Hi Alex, ich habe lange Zeit mit Sitzgurtzeug geflogen, dann lange damit im Beinstrecker geflogen und mich damit sehr wohl gefühlt, bevor ich mir ein Liegegurtzeug geholt habe. Und das hab ich erst mal in einer Art Simulator zu Hause "geflogen", also ca 30x rein und raus aus dem Beinsack und auch Gewichtsverlagerung geübt. Erst dann damit wirklich geflogen. Dann war das auch sehr einfach und fühlte sich normal an. Wie einfach die Bedienung des Beinsackes ist, hängt ab von Erfahrung, Vorbereitung, körperlicher Beweglichkeit und nicht zuletzt auch vom Modell GZ, das man wählt. Ich habe für mich das Supair Delight 3 gewählt, weil es angeblich etwas Beinsack-Anfänger_tauglicher sein soll, als manche andere, aber auch, weil es für mich und meinen Körper das bequemste ist. Wie immer muss man halt auch testen. Wichtig: unbedingt im Laden/ Schule testen und einstellen lassen und eben nicht nur drin sitzen, sondern auch ein und austeigen beim Beinsack testen. Nur, wenn man damit zurecht kommt am Berg testen. Mein anders GZ behalte ich, damit ich im Winter mit Spikes an den Schuhen auch von eisigen Pisten starten kann😉. Vorteil des Liegegurtzeuges: im Sommer auch mit Shorts ganz angezogen, in Frühjahr und Herbst kein Mitschleppen von extra Flughose nötig und ca 1-2 Gleitzahlen mehr Leistung. Ich gehe immer früh aus dem Beinsack. Das produziert - wie ein Bremsfallschirm - extra Luftwiederstand und reduziert die Landegeschwindigkeit. Das ist mit einzukalkulieren! Weiter so mit den tollen Videos. Klasse Infos, gut erklärt. Danke.
Danke für dieses Video, Alex! Ich hatte gerade überlegt, jetzt nach vier Jahren Gleitschirmfliegen zu wechseln. Als der Abschnitt kam "...die Schirmreaktion fällt deutlich heftiger aus..." war der Plan für mich gestorben. Ich fliege einen ION 5 mit einem NOVA ITUS das ist mir in ballernder Frühjahres-Thermik manchmal schon zu heftig. NOCH heftiger brauch ich es dann wirklich nicht. Also nochmal: danke, danke, danke für Deine Arbeit hier!
Zum reinschlupfen brauchts bissl Übung und die richtige Körperhaltung, damit man nicht so weit runter rutscht, dass es schwerer wird... Zum Rauskommen gibts nen einfachen Trick: Wenn man langsam mit Landung anfängt, also Volte usw eine Fußspitze schon mal aus dem Schlitz schauen lassen, dann kommt man IMMER im Endanflug sauber und entspannt raus!
Hi Alex Du hast alles super erklärt, und da gibt's nix weiteres zu sagen. Es gibt Tage, da kommst nach dem Start sehr einfach mit einem Fuss zuerst, dann mit dem zweiten Fuss in den Beinsack, ohne dass mit den Händen nachgeholfen werden muss. Aber es gibt Tage, da muss mit der Hand nachgeholfen werden, weil einfach die Öffnung nicht findest ;-) Glaube es liegt auch manchmal an den Schuhen. Aber es gibt grosse Unterschiede bei den Liegegurten, ich selber fliege mit den Supair Deleight 2, und bin superzufrieden damit. Übrigens, mit dem Rauskommen hatte ich noch nie Probleme bzw. Stress. Ich gehe schon raus, wenn ich noch 30 - 50m unter mir habe.
Hi Stefan :-), kannst auch mal probieren direkt nach dem Start die Knie nach außen zu drücken um dann mit einem Bein den Sackeinstieg zu finden dann das andere Bein rein. Soll angeblich gut gehen (Achtung - Hörensagen). Probiere mal. Viele Grüße Alex
Würde zwischen Liegegurtzeug (gibts kaum mehr) und Beinsackgurtzeug differenzieren. Das wird immer durcheinandergeworfen, ist aber ein brutaler Unterschied.
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Hi Alex, ich habe lange Zeit mit Sitzgurtzeug geflogen, dann lange damit im Beinstrecker geflogen und mich damit sehr wohl gefühlt, bevor ich mir ein Liegegurtzeug geholt habe. Und das hab ich erst mal in einer Art Simulator zu Hause "geflogen", also ca 30x rein und raus aus dem Beinsack und auch Gewichtsverlagerung geübt. Erst dann damit wirklich geflogen. Dann war das auch sehr einfach und fühlte sich normal an. Wie einfach die Bedienung des Beinsackes ist, hängt ab von Erfahrung, Vorbereitung, körperlicher Beweglichkeit und nicht zuletzt auch vom Modell GZ, das man wählt. Ich habe für mich das Supair Delight 3 gewählt, weil es angeblich etwas Beinsack-Anfänger_tauglicher sein soll, als manche andere, aber auch, weil es für mich und meinen Körper das bequemste ist. Wie immer muss man halt auch testen. Wichtig: unbedingt im Laden/ Schule testen und einstellen lassen und eben nicht nur drin sitzen, sondern auch ein und austeigen beim Beinsack testen. Nur, wenn man damit zurecht kommt am Berg testen. Mein anders GZ behalte ich, damit ich im Winter mit Spikes an den Schuhen auch von eisigen Pisten starten kann😉.
Vorteil des Liegegurtzeuges: im Sommer auch mit Shorts ganz angezogen, in Frühjahr und Herbst kein Mitschleppen von extra Flughose nötig und ca 1-2 Gleitzahlen mehr Leistung. Ich gehe immer früh aus dem Beinsack. Das produziert - wie ein Bremsfallschirm - extra Luftwiederstand und reduziert die Landegeschwindigkeit. Das ist mit einzukalkulieren!
Weiter so mit den tollen Videos. Klasse Infos, gut erklärt. Danke.
Danke für dieses Video, Alex! Ich hatte gerade überlegt, jetzt nach vier Jahren Gleitschirmfliegen zu wechseln. Als der Abschnitt kam "...die Schirmreaktion fällt deutlich heftiger aus..." war der Plan für mich gestorben. Ich fliege einen ION 5 mit einem NOVA ITUS das ist mir in ballernder Frühjahres-Thermik manchmal schon zu heftig. NOCH heftiger brauch ich es dann wirklich nicht.
Also nochmal: danke, danke, danke für Deine Arbeit hier!
Sehr sehr gerne! Danke für deinen Kommentar, Dirk!
Zum reinschlupfen brauchts bissl Übung und die richtige Körperhaltung, damit man nicht so weit runter rutscht, dass es schwerer wird... Zum Rauskommen gibts nen einfachen Trick: Wenn man langsam mit Landung anfängt, also Volte usw eine Fußspitze schon mal aus dem Schlitz schauen lassen, dann kommt man IMMER im Endanflug sauber und entspannt raus!
Hi Alex Du hast alles super erklärt, und da gibt's nix weiteres zu sagen. Es gibt Tage, da kommst nach dem Start sehr einfach mit einem Fuss zuerst, dann mit dem zweiten Fuss in den Beinsack, ohne dass mit den Händen nachgeholfen werden muss. Aber es gibt Tage, da muss mit der Hand nachgeholfen werden, weil einfach die Öffnung nicht findest ;-) Glaube es liegt auch manchmal an den Schuhen. Aber es gibt grosse Unterschiede bei den Liegegurten, ich selber fliege mit den Supair Deleight 2, und bin superzufrieden damit. Übrigens, mit dem Rauskommen hatte ich noch nie Probleme bzw. Stress. Ich gehe schon raus, wenn ich noch 30 - 50m unter mir habe.
Hi Stefan :-), kannst auch mal probieren direkt nach dem Start die Knie nach außen zu drücken um dann mit
einem Bein den Sackeinstieg zu finden dann das andere Bein rein. Soll angeblich gut gehen (Achtung - Hörensagen). Probiere mal.
Viele Grüße Alex
1:20 wenn du erst bei 3m aus dem Beinsack gehst legt es dich zurecht auf die Nase!
Jap da hast du völlig recht 😂❗️
Wie läuft das mit dem Beschleuniger im Liegegurtzeug?
Ich bin ein sitzgurtzeug Fan. Im liegegurtzeug komme ich mir vor wie im Auto und schaue auf ne riesen Motorhaube vor mir. Nein danke!
Würde zwischen Liegegurtzeug (gibts kaum mehr) und Beinsackgurtzeug differenzieren. Das wird immer durcheinandergeworfen, ist aber ein brutaler Unterschied.
In den Gleitschirm Shops werden NUR Liegegurtzeuge angezeigt und keine "Beinsack" was? Gurtzeuge. Also die gibts dann wohl doch noch ;-)
Leider etwas zuuuiuuu weit ..!!!
Schade ...!!!
Hau rein !