Άρης : Ιδιοκτήτης Transalp 750 μέρος 2ό (επειδή το ζητήσατε)
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- #transalp750 #transalp
Μετά το πρώτο βίντεο με τον Aris Ntinapogias που μιλούσε για το Honda Transalp 750 ζητήσατε περισσότερο Άρη. Πάρτε και το 2ο μέρος. 
Авто/Мото
![ΓΝΩΡΙΜΊΑ: Transalp 750 [Ρουμανία transfagarasan προς Brasov]](http://i.ytimg.com/vi/-x6bzxpBrkE/mqdefault.jpg)
Μ' αρέσουν τα βίντεό σου είναι αρκετά αναλυτικά και κατατοπιστικά. Ο καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματά του για τα μηχανάκια αλλά και γι αυτούς που μιλάνε γι αυτά. Είμαστε μεγάλοι άνθρωποι, οι γνώμες μας είναι εδραιωμένες, πολλές φορές μπορείς να τις πεις και τσιμεντωμένες. Μπορώ να καταλάβω κάποιον που το νοιάξιμό του είναι η αξία μεταπώλησης αλλά πρέπει κι αυτός να καταλάβει αυτούς που το αγνοούν. Έχουμε φτάσει να θεωρούμε την αξιοπιστία ένα όχι και τόσο δυνατό πρωτέρημα και εξηγούμαι: Μπορεί ο Λευτέρης (τυχαίο το όνομα) να έχει κολλητό με συνεργείο και στ' αρχιδια του αν χαλάει το μηχανάκι και τρέχει στον κολλητό του αρκεί να είναι πάντα πρώτος. Όπως επίσης πρέπει να καταλάβω ότι αν δεν είσαι ο παππούς που αγόραζε audi για να το πουλήσει και να πάρει στο γιο του διαμέρισμα δεν έχει πια και τοση σημασία η αξία μεταπώλησης. Έχει σημασία για τύπους σαν τον ιδιοκτήτη του Transalp στο βίντεο που είναι κατενθουσιασμένος σήμερα αλλά την περασμένη εβδομάδα θα το έδινε για ένα Africa. Σε κάθε περίπτωση για να το κλείσω η αξία μεταπώλησης αφορά αυτούς που δεν είναι κατασταλαγμένοι ή είναι πακέτοι και αλλάζουν τα μηχανάκια των δώδεκα ή των δεκαεπτά χιλιάδων σαν τα πουκάμισα. Στα βασικά οικονομικά υπάρχει ο όρος απόσβεση. Αν κρατήσεις το μηχανάκι δώδεκα χρονάκια, κάνεις τα ταξιδάκια σου, τις βόλτες σου, τα γούστα το μηχάνημα αποσβέστηκε και η μεταπωλητική του αξία ονομάζεται "στ' αρχίδια μου". Κι έτσι περνούν σε δεύτερη μοίρα οι κινέζοι, οι γιαπωνέζοι, οι ιταλέζοι και οι αυστριακέζοι.
Από τη στιγμή που ο ιδιοκτήτης στο βίντεο δεν γουστάρει καμία άλλη μάρκα από Honda & Suzuki (με βάση τις επιλογές που σκεφτόταν πριν καταλήξει στο Transalp), που του ξύνιζε το ένα δεν γουστάρει το άλλο λόγω καταγωγής, τότε δεν μου φαίνεται περίεργο να δίνει βάση στην μεταπώληση.
ΕΙΝΑΙ δικός μας ο Άρης ΕΙΝΑΙ στο δόγμα μας χριστιανός ΟΡΘΟΔΟΞΟΣ και μαγκας
Όταν ακούω αναβατη ν αγοράζει μοτοσυκλετα με βάση την αξία μεταπώλησης τρελενομαι ρπστ μου θυμίζει πληρωμενο ερωτα.
Για ποιο λόγο; Μαζί το έχετε το πορτοφόλι; Αν ο άνθρωπος αλλάζει συχνά μηχανές και όχι κάθε δέκα χρόνια, θέλεις εσύ με το στανιό να χάνει τα χρηματά του; Εκτός αν σε παίρνει ένα τηλεφωνάκι και κερνάς τη χασούρα εσυ.
Αντικείμενο είναι. Χαλάρωσε.
Επειδή έχω το vstrom 800 de να σας πληροφορήσω ότι στο δρόμο βλέπεις 200 και ότι η κατανάλωση του με θέση A, ταχύτητα 140 - 190 (δηλαδή μπούνια) δεν έχω δει ποτέ πάνω από 6,2 κατανάλωση. Με 120 - 140 εύκολα 5,2 και με ταξίδι με παρέα άλλης μηχανής στην θέση C και 4.000 στροφές η κατανάλωση που είδα ήταν 4 λίτρα.
Δηλαδή αποκλείω να καίω πάνω από 0,5 λίτρα παραπάνω από το transalp
Και μιλάμε για τραίνο στις στροφές που το μόνο που θα (πρέπει) να βάλεις είναι βαλίτσες και προβολάκια.
Η μηχανές αυτές δεν είναι για 215 που το δικό μου δεν τα πάει.
Αν τα ήθελα θα έπαιρνα ενός αστυνομικού φίλου μου το Yamaha fezer 1000 με 4.000 χιλιάρικα σε υπέρ άψογη κατάσταση 👍
Ωραίος . Να χαίρεσαι τη πολύ καλή μοτοσικλέτα σου .
ΑΠΊΣΤΕΥΤΟ ΕΡΓΑΛΕΊΟ Η TRANSALPARA 😎
Ωραίος ο Άρης. Χαλαρός και μάγκας αλλά πάνω απ' όλα συνειδητοποιειμενος με την επιλογή του. Παρασυρμένος και εγώ από τις παρουσιάσεις και τις γνώμες - απόψεις μερικών την πάτησα με μια Κινεζια. Ευτυχώς τα πολλά προβλήματα που αντιμετώπισα με έκαναν να την δώσω νωρίς και πήγα στο Transalp. Τώρα πλέον πλήρως ευχαριστημένος με την επιλογή μου. Να είσαι καλά Παύλο καλούς δρόμους και πάντα όρθιος.
Καλά εσύ αδερφέ σε μια μέρα έγινε viral. Το βίντεο σου είχε σηκωθεί σε 10 ομάδες και ίσως λέω λίγες. Ο λόγος είναι ότι οι υπόλοιποι το παίζουν ευχαριστημένοι λόγο εγωισμού. Ντρέπονται να πούνε τις βλάβες . Άμα το πουλάνε ντρέπονται να πούνε γιατί το πούλησαν.. Τεσπά ο κόσμος ακούει δημοσιογράφους και αγοράζει Κινεζιές . Αλλά οι δημοσιογράφοι δεν έχουν προσωπικές μοτοσικλέτες κινεζικές. Αυτό από μόνο του τα λέει όλα.
@@MotoRiderGreece έτσι είναι όπως τα λες. Ντρέπονται να παραδεχτούν ότι φάγανε φόλα και το χειρότερο είναι ότι το παίζουν ευχαριστημένοι για να ρίξουν κι άλλους στη λούμπα. Να είσαι πάντα καλά Παύλο.
@TRIP_IN_Greece pathetic people, liers
Αυτος είναι δικός μου δεν θέλει πολλά πολλά. Δεν μου αρέσει τέρμα τελείωσε. Δεν θέλω Κινέζο τέλος. Δεν μού αρέσει το vstrom τέλος. Δεν θέλω Ιταλό τέλος. Δεν μπα να λες είναι καλύτερο δεν μού αρέσει να το βλέπω τέλος.
Ωραίος το είπες και το έκανες! Είμαι και εγώ κάτοχος του transalp '23 εγω το έχω στο τρικολόρ όπως είπε και το παλικάρι θέλει όπως και δηποτε μια σέλα έκανα προχθές μια πορεία 130 χιλιόμετρα σε βουνό με.πολλα στροφιλικια και πιαστηκα ..
Που να δεις και το Άφρικα σέλα που έχει... Άστο.... Αν και η σέλα είναι προσωπική υπόθεση .
“Καλύτερα μεταχειρισμένο Ιάπωνα παρά καινούργιο κινέζο”!!! Αυτό ακριβώς !!Σωστός🇯🇵🇯🇵
Ναι πάρε εσύ μεταχειρισμένο Ιάπωνα με πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα για να λες ότι έχεις ιαπωνικό όταν ο μέσος αναβάτης αλλάζει ανά 4 χρόνια μηχανάκι. Το κόλλημα που έχετε ορισμένοι δεν υπάρχει. Θα λέτε το κλασικό honda και άγιος ο θεός και δώστε ενα νεφρό για να είστε ευτυχισμένοι. Ο δε Παύλος την έχουμε καταλάβει πολλάκις την αγάπη του για την Honda αλλά υπάρχουν και άλλα μηχανάκια στην αγορά . Για μένα εκεί χάνει.
Γιατί ρε αδερφέ χάνω ? Ο καθένας έχει τις προτιμήσεις του. Όταν μια μοτοσικλέτα είναι καλή στα αλήθεια καλή θα κάνω δοκιμή και θα πω τα καλύτερα. Και το κάνω . Φυσικά θα πω και τα μειονεκτήματα της .
Άλλα.....
Όταν εγώ κάνω 25.000 χλμ το χρόνο ταξίδια και τα 15.000 είναι στο εξωτερικό δε θέλω να μπω σε περιπέτειες.
Θα αγοράσω είτε Suzuki είτε Honda. Γιατί είναι κατά τεκμήριο οι πιο αξιόπιστες μοτοσικλέτες. Προφανώς και αυτές χαλάμε αλλά πολύ σπάνια.
Έπρεπε να αγοράσω μια μάρκα . Αγοράζω Honda για το DCT . Όλες μου οι τελευταίες αγορές είναι με DCT. Δεν έχω άλλη επιλογή αφού οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν έχουν αντίστοιχη πρόταση .
Και στο φινάλε κάθε RUclipsr έχει και μάρκα που τη γουστάρει. Εγώ γουστάρω Honda λόγω dct και αξιοπιστίας. Φυσικά αγοράζω Honda από το πάνω ράφι δηλαδή τα πολύ ακριβά μοντέλα. Άρα αγοράζω πολύ καλές μοτοσικλέτες.
@@MotoRiderGreece δεν έχω θέμα με σένα απλά ρε παιδί μου είσαι πολύ hondakias. Όλο το περιεχόμενο σου και αν όχι όλο ένα μεγάλο ποσοστό είναι πάνω στην honda. You tuber είσαι πάνω στις μηχανές. Κάθε λίγο και λιγάκι μου πετάει θέματα πάνω στην honda. Κάνε και παρουσιάσεις άλλων εταιριών μην κολας τόσο. Ακόμα και τα κινέζικα μην τα σνομπαρεις σε τέτοιο βαθμό.
@@jamescharald81921.) Οσο κάνει ένα κινέζικο καινούριο 9-11κ κάνει ενα japan 2-4 ετών που σημαίνει θα έχει 20-30k χλμ δλδ ουσιαστικά καινούριο δν μιλάω για japan με 200.000km 2.) Δεν είπα αν είναι καλά η οχι τα κινέζικα ο χρόνος θα δείξει αλλα δν θέλω να είμαι εγώ αυτός που θα το δοκιμάσει πρώτος 3.) Η ιστορία έχει δείξει ότι σαν την αξιοπιστία του Ιάπωνα δεν έχει(κ αυτά χαλάνε αλλά πολύύύ λιγότερο) 4.) Στην τελική ρε φίλε ο καθένας παίρνει ότι γουστάρει προσωπική άποψη λέμε εδώ…
Συνειδητιποιημενος οδηγός. Ηξερε τι ήθελε, δεν εδωσε τόσο σημασία στο οικονομικό παρά στο ποιο μηχανάκι του βγάζει την καυλα να το καβαλάει. Και εφόσον είναι επί το πλείστον ευχαριστημένος, μια χαρά, καλα ταξίδια του εύχομαι.
Ποια λάστιχα είναι αυτά που δεν βγάζουν θόρυβο ;
Dunlop meridian
Εγω φοράω τα dunlop τα mix tour αυτά που φορούσε θόρυβο δεν έχω παρατηρήσει.. δεν ξέρω μήπως παίζει ρόλο ότι ακόμα εδώ 2500 χιλιόμετρα
Aναρτήσεις θέλει ανεμοκάλυψη βελτίωση-σέλα τζέλ μόνο Χόντα για να είσαι σίγουρος έχει και καλές τιμές-μεταπώληση!!
Φίλε σε αυτή τη κατηφόρα όλες όλες οι μοτοσικλέτες με εξαίρεση το Touareg θέλουν πολλές βελτιώσεις. Και αυτό θέλει πάλι σέλα και ανεμοκαληψη
Η μηχανή είναι πολύ καλή σε όλα εκτός από τις αναρτήσεις.Το πίσω αμορτισέρ φτιάχνεται. Στα εμπρός βάζεις φυσίγγια andriani πλήρως ρυθμιζόμενα. Με 1000 ευρώ συνολικό κοστος η μηχανή γίνεται άψογη.
Καλο θα ειναι ομως μια μοτοσυκλετα να την συγκρινουμε μαμα.Θα σου πει και ο αλλος με το κινεζικο αν ειναι να του ριξω και εγω ενα 3χιλιαρο να το κανω πυραυλο.Αν ειναι να το παρουμε να αλλαξουμε αναρτησεις να βαλουμε και ολα τα εξτρα που δεν εχει τιποτα δεν αγοραζω το Africa καλυτερα;
👌👌👌👌👌👌👌
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Και κάτι ακόμα επειδή και εγώ κάποια στιγμή στο μέλλον θα αλλάξω πίσω αμορτισερ και μπροστά βρήκα μια ταιλανδεζικη εταιρία YSS νομίζω λέγεται και σχετικά καλή τιμή τι γνώμη έχεις γιατί για OHLINS δεν νομίζω να πω είναι πολλά τα λεφτά και δεν πάμε για πρωταθλητισμο
Μπρος ελατήρια hypepro πίσω ελατήριο και αμορτισέρ hypepro
Παυλο αν μπορείς κανε ενα αναλυτικο review το transalp
Θα σηκωθεί σύντομα μια γνωριμία που έκανα με το transalp επί ρουμανικού εδάφους
@@MotoRiderGreeceωραία
Για να μαθαινουμε οι αδαης τι θεωρουμε καλη πισω αναρτηση
Μα είναι πολυριθμιζόμενη κατά προτίμηση ηλεκτρονική για να ρυθμίζεται πιο εύκολα . Και να έχεις ικανές αποσβέσεις συμπίεσης , επαναφοράς (να μην πλέει η μοτοσικλέτα) και ελατήρια να αντέχουν το βάρος 2 επιβατών με αποσκευές. Σε μοτοσικλέτες super sport αυτό δεν έχει καμία σημασία.
Bandit 1250s δικαβαλο τριβαλιτσο 160 σταθερά καμία 200αρα και ξανά 160 έκαιγα 8,5-9
Ως κατοχος Transalp 750, εχω να πω πως καλο το Africa, αλλα πολλα λεφτα, πολυς ογκος και πολυ βαρος. Best all around ειναι για μενα το Transalp 750. Ναι θελει αναρτηση πισω, ναι θελει λαστιχα χωρις σαμπρελες, αλλα εκει τελειωνει το θελει. Μετα ξεκιναει η ψυχοθεραπεια του αναβατη.
Εγώ ως αναβάτης CRF 1100.dct es έχω να πω ότι εκεί ου έκλασε το δικό μου (στη δική μου έκδοση) CRF 1100 βγήκε ένα transalp. Δεν υπάρχει σύγκριση ούτε στα χρήματα 13.000 vs 22.000 ούτε σε ευκολίες ούτε σε υπέρ υπέρ εξοπλισμό ασφαλείας και άνεσης . Τι αν συγκρίνουμε?
Android auto
Apple car play
Cornering abs
Dct
Ηλεκτρονική ανάρτηση
Ρυθμιζόμενη ζελατίνα
Αυτονομία
Ανεμοκαληψη
Ροπή
2 user modes
Ποδιά
Χούφτες
Φώτα σε έναυση
Ομορφιά
Tubeless
Ήχο
Abs ειδικό για χώμα
Wheelee control
Traction σε 8 θέσεις !!!
Cruise control
Όλα τα παραπάνω δεν είναι τζάμπα. Θα πληρώσεις. Και όλα αυτά κάνουν μια καλή μοτοσικλέτα να γίνει μια μοτοσικλέτα εξαιρετική μια μοτοσικλέτα από το πάνω ράφι . Μια μοτοσικλέτα να είναι premium.
Ξεκαβαλα λίγο το καλάμι γιατί άμα στη δώσω βόλτα θα πας να το πετάξεις το transalp
Και μετά αν πάρεις και μια βόλτα το goldwing θα καταλάβεις ότι είναι καλύτερη μοτοσικλέτα στο κόσμο.
Ο κόσμος δε μπορεί να καταλάβει γιατί δεν έχει οδηγήσει αυτές τις 2 υπέρ υπέρ μοτοσυκλέτες
Νομίζω ότι κάνεις λάθος. Μέχρι και το πιο απλό africa που κάνει 15850 είναι πολύ καλύτερο από το transalp που κοστίζει 11500. Είναι πολύ καλύτερο μηχανάκι σε όλους τους τομείς. Προσπάθησε να κάνεις ένα test ride και θα το καταλάβεις στα πρώτα χιλιομετρα.
@georgeiliopoulos1917 ρε αδερφέ ,είχα και το μικρό Άφρικα πριν πάρω το μεγάλο. Οδήγησα και το transalp . ΟΚ ναι είναι ελαφρύ. Τίποτε παραπάνω. Το ένα είναι παπί και το άλλο μοτοσικλέτα. Μη κάνεις και εσύ όπως κάνουν αυτοί που έχουν τα κινέζικα που είναι καλύτερα απ' τα επώνυμα και ολοι αυτοί που αγόρασαν επώνυμο είναι κορόιδα.
Δε γίνεται η δεύτερη πιο ακριβή μακροσκλετα της honda να είναι χειρότερη από τη 5η πιο ακριβή μοτοσικλέτα της Honda. Ακόμα και η μικρή Άφρικα έχει όλα τα παραπάνω που έγραψα εκτός απο
Dct
Ηλεκτρονική ανάρτηση
Αυτονομία
Ανεμοκαληψη.
Οι αναρτήσεις της Άφρικα είναι οι καλύτερες αναρτήσεις που έχουν φορεθεί σε Honda (επίσης και το cbr 1000 rr έχει πολύ καλές αναρτήσεις).
Όσο κάνουν οι 2 αναρτήσεις του Africa κάνει μισό κινέζικο 500αρι.
Παύλο δεν κατάλαβες εγώ συμφωνώ μαζί σού. Αυτό πού έγραψα απευθύνεται στον kappa πού πιστεύει ότι το transalp είναι αντίστοιχο του africa. @@MotoRiderGreece
Γιώργο συγνώμη.Η απάντηση δεν ήταν για εσένα . Με 3000 παραπάνω αγοράζεις καλύτερες αναρτήσεις, Cruise control, περισσότερα κυβικά , ροπή και άλογα και tubeless. Ρυθμιζόμενη ζελατίνα και Android auto & apple car play. Ο συντροχος θεωρεί ότι το Transalp είναι καλύτερο. Το Transalp έχει ένα πολύ καλό μοτέρ, ένα πολύ καλό πλαίσιο και πολύ καλά φρένα χωρίς όμως cornering abs. Από εκεί και ύστερα δεν έχει βασικό εξοπλισμό αλλά ούτε και αναρτήσεις. Και 2000 να του βάλεις επάνω Άφρικα δε θα γίνει ποτέ.
Θα χάσεις, λέει ο φίλος, δυόμιση χιλιάρικα σε ένα χρόνο αν το πουλήσεις με το κινέζικο. Μάλιστα !
Ενώ αν πουλήσεις ένα ιαπωνικό σε ένα χρόνο θα χάσεις λιγότερα νομίζεις?🤔😏 Δηλαδή θα πουλήσεις μεταχειρισμένο Ιάπωνα σε ένα χρόνο πχ Τρανσάλπ απο 14 χιλιάρικα 13 ξέρω ΄γω? Και θα βρεθεί κάποιος που δεν θα βρει 'αλλο ένα να πάρει καινούριο?
2ον φίλε μου από πού συμπεραίνεις ότι ο πολύς κόσμος αγοράζει καινούρια ? Ο κόσμος επειδή δεν έχει ακόμα και πολύ μπιστοσύνη στα κινέζικα, (όπως ο καλεσμένος σου) και επειδή οι τιμές στα ιαπωνικά είναι στο θεό .. προτιμά μεταχειρισμένο Ιάπωνα από καινούριο κινέζο.
Εγώ αδερφέ δεν παίρνω θέση .αγοράζω πάντα μεταχειρισμένα Ιαπωνικά. Ξέρω όπως ότι κινέζικα μεταχειρισμένο δε θέλει να αγοράσεις κάνεις ούτε τζάμια
Τα λάστιχα που του πρότεινες να βάλει τι μάρκα-μοντέλο είναι Παύλο;
Dunlop meridian
@@MotoRiderGreece Metzeler Sahara θα πρότεινα αντί για Dunlop. Αυτά είχα εγώ στο Transalp.
09:45 γιατί τα πουλάνε όμως;;;
Γιατί να πεθάνεις με την ίδια μοτοσικλέτα ? Μήπως επειδή ξένα χόμπι? Εγώ γιατί έχω πουλήσει.54 μοτοσικλέτες?
Να δοκιμάσουν κάτι άλλο λοιπόν... Δεκτό..Όταν όμως πουλάς το μηχανάκι στη τιμή που έκανε καινούργιο,θα σου μείνει απούλητο διότι όλοι θα δώσουν 500€ παραπάνω και θα πάρουν κούτα μηχανάκι....Όταν δαπανάς 7000€+ δεν θα κολλήσεις στα 500€...
Γενικά οι περισσότεροι επηρεάζονται από άλλους και μπορεί να μη τα κάνουν καν test drive ή να πιστεύουν κάτι άλλο ότι θα οδηγήσουν. Θα σου δώσω ένα παράδειγμα ,το Honda adv350 αν το ψάξεις στο car θα δεις ότι το πουλάνε με ελάχιστα χιλιόμετρα γιατί πολύ απλά νομίζουν ότι θα οδηγήσουν το adv 750 αλλά ξεχνούν ότι έχουν έχουν τη διπλάσια τιμή .Το ίδιο και για το το translap 750 που αναγκάζονται και τα πουλάνε με οκα τα έξτρα λίγο πιο κάτω από το καινούργιο γιατί νομίζουν ότι θα οδηγήσουν μια Africa του φτωχού αλλά δε πλησιάζει ούτε καν την οδηγική συμπεριφορά της Africa.Για έναν υποψήφιο αγοραστή εννοείται θα πάρει το transalp 750 μεταχειρισμένο με όλη του τη προίκα πάνω .Γενικά σε μια πώληση η χασούρα είναι της τάξης 2000-3000€ και πάνω ότι μοντέλο και να είναι και ότι μάρκα (αν θέλει κάποιος να τη πουλήσει βέβαια γρήγορα ).
Έχει κόφτη τελικής όπως και το AT.
Κατά τα λεγόμενα του δεν έχει...
@@MotoRiderGreece Ναι αλλά δεν ισχύει.Κάτοχος είμαι κ εγω.
Εχει ηλεκτρονικό κόφτη που "πνίγει" το μοτέρ και δε βγάζει δύναμη.Σε dyno ο κόφτης είναι στα 195χλμ,πραγματικά όχι κοντέρ,σύμφωνα με σύντροχο.
Φυσικά μπορεί να αφαιρεθεί,αλλά θέλει προσοχή γιατί δεν παύει να είναι 21" και σαμπρέλα,δεν είναι μηχανή για τελικές.
195 αληθινά με 8% απόκλιση που έχει το κοντέρ είναι 210 χλμ . Πιθανό να τα βλέπεις σε κατηφόρα. Παραπάνω από 210 στο δε γίνεται να παει.