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シンプルで一番好きなプリウス
三本和彦さんご自身もかなりのお気に入りで確か3台乗り継がれたモデルでしたよね 悪いニュースもあるのは残念だけど今現在のトヨタのハイブリッド方式の魁のクルマなのは事実でしょうね そして三本和彦さんのこの番組も今はRUclipsの評論家が多数居ますが本物の開発者を呼びユーザー視点で意見を言ったり試乗して評価する魁の人ですよね
モーターのトルクが40キロあるのが凄い。父が乗ってたけどけっこう速かった。
セダン乗りがゴソッとプリウスへ移行していった印象です
賛否両論やけど、間違いなく日本いや、世界の自動車史に残るし電動化に向けて流れを作った一台であることに違いない。動画では2世代目やけど、次の3世代目が日本でもそうだったが特に台数の多い北米と時代に噛み合っていた。それと日本では引き立て役で終わってしまったインサイトを見事なまでに踏台に出来たのが大きかったと思う。
20プリウス2台乗りましたか最高に良かったです！ただ、トルクありすぎて雪道の坂道はきつかった💦
20プリウスに乗っていました。 燃費いいです。
“ハイブリッドのトヨタ”を印象づけた大ヒットモデル
日本の特産品となったハイブリッドカーの元祖。
9:08 この課題はマークXのダンパーを流用した20後期で改善されます。このときも三本さんの指摘が活かされたそうです。
三本さんからも高評価で、トヨタの自信作でもある車が、プリウスミサイルって言葉が世間に流出されてしまったのは何とも皮肉です😱
それほど車として素晴らしい加速、運動性能を実現していますからね😢
加速性能・燃費が良く、20系の購入を検討したのですが、後方視界の悪さ・シフトレバーが気になったので購入しませんでした。とは言え、このような性能の車を200万円台で出していたので、そこは凄いと思います。
中古車販売してた時に30より出足良くて完成度高いと思った
この20型が一番静かで乗り心地も良くて広くて良かったね🤔30からは狭いとゆーか圧迫感のある内装の作りで乗り心地も悪くなった…50はさらに狭く感じるし天井も低く感じる…🤔
この後のスタジオ収録のところで三本さんが後席から降りる時に、空力のために大きく下げたルーフに一瞬頭をぶつけていました。
最後にサイノスが出てきてびっくりした笑笑この型のプリウスも減りましたね〜
このプリウスが登場した時も驚きで2mは跳びあがりましたね。
過度な誇張表現はやめましょう
@@kk-sp7xnは？別にいいやろ
三本御大お元気かな…
最新刊のベストカーの『時代の証人』のコーナーで三本さんの事が取り上げられていました。その記事の枠外の部分に三本さんの近況が記載されており、現在は施設の形態はわかりませんが高齢者施設に入所されているようです。三本さんは1931年・昭和6年生まれで今年で91歳になります。不謹慎ですが、いつ何があってもおかしくないような年齢になってしまい、時の流れの残酷さを感じてしまいました。
残念ながら、亡くなられました。
又見に来たとは・・・。先代は0号機、これぞハイブリッドの始祖的存在ですね。
流石3ナンバー
helloAndoroid🙋japan
可愛いミサイルですね🥰
ミサイルじゃ無くてプリウスだよ？
おー、プリウスだ(´・ω・`)
乗れば良い車
印象は強いけどデザインは好きじゃない。ビジネス路線に転化したモデルだと見ている。
トヨタプリウス1997年
What a Great Missile!
翻訳したら吹いた笑
フロントデザインはストリームリアデザインとクーペルックなデザインはインサイト
ヘッドライトのダサさとクーラーのボタン以外は好き
仕事で乗ってるけどシフトが間違えやすい飯塚が突っ込んだのも少しは分かる
シフト関係ないよ
飯塚型プリウスですね。
飯塚幸三式プリウス
飯塚幸三の車だ…
飯塚仕様トヲタはもっと良いクルマを作りましょうと加害者はのたまってました
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
シンプルで一番好きなプリウス
三本和彦さんご自身もかなりのお気に入りで確か3台乗り継がれたモデルでしたよね 悪いニュースもあるのは残念だけど今現在のトヨタのハイブリッド方式の魁のクルマなのは事実でしょうね そして三本和彦さんのこの番組も今はRUclipsの評論家が多数居ますが本物の開発者を呼びユーザー視点で意見を言ったり試乗して評価する魁の人ですよね
モーターのトルクが40キロあるのが凄い。父が乗ってたけどけっこう速かった。
セダン乗りがゴソッとプリウスへ移行していった印象です
賛否両論やけど、間違いなく日本いや、世界の自動車史に残るし電動化に向けて流れを作った一台であることに違いない。
動画では2世代目やけど、次の3世代目が日本でもそうだったが特に台数の多い北米と時代に噛み合っていた。それと日本では引き立て役で終わってしまったインサイトを見事なまでに踏台に出来たのが大きかったと思う。
20プリウス2台乗りましたか最高に良かったです！
ただ、トルクありすぎて雪道の坂道はきつかった💦
20プリウスに乗っていました。 燃費いいです。
“ハイブリッドのトヨタ”を印象づけた大ヒットモデル
日本の特産品となったハイブリッドカーの元祖。
9:08 この課題はマークXのダンパーを流用した20後期で改善されます。このときも三本さんの指摘が活かされたそうです。
三本さんからも高評価で、トヨタの自信作でもある車が、プリウスミサイルって言葉が世間に流出されてしまったのは何とも皮肉です😱
それほど車として素晴らしい加速、運動性能を実現していますからね😢
加速性能・燃費が良く、20系の購入を検討したのですが、後方視界の悪さ・シフトレバーが気になったので購入しませんでした。
とは言え、このような性能の車を200万円台で出していたので、そこは凄いと思います。
中古車販売してた時に30より出足良くて完成度高いと思った
この20型が一番静かで乗り心地も良くて広くて良かったね🤔30からは狭いとゆーか圧迫感のある内装の作りで乗り心地も悪くなった…50はさらに狭く感じるし天井も低く感じる…🤔
この後のスタジオ収録のところで三本さんが後席から降りる時に、空力のために大きく下げたルーフに一瞬頭をぶつけていました。
最後にサイノスが出てきてびっくりした笑笑
この型のプリウスも減りましたね〜
このプリウスが登場した時も驚きで2mは跳びあがりましたね。
過度な誇張表現はやめましょう
@@kk-sp7xnは？別にいいやろ
三本御大お元気かな…
最新刊のベストカーの『時代の証人』のコーナーで三本さんの事が取り上げられていました。
その記事の枠外の部分に三本さんの近況が記載されており、現在は施設の形態はわかりませんが高齢者施設に入所されているようです。
三本さんは1931年・昭和6年生まれで今年で91歳になります。
不謹慎ですが、いつ何があってもおかしくないような年齢になってしまい、時の流れの残酷さを感じてしまいました。
残念ながら、亡くなられました。
又見に来たとは・・・。先代は0号機、これぞハイブリッドの始祖的存在ですね。
流石3ナンバー
helloAndoroid🙋japan
可愛いミサイルですね🥰
ミサイルじゃ無くてプリウスだよ？
おー、プリウスだ(´・ω・`)
乗れば良い車
印象は強いけどデザインは好きじゃない。ビジネス路線に転化したモデルだと見ている。
トヨタプリウス1997年
What a Great Missile!
翻訳したら吹いた笑
フロントデザインはストリーム
リアデザインとクーペルックなデザインはインサイト
ヘッドライトのダサさとクーラーのボタン以外は好き
仕事で乗ってるけど
シフトが間違えやすい
飯塚が突っ込んだのも少しは分かる
シフト関係ないよ
飯塚型プリウスですね。
飯塚幸三式プリウス
飯塚幸三の車だ…
飯塚仕様
トヲタはもっと良いクルマを作りましょうと加害者はのたまってました