Hola, Espero te encuentres del todo bien. Fallaste al frenar con tanto recorrido la vela. Ese frenazo es muy similar al que haces en tierra para bajar la vela al suelo, por eso la vela calló hacia atras y te arrojó al piso... practica bombeando los mandos para bajar y sin tanto recorrido de mandos, así harás q las pérdidas sean intermitentes y te permita descender con seguridad, y recuerda siempre hacerlo una vez estes abajo de la silla y mas si hay viento fuerte. Recuerda q si aterrizas sin bajarte de la silla es para casos en los q te permita avanzar con velocidad hacia delante y ahi si frenas solo una vez con recorrido. Saludos. Y muchas gracias por el aporte...Vuelo en el Sur de Colombia. Condiciones de vuelo A partir de las 6 am y hasta las 5.30 pm.
Entiendo que si el viento es muy fuerte ,al piloto le da miedo perder altura atrás por el tema de no penetrar o el rotor que se genera. Yo prefiero hacer orejas para perder altura que frenar en exceso. La idea de estos accidentes es aprender todos y no criticar como dueños de la verdad.
Me alegra que te encuentres recuperado y espero que volando nuevamente. Muchas gracias por compartir la experiencia. Es importante aprender y recordar cual es el punto de perdida de cada vela para no colocarse en situaciones como esta. También es bueno tener en cuenta el gradiente de viento, que, tal vez, jugó en este aterrizaje una mala pasada. Saludos
Lo que noté es que entra con el viento casi de costado derecho, creo que ahí está el error principal. Incluso se ve que la vela quiere alinearse al viento mientras que el piloto la forzar a la izquierda con el freno hasta abajo; tal vez el derecho estaba igual, eso le hace perder velocidad relativa y entra en perdida peor aun de costado. No vuelo solo leo libros.
Aprender ,debes tener actitud ,para morir nacimos ,pero la magia llega al vivir al extremo .del resto la vida es simple ,vivir por vivir .no tiene sentido .
Hola amigo, buenos vuelos, aparte de todo me alegro que estés bien y por lo otro ya se ha dicho mucho, mucho freno, mejorar el patrón de aterrizaje, rojeas, bombeo del mando para aterrizar, etc, mi aporte es para que lo tengas en cuenta, vuelo en un lugar de condiciones a veces algo venteadas y pista no tan amplia donde toca meter frenito, coge la costumbre de salirte de la silla a la hora de aterrizar, así desplazas el centro de gravedad del ala un poco hacia adelante, de esta forma me aguanta mas freno si soy de mano dura al frenar... exitos.
Hola, viendo un poco el video se podria pensar de que hubo un exceso de frenado (nivel de frenado por debajo de los mosquetones), lo que proboco la entrada en perdida
Hola amigos, alguien me podría decir que material es el que esta recubriendo la pista de despegue Y que tan resistente es para ese uso que se le está dando?
hola amigo me llamo ricardo soy de valparaiso tanvien vuelo en maitencillo.yo sienpre aterriso en la plalla que esta orientada asia el sur no en la pista porque la encuentro un poco pequeña. para los despeges la encuentro muy buena por la orietacion sur .te deseo saludos y que vueles por muchos años mas por que es ermoso volar como las aves adios.
Una vez me pasó algo parecido en Colombia. En un giro llegando al aterrizaje. Y me rompí el manguito rotador. De hospital y operación.pero ya estoy bien . Buen viento y buen vuelo para todos los pilotos.
Hola Juan como sigues? Haz seguido volando? No recordaba ese momento. Que bueno subir esas imágenes son muy didácticas y nos recuerdan como mejorar. El vídeo me lo envió un amigo de Arica que sorpresa. Saludos
En lo personal me alegra que estás bien.creo que debiste poner más el frente de la vela contra el viento y bombear los freno,frenaste demasiado y aparte está delado al viento
Con esa inconsciencia tiene suerte de no haber metido la vela en perdida a 50 metros de altura.. pero por las buenas o por las malas siempre se aprende
Yo estuve volando con Arturo en su casa, en el despegue que tiene dentro en la montaña, muy bonito, no se si se habrá hecho la casa arriba, vole, en La Serena, Antofagasta, Iquique y Arica, buenos sitios para volar, pero en A/Fagasta al medio dia se está de cojones, pega duro, pero se disfruta, en Los Pimpineles y en La Mina.
Mi hermano, desde la aproximación estuvo el error, maniobraste sobre el despegue cuando es desde atrás tu aprox. y cuando quieras hacer un parachutaje en corto usa las orejas sin frenos y sin acelerador...saludos...
Haz el curso de nuevo, si es que lo has hecho. Se veía claro que iba a entrar en pérdida, el frenazo que le has metido es de no tener ni idea del funcionamiento de un parapente. Saludos.
6 лет назад+2
EXACTO IVAN!!!! Es increible como tantos y tantos "instructores" no enseñan NADA de teoria... Y la culpa no es del piloto, es del pendejo instructor que no le recalco lo obvio, estaremos de acuerdo que en un sitio tan perfecto, con condiciones tan ideales NADIE deberia tener un accidente...
La vela era A o B....espero no hayas cometido el error de acortar los comandos...no debería haber pasado si era A a menos que hubieras enrollado en las manos las líneas....de todas maneras en top landing muchas veces he visto esa caída que por la altura quizás entraste en zona de rotor y con menos frenado de todas maneras te podría pasar...por eso no se puede hacer de tan atrás el aterrizaje ..y depende de la velocidad de viento la altura y peligrosidad del rotor
La verdad es que yo no tengo ni idea de parapente pero pensaba que iba a aterrizar en la playa. Y luego pensé que el accidente era pq iba a aterrizar en la falda de la montaña.
Frenaste muy pronto, caiste en lo que se llama una perdida en espiral volcanica, bombeaste demasiado las paravelas y la bolsa de sustentacion perdio fuerza, para la otra intenta frenar levemente y espaciado y en condiciones de mucho aire procura hacerlo un poco mas rapido, lo que te paso es un error de novato, no te apures asi todos hemos aprendido, saludos. Capitan Ulises.
Eso es una entrada en perdida muy guapa, solo tenias que haber parachutear un poco, frenar y soltar fenos poco a poco e ir bajando despacio y en cuanto tocas suelo, media vuelta y a correr hacia atras sin frenos, pero si lo frenas a tope, ya sabes, entrada en perdida, entra mas atras, al descampado detras de la casa y ven hacia el despegue con acelerador, pero suave. Y siempre entrando frente al viento, o caeras de costado sin posibilidad de flexionar las piernas, espero que estés bien, pero primero ante la duda aterriza en la playa, hay menos viento y es arena.
Todo muy bien, menos lo del acelerador. ¿Acelerador para que? ¿Para aumentar la probabilidad de plegada? ¿Encima tan atras? ¿Donde empieza a rotorizarse con ese viento?
Ivan, el saca el acelerador y lo pisa pero muy poco, no tienes rotor con una ladera tan baja y todo llano arriba, viento fuerte y constante de mar, podría haber aterrizado con acelerador pisado, pero de frente al viento, tambien he de decirte que soy nuevo en este deporte, empece hace poco, en 1977, así que aún me falta mucho que mejorar, poco a poco, jajajaja. Entra con el freno en los pies, a tope, la perdida no se la quita ni dios. Y si no sabeis lo que es parachutar, pues hay que aprender si quereis aterrizar en muchos despegues, que no vaya a los Pimpineles en A/Fagasta, que se la da seguro.
OK DISCULPAME, SORRY, NOQUISE HERIRTE, TAMPOCO ME MIERDEESS, SUERTE .EN TUS VUELOS, ME DA MIEDO VERLOS DARSE EN LA MADRE PUES, NI COMO AYUDARLOS, NO SON AGUILAS,SO SORRY
Picuda tequilera vete a la mierda hombre. Volar es seguro, pero si haces el idiota te la pegas. Es como si dices que andar es peligroso, solo es peligro si te tiras de cabeza al suelo.
Si alguien quiere poder volar en cualquier lugar, yo le invito que venga a Soria, en España y un mes aquí te sirve para volar donde te plazca, jajaja, ha habido campeones que ni se han atrevido a volar donde lo hacemos nosotros, soy crazyes69 podeis ver mi canal.
Hola, Espero te encuentres del todo bien. Fallaste al frenar con tanto recorrido la vela. Ese frenazo es muy similar al que haces en tierra para bajar la vela al suelo, por eso la vela calló hacia atras y te arrojó al piso... practica bombeando los mandos para bajar y sin tanto recorrido de mandos, así harás q las pérdidas sean intermitentes y te permita descender con seguridad, y recuerda siempre hacerlo una vez estes abajo de la silla y mas si hay viento fuerte. Recuerda q si aterrizas sin bajarte de la silla es para casos en los q te permita avanzar con velocidad hacia delante y ahi si frenas solo una vez con recorrido. Saludos. Y muchas gracias por el aporte...Vuelo en el Sur de Colombia. Condiciones de vuelo A partir de las 6 am y hasta las 5.30 pm.
Quiero aprender por favor ,soy del espinal tolima cerca a ibague .
Total recuperación hermano. A la próxima mucho cuidado con frenar demasiado sobre todo con ese ventolón
Entiendo que si el viento es muy fuerte ,al piloto le da miedo perder altura atrás por el tema de no penetrar o el rotor que se genera. Yo prefiero hacer orejas para perder altura que frenar en exceso. La idea de estos accidentes es aprender todos y no criticar como dueños de la verdad.
Lo felicito..primera opinión buena...fue el rotor principalmente
Muchos ánimos ! Así aprendemos todos a no frenar tanto la vela. Gracias
Me alegra que te encuentres recuperado y espero que volando nuevamente. Muchas gracias por compartir la experiencia. Es importante aprender y recordar cual es el punto de perdida de cada vela para no colocarse en situaciones como esta. También es bueno tener en cuenta el gradiente de viento, que, tal vez, jugó en este aterrizaje una mala pasada.
Saludos
Lo que noté es que entra con el viento casi de costado derecho, creo que ahí está el error principal. Incluso se ve que la vela quiere alinearse al viento mientras que el piloto la forzar a la izquierda con el freno hasta abajo; tal vez el derecho estaba igual, eso le hace perder velocidad relativa y entra en perdida peor aun de costado. No vuelo solo leo libros.
Espero que te recuperes, que dolorosa caída. Estaba pensando en subirme y aprender, pero viendo esto créeme que lo estoy pensando...
Aprender ,debes tener actitud ,para morir nacimos ,pero la magia llega al vivir al extremo .del resto la vida es simple ,vivir por vivir .no tiene sentido .
Tu puedes ,dale hachale ganas y a volar mí hermano .
Puedes aprender en dunas
Si hubieras puesto en el título "caída mortal de Juan Torres" tendrías millones de visitas
Hola amigo, buenos vuelos, aparte de todo me alegro que estés bien y por lo otro ya se ha dicho mucho, mucho freno, mejorar el patrón de aterrizaje, rojeas, bombeo del mando para aterrizar, etc, mi aporte es para que lo tengas en cuenta, vuelo en un lugar de condiciones a veces algo venteadas y pista no tan amplia donde toca meter frenito, coge la costumbre de salirte de la silla a la hora de aterrizar, así desplazas el centro de gravedad del ala un poco hacia adelante, de esta forma me aguanta mas freno si soy de mano dura al frenar... exitos.
Hola, viendo un poco el video se podria pensar de que hubo un exceso de frenado (nivel de frenado por debajo de los mosquetones), lo que proboco la entrada en perdida
Frena muy pronto cuando aun estaba muy alto del aterrizaje, por eso entra en perdida
Hola amigos, alguien me podría decir que material es el que esta recubriendo la pista de despegue
Y que tan resistente es para ese uso que se le está dando?
Es una malla "de kiwi", o sea, una malla de nylon/plástico. Hay que cambiarla cada 3 años (por lo que le he escuchado al dueño de esa pista)
Amazing...where is this awesome spot?
Maitencillo, Chile.
hola amigo me llamo ricardo soy de valparaiso tanvien vuelo en maitencillo.yo sienpre aterriso en la plalla que esta orientada asia el sur no en la pista porque la encuentro un poco pequeña. para los despeges la encuentro muy buena por la orietacion sur .te deseo saludos y que vueles por muchos años mas por que es ermoso volar como las aves adios.
Una vez me pasó algo parecido en Colombia. En un giro llegando al aterrizaje. Y me rompí el manguito rotador. De hospital y operación.pero ya estoy bien . Buen viento y buen vuelo para todos los pilotos.
Yo voy mucho a Colombia a volar, mi parapente es uno negro con una calavera y mi bander, de España, vuelo, en Las Aguilas, Sopo, y Chicamocha.
Hola Juan como sigues? Haz seguido volando? No recordaba ese momento. Que bueno subir esas imágenes son muy didácticas y nos recuerdan como mejorar. El vídeo me lo envió un amigo de Arica que sorpresa. Saludos
Q onda? se callo a un metro y se quebro????
Hola. Espero te hayas recuperado. En que lugar paso todo esto?
Parapente Aventura, Cerro Tacna, Maitencillo, Región de Valparaiso, Chile.
Por cierto ,dónde está ese precioso sitio para volar?
Se ve súper extremo ,muy inspirador a aprender allí.
Maitencillo, Chile
Muchos frenan demasiado alto paso con un colega a 10 metros de alto perdio el control y cayo de una papá se rompio La Verbra L1
Te refieres a juan muñoz calderon? Xd
Primer compatriota que al caerse no dice CTM$%#. Felicidades por no violar "el estatuto de moralidad verbal".
Cago el brazo, excelente piloto
Hay mucha crítica al frenado...pero da la impresión por la altura que entro en pérdida que entro en zona de rotor
En lo personal me alegra que estás bien.creo que debiste poner más el frente de la vela contra el viento y bombear los freno,frenaste demasiado y aparte está delado al viento
Con esa inconsciencia tiene suerte de no haber metido la vela en perdida a 50 metros de altura.. pero por las buenas o por las malas siempre se aprende
AMIGO AHORA MISMO TENGO EL MISMO BRAZO CON REMPLAZO DE CODO POR ALGO MUY SIMILARR .
Hizo video debería subirlo para los que queremos aprender no cometer estos errores .
una clara entrada en pérdida por frenar la vela a tanta altura sobre el suelo...por aterrizar.Espero q estés totalmente recuperado y sigas volando
Yo con mi Skywalk funciona perfecto ese frenado con la tecnogia jet flaps
Pense q era una pisina donde buscaba aterrisar q mejores pana
EXCESO DE FRENO ,PRODUCE PARACHUTAJE.-
Yo estuve volando con Arturo en su casa, en el despegue que tiene dentro en la montaña, muy bonito, no se si se habrá hecho la casa arriba, vole, en La Serena, Antofagasta, Iquique y Arica, buenos sitios para volar, pero en A/Fagasta al medio dia se está de cojones, pega duro, pero se disfruta, en Los Pimpineles y en La Mina.
Mi hermano, desde la aproximación estuvo el error, maniobraste sobre el despegue cuando es desde atrás tu aprox. y cuando quieras hacer un parachutaje en corto usa las orejas sin frenos y sin acelerador...saludos...
3:15-3:22 FULL BRAKE 7 second break and stoll
Haz el curso de nuevo, si es que lo has hecho. Se veía claro que iba a entrar en pérdida, el frenazo que le has metido es de no tener ni idea del funcionamiento de un parapente. Saludos.
EXACTO IVAN!!!!
Es increible como tantos y tantos "instructores" no enseñan NADA de teoria...
Y la culpa no es del piloto, es del pendejo instructor que no le recalco lo obvio, estaremos de acuerdo que en un sitio tan perfecto, con condiciones tan ideales NADIE deberia tener un accidente...
Gracias a todos por sus apreciables comentarios. Que ayudan a mejorar la seguridad del deporte. Un abrazo a todos. Compartir es clave.
De nada! Siempre viene bien subir videos así, para descubrir el fallo realmente. Saludos y buenos vuelos!
La vela era A o B....espero no hayas cometido el error de acortar los comandos...no debería haber pasado si era A a menos que hubieras enrollado en las manos las líneas....de todas maneras en top landing muchas veces he visto esa caída que por la altura quizás entraste en zona de rotor y con menos frenado de todas maneras te podría pasar...por eso no se puede hacer de tan atrás el aterrizaje ..y depende de la velocidad de viento la altura y peligrosidad del rotor
Ideal el sitio che! O te vas en cima de las casas o te vas al mar.!
Le falta la autopista.!
La verdad es que yo no tengo ni idea de parapente pero pensaba que iba a aterrizar en la playa. Y luego pensé que el accidente era pq iba a aterrizar en la falda de la montaña.
Ademas nunca le metiste orejas para perder mas altura y frenarla mas abajo
Superbe coin , magnifique
Nombre si desde aquí estoy con el en la mano pues ahora desde ahí
Q buen stall
3,20
devia colocar um acolchoado invés desse chão duro
Frenaste muy pronto, caiste en lo que se llama una perdida en espiral volcanica, bombeaste demasiado las paravelas y la bolsa de sustentacion perdio fuerza, para la otra intenta frenar levemente y espaciado y en condiciones de mucho aire procura hacerlo un poco mas rapido, lo que te paso es un error de novato, no te apures asi todos hemos aprendido, saludos. Capitan Ulises.
aterriza metiendo la vela en pérdida, ¡¡pero cuando ya tengas los pies en el suelo loco!!
Como la va a matar de esa forma
lo metio en perdida mucho mando
Ninguno sabe primeros auxilios 🤦🤦🤦 mucho deporte pero seguridad cero🤦
Infelices
Menos mal que salio barata la cagada, donde es ese despegue?
Maitencillo, Chile
mucha mano en los riders
Muy pronto fre
CGo video el wm
Se dislocó el hombro me parece
XD!! jajajaj me da risa y me da tristeza xd poobre juan
Eso es una entrada en perdida muy guapa, solo tenias que haber parachutear un poco, frenar y soltar fenos poco a poco e ir bajando despacio y en cuanto tocas suelo, media vuelta y a correr hacia atras sin frenos, pero si lo frenas a tope, ya sabes, entrada en perdida, entra mas atras, al descampado detras de la casa y ven hacia el despegue con acelerador, pero suave. Y siempre entrando frente al viento, o caeras de costado sin posibilidad de flexionar las piernas, espero que estés bien, pero primero ante la duda aterriza en la playa, hay menos viento y es arena.
Todo muy bien, menos lo del acelerador. ¿Acelerador para que? ¿Para aumentar la probabilidad de plegada? ¿Encima tan atras? ¿Donde empieza a rotorizarse con ese viento?
Ivan, el saca el acelerador y lo pisa pero muy poco, no tienes rotor con una ladera tan baja y todo llano arriba, viento fuerte y constante de mar, podría haber aterrizado con acelerador pisado, pero de frente al viento, tambien he de decirte que soy nuevo en este deporte, empece hace poco, en 1977, así que aún me falta mucho que mejorar, poco a poco, jajajaja. Entra con el freno en los pies, a tope, la perdida no se la quita ni dios. Y si no sabeis lo que es parachutar, pues hay que aprender si quereis aterrizar en muchos despegues, que no vaya a los Pimpineles en A/Fagasta, que se la da seguro.
el brazo de las pajas al carrer
AaAa no falta él sapo no dejo ver!
Es solo tu culpa companero.
OK DISCULPAME, SORRY, NOQUISE HERIRTE, TAMPOCO ME MIERDEESS, SUERTE .EN TUS VUELOS, ME DA MIEDO VERLOS DARSE EN LA MADRE PUES, NI COMO AYUDARLOS, NO SON AGUILAS,SO SORRY
nooo que dolorrr que pasooo si venías biennn 🙈
No estimada Claudia no venía bien, si vuelas tienes que observar más para que evites lastimarte.
Buenos vuelos, pura vida
Todos tienen errores hermano 👍🏻
Ala te partiste la madre!
Décrochage...
Estolou a vela.
Oooh q torta
Dang hasta a mi me dolio .
NO Jueguen con la muerte, no somos aves, mejor hagan otro deporte, que tal que te quedas paraplejico o eso que miedo,pero suerte,cuidate pobre de ti
Picuda tequilera si no sabe de la pasión que nos mueve a hacer eso no juzge
buen consejo, de donde eres? viva el tequila¡¡¡
Hola!! de California y tu?
Picuda tequilera vete a la mierda hombre.
Volar es seguro, pero si haces el idiota te la pegas. Es como si dices que andar es peligroso, solo es peligro si te tiras de cabeza al suelo.
Se muere más gente en accidentes de tráfico que volando, en ésa lógica no cojas el transporte público mañana
Si alguien quiere poder volar en cualquier lugar, yo le invito que venga a Soria, en España y un mes aquí te sirve para volar donde te plazca, jajaja, ha habido campeones que ni se han atrevido a volar donde lo hacemos nosotros, soy crazyes69 podeis ver mi canal.