаю успеха во всех начинаниях!!
Обзор на триумф скрэмблер ждемс) Круто было бы сделать большой обзор и сравнение скремблеров: от триумф, дукати и бмв.
С Праздниками прошедшими!!!! С Новым годом!!! С Рождеством!!!
Спасибо, Денис! И вас с наступившим 2022-м!
Мотик выглядит очень современно! И тебе он идёт ✌️ Дима, качество съемки и аудио заметно выросли! Молодец!
Я думал что версия М уже боевая машина, а оказалось много что менять нужно. Классно рассказал особенно концовка, молодец!
Спасибо, Саш!
Жду обзора на скремблера!
Увидел его однажды - безумно несуразный, но при этом чертовски сексуальный и интересный внешний вид))
Не понимаю почему так мало просмотров у такого топ контента, видимо взрослой аудитории у спортов мало, все хотят 300 на заднем по погоду)
Интересные обзоры делает парень, спасибо!!!
Отличный, глубокий обзор! Очень интересно!
Отличный обзор, хотя мне гораздо интереснее Скремблер из рекламы) Кепка и кресло топовые. Про цепь наверное больше маркетинг и актуально только про лайтовые условия, какие-бы классные уплотнения не стояли, есть же еще второй узел трения на внешнем ролике и там никаких сальников нет 99%, после дождя, а еще хуже мойки, износ будет гораздо быстрее. Про задний тормоз не сказал ничего, кроме того, что он снизу ставится)
Да, если почитать брошюру самой Регины, то там пишут, что даже эту цепь нужно смазывать хотя бы раз в год плюс после моек, дождей, поездок по грязи, а также проверять натяжение раз в 3000 км. Тогда она прослужит около 40 000 км без проблем.
@@TurboTingol ну по сути как обычную) Крутость еще в том, что 525 такую мощность переваривает
Круто всё рассказываешь, очень интересно, спасибо большое. Ливрея, очень красивая.
Пожалуйста!
Крутой мот, но не для города. Дима обзор на высоте, ну как всегда.
Спасибо. Евгений, видимо, вы просто не фанат спортбайков)
@@TurboTingol это точно)
Для города нет спортов априори )
Вот кстати да - в продолжение слов части твоего обзора могу поделиться обратной связью одного шеф-механикак одной из гоночных команд, базировавшихся на ИГОРА минувшим летом (были проездом на мотиках, заходили поглазеть). Стоял в боксе точно такой же клиентский М-СРР и подготовленный из стока на нужных компонентах до аналогичного и даже лучшего уровня. Так вот он также поведал, что доработанный выходит и дешевле и продуманнее.
Получается, что ЦА для этой модели не гонщики-любители состоящих и/арендующих команду, которая всё готовит как надо а какой-то отдельный тип людей любящих ОЕМ снаряд "из магазина на трек".
А уж в городе и стокового СРР с лихвой много :)
Как круто автор рассказывает, я хоть ещё и не скоро куплю даже свой первый мот, но как технарю-инженеру - очень интересно послушать, параллельно собирая модель этого байка от lego))
Очень крутой обзор! Столько подробностей выдал, респект 8)
Спасибо! ✌🏻
Красавчик! Очень много тонкостей и знаний. Редко встретишь на ютубе таких профессионалов) подписка однозначно ✊🏻😎
Спасибо
Спасибо большое. Отличный обзор. И очень профессиональный.
Пожалуйста!
Подробный видос, спасибо!
Пора уже номера менять ;)
Мотик круть, крутовская, очень интересное видео, на S 1000 RR с августа месяца 2021 года ставятся такие же тормозные суппорта
О, прикольно, а я пропустил этот момент. БМВшники в новостях про это не писали, жуки 😁 Спасибо, что рассказали. P.S. видимо, с Хэйс совсем не сложилось)))
Обзор хороший, лайк залетел. Я бы не критиковал других обзорщиков, даже «слегонца». Кто а теме и так поймёт, кто не в теме, может даже не знает кто такой Джет.
Очень хороший обзор. Особенно по технике.
Но я всё -таки считаю, что это больше продукт для любителей марки (не зря они туда М прикрутили) а не осознанный выбор спортсмена.
Спорты красивые. Но жить хочется больше
Что вам мешает ездить на спорте "с головой"? 🎃
@@TurboTingol отсутствие яиц и скилла управления
@@aleexis771 ну тогда ладно :)
@@aleexis771 отсутствие внешних, выраженных ТЕСТИКУЛ, не отменяет возможности управления BMW 1000RR 🤔😆
Ну ты поболтать... )) Лайк! Спасибо.
Мотик то офигенный жаль,что он очень дорогой!
Дим предлогаю тебе в рамках своего канала, сделать ролики про большой спорт, с об'яснением моментов, важных и трудных для пилотов. И там уж точно, про все моменты переделок, в тех процессах хорошо бы просматривалась, то что обычному райдеру ну просто не доступно. Я думаю с твоей подачей очень будет интересно.
Красавец!🏍
Такс, поглядим 🤔👍
И репостнуть не забудь! 😉
Хочешь лайк? Ну так получай за охуенный контент
Спасибо)
Сначала лайк, потом смотрю
Спасибо, Слав :)
Отличный обзор 👍
Обзор пушка как и сам мот 🤝👍✊
Про смазку цепи - бред. Помимо "внутренних" втулок, которые смазаны с завода и к ним нет доступа окружающей среды благодаря Х рингам, есть внешние втулки, которые всегда нуждаются в смазке для лучшей производительности, они вращаются на оси это раз, а два соприкасаются со звёздами. И тут смазка продлевает срок эксплуатации и снижает потери на трение.
Купил новый мотик BMW за очень много денег - ввали ещё много денег в тюнинг. Это бизнес по-баварски. 😁
Про stage 5 от alpharacing и 228 лошадей - я так думаю речь идет про мощность на заднем колесе (bhp)/ На стоке там в лучшем случае около 190. Так что прирост там совсем не 16 сил
Хороший канал, с меня подписка!
Желаю процветания !
Спасибо
👍👍👍👍👍👍огонь видос
Спасибо!
два кольца на поршне приводит к ТО каждую 1000 км?
Привет точно про лайк чуть не забыл
11:27 Что за цепь такая хитрая? Есть ее полное название и инфа где купить?
Классный и оч подробный обзор!красава
Моя мечтааа🤙😅
а как на счет НР4?
Суперский Обзор, Спасибо
M1000RR 🚀🚀😍
Все классно ! Цена безумная
Приятный и полный обзор
Молодец интересный обзор с нужным вниманием к изменениям в конструкции мотоцикла. Так же очень нужное объективное сравнением как на трэке так и в городе с S1000RR. И вот вопрос нужно ли переплачивать спортсмену за М1000RR по сравнению с S1000RR если все равно многие вещи будут меняться на чисто гоночные,разве что только углепластиковые диски,маятник и траверсы оставят.
Вот только не был бы я столь уверен что Реддинг пилот уровнем выше чем Сайкс,который может раскрыть потенциал мотоцикла, а Сайкс типа не смог раскрыть потенциал,может там этого потенциала и больше нет. Сайкс это неоднократный серебряный призер и чемпион мирового супер байка, а Реддинг занимал второе место по итогу в Мото2 и ничего не показал в Moto Gp и так же пока 2 и 3 место по итогу в мировом супер байке
Я считаю, что переплачивать нужно, если есть такая возможность. Даже на уровне российского чемпионата. Что касается Сайкса - он отличный пилот и очень толковый разработчик мотоциклов, но он уже "протух". Проще говоря, растерял свою чемпионскую искру и гоняет чисто ради зарплаты. Это исключительно моё личное мнение, основанное на многолетних наблюдениях за мировыми гоночными чемпионатами.
А можно попросить по подробнее о цепи рассказать? Она только для топовых мотоциклов?
Регина уже продаёт эту цепь под собственной торговой маркой High Performance Endurance. Насколько знаю, пока цепь выпускается только в размерности 525. Немного гугланул, на озоне раньше продавалось пару комплектов по цене 42 000 рублей за штуку))
@@TurboTingol спасибо! Цена правда кусается!
Грамотно раскидал
В обзоре одной известной спорт-конюшни M1000RR назвали «лучшим спорт-байком для города»
Почему у тебя при езде голос за кадром?
Супер обзор,как всегда .спасибо...пожалуйста..ждём обзор на "Triumph street triple RS"2020
Будет в этом году.
@@TurboTingol обязательно Speed после обкатки, с замером мощности на заднем ;)
Вкусно рассказал)))
дороГо боГата но все по прежнему будут юзать яПоШек с вторички аУкционов🇯🇵🤗
Ну да, людей, способных купить такой мотик, в нашей стране очень мало, к сожалению.
Друг сделай обзор на voge 300 as, у тебя хорошо получается, хочу взять его. Помоги понять что он из себя представляет. Благодарю и жду, весна уже наступила, деньги жгут корман, пора выбирать новый мот🤟😎👍
Постараюсь сделать, но в начале сезона это вряд ли получится.
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷, todas las Motos son buenas, pero sin un buen Piloto, es un vehículo más, él Piloto es el que le da la furia a la Moto , es una combinación entre el Piloto y la Moto, Gracias José 🇵🇷👍
Jose tienes toda la razón
Gracias amigo por Tú Respuesta y Siempre conduce con Precaución, Tú vida vale más qué cualquier cosa dé este mundo, Gracias José 🇵🇷👍
@@TurboTingol Gracias amigo y trataré de ver los vídeos que tiras por RUclips, nos vemos por el próximo vídeo Gracias José 🇵🇷👍
Я подозревал что сальниковые цепи в принципе не обслуживаемые
Ну, если очень лень, обычные цепи X-Ring можно не обслуживать, но! Если все же обслуживать, цепь проходит в три раза больше км) Или даже в 4, если вы ездите по пыльным дорогам и в дождливую погоду.
@@TurboTingol езжу по Ленинградке в основном,ну и «вокруг дома» цепь мажу +- по регламенту но наружние сальники всё равно рвутся,бывало и не мазал,тоже самое
А для города как? Это мото
"Крылышки"
очередная маркетинговая ненужная нафиг в городе понторезка)какой нафиг М сыр, там обычного сыра никто потенциально не раскрывает в этом городе а уж на трек мало кто из любителей на сырах гоняет)обзор зачет. На такой пушке надо сидеть на мрв и не вылазить и получать там кайфы сполна. Тоже самое к панигале v4 и всем подобным флагманам
Интересно планируется у тебя обзор на р 1 м .
Если смогу найти, естественно, сниму.
Видео обзор! Найлутчший информативный!!! Всё правда! Сам знаю
Обзор огонь, как и мот. Тут разговоры о гонках и MotoGP в начале и вопрос сразу возникает: на хрена он на ДОПАх тогда?
За тем же, зачем по ДОПам ездят Ferrari, Porsche, McLaren и тысячи других быстрых автомобилей.
@@TurboTingol Понятно. Понт. Как я и думал)
MRR или V4S все же что бы взять? если есть бабки
V4s sp2 . Или лиджеру)
и только ленывый не делал обзор на данный аппарат за овер прайс )
Ну 2 секунды с круга, это целая пропасть... к концу гонки ты круговым окажешься, с таким отставанием.
Покажите мне такой мотик,который откатает 50т.км без поломок по движки .?
Получается лучше взять R1M, раз он не сильно проигрывает, да еще и проблем с мотором не имеет.. и стоит аш на 600к меньше?
Я бы взял M1000RR, если б такие деньги были. Но R1M однозначно будет более прагматичным решением.
S1000rr самый быстрый круг на острове Мэн 16мин 45с
T Razgatlioglu упомянул не раз что он пушит-пушит!
А J Rea который 5 лет всех пушит во все щели не слова... Не приязнь к Rea или к Green Team🤔
🤦🏼♂️
Самый быстрая мотоцикл сколько стоит ? Каторый Ездит Около 400келометр в час?
Kawasaki Ninja H2R
Цена: 5 100 000 руб.
А почему видео ждало своего часа пол года?
а потому что если выложить все отснятые видосы сразу же - нечего будет смотреть зимой
Маркет продукт
Всё равно это сверх дёшевый байк по сравнению с дукати суперлегера 😂
делать легкое карбоновое крыло, а потом крылышки чтобы нагружать морду)логично логично)
Да там разница с пластиковым в граммах :) вряд ли её вообще хоть кто-то сможет почувствовать.
Логика само собой есть. Лёгкость обеспечивает меньшую инерцию (в том числе статическую). Это значит что он будет лучше разгоняться. Ну и менять траекторию.
А крылышки обеспечивают динамическую загрузку (чем больше скорость тем тяжелее) где важным становиться как раз сцепление.
@@NM-er4tp ну это уже звучит разумнее) спасибо
Ээээ, это что? А, это не мотоцикл, это спорт байк от бнв- не интересно)
Интересно,а сколько человек в России может регулярно выезжать на нём на МРВ?)))Пальцев наверное на 2 руках хватит)))
Мне нужен каторый Ездит 400келометр в час самый быстрая мотоцикл такой мотоцикл есть?
Kawasaki h2r но он не разрешён для дорог общего пользования
интересно сколько сейчас он бы стоил.... лимонов 5 поди
Ага, 4,5-5 миллионов
Купил сырка 2020 года в м пакете (без электро регулировки вилки и круиз контроля) в декабре 2020 года думал что это супер пупер мотик по итогу 310 он так и не поехали даже с горки. 300 кое как есть видео. к концу сезона 2021 отдал этот кусок гавна в трейд ин и приобрел ниньзю 2021 года и первый выезд 300 с маневрами тоже без проблем и с рюкзаком. проехал на сыре 2600 за сезон и понял что это полное гавно только внешний вид чего то стоит. Кратно нейтраль хрен поймаешь (дилер говорит что это норма), вибрации в диапазоне 180-240 (дилер не в курсе), зеркала на 100+ не информативны от слова совсем. Продал его и не жалею до этого ездил на ниньзе 2019 года тоже проблем не знал. в общем японцы делают моты немцы авто. лично мое мнение. На видео зеркала не вибрируют видимо М более качественнее простого сыра. Квик шифтер и вправду живет своей жизнью как будто адаптивный.
Давайте сделаем обзор вашего Ниндзи в этом сезоне? Ищу этот мотик на тест уже несколько лет.
@@TurboTingol без проблем в личку номер напишу
@@TurboTingol в инст отписался
+++👍🏻👍🏻💪🏻
👍👍👍
Почта это вообще отстой, заказал посылку в норильск из Свердловска, поехала 10 дней до Красноярска, потом в Москву, короче по всей России путешествует.
Что такое "пушить"? 🙂
Вроде бы, в данном контексте, атаковать)
@@VADER3 Понял.Спасибо!
push to the limit
На нем только на треке, а не по городу обзоры снимать.
👍
Вроде говорит по русски, но как же режут слух слова паразиты, всякие «пушит»… ужас
Вам для справки: в российской профессиональной гоночной тусовке все используют заимствованные слова и англицизмы, т.к. "русифицированные" версии терминов из гоночного мира никто не поймет, потому что, читайте выше, все привыкли использовать иностранные.
@@TurboTingol это и печалит, что язык могучий на англицизм меняют …
Третий
Гавно 😮😮
А ты свой за сколько покупал? Или у тебя Мерседес?