Тоже мне, 2002 год. У меня все это стоит в бмв 34 90-х годов. Сам работаю в дилерском центре лады, ну это какая то деградация, последняя партия машин, это что то с чем то, ладно уже все смирились что в них перестали ставить с завода штатскую магнитолу, вместо этого какая то тумбочка, но вместо дисков, штампы. Это уже сверх жадность, даже на этом уже начинают экономить, скоро наверное сами колеса будут как доп опцию включать 😂
Всё упирается в конечную стоимость автомобилей, если бы всё было на тот момент 2002 год то АвтоВАЗ стоил дороже, на уровне иномарок, а кому нужен АвтоВАЗ по цене иномарки? Сейчас всё это есть на АвтоВАЗе, это моё мнение, ну и как вариант ещё АвтоВАЗ сильно устарел клепал и продолжает клепать устаревшие машины которые не предусматривался кондер, абс и тд
да да, добавить электрорегулировку - это же целых 3-4-5 тыс к цене, очень дорого. Ну черт с ним, 10 максимум, очень дорого, невероятно! ps: им важнее было сделать по-быстрому, всё-равно водила поменяет это на "люксовый" элемент сам
Тоже мне, 2002 год. У меня все это стоит в бмв 34 90-х годов. Сам работаю в дилерском центре лады, ну это какая то деградация, последняя партия машин, это что то с чем то, ладно уже все смирились что в них перестали ставить с завода штатскую магнитолу, вместо этого какая то тумбочка, но вместо дисков, штампы. Это уже сверх жадность, даже на этом уже начинают экономить, скоро наверное сами колеса будут как доп опцию включать 😂
Всё упирается в конечную стоимость автомобилей, если бы всё было на тот момент 2002 год то АвтоВАЗ стоил дороже, на уровне иномарок, а кому нужен АвтоВАЗ по цене иномарки? Сейчас всё это есть на АвтоВАЗе, это моё мнение, ну и как вариант ещё АвтоВАЗ сильно устарел клепал и продолжает клепать устаревшие машины которые не предусматривался кондер, абс и тд
да да, добавить электрорегулировку - это же целых 3-4-5 тыс к цене, очень дорого. Ну черт с ним, 10 максимум, очень дорого, невероятно!
ps: им важнее было сделать по-быстрому, всё-равно водила поменяет это на "люксовый" элемент сам