Hi Matthias, wieder mal top erklärt. Was ich nur nicht ganz verstehe ist, ob der 308 mit der EAT8 immer einen ACC mit Stop&Go (Stauassistenz) Funktion hat. Und ob dieser dann auch eine automatische Spurpositionierungsfunktion hat. Denn wenn ich das richtig sehe, muss man die als extra bestellen. Kostet beim Allure (Stand Juli 2022) 300€ Aufpreis und beim GT muss man das Easy Paket für 1040€ dazu bestellen. Alles sehr verwirrend. Kannst Du vielleicht Licht ins Dunkel bringen? Danke und LG Simon
Könnten Sie wenn mal Zeit ist den neuen DS4 testen, sowohl Assistenz als auch das Matrix LED Licht wie sonst auch und das vergleichen mit den MB, BMW und Audi Systemen der gleichen Klasse. Wäre echt super. Und Ihr macht tolle Beiträge ^^
Leider kommt meiner erst im Dezember, aber selbst die active Variante hat seitdem serienmäßig das i Cockpit und diverse assist drin. Nur die Kameras und blinker sind noch ein Grund zum wechseln.
Was ich bei dem Modell vermisse ist ein aktiver Full Park Assist. Den gibt es auch nicht optional zu bestellen. Also autonomes ein und ausparken. Ich fahre zur Zeit ein peugeot 308sw GT hdi 180 von 2018. (GT Pack gab's da noch nicht, GT war die höchste Ausstattung). Mein jetziger hat einen full park Assist. Kann also autonom ein und ausparken, dass eine Funktion die ich nicht mehr missen möchte. Bei einem neuen Modell, was mitte 2022 für mich ansteht möchte ich natürlich keinen Rückschritt bei den Assistentsytemen machen. Peugeot konnte mir bisher nicht beantworten ob es einen Full park Assist geben wird. Auch das wundervolle Panorama Dach werde ich vermissen. Das Schiebedach ist kein Ersatz dafür.
Naja mit der 360 Grad Kamera biste 3 mal schneller mitn Einparken. Ich bin ewig einen T6 ohne Parksensoren und Kameras gefahren und selbst mit dem ist die engste Parklücke kein Problem. MfG
Ich schaue Deinen Kanal sehr gerne. Manche hier sind mir schon zu professionell und auch irgendwie der Meinung: "Ich bin der Beste" Mir hat Dein Bericht mit den Assistenzsystemen von 308 sehr gut gefallen . Eines möchte ich Dich allerdings noch fragen. Wenn du so autonom fährst, dann war Dein Puls und Deine Herzfrequenz sicherlich deutlich im roten Bereich, oder ❓❓❓😊😊 Ich halte autonomes Fahren für überflüssig, denn ich möchte ja fahren und da ist mein Körper immer im Ruhebereich, was nicht bedeutet, dass ich auf der Autobahn herumschleiche. Einzig das mit dem Abstandassistenzsystemen finde ich sehr gut , vor allem wenn man ,da alles digital ist, mal auf den Display Einstellungen vor nehmen muss und so den Blick von der Straße nimmt. Ein Auto will man fahren und nicht gefahren werden. Da fahre ich dann lieber mit mal mit dem ICE und Speisewagen, trinke und esse was, kann mich mit anderen unterhalten oder unser wunderschönes Land dabei anschauen. Es geht auch mal ohne Auto und außerdem ist man viel schneller von Berlin nach München (4:30Std) .
Assistenzsysteme sind kein autonomes Fahren. Sie verändern das Fahren eher in Richtung, dass man zu einer Art Luftfahrtpilot wird. Man kontrolliert das Auto beim fahren und korrigiert ab und zu mal. Ich finds angenehm und möchte auch eher mehr davon. An Stellen, wo die Autobahn einfach nur geradeaus geht, gibts überhaupt keine Probleme. Da kann man das Auto einfach machen lassen.
@@LarryB1313 gut es ist teilautonomes fahren. Dennoch macht es noch zu viele Fehler und wenn du das bei Dir toll findest, aber immer drauf achtest, passt da was nicht. Dann kann das nichts sein. Fahr mal mit 100 über die Landstraße und achte wie oft du eingreifen musst, weil es gefährlich ist. Wenn es dir so gut gefällt, dann bist du noch nie gerne selber gefahren. Außer Du gehörst ohnehin zu den Schleicher auf der Fahrbahn. Ist nicht böse gemeint aber zügig geht mit autonom einfach (noch) nicht.
@@kommentarler Die Systeme sind auch nicht perfekt, und sowieso eher für Autobahn gedacht als für Landstraßen. Das liegt übrigens an einer (unsinnigen) gesetzlichen Regelung, die vorschreibt, dass der aktive Spurhalteassistent nicht dazu führen darf, dass auf das Auto eine zu hohe G-Kraft einwirkt. Sprich; Wird die Kurve zu eng, oder die Geschwindikeit für die Kurve zu hoch ist man als Autobauer dazu verdonnnert den aktiven Spurhalteassistent mindestens zu einem passiven Spurhalteassisten degenerieren zu lassen, was als unbedarfter Autofahrer natürlich als ein Versagen interpretiert wird. Es ist durchaus nicht so, das die Systeme nicht auch enge Kurven durchfahren könnten. Und zum Thema Schleicher und nicht gerne selber fahren wollen: Mein eigenes Fahrzeug ist ein Golf 7 GTI TCR. Ausgestattet mit dem Fahrassistenzpaket-Plus. Mit Verkehrszeichenerkennung, ACC, Spurhalter, Follow to Stop, alles was du willst. Aber gleichzeitig auch 290 Pferde. Und jup, ich lasse mich gerne bei Richtgeschwindigkeit auf den rechten Spuren von den Assistenten dahinrollen. Wenn ich spontan Lust habe, tauche ich aber auch mal mit 250 näher kommend in manchem Rückspiegel auf.
Es sieht so aus als ob das Lenkrad vorm Display wäre, also dass man nicht alles einwandfrei ablesen kann. Wirkt komisch. Mein Octavia lenkt aber genau so gut durch Kurven, also das ist jetzt hier nicht besser und nicht schlechter
Sie wollen doch jetzt nicht ihren Tschenprödel mit dem 308 vergleichen 😁😁 Peugeot hat schon gute Autos gebaut da war die Tschechenplünnen Firma ein Übernahmekandidat 😁😁
Wenn man sich ein bisschen auskennt, weiß man, dass das die Peugeoteigenheit ist. Tacho ist immer über dem Lenkrad abzulesen, dafür ist das Lenkrad kleiner und besser geformt. Quelle: ich habe selber einen 308er.
@@gpsmodul6660 Naja also der hier ist seit ewigkeiten der erste Peugeot der wieder halbwegs Konkurrenzfähig ist, Skoda hat die letzten Jahre viel besser abgeliefert
Ich liebe den neuen 308er. In ca 4 Monaten soll meiner geliefert werden 😇🙌 tolles Video. Danke dafür 👍
Bist du bisher zufrieden damit? 😇
Immer sehr interessant diese Videos über Asistenzsyteme,…Dankeschön
4 Monate noch dann kommt mein neues Familienmitglied 😍 tolles Video Danke
Bist du bisher zufrieden damit? 😇
Immer wieder super und toll erklärt. Vielen Dank!
Danke!:)
Hi Matthias,
wieder mal top erklärt. Was ich nur nicht ganz verstehe ist, ob der 308 mit der EAT8 immer einen ACC mit Stop&Go (Stauassistenz) Funktion hat. Und ob dieser dann auch eine automatische Spurpositionierungsfunktion hat. Denn wenn ich das richtig sehe, muss man die als extra bestellen. Kostet beim Allure (Stand Juli 2022) 300€ Aufpreis und beim GT muss man das Easy Paket für 1040€ dazu bestellen. Alles sehr verwirrend.
Kannst Du vielleicht Licht ins Dunkel bringen? Danke und LG
Simon
Könnten Sie wenn mal Zeit ist den neuen DS4 testen, sowohl Assistenz als auch das Matrix LED Licht wie sonst auch und das vergleichen mit den MB, BMW und Audi Systemen der gleichen Klasse. Wäre echt super. Und Ihr macht tolle Beiträge ^^
Peugeot forever 👍🇨🇵
Danke, einfach Peugeot!!!
Systeme klappen ja wohl ganz ordentlich. Bin echt Mal gespannt wie sich das Matrix-Led schlägt
Leider kommt meiner erst im Dezember, aber selbst die active Variante hat seitdem serienmäßig das i Cockpit und diverse assist drin. Nur die Kameras und blinker sind noch ein Grund zum wechseln.
Kommt in naher Zukunft auch ein Video zur neuen C-Klasse?
Bitte auch mit dem neuen Opel Astra L so ein Testvideo mit den Assistenssystemen machen 👍🏻
Hi can you help me tell me what I need to this lane assist I want in my peugeot 508 alluer Pak 2022 what I must by
Mein Honda Accord macht das genau so gut, Jahrgang 2012.....
Wissen wir, haben wir auch 2012 schon getestet ;)
Was ich bei dem Modell vermisse ist ein aktiver Full Park Assist. Den gibt es auch nicht optional zu bestellen. Also autonomes ein und ausparken. Ich fahre zur Zeit ein peugeot 308sw GT hdi 180 von 2018. (GT Pack gab's da noch nicht, GT war die höchste Ausstattung). Mein jetziger hat einen full park Assist. Kann also autonom ein und ausparken, dass eine Funktion die ich nicht mehr missen möchte. Bei einem neuen Modell, was mitte 2022 für mich ansteht möchte ich natürlich keinen Rückschritt bei den Assistentsytemen machen. Peugeot konnte mir bisher nicht beantworten ob es einen Full park Assist geben wird. Auch das wundervolle Panorama Dach werde ich vermissen. Das Schiebedach ist kein Ersatz dafür.
Naja mit der 360 Grad Kamera biste 3 mal schneller mitn Einparken. Ich bin ewig einen T6 ohne Parksensoren und Kameras gefahren und selbst mit dem ist die engste Parklücke kein Problem. MfG
@@BenBensen293 trotzdem ein Rückschritt
Hello! I want to ask if the car has semi-automatic parking, as I can't find reliable information?
Nope
@@lulwhat I know 😂😂😂
Ich schaue Deinen Kanal sehr gerne. Manche hier sind mir schon zu professionell und auch irgendwie der Meinung: "Ich bin der Beste" Mir hat Dein Bericht mit den Assistenzsystemen von 308 sehr gut gefallen . Eines möchte ich Dich allerdings noch fragen. Wenn du so autonom fährst, dann war Dein Puls und Deine Herzfrequenz sicherlich deutlich im roten Bereich, oder ❓❓❓😊😊
Ich halte autonomes Fahren für überflüssig, denn ich möchte ja fahren und da ist mein Körper immer im Ruhebereich, was nicht bedeutet, dass ich auf der Autobahn herumschleiche. Einzig das mit dem Abstandassistenzsystemen finde ich sehr gut , vor allem wenn man ,da alles digital ist, mal auf den Display Einstellungen vor nehmen muss und so den Blick von der Straße nimmt. Ein Auto will man fahren und nicht gefahren werden. Da fahre ich dann lieber mit mal mit dem ICE und Speisewagen, trinke und esse was, kann mich mit anderen unterhalten oder unser wunderschönes Land dabei anschauen. Es geht auch mal ohne Auto und außerdem ist man viel schneller von Berlin nach München (4:30Std) .
Assistenzsysteme sind kein autonomes Fahren. Sie verändern das Fahren eher in Richtung, dass man zu einer Art Luftfahrtpilot wird. Man kontrolliert das Auto beim fahren und korrigiert ab und zu mal. Ich finds angenehm und möchte auch eher mehr davon. An Stellen, wo die Autobahn einfach nur geradeaus geht, gibts überhaupt keine Probleme. Da kann man das Auto einfach machen lassen.
@@LarryB1313 gut es ist teilautonomes fahren. Dennoch macht es noch zu viele Fehler und wenn du das bei Dir toll findest, aber immer drauf achtest, passt da was nicht. Dann kann das nichts sein. Fahr mal mit 100 über die Landstraße und achte wie oft du eingreifen musst, weil es gefährlich ist. Wenn es dir so gut gefällt, dann bist du noch nie gerne selber gefahren. Außer Du gehörst ohnehin zu den Schleicher auf der Fahrbahn. Ist nicht böse gemeint aber zügig geht mit autonom einfach (noch) nicht.
@@kommentarler Die Systeme sind auch nicht perfekt, und sowieso eher für Autobahn gedacht als für Landstraßen. Das liegt übrigens an einer (unsinnigen) gesetzlichen Regelung, die vorschreibt, dass der aktive Spurhalteassistent nicht dazu führen darf, dass auf das Auto eine zu hohe G-Kraft einwirkt. Sprich; Wird die Kurve zu eng, oder die Geschwindikeit für die Kurve zu hoch ist man als Autobauer dazu verdonnnert den aktiven Spurhalteassistent mindestens zu einem passiven Spurhalteassisten degenerieren zu lassen, was als unbedarfter Autofahrer natürlich als ein Versagen interpretiert wird. Es ist durchaus nicht so, das die Systeme nicht auch enge Kurven durchfahren könnten.
Und zum Thema Schleicher und nicht gerne selber fahren wollen: Mein eigenes Fahrzeug ist ein Golf 7 GTI TCR. Ausgestattet mit dem Fahrassistenzpaket-Plus. Mit Verkehrszeichenerkennung, ACC, Spurhalter, Follow to Stop, alles was du willst. Aber gleichzeitig auch 290 Pferde. Und jup, ich lasse mich gerne bei Richtgeschwindigkeit auf den rechten Spuren von den Assistenten dahinrollen. Wenn ich spontan Lust habe, tauche ich aber auch mal mit 250 näher kommend in manchem Rückspiegel auf.
Sir do you have video in English?
Es sieht so aus als ob das Lenkrad vorm Display wäre, also dass man nicht alles einwandfrei ablesen kann. Wirkt komisch. Mein Octavia lenkt aber genau so gut durch Kurven, also das ist jetzt hier nicht besser und nicht schlechter
Sie wollen doch jetzt nicht ihren Tschenprödel mit dem 308 vergleichen 😁😁 Peugeot hat schon gute Autos gebaut da war die Tschechenplünnen Firma ein Übernahmekandidat 😁😁
@@gpsmodul6660 du hast recht. Ein echter Vergleich wäre eine Beleidigung für den Octavia…
Wenn man sich ein bisschen auskennt, weiß man, dass das die Peugeoteigenheit ist. Tacho ist immer über dem Lenkrad abzulesen, dafür ist das Lenkrad kleiner und besser geformt. Quelle: ich habe selber einen 308er.
@@gpsmodul6660 Naja also der hier ist seit ewigkeiten der erste Peugeot der wieder halbwegs Konkurrenzfähig ist, Skoda hat die letzten Jahre viel besser abgeliefert
Skoda sieht man nur in Deutschland ,interessiert keinen in rest Europa
Den 130 Benziner gibt es nur als GT
إذن أنت ذات جانب واحد
Naja, ganz nett aber eben auch nicht mehr.