差速器原理詳解
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- Опубликовано: 25 авг 2024
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
實在是很容易懂,真的好簡單,但是發明真的非常的不容易啊!非常感謝汽車私房話!
開車這麼多年了,終於明白差速器的原理,太受教了 感恩
廖老師讚喔!
來當我們班導那該有多好
我們班導只會講說他之前在那個學校當6年汽修科科主任不然就是一直講他之前怎樣怎樣,教書都沒半瞥,看你的影片我很快就懂那些原理了,真是感謝你
+Tokisaki Kurumi 哈~謝謝你的支持!!^^
你好~我是汽車科的同學,您講得非常好!
本來還很糢糊的,看完影片恍然大悟!
謝謝啊!
蔡品文 謝謝您的支持跟鼓勵,還真的是獻醜了~XD
同感
老师您讲的太棒啦,我是汽车的同学,那您的视频作为课前预习是完美,感谢您的制作上传,辛苦了!
你解釋完全明白晒,我哋大貨車經常拆過個尾牙出來維修,更換,早前我唔明怎樣帶動兩個轆,你的解釋完全了解晒,(粵語方言)
原來以為差速器是很複雜的原理,經過這圖解+解說,真的道理好簡單。
車子過彎有了這東西,很自然就形成差速而不會翻車了。
这视频很直观,加上廖老师的简明扼要的分析,完全的懂了,谢谢
谢谢!我在做机器人,履带驱动,转弯有点别扭,所以我想把它改成用四个轮子,看了您的视频我知道该怎么做了,用上差速器就好了。
+Zhen Wang 您真的很厲害!我真心佩服!
講的真的很仔細,這種講解的影片通常只能找到對岸的或是英文版的,能有您這樣講解真的對我碩論有莫大幫助!!
+Jim Lin 謝謝你的鼓勵~您客氣了。
中,後期S_AWC 用多片乾式離合片 ,前,中央用電控的LSD,後差速器連傳統差速器都沒有
DCCD 早期前中後差速器都用Torsen,現在用多片離合器+行星齒輪,但中央差速器都是Torsen,只是加了很多電子機械
以前一直搞不懂差速器,看了这个老师讲的,居然懂了。由浅入深,循序渐进。
真的是淺顯易懂,廖大解說的太棒了!
劉興駿 謝謝支持喔!^^
有淺入深,說得很有架構,慢慢邏輯都起來了,感謝分享!!
感谢廖老师用心的讲解,非常通俗易懂,让外行人都能轻松理解!
廖老師真的超用心
+heibaibojue 客氣了~~謝謝。
+廖剛汽車私房話 我組過樂高有差速器的就大概知道了
汽車私房話
講得很好~希望能看到中央差速器介紹(涵蓋各系統acd, dccd, xdrive等)
Évariste Chen 這可以安排,只要我能找到詳細一點的資料就行了。有些原廠是沒有提供完整一點的資料,我得去找找看~
看了一波都没看懂,就从你这里看懂。太会讲解了,太直观了
機械科的我原本在課本上看一堆齒輪雜在一起,經過動畫講解馬上就懂了,謝啦😂
講解的非常好,一步一步動作,讓我確實了解了,謝謝
好直观的差速器原理讲解,受教。以前只在遥控车里看到过。
還是習慣每天一有時間,就點廖P老師的私房話有甚麼要教大家的,今天學習到差速器如何作動的原理.小弟在此感謝廖P帥哥的指導
steven shu 不客氣!謝謝你一直的支持!
廖老師這樣仔細說明,真的太有耐心了
有一个小问题,当一边轮打滑的时候,Treibachsdifferenzial传递给两边的扭矩或者驱动力是一样大的,也就是说当一边打滑,相当于F1=0,而另一边的F也同样等于零,而不是视频说的驱动力都跑到打滑轮去了,跑到打滑轮的不是力,而是转速
造福!!我也是汽車科一年級生
更進一步ㄧ理解差速器了=)
以前高職上課的時候,老師用幻燈片講解我都在睡覺,現在回頭來複習。
差速器是個偉大的機械發明,比那直觀的四大發明複雜得多,高明得多。謝謝主播詳細解說。
四大发明背后的意义大很多啦,这个只是改进车轮
廖大,後驅傳動軸換中間吊架後,傳動軸會發出“忽忽”聲,是哪裡有況?是傳動軸頭接觸點安裝位置不對嗎?它前後分兩段安裝,中間有凸齒和凹齒的接合面,是這裡裝錯格嗎?沒換吊架前,都正常無音,換完開回家就有聲音!回去試老闆還是聽不出來,明天要再回去,要他重新拆解再安裝回去看看,是否就能解決,不然每次開車就聽到“忽忽”聲,出遊的興致都沒了!還擔心是否會顧路呢~
讲的太好了! 豁然开朗
謝謝支持。
廖先生,讲的非常好。以后多公布一些,能不能教一些修车的知识?
看過 日本人 改 硬皮鯊,後 差速器 加裝 油冷 冷排,如果 能在加上 一個 小風扇,就像是 飛機 的 螺旋槳
本來只知道是差速器,不知道怎麼動,看了動畫之後就了解怎麼作動了,讚
古華 謝謝支持!
台灣的科普類視頻對比大陸真的沒得比,大陸講解就靠嗓門。 給廖老師點個贊!!
lalala yods 人家本来就是湾湾
原來是翻牆放屁拉屎!
剛看完李永樂老師的影片接過來看,實在不懂何出此言?
講得很清楚,李永樂也很好。
为什么科技的东西要扯到大陆和台湾的政治呢?你一定要把大陆和台湾扯进来的话, 那么大陆的科技现在突破飞进,台湾根本没有这个资源跟得上。你是在自曝其丑!
可以拜託老師做一個針對差速器鎖定的單元嗎?一定會超級清楚的,拜託~~~
講解很詳細、清楚,口條分明,讚!
真的特别棒 由浅入深 非常直观 感谢
非常好物,快速瞭解易懂
9:40支架上的锥形齿轮不是平均分配的吧,在不转动的情况下才平均分配。明明是转动的
飛天車將普及,沒有了汽車,這原理將在其他機械中使用。
good,淺顯易懂,另外老師可以再幫我們介紹全時四輪驅動
感謝~ 經過老師講解後對看似複雜的機械結構又更一步瞭解了!
講解的很清楚~加油
+柯彥智 謝謝支持喔~
喜欢这类讲机械原理的节目!请问是不是后驱车都是带差速器,而前驱车就没有差速器啊?
jun zou 前驅車的變速箱裡面一樣有差速機構,只是跟這裡講解的差速器長得不一樣~它有許多齒輪機構,就可以做到兩輪差速的目的了。
剛剛好水餃,差速器讲得好细致,多謝!
本來好像很複雜的結構一下子變的好簡單,希望能夠看到您介紹自動變速箱,AT的結構似乎也很複雜,如果能像這樣簡單明瞭的講解一定能造福更多鄉民。
王豪 那沒問題!只要您訂閱這邊的頻道,我不定時都會慢慢發出一些影片給大家欣賞。只是頻率無法太快,因為我假日才比較有時間拍攝。
很棒的講解 剛好在玩歐卡 不知道啥事差速器 剛好看到這影片XD
讲解很详细,非常棒!!
搭配上詳細的圖解..就讓我明白了...
感謝廖大...
wang dragon 謝謝您~下次會跟大家介紹新的小牛的懸吊系統~
讲的非常好,容易理解👍
謝謝 很喜歡你的影片 這次跟講多連桿的都很詳細
我现在也在学修车可惜的是英文所以学不好 只能来看你的视频啦 谢谢
學修車多少要會點英文,我當初也是去學修車,才慢慢懂ㄧ些英文,加油!!
必须支持,必须支持,必须支持,重要的事情必须说三遍。
介绍简单明了~只是后面关于LSD怎么去锁定的,能不能补充一下结构图,满足一下好奇心呢😆
謝謝, 講解超清楚
很好看
謝謝你們的頻道
希望還有更多的影片
講得超清楚的,連我這個外行都懂!
廖大,又看到你的頻道了 讚~
是否可以分享一下,如果在AWD的車,後軸將open diff裝了LSD 1.5way or 2 way後,在平路與山路的影響(轉向不足或轉向過度之類的)
非常感謝!
Chun Hsiang Huang 這問題有些複雜,我簡單地說一下:
2way或1.5way在車輛加速時的差速器鎖定情況是相同的,所以不論平路、山路的反應也會是一樣;這指的是同一部車的情形來說。
它們兩者主要差別來自於減速時鎖定狀況。
2way在加速或減速時的鎖定作動時機,都在一樣的G值範圍內;而1.5way在減速時,需要更大的減速G值,才會達到跟加速時一樣的鎖定效果。
換言之,1.5way在減速時是可以容許後輪左右有滑差的、它未必完全鎖定住。
就平路來說,感覺的差異也許不大,除非兩輪的地面摩擦力不同(例如一輪壓到積水);就山路來說,略為鎖定後輪,可以提供較好的引擎煞車來代替ABS系統。
簡單說來,煞車時會比沒有鎖定的車型穩定,至於2way或1.5way哪個好?如果行車模式不激烈,很難體現制動時的鎖定差異。
一般行駛時,兩者應該都是差不多的。
廖剛汽車私房話 謝謝廖大~
Chun Hsiang Huang 不客氣喔~
你好,请问一下,汽车点火的时候,为什么要踩离合,挂空档,把发动机和变速器断开?多谢!
初中题:假设两根半轴没有任何阻碍时角速度均别为W,若一根半轴突然卡住角速度为0,则另一根半轴的角速度变成多少呢?
之前就看过廖大哥引用的这个影片了。我只是不明白前轮驱动的车是否也有差速器?
讲的好棒,通俗易懂
解說簡單清楚明瞭 讚
終於知道差速器的作動原理了.謝謝
林復興 謝謝支持呦~
我會持續關注.請繼續加油
林復興 讚!
好棒的講解, 謝謝!
kane chang 謝謝您的支持喔!
这是我见过最牛逼的PPT,👍
深入浅出,很容易理解。谢谢老师
下班看了三遍,终于懂了!感觉脑子不够用,哈哈
还是不太明白,当其中一个轮子卡住的时候,不会影响自转齿轮的转动吗?
讲的真好~立马看懂
讲的清晰明了,,受教了。
很棒的讲解,但是视线会忍不住盯到左侧的三个连续苹果logo上…
所以差速器本身就是一直在運行的對吧?並不是說在其中一個輪胎不會動時,它才會啟動?
相當棒的講解
讲的真好,清晰明了
講得超清楚的 影片也讚
廖老師您好! 請問當我的Saab Classical 900S 16V turbo 93'行駛在直行道路上(時速约在50公里以上)在加油門時在駕駛座上會很明顯聽到"似乎由差速器"傳出Woooo持續並且不間段的聲音出現 ! 但當放開油門後就不見了 ...麻煩您賜教 ! 謝謝...
要不要回廠檢查?我答不出來。
讲得非常好,不输老外
发明这个的真是人才
请教个问题: 被抓住的那个模型车轮相当于转弯时减速的内侧车轮,可是为什么内侧车轮会减速?但是像影片开始时弯内的摩托车是主动减速以便和其他人齐头并进,可是开车的时候我并没有只刹停内侧的车轮啊?
不然怎麼叫差速器,可能你還未看懂。
我的意思是说, 影片里只展示了差速器被动地配合减速的内侧车轮, 而不是主动让内侧车轮减速
muy buena información gracias saludos, desde Perú ¡
感謝您的說明~
Daniel Wu 不客氣,謝謝支持呦~
请问控制涡轮增压器的零件叫什么
为什么不把右边的屏幕,作为本视频呢?
說明的太棒了....加油!!!
谢谢这位老师,我明白了。
那小山貓的差速器如何運作
長知識了,謝謝!
我想到一個問題 那這樣不就等於把力量傳給受力小的輪子 那四傳越野車怎麼辦 沒磨擦力的輪子不就會一直空轉嗎?
有差速器锁
太棒了!!!! 非常好的视频。
讲的真心不错。
謝謝你很詳細
简单易懂,谢谢!
講得真好
廖大哥 我很喜歡看你介紹的主題,但可以加快你的tempo嗎?
很像小時候上課老師在唸唸唸,我想聽可是我最後只有睡睡睡
拜託囉
^^下次喝杯咖啡!
超棒,加油哟!
請問廖剛哥~
是只有後驅車子才需要差速器嗎?
還是前驅 四驅都有差速器呢?
黃朗 兩輪之間有傳動機構(有傳動軸),中間就要有差速器機構。只是位置不同,看起來的相貌也會有些差異,有些躲在變速箱機構裡。
好棒 之後可以學到更多汽車知識
了解原理/真高興長知識ㄓ
说的非常好
好棒,感動!!
謝謝支持。