Tipikus autohasznalok, nem rossz ertelemben. Nekik egyszeruen egy eszkoz, mint az emberek tobbsegenek. Szimpatikusak voltak, hasznaljak egeszseggel az autokat!
A Phaeton-os, korházban dolgozó Úr után ez egy élmény volt ilyen szimpatikus embereket, egy párt látni. Remélem ő is jól van (Phaeton gazdája), mert a defekt azért kemény volt és bízom benne következő autója józan döntés lesz. A Corollát, ha hosszú távra használják, tényleg le kell cserélni. Erősen esélyes, hogy hamarosan bővül a család, akkor kell egy biztonságos és üzembiztos autó. (A Toyota vonal egyébként jó... Avensis kombi...? ) Az SX4 jó lesz lótifuti és váorsi autónak. Szimpatikus emberek, látszik, hogy a földön járnak és nem az autó körül forog a világ a családban. :)
Totalchek szolgáltatást szerintem pont jól belötétek annak idején aranyat ért volna nekem még 17 éve is amikor fingom nem volt az autóról! A csajszinak meg teljesen jó az autója azt meg max a fogyasztása probléma👍
Nekem is volt. Szerettem. 1.5b 0420 hiba nélkül, de ABS kockás volt, sajnos a korábbi tulajdonos nem cserélt soha fékfolyadékot. Tudjátok miért adtuk el? Mentünk egy kört fater turbós Vitarájával. 😁 Aztán vettünk egy 1.6-ost, az marha lomha volt, okosítás után jobb lett, majd kiflibe hajtották, de végre a K14D már megy.
Az Avalonos szerelő srác ér a legtöbbet ebben az egészben, már amennyire. Az biztos, hogy szimpatikusabb lett idővel. Azért nem kellene elfelejteni ennél a Suzukinál (sem), hogy a motorvezérlő szoftvert nagyon (!) ajánlott ellenőrizni és ha kell frissíteni.
A szelepfedél tömítést érdemes hamar kicserélni, én sajnos halogattam a Mazdámon, összetaknyolt mindent, alig tudtam lepucolni a blokkot meg mindent ahova ment az olaj...
Ez egy KIBASZOTT JÓ konstrukció! (1.6 4x4-em van) Szinte akárhol el lehet menni vele! Igénytelen (jó értelemben), nagyon megbízható, olcsó az alkatrész, és nagyon strapabíró! Imádom! ISUZU D-max-ot (na azt még jobban imádom...) vettem utána, de nem bántam meg, hogy megtartottam ezt is!
Szia! Az érdekelne engem, hogy autópályán mennyit forog a motor, és ott mennyit fogyaszt? Nagy a szélzaj? Van benne tempomat? Köszönöm, ha válaszolsz ✌️
Klímahűtőt akkor is cseréltetik, ha már kicsit oxidos a felülete? Ne vicceljünk már....Ha 15 sor lamellából kiesett 0,2 akkor az mégis milyen bajt okoz? Nincs élő ember, aki ezért kiad 75 ezer forintot.
@@zoltangondocs6668 mindig, mindig többet töltenek vissza, mint amennyit leszívnak. Még egy új autónál is, nemhogy egy idősebbnél. A legtöbb 10-20 éves autó klimagázának csak a fele-kétharmada van már meg, annyival működik a klímája. De ezt sokan nem tudják.
@@atkolantos részben igazad van. Akkor helyesbítek,leszednek 400 grammot, visszatöltenek mondjunk 800-at de 800-at fizetsz nem 400-at, eddig akárhol voltam így volt.
Sziasztok fotelharcosok, hétvégi sofőrök és valódi szerelők! Egyszóval üdv mindenkinek :D Nincs ilyen autóm de azért véleményem van. Az egyik a fogyasztás. Akinek 8-9 vagy több litereket eszik, az a saját szégyene, mert vagy a vezetéstechnikája szar, dugóba araszol vagy rövid távokon megy. Rövid távokon tök felesleges bármilyen belsőégésű motoros autó. Én csodálkozom, mennyire elfogadott a rövid táv az autóval, holott én mindig megakadok rajta, rezsicsökkentés, energia árak ezt is magába kéne foglalja, hogy rövid távokra ugyan ne legyünk lusták sétálni, tömegközlekedni, biciklizni, robogózni, bármi. (hiszen a pénztárcánk szempontjából is a magas fogyasztás - szerintem - csak a kisebb probléma, az értelmetlen amortizáció annál nagyobb) Az autó nagyon nem helytakarékos eszköz, városban láthatjuk nincs hely, és nem is környezetbarát közlekedési forma így 1-embereknek. A lényeg, hogy ez a kocsi 5-6 literes fogyasztással elvezethető mint minden hasonló kaliberű benzines. A többi a vezető faszsága. A másik 13:00 - nál, Vendi "minden(féle)képpen" fogalmazhatott volna kicsit szakmaibban, tehát a fékfolyadék vizessége nem azért probléma, mert nem kéne vizesnek lennie. Ez egy faszság, hisz ő is tudja, vizes lesz idővel ami normális jelenség. Itt azt kellett volna mondania szakemberként, hogy a nedvességtartalom csökkenti a folyadék forráspontját, ami miatt tartós (lejetmeneti) fékezés esetén légbuborékok keletkeznek a fékrendszerben, a levegő viszont összenyomható így csökken a fékhatás - ez balesetveszélyes, illetve a nedvesség a korrózió kialakulása miatt sem előnyös. Jó, tudom, most szőrszálhasogató vagyok, de én szakmabeliként nem ejtettem volna ki ilyen értelmetlenséget a számon, hogy a fékfolyadék vizessége azért probléma, mert nem kéne annak lennie.
Unokaöcsém szalonból vette 2007 ben. Svàjci frankhitel....E osztàlyos Merci lett àrban,mire kifizette.Ezért marad 2. autónak. Nyomod a gàzt és nem történik semmi 3500 as fordulatig. Az ülések komfortja..Hagyjuk.A beltérben hasznàlt anyagok minősége nekem egy borzalom volt màr akkor,amikor kigurult vele,csomagtartó lehetett volna tàgasabb. Aki àrban ilyen kategóriàjú japànt akar venni,vegye az 1.4 es 90 lovas Honda Civicet rohadàsmentesen. Van egy a csalàdban. Nagyon kényelmes ülések,nagy csomagtartó, a hàtsó úlésen ülőknek kényelmes helye van, nem kell összehúzni a lábat. A motorja teljesen kinyìrhatatlan (2003 as évjàrat). Nem lehet összehasonlìtani a kettőt.Max àrban. Az embernek határozottan jobb érzése van amikor ebben ül (a nyomatékot ez is 3000 felett adja le nem úgy mint a német szívók) és vezeti. Amúgy az SX4 is egy megbízható kocsi és a tesót nem hagyta ott soha. Ez persze csak a sajàt tapasztalatom úgy, hogy mindkettőt vezette.m
Nekem ugyan ez van, 2008. Most volt hengerfejes 365 ezer. Tavaly ABS kocka csere 150 ezer. 200 ezer km van benne, mindig markaszervízbe hordjuk. Akárki akármit mond, ezek is idősődő autók, amikre ugyan úgy költeni kell, mint bármi másra. Egyébként szeretjük.
már bocs de nem minden autón kötelező hengerfejesnek lenni illetve abs kocka, látod látod hiába japán az is elromlik és fura hibái vannak mint egy franciának... és egy 2008-as autó még nem annyira idős.
Egyik hiba sem jellemző ha karba van tartva. ;) Az a nem törődés eredménye. Ha van benne víz meg olaj, a motort nem tudod megölni.(erről híres) Az abs meg nem rohad össze ha cserélik a fékfolyadékot és nem nyomják vissza. Neked egyszerűen nem való autó. Szerintem.
Hallottam én is, sokan panaszkodtak az M15A motor fogyasztására. Ezt valós probléma volt annak aki nem törődött az autóval, vagy nem megfelelő légszűrőt, olajat, üzemanyagot használt hozzá. Amikor kihoztam újonnan a márkakereskedésből, ajánlották a Spuri üzemanyag adalékot hozzá. Nem reklám miatt mondom. Tény, hogy télen helyben járás, rövid utak alatt képes volt megenni 10 litert is, de Spurival valahogy lement 8-ra. Ha rossz minőségű üzemanyagot tankoltam bele, mert megesett néha, magas volt a fogyasztása. De adalékkal ez sem volt vészes. Tény, hogy hosszú évek után talán 2010 körül lehetett, a check lámpa kivillogta a lambda szondát. Na akkor szoftvert frissítettek rajta, mert nem a lambda szonda volt a hiba, hanem az üzemanyag aminek változott az összetétele. Nem ehhez tervezték a motor szabályozást! Érdekes volt, hogy a szoftver frissítés előtt nem jutalmazta az autó a jobb üzemanyagot, utána a jobb üzemanyaggal kevesebbet fogyasztott. A hitvánnyal ugyanúgy többet. 🙂 Tehát Spuri, szoftver frissítés és elfogadható a fogyasztás is (vegyesben) kb 7-7,3 liter. Hosszú úton bőven 7 alatt. Iridium gyertyához és a fékolaj cseréhez, ragaszkodni kell. Az alsó lengőkarok, csak 10 év és 200 ezer km után jelentkeztek. Ott valóban mindenki a jobb minőséget ajánlotta, tehát az került bele. A gyerekek ezzel tanultak meg vezetni, teljesen szerethető autó, még ha nem is hozta a 15 milliós autók utazási komfortját. 14 évig használtuk és nem azért adtuk el mert rossz volt. Megbízhatósága mindent megért!
2,5 - fél évessen vettem a Suzuki SX4- et. Semmi baja nem volt még, pedig 15 éves. Igaz 110000 km van csak benne. Hétvégeken használom, megkimélt állapot. Az autószerelő azt mondta ez még új autónak számít. Csak a kötelező dolgok lettek cserélve, aksi, gumikerék, fékolaj és fékbetét. Mindenkinek ajánlom mert probléma mentes.
Emlekeztek a Dallas bulira? Nezed a Dallast es mikor isznak benne, neked is kell. Most lehet Muhelyprn bulit tartani! Amikor kimondjak, hogy tipushiba, le kell nyomni egy felest! Ki birna felallni a vegen? :-)
@@norbertruff1670 A vágókorongot a fémgyűrűvel lefelé kell felrakni, úgy kevésbé szorul rá. Használati útmutató is írja. A korongon a felirat nem lényeges.
Vki megtudja magyarázni hogy 2022-be még mindig miért nem tudnak a szerelők egy fóliát ráhuzni az üllésre meg a kormányra mielött melós ruhába bele ülnek ??
Azért mert nem hátközépig mocskosak, mint 1985-ben. Szerinted a forgatás napjára a legmocskosabb ruhájukat veszik fel? Ha gondolkoznál picit mielőtt kérdezel sokal okosabb lennél...
Mar megint az a klima huto... Nem csoda,h az emberek felnek szerelohoz menni. Annak az egadta vilagon nincs semmi baja. Az igazan fontos dolgokra mondjak,h KENE cserelni, nem azokat cserelni KELL! A klimahutot meg nem kell de meg csak nem is kene!
Lengôkart gyàrit kell venni, kb 50EFt /oldal, a fogyi lehet a gyertyák miatt van, ha nem cserélték, 26000Ft a szett bele csak irridiumos jó.Fékfolyadékot 3 évente kell cserélni.
A gyári lengőkar valóban kibír akár 10 évet is és 100-120e km-t, de nem a nagyon kátyús utakon. Az utángyártott kb.9-13eFt, nekem úgy 4 éve az lett beépítve és még mindig jó állapotú, de ez a megtett kilométerektől is függ. - Alapvetően én is inkább a gyári alkatrészeket preferálom, mert a Suzuki szervizben cseréltettem első rugókat (utángyártottat építettek be) és nem bírt ki 5000km-t, aztán eltört...
@@repaircorner3322 Simán el tudom képzelni, hogy direkt csinálják szarra a legtöbb utángyártott cuccot, hogy mindenki vegye meg a gyárit dupla áron, mert az jó. Úgy, hogy lehetne fele annyiért is ugyanolyan jó. Átbaszás az egész világ.
Újabban több műsorban is panaszkodnak a bármilyen rugók ra hogy gyakori a rugótörés, több új autónál is. Nem jól vágják el őket gyárilag és nem megfelelően fekszenek fel. Nekem is pont ilyen van, megkímélt grafitszürke még csak 89 ezer km-el, pedig 2006os. Szeretem, megbízható járgány. Kétévente fékfolyadékcsere, évente olaj, váltóolaj 3-4 évente Gl4-es vagy ami Gl4/5. A GL 5 az kikezdi. Hűtőfolyadékot 4 évente hogy ne menjen tönkre a termosztát. Álítolag ezért szokott hengerfejesedni. Amúgy világból kimegy. Ja meg a katalizátorhiba, ami vagy szenzorhiba, + a korai verziókra volt szoftverfrissítés később ami megoldotta, túl alacsony volt a hatásfok érték. Persze olyan is van amikor tényleg rossz, de pályán meg kell hajtani időnként meg 100as benzin.
@@robertnagy2456 Teljesen egyetértek veled! Én a Fordomra vettem, pár hónapja ut.gyártott alapjárati motort! Felraktam már akkor rossz volt! Gyárit sajnos nem tudtam szerezni mert Escortrol van szó! Vettem másik gyártótól származót, nem tökéletes (mint a gyári Ford) de működik! Aztán, hogy meddig bírja???Ki tudja
Ilyet akartam AWD 1.6...lehetőleg kolbászzsír metál,vagy pirosban..Végül 1.8 Ufo Civic lett belőle.Volvo C30 után picit gokart érzése volt a dolognak,de mára elengedtem a presztízs kérdést,és van helyette egy költségmentes 80e-kmes igazi igáslovam 🙂
Год назад+3
Azért az 1.8 UFO Civic elég jó autó, sokkal jobb mint a Suzka
Az átlag fogyasztásáról csak annyit, hogy nem mindegy hogyan vezetsz egy autót.Nekem is 2006-os SX4- esem van( újdonan vásároltam, első tulaja vagyok). Az autópályán nagyon megnő a fogyasztása.Szinte csak városi használatban nekem 6,8L a fogyasztása.Télen sem nagyon megy fel 7,2L fölé.Mindezt az elektronikus kijelző is és saját tapasztalatom is megerősíti.
@@petersarosi9204 a motort az autóhoz adják én egyben értékelek mindig. A honda is jó de más világ, ez a kis sköltségvetésű embereknek jó márka mint én magam.
@@cosd3799 ez így igaz ahogy mondod ! De ha kicsit vezetni is szeretnél nem csak A ból B be helyzetet változtatni akkor a honda a tökéletes autó szerintem . Nem vagyok hondás ! De tény , hogy amire feltalálták arra a suzuki elég magadan viszi még mindig !
Lengőkar 21k/db?????? 24 karátos aranyból van?? Bárdiba nekem 9ezer a bilstein. Miféle árréssel dolgoznak ezek?? A GYÁRI új Denso klímahűtő sincs 75 Itt mindenki egy nap alatt akar meggazdagodni 😫
Amikor arról kell beszélni egy kamerába, hogy a feleséged vállalta a műhelypornós szereplést... szerintem itt az ideje leváltani a sorozat nevét valami másra. Bármire igazából.
Hát, kedves Bálint, megszólítottál: érdi m7 emelkedőre viszlek egy kört ... 4 fő és csomagok felfelé 160 ó.sz. ami nyilván nem 160, de belső sávos... és 1.5 99le , de már nem arra járok. Éves átlagfogyi 7,2, nemdugóban araszolva, de sok rövid úttal is. Nekem is volt lengőkarcserém 3x, abs (nekem a szerelő évente nézte a fékfolyadékot... jóóóóó az méég... hát nem volt jó!! Szerintem nemgyenge( na jó, Vitara 130-140le), van rajta váltó és 4-5 ezer közt a legjobb, bár nyilván nem így járok, az gyors tempó, már és üzemmeleg motorolajjal ajánlatos(40km után) De a Dunántúl dimbes-dombos-hegyes-völgyes vidékén is szívesen viszlek egy kört, Bálint...t jó!!.....Be kell tartani a karbantartási utasítást..... Még 2x fbetét, 1x tárcsa, 2 h.f.m.henger, kormányműfelújítás és axiálcsukló csere volt, ezek nem típushiba. 222e km 1. tulaj, 2007.
Bizony, Spritmonitoron ez a kocsi is fent van, 1053387 azonosítóval. Ott van egy két hosszabb távos session is (pl amikor a Corolla lerohadt😂), akkor nem volt rossz a fogyasztása, 6,5-7 körül
Nekem ignisem volt 8,5 átlag fogyasztással, egyszer elmentünk vele a horvát tengerparthoz, este ráérösbe 0 forgalommal 100as tempóval akkor 7literre jött ki. Nem értettem másoknak hogy sikerült átlagban a 6-6,5l
@@robertnagy2456 szerencsére csak volt ilyen autóm szalonból vettem de csak a gond volt vele, még a vizet is elforralta pedig csak pár éves volt. Annyi gondom volt vele hogy tuladtam rajta inkább. Semmi örömöt nem leltem benne. 2008-15 ig volt az enyém
@@balintkis3588 A víz 100 fokon forr, ami elégtelen az autók követelményeit figyelembe véve. Egy korszerű hűtőrendszer túlnyomásos, 1-2 bar nyomás alatt kering a hűtőfolyadék a rendszerben ami így akár 135 celsius fokig is kibírja forrás nélkül. A legtöbb benzines motor 95 fok környékén tartja az üzemi hőmérsékletét. Ez egy korszerű fagyállónak meg sem kottyan, a víznek viszont már a határán van. Ezen felül a fagyálló nem csak a fagy ellen véd, hanem ken is, korróziógátló hatású. Aki vizet használ a hűtőrendszerben, az tönkreteszi azt, és a motor élettartamát is drasztikusan csökkenti vele. Ja és még egy. Nagyon sok ventillátor 105 fokon kapcsol be, mivel azokat is hűtőfolyadékokhoz lövik be és nem vízhez. Sajnos a víz azelőtt elforr, mielőtt a ventillátor lehűthetné azt.
Elfogadnék egy ilyet, csak tanulna már meg végre a Suzuki normális, komfortos belteret gyártani. Kényelmes ülésekkel, szép műszerfallal. Akkor még többen választanák, én is.
1.5 benzin lomha és 7-8 liter simán lemegy a torkán...az egész kocsi kumplung kormány semleges...az A oszlop kis ablakok miatt alig látni ki oylan holt tere van. Egy gyötrelem volt ilyet vezetni
@@atkolantos nem sokkal csak kicsit lehetne hosszabb. Az 1.3 régi stift is 500al kevesebbet forog 120nál. Szerintem is elbírná a motor és talán kevesebbet is enne
@@droland1978 van családban 2db 1.6 ddis. Elsőben 980+ van már. Szerencsétlen kapta az ívet rendesen, látszik is rajta, nem is használjuk már igazán, de ha kell teszi a dolgát mai napig.
Nekem 330-nál komplett motorfelújítás volt négyszázé' mert 3 litert evett olajból az olajcserék közt. Közben kiderült hogy a hajtókarcsapágyak is kopottak voltak már. Mindezt tűpontosan betartott olajcserékkel, minőségi olajjal, napi 2x 50-70km ingázással főútvonalon pályázás nélkül. Gyújtótrafók, p0420 ésatöbbi. Le is szoktatott a suzukiról ahogy kell. És akkor még nem beszéltünk arról milyen szép barna volt az alja már 11 évesen mindenhol. Ez se véletlenül van vastagon betaknyolva alvázvédővel, ami alól a videón is láthatóan ki-ki bukkan a barna.
Egyre durvább... eleinte a kihagyhatatlanok 5 másodpercesek voltak, és a reklámok kihagyása gombra a másodikat el sem kezdte lejátszani. Aztán 7-10 másodpercre nőttek a kihagyhatatlanok... aztán a reklámok kihagyása gomb már nem hagyja ki a második reklámot, hiába a többesszám... aztán most már 20 másodperces kihagyhatatlan is van... úgy tűnik beindult a kapzsiság a Google-nél.
Rossz irányba változott a műsor szerkezete, nem érdekel a cuki dilettáns család/tulajdonos, annál inkább a kocsi, és a műszaki tartalom, amiből meg kevesebb van. Elértétek, hogy nem nézem végig a felvételt hanem csak az 1-2 perces átvizsgálós részét.
Oda kell figyelni a hűtőfolyadék cseréjére is. Mint ahogy kőbevésett a váltóolaj 3 év vagy 45e km csereperiódusa is. A Vitara motoros verziónak meg ajánlott a 0W-20 motorolaj.
@@247peti Mind letèrdel ezèrt kell 100Ekm-nèl cserèlni,a hosszbordás szíjjal eggyütt,mert van olyan,hogy a műszeren nem látod,hogy melege van,csak elkezdi zabálni a vizet.😁
Könnyező gátlóval hogy lehet közlekedni?130 ezernél már éreztem, hogy nem az igazi, pedig még száraz volt... Az olajszűrőt sok szerelő nem húzza meg rendesen, és ez simán halálba viszi a főtengelycsapágyat, tapasztalat.
Nem rosszból, de ez sem jó fogyasztás. Sok! A 2.0 turbós Saab 7.2 liter átlagosan. Volt 6,3 és 9 is. Renault Scenic 1.6 6,4 liter fixen. Ez 1 liter mínusz. Van itt bőven tipushiba, és hiba is. Ha autó kellene nem ezt választanám. A vételára is borsos. Üdv és nem rosszból írtam, meg okoskodni sem akarok.
@@128laci7 ne már, milyen típus hiba? Egy baromság, amit ezek felsoroltak. Nem egy suzukim volt és az van most is. Sx4 egy nagyon jó autó, nagyon kevés hibával. Egyet nem ért meg sok ember, kis ccm és pörgős mivolta miatt forgatni kell, onnan kezdve tök jól fogyaszt.
tipik példa tuti szervízbe hordták.... új autó nem kell erre költeni stb azt most már van baj lassan rettegett 200 000 km hujujjjjjj a 2005 től gyártott swiftnek ugyanígy megy tönkre az abs és lengőkar is..... szal ezek a legkisebb gondok!(szerintem)
A 99, 111 és 107 lovas motorokat el kell felejteni, túl gyengék ehhez a kasztnihoz. A futóműelemeket az ignis is zabálta már anno, de ez az izzókat is. ABS kockára oda kell figyelni és állítólag ez is szereti a gyári termosztátot, amit szerintem sehonnan nem lehet előkaparni. A gyári minőségű termosztát már az 1.3 vvti nél is probléma volt, mert nem nyit teljesen. A fogyasztása teljesen reális ennek a motornak , télen a 10-et úgy bevágja mint a huzat. Ebből egy elfogadható példány most 1.5-1.8 milla körül van, aztán műszakira még kell 2 kilót rákölteni. Ha gumizni is kell akkor 350. Az 1.6 120 lovas motor ennél sokkal jobb, és ott a facelifttel az egész autó kicsit tartósabb is lett. De az meg 2.5-3 millió.
Mire nem elég 99 LE? Az első autóm 80, a következő 95 lovas volt (amikor az alap motor 60-75LE volt más típusokban) és hegyen völgyön elmentek. Városi használatra szánták, oda tökéletes egy ilyen gép. Családosnak max 2 kisebb gyerekkel. 5 felnőtt, megpakolva meg inkább egy másik autó (és még Suzukiból is van olyan ami alkalmas).
Spritmonitoron fent van ez a kocsi is, nem fogyaszt keveset, mert rövid távon van használva. Van egy két országutas session, utána elég jó számok jöttek ki. 1053387 a kocsi azonosítója az oldalon ;)
Az mindegy mennyit fogyaszt, ha hozzáigazítod a használatot. Magyarán, ha 5 ezer Ft lesz 1 liter, átülsz kerékpárra, meg van oldva. Nem kell mindenhova autóval menni.
Szerintem az Avalonnál még nem láttak benzines Suzuki olajszűrőt. :-( (???) A tömítés a szűrő része, tehát az, hogy típushibásan folyik a tömítésnél egyszerűen értelmezhetetlen: ha valaki túlhúzza a szűrőt vagy valami űbergagyi szűrőt használ, csak akkor tud folyni. A lényeg, hogy nincs is szűrőház, egy menetre csavarja fel az ember a szűrőt.
Helló! Tévedsz. 90 fokos szögben áll az olajszűrő a motorblokkhoz képest. Egy fura tartókonzolba tekered be az olajszűrőt aminek szintén van tömítése a motorblokknál. Típushiba,de könnyen javítható.
9 Literes fogyasztás??? Dugóban araszolva, padló gáz - satu fék, vagy hogyan jött ki??? Add vissza a jogosítványodat, de hamar! Nekem max. 6,5-7 között szokott lenni rövid utaknál is, pedig kigyorsítok rendesen.
@andrás ungi A belsőégésű motoros autóknak a városi használat a gyengéjük. Pláne télen. Akár évekig sem érheti el a motor az üzemi hőmérsékletét. Sokkal gyorsabban amortizálódik a szerkezet, mint rendszeres nagyobb távolságok megtételekor. Fogyasztásra is rosszabb hatása van. Csupán ennyi lett volna mondandóm lényege.
@andrás ungi Ha 1-3 km-re van az iskola, akkor érthető, mert mindig hideg üzemben megy. Nekem országúton kb. 6-6,5L, városban max. 7 körül. Egyedül az autópályát nem szereti 110 felett, mert ott akár 8-9-et is meg lehet vele etetni. Mindig írom a fogyasztását, így pontosan tudom az értékeket.
Nekem ugyan ilyen motorú van, de 8 fölé nem tudtam vinni. A városban max 30-cal lehet araszolni, de így sem fogyaszt annyit. Pest valami Bermuda háromszög lehet, mert az ország többi részén valahogy minden máshogy történik, de nem csak ebben a videóban.
Nem ezekért szeretik az emberek ezt az autót! Ti is tudjátok, hogy az igazság az, hogy az ára mindent elmond. Ez is egy utazó koporsó, bár lényegesen jobb, mint elődei, de ahogy halad a kor, már messze túlszárnyalta az idő, a biztosnági követelmények szintéjt ami alig üt meg ez a kicsi kocsi. A hirekben mindennapos, hogy csafatokra törnek egyet az utakon ezekből. ÉS sajnos tényleg cafatokra szakad az autó, ha sérül. Ennek a kocsinak egyedül az ára, és az egyszerúsége ami megfogja alegtöbb embert. Ennél újabbat és olcsóbbat nem fogsz kapni, ha még állapotot is nézel mellé. Az én 18 éves Toyotám drágább mint ezek a 12-14 éves kis Suzuzki, és nem hiába. Nem leszólni akarom, mert lehet jó autó, de vigyázni kell rá, és nem egy versenyautó, tehát a gyereknek nem lehet odaadni, ha épp kicsit hülyébb, mert hamar bent lesz a gyászrovatban már bocsánat.
nem leszóltad, csak hülyeséget beszélsz , ennek a kasztnija anno 5 csillagos törésteszttel rendelkezett. Nem a biztonsága álságos, hanem az, hogy közel nem olyan jó vétel, ahogy a piac ezt beárazza.
Anno 4 csillagos töréstesztje volt, a tömege is bizonyítja a méretéhez képes elég nehéz. Az alváza meglepően masszív. Az A oszlop lényegében dupla vastagságú. Volt belőle 5 légzsákos, ESP-s, Automatan kapcsoló 4x4 es ami messze stabilabb autó mint bármelyik 2WD-s kompakt. ÉS nem halnak benne, nem egyet lehetett törve látni és nem haltak benne, még mindig megy a Swift 1 es berögződés...
Ez butaság. Teljesen más már ez a kasztni, mint a régi Swift esetén. Ez onnan származó beidegződés. Ahogy itt leírják, a tömege sem kicsi, elég nehéz a kasztni. Mindazonáltal bármilyen autóban meg lehet halni.
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Mondjuk ez a jobbik eset, ha az asszony a műhelypornóban szerepel és nem az igaziban...
Mondjuk ott is szimpatikus lenne nekem...
Bátyja mindenével összekente a kocsit próbakörön? :D Mindehol ott hagyta a testnedvét 😂😂😂😂
Tipikus autohasznalok, nem rossz ertelemben. Nekik egyszeruen egy eszkoz, mint az emberek tobbsegenek.
Szimpatikusak voltak, hasznaljak egeszseggel az autokat!
Közlekedő edény
@@Kutyagyurcsanymegorban közlekedőedény
Rolibá milyen kanul végigkeni a kocsit vezetés közben :DDDD
szerelő nem sajnálta a taknyát:D
A Phaeton-os, korházban dolgozó Úr után ez egy élmény volt ilyen szimpatikus embereket, egy párt látni. Remélem ő is jól van (Phaeton gazdája), mert a defekt azért kemény volt és bízom benne következő autója józan döntés lesz. A Corollát, ha hosszú távra használják, tényleg le kell cserélni. Erősen esélyes, hogy hamarosan bővül a család, akkor kell egy biztonságos és üzembiztos autó. (A Toyota vonal egyébként jó... Avensis kombi...? ) Az SX4 jó lesz lótifuti és váorsi autónak. Szimpatikus emberek, látszik, hogy a földön járnak és nem az autó körül forog a világ a családban. :)
Köszi 🙃 2009+ Avensis 1.8 benzin kombi a terv amúgy, de azért akad más is... És igen, kell majd hátul is a hely...
Milyen szép ruhában van a Mylady.
Deszep aranyorad van Kohn, koszonom edesapame volt, O adta el nekem.....
Vicc, de van benne igazság. : )
apámnak egy olyan corollája van, mint amiről az előző rész szólt, csak patika állapotú.
sosem várnám el, hogy ingyen nekem adja. pedig néha jól jönne.
"ő adta el nekem"….a halálos ágyán.
Így teljes és poénos a vicc.
Totalchek szolgáltatást szerintem pont jól belötétek annak idején aranyat ért volna nekem még 17 éve is amikor fingom nem volt az autóról! A csajszinak meg teljesen jó az autója azt meg max a fogyasztása probléma👍
Nekem is volt. Szerettem. 1.5b 0420 hiba nélkül, de ABS kockás volt, sajnos a korábbi tulajdonos nem cserélt soha fékfolyadékot. Tudjátok miért adtuk el? Mentünk egy kört fater turbós Vitarájával. 😁 Aztán vettünk egy 1.6-ost, az marha lomha volt, okosítás után jobb lett, majd kiflibe hajtották, de végre a K14D már megy.
Az Avalonos szerelő srác ér a legtöbbet ebben az egészben, már amennyire. Az biztos, hogy szimpatikusabb lett idővel.
Azért nem kellene elfelejteni ennél a Suzukinál (sem), hogy a motorvezérlő szoftvert nagyon (!) ajánlott ellenőrizni és ha kell frissíteni.
A szelepfedél tömítést érdemes hamar kicserélni, én sajnos halogattam a Mazdámon, összetaknyolt mindent, alig tudtam lepucolni a blokkot meg mindent ahova ment az olaj...
A szerelőn felnyerítettem.Még az alsógatyeszba benyulhatott volna.
Ez egy KIBASZOTT JÓ konstrukció! (1.6 4x4-em van)
Szinte akárhol el lehet menni vele! Igénytelen (jó értelemben), nagyon megbízható, olcsó az alkatrész, és nagyon strapabíró! Imádom!
ISUZU D-max-ot (na azt még jobban imádom...) vettem utána, de nem bántam meg, hogy megtartottam ezt is!
Szia!
Az érdekelne engem, hogy autópályán mennyit forog a motor, és ott mennyit fogyaszt? Nagy a szélzaj? Van benne tempomat? Köszönöm, ha válaszolsz ✌️
Klímahűtőt akkor is cseréltetik, ha már kicsit oxidos a felülete? Ne vicceljünk már....Ha 15 sor lamellából kiesett 0,2 akkor az mégis milyen bajt okoz? Nincs élő ember, aki ezért kiad 75 ezer forintot.
Ugyvan. Plusz a töltés, de persze extra pénzért, pedig azt töltik vissza amit előzőleg leszívtak. 😂
@@zoltangondocs6668 mindig, mindig többet töltenek vissza, mint amennyit leszívnak. Még egy új autónál is, nemhogy egy idősebbnél. A legtöbb 10-20 éves autó klimagázának csak a fele-kétharmada van már meg, annyival működik a klímája. De ezt sokan nem tudják.
@@atkolantos részben igazad van. Akkor helyesbítek,leszednek 400 grammot, visszatöltenek mondjunk 800-at de 800-at fizetsz nem 400-at, eddig akárhol voltam így volt.
5000km után olajcsere. Magyaréknál ez táj idegen. Ilyen az amikor gazdája van egy autónak
Ez üzlet,nem értesz hozzà,minden autószerelő hülyének néz ,ebből èl,főleg a nőket.
Sziasztok fotelharcosok, hétvégi sofőrök és valódi szerelők! Egyszóval üdv mindenkinek :D Nincs ilyen autóm de azért véleményem van. Az egyik a fogyasztás. Akinek 8-9 vagy több litereket eszik, az a saját szégyene, mert vagy a vezetéstechnikája szar, dugóba araszol vagy rövid távokon megy. Rövid távokon tök felesleges bármilyen belsőégésű motoros autó. Én csodálkozom, mennyire elfogadott a rövid táv az autóval, holott én mindig megakadok rajta, rezsicsökkentés, energia árak ezt is magába kéne foglalja, hogy rövid távokra ugyan ne legyünk lusták sétálni, tömegközlekedni, biciklizni, robogózni, bármi. (hiszen a pénztárcánk szempontjából is a magas fogyasztás - szerintem - csak a kisebb probléma, az értelmetlen amortizáció annál nagyobb) Az autó nagyon nem helytakarékos eszköz, városban láthatjuk nincs hely, és nem is környezetbarát közlekedési forma így 1-embereknek. A lényeg, hogy ez a kocsi 5-6 literes fogyasztással elvezethető mint minden hasonló kaliberű benzines. A többi a vezető faszsága. A másik 13:00 - nál, Vendi "minden(féle)képpen" fogalmazhatott volna kicsit szakmaibban, tehát a fékfolyadék vizessége nem azért probléma, mert nem kéne vizesnek lennie. Ez egy faszság, hisz ő is tudja, vizes lesz idővel ami normális jelenség. Itt azt kellett volna mondania szakemberként, hogy a nedvességtartalom csökkenti a folyadék forráspontját, ami miatt tartós (lejetmeneti) fékezés esetén légbuborékok keletkeznek a fékrendszerben, a levegő viszont összenyomható így csökken a fékhatás - ez balesetveszélyes, illetve a nedvesség a korrózió kialakulása miatt sem előnyös. Jó, tudom, most szőrszálhasogató vagyok, de én szakmabeliként nem ejtettem volna ki ilyen értelmetlenséget a számon, hogy a fékfolyadék vizessége azért probléma, mert nem kéne annak lennie.
Unokaöcsém szalonból vette 2007 ben. Svàjci frankhitel....E osztàlyos Merci lett àrban,mire kifizette.Ezért marad 2. autónak. Nyomod a gàzt és nem történik semmi 3500 as fordulatig. Az ülések komfortja..Hagyjuk.A beltérben hasznàlt anyagok minősége nekem egy borzalom volt màr akkor,amikor kigurult vele,csomagtartó lehetett volna tàgasabb. Aki àrban ilyen kategóriàjú japànt akar venni,vegye az 1.4 es 90 lovas Honda Civicet rohadàsmentesen. Van egy a csalàdban. Nagyon kényelmes ülések,nagy csomagtartó, a hàtsó úlésen ülőknek kényelmes helye van, nem kell összehúzni a lábat. A motorja teljesen kinyìrhatatlan (2003 as évjàrat). Nem lehet összehasonlìtani a kettőt.Max àrban. Az embernek határozottan jobb érzése van amikor ebben ül (a nyomatékot ez is 3000 felett adja le nem úgy mint a német szívók) és vezeti. Amúgy az SX4 is egy megbízható kocsi és a tesót nem hagyta ott soha.
Ez persze csak a sajàt tapasztalatom úgy, hogy mindkettőt vezette.m
nagyon jo ruhaja van!
nekem is egy agyongyűrt suzukim van, előző tulaj össze is törte, de megy, mintha nem lenne holnap :D
Üdv!
Az újabb modelleknél maradtak az említett típushibák?
2021-2022-es modellekre gondolok.
Köszönöm.
Ezt használják városban, a szétrohadt Corollát meg hosszútávra? Szép.
Úgy látom, neked ez a specialitásod, ha ilyenem lesz, akkor hozzád fogok menni 🙂
Nekem ugyan ez van, 2008. Most volt hengerfejes 365 ezer. Tavaly ABS kocka csere 150 ezer. 200 ezer km van benne, mindig markaszervízbe hordjuk. Akárki akármit mond, ezek is idősődő autók, amikre ugyan úgy költeni kell, mint bármi másra. Egyébként szeretjük.
Ugyanúgy, mint bármi másra, ja. Nagyon értesz hozzá. :DDD
már bocs de nem minden autón kötelező hengerfejesnek lenni illetve abs kocka, látod látod hiába japán az is elromlik és fura hibái vannak mint egy franciának... és egy 2008-as autó még nem annyira idős.
Egyik hiba sem jellemző ha karba van tartva. ;)
Az a nem törődés eredménye.
Ha van benne víz meg olaj, a motort nem tudod megölni.(erről híres)
Az abs meg nem rohad össze ha cserélik a fékfolyadékot és nem nyomják vissza.
Neked egyszerűen nem való autó. Szerintem.
@@tamasreiter9114 Kedves Tamás! A leírtak alapján jelentős tapasztalattal rendelkezel.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@tamasivacs9922
Igen, javítottam már egy párféle autót, és láttam mire képesek egyes tulajok...
Nem szoktam rosszul tippelni. ;)
Hallottam én is, sokan panaszkodtak az M15A motor fogyasztására. Ezt valós probléma volt annak aki nem törődött az autóval, vagy nem megfelelő légszűrőt, olajat, üzemanyagot használt hozzá. Amikor kihoztam újonnan a márkakereskedésből, ajánlották a Spuri üzemanyag adalékot hozzá. Nem reklám miatt mondom. Tény, hogy télen helyben járás, rövid utak alatt képes volt megenni 10 litert is, de Spurival valahogy lement 8-ra. Ha rossz minőségű üzemanyagot tankoltam bele, mert megesett néha, magas volt a fogyasztása. De adalékkal ez sem volt vészes. Tény, hogy hosszú évek után talán 2010 körül lehetett, a check lámpa kivillogta a lambda szondát. Na akkor szoftvert frissítettek rajta, mert nem a lambda szonda volt a hiba, hanem az üzemanyag aminek változott az összetétele. Nem ehhez tervezték a motor szabályozást! Érdekes volt, hogy a szoftver frissítés előtt nem jutalmazta az autó a jobb üzemanyagot, utána a jobb üzemanyaggal kevesebbet fogyasztott. A hitvánnyal ugyanúgy többet. 🙂 Tehát Spuri, szoftver frissítés és elfogadható a fogyasztás is (vegyesben) kb 7-7,3 liter. Hosszú úton bőven 7 alatt. Iridium gyertyához és a fékolaj cseréhez, ragaszkodni kell. Az alsó lengőkarok, csak 10 év és 200 ezer km után jelentkeztek. Ott valóban mindenki a jobb minőséget ajánlotta, tehát az került bele. A gyerekek ezzel tanultak meg vezetni, teljesen szerethető autó, még ha nem is hozta a 15 milliós autók utazási komfortját. 14 évig használtuk és nem azért adtuk el mert rossz volt. Megbízhatósága mindent megért!
nekem is ilyen van 300ezerel a motor válto még nem volt bontva
nézem ezeket a műsorokat, jó jó de ezek az aputestek :)
Te kivagy pattintva ugye?
ABS kocka felújítás 40e forint, 2 év garanciával. Túl vagyok rajta én is, tökéletesen működik.
2,5 - fél évessen vettem a Suzuki SX4- et. Semmi baja nem volt még, pedig 15 éves. Igaz 110000 km van csak benne. Hétvégeken használom, megkimélt állapot. Az autószerelő azt mondta ez még új autónak számít. Csak a kötelező dolgok lettek cserélve, aksi, gumikerék, fékolaj és fékbetét. Mindenkinek ajánlom mert probléma mentes.
Emlekeztek a Dallas bulira?
Nezed a Dallast es mikor isznak benne, neked is kell.
Most lehet Muhelyprn bulit tartani!
Amikor kimondjak, hogy tipushiba, le kell nyomni egy felest!
Ki birna felallni a vegen? :-)
Nagyon cuki nyuszi a doktornő :)
nyalná a répádat
Férjes hölgy, ez meg egy autóról szóló műsor. Sikerült rátapintani a lényegre.
@@kissmarcell3360 Te vagy a férje?:)
@@kelemenzsolt9748 nem, hanem a corollás srác!
Köszöni a dicséretet, de a Suzukit nézd inkább...
Amíg olaj meg víz van benne, kimegy a világból.
Nem véletlenül népszerű autó.
...És benzin.👍😉🚘
Jó autó
A vilag legjobb autója! Motor váltó spot on.!
Nyugtassatok meg, hogy a próbakör után a kezelőszervek kaptak egy alapos takarítást.
A "szakértő" megmondja. A falon mögötte feltéve a kisflex, a korong fordítva van felrakva. "Szakértők" :D Az olajszűrőt célszerű cserélni. Nagy ötlet.
@@norbertruff1670 A vágókorongot a fémgyűrűvel lefelé kell felrakni, úgy kevésbé szorul rá. Használati útmutató is írja. A korongon a felirat nem lényeges.
Vki megtudja magyarázni hogy 2022-be még mindig miért nem tudnak a szerelők egy fóliát ráhuzni az üllésre meg a kormányra mielött melós ruhába bele ülnek ??
Akár zsebkendőt is vihetnének magukkal a próbakörre. :)
Azért mert nem hátközépig mocskosak, mint 1985-ben.
Szerinted a forgatás napjára a legmocskosabb ruhájukat veszik fel?
Ha gondolkoznál picit mielőtt kérdezel sokal okosabb lennél...
Elég igénytelen vagy ha ez neked nagy gond ….
Egy szaros beülőre beruhazhatna az avalon, ez tény.
A forgatásra van külön ruhájuk, ez nem a melós. Már mondták is egy videóban.
Mar megint az a klima huto... Nem csoda,h az emberek felnek szerelohoz menni. Annak az egadta vilagon nincs semmi baja. Az igazan fontos dolgokra mondjak,h KENE cserelni, nem azokat cserelni KELL! A klimahutot meg nem kell de meg csak nem is kene!
Lengôkart gyàrit kell venni, kb 50EFt /oldal, a fogyi lehet a gyertyák miatt van, ha nem cserélték, 26000Ft a szett bele csak irridiumos jó.Fékfolyadékot 3 évente kell cserélni.
A gyári lengőkar valóban kibír akár 10 évet is és 100-120e km-t, de nem a nagyon kátyús utakon. Az utángyártott kb.9-13eFt, nekem úgy 4 éve az lett beépítve és még mindig jó állapotú, de ez a megtett kilométerektől is függ.
- Alapvetően én is inkább a gyári alkatrészeket preferálom, mert a Suzuki szervizben cseréltettem első rugókat (utángyártottat építettek be) és nem bírt ki 5000km-t, aztán eltört...
@@repaircorner3322 Simán el tudom képzelni, hogy direkt csinálják szarra a legtöbb utángyártott cuccot, hogy mindenki vegye meg a gyárit dupla áron, mert az jó. Úgy, hogy lehetne fele annyiért is ugyanolyan jó. Átbaszás az egész világ.
@@robertnagy2456 Simán jók az utángyártottak, de nem a legolcsóbbak. Gyári minőséghez hasonlót is lehet venni , de az áruk is a gyárihoz közelít.
Újabban több műsorban is panaszkodnak a bármilyen rugók ra hogy gyakori a rugótörés, több új autónál is. Nem jól vágják el őket gyárilag és nem megfelelően fekszenek fel. Nekem is pont ilyen van, megkímélt grafitszürke még csak 89 ezer km-el, pedig 2006os. Szeretem, megbízható járgány. Kétévente fékfolyadékcsere, évente olaj, váltóolaj 3-4 évente Gl4-es vagy ami Gl4/5. A GL 5 az kikezdi. Hűtőfolyadékot 4 évente hogy ne menjen tönkre a termosztát. Álítolag ezért szokott hengerfejesedni. Amúgy világból kimegy. Ja meg a katalizátorhiba, ami vagy szenzorhiba, + a korai verziókra volt szoftverfrissítés később ami megoldotta, túl alacsony volt a hatásfok érték. Persze olyan is van amikor tényleg rossz, de pályán meg kell hajtani időnként meg 100as benzin.
@@robertnagy2456
Teljesen egyetértek veled! Én a Fordomra vettem, pár hónapja ut.gyártott alapjárati motort! Felraktam már akkor rossz volt! Gyárit sajnos nem tudtam szerezni mert Escortrol van szó! Vettem másik gyártótól származót, nem tökéletes (mint a gyári Ford) de működik! Aztán, hogy meddig bírja???Ki tudja
Ilyet akartam AWD 1.6...lehetőleg kolbászzsír metál,vagy pirosban..Végül 1.8 Ufo Civic lett belőle.Volvo C30 után picit gokart érzése volt a dolognak,de mára elengedtem a presztízs kérdést,és van helyette egy költségmentes 80e-kmes igazi igáslovam 🙂
Azért az 1.8 UFO Civic elég jó autó, sokkal jobb mint a Suzka
De aranyos a Doktornő "a szüleim se cseréltek ki benne semmit" 🤣😂
Csak lengőkart, önindító sarut, akkut és anyós oldali zárat... Na meg első suzuki emblémát, mert azt lelopták róla
Az átlag fogyasztásáról csak annyit, hogy nem mindegy hogyan vezetsz egy autót.Nekem is 2006-os SX4- esem van( újdonan vásároltam, első tulaja vagyok). Az autópályán nagyon megnő a fogyasztása.Szinte csak városi használatban nekem 6,8L a fogyasztása.Télen sem nagyon megy fel 7,2L fölé.Mindezt az elektronikus kijelző is és saját tapasztalatom is megerősíti.
Szia!
Azt kérdezném, hogy autópályán mennyit forog a motor, és ott mennyit fogyaszt? Nagyon hangos olyankor?
Suzuki a legjobb autó ez már bizonyított!!!!!!!!! Csak ezt veszek.
A világ legjobb benzines motorját gyártó gyár inkább , bár itt a hondások felszisszenhetnek 😅
@@petersarosi9204 a motort az autóhoz adják én egyben értékelek mindig. A honda is jó de más világ, ez a kis sköltségvetésű embereknek jó márka mint én magam.
@@cosd3799 ez így igaz ahogy mondod ! De ha kicsit vezetni is szeretnél nem csak A ból B be helyzetet változtatni akkor a honda a tökéletes autó szerintem . Nem vagyok hondás ! De tény , hogy amire feltalálták arra a suzuki elég magadan viszi még mindig !
Suzuki a ti autótok!!!
@Booster miért a suzuki nincs telifingva? A Suzukit vezetők nem finganak? :-D
"Előzetes megnyugtatás semmi komoly néhány apróság" 336Eft Avalonnál így néz ki az apróság
Az még egy bmw szervízben is köszönöm szépen, jelenlegi helyzetben meg főleg... Úgy, hogy ott azért számítasz a nagy összegekre
Ez van, nem sokat ér a forint ..
Swift gl 1.0, 1.2m km után is keveset kér szép motor hangal :) (Az én autóm)
Lengőkar 21k/db?????? 24 karátos aranyból van??
Bárdiba nekem 9ezer a bilstein.
Miféle árréssel dolgoznak ezek??
A GYÁRI új Denso klímahűtő sincs 75
Itt mindenki egy nap alatt akar meggazdagodni 😫
Ez az àltalànos ,,hozott alkatrèsszel nem dolgozunk" duma!😊
A Doktornéni egy tündér és a két autó átvizsgálása is tetszett.
Ez melyik Avalon szervíz?
Az Avalonnak egy szervíze van csak, a Tengerszem utcában
Ebben az autóban a legjobb dolog a nő. Ő az érték.
Amikor arról kell beszélni egy kamerába, hogy a feleséged vállalta a műhelypornós szereplést... szerintem itt az ideje leváltani a sorozat nevét valami másra. Bármire igazából.
1.2-es Corsa hol eszik 10,5 L-t, te vakegér? Nekem is volt, és 7 L körül megállt, pedig nem volt pehely a lábam.
Bravó bravó bravó
Csak en nem lattam a short videot?
Nem volt most short. Erőinket elvitte a híradó.
Hát, kedves Bálint, megszólítottál: érdi m7 emelkedőre viszlek egy kört ... 4 fő és csomagok felfelé 160 ó.sz. ami nyilván nem 160, de belső sávos... és 1.5 99le , de már nem arra járok. Éves átlagfogyi 7,2, nemdugóban araszolva, de sok rövid úttal is. Nekem is volt lengőkarcserém 3x, abs (nekem a szerelő évente nézte a fékfolyadékot... jóóóóó az méég... hát nem volt jó!! Szerintem nemgyenge( na jó, Vitara 130-140le), van rajta váltó és 4-5 ezer közt a legjobb, bár nyilván nem így járok, az gyors tempó, már és üzemmeleg motorolajjal ajánlatos(40km után) De a Dunántúl dimbes-dombos-hegyes-völgyes vidékén is szívesen viszlek egy kört, Bálint...t jó!!.....Be kell tartani a karbantartási utasítást..... Még 2x fbetét, 1x tárcsa, 2 h.f.m.henger, kormányműfelújítás és axiálcsukló csere volt, ezek nem típushiba. 222e km 1. tulaj, 2007.
Persze , hogy sokat eszik ha csak rövid utakon van használva.
Bizony, Spritmonitoron ez a kocsi is fent van, 1053387 azonosítóval. Ott van egy két hosszabb távos session is (pl amikor a Corolla lerohadt😂), akkor nem volt rossz a fogyasztása, 6,5-7 körül
Nekem ignisem volt 8,5 átlag fogyasztással, egyszer elmentünk vele a horvát tengerparthoz, este ráérösbe 0 forgalommal 100as tempóval akkor 7literre jött ki.
Nem értettem másoknak hogy sikerült átlagban a 6-6,5l
@@balintkis3588 Szerintem iridium-os gyújtógyertya, jófajta motorolaj (váltóba úgyszintén) meg prémium üzemanyag és nem E10.
@@robertnagy2456 szerencsére csak volt ilyen autóm szalonból vettem de csak a gond volt vele, még a vizet is elforralta pedig csak pár éves volt.
Annyi gondom volt vele hogy tuladtam rajta inkább. Semmi örömöt nem leltem benne. 2008-15 ig volt az enyém
@@balintkis3588 A víz 100 fokon forr, ami elégtelen az autók követelményeit figyelembe véve. Egy korszerű hűtőrendszer túlnyomásos, 1-2 bar nyomás alatt kering a hűtőfolyadék a rendszerben ami így akár 135 celsius fokig is kibírja forrás nélkül. A legtöbb benzines motor 95 fok környékén tartja az üzemi hőmérsékletét. Ez egy korszerű fagyállónak meg sem kottyan, a víznek viszont már a határán van.
Ezen felül a fagyálló nem csak a fagy ellen véd, hanem ken is, korróziógátló hatású. Aki vizet használ a hűtőrendszerben, az tönkreteszi azt, és a motor élettartamát is drasztikusan csökkenti vele.
Ja és még egy. Nagyon sok ventillátor 105 fokon kapcsol be, mivel azokat is hűtőfolyadékokhoz lövik be és nem vízhez. Sajnos a víz azelőtt elforr, mielőtt a ventillátor lehűthetné azt.
Elfogadnék egy ilyet, csak tanulna már meg végre a Suzuki normális, komfortos belteret gyártani. Kényelmes ülésekkel, szép műszerfallal. Akkor még többen választanák, én is.
Adom, vonzóbb a 20 éves almerám műszerfala, az ülésem pedig össze vissza veri a suzit kényelemben.
de akkor már nem lehetne szaré-húgyé megvenni...
Nézd meg a Kizashit
@@KoczekaZolee Kis szériás gép túl nagy motorral és szinte kizárólag automata váltóval. De az tényleg minőségibb.
@@gabornagy8212 volt belőle kézi váltós is, ültem is benne
1.5 benzin lomha és 7-8 liter simán lemegy a torkán...az egész kocsi kumplung kormány semleges...az A oszlop kis ablakok miatt alig látni ki oylan holt tere van. Egy gyötrelem volt ilyet vezetni
Mihez képest gyenge? Tudni kell vezetni, átlag 6.2 az 1.5, legalábbis alattam és megy rendesen, csak nem. Kell elvaltani 2000-nél...
Ezzel a lámpapolírral nagyon el vagytok foglalva mindig, 😁 inkább mondjátok, hogy lakkoztassa le , mert a lakkal tartós is lesz legalább.
Így a 167. rész után most már írok, hogy rendkívül zavaró az óra kattogása.
Milyen óra?
Dizelell is jó választás?
Sőt jobb!
@@kerenyiandor Ha jól tudom 1.6 meg 1.9-es dizel volt kapható.
@@baloghtamas8675 azok a jo kis japán dizelek... :)
@@baloghtamas8675 igen, és az 1,6 (francia) a tartósabb.
Ezek a jó autók! Most ilyeneket kell venni és használni.
2-3 misiért a jobbat? Inkább kihagyom, inkább költök néha a 2002 es nissanomra, és az nem eszik ennyit!
@@Gdhbngg Nem csak erre a példányra gondoltam, a 2002 es nissan is egy nagyon jó vásztás.
Semmi komoly náhány apróság 12:17--- Avalon ajánlata 336.000 Ft 16:00 még jó hogy nem volt nagyobb probléma ...
Maradj velünk következő adásokra, ott lesznek komolyabb problémák is ;)
@@totalcarhun visszajön a piton. yesss
Az avalon szerviznek mindig van számodra egy “párszázas” ajánlata. :)
@@molyfos Szegény Piton.. :D Amúgy a 9 literes fogyasztás sem túl barátságos... :D
Ha ennyi hibát fel sorolnak egy nemet márkánál akkor további valasz meg ne vedd stb
Itt is inkább japán autó vonalat támogatják jobban.
Lehetne benne hosszabb váltó, nemrég vezettem kicsit, 120-nál 3500-ös fordulat..
Az miért lenne jó? Nem dízelmotor ez.
Képzeld el mennyit pörög 180 km\h-nàl! Egy hatodik sebesség kéne bele. Vagy az ötödik lehetne kicsit hosszabb. Sík pályán elvinné a 99 lovas motor is.
@@atkolantos nem sokkal csak kicsit lehetne hosszabb. Az 1.3 régi stift is 500al kevesebbet forog 120nál. Szerintem is elbírná a motor és talán kevesebbet is enne
Meg lehet oldani. De többe kerülne mint amit bárki is rá akarna szánni.
Mérnökök okkal találták így ki, könnyen lehet az a kis fordulatdifi kinyírná a motort.
Mindennek megvan az oka :)
Kollégám ilyet vett hét évvel ezelőtt 350 ezer kilométerrel most 450 van benne és még mindig megy.
1.6hdi (ddis)-el kell venni az 600-700e is elmegy.
@@droland1978 van családban 2db 1.6 ddis. Elsőben 980+ van már. Szerencsétlen kapta az ívet rendesen, látszik is rajta, nem is használjuk már igazán, de ha kell teszi a dolgát mai napig.
14:38 -kor komoly kis röffentés 😄
Jó ez
Corsám 10 és felet fogyaszt.Viszont legalább nem megy.😂
Olyan aranyosak te!!!
Csekélység.
Én maradok a c250es mercinél. Nagyság rendileg jóval többett tud futás teljesitményileg és persze jóval megbízhatobb is
300 ezernél meg szét esik a váltó illetve 330 ezernèl a motor gátas lett ezt le számítva jó kis kocsik 2009 es 😀
Nekem 330-nál komplett motorfelújítás volt négyszázé' mert 3 litert evett olajból az olajcserék közt. Közben kiderült hogy a hajtókarcsapágyak is kopottak voltak már. Mindezt tűpontosan betartott olajcserékkel, minőségi olajjal, napi 2x 50-70km ingázással főútvonalon pályázás nélkül. Gyújtótrafók, p0420 ésatöbbi. Le is szoktatott a suzukiról ahogy kell. És akkor még nem beszéltünk arról milyen szép barna volt az alja már 11 évesen mindenhol. Ez se véletlenül van vastagon betaknyolva alvázvédővel, ami alól a videón is láthatóan ki-ki bukkan a barna.
Nem igaz, hogy kétszer 25 másodperces reklámot kell megnézni
De borzasztó, még jó hogy a mozi ingyen van
Fizess elő! Nem banod meg egész jó így a youtube
Ird be a gugliba: Adblock Plus Chrome
Szívesen! 🙂
Egyre durvább... eleinte a kihagyhatatlanok 5 másodpercesek voltak, és a reklámok kihagyása gombra a másodikat el sem kezdte lejátszani. Aztán 7-10 másodpercre nőttek a kihagyhatatlanok... aztán a reklámok kihagyása gomb már nem hagyja ki a második reklámot, hiába a többesszám... aztán most már 20 másodperces kihagyhatatlan is van... úgy tűnik beindult a kapzsiság a Google-nél.
Ha sajnálod rá havi egy doboz cigi árát, akkor lesd a reklámot, ha már a tartalom ingyen van.
Kedvező baráti ár ,na az ami mindig a legdrágább
Azért Bálint felsorol jónéhány típushibát..
Csak nem mindegy, hogy milyen gyakran jönnek elő...
@@makakk0 hát igen,igen.
Na most már nem mossa le magáról a csajszi hogy főszerepet játszótt egy pornó film forgatáson.
Játszottam volna vele még így terhesen is
@@weederskater 😲😃
Ennek az autónak is csak tulajdonosa van, de nem gazdája ..
Ez SX4 nem SX7 😂
Nem Esikszét
Rossz irányba változott a műsor szerkezete, nem érdekel a cuki dilettáns család/tulajdonos, annál inkább a kocsi, és a műszaki tartalom, amiből meg kevesebb van. Elértétek, hogy nem nézem végig a felvételt hanem csak az 1-2 perces átvizsgálós részét.
Ebben a ruhában nem mentem volna az autó alá :)
Mindig ledöbbenek, hogy vannak emberek akik sose szervízeltetik az autójukat. Aztán megveszel egy ilyet és locsolhatod rá a pénzt.
A termosztátra kell figyelni,mert rèszben nyit ki,ès leèg a hengerfejtömítès,hosszbordásszíjjal eggyütt èrdemes cserèlni.😁
az ignisnek is ez a baja, néha forralja a vizet , néha nem
Oda kell figyelni a hűtőfolyadék cseréjére is. Mint ahogy kőbevésett a váltóolaj 3 év vagy 45e km csereperiódusa is. A Vitara motoros verziónak meg ajánlott a 0W-20 motorolaj.
Gyárit kell venni...
@@boborjanpandacsoki5239 ideje termosztátot,cserèlni+fagyállót,ès meg kell nèzni a vízpumpa állapotát is.
@@247peti Mind letèrdel ezèrt kell 100Ekm-nèl cserèlni,a hosszbordás szíjjal eggyütt,mert van olyan,hogy a műszeren nem látod,hogy melege van,csak elkezdi zabálni a vizet.😁
Könnyező gátlóval hogy lehet közlekedni?130 ezernél már éreztem, hogy nem az igazi, pedig még száraz volt...
Az olajszűrőt sok szerelő nem húzza meg rendesen, és ez simán halálba viszi a főtengelycsapágyat, tapasztalat.
a végén meg mondja Vendel, hogy semmi baja azoknak meg bent sincs a javítási listában
Nem az olajszűrő tömítése szivárog, hanem a konzol és a blokk közti tömítés.
@@miklosgadanyi9776 Az sem jó, elég egy 40 fok, és dugó, és kinyírja a főtengelycsapágyat.
@@247peti sosem jó, ha folyik az olaj!
@@miklosgadanyi9776 egy valamire igen. Még van benne 😉
Kis távon eszik ennyit. Helyi járásban. Nálam sok tízezer km alatt 7.33-al járt el, tapostam is neki.
Nem rosszból, de ez sem jó fogyasztás. Sok! A 2.0 turbós Saab 7.2 liter átlagosan. Volt 6,3 és 9 is. Renault Scenic 1.6 6,4 liter fixen. Ez 1 liter mínusz. Van itt bőven tipushiba, és hiba is. Ha autó kellene nem ezt választanám. A vételára is borsos. Üdv és nem rosszból írtam, meg okoskodni sem akarok.
@@128laci7 Ha hegyre kéne vele járni jó lenne. ;)
@@128laci7 Ez volt az utolsó első kerekes autónk egyébként, mint fő autó.
@@128laci7 ne már, milyen típus hiba? Egy baromság, amit ezek felsoroltak. Nem egy suzukim volt és az van most is. Sx4 egy nagyon jó autó, nagyon kevés hibával. Egyet nem ért meg sok ember, kis ccm és pörgős mivolta miatt forgatni kell, onnan kezdve tök jól fogyaszt.
tipik példa tuti szervízbe hordták.... új autó nem kell erre költeni stb azt most már van baj lassan rettegett 200 000 km hujujjjjjj a 2005 től gyártott swiftnek ugyanígy megy tönkre az abs és lengőkar is..... szal ezek a legkisebb gondok!(szerintem)
Ez nem Suzuki SX-7!
Fantasztikusan szép lány.
A 99, 111 és 107 lovas motorokat el kell felejteni, túl gyengék ehhez a kasztnihoz. A futóműelemeket az ignis is zabálta már anno, de ez az izzókat is. ABS kockára oda kell figyelni és állítólag ez is szereti a gyári termosztátot, amit szerintem sehonnan nem lehet előkaparni. A gyári minőségű termosztát már az 1.3 vvti nél is probléma volt, mert nem nyit teljesen. A fogyasztása teljesen reális ennek a motornak , télen a 10-et úgy bevágja mint a huzat. Ebből egy elfogadható példány most 1.5-1.8 milla körül van, aztán műszakira még kell 2 kilót rákölteni. Ha gumizni is kell akkor 350. Az 1.6 120 lovas motor ennél sokkal jobb, és ott a facelifttel az egész autó kicsit tartósabb is lett. De az meg 2.5-3 millió.
hülyesség
Mihez lenne gyenge? 1,1 tonna a kocsi arra boven jo, a magyar autok kb 60% meg ennyi le sincs
Mire nem elég 99 LE? Az első autóm 80, a következő 95 lovas volt (amikor az alap motor 60-75LE volt más típusokban) és hegyen völgyön elmentek. Városi használatra szánták, oda tökéletes egy ilyen gép. Családosnak max 2 kisebb gyerekkel. 5 felnőtt, megpakolva meg inkább egy másik autó (és még Suzukiból is van olyan ami alkalmas).
@@istvanmajor4908 mondhattad volna a 26 lóerős trabantot is. Ember 2022 van nem 1972
@@boborjanpandacsoki5239 tonna/100 ló arány bőven elég hétköznapokra. Ez kortalan. A trabi nyilván ezt nem tudja, de még egy Punto sem.
Egy igazi benzin temető. Majd akkor kelll dícsérni, mikor 900 ft. lesz a benzin!
Nekünk van egy, pont ilyen 1.5 ös sx4, 6-7 litert fogyaszt, 2009 es. Nekem ez nem tűnik soknak.
Spritmonitoron fent van ez a kocsi is, nem fogyaszt keveset, mert rövid távon van használva. Van egy két országutas session, utána elég jó számok jöttek ki. 1053387 a kocsi azonosítója az oldalon ;)
@@amoeb81 hidd el,hogy sok.nekem 1.9 110 lovas octaviam van es 5-6 litert eszik
@@boticsegezi5220 A TDI Octaviád fogyasztásának szerintem semmi köze egy benzines SX4 fogyasztásához. Ez nem érv.
Az mindegy mennyit fogyaszt, ha hozzáigazítod a használatot. Magyarán, ha 5 ezer Ft lesz 1 liter, átülsz kerékpárra, meg van oldva. Nem kell mindenhova autóval menni.
2:02 ‘a férj’? nem egyszerűbb inkább úgy hogy “férj”
Hasznaltan is nepauto mer nincs az embereknek masra penze 😂
Hopp a Mewás rongyunk 🤣
a hangminőség pocsék,vagy az egyének beszédtechnikája,a fele érthetetle,torz volt.
Szerintem az Avalonnál még nem láttak benzines Suzuki olajszűrőt. :-( (???) A tömítés a szűrő része, tehát az, hogy típushibásan folyik a tömítésnél egyszerűen értelmezhetetlen: ha valaki túlhúzza a szűrőt vagy valami űbergagyi szűrőt használ, csak akkor tud folyni. A lényeg, hogy nincs is szűrőház, egy menetre csavarja fel az ember a szűrőt.
Helló! Tévedsz. 90 fokos szögben áll az olajszűrő a motorblokkhoz képest. Egy fura tartókonzolba tekered be az olajszűrőt aminek szintén van tömítése a motorblokknál. Típushiba,de könnyen javítható.
Ezek szerinte te sem láttál olyat. ;)
Min van a menet amire az az ember felcsavarja a szűrőt? :D
9 Literes fogyasztás??? Dugóban araszolva, padló gáz - satu fék, vagy hogyan jött ki??? Add vissza a jogosítványodat, de hamar!
Nekem max. 6,5-7 között szokott lenni rövid utaknál is, pedig kigyorsítok rendesen.
Érdekes, Bálint is alátámasztotta a nagy fogyasztást, de nyílván mindenki hülye és adja le a jogsit. Külső 40-el persze hogy nem fogyaszt......
@andrás ungi Jah, lámpától lámpáig. Kuplung is szereti.
@andrás ungi A belsőégésű motoros autóknak a városi használat a gyengéjük. Pláne télen. Akár évekig sem érheti el a motor az üzemi hőmérsékletét. Sokkal gyorsabban amortizálódik a szerkezet, mint rendszeres nagyobb távolságok megtételekor. Fogyasztásra is rosszabb hatása van. Csupán ennyi lett volna mondandóm lényege.
@andrás ungi Ha 1-3 km-re van az iskola, akkor érthető, mert mindig hideg üzemben megy. Nekem országúton kb. 6-6,5L, városban max. 7 körül. Egyedül az autópályát nem szereti 110 felett, mert ott akár 8-9-et is meg lehet vele etetni. Mindig írom a fogyasztását, így pontosan tudom az értékeket.
Nekem ugyan ilyen motorú van, de 8 fölé nem tudtam vinni. A városban max 30-cal lehet araszolni, de így sem fogyaszt annyit. Pest valami Bermuda háromszög lehet, mert az ország többi részén valahogy minden máshogy történik, de nem csak ebben a videóban.
Jó nő
Pörög a nyelve 😀😀😀
nem esik sz(n)é(gy)t
Nem ezekért szeretik az emberek ezt az autót!
Ti is tudjátok, hogy az igazság az, hogy az ára mindent elmond.
Ez is egy utazó koporsó, bár lényegesen jobb, mint elődei, de ahogy halad a kor, már messze túlszárnyalta az idő, a biztosnági követelmények szintéjt ami alig üt meg ez a kicsi kocsi.
A hirekben mindennapos, hogy csafatokra törnek egyet az utakon ezekből. ÉS sajnos tényleg cafatokra szakad az autó, ha sérül.
Ennek a kocsinak egyedül az ára, és az egyszerúsége ami megfogja alegtöbb embert.
Ennél újabbat és olcsóbbat nem fogsz kapni, ha még állapotot is nézel mellé.
Az én 18 éves Toyotám drágább mint ezek a 12-14 éves kis Suzuzki, és nem hiába.
Nem leszólni akarom, mert lehet jó autó, de vigyázni kell rá, és nem egy versenyautó, tehát a gyereknek nem lehet odaadni, ha épp kicsit hülyébb, mert hamar bent lesz a gyászrovatban már bocsánat.
nem leszóltad, csak hülyeséget beszélsz , ennek a kasztnija anno 5 csillagos törésteszttel rendelkezett. Nem a biztonsága álságos, hanem az, hogy közel nem olyan jó vétel, ahogy a piac ezt beárazza.
Anno 4 csillagos töréstesztje volt, a tömege is bizonyítja a méretéhez képes elég nehéz. Az alváza meglepően masszív. Az A oszlop lényegében dupla vastagságú. Volt belőle 5 légzsákos, ESP-s, Automatan kapcsoló 4x4 es ami messze stabilabb autó mint bármelyik 2WD-s kompakt. ÉS nem halnak benne, nem egyet lehetett törve látni és nem haltak benne, még mindig megy a Swift 1 es berögződés...
Vajon melyik autó nem esik darabokra ütközésnél? Mindegyik autó egy koporsó.
Ez butaság. Teljesen más már ez a kasztni, mint a régi Swift esetén. Ez onnan származó beidegződés. Ahogy itt leírják, a tömege sem kicsi, elég nehéz a kasztni. Mindazonáltal bármilyen autóban meg lehet halni.
Szerintem a 18 éves toyotádnak jó eséllyel gyengébb a töréstesztje, mint egy 2007-es sx4-nek