Que c'est bon de revoir M Simpson ! Le précédent souvenir étant l'annonce de la fin de son activité , où il expliquait que les "petits bouclards" de passionnés comme lui , ne pouvaient plus économiquement tenir , et n'intéressaient pas les importateurs. Je lui commandais des pièces pour ma Monster 1994 ; passais beaucoup de temps à rèver en feuilletant le catalogue . Loick
Je profite de cet espace pour saluer Mr Simpson chez qui j'avais fait réparer ma 750 SS puis entretenir ma 916. Que d'heures passées à rêver devant ses catalogues magnifiques. Je vous souhaite le meilleur.
Moi je suis plutôt léger jestime que plus de 80kilo sais deja beaucoup et 35cv pour 80cc et largement suffisant je parle en de se qui et durable et beaucoup, un moteur durable et peu cher a fabriqué qui est très fiable Je parle d'un moteur qui était la norme premier Un 80preparer un poid plume vous auriez du mal a le rattraper en poid plume je parle Jassemble pas le mots fiable et durable et sort un discours le 80 ai solide blabla bla De manière générale l'équilibre 80cc suffit Avec un vrai cylindre a refroidissement a air Pas un petit truc chinois a ventilé jusqu'à rupture La au moins le pilote devient le mécanicien En 2temps sais ke plus économique et puissant et léger et économique Du a un général Conçu pour duré a Vie, moteurs a panthom Carrenage en tole plus de plastique Repocable et donc modulable a l'infini sa ana que cela soit trop ardu Pas besoin de permis va jusqu'à 130. Elle va jusqu'à 140reel pour 1l a peu prêt Avec 50% éthanol 50% essence j'ai fait déjà fait le test sa rend les 1l au 100promis en ligne droite du a un principe très simple l'injection
un grand Monsieur des motos Ducati
Un super bonhomme ce Monsieur Simpson , très bonne video
Que c'est bon de revoir M Simpson !
Le précédent souvenir étant l'annonce de la fin de son activité , où il expliquait que les "petits bouclards" de passionnés comme lui , ne pouvaient plus économiquement tenir , et n'intéressaient pas les importateurs.
Je lui commandais des pièces pour ma Monster 1994 ; passais beaucoup de temps à rèver en feuilletant le catalogue .
Loick
Je profite de cet espace pour saluer Mr Simpson chez qui j'avais fait réparer ma 750 SS puis entretenir ma 916.
Que d'heures passées à rêver devant ses catalogues magnifiques.
Je vous souhaite le meilleur.
Un bon le monsieur, un vrai....
Superbe vidéo. Merci.
Moi je suis plutôt léger jestime que plus de 80kilo sais deja beaucoup et 35cv pour 80cc et largement suffisant je parle en de se qui et durable et beaucoup, un moteur durable et peu cher a fabriqué qui est très fiable
Je parle d'un moteur qui était la norme premier
Un 80preparer un poid plume vous auriez du mal a le rattraper en poid plume je parle
Jassemble pas le mots fiable et durable et sort un discours le 80 ai solide blabla bla
De manière générale l'équilibre 80cc suffit
Avec un vrai cylindre a refroidissement a air
Pas un petit truc chinois a ventilé jusqu'à rupture
La au moins le pilote devient le mécanicien
En 2temps sais ke plus économique et puissant et léger et économique
Du a un général
Conçu pour duré a Vie, moteurs a panthom
Carrenage en tole plus de plastique
Repocable et donc modulable a l'infini sa ana que cela soit trop ardu
Pas besoin de permis va jusqu'à 130.
Elle va jusqu'à 140reel pour 1l a peu prêt
Avec 50% éthanol 50% essence j'ai fait déjà fait le test sa rend les 1l au 100promis en ligne droite du a un principe très simple l'injection