Amigo lo ideal es probar la sonda según los parámetros del fabricante del vehículo al cual vas a efectuar la revisión. Ya que según el fabricante el ohmiaje puede variar según el tipo de sonda. Y pues ya con eso podrás saber si se requiere el cambio del sensor o pueda que algún otro componente cause que la mezcla estequiométrica no sea la ideal al quemarse.
Y cual es la solución mano???
Amigo lo ideal es probar la sonda según los parámetros del fabricante del vehículo al cual vas a efectuar la revisión. Ya que según el fabricante el ohmiaje puede variar según el tipo de sonda. Y pues ya con eso podrás saber si se requiere el cambio del sensor o pueda que algún otro componente cause que la mezcla estequiométrica no sea la ideal al quemarse.
No dices nada este video