Mi stupisce vedere come i designer di interni, nella foga di innovare e cambiare, si inventano soluzioni prive di logica, sostituendo un elemento che funziona da sempre con uno scomodo da usare: rotori sostituiti da pulsantini, pulsanti fisici sostituiti da pulsanti a sfioramento o da menu dell’infotaiment, e ora la levettina del cambio in mezzo alla plancia. Next step? Volante quadrato? Ah, anche questo già fatto.
Ho Toyota chr e arrivo da 20 anni di guida manuale drifts😅Fiesta 2005... Meno divertente si e vero...ma tutt' un'altra cosa in città fa la differenza...guida moooolto piu relax
A me interesserebbe conoscere le differenze tra i vari cambi automatici. Sulla mia Focus ho trovato 8 rapporti. La trovo molto comoda e confortevole ma il passaggio tra D ed R è troppo lento e "scattoso" cosa che non ho visto sulla A3 di un amico.
Ciao, io metto in N un metro prima di fermare l'auto perchè in D mi da la senzazione di sforzare. Inoltre vorrei chiederti se e a quanti km devo fare il cambio olio trasmissione. (ho una modesta X1 1,5 benzina cambio a 6 rapporti) Grazie
Ła N di neutral ovvero la FOLLE si può inserire anche in movimento. Di solito lo fanno i meccanici per provare le auto se tipo hanno rumori per esempio sulle sospensioni.
Buongiorno, potresti mostrarci il funzionamento in maniera specifica sul cambio a doppia frizione presente su M4 competition f83 o f82 e in particolare la domanda in merito sarebbe, se sono in sosta al semaforo è non voglio tenere premuto il freno con marcia in D posso azionare il freno a mano oppure passo in N e attivo il freno a mano?Perché la P di parking si attiva solo quando spengo la vettura o sai come attivarla anche se resta accesa?
Sarebbe bello vedere un video specifico e dettagliato sui vari tipi di cambio automatico e le loro differenze. Anche se non si può dire qual’è il peggiore anche solo evidenziandone le qualità negative sarebbe molto interessante perché se dessimo retta ai concessionari allora saremmo nei guai visto che dicono essere buona anche la cinghia a bagno d’olio che i meccanici sconsigliano da quando è uscita.
Be' se non metto il cambio nella posizione P non posso tirar via neanche la chiave. 😊 Vero è che dopo si deve tirare il freno a mano per i motivi da te descritti. In vent'anni non ho mai avuto problemi con il cambio automatico.
Sarebbe bello che possiate fare un video dove illustrate tutti i cambi automatici, soffermandosi sui pro e contro, portando esempi concreti di utilizzo o vetture sui quali sono montati
Ho avuto il cambio automatico su una BMW X1, che ho avuto per 6 mesi in tanto che mi arrivasse la nuovo macchina... non mi piaceva per niente: impossibile fare un arresto privo di scossa perché devi frenare abbastanza forte. Appena rilasci il freno, partiva forte, per cui parcheggiare era difficoltoso... in pratica, ho capito perché tanti sembrano impediti con questo tipo di macchina 😇
caro tutte le auto con impostazione sportiva girano così. Opinabile la scelta di mettere comandi simili anche su suv poco potenti, ma l’idea è comunque quella. Stessa cosa la mia Mini Countryman da 190cv…basta saperla guidare 😂
Puoi tranquillamente lasciare inserita la D al semaforo, perché se ti sposti di poco magari fai lavorare le elettrovalvole del cambio per niente. Discorso diverso se sei fermo ad un passaggio a livello, in questo caso puoi mettere N e magari azionare il freno a mano per non tenere troppo gli stop accesi in faccia a quello dietro
Mi stupisce vedere come i designer di interni, nella foga di innovare e cambiare, si inventano soluzioni prive di logica, sostituendo un elemento che funziona da sempre con uno scomodo da usare: rotori sostituiti da pulsantini, pulsanti fisici sostituiti da pulsanti a sfioramento o da menu dell’infotaiment, e ora la levettina del cambio in mezzo alla plancia. Next step? Volante quadrato? Ah, anche questo già fatto.
Ho Toyota chr e arrivo da 20 anni di guida manuale drifts😅Fiesta 2005... Meno divertente si e vero...ma tutt' un'altra cosa in città fa la differenza...guida moooolto piu relax
A me interesserebbe conoscere le differenze tra i vari cambi automatici. Sulla mia Focus ho trovato 8 rapporti. La trovo molto comoda e confortevole ma il passaggio tra D ed R è troppo lento e "scattoso" cosa che non ho visto sulla A3 di un amico.
Ciao, io metto in N un metro prima di fermare l'auto perchè in D mi da la senzazione di sforzare.
Inoltre vorrei chiederti se e a quanti km devo fare il cambio olio trasmissione. (ho una modesta X1 1,5 benzina cambio a 6 rapporti) Grazie
Ła N di neutral ovvero la FOLLE si può inserire anche in movimento. Di solito lo fanno i meccanici per provare le auto se tipo hanno rumori per esempio sulle sospensioni.
Buongiorno, potresti mostrarci il funzionamento in maniera specifica sul cambio a doppia frizione presente su M4 competition f83 o f82 e in particolare la domanda in merito sarebbe, se sono in sosta al semaforo è non voglio tenere premuto il freno con marcia in D posso azionare il freno a mano oppure passo in N e attivo il freno a mano?Perché la P di parking si attiva solo quando spengo la vettura o sai come attivarla anche se resta accesa?
Sarebbe bello vedere un video specifico e dettagliato sui vari tipi di cambio automatico e le loro differenze. Anche se non si può dire qual’è il peggiore anche solo evidenziandone le qualità negative sarebbe molto interessante perché se dessimo retta ai concessionari allora saremmo nei guai visto che dicono essere buona anche la cinghia a bagno d’olio che i meccanici sconsigliano da quando è uscita.
Ciao non ho mai guidato una macchina con cambio automatico puoi fare un altro video in parole più semplici. ? Grazie
Adoro l esorcista pensa se strilletta ma ohk cruel intentions 😁
tl;dr: prima di mettere retro, marcia o parcheggio aspettate di essere fermi.
Ciao, per la partenza in salita come bisogna fare?
Se fosse possibile un video che speghi il miglior utilizzo le palette sul volenate che regolano il freno motore presenti sulla HONDA CRV. Grazie.
Non ho capito. Arrivi al parcheggio, col motore acceso, la p, la metti prima o dopo aver spento il motore? La folle quando si usa?
Be' se non metto il cambio nella posizione P non posso tirar via neanche la chiave. 😊
Vero è che dopo si deve tirare il freno a mano per i motivi da te descritti.
In vent'anni non ho mai avuto problemi con il cambio automatico.
Sarebbe bello che possiate fare un video dove illustrate tutti i cambi automatici, soffermandosi sui pro e contro, portando esempi concreti di utilizzo o vetture sui quali sono montati
Però a me sembra che sia più delicato di quello manuale..forse mi sbaglio
Ho avuto il cambio automatico su una BMW X1, che ho avuto per 6 mesi in tanto che mi arrivasse la nuovo macchina... non mi piaceva per niente: impossibile fare un arresto privo di scossa perché devi frenare abbastanza forte. Appena rilasci il freno, partiva forte, per cui parcheggiare era difficoltoso... in pratica, ho capito perché tanti sembrano impediti con questo tipo di macchina 😇
caro tutte le auto con impostazione sportiva girano così. Opinabile la scelta di mettere comandi simili anche su suv poco potenti, ma l’idea è comunque quella. Stessa cosa la mia Mini Countryman da 190cv…basta saperla guidare 😂
Che genio
Grande Adinolfi. Da tradizionalista non ti facevo tipo da cambio automatico.. invece sei un grande esperto. Complimenti per il video
Ma scusate la N di neutral cioè il folle quando va inserito ? quando si è ad un semaforo, oppure posso lasciare la D di Drive inserita? grazie
Puoi tranquillamente lasciare inserita la D al semaforo, perché se ti sposti di poco magari fai lavorare le elettrovalvole del cambio per niente. Discorso diverso se sei fermo ad un passaggio a livello, in questo caso puoi mettere N e magari azionare il freno a mano per non tenere troppo gli stop accesi in faccia a quello dietro