Непонятно, у нас тоже шайбочки между стаканчиками и клапанами стоят или стаканчики напрямую и их подбирать придется... Вот тут пока вопрос и вообще где их взять, стаканчики или шайбочки эти.
Какое масло лить при пробеге более 200тыс 5w-30 или -40? На форуме авео-клуб вы писали для авео т300 более подходит NGN PROFI 5W-30. До этого лил Xenum X1 5W-40 в течении 50тыс, оно стоило 3500, сейчас оно 9200 стоит, думаю стоит ли переплачивать?...
Максим, скажи, как часто надо регулировать зазоры в этих моторах с ГБО (пропан, 4-е поколение) если установлен холодный термостат? У вас такие клиенты обслуживаются?
В Питере есть у вас знакомые по ремонту авео т300? Чтоб тоже клапана регулировали, а то в кореане не очень любят старатся, только что блоками меняется делают...
Подскажите, пожалуйста. Ампутировали теплообменник. Масло меняю каждые 7 максимум 8 тысяч. Стоит «холодный» термостат. Прошивка е2. Катализатора нет. Ошибок нет. Следует ли сократить интервал замены масла? Ведь оно теперь не охлаждается теплообменником! Спасибо.
Здравствуйте.у меня ДВС F14D4 Шевроле авео. Возможно ли из за того что не отрегулированы клапана утром заводится с 2-3 раза,а потом троит сек 30-50,а потом нормально.как нагреется едит хорошо. Пробег 123тыс. Ошибок и по топливной системе всё хорошо.
На серии моторов F14,16,18D4 и других из этого семейства, зазоры очень часто увеличиваются, так как снашиваются толкатели по плоскости с стороны распредвала и стороны клапана, в итоге часто зазор увеличивается. И отрегулировать можно только заменив на более толстые толкатели. Мы держим полный набор стаканов под этот тип моторов, да и под другие моторы тоже держим наборы толкателей. Так как нужно регулировать правильно, а не через одно место.
Наборами щупов, у нас их несколько от толщины 0,02мм. Несколько наборов; с шагом 0,01мм от 0,02 до 0,10мм. С шагом 0,02мм с 0,10 до 1мм. С шагом 0,03 с 0,10 до 1мм
Многие приежают с такими проблемами после сторонних сервисах на ремонт, и как правило криво установили, или сломали задающий диск, или установлены поддельные фазики.
@@МастерскаяМеханика-у1з Нет.Проблему я решил сам.Засорился клапан обратного давления,за гениратором,засорился герметиком,этот клапан как раз и перекрывает вертикальный канал который ведет к фазикам,..клапан так же отвечает за то что бы когда глушишь мотор само масло из муфт фазовращателей не стекало обратно..
@@МастерскаяМеханика-у1з незнаю как туда попал герметик,скорее всего после старого хозяина,,,клапан забило герметосом и вуаля - масло до муфт не доходит соответственно нет давления в муфтах поэтому не доворачивало впускной вал,а он регулируется давлением,доворачивается...и плюс пострянный треск из за оисутствия масла
@@МастерскаяМеханика-у1з данный клапан я купил 1100рубл...поменять самому не так просто,надо отвесить гениратор и тд.я заепался)))но поменял,,,картинка есть но не могу выложить,просто шматы герметика торчат сквозь этот клапан,,,вообщем проблему решил,,по мануалам по методичке так сказать если симптомы такие что по утру гремят фазики значит неисправен этот клапан,не держит масло,,а если еще и не доворачивает вал то однозначно он забился мусором,..и его по сути надо проверять в первую очередь,а потом уже менять дорогостоющие магнитники и сами муфты
@@МастерскаяМеханика-у1з там как устроено, внутри этих стаканчиков(толкателей) шайбочки маленькие, между стаканчиком и клапаном или чисто стакинчики напрямую к клапану?
Давно не регулировали такие моторы, а видео ролики только не давно начали снимать. Приезжайте отрегулируем вам, за одно и видео отснимем по такому мотору. Все размеры стаканов у нас есть в наличии на моторы D10B1, D12B1. На эти моторы мы ставили тюнингованные р/валы с разрезными звёздочками, снимали более 100л.с.
@@МастерскаяМеханика-у1з скажите, на кобальт можно как-нибудь приспособить толкатели от жигулей? Они как сильно по размеру отличаются? Токаря смогут выточить под них как на жигулях? У них диаметр больше чем от жигулевсих или меньше? Нигде не могу найти размеры. (Чтоб шайбы от жигулей можно было использовать). Спасибо.
Масло GM желательно не перекатывать больше 7-7,5т.км. Так же стоит установить термостат на 92гр и снизить температуру включения вентилятора до 96-99гр.
@@teymurismayilov8772 под каждым видео есть контакты после описания, нажимаете слово ЕЩЁ и открывается продолжение текста. Мой тел 8-916-587-41-31 Максим
По поводу китайских фиксаторов это да, люфтят, что тут говорить! Ну а с другой стороны, если поразмышлять, там ведь не жёсткая привязка угла поворота к задающему сигналу, т.е. я так понимаю там ШИМ регулировка - клапан открылся - масло пошло и фазик на какой то угол повернулся. В общем я что хочу сказать, мне кажется там должна присутствовать какая то адаптация, которая со временем управление фазиками в норму приводит, слишком нестабильная система - вязкость масла разная от температуры, само масло разное, ну и т.д. В таком случае космическая точность при установке фазиков как бы уже и не нужна.
Если вас послушать, то этот мотор не стоит трогать без ваших чудо фиксаторов. Я и так ставил вообще без ни чего, всё работает по фазам, всё норм. И где регулировка клапанов, вы только про свои чудо фиксаторы говорили.
Бля как можно так относиться к машине,вчера менял прокладку клап крышки пробег 190 тысяч моторист подаxyeл от чистоты ,потому что меняю масло каждые 6,7 т.
По диагностике хорошо всё видно, куда всё смещается, и без кондукторов всё печальнее выглядит и работает. Нужно использовать качественный инструмент и собирать правильно, а не тяп-ляп.
Классная работа ничего не отмыли назад собрали, не ну самое главное сказать про прошивку уже не знает куда ее засунуть, повесь себе баннер со своей прошивкой и давай умные советы
Для того что бы нормально отмыть этот мотор, его надо разбирать полностью. От отмытых от лака крышек р/валов, и клапанной крышки не станет существенно лучше. Тем более владелец не годов был доплачивать за данные работы.
Метки то пофиг, но но аккуратность в ремонте обязательна. Используя только планку для выставления валов, вы не совсем попадаете в нужные установочные углы, и это хорошо видно по диагностике параметров.
Очень интересное видео про фиксатор грм про грязь в моторе жаль что не хрена не понятно про регулировку клапанов
m.ruclips.net/video/AWxvtGxnDxQ/видео.html
Вот здесь подробно расказыаают, я понял принцип регулировки, хотя и про мотоциклетный рассказывают.
Непонятно, у нас тоже шайбочки между стаканчиками и клапанами стоят или стаканчики напрямую и их подбирать придется... Вот тут пока вопрос и вообще где их взять, стаканчики или шайбочки эти.
"но дело в том, что при етом.. при такой сборке нарушается начальная установка" ☝️😀
Что вообще он несет
Реально видео про грязь и про фиксатор
100 раз ставил без фиксаторов шестерен и все отлично 👌, держать надо ключем, и затягивать как положено с доворотом.
Вот мы снимаем крышку
Вот мы сняли
Вот мы замерили зазор
Вот мы стаканчики поставили
И так далее...
А какое лучше заливать масло на F16D4?
Здравствуйте , не подскажите в каком положении фазовращатель устанавливать на распредвал?и какой уоз в градусах на этом моторе f16d4
Чтобы не забывать о замене в панели есть хорошая функция "счётчик ресурса масла". Макс, спасибо что активировал её.
Да, полезная функция.
Что вы думаете если установить влагозащитный электровентилятор (на лето) под теплообменником ? включение от тумблера..К примеру движение в пробках .
КЛЮЧ НА 24, Т55 НА БОЛЬШУЮ ТРЕЩЕТКУ И ЛЕЗВИЕ КАНЦЕЛЯРСКОГО НОЖА. Ещё ни разу не промахнулся. Выставляется идеально.
А как это сделать подробнее пожалуйста
Какое масло лить при пробеге более 200тыс 5w-30 или -40?
На форуме авео-клуб вы писали для авео т300 более подходит NGN PROFI 5W-30. До этого лил Xenum X1 5W-40 в течении 50тыс, оно стоило 3500, сейчас оно 9200 стоит, думаю стоит ли переплачивать?...
Здравствуйте, можно ли заменить трубку охлаждения дроселя на другую?не понятно как клапана регулировать,
Подскажите, где отрегулировать клапана на свет т300 в Нижнем Новгороде?
Максим, скажи, как часто надо регулировать зазоры в этих моторах с ГБО (пропан, 4-е поколение) если установлен холодный термостат? У вас такие клиенты обслуживаются?
Тоже не понял как отрегулировать как их померил,а где ваш сервис находится
В Питере есть у вас знакомые по ремонту авео т300? Чтоб тоже клапана регулировали, а то в кореане не очень любят старатся, только что блоками меняется делают...
К сожалению в Питере есть только мастер по чип тюнингу.
@@МастерскаяМеханика-у1з Спасибо уже сегодня был у него!)
Суть видео не описана или не оговорена.
Подскажите, пожалуйста. Ампутировали теплообменник. Масло меняю каждые 7 максимум 8 тысяч. Стоит «холодный» термостат. Прошивка е2. Катализатора нет. Ошибок нет. Следует ли сократить интервал замены масла? Ведь оно теперь не охлаждается теплообменником! Спасибо.
В прошивке понизили температуру включения вентилятора?
Здраствуйте Максим,скажите какой датчик меняли,на радиаторе или на термостате?
Привет, меняли датчик на термостате.
С кем в Питере связатся по прошивке авео драйв? Если кат удалён, то можно в ней лямда зонд второй убрать?
А вы прокладку маслянного насоса на этом двигателе можете поменять и сколько по деньгам стоит замена прокладки и регулировка клапанов?
Да можем, звоните, все контакты под видео.
Здравствуйте. Авео т300, сколько стоит прошивка и диагностика матора на сегоднешний день .
Добрый день, стоимость прошивки Авео Drive 5т.р.
Здравствуйте где можно сделать прошивку авеа драйв.
подскажите шевроле авео т300 акпп седан выскакивает ошибка 84 при запуске двигатель троит .начилось все в мороз что это может быть?
Тут несколько причин, одни из это; дроссельный узел и пидаль газа.
Здравствуйте.у меня ДВС F14D4 Шевроле авео.
Возможно ли из за того что не отрегулированы клапана утром заводится с 2-3 раза,а потом троит сек 30-50,а потом нормально.как нагреется едит хорошо.
Пробег 123тыс.
Ошибок и по топливной системе всё хорошо.
Добрый день. Да возможно, лучше проверить зазоры в приводе клапанов.
Меняйте бензонасос, или хотя бы почистить сетку в баке
Не пойму как зазоры стали больше допуска? Они обычно должно быть меньше, их должно поджимать вроде? Может так с завода делают
На серии моторов F14,16,18D4 и других из этого семейства, зазоры очень часто увеличиваются, так как снашиваются толкатели по плоскости с стороны распредвала и стороны клапана, в итоге часто зазор увеличивается. И отрегулировать можно только заменив на более толстые толкатели. Мы держим полный набор стаканов под этот тип моторов, да и под другие моторы тоже держим наборы толкателей. Так как нужно регулировать правильно, а не через одно место.
При работе на газу на этих моторах зазоры уменьшаются.
Здравствуйте еще рас, скажите а чем проверяли зазоры клапанов?
Наборами щупов, у нас их несколько от толщины 0,02мм. Несколько наборов; с шагом 0,01мм от 0,02 до 0,10мм. С шагом 0,02мм с 0,10 до 1мм. С шагом 0,03 с 0,10 до 1мм
На каком масле ездили и период замены масла ?
На гарантии заливали оригинальное масло GM, после Мобил, но менялось редко, раз в 20-25т.км.
У меня после замены фазовращателей и ремня фирмы INA горит ошибка Р0011 / Магнитные клапана рабочие и почищены / В чём может быть проблема?
Многие приежают с такими проблемами после сторонних сервисах на ремонт, и как правило криво установили, или сломали задающий диск, или установлены поддельные фазики.
@@МастерскаяМеханика-у1з Нет.Проблему я решил сам.Засорился клапан обратного давления,за гениратором,засорился герметиком,этот клапан как раз и перекрывает вертикальный канал который ведет к фазикам,..клапан так же отвечает за то что бы когда глушишь мотор само масло из муфт фазовращателей не стекало обратно..
@@МастерскаяМеханика-у1з незнаю как туда попал герметик,скорее всего после старого хозяина,,,клапан забило герметосом и вуаля - масло до муфт не доходит соответственно нет давления в муфтах поэтому не доворачивало впускной вал,а он регулируется давлением,доворачивается...и плюс пострянный треск из за оисутствия масла
@@МастерскаяМеханика-у1з данный клапан я купил 1100рубл...поменять самому не так просто,надо отвесить гениратор и тд.я заепался)))но поменял,,,картинка есть но не могу выложить,просто шматы герметика торчат сквозь этот клапан,,,вообщем проблему решил,,по мануалам по методичке так сказать если симптомы такие что по утру гремят фазики значит неисправен этот клапан,не держит масло,,а если еще и не доворачивает вал то однозначно он забился мусором,..и его по сути надо проверять в первую очередь,а потом уже менять дорогостоющие магнитники и сами муфты
Добрый вечер. А где можно купить фиксаторы распредвалов на шевроле авео т300?
Посмотрите в каталоге фирмы Гейц
Клиент не стал термос менять и прошивку ставить? У свечек нормальное состояние? Что-то мне говорит что масло там хорошо доливается между заменами.
Состояние свечей отличное, масло между заменами не доливает, прошивка у него уже стоит наша Авео Drive, но под обычный термостат.
Так я не совсем понял, как чем выставлять зазоры? Стаканами или просто щупами? И сколько цена регулировки будет?
Зазоры регулируются подбором толщины толкателя. Стоимость регулировки 10т.р.
@@МастерскаяМеханика-у1з там как устроено, внутри этих стаканчиков(толкателей) шайбочки маленькие, между стаканчиком и клапаном или чисто стакинчики напрямую к клапану?
@@МастерскаяМеханика-у1з я бы и 20 отдал, было бы кому в Питере, такую работу доверить можно только проверенному мастеру, пока таких ге найти.
Здраствуйте! Интересно ваще мнения, что скажите про водородную чистку двигателя ? Интересно ваща мнения как специалиста
Сам не проводил такие исследование, но посмотрев на результаты до и после очистки проводивших эксперимент, можно сказать что способ малоэффективен.
Сколько стоит у вас регулировка клапанов Авео т 250, 1.2 16 клапанов 2010 год?
Стоимость работы с материалами 10т.р.
Максим ✌
Нет ли видео с регулировкой клапанов на b12d1?
Давно не регулировали такие моторы, а видео ролики только не давно начали снимать. Приезжайте отрегулируем вам, за одно и видео отснимем по такому мотору. Все размеры стаканов у нас есть в наличии на моторы D10B1, D12B1. На эти моторы мы ставили тюнингованные р/валы с разрезными звёздочками, снимали более 100л.с.
Возможно скоро отснимем ролик по мотору b12d1
@@МастерскаяМеханика-у1з скажите, на кобальт можно как-нибудь приспособить толкатели от жигулей? Они как сильно по размеру отличаются? Токаря смогут выточить под них как на жигулях? У них диаметр больше чем от жигулевсих или меньше? Нигде не могу найти размеры. (Чтоб шайбы от жигулей можно было использовать). Спасибо.
@@serqio5611 не получится использовать шайбы от жигулей.
@@МастерскаяМеханика-у1з стаканы на жигулях больше по размеру?
Валы не точно ставятся.? Фазики компенсируют
Когда не правильно собрано, это хорошо видно по диагностике.
Добрый вечер
Есть вопрос по F16D4
Как можно связаться? В Telegram, Viber, Vk?
Все контакты под видео
Здравствуйте Максим. хотел у Вас заказать толкатель для регулировки клапанов. У меня джентра 14г пробег 57360 нужно ли делать регулеровку клапанов.
Нужно проверять зазоры. Мы толкатели не высылаем.
А где вы находитесь мне нужен ремонт круз 1.8
Москва район Братеево
@@МастерскаяМеханика-у1з мас
Здраствуйте 1.6- и 1.4 блоке разница
Подскажи поршни при снятии валов в каком положении стоять должны?
Выставляем по меткам, в этом положении 1 и 4 поршни в ВМТ.
ПРИВЕТ А ПО КАКОМУ АДРЕСУ НАХОДИТЬСЯ МАСТЕРСКАЯ В КРАСНОДАРЕ
Звоните 8-929-826-20-04 Виктор.
@@МастерскаяМеханика-у1з хорошо спасибо
у меня точно также на этом двигателе, масло оригинальное меняю каждые 8-10тыс. может у шевроле масло говно????
Масло GM желательно не перекатывать больше 7-7,5т.км. Так же стоит установить термостат на 92гр и снизить температуру включения вентилятора до 96-99гр.
@@МастерскаяМеханика-у1з термостат инсигния?
@@haka550. Да
Здравствуйте . Подскажите как можно провести тюнинг драйв на шевролете авео ?
Здравствуйте . Звоните, решим когда сделать.
Я не знаю вашего номера, напишите мне его пожалуйста, позвоню по ватсапу .
@@teymurismayilov8772 под каждым видео есть контакты после описания, нажимаете слово ЕЩЁ и открывается продолжение текста. Мой тел 8-916-587-41-31 Максим
По поводу китайских фиксаторов это да, люфтят, что тут говорить! Ну а с другой стороны, если поразмышлять, там ведь не жёсткая привязка угла поворота к задающему сигналу, т.е. я так понимаю там ШИМ регулировка - клапан открылся - масло пошло и фазик на какой то угол повернулся. В общем я что хочу сказать, мне кажется там должна присутствовать какая то адаптация, которая со временем управление фазиками в норму приводит, слишком нестабильная система - вязкость масла разная от температуры, само масло разное, ну и т.д. В таком случае космическая точность при установке фазиков как бы уже и не нужна.
Всегда надо делать нормально, а не надеяться на адаптацию системы.
Так у мотора f16d4 гидрокомпенсаторы или нет?
Гидриков у этого мотора нет.
@@МастерскаяМеханика-у1зкакой размер клапанов впускных по заводу загнуло все 8, по номерам все разные то пасадка больше, то ножка длиной короче
Здраствуйе мой матор 1.6 блок не годный Можновставит блок 1.4
Лучше поищите блок 1,6, так как устанавливая блок 1,4л придётся ставить ещё и к/в от 1,4л.
А где клапаны то регулируются то?
Это какой интервал замены был?
По словам клиента иногда интервал замены масла доходил более 20т.км
Охринеть!
@@Вашетакси-п4д о......ь как он у него не стукнул?
Подскажите где купить холодной термостат на авео т 300
Приезжайте есть в наличии, установим и перепрограммируем ЭБУ.
От опель инсигнии бери, менять не сложно, нужны головки звездочки Е10 вроде, непомню
на f14d4 процесс регулировки тот же?
Да, всё так же
Где регулировка клапана пустую смотрел
Если вас послушать, то этот мотор не стоит трогать без ваших чудо фиксаторов. Я и так ставил вообще без ни чего, всё работает по фазам, всё норм. И где регулировка клапанов, вы только про свои чудо фиксаторы говорили.
Вы откуда?
Москва
Так и не показали как регулируются клапана
Все что я услышал это реклама фиксаторов
Что то я регулировки клапанов не заметил.
какая на х.. разница, как стоят фазики, кроме как для замены ремня грм?
Один базар епта!!! Где регулировка??? Название не соответствует видео. Ты себя снимаешь что ли?! Измени название видео. Не парь людям мозги.
По большому счёту ваносы можно поставить как угодно главное как стоят распредвалы
При не точном ориентировании фазиков при сборке, частота срабатывания управляющего клапана увеличивается, и это хорошо видно при диагностике.
Как с Вами по общаться?
Звоните 8-916-587-41-31 Максим
Бля как можно так относиться к машине,вчера менял прокладку клап крышки пробег 190 тысяч моторист подаxyeл от чистоты ,потому что меняю масло каждые 6,7 т.
Люди разные, и отношение к машинам разное.
@артем иванов зачем ты мне сейчас это пишешь?давно продал ,была тема ответил !в чем проблема?
Жеееееееесть.
У меня 165000 грм менял.
И прокладку клапанной, так там чистота.
А тут откуда гуталин😅😅😅😅
Если ездить не меняя масло по 25т.км, такое же состояние будет.
ремень обеспечит точность под себя, а ваша приспособа сделает под себя, ее уберешь и точность уйдёт
По диагностике хорошо всё видно, куда всё смещается, и без кондукторов всё печальнее выглядит и работает. Нужно использовать качественный инструмент и собирать правильно, а не тяп-ляп.
@@МастерскаяМеханика-у1з тяп ляп у вас, можно точнее делать и я делаю
Классная работа ничего не отмыли назад собрали, не ну самое главное сказать про прошивку уже не знает куда ее засунуть, повесь себе баннер со своей прошивкой и давай умные советы
Для того что бы нормально отмыть этот мотор, его надо разбирать полностью. От отмытых от лака крышек р/валов, и клапанной крышки не станет существенно лучше. Тем более владелец не годов был доплачивать за данные работы.
ВСЕ ЗАЗОРЫ В НОРМЕ! Допускается+- 0.04. Я вообще точу зазоры впуск 30 выпуск 35
Неужели жалко денег на хорошее масло?
как можно довести до такого состояния... ппц
На минералке чтоль гонял по 25 тыщ интервалом 😁
115 градусов вторая скорость 😅
Я с Алматы
Где регулировка клапанов?одна реклама 😮
Новерно признак от бабы. Мужики так не ездить
Дядька где регулировка клапанов ,ты с бадуна чтоли речь троит ,да и про клапана ты забыл
Ты если регулируешь клапана Дак ты показывай!О чем угодно, но не про проверку зазоров и регулировку
Да уж, толкатели дороговаты (в среднем 800 руб.)
У нас в наличии все толкатели, для выполнения работ всё есть.
@@МастерскаяМеханика-у1з поздней нашел по 500 руб за толкатель
@@211084130780 Кроме толкателей нужен хороший кондуктор для валов и фазиков.
Вообще пофиг эти метки на фазиках, главное чтобы валы были выставлены по планке
Метки то пофиг, но но аккуратность в ремонте обязательна. Используя только планку для выставления валов, вы не совсем попадаете в нужные установочные углы, и это хорошо видно по диагностике параметров.
@@МастерскаяМеханика-у1з то есть?? Планка это самое важное в установке углов, фазики подвижны
Хрень заливают в двс а потом жалуются что мотор плохой течь крышки и.т.д
И меняют масло редко в придачу.
Реклама фиксатора
сам маркером намазал
Ролик про масло. Г-но
Много воды.
Это рекламма фиксатора? Или все таки регулировка зазора клапанов. А где артикулы размеров стаканчиков, где замеры старых станчиков. Видео говно.
Грязный движок
Ужассс...такси...
Частный авто, человек работает торговым представителем.
Видео ни о чем...
Ватокат блин, мусолил грязь и фиксаторы, сама регулировка где?
Gm масло оно такое