Respekt, endlich mal die richtigen Themen und Frage - Antwort Spiel. Sehr Informativ,ruhig und Sachlich. Klar, einfach aber auch deutlich erklärte Themen. Sowas hat gefehlt. Tolle Videos. Weiter so ihr zwei. Grüße aus der Lüneburger Heide.
Reifen ist für mich das schwierigste Thema. Ich fahre nur Parkplatz, allerdings 10,5 Turns. Ich habe schon viel probiert. Aber es ist fast jedesmal anders, welcher Reifen am Besten funktioniert. Die Asphalttemperatur hat natürlich den größten Einfluss. Dann kommt aber wohl noch die Lufttemperaturen dazu, liegt viel Staub auf der Strecke. Das Gewicht vom Fahrzeug spielt auch eine Rolle. Es gibt Tage, da funktionieren contact 36 super auf dem Carten 410R und auch auf dem SNRC R3. An anderen Tagen kann ich den Reifen nur auf einem Auto fahren und das andere braucht eine andere Mischung. Oft wird dann der Reifen nach 20 - 30 Runden schon zu heiß und es wird schwierig zu fahren. Der Carten ist deutlich schwerer als der SNRC und ich fahre da eine schöne Aston Martin Caro aus China, die sehr gut funktioniert, vermutlich aber keine Zulassung für ein offizielles Rennen hat, weil zu hoch. Den SNRC fahre ich mit der Karo die dabei war, eine Standard Wettbewerbs-Karo, die auch sehr gut funktioniert. Die Karo ist genauso wichtig wie die Reifen. Ich bin, was das Design angeht ein Fan von Lamborghini, weshalb ich mir zwei Bitty Design Karos in Huracan Optik lackiert habe. Sehen sehr schön aus, fahren leider beschissen. Die irren Werte bei den Akkus mit 150 C sind nicht für Dauerbelastbarkeit gedacht. Da geht es um den Strom, den der Akku in einem Sekundenbruchteil liefern kann, ohne kaputt zu gehen. Man gibt Vollgas und der Motor nimmt dann in den ersten 2 ms sehr viel Strom auf. Danach gleich wieder weniger, weil die Vorgabedrehzahl erreicht ist. Dann kann auch der Stecker und das Kabel wieder abkühlen, das außerdem kaum Zeit hatte überhaupt heißer zu werden.
Super Video! Nur einmal kurz klugscheissen: C steht sicher nicht für Coulomb. Coulomb ist eine Einheit der Ladung wie mA/h und man kann sie auch entsprechend umrechnen. Die C-Rate eines Akkus bezieht sich auf den maximalen Kurzschlussstrom, den er liefern kann. Also 1C eines 5000mA/h-Akkus würde 1*5000mA also 5A maximal liefern können. 2C entsprechend 10A. usw.
Hallo Gregor Mal eine Frage zur Elektronik Ich fahre einen TT02 und will mir einen 13T brushed Motor einbauen, original Regler hat scheinbar 70A würde das funktionieren? Wie wähle ich Motor und Regler bzw wie errechnet man das ganze oder ist es relativ egal? Gruß Artur
Hallo Artur. Diese Frage hat sich mir leider nie gestellt, mit den Ampere. Bei meinen Reglern war immer die Turnzahl angegeben, die der Regler Maximal kann. Schau mal in den Beschreibungen. Evtl steht bei deinem Regler auch was dazu - oder beim Motor, wieviel Ampere er maximal zieht. Auf jeden Fall sollte der Regler etwas überdimensioniert sein.
Servus wollte mal was du für einem anfänger für eine esc/ motor kombi für tourenwagen 1/10 empfilst die auch dampf hat und nicht arg teuer ist? Anfänger bezogen auf touren wagen fahre sonst 6s basher also kann die kombo schon dampf haben.
was macht z.b beim tt-02 wirlich sinn auf aluminium umzubauen... und macht es einen großen unterschied ob china alu oder china alu mit einem namen drann?
yes sir, es gibt bei den etliche möglichkeiten dinge auf alu umzubauen inklusive sturz und spurstangen di9e einstellbar snf z.b. das wäre ne frage für nen video :) , vllt auch vom kress, da er ja ehr der Tamiya junkie ist ^^
Eine wirklich sehr schöne und informativ interessante Folge. Vielen herzlichen Dank dafür.
Schön Gregor das du Material und Preislevel mal ansprichst 👍🏻 ich finde es auch am besten viel reglementiert ist
die ganze playlist hat mir sehr geholfen wieder in das thema rc modellbau einzusteigen, danke :)
mega cool gemacht sehr gute Zusammenarbeit mega professionell
Respekt, endlich mal die richtigen Themen und Frage - Antwort Spiel.
Sehr Informativ,ruhig und Sachlich.
Klar, einfach aber auch deutlich erklärte Themen.
Sowas hat gefehlt. Tolle Videos.
Weiter so ihr zwei.
Grüße aus der Lüneburger Heide.
Vielen Dank für dein Feedback!
Sehr schönes und informatives Video, danke!
Sehr gerne!
Mega Video Serie. Mein Themenwunsch: Stolperstellen im Reglement.
Super Video. Interessante Themen
Reifen ist für mich das schwierigste Thema. Ich fahre nur Parkplatz, allerdings 10,5 Turns. Ich habe schon viel probiert. Aber es ist fast jedesmal anders, welcher Reifen am Besten funktioniert. Die Asphalttemperatur hat natürlich den größten Einfluss. Dann kommt aber wohl noch die Lufttemperaturen dazu, liegt viel Staub auf der Strecke. Das Gewicht vom Fahrzeug spielt auch eine Rolle. Es gibt Tage, da funktionieren contact 36 super auf dem Carten 410R und auch auf dem SNRC R3. An anderen Tagen kann ich den Reifen nur auf einem Auto fahren und das andere braucht eine andere Mischung. Oft wird dann der Reifen nach 20 - 30 Runden schon zu heiß und es wird schwierig zu fahren. Der Carten ist deutlich schwerer als der SNRC und ich fahre da eine schöne Aston Martin Caro aus China, die sehr gut funktioniert, vermutlich aber keine Zulassung für ein offizielles Rennen hat, weil zu hoch. Den SNRC fahre ich mit der Karo die dabei war, eine Standard Wettbewerbs-Karo, die auch sehr gut funktioniert. Die Karo ist genauso wichtig wie die Reifen. Ich bin, was das Design angeht ein Fan von Lamborghini, weshalb ich mir zwei Bitty Design Karos in Huracan Optik lackiert habe. Sehen sehr schön aus, fahren leider beschissen.
Die irren Werte bei den Akkus mit 150 C sind nicht für Dauerbelastbarkeit gedacht. Da geht es um den Strom, den der Akku in einem Sekundenbruchteil liefern kann, ohne kaputt zu gehen. Man gibt Vollgas und der Motor nimmt dann in den ersten 2 ms sehr viel Strom auf. Danach gleich wieder weniger, weil die Vorgabedrehzahl erreicht ist. Dann kann auch der Stecker und das Kabel wieder abkühlen, das außerdem kaum Zeit hatte überhaupt heißer zu werden.
Super Video! Nur einmal kurz klugscheissen: C steht sicher nicht für Coulomb. Coulomb ist eine Einheit der Ladung wie mA/h und man kann sie auch entsprechend umrechnen. Die C-Rate eines Akkus bezieht sich auf den maximalen Kurzschlussstrom, den er liefern kann. Also 1C eines 5000mA/h-Akkus würde 1*5000mA also 5A maximal liefern können. 2C entsprechend 10A. usw.
Coulomb beschreibt doch genau das ;)
Hallo Gregor
Mal eine Frage zur Elektronik
Ich fahre einen TT02 und will mir einen 13T brushed Motor einbauen, original Regler hat scheinbar 70A würde das funktionieren?
Wie wähle ich Motor und Regler bzw wie errechnet man das ganze oder ist es relativ egal?
Gruß Artur
Hallo Artur. Diese Frage hat sich mir leider nie gestellt, mit den Ampere. Bei meinen Reglern war immer die Turnzahl angegeben, die der Regler Maximal kann.
Schau mal in den Beschreibungen. Evtl steht bei deinem Regler auch was dazu - oder beim Motor, wieviel Ampere er maximal zieht.
Auf jeden Fall sollte der Regler etwas überdimensioniert sein.
@@GregorKRC ach so kann man das auch nehmen 🤔 OK danke, werde mal weiter gucken 😅
Servus wollte mal was du für einem anfänger für eine esc/ motor kombi für tourenwagen 1/10 empfilst die auch dampf hat und nicht arg teuer ist?
Anfänger bezogen auf touren wagen fahre sonst 6s basher also kann die kombo schon dampf haben.
was macht z.b beim tt-02 wirlich sinn auf aluminium umzubauen... und macht es einen großen unterschied ob china alu oder china alu mit einem namen drann?
Gibt es beim TT-02 überhaupt die Möglichkeit auf Alu umzubauen?
yes sir, es gibt bei den etliche möglichkeiten dinge auf alu umzubauen inklusive sturz und spurstangen di9e einstellbar snf z.b. das wäre ne frage für nen video :) , vllt auch vom kress, da er ja ehr der Tamiya junkie ist ^^
Dankeschön an dieser Stelle für euro Videos , immer weiter so ... macht den rc sport wieder etwas mehr publik :)
@@philcollens5921 - richtig das wäre eher was für Tobi (Kress)
Ich hab mir gerade einen Satz China Alu bestellt und werde ihn demnächst testen