Freightliner cascadia DD13 DD15 DD16 SPN 3556 FMI 1 regeneracion no completa no calienta el filtro
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- Опубликовано: 27 июл 2019
- ADVERTENCIA!!! ⚠️⚠️⚠️⚠️
Siempre use El equipo de seguridad personal adecuado y las herramientas apropiadas para Este trabajo.
Al no hacer correctamente Este trabajo puede haber una lesion personal o daño Al vehiculo.
No haga Este trabajo si no tiene las herramientas adecuadas o El equipo de seguridad personal apropiado.
RECUERDE SEGURIDAD PERSONAL ANTES QUE TODO!!
Advertencia! ⚠️⚠️⚠️⚠️
Este video es solo una demonstracion de el proceso a seguir para completar este trabajo, los resustador va a variar.
Tambien, el daño encontrado puede ser mucho mayor de lo esperado y puede llegar a causar problemas muy serveros a el motor.
Este video contiene information avanzada de tecnico mecanico.
Este proceso va a ser Similar para todos los camiones con motores DD13 DD15 DD16 OM 471 OM 472 OM 473
Freightliner
Cascadia Coronado century class Columbia
M2 business class
Mercedes benz
Simtomas de esta falla:
Luz check engine encendida
Luz roja stop engine encendida
Luz amarilla solida encendida
Luz de regeneracion Encendida
Regeneracion frequente
Regeneracion no se completa
Regeneracion no calienta el filtro
DOC defectuoso
DPF defectuoso
partes para hacer Este trabajo
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Herranientas usadas
Programa DDDL de Detroit
Llave 10 mm
Llave 12 mm
Lave 14 mm
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Resiba saludos de Acayucan veracruz Mexico
Gracias por enseñarnos esta valiosa información, Dios te bendiga
Mil gracias Frank que Dios te multiplique an bendiciones tus conocimientos.
Gracias por el video, poco a poco voy entiendo saludos desde 🇵🇦
excelente video y explicación,,, saludos
Muy bien explicado gracias che
Gracias bro!!!
FRANCISCO ERES EL MEJOR!!
Puedo hacer alguna pregunta
Me gustaría el diagrama de emisión de gases de los dd13;15;16
Francisco una pregunta mi camión es un Cummins ISX15 freightliner cascadia 2012 ah empezado a prender el piloto color rojo que dice stop cada vez DESPUES que hace regeneración y me hecha mucho humo de una parte que del lado del pasajero párese que estuviera quemando Diesel ahí y me prende el ingen stop rojo entonces yo lo que hago es apagarlo y espero que se enfrie un poco y se le quita cuando lo vuelvo a encender
1280000 miles, wow! Que bien cuidado esta ese camion. Francisco, por favor puedes acer un video que esplica como acer el overhead. Especificamente El detalle en Las marcas en el volante, ( flywheel). Yo tuve un camion que lor calibraron Mal, pero corrio 150,000 millas, con la mal calibrada. Trabajo perfecto pero no tenia fuerza. Me gustaria conocerte en persona. Gracias por su esfuersos en conpartere su conosimeinto.
Paz.
Porque nunca dices donde esta to tayer?
Gracias le agradesco igual me dedico a reparar mototes diesel y paso por ese detalle brother cual es el septimo inyecto para darle servicio
disculpa mi camion le camviamos el porta fitro de 3 a 2 filtros puede ser factor
Amigo please speak mix some English and some Spanish
Love your videos 👍👍👍
I am from India and do understand most of what you say
But I miss some information
Good video
Francisco cual es la diferencia entre DPF y DEF
Buenas noches que parte de Fontana esta tu taller
Hola tengo una pregunta, cual es el rango aceptable de inyeccion de combustible del inyector. Saludos.
Buenas noches Francisco quiero hacerte una pregunta,puse a regenerar mi camión con motor cumin y no se detiene
Don Donde puedo conseguir un respaldo ventilado de esos que tiene ese camion
Disculpa que programa utilizas para la regeneración?
Hola, aproximadamente en promedio en cuantas horas de trabajo se requiere una regeneración? Tengo un sterling d13 y la última regeneración me la pidió casi a las 15 hr
Francisco donde esta su shop
Ey brother es DPF o DEF gracias
Como asi?
I am experiencing similar problems but, don't understand spanish.
Here is the Spanish version
ruclips.net/video/EozE5jZ91RI/видео.html
como se da cuenta uno si la troka esta haciendo Los regens cuando va uno manejando.
La Luz de la temperature de el filtro se prende.
@@franciscoamayaYT entonses si nunca me ah prendido esa Luz significa que mi troka no hace el regen cuando va corriendo
English please
Por favor si alguno tiene conocimiento le agradezco su comentario, el camion me estaba trabajando super bien, lo apague y al dia siguiente me aparecen esas 2 luces activas y no lo deja q arranque, se le cambiaron los oring de la bomba de aceite, se le cambio el sensor de la válvula de aceite, tiene buena presión de aceite pero segun la falla es q no lo deja prender por algo q tiene q ver con el aceite, porq cuando se logra q prenda y activa las luces lo 1ero q se cae es como si no hubiera presión de aceite y el sensor es nuevo. Si alguno tiene algun conocimiento sobre q pueda ser les agradezco sus buenas intensiones es un Motor Detroit DD15
Que codigo le da?
@@franciscoamayaYT Sr Francisco, que pena no resp antes, me salía en el tablero (CAB 249) (ECU 128) (DIAG 04) (OIL LVL), TENIA ESAS 4, dado que estaba en plena vía accidentado llame una grúa y me llevo a un dealer al llegar trato de pasar la llave para ver si aún sigue igual o me deja arrancarlo y seguido el camion prendio sin problema, comencé a chequear y observó un bote de aceite por el sensor de presión de aceite y lo apagué pensé que era eso cambie el sensor y el camión me quedo trabajando bien hasta el día siguiente que lo apague y al querer prender la misma falla, me dijeron que tal vez la computadora aún tenía las malas lecturas del sensor malo y había que recetear para borrar los códigos, me indicaron quitar la corriente por 15 minutos luego pasar la corriente y darle a la llave 3 veces hasta que prenda todo lo del tablero y en la 4ta vez le diera corrido a prender. Esto funcionó me dejo arrancar y trabajo bien hasta ahora que vuelve la falla pero nadie da que pueda ser. Si usted pudiese pasarme un # o un correo donde comunicarle seria bueno que me logrará ayudar con su experiencia lo que le agradecería pagándole por su servicio. Muchas gracias de ante mano..
Eng1 spn 190 fail 16 what is that
And eng 1 spn 111 fail 19
Direccion o telefono para llevar mi camion