Ремонт АКПП SUBARU R4AX-EL часть 2: втулки, поршни, фрикционы
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2018
- • Я купил СУБАРУ ЛЕГАСИ ... - Первая серия по Субару. Обзор
• Субару за 35 000 ЧАСТЬ... -
Установка АКПП на Субару после ее Капремонта.
• SUBARU за 35к#3: Как и... - Ремонт Дверей на моей Субару.
• Ремонт АКПП SUBARU R4A... - Ремонт АКПП на моей Cубару r4ax-el первая серия - дифференциал.
• Ремонт АКПП SUBARU R4A... - Ремонт Акпп вторая серия: замена втулок, фрикционов, поршней.
• Ремонт АКПП SUBARU R4A... - Третье видео по ремонту АКПП субару r4ax-el: Сборка
• ВОССТАНОВЛЕНИЕ (KIA Cl... - Восстановление KIA Clarus. Видео первое. Начало.
• Video - Ремонт задних арок на Субару
Я делюсь опытом как я ремонтировал барабаны в АКПП. 
Авто/Мото
Рома не могу всунуть назад коробу как выставить бублик с втулкой маслонасоса？ в чем секрет
У меня была подобная хрень. Из-за того что входной вал на несколько миллиметров не входил до конца. немного торчал из вала маслонасоса, в том месте где бублик втыкается на вал. Вытащил несколько раз, вставил (вал) и он, не знаю как, но дошел на эти миллиметры. потом вставляю гидротрансформатор и немного проворачиваю его пока не защелкнется. Если ты разбирал маслонассос, ты отцентровал там все как я показывал на видео? Чтобы внутренняя часть (в которую вставляется удлинитель трансформатора) хорошо вращалась и ее не закусило. К тому же аккуратней с попытками установки - не погни мембрану (ту что вместо маховика) иначе будет кабзда впоследствии.
Победа , сняли бублик , соеденили с акпп и вошло отлично , еще не тести но делал все по твоей азбуке, завтра будем тестить.Спасибо за видосы.
Привет Рома коробка как у тебя , капут фрикционам в последем пакете , суть вопроса на схеме я виду 6 дисков и 6 фрикционов а по факту в коробке я вижу по 5. в чем прикол ？
Смотри в чем прикол - коробки шли под разные моторы. На мотор 1.8, например в пакетах дисков меньше. И проточка под стопорное кольцо ниже по высоте. У меня из двух коробок в моей, с машины, было больше дисков в самом корпусе, в большом барабане (там где сразу два пакета, в верхнем) и в хвостовике было больше. Коробка моя прошла где-то 500 киллометров и чувствует себя отлично.
дружище привет! может у тебя завалялась прокладка корпуса маслонасоса?металлическая такая очень нужна! толщиной 0.5мм
Только БУ, которую уже раза два ставил. Я ее обрабатываю герметиком спреем абро и ставлю.
@@user-he9vk1ch1c а у тебя есть свободная в наличии на продажу?
дружище привет! помоги советом! проблема такая разобрал автомат прокладка которая за корпусом маслонасоса не стальная как у всех толщиной 05 (японская из коричневого хотя больше похожа на картон) разумеется при вскрытии она порвалась в 5 местах но суть не в этом! я очистил остатки прокладки тоесть убрал ее совсем! поставил плиту маслонасоса все встало с зазором в 0.05 соток и вот теперь вопрос в автомате все собранно на упорных подшибниках! получается что? если поставить на плиту маслонасоса штатную из ремкомплекта то зазор во всей этой сборке 0. 55 что ли получается? не многовато ли? почти пол миллимера!!! неужели такой нагрев на расширение в пол миллиметра? какой должен быть зазор во всей это сборке? если знаешь подскажи (спасибо)
Не могу сказть