Genau deswegen schaue ich mir solche Videos zu gerne an, da wird nicht einfach wie wild drauf los gehämmert, sondern alles mit solidem Sachverstand erklärt und dann praktisch umgesetzt 👍 So nehme ich als Hobbyschrauber unheimlich viel mit und kann da durch auch meine eigenen Skills verbessern. Und zum Thema Verwerfungen durch bereits vorhandene Löcher: Nur so als Idee, könnte man diese nicht vor dem Bördeln vielleicht zu schweißen und verschleifen? Oder würde ich durch das Schweißen zu viel Hitze reinbringen und dadurch alles nur noch schlimmer machen?
Endlich mal einer der sowas auch mit Sorgfalt und wie man sieht, angeeignetem Wissen macht. Ich hab das früher (die letzten Jahre einfach nicht mehr gebraucht, die Klassiker werden jetzt nur noch gepflegt) sogar Nass in roter Grundierung gemacht (Innenkante und Radhaus innen). Eine riesen Sauerei mit viel Plane und Vollschutz (Lackiereranzug), aber wenn's lange halten soll nur zu empfehlen. Da gibt es eben keine Lufteinschlüsse. Autos die ich Mitte, Ende der 90ziger so bearbeitet habe sind Heutzutage noch ohne Rost. Alte Opel VW usw. . Zb. auch der Gelbe GSI hier nebenan auf dem Bild . Der wurde 1999 so bearbeitet und es sieht aus wie 1Jahr später.
Genau deswegen schaue ich mir solche Videos zu gerne an, da wird nicht einfach wie wild drauf los gehämmert, sondern alles mit solidem Sachverstand erklärt und dann praktisch umgesetzt 👍
So nehme ich als Hobbyschrauber unheimlich viel mit und kann da durch auch meine eigenen Skills verbessern.
Und zum Thema Verwerfungen durch bereits vorhandene Löcher: Nur so als Idee, könnte man diese nicht vor dem Bördeln vielleicht zu schweißen und verschleifen?
Oder würde ich durch das Schweißen zu viel Hitze reinbringen und dadurch alles nur noch schlimmer machen?
Tolle Videos,hab auch schon einige Blecharbeiten gemacht aber man kann noch viel von dir lernen.weiter so!!💪🏻
Endlich mal einer der sowas auch mit Sorgfalt und wie man sieht, angeeignetem Wissen macht. Ich hab das früher (die letzten Jahre einfach nicht mehr gebraucht, die Klassiker werden jetzt nur noch gepflegt) sogar Nass in roter Grundierung gemacht (Innenkante und Radhaus innen). Eine riesen Sauerei mit viel Plane und Vollschutz (Lackiereranzug), aber wenn's lange halten soll nur zu empfehlen. Da gibt es eben keine Lufteinschlüsse. Autos die ich Mitte, Ende der 90ziger so bearbeitet habe sind Heutzutage noch ohne Rost. Alte Opel VW usw. . Zb. auch der Gelbe GSI hier nebenan auf dem Bild . Der wurde 1999 so bearbeitet und es sieht aus wie 1Jahr später.
sehr hilfreich, Danke und weiterso
Sehr gut erklärt hoffentlich zeigst du uns noch wie du die Vertiefungen noch glatt machst. Weitere Videos werden mit Freude erwartet
Super erklärt👍
Wofür bördelt man den Kotflügel?