Astra J 2012 2.0 cdti również ta sama usterka. Wszystko zrobiłem jak na filmie i wygląda na to że pomogło. Samochód wcześniej był u 3 mechaników i nawet już miałem pedał kupować, a wystarczyło poszperać w internecie. Tak więc bardzo dziękuje.
Witam, miałem dokładnie te same błędy i auto chodziło na trybie awaryjnym. Po wyczyszczeniu autko lżej odpala oraz pracuje idealnie. A co najważniejsze naprawilem to sam i odbyło się bez ingerencji mechanika. Silnik 1.9 cdti 120. Dziękuję i pozdrawiam ;)
Fix and Drive nie wiem czy to może mieć jakiś wplyw ale wydaje mi się że po tym wyczyszczeniu silnik ciszej i rowniej pracuje. Na niektórych bezpiecznikach byl zielony osad. Dobrze że spisałem błędy i znalazlem filmik bo tak to bym był narażony na duże koszty. Bałem się że mogłem mieć walniety komouter bo z tej strony wybiegł mi dzik i musialem wymienic zderzak a komp zmienil polozenie. Na.szczęście wszystko gra. A bylem przerażony bo niedość że byl tryb awaryjny i auto chodzilo jakby mialo wybuchnąć to ciężko bardzo odpalalo. Tak jakby konczyl sie żywot. Pozdrawiam
Tez miałem ten błąd w astrze h gtc 1.7 cdti zrobiłem wszytko co na filmie plus wyczyscilem przepustnice auto od kopa lepiej odpala płynnej wchodzi na obroty . Pojeżdżę i zobaczę czy znów usterka powróci. Dzięki wielkie
2:57 odpięcie tych wtyczek NIE JEST ŁATWE! Musiałem to zlecić mechanikowi, bo bym chyba urwał te spinki które trzeba odpiąć, były zawalone błotem i piachem. Ale usterki (kluczyk i stałe obroty) to nie zlikwidowało, a styki te zostały wyczyszczone. Dziś Opel za każdym uruchomieniem wchodził w ten paskudny, kluczykowy stan. Dzięki za INFO, bo wreszcie "wyrwałem" skrzynkę z bezpiecznikami jak pokazano w 2:06. Po wyczyszczeniu i włączeniu klemy na aku, auto zapala i działa za każdym razem.\PS\ - mam sposób na złagodzenie tego komunikatu kluczykowego i stałych obrotów. Trzeba ..... zmniejszyć oświetlenie tablicy przyrządów do Minimum! Bardzo pomaga, choć nie likwiduje tej usterki. Próbujcie. Jeśli mi się jeszcze raz włączy ten tryb awaryjny, zostaje mi oddać komputer do przeglądu lub wymiana na używańca, z ryzykiem, wiem, ale na nówkę chyba mie nie stać
Film bardzo dobry, u mnie tak było, błąd P1120 i P1122, następnie miesiąc spokoju i powtórka. Corsa C 1.0 benzyna. Był delikatny wyciek oleju i wszystko szło to wtyczki na piny, wyczyściłem i już porządku :) Dzięki za poradę!
Miałem ten sam problem w 2.0LEH 240KM Astra H. Problem ustał po wymianie zdezelowanego aku na nowy. Ale podejrzewam, że tylko dlatego, że lepsze parametry nowego aku i w przyszłości będzie trzeba te styki wszystkie zreanimować bo inaczej problem powróci. Dzięki za film. Pozdrawiam
Pewnie problem wróci, od samych wstrząsów przy wymianie aku mogło się tam poprawić na stykach w UEC. W ogóle ten błąd potrafi zniknać na jakiś czas i nagle wrócić. Wszystko też zależy od wilgotności powietrza....bo styki lubią różnie przewodzić przy różnej wilgotności powietrza.
@@fixanddrive i dokładnie to obserwuję u siebie, jak popada trochę bardziej to nagle błąd się pojawia, całe lato był spokój teraz na jesień po ulewie wylazło znowu, ewidentnie dowód na to że to nie pedał gazu jak sugerował mechanik tylko trzeba "poprawić na stykach"
Super film, jutro się biorę za naprawę, bo po ostatnim kasowaniu błędów było chyba z rok spokój, a wczoraj i dzisiaj jakaś masakra. Piszesz pod prawym nadkolem, a na filmiku wygląda, że pod lewym? Sprecyzujmy, przednie koło po stronie kierowcy, tak? Jutro napiszę jaki efekt po czyszczeniu.
Jaki produkt polecasz do czyszczenia? I na czym ma polegać czyszczenie? Czy nie wystarczy spryskać jakimś kontakt sprayem? Czy oprócz czyszczenia konektorów trzeba czyścić wtyczki?
Ja siedze gdzies w czarnogorze mam troszke inny problem caly czas obroty sa na poziomie 1300. Dzis sprawdzilem polaczenia ecu i euc. Nie pomglo. Elektryk sprawdza przewody. Pomożecie
Witam .Wszystko cacy tylko nie do końca...na filmiku 2:30 pokazany jest widok po zdjęciu płytki z bezpiecznikami ale opis nic nie wspomina o złączu ,które widać nieco wyżej,trzeba koniecznie je rozebrać i pożądnie wyczyścić bo, (przynajmniej w moim przypadku )tam był syfilis i malaria po tej operacji pedał gazu ponownie odżył . Pozdrawiam.:)
Możliwe że mimo braku błędow winny jest pedał gazu ? Samochód faluje na wolnych , w trakcie przyspieszania nie reaguje na pedał gazu , 4 tys obrotów i stoją w miejscu. Przyspiesza raz pełna mocą czasami na pół gwizdka 1.4 xep 2009
Super filmiki, super kanał - subskrybuję od dawna. Same konkrety, bo zanim człowiek załapie o co chodzi w tych "instrukcjach serwisowych" to można ocipieć :) i jeszcze te żałosne ich rysuneczki :/ . A może filmik na temat Field Remedy: 2606 . Chyba częsty problem w insignia A18XER. Na forach konkretnych porad brak. Pozdrawiam
walczę z tym już jakiś czas Vectra C 1.9 DTH - przeczyściłem wtyczki ECU, UEC wymieniłem pedał gazu itd i ciągle problem powraca. Tylko i wyłącznie kiedy pada duży deszcz w czasie jazdy (jakby był zalewany wodą z kół ) Jak sucho lub mały opad wszystko ok.Coś mi mówi że wiązkę trzeba będzie wymienić
hej , nie sprawdzałem czy błąd jakikolwiek się pokazuję ale w moim przypadku gaz "zawiesza " się dość często oraz zawsze podczas ruszania ale tylko za pierwszym razem po uruchomieniu silnika słychać lekkie stuknięcie pod maską tak jak by "linka spadała z zaczepu " takie subiektywne odbieranie tego hałasu a dzieje się to zazwyczaj przy około 1500 rpm
Co dokładnie masz na myśli używając słowa "wyczyścić" ? Kupiłem specyfik do czyszczenia połączeń elektrycznych, ale nie znam się na tym i nie wiem czy mam to spryskać tylko czy też spryskać i zwykłą mikrofibrą zetrzeć
Odkręć te 3 śruby "gwiazdkowe" i nakrętkę M10 jak na filmie w 2:03 Potem trzeba dość mocno szarpnąć, ale równomiernie, całą płytkę w górę. Prawy dolny róg często stawia opór, ale tylko szarpnąć i wyjdzie, lub czymś podważyć
Fix and Drive Już po problemie, był tak banalnie prosty ,że aż głupi ;) trzy śruby w UEC nie były dokrecone, myślałem że gwint się obronił i nie dokrecalem do końca, po wszystkich naprawach wszystko działa jak na razie, także dzięki wielkie za instrukcje i za filmik ;)
Swoją drogą jakiś geniusz postanowił schować kompa w nadkolu . Powinien Nobla dostać . Fajne wyjaśnienie sprawy dzięki pomogło
Zrobiłem wg. filmu i pomogło. Zaczęło się to pojawiać co jakiś czas, aż w końcu zaczęło codziennie. Czyszczenie i po problemie.
Astra J 2012 2.0 cdti również ta sama usterka. Wszystko zrobiłem jak na filmie i wygląda na to że pomogło. Samochód wcześniej był u 3 mechaników i nawet już miałem pedał kupować, a wystarczyło poszperać w internecie. Tak więc bardzo dziękuje.
Super ze masz takie filmiki, mam dokładnie te same problemy z moim oplem;)
Witam, miałem dokładnie te same błędy i auto chodziło na trybie awaryjnym. Po wyczyszczeniu autko lżej odpala oraz pracuje idealnie. A co najważniejsze naprawilem to sam i odbyło się bez ingerencji mechanika. Silnik 1.9 cdti 120. Dziękuję i pozdrawiam ;)
cieszę się, że sobie sam poradziłeś i grosza zaoszczędziłeś. Zresztą mechanicy nie mają tej wiedzy i nie wiedzą co robić przy tym błędzie
Fix and Drive nie wiem czy to może mieć jakiś wplyw ale wydaje mi się że po tym wyczyszczeniu silnik ciszej i rowniej pracuje. Na niektórych bezpiecznikach byl zielony osad. Dobrze że spisałem błędy i znalazlem filmik bo tak to bym był narażony na duże koszty. Bałem się że mogłem mieć walniety komouter bo z tej strony wybiegł mi dzik i musialem wymienic zderzak a komp zmienil polozenie. Na.szczęście wszystko gra. A bylem przerażony bo niedość że byl tryb awaryjny i auto chodzilo jakby mialo wybuchnąć to ciężko bardzo odpalalo. Tak jakby konczyl sie żywot. Pozdrawiam
U mnie tak samo. Musiałem mechanikowi filmik pokazać 😆😆
Tez miałem ten błąd w astrze h gtc 1.7 cdti zrobiłem wszytko co na filmie plus wyczyscilem przepustnice auto od kopa lepiej odpala płynnej wchodzi na obroty . Pojeżdżę i zobaczę czy znów usterka powróci. Dzięki wielkie
Dzięki wielkie . Pomogło i pozdrawiam
2:57 odpięcie tych wtyczek NIE JEST ŁATWE! Musiałem to zlecić mechanikowi, bo bym chyba urwał te spinki które trzeba odpiąć, były zawalone błotem i piachem. Ale usterki (kluczyk i stałe obroty) to nie zlikwidowało, a styki te zostały wyczyszczone. Dziś Opel za każdym uruchomieniem wchodził w ten paskudny, kluczykowy stan. Dzięki za INFO, bo wreszcie "wyrwałem" skrzynkę z bezpiecznikami jak pokazano w 2:06. Po wyczyszczeniu i włączeniu klemy na aku, auto zapala i działa za każdym razem.\PS\ - mam sposób na złagodzenie tego komunikatu kluczykowego i stałych obrotów. Trzeba ..... zmniejszyć oświetlenie tablicy przyrządów do Minimum! Bardzo pomaga, choć nie likwiduje tej usterki. Próbujcie.
Jeśli mi się jeszcze raz włączy ten tryb awaryjny, zostaje mi oddać komputer do przeglądu lub wymiana na używańca, z ryzykiem, wiem, ale na nówkę chyba mie nie stać
Film bardzo dobry, u mnie tak było, błąd P1120 i P1122, następnie miesiąc spokoju i powtórka. Corsa C 1.0 benzyna. Był delikatny wyciek oleju i wszystko szło to wtyczki na piny, wyczyściłem i już porządku :) Dzięki za poradę!
:)
Wielkie dzięki!!!
Zastosowalem sie do twoich rad kolego i POMOGŁO!!!
Zafira znowu śmiga 😁
witam kolego a czy tobie po roku wszystko działa bo u mnie w corsa e wrócił problem
I'm a new subscriber cheers from Los Angeles California
Miałem ten sam problem w 2.0LEH 240KM Astra H. Problem ustał po wymianie zdezelowanego aku na nowy. Ale podejrzewam, że tylko dlatego, że lepsze parametry nowego aku i w przyszłości będzie trzeba te styki wszystkie zreanimować bo inaczej problem powróci. Dzięki za film. Pozdrawiam
Pewnie problem wróci, od samych wstrząsów przy wymianie aku mogło się tam poprawić na stykach w UEC. W ogóle ten błąd potrafi zniknać na jakiś czas i nagle wrócić. Wszystko też zależy od wilgotności powietrza....bo styki lubią różnie przewodzić przy różnej wilgotności powietrza.
@@fixanddrive i dokładnie to obserwuję u siebie, jak popada trochę bardziej to nagle błąd się pojawia, całe lato był spokój teraz na jesień po ulewie wylazło znowu, ewidentnie dowód na to że to nie pedał gazu jak sugerował mechanik tylko trzeba "poprawić na stykach"
Dzięki serdeczne ;)
To jest lewe nadkole ;-) Komputer jest za lewym przednim nadkolem
Swoja droga kto wpadł na pomysł umiejscowienia go w takim miejscu...
Super film, jutro się biorę za naprawę, bo po ostatnim kasowaniu błędów było chyba z rok spokój, a wczoraj i dzisiaj jakaś masakra. Piszesz pod prawym nadkolem, a na filmiku wygląda, że pod lewym? Sprecyzujmy, przednie koło po stronie kierowcy, tak? Jutro napiszę jaki efekt po czyszczeniu.
Super :) jesteś mistrz
Pomogło dziękuje!!!
Pomogło dziękuję:)
Ja chyba mogę mieć tylko takie samochody z jakich ty puszczasz filmy
dziś uspokoiłeś serce moje.
Może kiedyś byś kupił jeszcze Toyotę Land Cruiser.
Mam awersję do Toyot.
rozkreciłem nadkole i przeczyscilem styki i o dziwo pomogło
Jaki produkt polecasz do czyszczenia? I na czym ma polegać czyszczenie? Czy nie wystarczy spryskać jakimś kontakt sprayem? Czy oprócz czyszczenia konektorów trzeba czyścić wtyczki?
Opel signum 3.0 v6 pomogło 😏🤘👌
Ja siedze gdzies w czarnogorze mam troszke inny problem caly czas obroty sa na poziomie 1300. Dzis sprawdzilem polaczenia ecu i euc. Nie pomglo. Elektryk sprawdza przewody. Pomożecie
Witam .Wszystko cacy tylko nie do końca...na filmiku 2:30 pokazany jest widok po zdjęciu płytki z bezpiecznikami
ale opis nic nie wspomina o złączu ,które widać nieco wyżej,trzeba koniecznie je rozebrać i pożądnie wyczyścić
bo, (przynajmniej w moim przypadku )tam był syfilis i malaria po tej operacji pedał gazu ponownie odżył .
Pozdrawiam.:)
Możliwe że mimo braku błędow winny jest pedał gazu ? Samochód faluje na wolnych , w trakcie przyspieszania nie reaguje na pedał gazu , 4 tys obrotów i stoją w miejscu. Przyspiesza raz pełna mocą czasami na pół gwizdka
1.4 xep 2009
W oplu corsa 1,4 55/75km to samo mam nadzieję że pomoże
Super filmiki, super kanał - subskrybuję od dawna. Same konkrety, bo zanim człowiek załapie o co chodzi w tych "instrukcjach serwisowych" to można ocipieć :) i jeszcze te żałosne ich rysuneczki :/ . A może filmik na temat Field Remedy: 2606 . Chyba częsty problem w insignia A18XER. Na forach konkretnych porad brak. Pozdrawiam
Witam u mnie zalana olejem była płytka od sterowania przepustnica przy okazji czyszczenie egr i sprawdzanie wiązek mam nadzieję że będzie ok 😟
witam mnie na rok miałem spokój a po roku wróciło
walczę z tym już jakiś czas Vectra C 1.9 DTH - przeczyściłem wtyczki ECU, UEC wymieniłem pedał gazu itd i ciągle problem powraca. Tylko i wyłącznie kiedy pada duży deszcz w czasie jazdy (jakby był zalewany wodą z kół ) Jak sucho lub mały opad wszystko ok.Coś mi mówi że wiązkę trzeba będzie wymienić
Mam dokładnie ten sam problem taki jak ty tylko gdy deszcz lub myjnia
hej , nie sprawdzałem czy błąd jakikolwiek się pokazuję ale w moim przypadku gaz "zawiesza " się dość często oraz zawsze podczas ruszania ale tylko za pierwszym razem po uruchomieniu silnika słychać lekkie stuknięcie pod maską tak jak by "linka spadała z zaczepu " takie subiektywne odbieranie tego hałasu a dzieje się to zazwyczaj przy około 1500 rpm
Martin Mitoraj u mnie też od dłuższego czasu jest coś takiego, rozwiązałeś to jakoś?
witam ,U mnie w corsa e 1.4 75 km tez sie tak raz zrobiło te same błedy i pytanie czy w corsie e tez tak mozna zrobic taki zabieg?
Gdzie znajduje się UEC w Astrze G Classic 2009r.?
Co dokładnie masz na myśli używając słowa "wyczyścić" ? Kupiłem specyfik do czyszczenia połączeń elektrycznych, ale nie znam się na tym i nie wiem czy mam to spryskać tylko czy też spryskać i zwykłą mikrofibrą zetrzeć
dokładnie tak, samo spryskanie często pomaga
ok, a jeszcze tak dla laika, akumulator oczywiście trzeba odłączyć?:)
żeby się tam dostać i tak musisz ściągnąć aku
Jak można się z kontaktować z właścicielem kanału Fix and drive w sprawie innej usterki?
fixopel@gmail.com
Fix and Drive wysłane pytanie na podany adres. Pozdrawiam
Jak odłaczyć wtyczki od ecu?
Chyba jakoś tak: ruclips.net/video/QHCoEPS_y80/видео.html
trzeba odłączyć akumulator przy tej czynności?
tak
KONIECZNIE
Jak odpiąć te wtyczki od ECU 2:55 min filmu bo nie chce nic urwać. Odpiąlem ten zatrzask przesunąłem w dół i nic się nie dzieje.
Chyba jakoś tak: ruclips.net/video/QHCoEPS_y80/видео.html
@@petercarpowitz7007 no nie jest to łatwe, jeśli ECU jest pod nadkolem
Mam problem nie mogę ściągnąć płytki z bezpiecznikami
Odkręć te 3 śruby "gwiazdkowe" i nakrętkę M10 jak na filmie w 2:03
Potem trzeba dość mocno szarpnąć, ale równomiernie, całą płytkę w górę. Prawy dolny róg często stawia opór, ale tylko szarpnąć i wyjdzie, lub czymś podważyć
po wyjęciu i wyczyszczeniu UEC brak prądu w całym aucie...
coś skopałeś, może któryś bezpiecznik, przekaznik nie łączy?
Fix and Drive Już po problemie, był tak banalnie prosty ,że aż głupi ;) trzy śruby w UEC nie były dokrecone, myślałem że gwint się obronił i nie dokrecalem do końca, po wszystkich naprawach wszystko działa jak na razie, także dzięki wielkie za instrukcje i za filmik ;)