Cette ligne qui penche vers l’avant, ceux feux, et cette couleur… en espérant qu’un jour le design automobile se recentre vers ces essentiels 🙏🏼 Mention spéciale à la lumière du soleil qui rend la peinture encore plus belle
Mon père en a eu une pendant 14 ans. Une voiture incroyable, il ne la pas plus entretenu que ça et pourtant c’est du costaud et la finition est top pour du Peugeot 90’. Je l’ai récupéré quand j’ai eu mon permis et l’ai gardé 7 ans. La tenue de route est excellente et est toujours d’actualité. La ligne élégante vieillit très bien. Une voiture où l’on sent une âme, pas comme les voitures modernes.
Quelle beauté ! Cette 406 est admirable. Le vert Sherwood lui va à ravir, les enjoliveurs de roue sont parfaits. Et le bois dans l'habitacle ! Je ne lui trouve qu'un tout petit défaut : l'absence de chrome. Vidéo excellente. Je m'abonne avec un pouce levé. La 406 est une auto splendide. Je revois Alain Delon à son volant dans Frank Riva...
Je viens d'en acheter une de 2004 : moteur 1,8 essence qui a appartenue à un papi pendant longtemps. 110000 kms d'origine. Parfaitement entretenue et dans un état proche de la vôtre. Un magnifique gris foncé métal. Je suis bluffé par son confort et sa douceur de conduite. Elle est plus agréable sur bien des points par rapport à une Mercedes classe C de 2004 que j'avais avant. Votre vidéo m'a conforté dans mon choix. Une voiture qui a une ligne élégante vieillissant très bien. Bien plus agréable à l'oeil que la plupart des productions actuelles aux lignes torturées et bardées d'éléments inutiles d'un goût plus que douteux ... Comme pour le reste : elle va à l'essentiel et même plus, sans faire de bip bip tout les 50 mètres par exemple, comme avec les voitures actuelles. Une belle visibilité à l'intérieur grâce à ses grandes fenêtres et de jolies roues de tailles raisonnables qui ne vous donnent pas l'angoisse des coups de trottoirs, où lorsque vous sortirez votre CB pour les changements de pneus ...
Superbe synthèse en effet. Valable sur ta très belle 406 comme sur plein d'autres marques auto : les années 92-99 donneront d'essentiel, en fiabilité et relative simplicité de construction. C'est pour cela que ces voitures commencent à avoir une cote légitime. On peut rouler comme dans une moderne (voire avec moins de problème) et avoir le charme de l'ancien. Bravo pour ce contenu. Ne manque qu'un essai roulant, même court sur route, pour illustrer les qualités dynamiques de cette auto qui faisait aussi la synthèse de ce que Peugeot maitrisait à l'époque mieux que quiconque : tenue de route, dynamisme et confort "à la française". Bonne route.
Top ! Je te suis sur Insta, maintenant sur RUclips, vidéo authentique, pas de fioriture pour faire des vues et des abonnés, un plaisir d'observer ta 406, on a l'impression de partager ce moment avec toi. Continue ainsi !
Bonsoir, oh que oui ,elle me rappel des souvenirs, celle de mon parrain, en finition SVDT (moteur diesel de 115 ch, 2.1l) couleur bleu de chine. Elle est gravée a jamais dans ma mémoire, ligne parfaite, intérieur loin d'être moche ou démodé , et un confort de fou !. Quand on voit ce qui est produit aujourd'hui, oui je te rejoins le " progrès" aurait dû s'arrêter en 96. Souhaitons que de vrais designer reviennent a ce style de ligne fluide et somptueuse. .
Superbe vidéo et magnifique exemplaire de 406 phase 1 ! Merci pour cette vidéo et merci de redorer le blason de la 406, elle le mérite ! Cela m’a rappelé mon enfance passée sur la banquette arrière en cuir de la V6 de 1997 paternelle ! Je roule actuellement quotidiennement en coupé 2.0 16v, c’est un pur bonheur 😊
J’adore la ligne de cette voiture. Anecdote d’enfance : quand j’étais gamin, au moment de renouveler leur Seat Toledo GLX, mes parents hésitaient entre une Laguna et une 406. Ils avaient choisi la marque au losange, ça m’avait brisé le cœur !
La 406 est vraiment un superbe auto, le coupé avec le V6 étant ma finition préférée, (en plus designée par Pininfarina) mais celle ci me donne vraiment envie de craquer. Prends en grand soin !
A la 406, quelle auto !. Heureux 'possesseur' d'une phase 2,c'est que du Bonheur et du plaisir à son volant. Merci pour cette belle présentation et longueS vieS aux 406😊
Pas beaucoup d'objectivité mais qu'importe: on sent la passion pour cette voiture dans cette vidéo et ça change de tous les trucs de kéké habituels donc big up!
Déjà dès les premières minutes on voit que la voiture est magnifique (ce vert, cette ligne incroyable). La 406 est ma voiture préférée (toutes versions) et j'ai fait l’acquisition récente d'un coupé 406 (c'est tombé comme ça pourtant je voulais un 2.0l HDI a la base) avec le même moteur (Xu10J4R). Tu dis que c'est bien le faible kilométrage et effectivement elle à a peine rodée, la mienne a 273,000 km et je n'ai aucun soucis, elle tourne très bien. Sur le forum "Passion 406" que je recommande pour les possesseurs de 406 il y avait un membre qui avait plus de 600,000 sur ce moteur. Il y a des cas de moteurs HDI ou TD qui ont même atteint le million (et oui) ce qui prouve que les différents moteurs installés sur la 406 sont extrêmement fiables. A vrai dire les rares problèmes sur la 406 c'est sur des bricoles périphériques (souvent des capteurs).
Tu racontes ça avec beaucoup de passion c'est très agréable ! Le moindre détail y passe, et j'adore quand on parle comme ça des voitures "lambda" d'époque ! J'ai moi même une Renault Laguna II ph2 en version GT 2.0T de 205ch et je pourrais en parler des heures !
Mon grand père en possède une depuis 2005, une phase 2 2,0HDI 110ch de 2001 moins authentique que celle de la vidéo mais qui a marqué ma famille j’ai pus l’essayer et c’est une très bonne auto fiable agréable à conduire et jolie 👍🏼
Salut, j'ai eu la chance de posséder exactement le même modèle pendant plus de 10 ans, la mienne était rouge Lucifer. Lorsque je m'en suis séparée par la force des choses ( accident ) elle avait 240 000 km, avec aucune fuite de quoi que se soit et des CT toujours OK, mais 4000 euro de réparation pour une voiture estimée à 1200 euros, son destin était malheureusement scellé. En attendant elle est toujours dans mon cœur et reste la meilleur de toutes les voitures que j'ai possédée. Super vidéo et que de bon souvenir. Merci à vous.
Félicitations pour cette acquisition et merci pour cette très belle vidéo, votre amour pour cette 406 est communicatif!! Quand je vois les voitures d’aujourd’hui (et notamment Peugeot…) je me dis qu’elles sont moches avec leurs grosses roues, leurs gros pare-chocs, calandres et leurs lignes saillantes qui partent dans tous les sens, aux antipodes des courbes, de la finesse et de l’élégance des années 80-90… En plus elles se ressemblent toutes avec une grosse majorité de SUV, l’électrification achève de renforcer mon désintérêt pour ces modèles modernes… Bref, vous avez entre les mains un bijou, prenez en soin! 🙂
Elle est dans un état proche du neuf en plus elle est sublime, avec cette finition et cette motorisation c'est parfait, félicitations pour cette acquisition 👍😉
Souvenirs, souvenirs. J'ai eu en première voiture une 406 ph.2 1.8 16v de 2001 qui avait appartenu à mes grands parents avant. Elle était quasiment dans la même configuration. J'en rachèterai une, un jour c'est sûr !! PS: super vidéo
Magnifique voiture qui reste totalement d'actualité. Le velours intérieur peugeot de ces années atteint une perfection inégalée. J'ai la "même" en coupé avec le 2.0 litres.
Bonjour, merci pour la vidéo. Je possède une 406 depuis 20 ans, acheté en 2003. 1.8 Essence, SV, phase 2. Je n'arrive pas à m'en séparer, hors de question d'acheter les charettes actuelles bourrées d'électronique gadget à 40 k€... Formidable voiture la 406 fiable, ligne encore moderne même après toutes ces années. Peugeot a regretté de l'avoir arrêtée d'après ce que m'a dit un des ingénieurs concepteurs il y a quelques années. Malheureusement, les cinglés qui nous gouvernent vont encore nous emmerder avec les ZFE, j'espère pouvoir passer à travers avec quelques "astuces". Bien à vous.
Très très bel exemplaire, c'était une Peugeot réussie esthétiquement, sobre, élégante, très classe dans cette robe verte "so british" avec l'essentiel dans l'habitacle pour le confort. A conserver précieusement
Pour avoir les 2 phases de 406, je trouve que c'est l'une des voitures les plus aboutie de son époque. Très très belle 406 que tu possèdes. Je lui rajouterai perso les baguettes chrome sur le latéral, identique aux phase 2 aussi. Bonne route à son bord.
@@authentiquesautos oui ma phase 1 est une SR, elle a le velours avec accoudoir par exemple et toit ouvrant, sûrement des options d'époque commandé par le premier propriétaire
Quelle voiture ! Elle m'a fair rêver pendant des années j'en étais fou et j'adorais la marque au plus haut point. A sa sortie j'étais au collège et j'ai fait du forcing auprès de mes parents pour qu'ils en achètent une. Nous avons eu une SL blanche 1.8 16v de 1995. Les amis de mes parents et la famille roulaient quasiment tous en 406 : ST, SV, essence, diesel, break berline, coupé... Mes parents ont ensuite acheté une phase 2 SR PACK commandée neuve en 2000 gris château, toujours en 1.8 16v pour avoir enfin la clim. Super voiture même si c'était un veau. Nous l'avons gardée 15 ans, mon père l'a vendue pour une 308 II mais il regrette la fiabilité de la 406. Mon frère a eu une 406 coupé 2L pendant de nombreuses années. Bref pour moi l'une des meilleurs PEUGEOT : classe, élégante, confortable, bien construite, fiable et avec une super tenue de route. Depuis, après plusieurs PEUGEOT, j'ai abandonné la marque, les modèles actuels ne me font plus envie à part la 508 peut-être.
Elle est vraiment superbe, et a été utilisée avec soin. Si je me souviens bien, le clavier de l'antidémarrage avait tendance à s'abîmer avec l'usage, ce qui laissait deviner des chiffres du code... Normalement ton moteur est un XU10J4, excellent moteur mais assez typique des 16s de ces années là. Pas très coupleux mais souple et vif dans les tours. Je trouve qu'il est suffisant pour faire rouler la 406 mais il faut tout ça. Du moins sur le coupé qui est assez lourd (environ 1400 kg). Je ne sais pas si la berline est plus légère.
une chose que j'ai oublié de mentionner est que , apparrament , tu es jeune et c'est encore plus sympa de voir que des gens de ta génération s'intéressent à ces voitures ; ça prouve qu'ils ont tout compris . C'est révélateur d'intelligence .
Elle est tout simplement incroyable j'avais le même système de démarrage avec le code sur ma première voiture qui était une 306 première génération force à toi 💪💪 j'espère que tu la garderas longtemps
Les années 90 c'était le pic de qualité dans toutes les marques. Après le capitalisme a fait partir en sucette l'industrie. La 406 est une super caisse. Avec le 1.8L c'était déjà un régal
J'aime bien le modèle qui est dans le film Ronin certes basique mais la couleur et les jantes d'origines la met en valeur il lui manque juste l'intérieur cuir
Merci pour votre vidéo étant pocesseur de la même depuis l'année 2000 et qui est sortie en octobre 1995,j'aimerais avoir le même état 😍,sinon j'en suis toujours content pour la conduite et son confort irréprochable, c'est ce que je dis aussi on se croirais dans un canapé 😊👍,j'ai le double de kilomètres qui n'est pas énorme non plus et puis pour un 10 cv ça lui fait pas peur,bonne continuation à vous et bonne route avec votre magnifique 406😍👍
Bienvenue à vous dans la communauté des mordus de belles automobiles! C'est un plaisir pour moi de découvrir votre travail en commençant par cette vidéo qui célèbre une belle auto. Je partage avec vous la préférence pour la phase 1, parce que comme vous le dites, cela ancre la voiture dans les années 90 et elle me rappelle donc la 405 de mon père (en plus joli), et les longues routes en été... c'est tout à fait subjectif, bien sûr, car la phase 2 est également réussie. Vous êtes tombé sur une perle rare, première main, avec un propriétaire comme on en rêve, responsable, soigneux et sans doute amoureux... D'une certaine façon, vous lui rendez également hommage en présentant cette vidéo car on sent que cette auto a compté pour lui. Je vous souhaite une bonne continuation, je ne manquerai pas de vous suivre;)
Merci beaucoup pour votre commentaire très touchant, je ne manquerai pas de continuer sur cette lancée ! Et rassurez-vous, je suis bel et bien parti pour conserver le bet état de ma 406 ;)
Meilleure aérodynamisme surtout, de belles lignes refaites par le designer italien, mais la base en soufflerie fait qu'on à un peu plus de prise au vent sur la série 2, notamment avec ses rétros un peu plus en forme de haricot(moins arrondis) et le montant des portes. Mis à part l'éclairage (feux de route et de croisement), je préfère aussi la série 1 et tant qu'à choisir, la SVDT de 1998 finition Norwest (why?, because c'était la seule série 1 que j'ai eu à avoir du 205 de large d'origine, inscrit dans la portière).
superbe voiture, probablement la dernière Peugeot hyper confortable avec une belle finition et une fiabilité hors pair.Ce moteur 2 litres lui va comme un gant et est inusable.Probablement la dernière qui à connu un succès qui ne s'est pas encore démenti.La 407 à commencé la série des déboires et du déclin de la marque.Personellement j'ai eu pratiquement toute la gamme depuis 1972 et ai guérit de la marque en 2017 avec la 508 phase 2 qui était "encore" une voiture recommandable sans toutefois égaler la 406
la 508 est assez sympa sinon la 607 est je trouve assez sympa aussi mais pour le coup elle est vraiment longue. Par contre les 5008,3008,2008 et compagnie je n'aime pas du tout reste la 208 et 308 qui ne sont pas vilaines esthétiquement (quoiqu'un peu "trop" moderne) mais la fiabilité n'est plus au rdv (les moteurs puretech avec leur courroie de distri dans ... l'huile moteur). Pour ceux qui disent oui c'est parce que c'est français, la vérité c'est que les allemandes actuelles sont également peu fiables dans l'ensemble. Les seuls constructeurs qui semblent encore se préoccuper de la fiabilité ce sont certains constructeurs japonais.
Superbe ta Peugeot 406 jeu la même mais année 1999 gris quartz je l’ai acheté à un jeune qui l’a vendait elle appartenait aussi à un grand père un état impeccable !!! Comme la tienne 125.000 km moi ! Le mec avait roulé environ 4000 km par ans, même intérieur que toi gris en velours mais le siège conducteur a craqué .. prend en soin 🙏🏼🔥
Excellente présentation! C'est rare un Français qui fait une aussi bonne présentation. Du côté Britannique il y en a pas mal et elles sont beaucoup mieux. Ta présentation en anglais ferait entre 400 000 et un million de vue. Que 34 000 vues pour une aussi excellente présentation c'est la preuve que les Français ne connaissent rien à la qualité.
Magnifique 406 jador elle reste toujours belle la 406 même si elle a de l'age et elle sont fiables par rapport au Peugeot d'aujourd'hui.... Merci beaucoup 👍♥️
Ayant la passion de cette voiture j'en possède une également phase 2 de 2000 st avec moins de 160000km depuis 4 ans avec le moteur essence 1l8 16v 112cv et non 117cv donc les derniers 112cv sortis ^^ clim auto essuie glace auto perso je kiff
J'aime bcp regardé vos vidéos je suis un amoureux des voitures anciennes et youngtimer et la 406 je la trouve magnifique rien à dire. Si vous la vendai je la prend de suite merci .
Magnifique dans cette livrée. Il existe un kit Peugeot que j'avais mis dans la mienne (une série Norwest de même couleur, avec des sièges tissus gris discrètement mouchetés de rouge et vert, du plus bel effet ) qui remplace le cendrier central par une petite trappe. Cela permet d'y ranger le téléphone et bien d'autres choses car le logement est assez volumineux.
@@twinky_powers Bonsoir. Je n'en ai aucune idée. J'ai acheté ma 406 neuve en 1998 et je l'ai commandée avec cet accessoire car personne ne fume dans a famille. Un garage Peugeot pourra vraisemblablement vous renseigner, enfin, je l'espère. Désolé de ne pas pourvoir vous aider.
Mon père en avait une même configuration extérieur. 2.0 16v 138. A la.différence. elle était de 1998. Clim manuelle. 2 vitres électriques avant. C'était une super caisse. Le 2.0 bien rageur dans les tours. Une autre époque.
en effet , je la trouve très belle , ce que je constate c'est l'équilibre du dessin . je suis tout à fait d'accord avec toi lorsque tu dis que les voitures actuelles vieilliront vite . Aujourd'hui , les voitures sont comme bourrées de cosmétique , elles sont caricaturales . Bref , on à l'impression qu'elles doivent en mettre plein la vue avec des logos qui prennent tout l'avant notamment . La beauté d'un objet ou d'une chose doit être une évidence , l'oeil doit comprendre de suite ce qu'il lis . Sur les véhicules actuels , l'oeil est perdu au travers de toutes ces bizarreries . Une auto que je trouve magnifique , en terme de dessin car elle a un équilibre parfait , c'est la peugeot 405 . Les vrais designers savent tout cela .
Tu aimes ta 406 et tu as raison, elle est superbe. La peinture est impeccable et l'intérieur est comme neuf. MAIS vu ton exposé d'ailleurs clair et précis, il s'agit d'une SR Pack. L'appelation ST avait disparue depuis la fin de 405 et ne réapparait qu'avec la 406 phase 2. Les 406 SV ont toutes étés équipées d' accoudoirs avant. De plus le cendrier et ses alentours étaient eux aussi façon bois (Depuis la fin de 605, les "boiseries" ne sont plus en bois véritable chez Peugeot) et les SV recoivent les jantes alu de série.
Pas du tout il s'agit bien d'une SV et moi aussi je croyais qu'elles avaient les JA de série mais ça ne devait pas être la cas en 1996. La SR Pack n'existait pas au lancement de la 406, c'était SL, SR, ST, SV et même SVE pour le haut de gamme. Il y avait bien la finition ST sur la phase 1. La ST avait un autre velours un pas d'écran déporté pour la radio, une Clim manuel... Le bois sur le cendrier c'était sur les SVE avec le cuir, les sièges chauffants électrique et à l'exterieur les jantes étaient différentes et les baguettes avec du chrome...
@@eddes498 quand je dis Pack, c'est avec des packs d'options. He suis d'accord pour SL, SR, SV et SVE(exclusivement pour les V6 BVA) Mais la ST au catalogue France je suis plus que dubitatif. Aucune brochure d'époque n'en fait mention et en occasion elle n'éxiste pas.
J’ai eu une 406 phase en 2.0 HDI avec un interieur velour et peinture noire métallisé je crois que c’est la meilleure voiture que j’ai eu et je m’en suis séparé pour une Fiesta de 2017 parce qu’il y avait des frais à faire à un moment ou je ne pouvais pas me permettre. Je la regrette beaucoup
J’ai été moi même l’heureux possesseur d’une phase 1 de 1998, 1.8 sv intérieur cuir et autoradio 6 cd avec le chargeur dans le coffre. J’avais moi aussi la cassette à fil comme sur la vidéo 😂 En plus de celle-ci il y avait les accoudoirs à l’avant, les jantes et un jonc chromé sur les pares chocs et les baguettes latérales. Retros et sièges électriques chauffants à mémoire. Conservée jusqu’à 290 000 km après... 0 panne. Aucun élément remplacé à part les pièces d’usure. Une seule courroie de distribution et sans changer la pompe à eau. Fiabilité incroyable. Rendue pour une prime à la conversion. Les mecs à la casse ont dû halluciner de voir arriver ce bijou. 😮😮😮
salut, ya 20 ans mon beau frère en avait une bleu de Chine, 1.8 16v de octobre 95. elle viendrai d'exposition dans des salon pour sa sorti. elle était bien équipée, mais avait le même intérieur gris clair que celle là,que je trouvais très moche déjà à l'époque. c'était sûrement la finition juste en dessous (sr ?) anthologique la 406 👍👍 elle aurait bien sa place au musée Peugeot
On dirais que tu film la mienne enT CT même finition même teinte sauf les jantes le pire même kilométrage !!malheureusement je viens de la mettre sur lbc . Après c est vraiment un bonheur à rouler 😊😊😊
Belle Peugeot 406 elle sont réputées increvables de + les modèles 2l HDI 90cv 110cv 130cv elles marche très fort ! Je possède une Peugeot 206 HDI 2l 90cv elle envoie la patate et increvable et un confort Sublime vive les voitures d’époque ! 💪🏻✊🏻
Les 306 et 406 sont parmi les Peugeot les plus réussies. Esthétiques, bien finies, robustes, confortables et très dégourdies sur la route. Avec ce classicisme délicieusement bourgeois qui fait le charme de la marque. La vôtre est magnifique même si pour ma part, je préfère la phase 2 .
C’est toute la série des 6 qui sont au top chez Peugeot de la 106 à la 806 des véhicule fiable robuste qui tien la route même le806 pour moi c’est les meilleurs annee de Peugeot la série des 5 sont bien mais une finition très en dessous et qui veillit moin bien
La plus belle Peugeot de l'histoire. Elégante, féline, classique. On est sur les dernières années des belles peugeot (405, 605, 306) et avant la série des horreurs 207, 307, 407, 807 avec leur immense bouche de poisson en guise de boulier avant et des phares caricaturaux ressemblant à des yeux d'insectes. La 406 phase II est moins réussie.
Oué d'accord la 605 et moche ainsi que la 405... La 207 et magnifique... Achète toi dé Yeu... La 508 et magnifique ainsi que Les 2008,3008... 407 coupé et beauté
J'ai tellement aimé cette voiture, enfin ce salon roulant, que j'ai eu plus de 12 ans. Bon c'était la 1.6 16s 110 mais super bagnole. Et c'était aussi ce vert.
Jai exactement la même petit détails en plus jai l'intérieur beige ! 315 000 klm dans le même états de conservation ! Toujours bien entretenu et ira jusqu'à ma mort 🤷♂️
Salut, super vidéo qui présente enfin la 406 comme il se dois :)juste petite précision ,les serrures de coffre sont les mêmes que ce soit sur les coupés ou berline phase 1/2 ,seulement les break avaient un badge et l'ouverture au niveau des feux de plaques 😄
Elle est superbe comme les peugeot de ces années là rien a voir avec les véhicules modernes qui pour moi personnellement restent en concession chères et sans âmes qui reflètent bien le monde de l'automobile de maintenant.
Bonjour, Alors moi j'en ai eu une pendant plusieurs années, c'est en effet une excellent voiture. Par contre, je pense qu'elle était avec un pack que n'as pas celle ci, car j'avais les accoudoirs aux sièges avant, des jantes alu, le code de démarrage était dans la clé, et peut etre d'autres petites choses que je n'ai pas remarqué.
Bonsoir. Très belle auto. Mais... Un peu pauvre d'origine en options pour une SV, cad le haut de gamme de l'époque avant la SVE. Le principal défaut : le velours des contre portes qui se décolle et se rétracte. Le bois c'est de la ronce de plastique pas du noyer véritable !!! Le velours des sièges est effectivement très résistant. Tu aurais pu mentionner la supercondamnation qui permet de s'affranchir du code sous réserve de démarrer dans les quelques minutes qui suivent le déverrouillage et à la fermeture qui permet de remonter toutes les vitres avec le petit bouton de la télécommande - moi j'adore. Coté moteur 4 cylindres il y avait le 2.0 L 8 soupapes TCT de 150 ch plus puissant et très recherché car peu répandu et très solide. Parmi les options rares des 2 premières années de phase1 : l'essuie-vitre arrière. Personnellement j'en ai une de 1997 avec une couleur rare non métallisée : le rouge andalou - 260 000 km et je ne m'en lasse pas.
J’ai eu 2 406 donc ma 2.2 hdi un bijou de voiture confortable,économique avec un vrai réservoir de 70 litres. Vous pouviez faire 800 km d’un trait sans aucun mal de dos , Je la regrette vraiment 👍
Cette ligne qui penche vers l’avant, ceux feux, et cette couleur… en espérant qu’un jour le design automobile se recentre vers ces essentiels 🙏🏼 Mention spéciale à la lumière du soleil qui rend la peinture encore plus belle
Exactement, on a besoin d’essentiel ces temps-ci. Le soleil des Alpilles n’était pas des plus désagréables, je dois l’avouer ;)
Mon père en a eu une pendant 14 ans. Une voiture incroyable, il ne la pas plus entretenu que ça et pourtant c’est du costaud et la finition est top pour du Peugeot 90’.
Je l’ai récupéré quand j’ai eu mon permis et l’ai gardé 7 ans. La tenue de route est excellente et est toujours d’actualité.
La ligne élégante vieillit très bien. Une voiture où l’on sent une âme, pas comme les voitures modernes.
21 ans dans la famille, c’est beau! Ce sont des voitures quasi increvables et, de fait, très attachantes !
Cette voiture vieilli vraiment bien sa ligne reste belle et élégante !! Chouette vidéo
Merci! Elle est presque éternelle ;)
Quelle beauté ! Cette 406 est admirable. Le vert Sherwood lui va à ravir, les enjoliveurs de roue sont parfaits. Et le bois dans l'habitacle ! Je ne lui trouve qu'un tout petit défaut : l'absence de chrome. Vidéo excellente. Je m'abonne avec un pouce levé. La 406 est une auto splendide. Je revois Alain Delon à son volant dans Frank Riva...
Je viens d'en acheter une de 2004 : moteur 1,8 essence qui a appartenue à un papi pendant longtemps. 110000 kms d'origine. Parfaitement entretenue et dans un état proche de la vôtre. Un magnifique gris foncé métal. Je suis bluffé par son confort et sa douceur de conduite. Elle est plus agréable sur bien des points par rapport à une Mercedes classe C de 2004 que j'avais avant. Votre vidéo m'a conforté dans mon choix. Une voiture qui a une ligne élégante vieillissant très bien. Bien plus agréable à l'oeil que la plupart des productions actuelles aux lignes torturées et bardées d'éléments inutiles d'un goût plus que douteux ... Comme pour le reste : elle va à l'essentiel et même plus, sans faire de bip bip tout les 50 mètres par exemple, comme avec les voitures actuelles. Une belle visibilité à l'intérieur grâce à ses grandes fenêtres et de jolies roues de tailles raisonnables qui ne vous donnent pas l'angoisse des coups de trottoirs, où lorsque vous sortirez votre CB pour les changements de pneus ...
Superbe synthèse en effet. Valable sur ta très belle 406 comme sur plein d'autres marques auto : les années 92-99 donneront d'essentiel, en fiabilité et relative simplicité de construction. C'est pour cela que ces voitures commencent à avoir une cote légitime. On peut rouler comme dans une moderne (voire avec moins de problème) et avoir le charme de l'ancien. Bravo pour ce contenu. Ne manque qu'un essai roulant, même court sur route, pour illustrer les qualités dynamiques de cette auto qui faisait aussi la synthèse de ce que Peugeot maitrisait à l'époque mieux que quiconque : tenue de route, dynamisme et confort "à la française". Bonne route.
Top ! Je te suis sur Insta, maintenant sur RUclips, vidéo authentique, pas de fioriture pour faire des vues et des abonnés, un plaisir d'observer ta 406, on a l'impression de partager ce moment avec toi. Continue ainsi !
Bonsoir, oh que oui ,elle me rappel des souvenirs, celle de mon parrain, en finition SVDT (moteur diesel de 115 ch, 2.1l) couleur bleu de chine. Elle est gravée a jamais dans ma mémoire, ligne parfaite, intérieur loin d'être moche ou démodé , et un confort de fou !. Quand on voit ce qui est produit aujourd'hui, oui je te rejoins le " progrès" aurait dû s'arrêter en 96. Souhaitons que de vrais designer reviennent a ce style de ligne fluide et somptueuse. .
Tout est dit, bravo !
Superbe vidéo et magnifique exemplaire de 406 phase 1 ! Merci pour cette vidéo et merci de redorer le blason de la 406, elle le mérite ! Cela m’a rappelé mon enfance passée sur la banquette arrière en cuir de la V6 de 1997 paternelle !
Je roule actuellement quotidiennement en coupé 2.0 16v, c’est un pur bonheur 😊
Merci à toi pour ces mots! Les beaux exemplaires méritent d’être sauvés et préservés car, en effet, on a tendance à oublier ses qualités!
moi aussi mais elle sort que le week end...
J’adore la ligne de cette voiture. Anecdote d’enfance : quand j’étais gamin, au moment de renouveler leur Seat Toledo GLX, mes parents hésitaient entre une Laguna et une 406. Ils avaient choisi la marque au losange, ça m’avait brisé le cœur !
La 406 est vraiment un superbe auto, le coupé avec le V6 étant ma finition préférée, (en plus designée par Pininfarina) mais celle ci me donne vraiment envie de craquer. Prends en grand soin !
Ah ce fameux Pininfarina, on lui doit la plus belle Peugeot de tous les temps (406 Coupé) et la plus moche Peugeot de tous les temps (1007) 😁
A la 406, quelle auto !.
Heureux 'possesseur' d'une phase 2,c'est que du Bonheur et du plaisir à son volant.
Merci pour cette belle présentation et longueS vieS aux 406😊
Pas beaucoup d'objectivité mais qu'importe: on sent la passion pour cette voiture dans cette vidéo et ça change de tous les trucs de kéké habituels donc big up!
Déjà dès les premières minutes on voit que la voiture est magnifique (ce vert, cette ligne incroyable). La 406 est ma voiture préférée (toutes versions) et j'ai fait l’acquisition récente d'un coupé 406 (c'est tombé comme ça pourtant je voulais un 2.0l HDI a la base) avec le même moteur (Xu10J4R). Tu dis que c'est bien le faible kilométrage et effectivement elle à a peine rodée, la mienne a 273,000 km et je n'ai aucun soucis, elle tourne très bien. Sur le forum "Passion 406" que je recommande pour les possesseurs de 406 il y avait un membre qui avait plus de 600,000 sur ce moteur. Il y a des cas de moteurs HDI ou TD qui ont même atteint le million (et oui) ce qui prouve que les différents moteurs installés sur la 406 sont extrêmement fiables. A vrai dire les rares problèmes sur la 406 c'est sur des bricoles périphériques (souvent des capteurs).
Tu racontes ça avec beaucoup de passion c'est très agréable ! Le moindre détail y passe, et j'adore quand on parle comme ça des voitures "lambda" d'époque !
J'ai moi même une Renault Laguna II ph2 en version GT 2.0T de 205ch et je pourrais en parler des heures !
Hate de voir les prochains épisodes ! Contenu qualitatif et instructif comme ta page insta! Merci
Merci beaucoup! Ça devrait te plaire ;)
Mon grand père en possède une depuis 2005, une phase 2 2,0HDI 110ch de 2001 moins authentique que celle de la vidéo mais qui a marqué ma famille j’ai pus l’essayer et c’est une très bonne auto fiable agréable à conduire et jolie 👍🏼
Magnifique voiture...Quelles années !!Voiture très robuste qui ne vous laisse jamais en plan. Indémodable !!
Jolie présentation ! La SVE, c'était encore plus rare et une autre dimension, notamment en configuration Champagne / Beige ^^
Le graal!
Salut, j'ai eu la chance de posséder exactement le même modèle pendant plus de 10 ans, la mienne était rouge Lucifer. Lorsque je m'en suis séparée par la force des choses ( accident ) elle avait 240 000 km, avec aucune fuite de quoi que se soit et des CT toujours OK, mais 4000 euro de réparation pour une voiture estimée à 1200 euros, son destin était malheureusement scellé. En attendant elle est toujours dans mon cœur et reste la meilleur de toutes les voitures que j'ai possédée. Super vidéo et que de bon souvenir. Merci à vous.
Une légende ! la 406 en un mot : peugeot finest
Félicitations pour cette acquisition et merci pour cette très belle vidéo, votre amour pour cette 406 est communicatif!!
Quand je vois les voitures d’aujourd’hui (et notamment Peugeot…) je me dis qu’elles sont moches avec leurs grosses roues, leurs gros pare-chocs, calandres et leurs lignes saillantes qui partent dans tous les sens, aux antipodes des courbes, de la finesse et de l’élégance des années 80-90… En plus elles se ressemblent toutes avec une grosse majorité de SUV, l’électrification achève de renforcer mon désintérêt pour ces modèles modernes…
Bref, vous avez entre les mains un bijou, prenez en soin! 🙂
À force de vouloir trop en faire, on ne produit plus de design marquant…La 406, elle, est insensible aux rides! Merci pour ces gentils mots 😊
Présentation faite avec soin et passion, tout ce que j'aime ! Belle 406 !
Elle est dans un état proche du neuf en plus elle est sublime, avec cette finition et cette motorisation c'est parfait, félicitations pour cette acquisition 👍😉
Souvenirs, souvenirs. J'ai eu en première voiture une 406 ph.2 1.8 16v de 2001 qui avait appartenu à mes grands parents avant. Elle était quasiment dans la même configuration. J'en rachèterai une, un jour c'est sûr !!
PS: super vidéo
Magnifique voiture qui reste totalement d'actualité. Le velours intérieur peugeot de ces années atteint une perfection inégalée. J'ai la "même" en coupé avec le 2.0 litres.
Le coupé est évidemment très beau et il est encore plus moderne visuellement !
idem !
Bonjour, merci pour la vidéo. Je possède une 406 depuis 20 ans, acheté en 2003. 1.8 Essence, SV, phase 2. Je n'arrive pas à m'en séparer, hors de question d'acheter les charettes actuelles bourrées d'électronique gadget à 40 k€...
Formidable voiture la 406 fiable, ligne encore moderne même après toutes ces années. Peugeot a regretté de l'avoir arrêtée d'après ce que m'a dit un des ingénieurs concepteurs il y a quelques années.
Malheureusement, les cinglés qui nous gouvernent vont encore nous emmerder avec les ZFE, j'espère pouvoir passer à travers avec quelques "astuces". Bien à vous.
On sent la passion dans cette vidéo c'est super 😊
Après un an d’idylle, il était temps de la filmer !
Très très bel exemplaire, c'était une Peugeot réussie esthétiquement, sobre, élégante, très classe dans cette robe verte "so british" avec l'essentiel dans l'habitacle pour le confort. A conserver précieusement
Ne t’en fais pas pour ça, je suis aux petits soins avec elle!
Pour avoir les 2 phases de 406, je trouve que c'est l'une des voitures les plus aboutie de son époque. Très très belle 406 que tu possèdes. Je lui rajouterai perso les baguettes chrome sur le latéral, identique aux phase 2 aussi.
Bonne route à son bord.
Totalement d’accord! À part pour son équipement parfois pingre, elle était applaudie par la critique! Merci :)
@@authentiquesautos oui ma phase 1 est une SR, elle a le velours avec accoudoir par exemple et toit ouvrant, sûrement des options d'époque commandé par le premier propriétaire
Quelle voiture ! Elle m'a fair rêver pendant des années j'en étais fou et j'adorais la marque au plus haut point. A sa sortie j'étais au collège et j'ai fait du forcing auprès de mes parents pour qu'ils en achètent une. Nous avons eu une SL blanche 1.8 16v de 1995. Les amis de mes parents et la famille roulaient quasiment tous en 406 : ST, SV, essence, diesel, break berline, coupé...
Mes parents ont ensuite acheté une phase 2 SR PACK commandée neuve en 2000 gris château, toujours en 1.8 16v pour avoir enfin la clim. Super voiture même si c'était un veau. Nous l'avons gardée 15 ans, mon père l'a vendue pour une 308 II mais il regrette la fiabilité de la 406. Mon frère a eu une 406 coupé 2L pendant de nombreuses années.
Bref pour moi l'une des meilleurs PEUGEOT : classe, élégante, confortable, bien construite, fiable et avec une super tenue de route.
Depuis, après plusieurs PEUGEOT, j'ai abandonné la marque, les modèles actuels ne me font plus envie à part la 508 peut-être.
Elle est vraiment superbe, et a été utilisée avec soin. Si je me souviens bien, le clavier de l'antidémarrage avait tendance à s'abîmer avec l'usage, ce qui laissait deviner des chiffres du code... Normalement ton moteur est un XU10J4, excellent moteur mais assez typique des 16s de ces années là. Pas très coupleux mais souple et vif dans les tours. Je trouve qu'il est suffisant pour faire rouler la 406 mais il faut tout ça. Du moins sur le coupé qui est assez lourd (environ 1400 kg). Je ne sais pas si la berline est plus légère.
J'ai la même que celle dans la vidéo 1T3 de base j'ai alléger à 1T2 marche bcp mieux pour comparer je reste à hauteur de la 406 coupé v6 niveaux perf
J’ai aussi une 406 mais en version 1.8 st en phase 1, j’adore cette caisse!
une chose que j'ai oublié de mentionner est que , apparrament , tu es jeune et c'est encore plus sympa de voir que des gens de ta génération s'intéressent à ces voitures ; ça prouve qu'ils ont tout compris . C'est révélateur d'intelligence .
Elle est tout simplement incroyable j'avais le même système de démarrage avec le code sur ma première voiture qui était une 306 première génération force à toi 💪💪 j'espère que tu la garderas longtemps
J'ai la même en v6 depuis quelques années: 80 000 km de plaisir !
salut, tu l'a toujours ? j'en cherche une en berline depuis quelques temps !
Les années 90 c'était le pic de qualité dans toutes les marques. Après le capitalisme a fait partir en sucette l'industrie.
La 406 est une super caisse. Avec le 1.8L c'était déjà un régal
Bravo pour ton choix la 406 est une excellente voiture moi même je l ai eu phase 2..et je la regrette..de l avoir vendu.
Quel kiffe! Je pourrais t’ecouter des heures, 2eme vidéo de la chaine et c'est déjà du lourd
Merci mon Pierre, hâte de te montrer la suite!
travail technique, chef-d'œuvre
J'aime bien le modèle qui est dans le film Ronin certes basique mais la couleur et les jantes d'origines la met en valeur il lui manque juste l'intérieur cuir
Merci pour votre vidéo étant pocesseur de la même depuis l'année 2000 et qui est sortie en octobre 1995,j'aimerais avoir le même état 😍,sinon j'en suis toujours content pour la conduite et son confort irréprochable, c'est ce que je dis aussi on se croirais dans un canapé 😊👍,j'ai le double de kilomètres qui n'est pas énorme non plus et puis pour un 10 cv ça lui fait pas peur,bonne continuation à vous et bonne route avec votre magnifique 406😍👍
Bienvenue à vous dans la communauté des mordus de belles automobiles! C'est un plaisir pour moi de découvrir votre travail en commençant par cette vidéo qui célèbre une belle auto. Je partage avec vous la préférence pour la phase 1, parce que comme vous le dites, cela ancre la voiture dans les années 90 et elle me rappelle donc la 405 de mon père (en plus joli), et les longues routes en été... c'est tout à fait subjectif, bien sûr, car la phase 2 est également réussie. Vous êtes tombé sur une perle rare, première main, avec un propriétaire comme on en rêve, responsable, soigneux et sans doute amoureux... D'une certaine façon, vous lui rendez également hommage en présentant cette vidéo car on sent que cette auto a compté pour lui. Je vous souhaite une bonne continuation, je ne manquerai pas de vous suivre;)
Merci beaucoup pour votre commentaire très touchant, je ne manquerai pas de continuer sur cette lancée ! Et rassurez-vous, je suis bel et bien parti pour conserver le bet état de ma 406 ;)
Effectivement je trouve aussi la 406 phase 1 beaucoup plus belle que la phase 2. Elle a un petit air de 605 phase 2 à l’avant.
Exactement comme la xantia phase 1 qui a un air de Xm phase 2 à l'avant
La phase 2 j'ai pas trop aimé je préfère la phase 1 plus propre
Meilleure aérodynamisme surtout, de belles lignes refaites par le designer italien, mais la base en soufflerie fait qu'on à un peu plus de prise au vent sur la série 2, notamment avec ses rétros un peu plus en forme de haricot(moins arrondis) et le montant des portes. Mis à part l'éclairage (feux de route et de croisement), je préfère aussi la série 1 et tant qu'à choisir, la SVDT de 1998 finition Norwest (why?, because c'était la seule série 1 que j'ai eu à avoir du 205 de large d'origine, inscrit dans la portière).
Elle est incroyable, on la croirait sortie de concession !!! 🙀😻😸
superbe voiture, probablement la dernière Peugeot hyper confortable avec une belle finition et une fiabilité hors pair.Ce moteur 2 litres lui va comme un gant et est inusable.Probablement la dernière qui à connu un succès qui ne s'est pas encore démenti.La 407 à commencé la série des déboires et du déclin de la marque.Personellement j'ai eu pratiquement toute la gamme depuis 1972 et ai guérit de la marque en 2017 avec la 508 phase 2 qui était "encore" une voiture recommandable sans toutefois égaler la 406
la 508 est assez sympa sinon la 607 est je trouve assez sympa aussi mais pour le coup elle est vraiment longue. Par contre les 5008,3008,2008 et compagnie je n'aime pas du tout reste la 208 et 308 qui ne sont pas vilaines esthétiquement (quoiqu'un peu "trop" moderne) mais la fiabilité n'est plus au rdv (les moteurs puretech avec leur courroie de distri dans ... l'huile moteur). Pour ceux qui disent oui c'est parce que c'est français, la vérité c'est que les allemandes actuelles sont également peu fiables dans l'ensemble. Les seuls constructeurs qui semblent encore se préoccuper de la fiabilité ce sont certains constructeurs japonais.
Super tes vidéos RUclips sur la présentation de la 406 16v
Merci!!
Superbe ta Peugeot 406 jeu la même mais année 1999 gris quartz je l’ai acheté à un jeune qui l’a vendait elle appartenait aussi à un grand père un état impeccable !!! Comme la tienne 125.000 km moi ! Le mec avait roulé environ 4000 km par ans, même intérieur que toi gris en velours mais le siège conducteur a craqué .. prend en soin 🙏🏼🔥
Excellente présentation! C'est rare un Français qui fait une aussi bonne présentation. Du côté Britannique il y en a pas mal et elles sont beaucoup mieux. Ta présentation en anglais ferait entre 400 000 et un million de vue. Que 34 000 vues pour une aussi excellente présentation c'est la preuve que les Français ne connaissent rien à la qualité.
Merci beaucoup ça me touche ! Je réfléchis justement à faire du contenu en anglais !
Magnifique 406 jador elle reste toujours belle la 406 même si elle a de l'age et elle sont fiables par rapport au Peugeot d'aujourd'hui.... Merci beaucoup 👍♥️
Sublime état à priori! Je te tire mon chapeau, perso 😍.
elle est magnifique 😍
Cette voiture a converti ses premiers possesseurs au senegal 🇸🇳. Jusqu’a nos jours elle jouit d’une belle cote pour son age.
Ayant la passion de cette voiture j'en possède une également phase 2 de 2000 st avec moins de 160000km depuis 4 ans avec le moteur essence 1l8 16v 112cv et non 117cv donc les derniers 112cv sortis ^^ clim auto essuie glace auto perso je kiff
Elle me rappelle notre 406 V6 du même vert😢😊
Belle auto, superbe ta 406
Tout simplement sublime cette 406 😍 perso c'était sa cousine la Xantia mon enfance
J'aime bcp regardé vos vidéos je suis un amoureux des voitures anciennes et youngtimer et la 406 je la trouve magnifique rien à dire.
Si vous la vendai je la prend de suite merci .
Qu'est-ce qu'elle est BEEEEELLLLE 🤤
Magnifique dans cette livrée. Il existe un kit Peugeot que j'avais mis dans la mienne (une série Norwest de même couleur, avec des sièges tissus gris discrètement mouchetés de rouge et vert, du plus bel effet ) qui remplace le cendrier central par une petite trappe. Cela permet d'y ranger le téléphone et bien d'autres choses car le logement est assez volumineux.
Bonjour, auriez-vous la référence de ce kit ? Je suis intéressé 😉
@@twinky_powers Bonsoir. Je n'en ai aucune idée. J'ai acheté ma 406 neuve en 1998 et je l'ai commandée avec cet accessoire car personne ne fume dans a famille. Un garage Peugeot pourra vraisemblablement vous renseigner, enfin, je l'espère. Désolé de ne pas pourvoir vous aider.
Mon père en avait une même configuration extérieur. 2.0 16v 138. A la.différence. elle était de 1998. Clim manuelle. 2 vitres électriques avant.
C'était une super caisse. Le 2.0 bien rageur dans les tours. Une autre époque.
en effet , je la trouve très belle , ce que je constate c'est l'équilibre du dessin . je suis tout à fait d'accord avec toi lorsque tu dis que les voitures actuelles vieilliront vite . Aujourd'hui , les voitures sont comme bourrées de cosmétique , elles sont caricaturales . Bref , on à l'impression qu'elles doivent en mettre plein la vue avec des logos qui prennent tout l'avant notamment . La beauté d'un objet ou d'une chose doit être une évidence , l'oeil doit comprendre de suite ce qu'il lis . Sur les véhicules actuels , l'oeil est perdu au travers de toutes ces bizarreries . Une auto que je trouve magnifique , en terme de dessin car elle a un équilibre parfait , c'est la peugeot 405 . Les vrais designers savent tout cela .
Tu aimes ta 406 et tu as raison, elle est superbe. La peinture est impeccable et l'intérieur est comme neuf. MAIS vu ton exposé d'ailleurs clair et précis, il s'agit d'une SR Pack. L'appelation ST avait disparue depuis la fin de 405 et ne réapparait qu'avec la 406 phase 2. Les 406 SV ont toutes étés équipées d' accoudoirs avant. De plus le cendrier et ses alentours étaient eux aussi façon bois (Depuis la fin de 605, les "boiseries" ne sont plus en bois véritable chez Peugeot) et les SV recoivent les jantes alu de série.
Pas du tout il s'agit bien d'une SV et moi aussi je croyais qu'elles avaient les JA de série mais ça ne devait pas être la cas en 1996. La SR Pack n'existait pas au lancement de la 406, c'était SL, SR, ST, SV et même SVE pour le haut de gamme. Il y avait bien la finition ST sur la phase 1. La ST avait un autre velours un pas d'écran déporté pour la radio, une Clim manuel... Le bois sur le cendrier c'était sur les SVE avec le cuir, les sièges chauffants électrique et à l'exterieur les jantes étaient différentes et les baguettes avec du chrome...
@@eddes498 quand je dis Pack, c'est avec des packs d'options. He suis d'accord pour SL, SR, SV et SVE(exclusivement pour les V6 BVA) Mais la ST au catalogue France je suis plus que dubitatif. Aucune brochure d'époque n'en fait mention et en occasion elle n'éxiste pas.
Mon père possède encore sa 406 Break 2.1 TD de 1998 🥰 la voiture de mon adolescence
J'en ai eu deux, une phase 1 essence 2l et une phase 2 HDI. Très bonne voiture, super chassis.
Moi j en est une toute option 2,1l une voiture increvable est super routière
J’ai eu une 406 phase en 2.0 HDI avec un interieur velour et peinture noire métallisé je crois que c’est la meilleure voiture que j’ai eu et je m’en suis séparé pour une Fiesta de 2017 parce qu’il y avait des frais à faire à un moment ou je ne pouvais pas me permettre. Je la regrette beaucoup
J’ai été moi même l’heureux possesseur d’une phase 1 de 1998, 1.8 sv intérieur cuir et autoradio 6 cd avec le chargeur dans le coffre. J’avais moi aussi la cassette à fil comme sur la vidéo 😂 En plus de celle-ci il y avait les accoudoirs à l’avant, les jantes et un jonc chromé sur les pares chocs et les baguettes latérales. Retros et sièges électriques chauffants à mémoire. Conservée jusqu’à 290 000 km après... 0 panne. Aucun élément remplacé à part les pièces d’usure. Une seule courroie de distribution et sans changer la pompe à eau. Fiabilité incroyable. Rendue pour une prime à la conversion. Les mecs à la casse ont dû halluciner de voir arriver ce bijou. 😮😮😮
salut, ya 20 ans mon beau frère en avait une bleu de Chine, 1.8 16v de octobre 95.
elle viendrai d'exposition dans des salon pour sa sorti.
elle était bien équipée, mais avait le même intérieur gris clair que celle là,que je trouvais très moche déjà à l'époque.
c'était sûrement la finition juste en dessous (sr ?)
anthologique la 406 👍👍
elle aurait bien sa place au musée Peugeot
Elle est magnifique!
On dirais que tu film la mienne enT CT même finition même teinte sauf les jantes le pire même kilométrage !!malheureusement je viens de la mettre sur lbc . Après c est vraiment un bonheur à rouler 😊😊😊
Belle Peugeot 406 elle sont réputées increvables de + les modèles 2l HDI 90cv 110cv 130cv elles marche très fort !
Je possède une Peugeot 206 HDI 2l 90cv elle envoie la patate et increvable et un confort Sublime vive les voitures d’époque ! 💪🏻✊🏻
Les 306 et 406 sont parmi les Peugeot les plus réussies. Esthétiques, bien finies, robustes, confortables et très dégourdies sur la route. Avec ce classicisme délicieusement bourgeois qui fait le charme de la marque. La vôtre est magnifique même si pour ma part, je préfère la phase 2 .
C’est toute la série des 6 qui sont au top chez Peugeot de la 106 à la 806 des véhicule fiable robuste qui tien la route même le806 pour moi c’est les meilleurs annee de Peugeot la série des 5 sont bien mais une finition très en dessous et qui veillit moin bien
Une super voiture!!! Par contre, à ma connaissance, les jantes en alu étaient d'origine sur la version SV.
Non, pas sur le premier millésime en tout cas :)
@@authentiquesautosJe confirme la mienne ne l'est à pas j'en cherche mais compliqué 😅
la voiture de mon rêve ❤❤
pour le rétro-éclairage orange je l'ai toujourcsur ma gran tourer bmw de.. 2016😅
passé au blanc en 2018 pour la phase 2
La plus belle Peugeot de l'histoire. Elégante, féline, classique. On est sur les dernières années des belles peugeot (405, 605, 306) et avant la série des horreurs 207, 307, 407, 807 avec leur immense bouche de poisson en guise de boulier avant et des phares caricaturaux ressemblant à des yeux d'insectes. La 406 phase II est moins réussie.
100% d'accord. On pourrait faire la même comparaison avec la 406 coupé et la 407 coupé.
Oué d'accord la 605 et moche ainsi que la 405... La 207 et magnifique... Achète toi dé Yeu... La 508 et magnifique ainsi que Les 2008,3008... 407 coupé et beauté
😢😢😢😢 0:17
Voiture sympa propriétaire agréable à écouter
J'ai tellement aimé cette voiture, enfin ce salon roulant, que j'ai eu plus de 12 ans. Bon c'était la 1.6 16s 110 mais super bagnole. Et c'était aussi ce vert.
Que des souvenirs le père de mon pote il l avait acheté neuve en 1997 la même
Jai exactement la même petit détails en plus jai l'intérieur beige ! 315 000 klm dans le même états de conservation ! Toujours bien entretenu et ira jusqu'à ma mort 🤷♂️
La phase 1 ❤
Salut, super vidéo qui présente enfin la 406 comme il se dois :)juste petite précision ,les serrures de coffre sont les mêmes que ce soit sur les coupés ou berline phase 1/2 ,seulement les break avaient un badge et l'ouverture au niveau des feux de plaques 😄
Très juste, comme quoi j’aurais dû bosser un peu plus mon sujet avant ;) Merci!
Sur la phase 2 le logo de coffre est également l'ouverture et serrure
Elle est superbe comme les peugeot de ces années là rien a voir avec les véhicules modernes qui pour moi personnellement restent en concession chères et sans âmes qui reflètent bien le monde de l'automobile de maintenant.
superbe auto !
J'ai la même en très Bon Etat , même couleur et avec toit ouvrant❤❤
Bonjour,
Alors moi j'en ai eu une pendant plusieurs années, c'est en effet une excellent voiture.
Par contre, je pense qu'elle était avec un pack que n'as pas celle ci, car j'avais les accoudoirs aux sièges avant, des jantes alu, le code de démarrage était dans la clé, et peut etre d'autres petites choses que je n'ai pas remarqué.
Salut ! Je cherche où est le bouchon de vidange de boîte et le remplissage sur ces modèles. Merci
Top vidéo , top bagnole
Sur les finitions SV les jantes alu était disponible même avec le 2.0i 😉
Que carro lindo!! Eu tenho um igualzinho a esse. Baita carro
Merci , j'ai un 1.9 td 142 k c'est de la balle
increvable
La peinture 😮wow mon vernis ce barre totalement moi
Bonsoir. Très belle auto. Mais...
Un peu pauvre d'origine en options pour une SV, cad le haut de gamme de l'époque avant la SVE. Le principal défaut : le velours des contre portes qui se décolle et se rétracte. Le bois c'est de la ronce de plastique pas du noyer véritable !!! Le velours des sièges est effectivement très résistant. Tu aurais pu mentionner la supercondamnation qui permet de s'affranchir du code sous réserve de démarrer dans les quelques minutes qui suivent le déverrouillage et à la fermeture qui permet de remonter toutes les vitres avec le petit bouton de la télécommande - moi j'adore. Coté moteur 4 cylindres il y avait le 2.0 L 8 soupapes TCT de 150 ch plus puissant et très recherché car peu répandu et très solide. Parmi les options rares des 2 premières années de phase1 : l'essuie-vitre arrière. Personnellement j'en ai une de 1997 avec une couleur rare non métallisée : le rouge andalou - 260 000 km et je ne m'en lasse pas.
Superbe exemplaire
C’est vrai que la phase 1 est vraiment rare, et je prefere aussi la phase 1 !
J’en avais une couleur champagne « dorée » intérieur velour beige! Assez rare
J’ai eu 2 406 donc ma 2.2 hdi un bijou de voiture confortable,économique avec un vrai réservoir de 70 litres.
Vous pouviez faire 800 km d’un trait sans aucun mal de dos ,
Je la regrette vraiment 👍
l'équivalente était très clairement la citroen zx tonic 1.9d bleu turquoise avec un intérieur incroyable
Que penses-tu de la 406 coupé ? Pinin Farina a créé une youngtimer sans le savoir 😅
Une merveille intemporelle !
je l'aurai un jour 🥰😎