самый классный мотор в мире, для начинающего водомоторника, была пятерка поначалу у меня, когда купил 8 - испробовал и просто обалдел- какой звук и тяга как надо, для легких лодок самое то.
Была Суза 9.9,потом 15 облегченная,потом 20 инжекторная,моторы безотказные,но сердце подкачало и 20 уже тяжело было таскать и продал,купил ниссан марин 9.8,не нарадуюсь.всегда заводиться с первого раза,на сузуке только 20 так заводилась,остальные почему то с 3 раза,весит как пушинка и бензин по сравнению с сузой нюхает,поэтому рекомендую тохатсу или ниссан,один и тот же мотор только название разное,имею резинку флагман 3.80 игла,лодка конечно не ахти но комплектом пока доволен.
Коменты смешно читать.Два одинаковых по сути мотора .Оба одинаково хороши.И скорость по факту одинакова.А раздули как будто ИЛ 76 обсуждают.У ямахи есть один большой минус ,нет головы попробуйте расточите в ремонтный размер целиндры.И второй, не видно открылся термостат или нет.Как в этом видео на тохе вы заметили пар.Это скорей всего не полностью открывается термостат.А оттуда должна идти вода.С блока цилиндров.У тохи звенит плостина больше больших минусов нет.
моторы по сути одинаковые! тохху9.8 сделали с 8, а яма сама по себе 8,она тише и мягче работает,расход меньше. блоки ямы точаться но поршней ремонтных не найти....на тоху есть все и оригинальное за миллион и китайское за недорого))) себе бы брал яму, ибо за 15 лет ремонтов ни разу не было сдохших самих по себе ямах, только по вине супервладельцев))) и да, на поздних ямахах шли реле зарядки, и комплектовались инструментом под колпаком,а это говорит о культуре производства!
8С степень сжатия 7 - у Тохи сжатие 9, вот в этом и разница если не учитывать дефлектор Ямахи. А у нас сейчас везде 92-ой бензин - поэтому в дефорсированном моторе нет смысла .
Андрей, если уж говорить по поводу некоректного сравнения, то вес шкипера на лодке с Тохой, просто детский лепет, по сравнению с остальным. Основным, некорректным сравнением, является то, что моторы, изначально чуть разной мощности, Тоха хоть и не намного, но мощней. Второе, что касается еще моторов, то это их винты, какого шага, и какого производителя стоят у обоих, мы не вкурсе. В третьих, абсолютно разные лодки, которые имеют, совершенно разную гидродинамику. Флагман под Тохой имеет надувное дно НДНД, плюс лодка малокилевая, что дает ей хороший, легкий ход, плюс её вес меньше, чем у её конкурентки в данном ролике. Вторая лодка, под Ямахой, пайольная, и хоть и имеет облегченный пайол 9мм, но все равно тяжелей, чем Флагмана 330 U. И хоть Викинг, а именно он в ролике, и имеет хорошие ходовые харрактеристики, но тем не менее, он пайольный, и по идее в данных размерах лодок, будет чуть менее скоростным под моторами данной мощности. И это только так, поверхностные отличия, которые могут влиять на скорость, если ты это имел ввиду! А есть еще куча мелочей, которые так же вносят корректировку, это и общий вес, и как развесован груз по кокпиту, и какая топливная смесь была, какое состояние винтов, как настроен мотор по высоте, и углу диферента, как настроено зажигание, и карбюратор, какое давление в баллонах лодок, а в случае с флагманом, еще и в дне, стоят ли на дне лодок усиления, и какие они! И поверь даже один из этих факторов, может нивелировать ту небольшую разницу в мощности у этих моторов, как в одну, так и в другую сторону! С уважением!
На ямаху винт установить бы с шагом 8 1\2 и тогда все гуд будет! А имея два мотора ямаха 8 и тоха 9.8, выбрал ямаху, из за мягкой работы движка, а тоха особо не впечатлил (форсировка свое сказала) мотор напоминает работу китайского мотора, а ниссанмарин вообще не радует (хоть и мотор копия и сделан яко бы в японии). ЯМАХА рулит! Особенно на лодке КАСАТКА 335. Всем удачи на воде!
Тяговитые это сузуки 9. 9, у них кубатура больше, чем у аналогов 284, против 247, да и шаг 9 ставлю на сузу, и лодку 4метра, от 11 скоростного отказался, груженный же ходим, живу у моря Белого, защиту ставлю редуктора, камней много под водой)
@@MrEntropus По итогу после долгих мызгагний и просмотров ютюба взял себе SUZUKI 9.9 (15) и даже его без раздушки показалось мало на пайолный 370-ый ривер и три человека на борту по 85+не много вещей да в волну с хорошим ветром, даже ему было не легко да и крутить было нельзя обкатка как никак)) Думаю после обкатки и раздушки мне его хватит за глаза. Кстати купить новый мотор оказалось не так просто учитывая дичайшие проблемы с поставками из за короновируса + курс доллара тоже не особо помогал в этом.
@@user-xq8nx8zf7q была 360 пайолка и яма 9.9(15) два человека и как обычно куча шмоток и не хватало скорости и мощи, и вообще нах эти матрасы качать каждый раз и сбрасывать давление, продал взял яму 30 и алюмишку 390, буду пробовать.
@@vsem_peace , ничем она не лучше, переплата за бренд. Даже китайские "HDX" и "Hidea" очень неплохие моторы, и по цене приемлемы, ямаха уж точно не лучше Тохи,вообще ни в чём.
Чего ты басни плетешь людям ?? Тоха всегда будет после Сузуки ... которая всегда будет после Ямахи .. это народный рейтинг .. из всех японцев Тоха как Москвич ..на последнем месте ..и дело совсем не в бренде ..а в качестве исполнения и материалах ,продуманности модели ..то что Ямпха не лучше Тохи это чисто твоя хотелка а по факту все по другому@@user-qo2hh9hv3o
Доброго времени суток, тоже имею Флагман 330U и двигатель 5 сил(остался от старой лодки), хочу мотор по мощнее, а то лодке 5 сил реально мало, вот думаю какой минимум брать, пока остановился на 8 сил?
+Ispanic-dv86 Под 330 Флагман, что восемь сил, что 9.8 будет отлично, для двоих тяги хватит вполне. По этим конкретно моторам могу высказать свое мнение так! Разница в мощности у них очень не большая, расход топлива примерно одинаковый, моторы достаточно экономичные. По весу, многие акцентрируют внимание на том, что тоха легче, да это правда, легче где то на один кг, но думаю, что именно на это при выборе этих моторов, обращать особо внимание не стоит, разница минимальна, и восьмерка переносится вполне легко, и удобно. По надежности, моторы нареканий не вызывают, лично на мой взгляд, есть некоторые нюансы, в плане которых Ямаха выполнена лучше, но это не кретично по отношению к Тохе, за то на Тохатсу есть куча клонов китайских, а соответственно, как минимум с неоригинальными запчастями проблем быть не должно, хотя и на Я 8 вроде проблем тоже особо нет. В плане эстетики, качества лакокрасочного покрытия, Яма выполнена лучше. Работает она более мягче, лучше переносит длительный троллинг, я б даже сказал вообще на него никак не реагирует. Как мне кажется, более удобна в управлении, имею ввиду чисто румпель, а не подъемы, и переключения режимов подъема. Из недостатков Ямахи 8, самый большой, это ее цена, которая конечно сильно отличается от цены Тохи, по этому, если данный критерий для вас важен, то берите Тоху и не парьтесь! Можно конечно, если Яма все таки в душу запала сильней, поискать Б/У вариант, но это будет не просто, как правило на вторичном рынке Я8 гость крайне редкий, в отличии от Тохи 9.8, и даже если и попадается, то уже в приличных годах, а в таком случае на мой взгляд лучше все таки взять новую Тоху. А вот если все таки найти свежую Яму б/у, в отличном состоянии, то очень неплохой вариант. Конкретно в вашем случае, если будете выбирать мотор для Флагмана 330, то учтите, что если выбор упадет на Я 8, то штатный винт, который стоит на ней с завода с шагом 7.5 для вашей лодки не подойдет, будет сильный перекрут, даже вдвоем, по этому крайне желательно придется покупать еще другой винт с шагом 8.5, и желательно оригинал, а это еще расходы, а в случае с Тохой, штатный винт менять не придется. По дополнительной шумоизоляции, то на своей Я 8 сделал, зашумив ее 10 мм автомобильной самоклеющейся шумкой, эффект на малых и холостых оборотах ощутимый, плюс осенью по сильному холоду, при частых небольших переходах, мотор дольше не остывает, что тоже плюс. Вот такие плюсы и минусы у этих моторов с моей точки зрения, а в остальном выбор за вами, но в любом случае, оба мотора очень достойный выбор. С уважением!
Спасибо за информацию, с данными моторами работать не приходилось, значит будем думать. А вы случайно не имели дело с мотором "гладиатор", по отзывам вроде не плох и надёжен, 8 сил и 9.9 стоят около 60 рублей!
+Ispanic-dv86 Лодочные моторы Гладиатор, это собственно говоря лодочные моторы Хидеа. Гладиатор, это всего лишь торговая марка, она не занимается выпуском лодочных моторов, она их заказывает на заводе Хайди, которые просто свои моторы, красит в иной цвет, и наклеивает логотип Гладиатор. Обмана тут ни какого нет, эту информацию они не скрывают, и как они поступают многие, в том числе и именитые бренты, тот же Меркурий, Ниссан Марин, Джонсон. Так что на сколько они надежны, решайте сами, почитайте ветку Хидеа на Русфишинге, ветка очень активна. Я могу только свое мнение высказать! Китай, он и есть китай, и хоть китайские моторы Хидеа, и ее клоны, Гладиатор, Микатсу, считаются одними из лучших китайских моторов, но это все равно китай. За 60- 70 тысяч, можно взять б/у японца в очень хорошем состоянии, так что думайте сами!
Исключительно мое мнение: тоха легче, тоха мощнее, тоха дешевле, запчасти на тоху тоже дешевле, надежность у тохи и ямахи одинаковая. Преимущество ямахи только в том, что она тише работает, звук приятнее, но после шумоизоляции колпака на тохе и это преимущество нивелировалось...
ешо приимушество тохи крышка помпы доложна быть нержавейка а не пластмасса как на ямахах тоесть если воду на тохе проглядиш крышка не расплавится как на ямахах
Корпус помпы и там и там пластик, а внутри стоит металлическая вставка ( зеркало)в котором крыльчатка и работает. Да, ... и если воду проглядеть на столько, что уже помпа плавится начнет, то ремонт помпы к сожалению уже покажется детским лепетом, по сравнению с ремонтом головы мотора.
Александр Лысенко , замыкается только при включении задней передачи. На нейтрали или передней нога откидывается. Сделано это для сохранности ноги при столкновении с препятствием.
Иван, Ямаха 8, не форсированый мотор, не вводи народ в заблуждения! Ямаха 6 и Ямаха 8, это один и тот же мотор, где шестерка является задушеным, по научному дефорсированым мотором. Задушка произведена в двух местах. 1. Стоит другая эмульсионная трубка в карбюраторе. 2. В трубе выхлопа, внутри, отлито кольцо, которое искуственно сужает диаметр выхлопа, что и душит мотор. Чтоб вернуть шестерке ее полноценные восемь сил, меняют эмульсионную трубку, или если руки есть, то запаивают старые отверстия, и сверлят новые, нужного диаметра, а в выхлопной трубе, любым удобным, и доступным способом убирают ( стачивают, высверливают ) сужающее кольцо, и все, получается полноценная восьмерка. А Тоха 9.8, да, сделана на базе восьмисильной Тохи, путем форсирования. Данный мотор, так же имел и шестисильную, задушеную версию, как и Ямаха 6. Вот только не помню, толи был снят с производства, то ли просто не постовлялся в РФ.
Не скажу про Яму, но по Тохе примерно так: я с женой и дочей 7 лет прошли по навигатору около 60 км. Сожгли 8 литров. А в одного соответственно литров шесть сжёг бы. Очень экономичен
моторы разные..однозначно лишние силы у тохи добавили увеличив топливный жиклер и чуть чуть срезав головку блока У ямы головы нет как и нет мотора 9,8 Так что сравнивать особо нечего
+Пончик Пончиков Извини, технически, аргументировано не получится, я не техник. А не технически, у Тохи 8 и 9.8 блоки не подходят, если память не изменяет в блоке охлаждающие каналы больше, связано с более высокими оборотами. И система продувки окон другая. С карбюратором да, или жиклеры другие, или еще какие то изменения. Банальной заменой жиклера, и уменьшением степени сжатия путем стачивания головки, Тоху 8, в 9.8 не переделать!
Алексей Личкановский к сожалению...похоже вы не понимаете того что пишете...система охлаждения...вообще не при чем...более того например сузуки 4т ..4 ...5. 6. л.с собраны на одном блоке и имеют одинаковый объем.....впрочем как и тоха 9.8...и 8...соответственно одинаковые поршни ..коленвалыи блоки Ваша беда в том что вы пытаетесь писать о технических вопросах...не понимая их сути. ВЫ же не знаете как например с двух одинаковых блоков получить различный литровый объем? Но это не суть...современные тенденции моторостроения...в данном случае водочного...предполагают...использование максимальное количество базовых деталей....в том числе блоков...для получения различных линеек по мощности....А увеличение степени сжатия....самый быстрый способ....вот только беда ....проверить..нельзя....только вычислить..да и то на коленке не сделаешь...нужен объем камеры сгорания с учетом толщины прокладки гбц...а это уже проблема.... Будут технические контраргументы....пишите...
была у меня тоха восьмерка, после этого взял китаянскую копию 9,8. Вроде бы разница по силам не большая, а на деле очень даже заметно, особенно когда лодка загружена, винты одинаковые, поршневые новые. Недавно пробовал прокатится с ямой8, всем движок понравился и работает мягко, еле слышно на холостых и запуск на холодную гораздо лучше чем на моем китайце, но по тяге заметно уступает.
самый классный мотор в мире, для начинающего водомоторника, была пятерка поначалу у меня, когда купил 8 - испробовал и просто обалдел- какой звук и тяга как надо, для легких лодок самое то.
У самого Yamaha-8 .2003г как АК-74 и лодка Таймень НДНД 3,40 полёт просто пушка.
Ямаха стоит на Викинге. Лодки разные. Это не сравнение моторов а просто красивое видео.
Была Суза 9.9,потом 15 облегченная,потом 20 инжекторная,моторы безотказные,но сердце подкачало и 20 уже тяжело было таскать и продал,купил ниссан марин 9.8,не нарадуюсь.всегда заводиться с первого раза,на сузуке только 20 так заводилась,остальные почему то с 3 раза,весит как пушинка и бензин по сравнению с сузой нюхает,поэтому рекомендую тохатсу или ниссан,один и тот же мотор только название разное,имею резинку флагман 3.80 игла,лодка конечно не ахти но комплектом пока доволен.
Если тяжко заводится - снимай шланг, дай доработать топливу в карбюраторе) И в следующий раз заводится всё с первого раза)
Оба мотора лучшие,остальное это просто прихоти человека
Коменты смешно читать.Два одинаковых по сути мотора .Оба одинаково хороши.И скорость по факту одинакова.А раздули как будто ИЛ 76 обсуждают.У ямахи есть один большой минус ,нет головы попробуйте расточите в ремонтный размер целиндры.И второй, не видно открылся термостат или нет.Как в этом видео на тохе вы заметили пар.Это скорей всего не полностью открывается термостат.А оттуда должна идти вода.С блока цилиндров.У тохи звенит плостина больше больших минусов нет.
Термостат и не должен полностью открываться .На то он и регулятор.Сколько надо, столько и откроется
моторы по сути одинаковые! тохху9.8 сделали с 8, а яма сама по себе 8,она тише и мягче работает,расход меньше. блоки ямы точаться но поршней ремонтных не найти....на тоху есть все и оригинальное за миллион и китайское за недорого))) себе бы брал яму, ибо за 15 лет ремонтов ни разу не было сдохших самих по себе ямах, только по вине супервладельцев))) и да, на поздних ямахах шли реле зарядки, и комплектовались инструментом под колпаком,а это говорит о культуре производства!
@@user-yt9db7wg3e и
@@user-yt9db7wg3e Это всё для Ямахи 8С , её путают с 8 Эндуро, они разные и Эндуро выпускают до сих пор, 8С сняли с производства в 18году
8С степень сжатия 7 - у Тохи сжатие 9, вот в этом и разница если не учитывать дефлектор Ямахи. А у нас сейчас везде 92-ой бензин - поэтому в дефорсированном моторе нет смысла .
Зачётное видео. Позитивное
гладь такая!ништяк видосик!
Ни гладь, а рябь.
Тем кто путает, Ямаха 8С\F (как в видео) и Ямаха 8 Эндуро, разные моторы, первый с 18года не выпускается
Первая модель, как я знаю не имеет ремонтных поршней
Моему мотору скоро 40лет, поршни родные стоят.
@@user-cv5vc8vw2j Эти моторы делались на один Век
Яма поприятнее на слух , Тоха 9.8 работает как ведро с болтами но цука она резвее и по надежности не уступает ))
😂
Тоха делает!
У друга яма 8 у меня нисан марин9,8 нисан бустрей идет км на5.
Ямаха 8 давно считается скоростным мотором?
Он и сделан на тягу.Карбасы и баржи толкать.
Эндуро.Редуктор такой.
@@user-oe5nm7yc2p Это не Эндуро ,это 8С
Тохой управляет мужик с салидным весом... Не корректное сравнение. Но прикольно. Яма кайф, сам владею тохой 9.8
Андрей, если уж говорить по поводу некоректного сравнения, то вес шкипера на лодке с Тохой, просто детский лепет, по сравнению с остальным. Основным, некорректным сравнением, является то, что моторы, изначально чуть разной мощности, Тоха хоть и не намного, но мощней.
Второе, что касается еще моторов, то это их винты, какого шага, и какого производителя стоят у обоих, мы не вкурсе.
В третьих, абсолютно разные лодки, которые имеют, совершенно разную гидродинамику. Флагман под Тохой имеет надувное дно НДНД, плюс лодка малокилевая, что дает ей хороший, легкий ход, плюс её вес меньше, чем у её конкурентки в данном ролике.
Вторая лодка, под Ямахой, пайольная, и хоть и имеет облегченный пайол 9мм, но все равно тяжелей, чем Флагмана 330 U.
И хоть Викинг, а именно он в ролике, и имеет хорошие ходовые харрактеристики, но тем не менее, он пайольный, и по идее в данных размерах лодок, будет чуть менее скоростным под моторами данной мощности. И это только так, поверхностные отличия, которые могут влиять на скорость, если ты это имел ввиду! А есть еще куча мелочей, которые так же вносят корректировку, это и общий вес, и как развесован груз по кокпиту, и какая топливная смесь была, какое состояние винтов, как настроен мотор по высоте, и углу диферента, как настроено зажигание, и карбюратор, какое давление в баллонах лодок, а в случае с флагманом, еще и в дне, стоят ли на дне лодок усиления, и какие они! И поверь даже один из этих факторов, может нивелировать ту небольшую разницу в мощности у этих моторов, как в одну, так и в другую сторону!
С уважением!
@@user-uz4zo3gn9w они одинаковые по мощности , 169-165 кубиков .
@@Mokreey они одинаковые по кубатуре, 165, и 169, но не по мощности.
Лучше Ямахи только новая Ямаха !!!!!!!
Хороший комплект, палец вверх, дружить будем?
взял себе тоху, очень экономичен
у Тохи охлаждения работало это был не дым а пар
Добрый день. А видео с 2-ой лодки есть у вас?
На ямаху винт установить бы с шагом 8 1\2 и тогда все гуд будет! А имея два мотора ямаха 8 и тоха 9.8, выбрал ямаху, из за мягкой работы движка, а тоха особо не впечатлил (форсировка свое сказала) мотор напоминает работу китайского мотора, а ниссанмарин вообще не радует (хоть и мотор копия и сделан яко бы в японии). ЯМАХА рулит! Особенно на лодке КАСАТКА 335. Всем удачи на воде!
Ямаха частично сделана в Китае
Ну спорить не буду, да и не хотется, обладателем Ямахи не был, а вот Тоха рабочая лошадь 5 сезон за плечами, мотром очень доволен
поддерживаю. есть тоха 9.8, по звуку как ведро с болтами. Хотя не ломается. Ямаха имхо лучше но она и дороже
Хуйня твоя ямаха, одни понты и переплата за бренд, я на тохе 9,8гонзаю -нигде не подводил ни разу.
@@user-vq3tg7zq5x На Ямаху 8 ничего в Китае не делают. Она давно уже выпускается во Франции.
тохатсу скоростные моторы в отличии от тяговитых ямах !
Тяговитые это сузуки 9. 9, у них кубатура больше, чем у аналогов 284, против 247, да и шаг 9 ставлю на сузу, и лодку 4метра, от 11 скоростного отказался, груженный же ходим, живу у моря Белого, защиту ставлю редуктора, камней много под водой)
Подскажите пожалуйста, викинг какую длину имеет?
Ямаха тихая какая! По ушам не бьёт спокойно разговаривают. И почти на 20тр дороже тохи.
Как яма 8 ? нравится?
Тоха нравится больше
DPS б
впервые вижу владельца ямы-8, который говорит что ему тоха-9.8 нравиться больше ))). это же непримиримые враги, владельцы тохи-9.8 и ямы-8 )))
Яма - больше нравится , к тому же у тохи есть Огрехи , хоть и Работяга
За городом чем?
28km/h?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как держит волну, в полную тапку ити можно при волне одному- в двоем?
Все эти матрасы в волну идут плохо, а они её не режут.
Que lugar é esse?
Какой у вас винт на ямахе?
Where is this big lake, pl? Tq.
В России а где точно не знаю.Россия гигантская страна.😂
Вот и мучаюсь на 370 лодку взять восьмерку Яму или Мерк 9,9 лайт🤔
9,9, но не лайт !!!
На 370 их маловато будет, бери 9,9. Раздушишь потом. Восьмёрки на 320 огонь
@@MrEntropus По итогу после долгих мызгагний и просмотров ютюба взял себе SUZUKI 9.9 (15) и даже его без раздушки показалось мало на пайолный 370-ый ривер и три человека на борту по 85+не много вещей да в волну с хорошим ветром, даже ему было не легко да и крутить было нельзя обкатка как никак)) Думаю после обкатки и раздушки мне его хватит за глаза. Кстати купить новый мотор оказалось не так просто учитывая дичайшие проблемы с поставками из за короновируса + курс доллара тоже не особо помогал в этом.
@@user-xq8nx8zf7q была 360 пайолка и яма 9.9(15) два человека и как обычно куча шмоток и не хватало скорости и мощи, и вообще нах эти матрасы качать каждый раз и сбрасывать давление, продал взял яму 30 и алюмишку 390, буду пробовать.
Приветствую !! Какой шаг винта стоит на яме ??
Не пойму что лучше взять тохи или яму? Посмотрев видео так и не понял)) дайте совет кто на двух гонял, что лучше?
Ниссан марин 82т он-же тохатсу .
яма лучше, но она и дороже
@@vsem_peace , ничем она не лучше, переплата за бренд. Даже китайские "HDX" и "Hidea" очень неплохие моторы, и по цене приемлемы, ямаха уж точно не лучше Тохи,вообще ни в чём.
Чего ты басни плетешь людям ?? Тоха всегда будет после Сузуки ... которая всегда будет после Ямахи .. это народный рейтинг .. из всех японцев Тоха как Москвич ..на последнем месте ..и дело совсем не в бренде ..а в качестве исполнения и материалах ,продуманности модели ..то что Ямпха не лучше Тохи это чисто твоя хотелка а по факту все по другому@@user-qo2hh9hv3o
@@user-ti7iz1gl1f это твои фантазии, тоха быстрей спрашивается зачем платить больше
Доброго времени суток, тоже имею Флагман 330U и двигатель 5 сил(остался от старой лодки), хочу мотор по мощнее, а то лодке 5 сил реально мало, вот думаю какой минимум брать, пока остановился на 8 сил?
8 сил для двоих будет достаточно
я так и думал, но всё равно спасибо.
будем значит копить дальше.
+Ispanic-dv86 Под 330 Флагман, что восемь сил, что 9.8 будет отлично, для двоих тяги хватит вполне. По этим конкретно моторам могу высказать свое мнение так! Разница в мощности у них очень не большая, расход топлива примерно одинаковый, моторы достаточно экономичные. По весу, многие акцентрируют внимание на том, что тоха легче, да это правда, легче где то на один кг, но думаю, что именно на это при выборе этих моторов, обращать особо внимание не стоит, разница минимальна, и восьмерка переносится вполне легко, и удобно. По надежности, моторы нареканий не вызывают, лично на мой взгляд, есть некоторые нюансы, в плане которых Ямаха выполнена лучше, но это не кретично по отношению к Тохе, за то на Тохатсу есть куча клонов китайских, а соответственно, как минимум с неоригинальными запчастями проблем быть не должно, хотя и на Я 8 вроде проблем тоже особо нет. В плане эстетики, качества лакокрасочного покрытия, Яма выполнена лучше. Работает она более мягче, лучше переносит длительный троллинг, я б даже сказал вообще на него никак не реагирует. Как мне кажется, более удобна в управлении, имею ввиду чисто румпель, а не подъемы, и переключения режимов подъема. Из недостатков Ямахи 8, самый большой, это ее цена, которая конечно сильно отличается от цены Тохи, по этому, если данный критерий для вас важен, то берите Тоху и не парьтесь! Можно конечно, если Яма все таки в душу запала сильней, поискать Б/У вариант, но это будет не просто, как правило на вторичном рынке Я8 гость крайне редкий, в отличии от Тохи 9.8, и даже если и попадается, то уже в приличных годах, а в таком случае на мой взгляд лучше все таки взять новую Тоху. А вот если все таки найти свежую Яму б/у, в отличном состоянии, то очень неплохой вариант. Конкретно в вашем случае, если будете выбирать мотор для Флагмана 330, то учтите, что если выбор упадет на Я 8, то штатный винт, который стоит на ней с завода с шагом 7.5 для вашей лодки не подойдет, будет сильный перекрут, даже вдвоем, по этому крайне желательно придется покупать еще другой винт с шагом 8.5, и желательно оригинал, а это еще расходы, а в случае с Тохой, штатный винт менять не придется. По дополнительной шумоизоляции, то на своей Я 8 сделал, зашумив ее 10 мм автомобильной самоклеющейся шумкой, эффект на малых и холостых оборотах ощутимый, плюс осенью по сильному холоду, при частых небольших переходах, мотор дольше не остывает, что тоже плюс. Вот такие плюсы и минусы у этих моторов с моей точки зрения, а в остальном выбор за вами, но в любом случае, оба мотора очень достойный выбор. С уважением!
Спасибо за информацию, с данными моторами работать не приходилось, значит будем думать.
А вы случайно не имели дело с мотором "гладиатор", по отзывам вроде не плох и надёжен, 8 сил и 9.9 стоят около 60 рублей!
+Ispanic-dv86 Лодочные моторы Гладиатор, это собственно говоря лодочные моторы Хидеа. Гладиатор, это всего лишь торговая марка, она не занимается выпуском лодочных моторов, она их заказывает на заводе Хайди, которые просто свои моторы, красит в иной цвет, и наклеивает логотип Гладиатор. Обмана тут ни какого нет, эту информацию они не скрывают, и как они поступают многие, в том числе и именитые бренты, тот же Меркурий, Ниссан Марин, Джонсон. Так что на сколько они надежны, решайте сами, почитайте ветку Хидеа на Русфишинге, ветка очень активна. Я могу только свое мнение высказать! Китай, он и есть китай, и хоть китайские моторы Хидеа, и ее клоны, Гладиатор, Микатсу, считаются одними из лучших китайских моторов, но это все равно китай. За 60- 70 тысяч, можно взять б/у японца в очень хорошем состоянии, так что думайте сами!
Видимо у о боих моторах перекрут, так не надо все хорошо у всех 😅
А че там правда дымится то, так и должно?
На тохе при прогреве и открытии термостата вода скидывается минуя контрольку. Это отверстие на ноге. Это не дым а пар, прохладно.
Понятно, я подумал перегрели. А что эта система какое то преимущество дает?
Тоха пуля, намного лучше Ямы👍👍👍😏
Прям на много , а точнее на сколько лучше.
Ни гладь,ни рябь,а сплошной мат... как так можно такую картинку отматерить и испортить :(((
Назовите преимущества тохатсу, перед ямахой ....
Исключительно мое мнение: тоха легче, тоха мощнее, тоха дешевле, запчасти на тоху тоже дешевле, надежность у тохи и ямахи одинаковая. Преимущество ямахи только в том, что она тише работает, звук приятнее, но после шумоизоляции колпака на тохе и это преимущество нивелировалось...
Спасибо, просто в раздумьях что взять, а по поводу тролинговому ходу тоха все-таки уступает....
ешо приимушество тохи крышка помпы доложна быть нержавейка а не пластмасса как на ямахах тоесть если воду на тохе проглядиш крышка не расплавится как на ямахах
Корпус помпы и там и там пластик, а внутри стоит металлическая вставка ( зеркало)в котором крыльчатка и работает. Да, ... и если воду проглядеть на столько, что уже помпа плавится начнет, то ремонт помпы к сожалению уже покажется детским лепетом, по сравнению с ремонтом головы мотора.
Если троллинг то 4 такта бери, для троллинга 2 такта это полная хрень
Здравствуйте! Скажие, Тохатсу 9,8 замыкается на стопор в нижнем положении или нет как у 9,9? Спасибо!)
Александр Лысенко , замыкается только при включении задней передачи. На нейтрали или передней нога откидывается. Сделано это для сохранности ноги при столкновении с препятствием.
И хочу сказать, то что она не замыкается, огромный плюс
Имею оба мотора. Яма 8 это форсированная 6-ка. Тоха 9.8 это форс 8. Тоха больше и немного тяжелее и едет побыстрее где то на 20%
Ямаха 8 - это Ямаха 8, 6-ка дефорсированна. Так же и Тохой раньше было. Были и 6-ки и 8-ки и сейчас 9.8 - все в одинаковом объеме.
У Тохи 169 кубиков. У Ямахи 165 кубиков. Два разных мотора.
Иван, Ямаха 8, не форсированый мотор, не вводи народ в заблуждения! Ямаха 6 и Ямаха 8, это один и тот же мотор, где шестерка является задушеным, по научному дефорсированым мотором. Задушка произведена в двух местах.
1. Стоит другая эмульсионная трубка в карбюраторе.
2. В трубе выхлопа, внутри, отлито кольцо, которое искуственно сужает диаметр выхлопа, что и душит мотор. Чтоб вернуть шестерке ее полноценные восемь сил, меняют эмульсионную трубку, или если руки есть, то запаивают старые отверстия, и сверлят новые, нужного диаметра, а в выхлопной трубе, любым удобным, и доступным способом убирают ( стачивают, высверливают ) сужающее кольцо, и все, получается полноценная восьмерка. А Тоха 9.8, да, сделана на базе восьмисильной Тохи, путем форсирования. Данный мотор, так же имел и шестисильную, задушеную версию, как и Ямаха 6. Вот только не помню, толи был снят с производства, то ли просто не постовлялся в РФ.
Иван Иванов хде ты блэт увидел ,что на 20 проц быстрее?
Хотел поинтересоваться у знающих людей по поводу расхода топлива.Сколько ямаха 8 ест бенза в час или может на сотку км?
Бака 12 литрового хватает на сто километров хода. Лодка Компас 330, загрузка два человека по 80 кг плюс немного шмурдяка.
4-4.5 литра в полный газ, а скорость зависит от лодки, загрузки и правильной установки мотора)
Не скажу про Яму, но по Тохе примерно так: я с женой и дочей 7 лет прошли по навигатору около 60 км. Сожгли 8 литров. А в одного соответственно литров шесть сжёг бы. Очень экономичен
Ямаха для понтов тоха для драйва
моторы разные..однозначно лишние силы у тохи добавили увеличив топливный жиклер и чуть чуть срезав головку блока У ямы головы нет как и нет мотора 9,8 Так что сравнивать особо нечего
Вы сильно ошибаетесь в том плане, как из 8 сделали 9.8.
Алексей Личкановский сильно это как....поподробнее можно?
Алексей Личкановский желательно поподробнее.. может я действительно чего не знаю....только технически аргументированно пожалуйста.
+Пончик Пончиков Извини, технически, аргументировано не получится, я не техник. А не технически, у Тохи 8 и 9.8 блоки не подходят, если память не изменяет в блоке охлаждающие каналы больше, связано с более высокими оборотами. И система продувки окон другая. С карбюратором да, или жиклеры другие, или еще какие то изменения. Банальной заменой жиклера, и уменьшением степени сжатия путем стачивания головки, Тоху 8, в 9.8 не переделать!
Алексей Личкановский к сожалению...похоже вы не понимаете того что пишете...система охлаждения...вообще не при чем...более того например сузуки 4т ..4 ...5. 6. л.с собраны на одном блоке и имеют одинаковый объем.....впрочем как и тоха 9.8...и 8...соответственно одинаковые поршни ..коленвалыи блоки Ваша беда в том что вы пытаетесь писать о технических вопросах...не понимая их сути. ВЫ же не знаете как например с двух одинаковых блоков получить различный литровый объем? Но это не суть...современные тенденции моторостроения...в данном случае водочного...предполагают...использование максимальное количество базовых деталей....в том числе блоков...для получения различных линеек по мощности....А увеличение степени сжатия....самый быстрый способ....вот только беда ....проверить..нельзя....только вычислить..да и то на коленке не сделаешь...нужен объем камеры сгорания с учетом толщины прокладки гбц...а это уже проблема.... Будут технические контраргументы....пишите...
2 одинаковых мотора оба 8 только тоха ворсирована и всё стала 9.8
а еще редуктор повышающий и тд
MrAkimDim а какое преимущество у повышающего редуктора?
была у меня тоха восьмерка, после этого взял китаянскую копию 9,8. Вроде бы разница по силам не большая, а на деле очень даже заметно, особенно когда лодка загружена, винты одинаковые, поршневые новые. Недавно пробовал прокатится с ямой8, всем движок понравился и работает мягко, еле слышно на холостых и запуск на холодную гораздо лучше чем на моем китайце, но по тяге заметно уступает.
@@MrAkimdim редукторы на лодочных моторах все понижающие
@@ivit3289 на своём китайце есть большая вероятность весельную тягу километров 5 попробовать...