Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
もっと詳しく中古スタッドレスタイヤについて解説した動画がコチラruclips.net/video/uwHUtTc828I/видео.html
「賞味期限切れてるご飯を買って来て、後で腹を壊して気づく、事故ってから気付くのと全く一緒や」って例えがホントに絶妙ですね・・・
数年保管してるタイヤは固くなるけど、毎年履いているタイヤは１０年以上でも普通に履いてます。雪国です。タイヤは３年でも細かいひび割れが出始めるものもあるので、年数よりも個々のタイヤの状態で判断して乗ってます。
札幌在住者です。今年１０月に２年落ちの新品スタッドレス買いました。ラバーさんの言う通り安く買えました。
タイヤ関係の仕事してます、いつもラバー博士のタイヤメーカーならではの深堀話しは知識が広がってためになります。お客様の説明にも役に立ってます。ありがとうございます。
8年使ったスタッドレスを昨日新品交換しました。きっかけはラバーさん始めこのチャンネルのお陰です。万が一ですが、事故した後に交換しとけばなあと思う前に交換しました。事故して修理費も痛いですが、家族のことも考えて安心しても乗りたいなと。新品スタッドレス、こんなに柔らかいんかーってびっくりしました。
愛車のスタッドレスは8シーズン目です。最近は、雪も少なくなってきたし、行けるところまで行きたいって思っています。本当にダメな場合、冷や汗をかくシーンがあるので、その場合新品購入するようにしています。以前はファルケンで6年頑張って、さすがに滑るわってなって新品購入しました。雪国出身の自分からアドバイス！大雪の場合は、車乗らないが正解です。
ラバーさんのおかげで杏仁さん・ジョージさんもタイヤ知識豊富に😆安心して走れるのもタイヤが健康であるおかげ👍🏻いつもラバーさんの講義で改めてタイヤの大切さを感じてます🛞
一見地味なタイヤのお話ですが、レースの世界に身を置いたことがあるからこそ、どんなド派手なチューニングをしても最後にタイヤがだめだとすべて台無しということを一般の視聴者の皆様に伝えてくださる姿勢に感銘を受けます。いつもタイヤだけでなく未然に防げる事故や故障を少しでもなくせるような、為になる動画をわかりやすく上げてくださりとても勉強になります！
新潟市在住です。こちらの動画を見てタイヤの知識が増えました！ラバー博士に感謝✨冬にはぜひカニを食べにいらして下さい。寺泊は県外からのお客様に人気でオススメです☺︎
※10:26動画内では余り表立って言っていませんが、ラバー博士はその名の通り某ゴム製品メーカーに勤務、ネット上にもある製品の開発記事に本名が掲載されています
これから焦って買う人もいるからすごい勉強になる👏
自分の使用しているスタッドレスタイヤは５年経過してます。博士の影響で硬度計（3000円位）購入しました。（笑）５年落ちのタイヤで計測したら70〜78位の硬さでした。
6:35 ホイールカバーを素手でポンポンはずしてる杏仁さんすげぇｗｗｗ
ジョージさんが作業するの見るの好きだから、黙々と作業してるの見れてうれしい
作業が速いよね。
雪国では必須のスタッドレスの色々を教えてもらい感謝です❤新潟に住んでいた時ですがタイヤ交換でヤバいといわれた古いスタッドレスは最悪でアイスバーンや雪道で見事に滑り慎重に運転してました😅あかでみっくは本当に勉強になります💯ありがとうございます❤
新潟で生まれ育った人は否応なしにスタッドレスタイヤの知識を深めますので大丈夫ですが、転勤などで初めて雪国に来た人はちょっと危ないかもしれませんね😄
雪山での実体験。新品のファルケンスタッドレスで雪山へ。いつもアイスバーンになる難所の上り坂。新品ファルケン登らず、断念してチェーンを巻いて何とかスキー場到着。ファルケンの溝パターンに疑問を感じていたので、翌週は前年に同じ坂を問題なく上った後輪にはめていた(FF車ね。)5年落ち3分溝ブリザックで挑戦。条件は同じで、結果は空転なしで難なく上る。自分的結論。中古でもスタッドレスはブリザック！
スタッドレスのお話、いつも勉強になります。タイヤについて語るラバーさんを茶化さない杏仁さんはちょっと新鮮。
ラバー博士のおかげでタイヤへの関心が増したのは事実
通勤のみなんで、今まで普通タイヤよりマシだから7年落ちの激安スタッドレス買ってました😂(東北住み)前々回も5年落ち買って履いてました😅今回はサイズ的に激安見つからなかったから、ハンコックの激安新品購入になりました😢普通の方は彼らの言う通りにして下さいね👍
雪国ですがスタットレスは良いもの選んでます。スケートリンクのような所はどのメーカー履いてもほぼ同じです。いかにエンジンブレーキを使い優しくブレーキ踏んで止まるか！MTならブレーキほぼ踏まないで止まります🤗
いつも遠く新潟県から楽しくチャンネルを拝見しています。冬場に新潟を訪れていただけそうな話題が挙がってとても嬉しい気持ちになりました。もし新潟に来られるならぜひ、長岡市が誇る雪国の最強兵器「消雪パイプ」と、雪国民なら誰もが畏怖する最悪の道路コンディション「ブラックバーン」を紹介していただけること期待します。
ブラックバーンですか。昔は(かなり昔ですが)スパイクタイヤでガリガリ音をたてて走りました。スタッドレスでは今でも性能の差が大きく出ると思います。
@@ぱっころりん-w5l 雨も雪も降っていないけど極寒の夜間、一見すると地のアスファルトだけど路面が氷結透明コーティングされてスケートリンク状態のブラックバーンで、その上から薄っすらと粉雪トッピングされている状況が地元民として最悪です。ブレーキはもちろん、信号待ちからアクセル踏み込んだだけで制御不能になってスピン開始なんてことも。滑って道路から飛び出す事故のことを地元では「田んぼに刺さる」と表現します。
@@shirowanreport 私も新潟県に住んでますから良く分かります。新品でも怖いのに、古いスタッドレスで平気で冬の新潟に来られる関東ナンバーの車には心配を通り越して命知らずなのかとさえ思ってしまいます。
スタッドレスタイヤは溝よりもゴムの柔らかさが命って知らない人がまだまだたくさんいるのではないのでしょうか。ゴムが固くなったスタッドレスはホンマにグリップせんから怖いです😵スケートリンクの実験楽しみしてますよ😃実際にこんな風になりますよって見ないとわからないですからね😏杏仁さんもお得にタイヤ買ってたんですね。しかも、ラクティスちゃんの為に😊優しいですねぇ✨
お疲れ様でございます♪ この画像見る前に 今年だけ保たせようと思って交換したスタッドレス軽用がバーストしてエライ目に合いました丁度2018年製造 5年 ゴム硬くなる勉強になりましたよ🎉
冬になるとタイヤが大事になるんですね…見た目は大丈夫そうに見えるから知らなかったら騙されそうです💦そして…そろそろジョー爺が恋しくなってきます😄
杏仁さんが言っていた「ハガキ4枚〜」のCM、ブリヂストンのやつですよね(星野一義さんと菊池桃子さんが出演)。
おかげさまでタイヤの知識がドンドンついてる気がします😊タイヤの伝道師ラバーさんありがとうございます😃杏仁さんもジョージさんも影響されてますけど、ほんとにタイヤは大事です👍️
ちょうど今日スタッドレス新品（1年落ち）に交換しました。触ってみるとかなり柔らかくて、ラバー先生のご教授通り寿命まで大事に保管できるようにしたいと思います。
ガソリンスタンドでバイトをしていますが結局、車検で溝しか見ないからひび割れ等があっても交換をする人は少ないです。しかも酷いのは縁石等でサイドが切れていつパンクしてもおかしくない状態でも交換しない方です。
各メーカーの販売店の試乗会でも他社との新品タイヤ比較しかしないので、この企画は全然やらないから興味深い結果がでるのが楽しみ❗
自分ガソスタで働いてるので、この時期タイヤ見たり、夏タイヤチェックとかしてたんですけど、やばい人で2006とか2005年とかいましたよ夏冬両方のタイヤに。その人に注意したら中古で買ったとか、今年持てばいいかなとかいう答え方がほとんど。
これから積雪や道路が凍る地域には必要な情報なので、毎回勉強になります😊運転の仕方やポイント等がわかる動画もあるといいですね～何せ、年に2回位しか降らない雪や部分的に凍結してる場所で事故る方もいますから😂
３～４年あたりが変え時ですね。うちの地元は雪が少ないほうですが、深夜は路面凍結することが多いです。平地でも５年落ちのタイヤは硬くなってるなとわかるほどグリップが弱ってました。実際スリップしかけたこともあるので翌年には流石に新品を買いました。
ラバー博士がまだソンシさん時代の時のタイヤ解説を見て製造年やスタッドレスの硬さを知り、ｳﾁもタイヤを気にするようになりました📖✏️
自分は北国に人間だから、冬はスタッドレス履きっぱなしで春に履き替えるから、4シーズン履けば溝も無くなるし、買い替えるのはそりゃそうだけど、確かに雪の降らない地域でピンポイントで使って、溝はいっぱいあるのに買い替えなきゃいけなくてあの値段は確かに「えーっ！」ってなるかも。頑張って履き続けて乗っちゃう人の気持ちが少しわかりました、ダメだけど。そして作業しているジョージさんがたくさん見られてよかったです！
🦀蟹は福井県😂でも新潟だとブリもあるからね〜😱
シーズンオフにはノーマルタイヤに履き替えて スタッドレスタイヤの保管方法の伝授を よろしくお願いします😊
雪国なので前回動画から凄く勉強になってます😂！ちなみにカチコチタイヤでも乾いた路面走るとワンチャン少し柔らかくなるかなぁ〜みたいな、謎に今年はコレで行けるんじゃね？みたいな考えあります😅
北海道民です。親の車を借りたとき、7年目のスタットレスがはかされていて信号で止まろうとしたらスピンして中央分離帯に乗り上げてシーソー状態になって動けなくなったことがあります。修理代とタイヤ交換代７万払わされて理不尽で恨みしかなかったわ。タイヤ交換後の車は別の車に乗ってるんじゃないかと感じるほど安定した走りをしてくれていて車が可哀そうになりました。車はオーナーを選べない。自分で買った車はかわいがってやろうと感じた事件でした。
ゴムさんのおかげで安心して冬が越せますよ😊ただ、昨日暑かった😅リモコンの電池交換行って、その話になりましたね🤭今年は交換早かったですね〜って😂
小学校の築山に40年前の古タイヤが使われているから色々調べてみたいです😙
杏仁さんとラバー君が お話ししてる後ろで シレッとタイヤ交換済ませてるジョージ君❤カッコイイ❣️
今までの自分の無知さが良く分かりました。これからもタイヤについての知識を世に広めてください😊
ナットをせめて対角で2本くらいは手でホイールに当たるまで締めてからインパクトで締めたほうがいいし、ジャッキアップしたまま本締めせずにキャップ付けてて、なるほどって感じですね
この中古スタッドレスで空気圧をかなり低めにして走るテストもしてほしいです。昔30ソアラで夏タイヤにリアにラバーチェーンだけ、フロントは空気圧を1.9〜2.0くらいで新潟や福島にスノボやりに行ってました。地吹雪の中や三国峠も普通に走れました😅
先日、硬度計をAmazon（3,000円）で購入しました。95プラドでダンロップWINTER MAXX SJ8+ 265/70R16（21年製45週目）を計測したら、48～53ぐらいでした。この動画観て、年中スタッドレス履くの止めます。来春夏タイヤ（アルミ付き）購入します。
北海道で20年以上トラックドライバーしてますがタイヤの固さなんて目安にしかならない。溝が無いのは論外ですが🤣新品でも固くても普通に走る事だけなら出来ます。問題は止まる時です。凍結路面や下り坂では新品でも急な事が起これば全然止まれないので✋一番大事なのは路面状況に合わせた運転スキルを身につける以外有りません😅新品タイヤだから安心とか過信なんか全く出来ませんよ😌
固くなったスタッドレスは、氷や固くなった圧雪の上では夏タイヤとほとんど変わらない挙動をします北海道では「溝はあるけどもう使えないスタッドレス」を、最後に夏に履きつぶして＞廃棄（ハイドロを起こしやすいので雨の日なんかはスピード出せないですが、しかも横剛性が無いからフニャフニャ
昨年灯油とエンジンオイル混ぜて刷毛塗りしました新品の柔らかさには及ばないケドめちゃくちゃ柔らかくなりましたよ
ラバー博士のおかげでタイヤの製造年月日や交換の目安が覚えられてとても有益な知識になりました😊ありがとうございます😊
1313のスタッドレスを２年落ちで購入。はかせた後、室内保管。今年必要になって旦那が整備工場に持って行ってはかせて帰ってきた。私は動画見てたので、心配して聞いたら、軟らかいから今年は大丈夫。と言われたらしい。とっても不安なんだが…
ゴム男さんの洗脳のせいで硬度計を買ってしまいました安物ですが新品未使用ブリザックが45、20年製の使用過程のブリザックが50、12年製の廃タイヤレベルのブリザックが65という教科書通りの数値が出て驚きましたもうみんな硬度計買うっきゃない！
中古車だったら使いたくなるかも。
勉強になりました😅
ラバー・ゴム男さんの熱弁を聞いて楽天で硬度計買いました。
硬度計を持っている変態ですが、アジアンタイヤの新品(2023年製)を購入して計ったところ50から65でした。結構幅があるものですね。雪山には行きません。ちょっと積もった所には行きたい。
特別豪雪地帯在住です。プラットホーム間近の製造2年目スタッドレスとバリ山の製造10年目スタッドレス、それぞれFR車両にて1シーズンずつ冬を越したことがあります。結果、山がないことにはアイスバーン以外では役に立たないことを体感しました。雪が多い場所ではタイヤの鮮度より山の残り具合だというのが自分の感想です。スケートリンクテストだけでなく、雪上走行テストで山の有無による違いを示してもらいたいです。
勉強になります！逆に夏タイヤの購入時期や寿命、XL規格タイヤについてなども知りたいです！
兵庫県南部（場所によるけど）は毎年「今年は雪が積もるかもしれない」と囁かれながらも積もらないときの方が多い。かといって油断していると今年の1月下旬ごろのように雪が降り積もることもあるのでスタッドレスタイヤは毎年装着しています。ちなみに、このとき近所の坂道で積雪により乗り捨てられた車をみて改めてスタッドレスタイヤの重要性を感じました。いつかタイヤメーカーに「実はあかでみっくモーターカレッジを見て応募しました！」という人が現れるかもしれませんね。
「◎◎しとう」「◯◯やっとう」の神戸弁、おちつくー。しかし兵庫南部だと普通に「これ何年前のやねん」ってスタッドレス使いますよねー。なんだったら夏タイヤのままとか。近年は温暖化なのかそんな雪ふらないし凍結もそんなしないし。
確か2022年1月上旬？に氷上路面になった北海道むかわ町～苫小牧市の国道で路面から逸脱した車が10台近くいたときに、私は1年落ちのスタッドレスタイヤで運転しましたが安全運転できる速度が30km/hでした。ロータリー除雪車が氷上路面にキズを付けた路面でようやく40km/h。感覚としてはこんな感じです。
タイヤ本体の固さは解ったけど、空気圧を低めにしたり高めにしたりしたらどうなるんだろう？適正な空気圧があるのは判るけど、ラジアルタイヤで、急場凌ぎで空気圧下げればいけるみたいなこと聞いたことあるので🤔
ブリヂストンの新品は硬度45程度なので60以上は使用不可というのはわかりますけど、トーヨー・ミシュラン・ピレリ等のスタッドレスは新品でもゴムは硬めで硬度は55～60弱です。硬度が60以上で一律ダメというのは如何なものかと思います。
いや硬度なんですよね。TOYOは3年で滑りましたけどvrx2は5年でも全然滑りません。元々硬いのはすぐ使えなくなります。
BS＜NG＜YM＜DP＜GY＜CT＜PL＜TY＜MN＜HL＜HK
いやほんとに車が走る要はタイヤやなーと走っていて他の車見て思います！1番思うのはトラックや牽引車を見た時🚗いちばん忘れられガチやけど、1番大切なことだと思います！！
1度、古いスタッドレスタイヤ履かせてどえらい目に遭いました。それからは気をつけてますが。このような情報が広く皆さんに伝わりますように
ラバー博士に目隠しさせて10年落ちバリ山のスタッドレスと1〜2年落ちの新品タイヤわからん様に付け替えた後スケートリンク走ってどっちが新しいやつかって検証してほしい❤
硬くても少し走ると気持ち柔らかくなる感じがするのは気のせいなんですかね❓もし可能なら少し走ってから硬さ計ってみてほしいです😅
整備士です。2014年のバリカタツルツルのスタッドレスのおじいちゃんにタイヤ勧めたら「俺だから大丈夫」と謎理論で断られました。何なんだろうな～
ラバー博士のタイヤ動画観てタイヤ購入する時色々見るようになりました。
うちのブリザックは6シーズン目だから流石に今シーズンが最後ですブリザックはまだ柔らかったから使うけどウインターマックスは3年で駄目になったなぁ
お疲れ様です。 いつも楽しそうにされているのを見て癒されてます。細かい事で申し訳ないのですが、タイヤは食品ではないので賞味期限 → 使用期限 にする方が良いかと思いますよ。
慌ててスタッドレス予約してきました。 コロナ下、履いてなかったけど、7年落ち…よその台所の奥さん達にもこの動画届きますように。
流石👍ラバーさんに継いでのゴムのロボ電動師😎いや伝道師の杏仁さんですネ😂雪道の安全には力が入りますね😄
お疲れ様です。今回も体を張った検証シリーズありがとうございます😊検証とはいえ毎回こんなタイヤを見つけてくるジョージ流石です🎉杏仁さんと一緒でゴム男さんに洗脳されそうな自分がいます😅でも、あかでみっくの解説が一番分かり易くいつも参考になります🎉
アブな！硬度計買おうかなってなりそうになってます😹私もゴムの伝道師に洗脳されかけました🤣🤣でもタイヤは非常に重要なんですよね！たかがタイヤされどタイヤですね😺オフショットでお兄さんが出てくるの良いです😻😻
いつも楽しく拝見させていただいております。 中古タイヤ動画で、確かに硬度は固くなっておりますが油が抜けているのは表面の何ミリかで、１ミリとか減った時に使えるようにはならないのですか？
初コメです！少し前にチャンネル登録して、タイヤに関する動画を過去の物を含めいろいろ楽しんでいます。そこでご提案ですが、今が旬のSUVに対応したオフロードタイヤのネタもお願いしたいです。例えばオールテレーン、マッドテレーン、ラギッドテレーンは雪道でも走れるのか？とか。スタッドレス代わりになるのでは？と勘違いされている台所の奥様もきっといらっしゃるはず……笑
後ろのジョージさんが黙々と作業がとても速い
リンクは乾燥した凍結面なのであまり滑らないみたいです。検証前に水をかけるとかしないとアイスバーンでの検証にはならないようです。数年前からスタッドレス検証をされており、リンクでの検証を行ったことがある雪道太郎さんの動画を視聴されるとその辺の説明があったかと思います。いっそコラボして検証してみては？
改名【ゴムでみっくモーターカレッジ】おめでとうございます！！ｗｗ今回は、ジョージ氏がめっさ働いてましたね、普段が普段だからギャップ萌え有り？！ｗｗｗ今回も為になる動画をありがとうございました！！スケートリング楽しみにしてます！
大体3年で交換しますが、10万ケチって事故する確率増えるのは怖いです。単独ならいいですが、相手に何かあれば後悔しかないのでスタッドレスはちゃんと買いですね
元タイヤメーカーですが、ある中古タイヤ販売店でホイール付きスタッドレス買おうとしてた人に7年落ちのスタッドレスを「これ新品ですが、ホイルセットで安くしておきます」って買わせてた店員さん、在庫処分出来てラッキーだったろうね買った人は新品タイヤ安くてラッキーくらいに思ってたんだろうか？
北海道、東北地方のブラックアイスバーンを常に走るようなところはギリアウトかもしれないけど関東以南西でたまの大雪で圧雪、ベチャ雪走る程度なら溝がある分ならまだ十分で、ノーマルで迷惑かけるよりはマシだと思う
硬度計持ってるHENTAIです😁仕事でチューブの硬度測るのに買って、今はタイヤ用に・・・
足回りは大事。テクとかサス以前の問題。どんな技能をもってハイテクで武装しても踏ん張らなかったら何もならない。カピカピスタッドレスを引っ張り出して「えぇんや 俺はこれでいくんじゃ 俺の腕なめんな！」と言い張る知人に「･･･その腕を支えるのタイヤなんすけどね。」で、お古のタイヤ換えさせたことある。
実は、雪国より南のスキーヤーの方が、スタッドレスの買い替えは早いと思う。スキー場まで1000㎞非降雪路の時が多い。特にダンロップは硬化が速い。左に4年落ちのDSX-2、右に8年落ちのREVO 2を履いて凍結路でフルブレーキングをしたことがある。同じ制動力だった。WinterMaxxになって良くなったが、溝のヒビは4年シーズン目で出てくる。こうなるとウェット路面でもシビアになる。ここでは語られていないがトレッドのサイドのサイプの深さが一番分かりやすいい。ダンロップはプラットフォーム付近でサイドのサイプが消える。こうなるとウェット路面でも滑りやすくなる。ちなみにREVO GZやVRXはスリップサインが出る頃までサイプがある。何年とか何ミリとか言ってる人は、信用しない方が良い。かみさんの今年で4年目のWinterMaxx0１をiG７に替えた。雪道を全く知らないから一番安全な物を考える。大切な人には安全な良い物を！そこのあなた、大切な人を大事にしていますか?
楽しかったです😅
ダンロップのスタッドレスは、新品でもウエット路面滑って怖いです。5シーズン使ってブリヂストンのスタッドレスに換えましたが、ウエット路面滑り無くて乗りやすく成りました。
杏仁さんがゴム男さんに洗脳されましたね😅積雪地域に住んでいるとゴム男さんの言ってる事が身に染みて分かります。
いつも勉強になる動画をありがとうございます☺️撮影場所、もちろん新潟も素晴らしいですが、長野にもお越しくださいませ💓お待ちしております❗
スタットレスタイヤも冬には、交換してましたけど、タイヤの賞味期限は知らなかったので、知れて良かったです😊博士ありがとうございます😄⤴️⤴️
ん？スタッドレスだけど、硬くなったタイヤは滑って危険だから凍結や降雪地帯を走ろうとしたらダメよ。は前回のラバーさんの動画でも理解したけど…日常生活、平坦な街中しか走らない車（凍結や降雪の可能性が無い）所しか走らない場合なら、それのタイヤ交換時期に、家中で保管してたスタッドレスをノーマルタイヤとして使っても大丈夫な場合も有る？まあ、硬度計が無いから車屋さんに見て貰いなさいよ？ って事だろうね(笑) 😅自問自答しました😄スミマセン🙏
勉強になりました!😊 杏仁さんとジョージさん今日もカッコイイ!
黙々と作業してるジョージさんが何かおもろい😂
ゴムが固くなることを知らない人でした😂しかし、よく考えれば輪ゴムも硬くなりわけで、、、納得して変えました！！
15:00そぅぃゃぁ、レジンで傷消しのように、◯◯でタイヤを柔らかくする剤、ってないのですか?( ' . ' ?)例えば、野球グローブの新品に、かけて柔らかくするスプレーとかありますよね？と、私の知り合いの主婦が、この動画を一緒に観てポツリと一言♡
15年以上前のスタッドレスの硬度を測定してほしい😃明らかにカチコチなのを数値で見てみたいです😆
新品だとしても、15年前のタイヤだと、現在のに比べて性能が見劣りするからな。
ぜひ新潟に来てください😊
フルアーマー杏仁さんと顔出し杏仁さん。これ、別人に見えるから不思議
少し足を伸ばしましたが22年の中古スタッドレスを買いました。しかも11月です。
もっと詳しく中古スタッドレスタイヤについて解説した動画がコチラ
ruclips.net/video/uwHUtTc828I/видео.html
「賞味期限切れてるご飯を買って来て、後で腹を壊して気づく、事故ってから気付くのと全く一緒や」
って例えがホントに絶妙ですね・・・
数年保管してるタイヤは固くなるけど、毎年履いているタイヤは１０年以上でも普通に履いてます。雪国です。
タイヤは３年でも細かいひび割れが出始めるものもあるので、年数よりも個々のタイヤの状態で判断して乗ってます。
札幌在住者です。今年１０月に２年落ちの新品スタッドレス買いました。ラバーさんの言う通り安く買えました。
タイヤ関係の仕事してます、いつもラバー博士のタイヤメーカーならではの深堀話しは知識が広がってためになります。お客様の説明にも役に立ってます。ありがとうございます。
8年使ったスタッドレスを昨日新品交換しました。きっかけはラバーさん始めこのチャンネルのお陰です。万が一ですが、事故した後に交換しとけばなあと思う前に交換しました。
事故して修理費も痛いですが、家族のことも考えて安心しても乗りたいなと。新品スタッドレス、こんなに柔らかいんかーってびっくりしました。
愛車のスタッドレスは8シーズン目です。
最近は、雪も少なくなってきたし、行けるところまで行きたいって思っています。
本当にダメな場合、冷や汗をかくシーンがあるので、その場合新品購入するようにしています。
以前はファルケンで6年頑張って、さすがに滑るわってなって新品購入しました。
雪国出身の自分からアドバイス！大雪の場合は、車乗らないが正解です。
ラバーさんのおかげで杏仁さん・ジョージさんもタイヤ知識豊富に😆
安心して走れるのもタイヤが健康であるおかげ👍🏻
いつもラバーさんの講義で改めてタイヤの大切さを感じてます🛞
一見地味なタイヤのお話ですが、レースの世界に身を置いたことがあるからこそ、どんなド派手なチューニングをしても最後にタイヤがだめだとすべて台無しということを一般の視聴者の皆様に伝えてくださる姿勢に感銘を受けます。
いつもタイヤだけでなく未然に防げる事故や故障を少しでもなくせるような、為になる動画をわかりやすく上げてくださりとても勉強になります！
新潟市在住です。
こちらの動画を見てタイヤの知識が増えました！ラバー博士に感謝✨
冬にはぜひカニを食べにいらして下さい。
寺泊は県外からのお客様に人気でオススメです☺︎
※10:26
動画内では余り表立って言っていませんが、ラバー博士はその名の通り某ゴム製品メーカーに勤務、ネット上にもある製品の開発記事に本名が掲載されています
これから焦って買う人もいるから
すごい勉強になる👏
自分の使用しているスタッドレスタイヤは５年経過してます。
博士の影響で硬度計（3000円位）購入しました。（笑）
５年落ちのタイヤで計測したら70〜78位の硬さでした。
6:35 ホイールカバーを素手でポンポンはずしてる杏仁さんすげぇｗｗｗ
ジョージさんが作業するの見るの好きだから、黙々と作業してるの見れてうれしい
作業が速いよね。
雪国では必須のスタッドレスの色々を教えてもらい感謝です❤新潟に住んでいた時ですがタイヤ交換でヤバいといわれた古いスタッドレスは最悪でアイスバーンや雪道で見事に滑り慎重に運転してました😅あかでみっくは本当に勉強になります💯ありがとうございます❤
新潟で生まれ育った人は否応なしにスタッドレスタイヤの知識を深めますので大丈夫ですが、転勤などで初めて雪国に来た人はちょっと危ないかもしれませんね😄
雪山での実体験。
新品のファルケンスタッドレスで雪山へ。
いつもアイスバーンになる難所の上り坂。
新品ファルケン登らず、断念してチェーンを巻いて何とかスキー場到着。
ファルケンの溝パターンに疑問を感じていたので、翌週は前年に同じ坂を問題なく上った後輪にはめていた(FF車ね。)5年落ち3分溝ブリザックで挑戦。
条件は同じで、結果は空転なしで難なく上る。
自分的結論。中古でもスタッドレスはブリザック！
スタッドレスのお話、いつも勉強になります。
タイヤについて語るラバーさんを茶化さない杏仁さんはちょっと新鮮。
ラバー博士のおかげでタイヤへの関心が増したのは事実
通勤のみなんで、今まで普通タイヤよりマシだから7年落ちの激安スタッドレス買ってました😂(東北住み)
前々回も5年落ち買って履いてました😅
今回はサイズ的に激安見つからなかったから、ハンコックの激安新品購入になりました😢
普通の方は彼らの言う通りにして下さいね👍
雪国ですがスタットレスは良いもの選んでます。
スケートリンクのような所はどのメーカー履いてもほぼ同じです。
いかにエンジンブレーキを使い優しくブレーキ踏んで止まるか！
MTならブレーキほぼ踏まないで止まります🤗
いつも遠く新潟県から楽しくチャンネルを拝見しています。
冬場に新潟を訪れていただけそうな話題が挙がってとても嬉しい気持ちになりました。
もし新潟に来られるならぜひ、長岡市が誇る雪国の最強兵器「消雪パイプ」と、雪国民なら誰もが畏怖する最悪の道路コンディション「ブラックバーン」を紹介していただけること期待します。
ブラックバーンですか。
昔は(かなり昔ですが)スパイクタイヤでガリガリ音をたてて走りました。スタッドレスでは今でも性能の差が大きく出ると思います。
@@ぱっころりん-w5l
雨も雪も降っていないけど極寒の夜間、一見すると地のアスファルトだけど路面が氷結透明コーティングされてスケートリンク状態のブラックバーンで、その上から薄っすらと粉雪トッピングされている状況が地元民として最悪です。
ブレーキはもちろん、信号待ちからアクセル踏み込んだだけで制御不能になってスピン開始なんてことも。
滑って道路から飛び出す事故のことを地元では「田んぼに刺さる」と表現します。
@@shirowanreport
私も新潟県に住んでますから良く分かります。新品でも怖いのに、古いスタッドレスで平気で冬の新潟に来られる関東ナンバーの車には心配を通り越して命知らずなのかとさえ思ってしまいます。
スタッドレスタイヤは溝よりもゴムの柔らかさが命って知らない人がまだまだたくさんいるのではないのでしょうか。ゴムが固くなったスタッドレスはホンマにグリップせんから怖いです😵スケートリンクの実験楽しみしてますよ😃実際にこんな風になりますよって見ないとわからないですからね😏杏仁さんもお得にタイヤ買ってたんですね。しかも、ラクティスちゃんの為に😊優しいですねぇ✨
お疲れ様でございます♪ この画像見る前に 今年だけ保たせようと思って交換したスタッドレス軽用がバーストしてエライ目に合いました丁度2018年製造 5年 ゴム硬くなる勉強になりましたよ🎉
冬になるとタイヤが大事になるんですね…見た目は大丈夫そうに見えるから知らなかったら騙されそうです💦そして…そろそろジョー爺が恋しくなってきます😄
杏仁さんが言っていた「ハガキ4枚〜」のCM、ブリヂストンのやつですよね(星野一義さんと菊池桃子さんが出演)。
おかげさまでタイヤの知識がドンドンついてる気がします😊
タイヤの伝道師ラバーさんありがとうございます😃
杏仁さんもジョージさんも影響されてますけど、ほんとにタイヤは大事です👍️
ちょうど今日スタッドレス新品（1年落ち）に交換しました。
触ってみるとかなり柔らかくて、ラバー先生のご教授通り寿命まで大事に保管できるようにしたいと思います。
ガソリンスタンドでバイトをしていますが結局、車検で溝しか見ないからひび割れ等があっても交換をする人は少ないです。しかも酷いのは縁石等でサイドが切れていつパンクしてもおかしくない状態でも交換しない方です。
各メーカーの販売店の試乗会でも他社との新品タイヤ比較しかしないので、この企画は全然やらないから興味深い結果がでるのが楽しみ❗
自分ガソスタで働いてるので、この時期タイヤ見たり、夏タイヤチェックとかしてたんですけど、やばい人で2006とか2005年とかいましたよ夏冬両方のタイヤに。その人に注意したら中古で買ったとか、今年持てばいいかなとかいう答え方がほとんど。
これから積雪や道路が凍る地域には必要な情報なので、毎回勉強になります😊
運転の仕方やポイント等がわかる動画もあるといいですね～何せ、年に2回位しか降らない雪や部分的に凍結してる場所で事故る方もいますから😂
３～４年あたりが変え時ですね。
うちの地元は雪が少ないほうですが、深夜は路面凍結することが多いです。
平地でも５年落ちのタイヤは硬くなってるなとわかるほどグリップが弱ってました。
実際スリップしかけたこともあるので翌年には流石に新品を買いました。
ラバー博士がまだソンシさん時代の時のタイヤ解説を見て製造年やスタッドレスの硬さを知り、ｳﾁもタイヤを気にするようになりました📖✏️
自分は北国に人間だから、冬はスタッドレス履きっぱなしで春に履き替えるから、4シーズン履けば溝も無くなるし、買い替えるのはそりゃそうだけど、確かに雪の降らない地域でピンポイントで使って、溝はいっぱいあるのに買い替えなきゃいけなくてあの値段は確かに「えーっ！」ってなるかも。
頑張って履き続けて乗っちゃう人の気持ちが少しわかりました、ダメだけど。
そして作業しているジョージさんがたくさん見られてよかったです！
🦀蟹は福井県😂でも新潟だとブリもあるからね〜😱
シーズンオフにはノーマルタイヤに履き替えて スタッドレスタイヤの保管方法の伝授を よろしくお願いします😊
雪国なので前回動画から凄く勉強になってます😂！
ちなみにカチコチタイヤでも乾いた路面走るとワンチャン少し柔らかくなるかなぁ〜みたいな、謎に今年はコレで行けるんじゃね？みたいな考えあります😅
北海道民です。親の車を借りたとき、7年目のスタットレスがはかされていて信号で止まろうとしたらスピンして中央分離帯に乗り上げてシーソー状態になって動けなくなったことがあります。修理代とタイヤ交換代７万払わされて理不尽で恨みしかなかったわ。
タイヤ交換後の車は別の車に乗ってるんじゃないかと感じるほど安定した走りをしてくれていて車が可哀そうになりました。車はオーナーを選べない。自分で買った車はかわいがってやろうと感じた事件でした。
ゴムさんのおかげで安心して冬が越せますよ😊
ただ、昨日暑かった😅
リモコンの電池交換行って、その話になりましたね🤭
今年は交換早かったですね〜って😂
小学校の築山に40年前の古タイヤが使われているから色々調べてみたいです😙
杏仁さんとラバー君が お話ししてる後ろで シレッとタイヤ交換済ませてるジョージ君❤カッコイイ❣️
今までの自分の無知さが良く分かりました。これからもタイヤについての知識を世に広めてください😊
ナットをせめて対角で2本くらいは手でホイールに当たるまで締めてからインパクトで締めたほうがいいし、
ジャッキアップしたまま本締めせずにキャップ付けてて、なるほどって感じですね
この中古スタッドレスで空気圧をかなり低めにして走るテストもしてほしいです。
昔30ソアラで夏タイヤにリアにラバーチェーンだけ、フロントは空気圧を1.9〜2.0くらいで新潟や福島にスノボやりに行ってました。
地吹雪の中や三国峠も普通に走れました😅
先日、硬度計をAmazon（3,000円）で購入しました。95プラドでダンロップWINTER MAXX SJ8+ 265/70R16（21年製45週目）を計測したら、48～53ぐらいでした。この動画観て、年中スタッドレス履くの止めます。来春夏タイヤ（アルミ付き）購入します。
北海道で20年以上トラックドライバーしてますがタイヤの固さなんて目安にしかならない。
溝が無いのは論外ですが🤣
新品でも固くても普通に走る事だけなら出来ます。
問題は止まる時です。
凍結路面や下り坂では新品でも急な事が起これば全然止まれないので✋
一番大事なのは路面状況に合わせた運転スキルを身につける以外有りません😅
新品タイヤだから安心とか過信なんか全く出来ませんよ😌
固くなったスタッドレスは、氷や固くなった圧雪の上では夏タイヤとほとんど変わらない挙動をします
北海道では「溝はあるけどもう使えないスタッドレス」を、最後に夏に履きつぶして＞廃棄
（ハイドロを起こしやすいので雨の日なんかはスピード出せないですが、しかも横剛性が無いからフニャフニャ
昨年灯油とエンジンオイル混ぜて刷毛塗りしました
新品の柔らかさには及ばないケドめちゃくちゃ柔らかくなりましたよ
ラバー博士のおかげでタイヤの製造年月日や交換の目安が覚えられてとても有益な知識になりました😊ありがとうございます😊
1313のスタッドレスを２年落ちで購入。はかせた後、室内保管。今年必要になって旦那が整備工場に持って行ってはかせて帰ってきた。私は動画見てたので、心配して聞いたら、軟らかいから今年は大丈夫。と言われたらしい。とっても不安なんだが…
ゴム男さんの洗脳のせいで硬度計を買ってしまいました
安物ですが新品未使用ブリザックが45、20年製の使用過程のブリザックが50、12年製の廃タイヤレベルのブリザックが65という教科書通りの数値が出て驚きました
もうみんな硬度計買うっきゃない！
中古車だったら使いたくなるかも。
勉強になりました😅
ラバー・ゴム男さんの熱弁を聞いて楽天で硬度計買いました。
硬度計を持っている変態ですが、アジアンタイヤの新品(2023年製)を購入して
計ったところ50から65でした。結構幅があるものですね。雪山には行きません。
ちょっと積もった所には行きたい。
特別豪雪地帯在住です。
プラットホーム間近の製造2年目スタッドレスとバリ山の製造10年目スタッドレス、それぞれFR車両にて1シーズンずつ冬を越したことがあります。
結果、山がないことにはアイスバーン以外では役に立たないことを体感しました。雪が多い場所ではタイヤの鮮度より山の残り具合だというのが自分の感想です。
スケートリンクテストだけでなく、雪上走行テストで山の有無による違いを示してもらいたいです。
勉強になります！
逆に夏タイヤの購入時期や寿命、XL規格タイヤについてなども知りたいです！
兵庫県南部（場所によるけど）は毎年「今年は雪が積もるかもしれない」と囁かれながらも積もらないときの方が多い。かといって油断していると今年の1月下旬ごろのように雪が降り積もることもあるのでスタッドレスタイヤは毎年装着しています。ちなみに、このとき近所の坂道で積雪により乗り捨てられた車をみて改めてスタッドレスタイヤの重要性を感じました。
いつかタイヤメーカーに「実はあかでみっくモーターカレッジを見て応募しました！」という人が現れるかもしれませんね。
「◎◎しとう」「◯◯やっとう」の神戸弁、おちつくー。しかし兵庫南部だと普通に「これ何年前のやねん」ってスタッドレス使いますよねー。なんだったら夏タイヤのままとか。近年は温暖化なのかそんな雪ふらないし凍結もそんなしないし。
確か2022年1月上旬？に氷上路面になった北海道むかわ町～苫小牧市の国道で路面から逸脱した車が10台近くいたときに、私は1年落ちのスタッドレスタイヤで運転しましたが安全運転できる速度が30km/hでした。ロータリー除雪車が氷上路面にキズを付けた路面でようやく40km/h。感覚としてはこんな感じです。
タイヤ本体の固さは解ったけど、空気圧を低めにしたり高めにしたりしたらどうなるんだろう？
適正な空気圧があるのは判るけど、ラジアルタイヤで、急場凌ぎで空気圧下げればいけるみたいなこと聞いたことあるので🤔
ブリヂストンの新品は硬度45程度なので60以上は使用不可というのはわかりますけど、トーヨー・ミシュラン・ピレリ等のスタッドレスは新品でもゴムは硬めで硬度は55～60弱です。硬度が60以上で一律ダメというのは如何なものかと思います。
いや硬度なんですよね。TOYOは3年で滑りましたけどvrx2は5年でも全然滑りません。元々硬いのはすぐ使えなくなります。
BS＜NG＜YM＜DP＜GY＜CT＜PL＜TY＜MN＜HL＜HK
いやほんとに車が走る要はタイヤやなーと走っていて他の車見て思います！
1番思うのはトラックや牽引車を見た時🚗いちばん忘れられガチやけど、1番大切なことだと思います！！
1度、古いスタッドレスタイヤ履かせてどえらい目に遭いました。それからは気をつけてますが。このような情報が広く皆さんに伝わりますように
ラバー博士に目隠しさせて10年落ちバリ山のスタッドレスと1〜2年落ちの新品タイヤわからん様に付け替えた後スケートリンク走ってどっちが新しいやつかって検証してほしい❤
硬くても少し走ると気持ち柔らかくなる感じがするのは気のせいなんですかね❓
もし可能なら少し走ってから硬さ計ってみてほしいです😅
整備士です。
2014年のバリカタツルツルのスタッドレスのおじいちゃんにタイヤ勧めたら「俺だから大丈夫」と謎理論で断られました。
何なんだろうな～
ラバー博士のタイヤ動画観てタイヤ購入する時色々見るようになりました。
うちのブリザックは6シーズン目だから流石に今シーズンが最後です
ブリザックはまだ柔らかったから使うけどウインターマックスは3年で駄目になったなぁ
お疲れ様です。 いつも楽しそうにされているのを見て癒されてます。
細かい事で申し訳ないのですが、タイヤは食品ではないので
賞味期限 → 使用期限 にする方が良いかと思いますよ。
慌ててスタッドレス予約してきました。 コロナ下、履いてなかったけど、7年落ち…よその台所の奥さん達にもこの動画届きますように。
流石👍ラバーさんに継いでのゴムのロボ電動師😎いや伝道師の杏仁さんですネ😂雪道の安全には力が入りますね😄
お疲れ様です。今回も体を張った検証シリーズありがとうございます😊検証とはいえ毎回こんなタイヤを見つけてくるジョージ流石です🎉杏仁さんと一緒でゴム男さんに洗脳されそうな自分がいます😅でも、あかでみっくの解説が一番分かり易くいつも参考になります🎉
アブな！硬度計買おうかなってなりそうになってます😹
私もゴムの伝道師に洗脳されかけました🤣🤣
でもタイヤは非常に重要なんですよね！
たかがタイヤされどタイヤですね😺
オフショットでお兄さんが出てくるの良いです😻😻
いつも楽しく拝見させていただいております。 中古タイヤ動画で、確かに硬度は固くなっておりますが油が抜けているのは表面の何ミリかで、１ミリとか減った時に使えるようにはならないのですか？
初コメです！
少し前にチャンネル登録して、タイヤに関する動画を過去の物を含めいろいろ楽しんでいます。
そこでご提案ですが、今が旬のSUVに対応したオフロードタイヤのネタもお願いしたいです。
例えばオールテレーン、マッドテレーン、ラギッドテレーンは雪道でも走れるのか？とか。
スタッドレス代わりになるのでは？と勘違いされている台所の奥様もきっといらっしゃるはず……笑
後ろのジョージさんが黙々と作業がとても速い
リンクは乾燥した凍結面なのであまり滑らないみたいです。
検証前に水をかけるとかしないとアイスバーンでの検証にはならないようです。
数年前からスタッドレス検証をされており、リンクでの検証を行ったことがある
雪道太郎さんの動画を視聴されるとその辺の説明があったかと思います。
いっそコラボして検証してみては？
改名【ゴムでみっくモーターカレッジ】おめでとうございます！！ｗｗ
今回は、ジョージ氏がめっさ働いてましたね、普段が普段だからギャップ萌え有り？！ｗｗｗ
今回も為になる動画をありがとうございました！！スケートリング楽しみにしてます！
大体3年で交換しますが、10万ケチって事故する確率増えるのは怖いです。
単独ならいいですが、相手に何かあれば後悔しかないのでスタッドレスはちゃんと買いですね
元タイヤメーカーですが、ある中古タイヤ販売店でホイール付きスタッドレス買おうとしてた人に7年落ちのスタッドレスを「これ新品ですが、ホイルセットで安くしておきます」って買わせてた店員さん、在庫処分出来てラッキーだったろうね
買った人は新品タイヤ安くてラッキーくらいに思ってたんだろうか？
北海道、東北地方のブラックアイスバーンを常に走るようなところはギリアウトかもしれないけど
関東以南西でたまの大雪で圧雪、ベチャ雪走る程度なら溝がある分ならまだ十分で、ノーマルで迷惑かけるよりはマシだと思う
硬度計持ってるHENTAIです😁
仕事でチューブの硬度測るのに買って、今はタイヤ用に・・・
足回りは大事。テクとかサス以前の問題。どんな技能をもってハイテクで武装しても踏ん張らなかったら何もならない。
カピカピスタッドレスを引っ張り出して「えぇんや 俺はこれでいくんじゃ 俺の腕なめんな！」と言い張る知人に「･･･その腕を支えるのタイヤなんすけどね。」で、お古のタイヤ換えさせたことある。
実は、雪国より南のスキーヤーの方が、スタッドレスの買い替えは早いと思う。スキー場まで1000㎞非降雪路の時が多い。特にダンロップは硬化が速い。左に4年落ちのDSX-2、右に8年落ちのREVO 2を履いて凍結路でフルブレーキングをしたことがある。同じ制動力だった。WinterMaxxになって良くなったが、溝のヒビは4年シーズン目で出てくる。こうなるとウェット路面でもシビアになる。ここでは語られていないがトレッドのサイドのサイプの深さが一番分かりやすいい。ダンロップはプラットフォーム付近でサイドのサイプが消える。こうなるとウェット路面でも滑りやすくなる。ちなみにREVO GZやVRXはスリップサインが出る頃までサイプがある。何年とか何ミリとか言ってる人は、信用しない方が良い。かみさんの今年で4年目のWinterMaxx0１をiG７に替えた。雪道を全く知らないから一番安全な物を考える。大切な人には安全な良い物を！そこのあなた、大切な人を大事にしていますか?
楽しかったです😅
ダンロップのスタッドレスは、新品でもウエット路面滑って怖いです。
5シーズン使ってブリヂストンのスタッドレスに換えましたが、ウエット路面滑り無くて乗りやすく成りました。
杏仁さんがゴム男さんに洗脳されましたね😅積雪地域に住んでいるとゴム男さんの言ってる事が身に染みて分かります。
いつも勉強になる動画をありがとうございます☺️
撮影場所、もちろん新潟も素晴らしいですが、長野にもお越しくださいませ💓
お待ちしております❗
スタットレスタイヤも冬には、交換してましたけど、タイヤの賞味期限は知らなかったので、知れて良かったです😊
博士ありがとうございます😄⤴️⤴️
ん？
スタッドレスだけど、硬くなったタイヤは滑って危険だから凍結や降雪地帯を走ろうとしたらダメよ。は前回のラバーさんの動画でも理解したけど…
日常生活、平坦な街中しか走らない車（凍結や降雪の可能性が無い）所しか走らない場合なら、それのタイヤ交換時期に、家中で保管してたスタッドレスをノーマルタイヤとして使っても大丈夫な場合も有る？
まあ、硬度計が無いから車屋さんに見て貰いなさいよ？ って事だろうね(笑) 😅
自問自答しました😄スミマセン🙏
勉強になりました!😊
杏仁さんとジョージさん今日もカッコイイ!
黙々と作業してるジョージさんが何かおもろい😂
ゴムが固くなることを知らない人でした😂
しかし、よく考えれば輪ゴムも硬くなりわけで、、、
納得して変えました！！
15:00
そぅぃゃぁ、レジンで傷消しのように、
◯◯でタイヤを柔らかくする剤、
ってないのですか?( ' . ' ?)
例えば、野球グローブの新品に、
かけて柔らかくするスプレーとか
ありますよね？
と、私の知り合いの主婦が、
この動画を一緒に観てポツリと一言♡
15年以上前のスタッドレスの硬度を測定してほしい😃
明らかにカチコチなのを数値で見てみたいです😆
新品だとしても、15年前のタイヤだと、現在のに比べて性能が見劣りするからな。
ぜひ新潟に来てください😊
フルアーマー杏仁さんと顔出し杏仁さん。これ、別人に見えるから不思議
少し足を伸ばしましたが22年の中古スタッドレスを買いました。しかも11月です。