Suzuki Jimny (JB74) 2018-heden occasion aankoopadvies
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- De meest legendarische compacte terreinauto? Dan hebben we het natuurlijk over de Suzuki Jimny. In dit Occasion Aankoopadvies staat de vierde generatie Suzuki Jimny (JB74) centraal.
De Suzuki Jimny heeft een rijke historie. In 1970 verscheen de eerste generatie, gevolgd door de tweede generatie in 1981. Pas in 1998 verscheen de derde generatie Jimny op het toneel. Van die drie generaties samen zijn tot en met maart 2018 een stevige 2,85 miljoen exemplaren verkocht in dik 190 landen.
De vierde generatie Suzuki Jimny - met codenaam JB74 - werd in Japan in 2018 geïntroduceerd. De SUV kwam vervolgens in 2019 op de Europese markt. Het was wereldwijd een instant hit. Het is gewoon een aandoenlijk en tegelijk überstoer ogende terreinauto. Maar helaas was deze vierde generatie Jimny een korte carrière gegund in Europa.
Wat was er aan de hand? In 2020 werd de Suzuki Jimny door zijn relatief hoge CO2-uitstoot en aanscherping van de EU-emissienormen geschrapt in Europa. Vanaf dat moment wordt het voertuig alleen nog maar als bedrijfswagen verkocht, zonder achterbank en met een scheidingswand tussen de bagageruimte en de voorstoelen. In Nederland kun je de Jimny ook met grijs kenteken bestellen, maar voor een exemplaar op geel kenteken ben je aangewezen op de occasionmarkt of Marktplaats.nl.
Suzuki heeft bij deze generatie Jimny gekozen voor beproefde techniek. Onderhuids bespeuren we dus een ladderchassis, grote hellingshoeken, een
3-link starre wielophanging met schroefveren en uiteraard inschakelbare vierwielaandrijving met lage gearingVoor de aandrijving van Europese exemplaren zorgt altijd een 1.462 cc grote K15B-viercilinder benzinemotor zonder turbo, goed voor 75 kW (102 pk) en een bescheiden 130 Nm aan koppel. De topsnelheid bedraagt 145 km/u. Je schakelt met een handgeschakelde vijfbak of een viertraps automaat. Ons advies: ga voor de handbak. Daarmee kun je het karakter van de viercilinder net wat beter ‘sturen’.
Een bochtenmonster is de Suzuki Jimny niet, onder meer door de brede starre assen aan de voor- en achterzijde. Deze Japanner is een volwaardige terreinauto. Alles is daar ook op ingericht. Het interieur oogt lekker basic, maar is - afhankelijk van uitvoering - wel van alle gemakken voorzien. De wat rijker uitgeruste Stijl-versie heeft een touchscreen. Alle bedieningselementen kennen we ook van andere Suzuki-modellen.
Een ding is zeker: de Jimny wordt door iedereen geliefd. Je koopt een auto met karakter. Wij zijn er fan van. Maar waar moet je op letten als je een gebruikt exemplaar koopt?
www.marktplaat...
#Suzuki #Jimny
Vergeet niet te abonneren!👉www.youtube.co...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
En welkom op het Autoblog RUclips kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op tips@autoblog.nl
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: bit.ly/1csqLmg
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Porsche: bit.ly/16Mj7SM
Heerlijk voor iemand die van een beetje terrein rijden houdt.
Mist de suzuki jimmy een bevestigingsmateriaal/schroefje? 08:41
De BPM op deze dingen was enorm door het hoge verbruik. Dan voldoet 'ie ook niet eens meer aan de emissie-eisen.
Dan een na motor in een terreinwagen die hoog koppel nodig heeft.
Waarom in vredesnaam hebben ze er niet een gedowntunede versie van de 1.4 turbo in gelegd? Was waarschijnlijk niet eens duurder geweest hier. Maar goed, BPM is wel een NL-ding...
Probleem hier in nederland is dat ie relatief schadelijk gezien wordt in uitstoot versies andere kleine stadsauto's als een Picanto of Karl. Daardoor ook een rode energie of uitstoot klasse. Terwijl hij ontzettend zuinig is tegenover grote sedans. Het is een vreemd vergelijk in de nederlandse regels die de Jimny hard nekt voor zover ik begreep.
Dit zou een leuk wagentje voor "erbij" kunnen zijn ware het niet dat daarvoor de prijzen veel te hoog zijn.
Voor 33.000 euro koop je gewoon ook een splinternieuwe Peugeot 308 of Opel Astra om maar iets te noemen. En dat zijn in tegenstelling tot deze Jimny volwaardige auto's voor alledag.
‘Om maar iets te noemen’. Je noemt een 13 in een dozijn grijze muis auto.
@@user-jk7yz3xs8z Die nieuwe 308 en Astra vind ik nou niet bepaald een grijze muis auto. Ze hebben een prachtig design en rijden zoals een Mercedes S klasse dat 10 jaar geleden deed.
Ja want met een Opel of een Peugeot gaat makkelijk door een nat grasveld of serieus terrein heen🤭
@@ElcodeBruijn ik hoef nooit door een nat grasveld of serieus terrein. 99% van de Jimny eigenaren gebruiken hun auto ook nooit daarvoor en hebben hem puur voor de looks. Ik zou nooit voor de looks deze auto kopen en daarbij zoveel moeten inleveren op comfort en dagelijkse bruikbaarheid. Zeker niet voor dit soort belachelijk overdreven prijzen. In feite is deze Jimny gewoon een A segment SUV tje. Een reele prijs zou zijn rond de 13000 euro voor dit video exemplaar.
Voor 33000 koop je gewoon een veel mooiere en fijner rijdende auto dan dit koekblik op wielen.
@@anfahrt nietszeggend design ja eenheidsworst.
Cult wagen. ❤️
Opgepast, 2H is achterwiel* hoog. Niet voorwiel hoog.
Vind hem vet maat zo duur…..
Die dingen zijn DUUR 2ehands
Abnormale prijzen zeg!
Sppor je niet als je dat geld uitgeeft voor een 2e handse 😂