@@antipodz287 я брал себе 2013 года как первый дорожный мот(правда у меня опыт в мотокроссе\эндуро, но дорожный - это первй мотоцикл. Вполне себе нормально. до 4-ёх тысяч очень спокойный, не дёрганный, а вот после 4-ёх тысяч уже можно и навалить неплохо). Короче. если с умом - то вполне нормальный вариант
А куда подписчики то смотались! Объективно - обзоры одни из лучших в рунете. Не нудно, без мата, полезной информации тонна, никакой отсебятины акромя опыта, респект вам мужики. подписчики прибудут, если продолжать в том же духе.
HONDA CB 1100 Наверно лучший мотоцикл всех времен и народов! Выглядит как настоящий мот для МУЖИКА а не какой то пластиковый звездолет из китайских игрушек. Также мот неубиваем как танк и сидеть на нем можно по королевский а не на одной ягодице в позе креветки. И ничего лишнего, красив, надежен, роскошен!!
Рассматриваю смену своей Неваду на CB1100, правда в модификации EX (спицы вместо литья). Теперь задумался) Отдельно лайк за нарезку кадров, оформление и подачу информации.
Хороший обзор, качественная съёмка и монтаж. Пожалуй, не соглашусь лишь в оценках пригодности этого мотоцикла для условного 1-2-3 года владения. Honda СВ1100 - очень дружелюбный мотоцикл. Намного спокойнее, чем мой VFR800, рулёжка очень понятная и чёткая - при этом не сказал бы, что он готов выпрыгнуть из-под водителя при откручивании ручки газа, как большинство литровых стритов. При ошибке с выбором передачи его почти всегда можно поднять ручкой газа в отличие от того же СВ400. Так что эту классическую модель лично я бы рекомендовал всем, кто уже освоил азы управления учебным мотоциклом.
не не не, 1100 - 900% много для начала тут как ни крути! не каждый и 600 кубов оседлает на 100%. поверь, глядя на статистику ДТП, четче понимаешь что людям советовать (((( к сожалению... но про управление - очень согласен! я это упоминал =)
В свой первый год я через три месяца на Honda Shadow 400 начал загибаться от скуки, пересел на Yamaha TDM 850 - стал ездить дальше, чем за город, все стало намного интереснее. Каждому свое.
ну тут видишь, у так так сложилось, и это круто! скорее всего был большой автомобильный опыт до этого? а в целом лучше ведь перебдеть чем недобдеть! сыну бы я литр никогда в жизни не купил бы ни первым ни вторым! есть прекрасное понятие, что кубатуру надо менять лишь тогда, когда ты полностью выжал текущую
Качественная съемка, качественный монтаж. Судя по моему опыту эксплуатации такого мотоцикла, все плюсы и минусы указаны верно. Единственный минус: барышням, которые обращают внимание на такой мотоцикл 35+ лет. Но так, как я тоже постарше, мне норм :-).
Абсолютно верно, подходит он для всех..дело вкуса . возраст в любом случае надо иметь, потому что на любой такой мот надо голову на плечах. Это не для малолеток да и откуда у них деньги на такой байк.
Хорошие обзоры,без тягомотины!Хотелось бы обзорчик на СВ600,для меня(48 лет) 1100 многовато будет.По городу и на рыбалку сгонять самое то,мне так думается.
хаххах )))) спасибо! поддержка наше все. по сути только на мотокомьюнити и расчет, другого профита к сожалению по нулям ваще ((((((( ну пофигу, лишь бы народ хороший находился
Уменя было аж два хорнета 1998 года. Без оптекателя на них вполне ездил до 240-260 км/ч. Хоть и после 120-160 сдувает с мотоцикла. Но не понимаю я эти мотики со стеклом.
по поводу объёма и мощности всё это чисто индивидуально как говорил мой тренер по мотокроссу. у нас спортсмены всю жизнь ездящие на 600 кубосых, берут литр и в первый же сезон разбиваются. но при этом у меня есть друг который ростом 165 сантиметров и вес примерно 50-55 кг (дрищь короче). он пять лет катался на велике в BMX. и пересев на мотик в первый же сезон взял себе Yamaha R6. откатался неделю по городу на заднем и переднем колёсах вечно как ошалелый и вконце недели сказал МАЛО! И взял литр R1. уже лет шесть на ней катается и не разу не падал. всё индивидуально...
Спасибо за обзор. Я считаю что кубатурный мот можно брать и новичку. Всё зависит от наличия мозга в голове. Классики не провоцируют на агрессивное вождение. А как все говорят брать на первый сезон чесотку не нужно. Ибо они в большинстве уставшие и через пару месяцев будет мало, нужно будет продавать. И совет по каналу. Нужно больше информативных видосиков. Нечто типо "лаборатории в шлеме". И интересно смотреть, и полезно, и подписчики набегут.
велкам! статистика упрямее и она утверждает что не нужно брать кубатурные моты новичкам и 400ки с головой им будет и не на один год, если мы о стрите. самоуверенность и неосторожность в выборе тут главный враг про видосы на уровне лаборатории - тут без вариантов вообще. каждый обзор и так занимает 2 полных днях с утра до глубокой ночи, а еще основная работа, личная жизнь, другие дела. так что тут к сожалению жирнейшее физическое ограничение.
Добрый день в ролике Honda CB 1100 вы говорили про американскую версию об повышенных оборотах при нагреве. Вы говорите, что легко устранить. Помогите имеем такую проблему как устранить. Спасибо
Лайк, очень все круто как всегда, но для улучшайзинга юзабилити видео не хватает 5-10 минут видео с ездой за рулем байка, т.е. видео с гоупро со шлема плюс комменты и впечатления от езды, ускорения и замедления, как то так, пацанве надо предоставлять виртуально поганять, пережить эмоции))))) а так все очень позитивно и круто, спасибо!
спасибо! та есть кстати такое видео, только не пойму как его отделить от обзора, сюда вставить еще 10 минут - ну и так собака длинное, уже не могу придумать как короче сделать, а выложить с борта - будет вроде как дубляж того же самого... хотя кому интересно посмотрят. подумаю короче как преподнести. если не впадлу смотреть примерно одно и то же но с разных сторон - можно попробовать
ну как вариант можно залить отдельное видео с езды)) + просмотры дополнительные будут, он же профит)) не знаю как все, но мне было бы очень интересно посмотреть Ваши видео в данном стиле))) т.е один тех обзор, а другой езда, примерно как в обзорах Moto Nexus (его смотрю из-за езды, мат часть проматываю иногда))) если не сложно попробуйте, чтобы по максимуму охватить тест мотоцикла))) еще раз спасибо за толковые, веселые и креативные видео!!!
Роман попал на твой канал случайно, но на совсем случайно просто хочу купить такой мот, и просматривал по этому моту видосы, теперь у меня???? Здесь в штатах эти моти у дилера 2014 год 0 пробега $6000 + - и 2017_2018 по $ 12000 + - смотрю на них и не вижу разницу, какой посоветуешь брать и почему?
Эх, хороша эта СВ! Классика - это супер! Не то что сейчас моты делают, хуй знает на что похожи) Ребята, а с какого вы города? Сколько стоит такая с пробегом, то есть б/у?мотик классный! Но я б не сказал, что 88л.с для новичков это много, хотя конечно смотря какой новичек)) Он больше для старперов идет))
друже від мене лайк, а я вже думав ти на європу рванув, затягнув троха з обзорчиком. ясно ,доступно, інформативно хороший обзорчик, мотик не для мене... хочу тоже тур ендуро
Не важно сколько поршней в тормозах - главное что тормозит/ не важно мотоцикл или машина - главное едет/ не важно что фара не светит, потому что заклеена херней, главное что поршневые кольца в ушах
Вопрос хотелось бы задать, в видео была фраза, хорошо что не поставили кардан вместо цепи, а чем кардан плох ? Не обслуживаемая деталь, в отличие от цепи .
Moto Helper ура-ура!))) Я год думал что каналу хана и всепропало, уже отписываться думал... Но хвала небесам ты снова нас радуешь своими обзорами!))) Продолжай в том же духе!))))
мне не зватает ветрощазиты. при 65 миль в час(105 км\ч) - уже не совсем комфортно. Но как и сказал автор - ставить на него стекло - кощунство. Также немного затекает задница. спасает то, что по сиденью можно "ездить" вперёд-назад(затекла в одном положении - поднялся повыше, потом - наоборот - спустился)
Идеальный экстерьер, как по мне. Кто-нибудь подскажет что-то похожее внешне, но с кубатурой 600-800 (можно из старого)? Помнится, у кавасаки еще в 90х были подобные модели...
И скажи пожалуйста по новой Африке все таки автомат или механика по драйверски и по-надёжнее? После трансальпа 700 как динамика и подвеска по ямам отрабатывает?
прогрессивные пружины просто помогают полностью выключить мелкую рябь. и немного рулится лучше. но если все устраивает то конечно катай! по африке, еще о надежности ничего особо не известно так как модель крайне новая. но находил обзоры и тесты где она прошла уже 70К и проблем тупо 0. я думаю они ее слишком долго вынашивали чтобы выпустить с проблемами. если честно после того как проехался, недоверие к автомату пропало. да и с 50 забугорных обзоров, в которых все поголовно автомат хвалят, немного подливают уверененности. они его туда внедрили не для моды, а "чтобы думать только о езде, а не о переключениях" и это реально чувствуется с первых 500 метров
Хотелось бы увидеть обзор Кавы ZRX1100/1200. Понятно, что, как и Сибиха с Хыжером, это неоклассик, но у Кавы "водянка", а значит гораздо меньше шансов поджарить ноги в летнюю жару. Хочется понять, что за зверь Кава? Можно ли его также назвать дружелюбным к наезднику, как и СиБи? К тому же у Кавы есть модификация R с ветровичком, который ей очень идёт, а у конкурентов любой ветровичок на морде смотрится чужеродно.
Я отъездил на ZRX1200 S пару сезонов и полсотни ткм, спрашивай что интересно. И кстати неоклассиками принято называть мотоциклы классической внешности, но с моноаммортизатором в задней подвеске, яркий представитель этого класса - серия сузучьих Бандитов.
В первую очередь интересует его "характер" в сравнении с CB и XJR. Т.е. он также обладает "паровозной" тягой с самых низов и на нём можно вальяжно и неспешно перемещаться в пространстве? Или же у него "характер" больше присущий стритфайтеру, т.е. его стихия - средние и высокие обороты? Как вообще впечатления от него в городе, на трассе, в общем?
+Vadaki23 в своём классе и в своё время это был самый мощный, самый легкий и самый навороченный классик. 120 сил при таком весе и такой ходовой никто не представлял. Это самый спортивный классик. Мотор имеет хорошую отдачу и внизу и вверху, это агрегат от зизера. Полностью регулируемая подвеска впереди и сзади, 6-ти поршневые суппорты на передних тормозах, уникальный задний маятник из сплава с удобнейшей системой эксцентрикового натяжения цепи, система контроля положения дросселя К-TRIC, двигатель является элементом дизайна, а не просто куском железа, три версии исполнения: обычная с круглой фарой, R-версия с квадратным бикини и S-версия с полноценным лобовым обтекателем. Мотоцикл популярен во Франции например, где его уверенно и эффективно тюнингуют до очень серьезных аппаратов. Если хочется именно эту модель, то лучше подыскивать вариант на инжекторе, но и карбюраторы надежны, если в них не лазали шаловливые руки доморощенных сервисменов.
+Vadaki23 по впечатлениям скажу так, мой был в S-версии и поэтому с тюнингом ветровика позволял мне комфортно ездить далеко. Самая длинная поездка была из Москвы в Ужгород через Брест, а обратно через Гомель. Моей ошибкой была замена родного сияния на кожанное на заказ, красоты добавило, но не комфорта. В городе это резкий классик, который может и иные спорты потягать за усы, при наличии за рулем толкового водителя конечно. Полностью настраиваемое шасси позволяет добиться от него различного поведения.
Спасибо! Общее представление о нём у меня есть и его характеристики я знаю - на R-ку давно запал. :) Недоставало только впечатлений владельцев, особенно в плане неспешного перемещения по городу и по просёлкам (далеко не всегда хочется гашетку откручивать). Кстати, с охлаждением в жару у него проблем нет?
А знаете, это мотоцикл -мечта! Вот именно таким я представляю мот на каждый день, классический, надёжный, красивый!
Байк минималиста....
здоровый и много жрущий увы
@@hitrovcustom6399 Да ладно уж, он не большой и жрет мало
@@hitrovcustom6399 ты его в глаза не видел... он не большой. Расход средний 6л
Cb600достаточно.
У меня такой, только чёрный. 2010 года. Мой первый мотоцикл! Езжу 3 года и радуюсь жизни! Лучший городской мотоцикл!
и КАК МОТ В КАЧЕСТВЕ ПЕРВОГО - НЕ СИЛЬНО МОЩНЫЙ?
@@antipodz287 я брал себе 2013 года как первый дорожный мот(правда у меня опыт в мотокроссе\эндуро, но дорожный - это первй мотоцикл. Вполне себе нормально. до 4-ёх тысяч очень спокойный, не дёрганный, а вот после 4-ёх тысяч уже можно и навалить неплохо). Короче. если с умом - то вполне нормальный вариант
Очень красивый мотоцикл. У меня модель 2017 года.
Во время дальняка на литровой сибихе 6 передачи не хватало ооочень сильно, так что все там правильно сделали)
А куда подписчики то смотались! Объективно - обзоры одни из лучших в рунете. Не нудно, без мата, полезной информации тонна, никакой отсебятины акромя опыта, респект вам мужики. подписчики прибудут, если продолжать в том же духе.
+Rustam Fatkulin спасибо! Та хз, вот и меня этот вопрос заботит. Что я делаю не так? )
Слишком мало полураздетых женщин в кадре) Ютуб на том и стоит, кажется)
бля ) я думал об этом ))))
HONDA CB 1100 Наверно лучший мотоцикл всех времен и народов! Выглядит как настоящий мот для МУЖИКА а не какой то пластиковый звездолет из китайских игрушек. Также мот неубиваем как танк и сидеть на нем можно по королевский а не на одной ягодице в позе креветки. И ничего лишнего, красив, надежен, роскошен!!
Ребята, спасибо за звук. Все отлично слышно. Не то, что у других блогеров... Еще раз - спасибо!
Эх, красотища! Давно на него смотрел, только цены кусаются очень. Считаю нейкиды 70-80-х годов самыми красивыми мотоциклами.
Спасибо за обзор!
+RaptorGP велкам. Он в живую реально очень гармоничен. Не любитель стритов, а этот понравился
Взял как первый мот. Всё устраивает, пока.
он великолепен, спасибо за обзор!
абсолютно согласен. вообще не фанат сибих, а эта зашла
Рассматриваю смену своей Неваду на CB1100, правда в модификации EX (спицы вместо литья). Теперь задумался)
Отдельно лайк за нарезку кадров, оформление и подачу информации.
Очень красивый байк.
И картинка, Рома, просто класс. Монтаж зачетнейший. Продолжай в том же духе!
Лайк!
+Kagi спасиб! Будем стараться лучше. Очень ограничены в ресурсах 😞
Kagi is
Мот мечта ,спасибо за обзор !
Мечта!!! Клёвый обзор ,молодец нравится смотреть
Классный озор ,Роман ,открыл глаза, я думал что 1100 кубов многовато ,не ездил лет 25 , оказалось мне он по характеру подходит ! Спасибо !
Мне нравится этот смышленый малый ! )
185 см
Да все давно выучили эту цифру.
Рома твои обзоры великолепны. Извини старика за прямоту.
батя, я стараюся! =)
а ваще спасиб )
Хороший обзор, качественная съёмка и монтаж. Пожалуй, не соглашусь лишь в оценках пригодности этого мотоцикла для условного 1-2-3 года владения. Honda СВ1100 - очень дружелюбный мотоцикл. Намного спокойнее, чем мой VFR800, рулёжка очень понятная и чёткая - при этом не сказал бы, что он готов выпрыгнуть из-под водителя при откручивании ручки газа, как большинство литровых стритов. При ошибке с выбором передачи его почти всегда можно поднять ручкой газа в отличие от того же СВ400. Так что эту классическую модель лично я бы рекомендовал всем, кто уже освоил азы управления учебным мотоциклом.
не не не, 1100 - 900% много для начала тут как ни крути! не каждый и 600 кубов оседлает на 100%. поверь, глядя на статистику ДТП, четче понимаешь что людям советовать (((( к сожалению...
но про управление - очень согласен! я это упоминал =)
В свой первый год я через три месяца на Honda Shadow 400 начал загибаться от скуки, пересел на Yamaha TDM 850 - стал ездить дальше, чем за город, все стало намного интереснее. Каждому свое.
ну тут видишь, у так так сложилось, и это круто! скорее всего был большой автомобильный опыт до этого?
а в целом лучше ведь перебдеть чем недобдеть! сыну бы я литр никогда в жизни не купил бы ни первым ни вторым!
есть прекрасное понятие, что кубатуру надо менять лишь тогда, когда ты полностью выжал текущую
лайк за классику!
Качественная съемка, качественный монтаж. Судя по моему опыту эксплуатации такого мотоцикла, все плюсы и минусы указаны верно. Единственный минус: барышням, которые обращают внимание на такой мотоцикл 35+ лет. Но так, как я тоже постарше, мне норм :-).
...эта сибиха просто верх совершенства!!! всем бобра :)
ну не зря стала эталоном для формфактора. Юниверсал Жапаниз Моторсайкл )
Классный мотоцикл, а автор ты "Радиоактивный пепел" и за это с меня подписка)))))))))
Байк скорее для людей 50+, для тех кто уже всё попробовал;) Обзор отличнейший, картинка отменная, жду обзор на Yamaha FZ6S.
+YeniseyWave та ну не. На нем будет весело и после 25. Он реально взрослый для взрослых, но не пердунов
Не спорю, но в 50 лично я себя записывать в "пердуны" не намерен;))
ну наконец то ктото из рускоязычных обзоршиков сделал нормальный обзор на этот мот! спасибо!)
+Артём Бондаренко велкам! Подписался? ))))
+Moto Helper Рома, конечно подписался! Уже давно!)
подпишись еще раз =)))))))))))))))
спасибо )))))))
+Moto Helper подпишу товарищей!)
ПереВоплощённая Классика!!!:)
Интересно смотреть, мот крутяцкий, просто мечта!!!
Абсолютно верно, подходит он для всех..дело вкуса . возраст в любом случае надо иметь, потому что на любой такой мот надо голову на плечах. Это не для малолеток да и откуда у них деньги на такой байк.
Мот очень классный. Хотел бы владеть такой техникой.
спасибо за отличные информативные и нескучные обзоры! Даёшь обзор на FZ-1 от 2006г.в.!
спасибо Дим! к сожалению отвечу - терпение коллега ))))) было бы меня 8 - уже бы давно снял )))))
Хорошие обзоры,без тягомотины!Хотелось бы обзорчик на СВ600,для меня(48 лет) 1100 многовато будет.По городу и на рыбалку сгонять самое то,мне так думается.
та я ж говорю этот литр не бешенный, он очень ровный по моменту, для рыбалки мож другой класс подобрал бы получше? )
Лайк за классный байк))
И репост во все сети))
Давайте там не загибайтесь, хорошие видео обзоры делаете.
И да - Ядерный пепел :D
хаххах )))) спасибо! поддержка наше все. по сути только на мотокомьюнити и расчет, другого профита к сожалению по нулям ваще ((((((( ну пофигу, лишь бы народ хороший находился
А мне понравился моцык! я бы взял...
бардачок под сиденьем, что бы снять сиденье - нужно как раз использовать локер шлема) - потянуть вниз лапку за креплением держателя шлема.
Спасибо за подробный обзор, как раз очень интересовался именно этим мотоциклом и было полезно послушать хороший обзор.
всегда велкам бро)
yamaha xjr 1300 будет на обзоре?
Отличный обзор. Отличный мот. Подписка. Я с Вами.
не хватает крепления для коляски . зимой как на нем ездить?
Рома, спасибо за приятные видосы. Вопрос: Kawasaki 1500 Mean Streak есть возможность снять материал? Спасибо)))
отличный обзор, подписался!!! лайк все дела, больше видосов!
Уменя было аж два хорнета 1998 года. Без оптекателя на них вполне ездил до 240-260 км/ч. Хоть и после 120-160 сдувает с мотоцикла. Но не понимаю я эти мотики со стеклом.
Классная подача. Очень понравилось
по поводу объёма и мощности всё это чисто индивидуально как говорил мой тренер по мотокроссу.
у нас спортсмены всю жизнь ездящие на 600 кубосых, берут литр и в первый же сезон разбиваются.
но при этом у меня есть друг который ростом 165 сантиметров и вес примерно 50-55 кг (дрищь короче). он пять лет катался на велике в BMX. и пересев на мотик в первый же сезон взял себе Yamaha R6. откатался неделю по городу на заднем и переднем колёсах вечно как ошалелый и вконце недели сказал МАЛО! И взял литр R1. уже лет шесть на ней катается и не разу не падал.
всё индивидуально...
Спасибо за обзор. Я считаю что кубатурный мот можно брать и новичку. Всё зависит от наличия мозга в голове. Классики не провоцируют на агрессивное вождение. А как все говорят брать на первый сезон чесотку не нужно. Ибо они в большинстве уставшие и через пару месяцев будет мало, нужно будет продавать.
И совет по каналу. Нужно больше информативных видосиков. Нечто типо "лаборатории в шлеме". И интересно смотреть, и полезно, и подписчики набегут.
велкам!
статистика упрямее и она утверждает что не нужно брать кубатурные моты новичкам и 400ки с головой им будет и не на один год, если мы о стрите. самоуверенность и неосторожность в выборе тут главный враг
про видосы на уровне лаборатории - тут без вариантов вообще. каждый обзор и так занимает 2 полных днях с утра до глубокой ночи, а еще основная работа, личная жизнь, другие дела. так что тут к сожалению жирнейшее физическое ограничение.
Приветствую! На сколько км хватает полного бака: город/трасса???
По городу 5,5-6литров на сотню, бак 16,5 литров
Спасибо, большое за обзор!!! Интересно смотреть. Расскажите про Honda Integra 750 и Honda Silver Wing GTA 600. А лучше сравнительный тест!!!
Добрый день в ролике Honda CB 1100 вы говорили про американскую версию об повышенных оборотах при нагреве. Вы говорите, что легко устранить. Помогите имеем такую проблему как устранить. Спасибо
Лайк, очень все круто как всегда, но для улучшайзинга юзабилити видео не хватает 5-10 минут видео с ездой за рулем байка, т.е. видео с гоупро со шлема плюс комменты и впечатления от езды, ускорения и замедления, как то так, пацанве надо предоставлять виртуально поганять, пережить эмоции))))) а так все очень позитивно и круто, спасибо!
спасибо! та есть кстати такое видео, только не пойму как его отделить от обзора, сюда вставить еще 10 минут - ну и так собака длинное, уже не могу придумать как короче сделать, а выложить с борта - будет вроде как дубляж того же самого... хотя кому интересно посмотрят. подумаю короче как преподнести. если не впадлу смотреть примерно одно и то же но с разных сторон - можно попробовать
ну как вариант можно залить отдельное видео с езды)) + просмотры дополнительные будут, он же профит)) не знаю как все, но мне было бы очень интересно посмотреть Ваши видео в данном стиле))) т.е один тех обзор, а другой езда, примерно как в обзорах Moto Nexus (его смотрю из-за езды, мат часть проматываю иногда))) если не сложно попробуйте, чтобы по максимуму охватить тест мотоцикла))) еще раз спасибо за толковые, веселые и креативные видео!!!
ок, подумаю как совместить )
Салют! +подписка . у меня стаж 50 км на моте и я счастливый обладатель категории А. хочу мотоцикл :)
Желаю удачи! и скорейшего приобретения!!!😉
ох... все от долбанных депутатов зависит ))))))) за 18К не буду брать принципиально, даже если 20К в кармане будет )))))))) хотя........
так выбор просто продать квартиру - купить африку, или сидеть в квартире и захлебываться слюной ))))) тяжко это ))))))))))))))))
Роман попал на твой канал случайно, но на совсем случайно просто хочу купить такой мот, и просматривал по этому моту видосы, теперь у меня???? Здесь в штатах эти моти у дилера 2014 год 0 пробега $6000 + - и 2017_2018 по $ 12000 + - смотрю на них и не вижу разницу, какой посоветуешь брать и почему?
Рома сделай обзор на хонду св1300 инжектор ,ты будешь первым кто сделает обзор на этот не справедливо забытый прекрасный байк...............
Ты там про пепел говорил .
А скажи мне , у вас сейчас свет есть ?
Классный байк, отличный обзор!
Бардачок под сидением, оно снимается. Личинка под ключ для открытия слева.
да я отписал в аннотации что после съемки мы его нашли ))))) ржали долго, оказалось все проще чем думали. с кем не бывает )
У друга cb1300 говорит "любовь без памяти" давай обзор на новый BMW F800R
Эх, хороша эта СВ! Классика - это супер! Не то что сейчас моты делают, хуй знает на что похожи) Ребята, а с какого вы города? Сколько стоит такая с пробегом, то есть б/у?мотик классный! Но я б не сказал, что 88л.с для новичков это много, хотя конечно смотря какой новичек)) Он больше для старперов идет))
Если будет возможность сделай обзор Kawasaki KLE 500 1991-2007. Спасибо! И лайк за видос. )
друже від мене лайк, а я вже думав ти на європу рванув, затягнув троха з обзорчиком. ясно ,доступно, інформативно хороший обзорчик, мотик не для мене... хочу тоже тур ендуро
твои бы слова да в небо )))))
Ты хочешь взять stels flame 200
Еще вопрос. а со второго года какой должен быть пробег на мотоциклах? если я за 5 лет проехал 1000 км то мне уже походу можно ездить. ведь так?
Мечта!
Крутой мотоцикл! Крутой обзор
Рост 162см смогу ли доставать на нем ногами до земли?
Не важно сколько поршней в тормозах - главное что тормозит/ не важно мотоцикл или машина - главное едет/ не важно что фара не светит, потому что заклеена херней, главное что поршневые кольца в ушах
Роман, если будет возможность сделай пожалуйста обзор на Honda cb 1000r
злой нейкед подсовываете? ))))) подумаем )))
+Moto Helper буду Очень благодарен, в ответ буду твои обзоры распространять
5 лет! =))))))))))) будешь пиар менеджером )
кстати отличная идея привлекать однодумцев, а то прям реально пипец как тяжко в одни руки
Не собираетесь делать обзор на Honda CB500?
честно с удовольствием бы потестил! но видел их пока живьем только в европах
Блин,жаль так и хочется к вам приехать отдать на тест!)
=) ничто не мешает написать ) если в график впишем - никто не против )
Дороговато к вам ехать выйдет)Единственная проблема.
Вопрос хотелось бы задать, в видео была фраза, хорошо что не поставили кардан вместо цепи, а чем кардан плох ? Не обслуживаемая деталь, в отличие от цепи .
конкретно тут - стиль )))))) нельзя такие мотоциклы делать на кардане )))))
больше смысла не вкладывалось )
Вообще не понимаю больших объемов двигателя без ветрозащиты. Назначение мотоцикла получается разогнаться до 60 быстрее всех и тошнить.
Почему не для дальняков? Нет стекла? Скорости вроде хватает... этож не 125 кубов. А?
Можешь снять обзор на BMW F 800GT ? Хотелось бы узнать твое мнение об этом мотоцикле)
так же хотелось бы увидеть K1200R)
да вот думаю пора в скором времени еще бэмэвэшку потестить, ща в процессе выбора следующего. кроме обзоров еще 50 видосов на полке ждут )
Moto Helper
ура-ура!)))
Я год думал что каналу хана и всепропало, уже отписываться думал...
Но хвала небесам ты снова нас радуешь своими обзорами!)))
Продолжай в том же духе!))))
та если все будет так же печально как стало, то каналу и правда скоро хана =/
а вообще спасибо за поддержку!
Насчёт дальняка, если в Европу на нём тяжеловато, то из города в город (2-3т.км) наверное можно?
мне не зватает ветрощазиты. при 65 миль в час(105 км\ч) - уже не совсем комфортно. Но как и сказал автор - ставить на него стекло - кощунство. Также немного затекает задница. спасает то, что по сиденью можно "ездить" вперёд-назад(затекла в одном положении - поднялся повыше, потом - наоборот - спустился)
Сзади ставим крепления под кофры или сумки, спереди ветровик, и вперёд на дальняк. По крайней мере 700 км в день, до ночёвки, пройти элементарно
чем тебя кардан не устраивает?
Класс тачка,спасибо за обзор!Хочу хочу такой!А сколько стоит в долларах,2014г.
ох лучше не спрашивай ))))))) 10К )))
Сделайте пож.обзор Ямаха FJR 1400.
А есть на обзор XVS1300, какой tour deluxe?
Здравствуйте. надеюсь увидеть Ваш отзыв о Yamaha XSR 700 / 900
Выглядит конечно классно, интересно как охлаждение справляется в городе, ато на некоторых воздушниках летом можно вкрутую свариться)
странно что по всем параметрам уступает cb600 2003 года.. скорость, ускорение, мощность, бак
не путай классик CB и CB600F (он же Hornet). Абсолютно разные байки ибо хорнет это CBR600 раздетый, по сути.
@@BainHAMMER хорнет, это нейкед вроде как, не классик
@@АлексейИвановобовсём да ладно?
А я о чем писал?
не плохо бы когда упоминаете или сравниваете с другим мотиком, показывать фото этих мотиков! визуально лучше усваивается нежели на слух! спасибо!
+napeHek можно, но запросто могут заблокировать потом за нарушение прав. Ссу
ну ХЗ! вам как мотообзорщику можно проконсультироваться с коллегами по цеху! если не ошибаюсь у Болта или у jet00cbr в обзорах есть такие моменты!
ну мне однажды видео заблокировали за то что звук двигателя совпал со звуком в другом видео ))))
ну попробуем может как-то! спасибо!
СПАСИБО
Интересно на него есть багажные системы? или колхозить трубогибом прийдется
Можно обзор на vfr800 ?))
Пушка ракета)
Классный , но 1100 много для нейкеда, реализовать негде. На трассе сдувает, в городе это очень много. Первый сезон 750 сс . Напряг только изза веса.
Идеальный экстерьер, как по мне. Кто-нибудь подскажет что-то похожее внешне, но с кубатурой 600-800 (можно из старого)? Помнится, у кавасаки еще в 90х были подобные модели...
Роман! А куда ты пропал? Больше не снимаешь? Иль не ездишь? Что случилось? Ты жив?
Сам задаюсь этим вопросом, надеюсь с ним все в порядке
Сними обзор на Cagiva V-Raptor 1000
ага, я вчера даже на нем жопу примостил ) по посадке даже не подозреваю что там за зверь ))))))
так давай катани его а мы посмотрим))
Можно брать как только появятся средства.
Уверен Киселев в Украине популярнее чем в РФ, забирайте его себе)) Будет возможность лицезреть ежечасно.
Спасибо за обзор!
Спасибо!
+ogorod100 велкам
Очень интересные обзоры. Респект.
Роман какой у вас рост?
+Roman Vereshchagin 185
+Roman Vereshchagin 185
+Moto Helper спасибо, видать мои 196 не влезут на него(((
50+ можно?
Africa twin 1000 2016💪 я её тоже оч. хочу)))) щас кстати transalp 700 2012 года... Тур. эндуро это тема👍
скажи! хрен слезешь! =)
пружины кстати в вилке менял на прогрессивные?
И скажи пожалуйста по новой Африке все таки автомат или механика по драйверски и по-надёжнее? После трансальпа 700 как динамика и подвеска по ямам отрабатывает?
+Moto Helper нет у меня она в Марта этого года пока привыкаю ничего не менял пробег 8000
прогрессивные пружины просто помогают полностью выключить мелкую рябь. и немного рулится лучше. но если все устраивает то конечно катай!
по африке, еще о надежности ничего особо не известно так как модель крайне новая. но находил обзоры и тесты где она прошла уже 70К и проблем тупо 0.
я думаю они ее слишком долго вынашивали чтобы выпустить с проблемами.
если честно после того как проехался, недоверие к автомату пропало. да и с 50 забугорных обзоров, в которых все поголовно автомат хвалят, немного подливают уверененности.
они его туда внедрили не для моды, а "чтобы думать только о езде, а не о переключениях" и это реально чувствуется с первых 500 метров
Круууууут!
Хотелось бы увидеть обзор Кавы ZRX1100/1200. Понятно, что, как и Сибиха с Хыжером, это неоклассик, но у Кавы "водянка", а значит гораздо меньше шансов поджарить ноги в летнюю жару. Хочется понять, что за зверь Кава? Можно ли его также назвать дружелюбным к наезднику, как и СиБи? К тому же у Кавы есть модификация R с ветровичком, который ей очень идёт, а у конкурентов любой ветровичок на морде смотрится чужеродно.
Я отъездил на ZRX1200 S пару сезонов и полсотни ткм, спрашивай что интересно. И кстати неоклассиками принято называть мотоциклы классической внешности, но с моноаммортизатором в задней подвеске, яркий представитель этого класса - серия сузучьих Бандитов.
В первую очередь интересует его "характер" в сравнении с CB и XJR. Т.е. он также обладает "паровозной" тягой с самых низов и на нём можно вальяжно и неспешно перемещаться в пространстве? Или же у него "характер" больше присущий стритфайтеру, т.е. его стихия - средние и высокие обороты? Как вообще впечатления от него в городе, на трассе, в общем?
+Vadaki23 в своём классе и в своё время это был самый мощный, самый легкий и самый навороченный классик. 120 сил при таком весе и такой ходовой никто не представлял. Это самый спортивный классик. Мотор имеет хорошую отдачу и внизу и вверху, это агрегат от зизера. Полностью регулируемая подвеска впереди и сзади, 6-ти поршневые суппорты на передних тормозах, уникальный задний маятник из сплава с удобнейшей системой эксцентрикового натяжения цепи, система контроля положения дросселя К-TRIC, двигатель является элементом дизайна, а не просто куском железа, три версии исполнения: обычная с круглой фарой, R-версия с квадратным бикини и S-версия с полноценным лобовым обтекателем. Мотоцикл популярен во Франции например, где его уверенно и эффективно тюнингуют до очень серьезных аппаратов. Если хочется именно эту модель, то лучше подыскивать вариант на инжекторе, но и карбюраторы надежны, если в них не лазали шаловливые руки доморощенных сервисменов.
+Vadaki23 по впечатлениям скажу так, мой был в S-версии и поэтому с тюнингом ветровика позволял мне комфортно ездить далеко. Самая длинная поездка была из Москвы в Ужгород через Брест, а обратно через Гомель. Моей ошибкой была замена родного сияния на кожанное на заказ, красоты добавило, но не комфорта. В городе это резкий классик, который может и иные спорты потягать за усы, при наличии за рулем толкового водителя конечно. Полностью настраиваемое шасси позволяет добиться от него различного поведения.
Спасибо! Общее представление о нём у меня есть и его характеристики я знаю - на R-ку давно запал. :) Недоставало только впечатлений владельцев, особенно в плане неспешного перемещения по городу и по просёлкам (далеко не всегда хочется гашетку откручивать). Кстати, с охлаждением в жару у него проблем нет?
Бля! Я влюбился в него, это капец какой он охрененый! Только вот минус бак на 14 литр, это не ошень хорошо, ну и для пассажира места малавато!
+Alien Max поэтому я и сказал что цели этого мота не дальняк. А вообще плюсую, очень хорош гад )))
Точно, хорош гаденыш ;-)))
вот ето сами лютщи мотоцикл в мири
сделай тест дукати гипермотарда и ямахи хтз 660 тенере
+Acd custom works чето ссу )))) хотя тянет )))
Мало звука мотора. Не дал насладится звуком заведённого мотоцикла и мотоцикла на ходу.
Как первый байк можно его купить?🤔😏
+Эльдар Гешев плохая идея ) по управляемости да, по мощности нет. Злой будет.
+Эльдар Гешев плохая идея ) по управляемости да, по мощности нет. Злой будет.
+Moto Helper Спасибо 😊👍🏻