Ótimo motor, pena que poucos mecânicos mostraram a verdade sobre ele , a maioria se recusa a mostrar este serviço, dizendo ser complicado. Parabéns pela honestidade em dividir seu conhecimento.
Parabéns e Obrigado sempre Ivan. Já baixei essa aula, já tá no pen drive. Com certeza você merece muito mais do que o RUclips lhe recompensa. E nós alunos e clientes ganhamos muito mais com sua dedicação e tempo pra compartilhar seus conhecimentos.👏👏👏🙏🙌🙏🙌🤚🙌🙏
Um ótimo motor muito bom . Eu tive um siena 1616v desde zero carro vendi com 238mil sem nunca ter aberto o motor somente manutenção preventiva que não é nenhum absurdo pela durabilidade.
Meu querido eu gostei muito do seu vídeo seu vídeo é um vídeo que você explica bem e a gente não aprende se não quiser gostei muito que Deus te abençoe um abraço fica com Deus muito bom mesmo
Nossa você é nota 10!!! Os mecânicos so ficam reclamando, você fez o serviço sem reclamar e ainda deu uma verdadeira aula de professor de alto nível, parabéns isso que é mecânico, like
Com este relógio comparador e as ferramentas de travar os comandos e a sua explicação fica fácil vc é ótimo parabéns Obrigado pela aula , João Canoa Peruibe SP
Olá Ivan peguei um siena com esse motor 1.6 16v ele quebrou a correia dentada o ano de fabricação dele é 1998 estou vendo seus vídeos pois sou mecânico também muito bom seus vídeos parabéns vejo todos os dias repetidamente.
Só para complementar a ajuda do Ivan, Nas polias do comando o torque especificado no manual é 110 Nm e o trava rosca e o de torque médio, no tensionador 25 Nm, engrenagem do virabrequim 180 Nm.
Boa noite meu amigo Ivan muito obrigado pela dica de como colocar esse motor da Fiat 1.6 no ponto principalmente de como esticar o tencionador da correia dentada sem a ferramenta parabéns
Muito da hora. Provavelmente irei pegar um brava com esse mesmo motor, e irei monta-lo todo, obrigado pela dica. Na hora da montagem completa, irá me ajudar com certeza.
Vc ta de parabéns 👏 irmão... Pela paciência, pela experiência e pela educação... Gostei e aprendi muito com o vídeo... Continue assim irmão, humildade sempre... Deus abençoe sua vida varão.
Já sou inscrito no canal sempre que possível sigo os videos do Ivan,sem duvida que o saber é muito importante em qualquer profissão, mas a honestidade,e a paciência fazem dele um profissional de alto nível no mundo da mecãnica Deus te abençõe a ti á tua família e a todos nós 🙏
Obrigado pela aula, muito mecânico prefere dizer que não mexe com esse motor, mas com essas explicações ajuda muito pra por no ponto, só ter um pouco mais de paciência e as ferramentas certas
Vale tudo na hora de salvar o carro eu tive de vêem vídeos pra entender e da certo sempre vá ao proxímo passo acredite no seu julgamento vai nas outras peças
tem que trocar os aneis de vedação da tampa do comando de valvulas, normalmente não se usa cola, esses anéis ficam ressecados com o tempo por causa da temperatura do motor, a cola com o tempo tb resseca e com certeza vai dar vazamento, grande video bem explicado, ótimo trabalho.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco, amigo. Só tem um detalhe aí que eu não achei legal, que foi aplicar o torque nos parafusos das polias do comando sem a ferramenta de travamento da polia. É uma ferramenta barata e o serviço fica padrão, vc não mexe nada ao torquear os parafusos da chaveta com a correia no lugar, ia evitar de precisar conferir o ponto de novo. Tem um trava polia que é universal e serve para vários motores. Paz e luz.
Para segurar a polia da correia dentada do comando de válvula, eu fiz uma ferramenta no modelo de uma palmatória, com três pinos para travar a polia e um cabo comprido que apoia na mini frente aonde tranca o capô, e a polia fica firme para eu fazer o aperto do parafuso.
Ivan esse vídeo seu me ensinou muito sobre o sincronismo da Palio weekend 16 válvulas tanto que até eu aprendi a colocar no ponto eu tenho uma dúvida aqui se vc conseguir me responder ....na hora que eu tensionei o tensionador tem uma referência nele uma bolinha que quando a correia está esticada ele tem que ficar no meio né? então eu estiquei certinho ele ficou no meio apertei bem a porca para não soltar porém quando eu ligo o carro o pontinho sai um pouco do meio indo pra trás e a correia meio que fica querendo sair um pouco das engrenagens esse pontinho mexe mesmo com o motor ligado e pode as vezes sair do meio? obrigado
Mano nem precisa de relógio comparador ermbaixo da válvula termo estática tem a marcação do pms que os engenheiros deixaram é bem fácil de colocar no pms
Eu tenho um Palio com esse motor e da última vez que pediu a um mecânico que era de confiança para trocar a correia dentada o carro voltou com o ruído dependendo da aceleração. Quando voltei lá para reclamar Eles terminaram de ferrar mais ainda e agora quando eu ligo o carro está fazendo um barulho estranho quando frio e depois de quente o carro está um pouco fraco! Preciso achar um mecânico aqui em Belo Horizonte para fazer esse serviço, meu carro ta horrível!
Algumas marcas de correia ficam com um zunido nesse motor mesmo, já aconteceu no meu carro mas faz tempo nem me lembro a marca, contudo rodei 50k km e não deu nenhum problema. Mesmo fazendo barulho tem que deixar o tensor na posição correta ( a seta apontando para a bolinha ), não adianta tentar tirar o barulho afroxando a correia.
Ola fera.... Uma dúvida... A Palio Weekend 2001 com GNV , o módulo costuma adiantar o ponto aí a mistura fica ruins até os gazes fica com mau cheiro ... Tem como adaptar a ignição uno carburada pra isso não acontecer mais!
IVAN PRESCISO TROCAR OS RETENTOR DO COMANDO , PRESCISO TIRA AS DUAS POLIA DE FATO SÓ QUE EU QUERO SABER SE SÓ COLOCAR A POLIA TEM POSIÇÃO OU POSSO COLOCAR NORMALMENTE?
Ótimo motor, pena que poucos mecânicos mostraram a verdade sobre ele , a maioria se recusa a mostrar este serviço, dizendo ser complicado. Parabéns pela honestidade em dividir seu conhecimento.
Exatamente
Motor muito bom e não é difícil de mexer, porém tem que caprichar no trabalho, onde poucos querem fazer isso hoje em dia.
O cara ensina como faz e ainda passa os macete que só quem tá no trampo mesmo sabe!! Meus parabéns amigo
Parabéns e Obrigado sempre Ivan. Já baixei essa aula, já tá no pen drive. Com certeza você merece muito mais do que o RUclips lhe recompensa. E nós alunos e clientes ganhamos muito mais com sua dedicação e tempo pra compartilhar seus conhecimentos.👏👏👏🙏🙌🙏🙌🤚🙌🙏
Muito obrigado 😃
Excelente vídeo! Muito didático, especialmente para mim que sou leigo e possuo um fiat brava 16 v bem velho, mas muito querido.
Muito bem explicado, você é um mestre! E o câmera-man também arrasou !!!
Parabéns Ivan. Isso é uma verdadeira vídeo aula parabéns pelo seu trabalho, está mim ajudando bastante nos meus serviços 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns Ivan vc é um dos mecânicos mais honesto que ja vi na Internet 👍
Eato mechendo no meu carro wenquend 1.6 16v estou aprendendo tudo pela Internet, obrigado pelas dicas vai me ajudar muito
Um ótimo motor muito bom . Eu tive um siena 1616v desde zero carro vendi com 238mil sem nunca ter aberto o motor somente manutenção preventiva que não é nenhum absurdo pela durabilidade.
Parabéns pela sua onestidade eu tenho uma Palio weekend 1.6 16 V
Meu querido eu gostei muito do seu vídeo seu vídeo é um vídeo que você explica bem e a gente não aprende se não quiser gostei muito que Deus te abençoe um abraço fica com Deus muito bom mesmo
Merece like cm todo orgulho e respeito por seu trabalho parabéns
Muito obrigado pela atenção e tempo pra produzir um conteúdo rico em informações importantes. Muito obrigado
Nossa você é nota 10!!!
Os mecânicos so ficam reclamando, você fez o serviço sem reclamar e ainda deu uma verdadeira aula de professor de alto nível, parabéns isso que é mecânico, like
O melhor vídeo falando desse motor é o seu parabéns
Com este relógio comparador e as ferramentas de travar os comandos e a sua explicação fica fácil vc é ótimo parabéns Obrigado pela aula , João Canoa Peruibe SP
Bacana sua explicações muito.bem detalhadas agradeço pelo vídeo parabéns.
Olá Ivan peguei um siena com esse motor 1.6 16v ele quebrou a correia dentada o ano de fabricação dele é 1998 estou vendo seus vídeos pois sou mecânico também muito bom seus vídeos parabéns vejo todos os dias repetidamente.
Melhor vídeo até agora que esplica passo a passo 🙏🙏🙏🙏 parabéns
Excelente aula sobre o ponto do motor parabéns
Bom dia Ivan, ótimo vídeo e grandes dicas, parabéns 👏👏👏👏
Beleza eu acompanho seus vídeos
Excelente vídeo, mais uma ótima aula.. parabéns pelo seu trabalho e sua dedicação. Deus te abençoe sempre 🙏👏👏
Só para complementar a ajuda do Ivan, Nas polias do comando o torque especificado no manual é 110 Nm e o trava rosca e o de torque médio, no tensionador 25 Nm, engrenagem do virabrequim 180 Nm.
aí vc sot esqueceu de mencionar que toda vez que retira vc deve trocar os parafusos para este aperto
Ai sim👍
Rapaz muito obg ! O senhor se mostrando preocupado em todos os pontos para não haver duvida ! Obg
Boa noite meu amigo Ivan muito obrigado pela dica de como colocar esse motor da Fiat 1.6 no ponto principalmente de como esticar o tencionador da correia dentada sem a ferramenta parabéns
Obrigado pelas explicações. Foram simples, precisas , bem didaticas e excelentes. Que Deus abençoe vocês!!
Obrigado !!!
Explicação excelente.
Parabéns, belo vídeo.. que aula você deu aqui. Muito bom
Boa tarde Ivan muito obrigado pelo vídeo você nos ajuda de mais um abraço boa tarde
Aí sim meu amigão, e uma verdadeira aula de mecânica, valeu 👏👏👏👏👏
Boa tarde gostei do vídeo vc especial a realidade e tira dúvidas de todos obrigado
Cara eu sou fã desse cara,ivan vc é um profissional extraordinário
Muito da hora. Provavelmente irei pegar um brava com esse mesmo motor, e irei monta-lo todo, obrigado pela dica. Na hora da montagem completa, irá me ajudar com certeza.
parabéns pela indicação, tmb tive dificuldade em colocar o siena com está ferramenta mais vi sua explicação e deu tudo certo. Deus te abençoe sempre.
Meus parabéns,suas explicação são top demais
Parabéns cara 🎉
Muito obrigado você me ensinou o que eu iria ter que pagar no Senai.
Bom profissional 🎉🎉🎉
Graças a Deus Ivan continue assim muito serviço
Bem esplicado mostra q e um otimo mecânico parabéns.
Porra me ajudou de montão ❤.. Deus nos abençoe
Vc ta de parabéns 👏 irmão... Pela paciência, pela experiência e pela educação... Gostei e aprendi muito com o vídeo... Continue assim irmão, humildade sempre... Deus abençoe sua vida varão.
Já sou inscrito no canal sempre que possível sigo os videos do Ivan,sem duvida que o saber é muito importante em qualquer profissão, mas a honestidade,e a paciência fazem dele um profissional de alto nível no mundo da mecãnica Deus te abençõe a ti á tua família e a todos nós 🙏
Obrigado pela aula, muito mecânico prefere dizer que não mexe com esse motor, mas com essas explicações ajuda muito pra por no ponto, só ter um pouco mais de paciência e as ferramentas certas
Comprei um Palio com esse motor mais obrigado pelo ensinamento é seu conhecimento como trocar essa correria dentada 1.6 16v .
Muito bem espricado amigo vc ta de parabéns
Vídeo massa demais me ajudou muito aqui parabéns 👏
Otimo trabalho
Boa noite Ivan muito bom
parabéns pelo vídeo, muito bem explicado
Muito bons o vídeo tudo muito bem explicadinho obrigado
Muito bom me ajudou muito meus parabéns pelo vídeo bem detalhado mesmo
Ótima dica de aprendizagem 👍
Vale tudo na hora de salvar o carro eu tive de vêem vídeos pra entender e da certo sempre vá ao proxímo passo acredite no seu julgamento vai nas outras peças
Ivan muito top seu video parabens .
Boa Ivan parabéns bom video
Parabéns pelo vídeo, ótima explicação vai me ajudar muito, ganhou mais um escrito
Parabéns Ivan pelo vídeo e tudibãoooooo
Parabéns, dicas ótimas!!!
Sempre muito bem explicado. Parabens.
tem que trocar os aneis de vedação da tampa do comando de valvulas, normalmente não se usa cola, esses anéis ficam ressecados com o tempo por causa da temperatura do motor, a cola com o tempo tb resseca e com certeza vai dar vazamento, grande video bem explicado, ótimo trabalho.
Muito bem lembrado, um abraço🤝
Perfeito amigo parabe6
Muito obrigado, mestre...
Show Ivan. Sua didática é muito boa, aguardando seu curso on line.
Show de bola sua explicação
Parabens, tudo explicado detalhamente
Parabéns. Excelente vídeo!!!
Muito bem explicado Ivan parabéns pelo trabalho, um abraço #lsreparos
Amigo parabéns to aprendendo com vc viu
Parabéns amigo pelo vídeo, tenho um carro desse, e difícil colocar no ponto certo, Deus abençoe
Espero ter ajudadosimnexige uma experiência , as vezes no vídeo até parece ser fácil
Like professor tudo de bom
Eu acabei de comprar uma, Fiat Palio Weekend 1998, e eu mesmo quero fazer a manutenção dela.
Muito boa essa explicação
Obrigado irmão aprendi valeu
Adorei preciso fazer isso na minha palio wekeend 97. 1.6 16v.
Parabéns professor!
Muito bom aexplicao
GRATIDAO MUITO BOM O VIDEO
Ótimo vídeo
Show de bola
Legal saber que dá para tensionar sem a ferramenta, mas pela falta de espaço, preferi comprar e nem é tão caro ( media de 150 reais ).
Parabéns Ivan. Achei engraçado o jeito que falou com o cachorro, kkkkkk
kkk
Parabéns Ivan que Deus abençoe vc
Vídeo show.
Bem explicado!
Top o vídeo
Boas dica valeu
Top parabens esse mesmo trabalho se aplica no marea 1.6 16v 2007
Vc é demais
Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco, amigo. Só tem um detalhe aí que eu não achei legal, que foi aplicar o torque nos parafusos das polias do comando sem a ferramenta de travamento da polia. É uma ferramenta barata e o serviço fica padrão, vc não mexe nada ao torquear os parafusos da chaveta com a correia no lugar, ia evitar de precisar conferir o ponto de novo. Tem um trava polia que é universal e serve para vários motores. Paz e luz.
M
Beleza professor
Para segurar a polia da correia dentada do comando de válvula, eu fiz uma ferramenta no modelo de uma palmatória, com três pinos para travar a polia e um cabo comprido que apoia na mini frente aonde tranca o capô, e a polia fica firme para eu fazer o aperto do parafuso.
Ivan tira uma dúvida e se colocar uma ferramenta entre as engrenagens para reforçaram travamento e não sair do ponto tbm pode
Ivan esse vídeo seu me ensinou muito sobre o sincronismo da Palio weekend 16 válvulas tanto que até eu aprendi a colocar no ponto eu tenho uma dúvida aqui se vc conseguir me responder ....na hora que eu tensionei o tensionador tem uma referência nele uma bolinha que quando a correia está esticada ele tem que ficar no meio né? então eu estiquei certinho ele ficou no meio apertei bem a porca para não soltar porém quando eu ligo o carro o pontinho sai um pouco do meio indo pra trás e a correia meio que fica querendo sair um pouco das engrenagens esse pontinho mexe mesmo com o motor ligado e pode as vezes sair do meio? obrigado
🙈🙈 no início do vídeo fala mesmo assim muito obrigado
Mano nem precisa de relógio comparador ermbaixo da válvula termo estática tem a marcação do pms que os engenheiros deixaram é bem fácil de colocar no pms
Eu tenho um Palio com esse motor e da última vez que pediu a um mecânico que era de confiança para trocar a correia dentada o carro voltou com o ruído dependendo da aceleração. Quando voltei lá para reclamar Eles terminaram de ferrar mais ainda e agora quando eu ligo o carro está fazendo um barulho estranho quando frio e depois de quente o carro está um pouco fraco! Preciso achar um mecânico aqui em Belo Horizonte para fazer esse serviço, meu carro ta horrível!
Algumas marcas de correia ficam com um zunido nesse motor mesmo, já aconteceu no meu carro mas faz tempo nem me lembro a marca, contudo rodei 50k km e não deu nenhum problema. Mesmo fazendo barulho tem que deixar o tensor na posição correta ( a seta apontando para a bolinha ), não adianta tentar tirar o barulho afroxando a correia.
Top
Muito bom
Boa noite! O anel sincronizador do câmbio do palio 1.6 8v é o mesmo dos demais da mesma época?
Ola fera.... Uma dúvida... A Palio Weekend 2001 com GNV , o módulo costuma adiantar o ponto aí a mistura fica ruins até os gazes fica com mau cheiro ... Tem como adaptar a ignição uno carburada pra isso não acontecer mais!
IVAN PRESCISO TROCAR OS RETENTOR DO COMANDO , PRESCISO TIRA AS DUAS POLIA DE FATO SÓ QUE EU QUERO SABER SE SÓ COLOCAR A POLIA TEM POSIÇÃO OU POSSO COLOCAR NORMALMENTE?
Opa tudo bem para botar os comandos no ponto eu tenho q por os pistões no meio do cilindro ou por no pms primeiro ?