Φαίνεται καθαρά ο σιδ/κός διάδρομος μεταξύ νέου σιδ/κού σταθμού Κορίνθου - παλαιού σιδ/κού σταθμού Κορίνθου: 1h, 01΄ και 20΄΄ του βίντεο έως τέλους. Αντί λοιπόν να μεταφέρονται οι σιδ/κοί επιβάτες με το λεωφορείο (υποθέτω των ΚΤΕΛ, πληρώνοντας πανάκριβο κόμιστρο) θα μπορούσε η Τρενοσέ, αναπροσαρμόζοντας αναλογικά το εισιτήριο προκειμένου να εισπράττει εκείνη το κόμιστρο, να μεταφέρει σιδηροδρομικώς τους επιβάτες από το νέο σιδ/κό σταθμό της Κορίνθου στον παλαιό σιδ/κού σταθμού της Κορίνθου, ο οποίος είναι σε εξαιρετικά κεντρικό σημείο της πελοποννησιακής πόλης. Τώρα αν η Τρενοσέ ήταν κάπως πιο... "δραστήρια" θα έπρεπε να ζητήσει τα δικαιώματα χρήσης της σιδ/κής γραμμής από την κινητή (βυθιζόμενη) γέφυρα της Ποσειδωνίας και να φτάνει σε χρόνο ρεκόρ στο Λουτράκι. Δια αυτής της διαδρομής θα λειτουργούσε ένα εξαιρετικό λάιτ ρέιλ από το νέο σιδ/κό σταθμού της Κορίνθου στον παλαιό σιδ/κό σταθμό της Κορίνθου και από εκεί, μέσω της Ποσειδωνίας, στο Λουτράκι και τα (μεγάλα) έσοδα τα οποία πηγαίνουν στο ΚΤΕΛ θα πήγαιναν στην Τρενοσέ; Άσχημα θα της έπεφταν;
Is this A recording from A DVD-recorder/harddisc? Or from A camcorder? I hope orginal master audio from recording on A DVD-recorder-hard disc:HDD for experience most audio rail sound quality on my high-end high-resolution set . Where on youtube or internet download or from : ARD.de , from station Kalamata to next stop-station/Tripoli. And from Athens to Patras . Or massage Greeks - letter?
Herzlichen Dank dafür! Evcharisto poly!
Φαίνεται καθαρά ο σιδ/κός διάδρομος μεταξύ νέου σιδ/κού σταθμού Κορίνθου - παλαιού σιδ/κού σταθμού Κορίνθου: 1h, 01΄ και 20΄΄ του βίντεο έως τέλους. Αντί λοιπόν να μεταφέρονται οι σιδ/κοί επιβάτες με το λεωφορείο (υποθέτω των ΚΤΕΛ, πληρώνοντας πανάκριβο κόμιστρο) θα μπορούσε η Τρενοσέ, αναπροσαρμόζοντας αναλογικά το εισιτήριο προκειμένου να εισπράττει εκείνη το κόμιστρο, να μεταφέρει σιδηροδρομικώς τους επιβάτες από το νέο σιδ/κό σταθμό της Κορίνθου στον παλαιό σιδ/κού σταθμού της Κορίνθου, ο οποίος είναι σε εξαιρετικά κεντρικό σημείο της πελοποννησιακής πόλης. Τώρα αν η Τρενοσέ ήταν κάπως πιο... "δραστήρια" θα έπρεπε να ζητήσει τα δικαιώματα χρήσης της σιδ/κής γραμμής από την κινητή (βυθιζόμενη) γέφυρα της Ποσειδωνίας και να φτάνει σε χρόνο ρεκόρ στο Λουτράκι. Δια αυτής της διαδρομής θα λειτουργούσε ένα εξαιρετικό λάιτ ρέιλ από το νέο σιδ/κό σταθμού της Κορίνθου στον παλαιό σιδ/κό σταθμό της Κορίνθου και από εκεί, μέσω της Ποσειδωνίας, στο Λουτράκι και τα (μεγάλα) έσοδα τα οποία πηγαίνουν στο ΚΤΕΛ θα πήγαιναν στην Τρενοσέ; Άσχημα θα της έπεφταν;
Φίλε δίκιο έχεις
ΜΠΡΑΒΟ ΠΑΝΟ....
Is this A recording from A DVD-recorder/harddisc? Or from A camcorder? I hope orginal master audio from recording on A DVD-recorder-hard disc:HDD for experience most audio rail sound quality on my high-end high-resolution set .
Where on youtube or internet download or from : ARD.de , from station Kalamata to next stop-station/Tripoli. And from Athens to Patras . Or massage Greeks - letter?
Πρέπει να πηγαίνει με καμία 100αρα στις ευθείες.Πολυ ήπια διαδρομή.
Poso mou lipei to trainooo
Mykines/Mycenae 18.30