Vagner, meus sinceros parabéns, que evolua ainda mais na navegação, vc tem um enorme potencial. Essa aula (problema 57) foi elaborada a partir da sua observação. Grande abraço e bons ventos!
Obrigado por compartilhar todo esse conhecimento! Passei no exame de mestre amador no início do ano, e, como me senti preparado, já fiz a prova de capitão e também passei. Seus vídeos ajudaram muito e mesmo com a habilitação continuo assistindo e aprendendo bastante.
Quem agradece sou eu, fico extremamente feliz por ter ajudado de alguma forma e aproveito para dar os parabéns pelas duas conquistas, mostra um foco nos estudos e muita disciplina. Quanto a compartilhar conhecimento, entendo que de outra forma, seria egoísmo de minha parte e inútil guardar comigo. Forte abraço e bons ventos capitão!
Fui aprovado nesta terça-feira, estudando apenas a minha antiga apostila de arrais, os vídeos deste canal e os exercícios da apostila Roda de Proa, tudo muito bem organizado e funcional. Ficam aqui meus elogios e agradecimentos! Tiago Candido.
Olá Tiago, meus sinceros parabéns por sua conquista, aproveito para agradecer a confiança e espero vê-lo estudando para Capitão. Um grande abraço e ótimos ventos!
Noticia boa, Mestre Ivan. Parabéns pela conquista, fico feliz que o conteúdo do canal, tenha ajudado na sua preparação e que você tenha sido aprovado. Sobe mais um degrau e vamos a Capitão, grande abraço e bons ventos!
Excelente Ivan, agora é focar nos estudos. Uma das formas é estabelecer uma rotina diária, estude um pouco por dia e vá avançando. Gde abraço e bons estudos!
@@RodadeProa professor venho novamente aqui neste mesmo comentário dizer que fui aprovado para capitão no CPA II 2022. Os vídeos do canal foram novamente de enorme valia para minha aprovação!! Mais uma vez obrigado!!
Caro professor Sérgio, muito obrigado pela iniciativa do canal Roda de Proa e pelos ensinamentos. Fui aprovado na prova de mestre há uma semana, graças aos seus ensinamentos, sempre feitos de forma muito didática e focada, estimulando o aluno a progredir. O e-book foi de muita valia. Agora estou estudando para Capitão também no seu canal. Abraços.
Que noticia boa Hamilton, parabéns por sua conquista. Agradeço de coração o reconhecimento, não pode haver gratificação maior a um professor do que o reconhecimento pelo aluno, muito obrigado. Agora é focar nos estudos de Capitão porque tem muita água para empurrar pela proa. Grande abraço e bons ventos!
Meus sinceros parabéns, fico muito feliz que o canal + ebook tenham ajudado na sua preparação para prova e aprovação. Vamos pensar na próxima etapa, Capitão Amador é logo ali. Grande abraço e bons ventos!
Salve, professor! São realmente muitas as inconsistências do banco de questões da Marinha. Isso precisaria ser corrigido. Na minha prova a carta fornecida não tinha o detalhamento necessário para 2 questões e estava em inglês! E numa questão de tábua de marés o extrato da tábua aperecia na tela totalmente deformado, com todos os dados sem tabulação, numa só linha.
Olá Alexandre, assino em baixo, passou da hora de uma revisão minuciosa nas questões, infelizmente não há qualquer perspectiva para isso. Um grande abraço e obrigado pela participação.
🇪 🇧 🇴 🇴 🇰 🇲 🇪 🇸 🇹 🇷 🇪 Adquira já o seu por um valor super acessível, acesse: bit.ly/3hqickF ⛵Conheça também o curso " Navegue Seguro " , o curso mais completo da Internet, são 18 horas de curso e 01 ano de acesso total, acesse: navegueseguro.rodadeproa.com.br/arrais/ RODA DE PROA SEGUROS - Comandante, não deixe a sua embarcação sem a cobertura de um seguro, faça uma cotação sem qualquer compromisso, acesse: rodadeproa.com.br
Olá Junior, agora Mestre Junior, parabéns por sua conquista, fico realmente muito feliz que o conteúdo do canal tenha ajudado na sua preparação, continue estudando, pois a navegação é um exercício constante e sempre temos o que aprender. Grande abraço e bons ventos!
@sophiagabrielly3415 Olá Sophia, desculpe pela demora na resposta. Vou deixar o link para que conheça o material e tbm tem acesso ao valor. Grande abraço e bons ventos! cpa.rodadeproa.com.br/ebook-msa/
Olá professor, problema 46. Olhando 5M a E da Ilha dos Papagaios é possível avistar a luz do farol de Cabo Frio (alcance 49M) porém a resposta diz que não é possível avistar o farol pois está fora da área de alcance. Estando a 5M a E dos Papagaios vc estaria a cerca de 20M do Farol de CF, ou seja dentro do alcance. Pq a resposta diz que não é possível vê-lo. É o único com 10s de intervalo.
Olá Marcelo, o problema não é o alcance da luz do farol, mas o setor de visibilidade, note na carta em torno do farol, existe um semi-circulo tracejado, a luz do farol tem um alcance 49M dentro desse setor. Quando você analisa a posição da embarcação, nota que está quase no limite, mas ainda assim fora do setor de visibilidade. Bons estudos e grande abraço!
entendi. Bem, concluído os 600 exercícios e 80 problemas. Agora é marcar a prova e revisa antes. Tive uma taxa de acerto mínima de 70% em um módulo e 80% nos outros. Problemas devo ter errado uns 5 por desatenção. Acho que dá pra passar. Vou fazer os simulados. Obrigado Capitão.
João, agradeço pelo elogio ao canal. A única prova que permite o candidato entrar recurso de revisão por encontrar algum erro, é Capitão Amador. Nas provas de Arrais, Motonauta e Mestre Amador não temos outra alternativa senão procurar entender o que foi proposto no enunciado, até mesmo, porque as provas são incineradas, a Marinha justifica que é para proteger o banco de dados (👀). Grande abraço e bons estudos!
Boa tarde, tudo bem , eu diria que existe três erros, o terçeiro na corrente, se existe uma corrente de 2 nos, essa corrente é de dois nos po hora, e eu fiquei nesta corrente por duas horas, então seria quatro.
Olá Edson, muito obrigado por sua participação, acho que os dois erros são suficientes, brincadeiras a parte, veja: O primeiro ponto que gostaria de destacar a você, é que a unidade que expressa velocidade (Nó) já traz "embutida" a distância e o tempo, pois 1Nó = 1 Milha Náutica por Hora. Dessa forma, não é correto dizer, Nó por Hora. Se soltarmos um objeto em uma corrente com 2Nós, esse objeto de fato percorrerá 4 Milhas em 2 horas, isso está correto, mas o barco não "ficou" ele também navega. No caso do problema tanto barco quanto a corrente tem velocidades constantes, dessa forma não faz sentido aumentar a velocidade da corrente em função do tempo, ela está o tempo todo atuando no sentido contrário ao barco com 2 Nós. Espero ter ajudado, um forte abraço, bons ventos e bons estudos!
Bom dia Professor! No final do exercício, tive uma duvida... Se SOG=5,85 nos para leste e uma corrente de 2 nos para oeste, a conta certa não deveria ser a subtração??? Pq o sr somou??? Vetorialmente me parece errado... poderíamos conversar sobre isso???
Olá Rogério, agradeço pela participação. explicar por aqui é sempre um pouco mais difícil, mas vamos lá. O SOG encontrado foi de 3,85 nós ( resultado da equação que relaciona distância tempo e velocidade), portanto a velocidade da corrente já foi subtraída, pois o SOG não leva em consideração a corrente. Já o SOA (velocidade de superfície) essa sim considera a corrente, portanto precisamos "somar" para obtê-la, do contrário estaríamos subtraindo a corrente duas vezes. Um aula que pode ser interessante que você assista é sobre Navegação Estimada, principalmente a segunda aula dessa série, onde mostro o triangulo da corrente (vetorial) se vc relacionar com esse exercício, verá que houve "atraso" pois o SOA é maior que o SOG. Deixo o link dessa aula, abaixo. Espero ter ajudado, se ainda ficou dúvida por favor estou a disposição, um grande abraço! ruclips.net/video/B3EN3xgW0ds/видео.html Obs: Se o problema nos desse o SOA e pedisse o SOG, ai sim teríamos que subtrair pois a corrente é contra.
@ SKingofHearts2, obrigado por sua participação aqui no canal, O SOG (Speed Over Ground) ou a Velocidade no Fundo é a expressão que designa a velocidade ao longo da derrota realmente seguida, em *relação ao fundo do mar*. Portanto dela já foram extraídos os elementos como corrente e vento. Grande abraço e bons ventos!
Sim, sendo a corrente contrária ela é um componente que "freia" o barco, mas cuidado com o que o enunciado pede, vou fazer o calculo ao contrário para ilustrar. Qual o SOG de um barco, em um local com corrente W de 2 nós, sendo que esse barco navega no rumo E com um SOA de 5,85 ? R: 5,85 - 2 = 3,85 nós (essa é velocidade no fundo (real) da embarcação) Bons estudos e Bons ventos!
Olá Anne, eu diria que são sinônimos, mas não são a mesma coisa, imagine o seguinte você está em um canal e está entre dois objetos, portanto nossa LDP é um alinhamento. Já um enfiamento é qdo eu tenho dois objetos sobrepostos e nesse caso tbm posso dizer que é um alinhamento. Não sei se consegui tirar sua dúvida, caso tenha o Ebook Matérias nas pgs 58 e 59 tratamos desse assunto. Gde Abraço e bons estudos!
Olá Levi, é o que nos leva a pensar, porém como trata-se de enfiamento envolvendo dois pontos notáveis registrados na carta, o valor verdadeiro, teria que ser igual ao do enunciado. Forte abraço e bons ventos!
Sim, essa é uma das formas de se determinar o desvio. A referência que faço é apenas qto ao enunciado. Foi em erro de digitação apenas, da banca de prova. Mas de qualquer forma sua colocação vale como observação. Forte abraço!
Olá Levi, Só para fechar de minha parte: " Estava marcando o enfiamento da Ilha Rasa com o aerofarol Aeroporto Santos Drumond " Veja, somente essa informação é suficiente para gerar uma LDP (linha de posição) e que pode ser plotada na carta, pois é verdadeira. Lembrando que só podemos plotar na carta os valores "verdadeiros". Quando no enunciado é citado o ângulo dessa LDP (355°) isso seria apenas a titulo de confirmação para candidato e por isso, afirmo que é apenas um simples erro de digitação, pois do contrário, o problema deveria ter um conteúdo diferente, deveria por exemplo: 🔹 Citar com qual instrumento foi feita a marcação, o amigo sugere a Giro, mas poderia ser com qualquer outro, inclusive com o Radar, que é citado no exercício ou até mesmo visualmente, pois trata-se de um enfiamento entre dois faróis. 🔹 A posição da embarcação é claramente mencionada no problema, o barco está sobre a linha do enfiamento, a uma distância de 3M, não há o que corrigir. Na sequencia ele diz "defasa 30° desse enfiamento". Para fechar: 🔹 O foco desse problema é distância, tempo e velocidade, trazendo o elemento da corrente e não posição da embarcação, desvio de agulha, giro, etc... a Marinha usa muito desse raciocínio na elaboração dos exercícios de prova. 🔹 Volto a frisar, o enfiamento plotado na carta é a base para resolução de todo o exercício, uma vez que tem seu valor "verdadeiro" e portando pode ser plotado na carta, o enunciado não pede desvio, não fornece declinação, não menciona instrumento. Se retirar o valor 355° do texto, não faz diferença, resolvemos da mesma maneira, pois vou posicionar a régua sobre o enfiamento e levar na Rosa dos Ventos e saber que o ângulo é 352° verdadeiros. Esse problema é conhecido por nós, desde final dos anos 90, assim como outros, tem seus erros, uma pena que a Marinha até hoje não revisou seu banco de dados a fundo. Forte abraço e feliz natal a você e toda sua família!
![[MESTRE AMADOR] Aonde estou? Determinando a posição do barco. (Aula 30)](http://i.ytimg.com/vi/MPVZUlYBL4g/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Aonde estou? Determinando a posição do barco. (Aula 30)](/img/tr.png)
![[MESTRE AMADOR] Sete problemas de prova com Calunga. (Aula 23)](http://i.ytimg.com/vi/983CBXTPJvA/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] O enunciado do problema me derrubou! (Aula 19)](/img/1.gif)
Graças aos seus ensinamentos, agora sou mestre amador. Muito obrigado.
Vagner, meus sinceros parabéns, que evolua ainda mais na navegação, vc tem um enorme potencial. Essa aula (problema 57) foi elaborada a partir da sua observação. Grande abraço e bons ventos!
Obrigado por compartilhar todo esse conhecimento! Passei no exame de mestre amador no início do ano, e, como me senti preparado, já fiz a prova de capitão e também passei. Seus vídeos ajudaram muito e mesmo com a habilitação continuo assistindo e aprendendo bastante.
Quem agradece sou eu, fico extremamente feliz por ter ajudado de alguma forma e aproveito para dar os parabéns pelas duas conquistas, mostra um foco nos estudos e muita disciplina. Quanto a compartilhar conhecimento, entendo que de outra forma, seria egoísmo de minha parte e inútil guardar comigo. Forte abraço e bons ventos capitão!
Fui aprovado nesta terça-feira, estudando apenas a minha antiga apostila de arrais, os vídeos deste canal e os exercícios da apostila Roda de Proa, tudo muito bem organizado e funcional. Ficam aqui meus elogios e agradecimentos! Tiago Candido.
Olá Tiago, meus sinceros parabéns por sua conquista, aproveito para agradecer a confiança e espero vê-lo estudando para Capitão. Um grande abraço e ótimos ventos!
Professor acabei de pegar o resultado! Passei na prova de mestre! Obrigado pelos vídeos, foram de enorme valia!!
Noticia boa, Mestre Ivan.
Parabéns pela conquista, fico feliz que o conteúdo do canal, tenha ajudado na sua preparação e que você tenha sido aprovado. Sobe mais um degrau e vamos a Capitão, grande abraço e bons ventos!
@@RodadeProa Professor já iniciei os estudos para capitão. Baixei seu ebook de marés! Obrigado mais uma vez!!
Excelente Ivan, agora é focar nos estudos. Uma das formas é estabelecer uma rotina diária, estude um pouco por dia e vá avançando. Gde abraço e bons estudos!
@@RodadeProa professor venho novamente aqui neste mesmo comentário dizer que fui aprovado para capitão no CPA II 2022.
Os vídeos do canal foram novamente de enorme valia para minha aprovação!! Mais uma vez obrigado!!
Caro professor Sérgio, muito obrigado pela iniciativa do canal Roda de Proa e pelos ensinamentos. Fui aprovado na prova de mestre há uma semana, graças aos seus ensinamentos, sempre feitos de forma muito didática e focada, estimulando o aluno a progredir. O e-book foi de muita valia. Agora estou estudando para Capitão também no seu canal. Abraços.
Que noticia boa Hamilton, parabéns por sua conquista. Agradeço de coração o reconhecimento, não pode haver gratificação maior a um professor do que o reconhecimento pelo aluno, muito obrigado. Agora é focar nos estudos de Capitão porque tem muita água para empurrar pela proa. Grande abraço e bons ventos!
muito obrigado e vamos divulgar o canal pra todo mundo. Sucesso.
Passei hoje na prova de Mestre, graças as suas aulas e ao ebook de questões. Obrigado
Meus sinceros parabéns, fico muito feliz que o canal + ebook tenham ajudado na sua preparação para prova e aprovação. Vamos pensar na próxima etapa, Capitão Amador é logo ali. Grande abraço e bons ventos!
Salve, professor! São realmente muitas as inconsistências do banco de questões da Marinha. Isso precisaria ser corrigido. Na minha prova a carta fornecida não tinha o detalhamento necessário para 2 questões e estava em inglês! E numa questão de tábua de marés o extrato da tábua aperecia na tela totalmente deformado, com todos os dados sem tabulação, numa só linha.
Olá Alexandre, assino em baixo, passou da hora de uma revisão minuciosa nas questões, infelizmente não há qualquer perspectiva para isso. Um grande abraço e obrigado pela participação.
Obrigado por um conteúdo tão bom
Olá Ricardo, eu que agradeço pelo feedback e participação. Forte abraço e bons ventos!
Mais um vídeo muito bom mesmo
De mais da conta parabens capitao parabens quando vc vai gravar um vídeo sobre Rosa de manobra capitao por favor
Olá Francisco, obrigado pelos elogios vamos pensar em algo usando a Rosa de Manobra sim. Grande abraço e bons ventos!
Um canal muito bom. Ótima orientação!
Olá Arlan, muito obrigado por seu comentário. Um forte abraço e bons ventos!
PERFEITA SUAS EXPLICAÇÕES!!! PARABÉNS!!!
Olá Paula, agradeço muito por seu elogio, aos poucos vamos trazendo conteúdos relevantes e compartilhando conhecimento. Sucesso para você!
Excelente explicação
Obrigado Caetano, muito bom que tenha gostado da aula. Forte abraço e bons ventos!
Sergio uma muito interessante aula, com conceitos básicos importantes, e que bom seria se não tivesse a "caixinha de maldade".
Desculpe a observação.
Olá Marcos, a missão "quase impossível" é se livrar da caixinha de maldades. Um grande abraço meu amigo e vamos a todo pano!
🇪 🇧 🇴 🇴 🇰 🇲 🇪 🇸 🇹 🇷 🇪
Adquira já o seu por um valor super acessível, acesse: bit.ly/3hqickF
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acesse: navegueseguro.rodadeproa.com.br/arrais/
RODA DE PROA SEGUROS - Comandante, não deixe a sua embarcação sem a cobertura de um seguro, faça uma cotação sem qualquer compromisso, acesse: rodadeproa.com.br
fiz minha prova de Mestre dia 31/05 e fui aprovado, os vídeos do canal me ajudaram bastante!!!
Olá Junior, agora Mestre Junior, parabéns por sua conquista, fico realmente muito feliz que o conteúdo do canal tenha ajudado na sua preparação, continue estudando, pois a navegação é um exercício constante e sempre temos o que aprender. Grande abraço e bons ventos!
Boa noite bons vento quanto e o livro
@sophiagabrielly3415 Olá Sophia, desculpe pela demora na resposta. Vou deixar o link para que conheça o material e tbm tem acesso ao valor. Grande abraço e bons ventos!
cpa.rodadeproa.com.br/ebook-msa/
Olá professor, problema 46. Olhando 5M a E da Ilha dos Papagaios é possível avistar a luz do farol de Cabo Frio (alcance 49M) porém a resposta diz que não é possível avistar o farol pois está fora da área de alcance. Estando a 5M a E dos Papagaios vc estaria a cerca de 20M do Farol de CF, ou seja dentro do alcance. Pq a resposta diz que não é possível vê-lo. É o único com 10s de intervalo.
Olá Marcelo, o problema não é o alcance da luz do farol, mas o setor de visibilidade, note na carta em torno do farol, existe um semi-circulo tracejado, a luz do farol tem um alcance 49M dentro desse setor.
Quando você analisa a posição da embarcação, nota que está quase no limite, mas ainda assim fora do setor de visibilidade. Bons estudos e grande abraço!
entendi. Bem, concluído os 600 exercícios e 80 problemas. Agora é marcar a prova e revisa antes. Tive uma taxa de acerto mínima de 70% em um módulo e 80% nos outros. Problemas devo ter errado uns 5 por desatenção. Acho que dá pra passar. Vou fazer os simulados. Obrigado Capitão.
Fantástico, uma preparação dessa é o sonho de todo professor, vamos marcar logo essa prova. Grande abraço e bons ventos!
Muito bom o canal. O que fazer quando há um erro no enunciado do problema?
João, agradeço pelo elogio ao canal. A única prova que permite o candidato entrar recurso de revisão por encontrar algum erro, é Capitão Amador. Nas provas de Arrais, Motonauta e Mestre Amador não temos outra alternativa senão procurar entender o que foi proposto no enunciado, até mesmo, porque as provas são incineradas, a Marinha justifica que é para proteger o banco de dados (👀). Grande abraço e bons estudos!
Boa tarde, tudo bem , eu diria que existe três erros, o terçeiro na corrente, se existe uma corrente de 2 nos, essa corrente é de dois nos po hora, e eu fiquei nesta corrente por duas horas, então seria quatro.
Olá Edson, muito obrigado por sua participação, acho que os dois erros são suficientes, brincadeiras a parte, veja:
O primeiro ponto que gostaria de destacar a você, é que a unidade que expressa velocidade (Nó) já traz "embutida" a distância e o tempo, pois 1Nó = 1 Milha Náutica por Hora. Dessa forma, não é correto dizer, Nó por Hora.
Se soltarmos um objeto em uma corrente com 2Nós, esse objeto de fato percorrerá 4 Milhas em 2 horas, isso está correto, mas o barco não "ficou" ele também navega.
No caso do problema tanto barco quanto a corrente tem velocidades constantes, dessa forma não faz sentido aumentar a velocidade da corrente em função do tempo, ela está o tempo todo atuando no sentido contrário ao barco com 2 Nós.
Espero ter ajudado, um forte abraço, bons ventos e bons estudos!
Bom dia Professor! No final do exercício, tive uma duvida...
Se SOG=5,85 nos para leste e uma corrente de 2 nos para oeste, a conta certa não deveria ser a subtração??? Pq o sr somou??? Vetorialmente me parece errado... poderíamos conversar sobre isso???
Olá Rogério, agradeço pela participação. explicar por aqui é sempre um pouco mais difícil, mas vamos lá.
O SOG encontrado foi de 3,85 nós ( resultado da equação que relaciona distância tempo e velocidade), portanto a velocidade da corrente já foi subtraída, pois o SOG não leva em consideração a corrente.
Já o SOA (velocidade de superfície) essa sim considera a corrente, portanto precisamos "somar" para obtê-la, do contrário estaríamos subtraindo a corrente duas vezes.
Um aula que pode ser interessante que você assista é sobre Navegação Estimada, principalmente a segunda aula dessa série, onde mostro o triangulo da corrente (vetorial) se vc relacionar com esse exercício, verá que houve "atraso" pois o SOA é maior que o SOG. Deixo o link dessa aula, abaixo. Espero ter ajudado, se ainda ficou dúvida por favor estou a disposição, um grande abraço!
ruclips.net/video/B3EN3xgW0ds/видео.html
Obs: Se o problema nos desse o SOA e pedisse o SOG, ai sim teríamos que subtrair pois a corrente é contra.
Professor, esta correto isso que o senhor disse aos 11:03? O SOG nao leva em consideracao os efeitos da corrente e do vento?
@ SKingofHearts2, obrigado por sua participação aqui no canal, O SOG (Speed Over Ground) ou a Velocidade no Fundo é a expressão que designa a velocidade ao longo da derrota realmente seguida, em *relação ao fundo do mar*. Portanto dela já foram extraídos os elementos como corrente e vento. Grande abraço e bons ventos!
Olá como adquirir o ebook para mestre ?!!!
Olá Washington, obrigado pela pela participação no canal e interesse nos eBook. Deixo o link abaixo, grande abraço e bons estudos!
bit.ly/Ebook_MSA
Se a corrente é oposta ao rumo do barco, essa corrente na verdade não estaria feriando a embarcação?
Sim, sendo a corrente contrária ela é um componente que "freia" o barco, mas cuidado com o que o enunciado pede, vou fazer o calculo ao contrário para ilustrar.
Qual o SOG de um barco, em um local com corrente W de 2 nós, sendo que esse barco navega no rumo E com um SOA de 5,85 ?
R: 5,85 - 2 = 3,85 nós (essa é velocidade no fundo (real) da embarcação)
Bons estudos e Bons ventos!
Boa Noite. Alinhamento e enfiamento são a mesma coisa?
Pergunto pois há uma questão que pergunta o que é linha de posição e a resposta é alinhamento ou enfiamento
Olá Anne, eu diria que são sinônimos, mas não são a mesma coisa, imagine o seguinte você está em um canal e está entre dois objetos, portanto nossa LDP é um alinhamento. Já um enfiamento é qdo eu tenho dois objetos sobrepostos e nesse caso tbm posso dizer que é um alinhamento. Não sei se consegui tirar sua dúvida, caso tenha o Ebook Matérias nas pgs 58 e 59 tratamos desse assunto. Gde Abraço e bons estudos!
Falta uma aula de logistica pro cara que elaborou essa questão. Mas o combustível nos pagamos, então naonprecisa economizar!!!
Olá Bill, com certeza combustível nunca foi a preocupação dos enunciados(rsrsrs). Grande abraço e bons ventos!
Esse exercício começa demonstrando que a Giro tem um desvio de 3 graus W
Olá Levi, é o que nos leva a pensar, porém como trata-se de enfiamento envolvendo dois pontos notáveis registrados na carta, o valor verdadeiro, teria que ser igual ao do enunciado. Forte abraço e bons ventos!
@@RodadeProa Bom dia . Quando o navegador faz o alinhamento de dois pontos notáveis é pra ver se há desvios da giro.
Sim, essa é uma das formas de se determinar o desvio. A referência que faço é apenas qto ao enunciado. Foi em erro de digitação apenas, da banca de prova. Mas de qualquer forma sua colocação vale como observação. Forte abraço!
@@RodadeProa Desculpe mas não houve erro de digitação. Há um desvio de 3 graus para W q deve ser considerado na resolução do problema.
Olá Levi,
Só para fechar de minha parte:
" Estava marcando o enfiamento da Ilha Rasa com o aerofarol Aeroporto Santos Drumond "
Veja, somente essa informação é suficiente para gerar uma LDP (linha de posição) e que pode ser plotada na carta, pois é verdadeira.
Lembrando que só podemos plotar na carta os valores "verdadeiros".
Quando no enunciado é citado o ângulo dessa LDP (355°) isso seria apenas a titulo de confirmação para candidato e por isso, afirmo que é apenas um simples erro de digitação, pois do contrário, o problema deveria ter um conteúdo diferente, deveria por exemplo:
🔹 Citar com qual instrumento foi feita a marcação, o amigo sugere a Giro, mas poderia ser com qualquer outro, inclusive com o Radar, que é citado no exercício ou até mesmo visualmente, pois trata-se de um enfiamento entre dois faróis.
🔹 A posição da embarcação é claramente mencionada no problema, o barco está sobre a linha do enfiamento, a uma distância de 3M, não há o que corrigir.
Na sequencia ele diz "defasa 30° desse enfiamento".
Para fechar:
🔹 O foco desse problema é distância, tempo e velocidade, trazendo o elemento da corrente e não posição da embarcação, desvio de agulha, giro, etc... a Marinha usa muito desse raciocínio na elaboração dos exercícios de prova.
🔹 Volto a frisar, o enfiamento plotado na carta é a base para resolução de todo o exercício, uma vez que tem seu valor "verdadeiro" e portando pode ser plotado na carta, o enunciado não pede desvio, não fornece declinação, não menciona instrumento. Se retirar o valor 355° do texto, não faz diferença, resolvemos da mesma maneira, pois vou posicionar a régua sobre o enfiamento e levar na Rosa dos Ventos e saber que o ângulo é 352° verdadeiros.
Esse problema é conhecido por nós, desde final dos anos 90, assim como outros, tem seus erros, uma pena que a Marinha até hoje não revisou seu banco de dados a fundo.
Forte abraço e feliz natal a você e toda sua família!
Rumo e Direção:
Rumo pra onde vai
Direção de onde vem
Olá Levi, muito obrigado pela participação, em se tratando de vento é isso mesmo. Grande abraço e bons ventos!
A marinha é bem disrtaida.
Isso é tão comum que o melhor é conhecer os erros e tirar o melhor proveito deles. Abração!