Kawasaki 450 Limited, étrange mais sympa ▶︎ Un Apéro avec Moto Magazine
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- La Kawasaki 450 Limited est bien ce que l'on pourrait appeler une moto sympa à conduire mais bizarre à regarder. Philippe nous en parle dans l'Apéro de Moto Magazine de ce soir.
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mon père, soixantenaire et ancien motard a gros cube des années 80'.Pas de moto depuis 15 ans et avec la famille j'ai eu la mission de lui trouver une moto pour son anniversaire. objectif custom et bon la harley c'est pas dans notre budget qui était plutôt serré. J'épluche les annonces xv750, xv1000 ,shadow mouai...les pages vont et reviennent sans cesse sur leboncoin et tiens, une 500 EN que j'avais a peine regardée finalement attire mon regard, surtout le prix on va dire, 700 euros avec un rotor mort.
Bon, j'en parle au groupe familial qui fait office de banque et bingo on va la voir, et bien j'était sur le cul. C'est tout petit et ridiculeusement mignon, je fais 1.80m et 95 kg et dessus je ressemble a rien dessus mais pour mon cher paternel 1.60m et 50kg ce sera parfait.
Révision, changement du rotor, lustrage et quelques journées passées en secret a astiquer la mob pour le jour J, le jeux en a valu la chandelle car le moment venu monsieur en aurait presque pleuré !
hola amigo le top ton commentaire
Cool d'avoir un fiston comme ça
Dans les débuts de ma carrière de motard, j'ai eu une Yam 250 SR! Ouais, j'ai honte...
Mais elle m'a emmené pendant plus de 40 000 bornes avec femme et bagages sans aucun souci!
Merci de raviver ces quelques années!
Pourquoi la honte ?? 🤔🤔
cette 250 était vraiment un veau, mais aucune machine ne justifie qu'on ait honte d'elle !
... Par contre il y a depuis quelques années des défigurations de routières "récentes" à base de selle à bourrelets, de petit phare rond, de TKC80, de bande thermique, etc. dont leurs auteurs EUX devraient vraiment avoir honte 😠
@@jeffcheyron5240 Bah, j'avais l'oeil sur la 400, mais pas les sous...
Je l'ai gardée des années, avant que le premier bébé arrrive.
Honte est un peu éxagéré, j'avoue...
Mais c'était pas la bécane de rève, faut avouer, mais elle a fait le job. En sortant d'une 125 XL, ça le faisait quand même bien en duo pour les weekends de Tours à Noirmoutiers! LOL
@@JCF69700 C'est pas la bécane dont je suis le plus fier, c'est certain. Mais elle a bien servi pendant 4 ans, chargés comme des mules, elle ne m'a jamais trahi!
Après, j'avais pas les moyens à l'époque pour plus...
Bon, j'en ai 4 (de bécanes) maintenant, quelques raretés (TW 200 et MT 03 660) et deux increvables (650 XF Freewind) qui nous emmèneront au printemps 2023 en Mongolie et retour!
Les vieilles, c'est mon truc! 🤣
J'ai aussi une Peugeot 102 de 78, un Solex 1700 de 1960 (mon année de naissance)... Juste pour compléter.
Et aussi une Peugeot 104 de 74, et une Trabant Kombi de 88... Je fais collec! 🤣🤣🤣
Dommage qu'on ne puisse pas publier de photos ici...
@@herethereandelsewhere1941 belle série 👏
Hélas je n'en ai que 3 (600 XLR, 690 Enduro-R, Trophy3) parce que ma femme refuse absolument l'idée d'une 4ème 😥
je vois l'annonce, je clique sur le like, je me régale! c'est tout.. quand tu penses Phil, la gpz 500 d'époque était quasi aussi puissante qu'un z650.. dingue ça!
Juste magnifique ! Ça manque cruellement de petites bécanes avec un esprit custom/cruising.
On sent qu’il y a une vraie identité, qu’on aime ou qu’on n’aime pas.
On est quand même à une époque où toutes les motos se ressemblent….beaucoup !
Pour ma part, je suis passé d’un 1300 Royal Star de chez Yamaha, à une petite Royal Enfield Meteor 350 que j’ai customisé pour la rendre “presque” chopper !
Long guidon 12 pouces, selle creusée sur 2 étages, double phares supplémentaires, long dosseret passager, poignets rembourrés, et plein de petits accessoires.
J’en suis totalement amoureux, au point d’avoir mis en vente ma 1300cc.
Du coup, quand je vois ce genre de petite bécane, ça me donne vraiment envie, mais ici en Thaïlande, c’est introuvable et les prix sont bien trop gonflés comparé à la France.
Un grand merci pour cette vidéo.
Beaucoup de charme chez ces petits customs-choppers (sans « pignolage » !😉). Je suis passé par une Virago 535 et une Suzuki GS 850 Gl (il y a assez longtemps…) : un vrai bonheur de bad boy bien élevé ! Merci Philippe !
J'ai une Virago 535 et j'adore.
Pour mon style de conduite est parfait (je roule tranquille ) et super confortable.
Le cardan aussi c'est génial.
Tiens je pars en petite roadtrip (5 jours) demain😎
Excellente, c'est juste le frein que je n'ai pas aimé.
Au Canada elle se nommait 454 ltd en 1985 . A l epoque je roulais un Suzuki Gsl 850 que de beau souvenirs . Bravo pour cette apero nostalgie,,,,
Génial, ma première moto en 1991 et que de bons souvenirs avec. Du brio, 180 km/h en pointe mais pas de bon frein et une position très fatiguante sur longues distances. Pas grave car elle m'a vraiment rendu accro à la moto . Je l'ai gardé 2 ans et 30000 km sans soucis avant de passer à la VFR750, Une bonne moto pour débuter V
Excellent la référence à Happy Days & Lorenzo Lamas le "Rebelle"😂
Je me rappelle également du Custom de Prince dans "Purple Rain"......
Après+ de 10 d'arrêt moto, je me suis acheté un 535 Virago que je me modifie légèrement (guidon Dragbar et feux LED) et je me fais plaisir sans avoir peur des Radars ( contrairement à mon frangin en MT09).
V à toi et continue à nous sortir ces pépites ✌️🏍️
Sans vous lire avant j'ai également pensé au clip de Prince. Il avait je crois une 450 à air dérivée de la 400 en deuxième version: tête de culasse modifiée par rapport aux premières KZ 400 (j'en parle car la KZ 400"à l'anglaise de 1977 était ma première moto à 18 ans)
Merci pour cet apéro ! En effet avec les limitations, les radars de toutes sortes et j'en passe. Rouler à la cool devient presque une religion ... 👌✌
C'est quand même très stressant... nous les motards devont parfois doubler par sécurité (camion devant, personne qui zigzig (téléphone portable), etc..) - si l'on croise la voiture radar à ce moment là c'est terminé..
Après je sais pas si beaucoup de voitures radar prennent de l'arrière..
Par contre non ça roule pas cool du tout aux states ^^. C'est le "pas vu pas pris" ou "pas rattrapé pas pris" sachant qu'ils ont peu de motards, tout dépend de l'état dans lequel tu te situes.
J'aime beaucoup ce rendez vous hebdomadaire, mon premier contact avec le custom est, pour moi, la Guzzi 850 California en 1985... et depuis, sauf rare cas, j'ai eu 27 motos dont la plupart en custom pour parcourir les plus de 1,4 millions de km en 2 jusqu"a aujourd'hui. Continu comme ça j'adore ce petit rdv de mon vendredi soir. BRAVO
J'adore toutes ces vieilles bécanes où l'électronique est absente. Et oui, relançons la mode des customs, des virages, intruder et autres.
J'aime la méthode pour définir ce type de moto, bim, paf, une fourche, une selle à étages hop !!!!!! Bonne continuation à l'équipe !
Moi j'ai eu un faible pour la Honda 500 VT C (J'avais à l'époque la 500 VT E, une super moto pour débuter !)
Merci pour ces petites videos, je kif. A bientôt pour la suite 😼
J’ai aussi eu une VT500C très agréable pour se balader le week-end Excellent souvenir du petit VTwin
Maintenant je roule tous les jours et je ne me verrais pas avec au quotidien
De plus je fais 1m90 j’avais un peut l’air d’un 🐸 sur une boîte d’allumettes 😜
Toujours des commentaires délicieux et appropriés!, j'adore les apéros du vendredi ! Merci
Les japonais ont tout compris.
La moindre Harley coûtait un rein alors pour celui qui aimait le genre, il y avait le choix. A l'heure des radars qui remplacent les arbres, ce style à une opportunité de revenir 🤷🏻♂️.
Merci pour cet apéro 👍🏻
Surtout ce genre de custom routier pas trop caricatural !
Superbe bécane, elle a fait rêver bon nombre de motard,
Pas les motard en motomobile à 30 000 euro.
Mais les vrais, ceux qui roule en moto à 1000 balles avec un kaway pour la pluie , par tous les temps, avec une trousse à outils, des bougies, un bidon d huile.
Moi perso j'adore les petits custom j'ai possédé une Suzuki 650 Savage en première moto et je l'ai adoré 👍 merci pour ses essais décaler ça fait du bien 🤪✌️😘✌️
J'ai eu la Z 250 et puis la KZ 440 aux anées 80 au Portugal. Les seules Kawa de ma vie. Cette ci une machine un peu pareille à la 450 LTD; Moins typée custom et un peu plus du genre utilitaire. Que de bons souvenirs. Aujourd'hui je ne reste pas très eloigné de cette filosofie de vie motarde.
Moi ce qui me plaît dans les motos de cette époque, ce sont les couleurs. Des rouges, des bleus des vertes des jaunes, bref une vraie palette 🎨 merci de nous les ressortir !
Souvenirs de l'essai d'une Honda CM 400 T et de la Suzuki LS 650 Savage ......puis j'ai possédé une XV 535 Virago de chez Yamaha ! Motos étonnantes et très agréables à conduire au final , et on se demande si, avec toutes les restrictions actuelles ce genre de motos "soft-customs mid size" ne pourrait pas retrouver une certaine pertinence.
Superbe description de la machine et joli bout d'histoire. J'adore les petits custom et roadster des années 80 - 90. J'ai eu un Kawasaki Z 440 LTD et j'ai toujours ma petite Z250 C single, dont il y avait la version LTD également. Il y a 15 jours j'ai récupéré une petite CMX 250 Rebel de 1985, que j'ai bientôt fini de retaper totalement. Sinon, je roule sur une Shadow 750 C2 de 1997 en plus de ma TDM 900.
✌👍💪
Toujours un plaisir cet apéro et son "reviving" ! Que de souvenirs, que d'envies à l'époque. 😉
Quel kiffe mon loulou.....
C'est un régal de t'écouter le vendredi......pour notre apéro.....bravo, bravo,bravo.....✌️bisous sur le casque 😉
Bonjour Phil,
Quand j 'a vu l'image de la vidéo par notification, je me suis dit " c'est quoi ce truc".
Évidemment j'ai commencé la vidéo sans enthousiasme. Hé bien Phil, tu as le don d'amener les choses savoureusement, 👍👍
J'ai appris des choses comme d'habitude et la vidéo est passée si vite...enfin, n'exagérons pas…😉😉
Encore merci pour le Good Job.
Dom.
Toujours sympa et intéressant, que demander plus. Si encore et encore des vidéos. Bravo les gars. On vous adore 😀 Même en Belgique 🤣
Mon père dans les années 90 avait le modele d'après , la Kawa EN 500 avec son petit bi de la GpZ , un moustic à l'époque , mais tu connais certainement 😉 encore merci pour tes videos qui sont réellement notre capsule spatio temporelle de la semaine , pour la fin de l'histoire mon papa ensuite à acheter une 600 Eliminator , encore plus folle avec son bloc qui n'avait rien à faire dans ce cadre , comme si tu habilles mimi Mathy avec les fringes de Jordan... et pour finir ses années custom Japonais légèrement dingues il a acheter une Honda 750 VFCH mk1 celle dessiné par Arlen Ness
La 600 Eliminator… celui qui avait conçu sa boîte de vitesse devait être bourré au saké, c'est pas possible autrement !
Bonsoir
Ce qui est sympa avec les meules de ces années là c'est qu'elles ont encore un peu de chrome et de brillant !! , c'est pas ma came (ça ne l'était pas déjà durant leurs années de production) .
-Ce n'est pas que tu étais "marginal" au guidon d'un custom mais tu étais dans une nouvelle catégorie de "motards" , ni route , ni trail , ni sport bref une autre façon de sortir du groupe
-Je trouvais cool les gars et filles qui avaient la dégaine adapté à la moto (un peu de cuir) .
-les remettre sur le devant de la scène ?? , aucun constructeur n'en a l'envie , HONDA à bien une REBEL au catalogue mais le chrome doit être interdit ?? , il y a HARLEY également mais alors le prix !!!!
Bonne petite vidéo , merci pour l'apéro
C’est un super apéro et toujours un moment agréable à passer avec Motomag !
J’ai commencé en Virago 125 puis 535 et c’etait pas si mal comme machines, malgré des soucis mécanique sur la 535.
Comme dit dans d’autres commentaires, vu les restrictions actuelles, ces petites motos a customiser peuvent revenir sur le devant de la scène aujourd’hui !
C'est pas trop ce que tu dis mais plus comment tu le dis, c'est de la poésie et de l'amour de la moto a l'état pur😉. Moi j'adore ces customs qui ne se prennent pas au sérieux, moto plaisir par excellence !
Cool, cela me rappel mon Suzuki zl50 de 82....remplacée par un rg80 !!! Une préférence à l'intruder en 600,voir 750 😎😎👌👍✌
"Les Lorenzo lamas de bac à sable..." Mouaaaaaaaaaarf !! Excellent !
Salut ! Merci Philippe pour cet apéro sur un doux chopper. A 49 balais, j'ai grandi avec Fonzie, le poster d'Easy rider, et j'ai eu le bonheur de posséder un 51 New West. Donc oui, ça me parle😎. Des machines rigolotes, mais il faudrait revoir l'ergonomie pour ne pas se niquer le dos. Born to be wild!!!
Trop beau et très sympa . Au début des années 2000 j'avais acheté mon premier custom une Honda 500 VTC de 1983 . Je regrette de l'avoir vendu.
Sujet intéressant. Je vis en Grèce et ici, il y en a à foison à vendre de ces petits customs, shoppers, cruiser. Entre 1000 et 2000€ suivant le kilométrage et l’état. Le PB, comme tu l’as souligné, les grands ne sont pas confortables et en duo, ça peine. Ce serait sympa une vidéo sur les 750 Eliminator, Vulcan, Virago et Intruder. Déjà mieux pour les plus d’1m70 😉
Sympa ce petit custom comme dit tellement kitch qu'il en devient craquant !
Honda avec sa Rebel 500 et Kawa avec la Vulcan semblent s'y remettre avec la petite Benelli 502c il y a donc de l'intérêt pour les petits customs je les trouve intéressants...
Il y a quelques années je m'intéressais à la 535 virago, la vfc 750 et fzx de chez Yam ca ferait plaisir de les revoir dans un prochain apéro 😉
Les customs, les seules bécanes que je déteste . Moto de lignes droites interminables et pour jardiner sur le bas côté de la route pour moins s emmerder.
D où le succès aux États-Unis. Évidemment il en faut pour tout le monde et je comprends parfaitement que l on puisse aimer ce type de machines. Encore un super apéro 👍✌️
C,était bien toutes ces bécanes sans électronique,conforables et performantes.Et avec courroie crantée ou cardan.J,ai eu la 500cx custom Honda en 1980 et c,était un grand pied.
Salut Philippe, une machine effectivement peu répandue car elle ne s'est pas vendue comme des petits pains; j'ai un pote qui en a eu une quelque temps et cette machine lui a laissé un très bon souvenir !!
Une rareté japonaise à courroie qui plus est !! la grand mère des 600 Kawa bi ..Bonnes vacances et peut-être à ROUILLAC !!
Souvenirs souvenirs😍 toujours très intéressant de savoir que les moteurs étaient coupés en deux😉😘
Comme j'ai déjà mentionné mes début avec les potes (125/250/350) 1 deux roues 1967 ,il y a longtemps ont été les Roi .
Un apéro version digestif ce soir.
Encore une vidéo top.
C'est évident, relancer ce genre... mais, il manquerait, certainement le petit truc.
L'époque, et la satisfaction des petits moteurs
Ses custom jap des années 80/90 aux style kitch ou rococo, je les avais en horreur avant,et j'ai fini par posséder une yamaha 535 virago quelques mois, je me suis bien amusé à sont guidon, maintenant je les trouve sympa à tel point que un 1100 virago me plairait bien en seconde moto 😁
Excellent apéro, nostalgie ! 👍
J'ai commencé mon permis en 88' sur une Honda VT500C! Je la déteste encore et je lui ai bien rendu au freinage d'urgence... Comme une bonne kamikaze, elle me l'a bien fait payer!
Finalement, j'ai passé le permis sur une Transalp, et grâce à elle je porte Honda dans mon cœur. Après 3 GS Adventure je viens d'acheter une Africa-Twin DCT et de prendre la route pour l'Écosse et l'Irlande. Je suis heureux de retrouver ma jeunesse sur ma Honda! 😌 ...la DCT est super ludique, de nouveau, ma moto est mon jouet, pour adulte ! 😁
L'Irlande, ma prochaine destination (si Cthulhu veut), l'Écosse juste après… Pour l'instant, je fais la Germanie, plus proche de mes montagnes ! Cheers, comme on dit là-bas !
Super Philippe, j´adore ce rendez-vous du vendredi. Dommage, j´aurais bien aimé que tu nous fasses écouter le son de ce bolide 🙂
Merci pour la culture , quand on aime ça fait plaisir et puis c'est sympa tout ça 👍
Belle journée à tous ✌️
Super Sympa cette petite bécane 👍
Je me souviens de cette moto qui est venue remplacer la KZ400H dont cette dernière était issue de la KZ400G. J'ai beaucoup roulé sue la KZ400H qui était de 1981.
Sympa. Guillaume, c'est pas quequ'un qui essaie les motos, c'est quelqu'un qui explique les motos ! Beaucoup plus fort
Super cette vidéo, ça serait bien une special custom de ces années, 650xs special, 650 savage, 650 et 750 custom Honda la série cm etc etc j'attends ça avec impatience, merci à vous
J'adore ce genre de mini reportage...👍 et ce genre de machine, moi qui ai débuté sur une VF 750 C. Bientôt un apéro avec la ZL 1000 Eliminator ?
**** !! Gros coup de coeur pour cette piqûre de rappel. A l'époque je louchais aussi sur la EN500 bi et/ou la Suzuki Savage mono. J'ai finalement craqué pour une Kawasaki (Kawa, j'insiste) GT550 à cardan, machine dite "de coursier", que personne ne connaît semble-t-il, et pourtant c'est avec elle que j'ai fait le plus de km, ma Léontine. Hélas, celles qu'on trouve encore en occase ont été massacrées par des ù£+§≃$}#. Merci, tu m'as réchauffé les sangs ! 🎸
Sympa Phyl ta résidence secondaire en fond d’image !
quand j'avais 20 balais au début des années 80 (oui je suis vieux!) la mode des japonaises custom m'a fait rêver. La Yam 650 Spécial, la Honda 500 CX Custom me collaient des étoiles dans les yeux ! Les Harley étaient des motos de riche qu'on imaginait même pas acquérir alors que ces customs du pauvre mettaient le rêve américain (façon Easy Rider) à notre portée. Curieusement, je n'ai franchi le pas du custom que 30 ans plus tard avec une Guzzi california !
merci môssieur Philippe pour ces petites madeleines !😃
oh oui la cx 500 la Hondharleyguzzi! trop bon ! merci l'amis, j'y pensais plus !
@@pabloricardodetarragon2649 une Pt de bonne époque !
Parfait accompagnement pour mon single malt. Continue tes apéros Philippe, c'est solide; on sent que tu as été biberonné à Moto Journal période Fred Tran Truc; il y a du style et c'est ce qui compte 👍
Honnêtement j'ai pas toujours aimé, je trouvais que l'empattement était trop court. Maintenant c'est le côté nostalgie, j'adorerais en avoir une.
Ben biensur que ça serait cool que ça revienne, car les limitations de vitesse actuelles collent bien aux petites motos.
J'ai eu plusieurs 1200 trail, et pourtant je prends quasiment uniquement mon mono enfield dorénavant.
J'ai fait le tour comme on dit.
Bon idée de parler des anciennes motos des années 80.
Coucou
J’ai eu une Honda 500cx....c pour custom exactement ce que tu as dit Phil. Une selle 2 étages, des chromes, et moi en plus j’avais les pare cylindres, les valises rigides parallélogramme et, cerise sur le gâteau.......le pare-brise Chips..?et les copains m’appelaient Poncherello.....
Bisous sur le casque
V
Mon papa roulait en 750 vn kawa...
merci . super vidéo. Par contre, sur cette moto, je passe mon tour. 😅 un cruiser cool qui freine mal avec un moteur qui prend des tours. Quelle idée de génie😉
chouette moto ... pour les Lorenzo LAMAS de bacs a sables ... PTDR !
sur la 900 GPZ de 1985, la chaine de distribution est sur le côté, pas au milieu du moteur.
D’accord avec toi Phil . Ces bécanes avaient un certain charme. J’ai gardé un bon souvenir d’une balade dominicale dans les Vosges avec une Honda 600 Shadow en 1988 prêtée par le concessionnaire….même si au final j’ai craqué pour un NX 650 Dominator .
Les Vosges, mes montagnes !
J’adore !!!! Merci Flip guimauve!
En 84 je roulais en 103, c'était la guerre avec les 51. Et un pote est arrivé avec une suzuki GT 80, même look que cette jolie kawa, on est tous tombés raides.
Et vu le prix des occases, je crois que l'amour perdure 😎🙄🤣
Super intéressant merci Philippe
Le custom j aime perso ayant une 400cmt et une 750vfc qu'elle plaisir
L'esprit motard belle épisode merci on demande plus
nice Video
Thumbs up and keep it up :)
"Et aux fans d'Eddy Mitchel qui sont au smic !" Enorme 🤣😂 ! Pour ça que je suis fan de PG.
J'ai eu le 500 EN après avoir usé une 500 GPZ, je l'avais achetée en pensant rouler un peu moins vite !!! et bin ça frottait de partout mais c'était très rigolo à conduire et prendre plus de 180 km/h avec un custom c'est la classe non 😃
J'ai eu une KLE500 en me disant aussi que ça me calmerait par rapport à la gsxf750, j'avoue que ça n'a pas marché non plus 😉
@@louisegoffin842 Bourrée de défauts mais hyper attachante !
Ouai rouler à la 😎 c eco et safy dommage kel epok.merci pour ce retour vers le futur
Salut Philou. j' adore ce design, avec la selle bien basse et creusée et ce réservoir qui n' en finit pas de monter jusqu' au guidon aux courbes harmonieuses, je surkiffe ce style ! pas du tout kitch pour moi. à mon avis c' est une bécane pour Nico ça, un peu genre bosozoku d' ailleurs...
J'adoreeee.... j'aime ces mal-aimées. Tout comme le VX 800 avec son moteur de custom et son angle de fourche chelou.
Cela dit de la moto basique, il ne peut plus y en avoir. Si tu ne mets pas des prises usb, une aide au demarrage en cote, un correcteur de trajectoire...ben tu vends pas mon bon Monsieur !!
J'ai son successeur, la Vulcan 500 (désolé moi je n'arrive pas à l'appeler EN !)... De 97 dans mon cas. Moteur de la GPZ 500 un peu assagi... Moto sympa, bien adaptée à un débutant (et compatible A2 avec ses 46ch...).
Super cette rubrique, j'espère un jour que tu aura la chance de présenter la Honda Rune ou a alors toutes les déclinaisons de la Goldwind .
J'ai eu un EN 500 kawa en 1993, cela marchait d'enfer avec un peu plus de punch qu'un 535 Yamaha Virago.
Facile a prendre en ✋ parfait pour un jeune permis, même avec 50 cv en sortie de boîte. Un petit cruiser qu'on devrait remettre à la mode. Comme tous ces petits et gros chopper.
Moi j'ai eu un 600 savage, que des bons souvenirs
Oh ça sent l'article dans le prochain numéro de Youngtimer moto
✌
Merci Philippe pour ce sympathique reportage sur cette engin que j'ai oublié ou pas connu...mais c'est pas grave. Le seul engin de ce genre que j'ai fréquenté était une CX 400 que j'ai du garder 2 ou 3...semaines! Faut il relancer la mode des Custom? En ce qui me concerne c'est un grand NON!
Peut on considerer la 500 rebel , comme la continuité de l idee .?
Bien que préférant ma X11 un peu customisée, il y a longtemps que ce petit custom me trotte dans la tête... en effet, tous les essais de cette originale petite moto, sur le Web, sont positifs! Côté anglophone aussi. C'était la plus sympa à conduire, avec la Honda VT 500. Je ne dirais pas non pour les deux... ;)
C’était sympathique, perso j’ai eu le 250 virago, vite changé car vraiment peu de puissance et surtout pas de freins moteur. Une 500 yamaha custom, mieux mais un peu lourde.
J'ai roulé en Virago 535 avec échappement libre... Comme les moyennes cylindrées sont à la mode, pourquoi pas aussi chez les cruisers!
Franchement ça fait craquer le look 80/90, quand on voit les horreurs actuel 😂
Je suis surpris que vous n'ayez pas mentionné les Bosozoku, c'est une base de moto qui peut en faire un bon a mon avis 🙂
Y'a une vidéo sur les bosozoku... Tu l'as sûrement déjà vu ☺️
@@velo-funmotor8010 Je l'ai vue, c'est pour cela que je pose la question.
J'aurais pensé que nôtre hôte ferait un clin d’œil à cet univers Japonais, comme cette moto ne nécessiterait pas beaucoup de changements pour être admise au sein de ce groupe rigolo.
J'ai bien aimé cette vidéo. Pas mon style de moto mais intéressant. Après pour un délire en 6eme moto ça peut le faire 😉
Salut Philippe, juste une remarque quand tu dis relancer les petits customs japonais, Honda s en est déjà chargé avec la CMX 500 rebels non?
✌️
J'ai toujours trouvé ça rigolo comme moto, et ça prouve qu'il en faut pour tous les goûts et qu'il faut de tout pour faire un monde
J'ai passé mon permis en 1984 sur une yam 750 virago special , c'était pas mal ,assez souple et maniable.
J'avais un EN 500, je l'avais achète pour la selle et le Sissy bar, pour que ma copine soit à l'aise. C'était tout de même pas top comme bécane ✌️
Bonjour, pour les p'tits custom/chopper et autres noms, bof sans plus... Mais par contre si tu nous faisais un apéro genre GPZ 500,, là OUI !! Une Rose et blanche ! J'ai toujours voulu m'en payer une, et je ne l'ai jamais fait.
Salut, une moto pratiquement oublié comme la 500 EN, dommage pour les budgets restreint 😉👍
se que j'en pense.......j'ai une 500 xv dans le garage, plus que les joint spy a changer et mon père pourra retrouvé le plaisir de conduire une moto simple et amusante. j'adore son moteur et son confort moins le freinage.
Merci pour l’apéro !! Roulez cool !!!
Sympa ces petits customs, mais alors cette selle deux étages... Et pourtant j'ai une harley dans mon garage, mais ça.....
Souvenez vous de la Honda 650 SilverWing GL DII : une 500 CX booster en 650 avec la tête de fourche de la 1000 goldwing.
dommage que les constructeurs japonais ne produisent plus de customs ...... avant de passer harley j'avais une C800 intruder c'était top!
J'ai eu. Très sympa, mais par contre, la tenue de route… (et je ne parle pas sur le mouillé, c'était un remake de "Dirty Dancing" !)
Moteur joueur, transmission par courroie, janteS à bâtons ou rayons suivant les années, trop cool l'EN500
J'aimai bien la Suzuki LS 650.. Quand même un custom avec un Gromono.. Faut le faire.. A l'époque Suzuki osait ✌️🤨 . Et sinon j'ai eu une kawasaki 125 Eliminator... Rien que le nom 😁.. Mais moto très sympa et bon petit moteur 🙂
Il y a eu un 400 Eliminator qui était plutôt joliment dessiné par la suite, c'était la même base mécanique ? 🤔