Tenho um Corolla eu tinha mandado colocar o 5g tava gastando muita gasolina.decidi trocar e colocar o G3 não me arrependi até hoje não desregulou nada nada.top.melhor coisa e o g3 .
Boa noite meu amigo! Como faço pra achar o sinal de pulso da bobina do gol o meu e 1.0 também é tem 4 bobina e a chave comutadora só arma o redutor com essa pulsação
É chamado de EFICIÊNCIA, são motores mais leves ou seja a força gerada pela queima do combustível tem q gastar o mínimo possível para manter o motor girando , p isso vários itens q foram julgados de excessivo foram reduzidos. Dentre eles são os anéis de segmentos, com isso quando há uma queima irregular alguns desses resíduos vão parar no cárter contaminado o óleo e gerando borra que vai entupir o pescador criando deficiência de lubrificação. O primeiro desgaste é sempre no comando e cabeçote , aconselho e realizar a retirada da tampa do cárter periodicamente + ou- 30 mil km e trocar o óleo com menos de 10 mil , 7 ou 8 mil km. Sou mecânico e quando o meu carro deu esse problema tive q pesquisar muito pois retifica fala uma coisa, vw outra , fabricante da peça outra....
Eu tive um Voyage 2015 1,6 coloquei o GNV 3G foi só dor de cabeça ,dando pipoco toda hora velas 20 mil cabo 30 mil fiz o cabeçote 2 vezes carro da VW no Gnv nunca MAIS, carro bom no Gnv é GM 👍 um abraço salvador Bahia
Ola boa noite Christiano eu tenho un voyage 1.0 2012 e quero botar 3G tambem mais os caras que instalan falan merda sera que so queren vender o mais caro e muita grana si no da certo me ferro, o seu que marca e que instalo ? obrigado legal o video ten muita gente como eu com a mesma duvida saludos.
Bom dia Amigo Da muito bem o 3G acho que eles queirem vender o mais caro Vou fazer outro vídeo a mostrando todas as peças pra vcs verem Já teve gente que me pedia mais na verdade tô sem tempo Vou fazer pra ficar melhor pra vcs ok
Ouvi toda essa história quando peguei um gol G5 08 com GNV, O antigo dono já me vendeu falando que foi só dor de cabeça depois que instalou o GNV. Peguei o carro mesmo assim e foi só dor de cabeça nos dois primeiros meses, cheguei a ouvir que meu carro não era compatível com GNV, estava no ponto errado, troquei peças etc, e etc... depois de rodar bastante achei um cara que só mexia com GNV e o problema era apenas peças eletrônicas velhas, emulador de bico que não era próprio pro meu carro, sem variador de avanço e sem emulador de sonda lambda, depois que o cara fez o serviço na elétrica do GNV e instalou os emuladores certos para meu carro, hoje com 4 anos nunca mais tive dor de cabeça com GNV, sendo aparentemente pra min mais potente até que no combustível líquido. Então procure um profissional que entenda o que está fazendo...
Parabéns amigo No meu não deu certo Instalei um 3gr O carro até rodava no gás Mas infelizmente ficava morrendo na lenta Fui em 2 convertedoras e nenhuma deu jeito Todas falavam a msm coisa ,esse modelo não aceita GNV Vai morrer ,vai dar tiro ,vai dar problema futuramente Resolvi tirar O meu era 2 de 8m
Eu passei por isso, a empresa que instalou meu GNV colocou o variador no sensor map, o variador estava de enfeite não estava fazendo diferença, fui em outra convertedora, foi trocado o variador para o sensor de roda fonica, agora é só alegria
@@frigeladorefrigeracao2955 bom dia amigo ainda está com o gol? Teve algum problema com kit a longo prazo ,? Instalei em meu gol se fica sempre estourando não sei mas oq faer
Chistiano Vitall, qual é o tamanho do aro do seu step? Fiz orçamento em algumas lojas para instalar 2 cilindros de 7.5m³ e me disseram que o step só sai se fora aro 13! Procede?
Christiano Vitall, você disse que seria melhor ter instalado 2 cilindros de 7.5m³. Nesse caso o seu é de 8! Você vê muita diferença entre os cilindros de 7.5 e 8?
Boa noite Irmão nunca vir o de 7,5 só escutei falando que ele é menor, aí vc vai lá e ver se tem diferencia, se não tiver vc punha o cilindro de 8 Mesmo
@@frigeladorefrigeracao2955 é o meu caso, tenho um G6 1.6 2012/2013, sempre andou na combustível líquido e agora tive que mudar de ideia, vou colocar o GNV. A dúvida na verdade é se coloco 5 ou 3 geração.
Amigo Geralmente eles querem botar por ser mais caro, o 5 e bom mais aque na minha cidade tem muitas reclamações que ele da problemas de mais, Faça o teste pra ver
Quer o meu? Voyage 1.0 TEC, GNV terceira geração, 290km com ar ligado, cilindro de 16m³, média de 110km/h, quase 2 anos, 0 defeitos, 0 regulagens, só que eu sou chato com manutenção, quem não é, não tem carro que aguente. Rumo aos 50 mil km com GNV.
@@elgust1010 rapaz, vi agora kkkk Então, de 10 em 10 mil troco óleo, filtro de óleo, filtro de ar, verifico velas, alinhamento e balanceamento e rodízio dos pneus. A cada 20 mil checo freios e suspensão. A cada 30 mil olho correias, todas as 3. O resto é mais quando acontece algum barulho estranho.
Então amigo eu gastei 3,000 mil no total, assim só A instalação eu não sei dizer quanto fica. Aque onde moro um colega pagou 200,00 reais pra colocar acho que é mais ou menos isso.
Você tem que ver se tá contando certinho funcionando certinho quando você liga a ele. O meu também ficou assim e desligando em marcha lenta levei para la eles regularam aceleração do carro. Aí voltou tudo de novo depois de um tempo, Fiz limpeza de bico Troquei as velas e agora tá filé...
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Muito obrigado pela contribuição. Pois já estava desistindo por sempre estarem me empurrando o 5 ⁰ geração
Bom dia . Como está o funcionamento dele hoje em dia ?
Tá estourando o coletor ?
Tenho um Corolla eu tinha mandado colocar o 5g tava gastando muita gasolina.decidi trocar e colocar o G3 não me arrependi até hoje não desregulou nada nada.top.melhor coisa e o g3 .
Corolla um carro ótimo, 3 pegou de Boa
Parabéns
Obrigado por comentar,
Boa noite meu amigo! Como faço pra achar o sinal de pulso da bobina do gol o meu e 1.0 também é tem 4 bobina e a chave comutadora só arma o redutor com essa pulsação
Eu tenho um g5 no gnv 3 geração ja troquei 2 cabeçotes e 3 caixa de admissão. Ja estou tirando o gnv
Bom dia então o gol não pega gás bem
Tar mano as vezes nem e culpa do GNV e pq esse motor e ruim MSM eu tbm tenho um gol G5 1.0 e já fiz serviço de cabeçote 2x
É chamado de EFICIÊNCIA, são motores mais leves ou seja a força gerada pela queima do combustível tem q gastar o mínimo possível para manter o motor girando , p isso vários itens q foram julgados de excessivo foram reduzidos. Dentre eles são os anéis de segmentos, com isso quando há uma queima irregular alguns desses resíduos vão parar no cárter contaminado o óleo e gerando borra que vai entupir o pescador criando deficiência de lubrificação. O primeiro desgaste é sempre no comando e cabeçote , aconselho e realizar a retirada da tampa do cárter periodicamente + ou- 30 mil km e trocar o óleo com menos de 10 mil , 7 ou 8 mil km. Sou mecânico e quando o meu carro deu esse problema tive q pesquisar muito pois retifica fala uma coisa, vw outra , fabricante da peça outra....
Gol Voyage g5 , com ou sem GNV vc terá q fazer sempre o cabeçote... isso já é problema crônico do carro.
@@JOVANELLY103 pode ate ser mas depois q tirei o gnv nao tive mais problemas
Eu tive um Voyage 2015 1,6 coloquei o GNV 3G foi só dor de cabeça ,dando pipoco toda hora velas 20 mil cabo 30 mil fiz o cabeçote 2 vezes carro da VW no Gnv nunca MAIS, carro bom no Gnv é GM 👍 um abraço salvador Bahia
Amigo como vc fez pra ligar o sensor de bobina porque o gol g 6 1.0 tem 4 bobina eu estou tendo dificuldades com isso
Dizem que Gnv ⁵ é recomendado apenas para motores específicos ou 1.0 3cc, 1.0 4cc não há necessidade, um profissional disse.
Ola boa noite Christiano eu tenho un voyage 1.0 2012 e quero botar 3G tambem mais os caras que instalan falan merda sera que so queren vender o mais caro e muita grana si no da certo me ferro, o seu que marca e que instalo ? obrigado legal o video ten muita gente como eu com a mesma duvida saludos.
Bom dia Amigo
Da muito bem o 3G acho que eles queirem vender o mais caro
Vou fazer outro vídeo a mostrando todas as peças pra vcs verem
Já teve gente que me pedia mais na verdade tô sem tempo
Vou fazer pra ficar melhor pra vcs ok
Vc.ainda tem o carro? Ta funcionando direito??
Ouvi toda essa história quando peguei um gol G5 08 com GNV, O antigo dono já me vendeu falando que foi só dor de cabeça depois que instalou o GNV. Peguei o carro mesmo assim e foi só dor de cabeça nos dois primeiros meses, cheguei a ouvir que meu carro não era compatível com GNV, estava no ponto errado, troquei peças etc, e etc... depois de rodar bastante achei um cara que só mexia com GNV e o problema era apenas peças eletrônicas velhas, emulador de bico que não era próprio pro meu carro, sem variador de avanço e sem emulador de sonda lambda, depois que o cara fez o serviço na elétrica do GNV e instalou os emuladores certos para meu carro, hoje com 4 anos nunca mais tive dor de cabeça com GNV, sendo aparentemente pra min mais potente até que no combustível líquido. Então procure um profissional que entenda o que está fazendo...
Parabéns amigo
No meu não deu certo
Instalei um 3gr
O carro até rodava no gás
Mas infelizmente ficava morrendo na lenta
Fui em 2 convertedoras e nenhuma deu jeito
Todas falavam a msm coisa ,esse modelo não aceita GNV
Vai morrer ,vai dar tiro ,vai dar problema futuramente
Resolvi tirar
O meu era 2 de 8m
Qual é seu carro amigo
Vou fazer outro vídeo mostrando os componentes
@@frigeladorefrigeracao2955 igual o seu
Regulagem chefe
Eu passei por isso, a empresa que instalou meu GNV colocou o variador no sensor map, o variador estava de enfeite não estava fazendo diferença, fui em outra convertedora, foi trocado o variador para o sensor de roda fonica, agora é só alegria
po valew cara! tem tempo que pesquiso pra me decidir se ponho um no meu gol g6.
Blz mano, se tiver alguma dúvida pode falar viu, obrigado
Boa tarde irmão peço desculpa se eu fiz o teste agora hoje ele tá rodando 210 quilômetros com o ar desligado
Olá
Deu certo no seu G6?
Qual que vc colocou G3?
Não demora dar Problema. Sem falar nessa instalação tudo solto.economia que vai custar caro. O certo é o g5.
Boa noite amigo, poderia nos informar exemplo um metro cubico quantos kilometros faz!
Amigo eu encho com 48,00 reais
E rodo 215km com o ar desligado
Rodo isso no meu Vectra 2.4 automatico
@@frigeladorefrigeracao2955 bom dia amigo ainda está com o gol? Teve algum problema com kit a longo prazo ,?
Instalei em meu gol se fica sempre estourando não sei mas oq faer
Chistiano Vitall, qual é o tamanho do aro do seu step? Fiz orçamento em algumas lojas para instalar 2 cilindros de 7.5m³ e me disseram que o step só sai se fora aro 13! Procede?
Não precede, o meu é aro 14 pneu 175 65
E sai normal, um pinguinho de trabalho mais sai de Boa
@@frigeladorefrigeracao2955 Vlw camarada, pelo menos já sei que um de 14 nessa medida sai! O meu é 195 55 15.
Qual a marca do variador de avanço??
Bom dia amigão belo carro quando ligo o ar ele funciona bem em marcha lenta tipo paradas de sinal transistor muito tempo parado ???
Não entendi amigo, muito bem né assim quando eu ligo o ar ele perde um pouquinho mas não dá para notar muito não
Esse kit GNV 3 geração na subida ele perdeu muita pontencia ele aguenta a subir morro
VC PODE ME INFORMAR SE TEVE QUE FAZER O REFORÇO NO COLETOR
Não precisa. Só é não vacilar na troca das velas
Opa bacana sou de Betim Minas gerais será que dá pra colocar o kit. G3 no HB20 2014 1.0
Da sim amigo, o problema é que as convertedoras não ganham mais dinheiro com o G3, só G5...
Motor 3cc não é bom g3
Christiano Vitall, você disse que seria melhor ter instalado 2 cilindros de 7.5m³. Nesse caso o seu é de 8! Você vê muita diferença entre os cilindros de 7.5 e 8?
Boa noite
Irmão nunca vir o de 7,5 só escutei falando que ele é menor, aí vc vai lá e ver se tem diferencia, se não tiver vc punha o cilindro de 8 Mesmo
Tenho muitas dúvidas sobre o GNV de 3 geração no gol G6 .. Fico bom mesmo ?? E quanto tempo vc tá com ele no carro ??
Boa noite, ficou bom sim vou mostrar outro vídeo, o desempenho dele.
Já tô com 6 meses com ele
Boa tarde irmão peço desculpa aí tirei minha dúvida hoje o gás do meu carro ele tá fazendo 210 km com 56 para encher com o ar desligado
E com 46,00 reais pra encher
Amigo e como fez a questão do misturador?
Converse - explique +
Será que fica bom no gol g6 1.6?
Por ser um motor 1.6 vai ficar ótimo
Mais tem quem ver se vale apena vc roda muito é, se vc roda muito vale a pena
@@frigeladorefrigeracao2955 é o meu caso, tenho um G6 1.6 2012/2013, sempre andou na combustível líquido e agora tive que mudar de ideia, vou colocar o GNV. A dúvida na verdade é se coloco 5 ou 3 geração.
Aqui na minha cidade so tem 4 instaladoras nenhuma quis botar o kit g3 no meu ... muito obrigado a por o g5 mas nao gostei ,prefiro o 3 geração
Amigo Geralmente eles querem botar por ser mais caro, o 5 e bom mais aque na minha cidade tem muitas reclamações que ele da problemas de mais,
Faça o teste pra ver
@@frigeladorefrigeracao2955 eu nao gostei do 5 nao kkkk mas por aqui só tive como por esse .. muito obrigado pela atenção guerreiro
Meu carro explidiu o coletor. Meu voyage 16/17 com 3g só.me deu problemas
Ma instalação conta muito também, e o estado em que seu carro já se encontrava antes de por o gás.
unico erro dessa instalação foi por o ponto de abastecimento colado na bateria.
Qual o variador de avanço foi colocado?
Instalam o G5 Pq querem ganhar mais grana, esse G3 não sendo injeção direta roda em 99% dos carros file
Bom dia amigo , poderia me informar o nome do das caixinha variado , sonbda e emulador de bico ?
Me mande seu número por mandar a foto
Simulador de sonda, emulador de bico e vareador de avanço
Mandei um vídeo mostrando os componentes
Porque botei um gás e o meu ficou acendendo a luz da injeção
Faça o rastreamento do carro em uma oficina.
Tem que ver se colocou o emulador de sonda, e se colocou se é o que emula igual ao original....
onde vc coloco
Na gás kar centro aracaju
Moro em aracaju Sergipe
Amigo, como tá sendo a experiência com o GNV 3° geração, e qual kit vc montou?
Ótimo economizei mais de 50% para encher o gás gasto 46 reais e rodo 210 km 2 de 8
ATENÇÃO, o problema aparece após uns 3 a 4 meses....não se enganem!!!
Amigo do vídeo, quero ver seu depoimento agora sobre o GNV em VW
Qual o problema? Tô usando tem uns 3 meses, e até agora tá tranquilo
Quer o meu? Voyage 1.0 TEC, GNV terceira geração, 290km com ar ligado, cilindro de 16m³, média de 110km/h, quase 2 anos, 0 defeitos, 0 regulagens, só que eu sou chato com manutenção, quem não é, não tem carro que aguente. Rumo aos 50 mil km com GNV.
@@paulodefreitascordeiro5534 fala amigo, comprei meu primeiro carro foi um gol G6 duas portas quais manutenções você faz nele periodicamente
GNV em gol tem q ser do 2014 pra cima motor TEC pq esses gol G5 não presta no GNV motor e cabeçote fraco não fica bom
@@elgust1010 rapaz, vi agora kkkk
Então, de 10 em 10 mil troco óleo, filtro de óleo, filtro de ar, verifico velas, alinhamento e balanceamento e rodízio dos pneus.
A cada 20 mil checo freios e suspensão.
A cada 30 mil olho correias, todas as 3.
O resto é mais quando acontece algum barulho estranho.
Problema na injeção resolver
Valeu
Amigo qual o custo total da instalação?
Então amigo eu gastei 3,000 mil no total, assim só A instalação eu não sei dizer quanto fica.
Aque onde moro um colega pagou 200,00 reais pra colocar acho que é mais ou menos isso.
Agora eu tô andando e ele tá morrendo na marcha lenta
Você tem que ver se tá contando certinho funcionando certinho quando você liga a ele. O meu também ficou assim e desligando em marcha lenta levei para la eles regularam aceleração do carro.
Aí voltou tudo de novo depois de um tempo, Fiz limpeza de bico Troquei as velas e agora tá filé...
Já fez isso limpar o fico trocar as velas , também vem se tá na aceleração correta
Esse motor já é uma bosta com gnv então
Esse é de sete e meio ha
Não, esse é 2 de 8.
Mais se vc for colocar no seu e for um gol g6 também, é melhor 2 de 7 Mesmo pq a mala fica mais espaçosa Blz
Geração 3 é o mesmo q o geração 2 ?
E sim amigo, é o mesmo sistema
Christiano Vitall bom dia Christiano, o meu carro é um gol 2014 1.6 completo seleção, qual vc me recomenda o 2 ou o 5 gnv ?