Die Instabilität kommt von dir (Wind zerrt an dir und du gibst den Impuls unbewusst an den Lenker), du musst nach hinten rutschen und dich mit dem Hintern am Soziussitz abstützen, Lenker locker lassen! :) das ist das Problem
Das Phänomen mit dem Wackeln am Lenker hat oft zwei Ursachen. Kleidung und zu feste Griffhaltung - meist in Kombination. In dem S1000R Forum zu Beispiel haben ein paar Leute oft geschimpft, dass die S1000R bei hohen Geschwindigkeiten das Flattern anfängt. Ich hingegen bin ohne Probleme 265 km/h gefahren. Als ich mal eine Textilkombi anhatte, spürte ich ab 160 km/h auch mal das Flattern im Vorderreifen. Wenn das anfängt, fasst man automatisch fester in den Griff. Dadurch wurde es nur schlimmer. Instinktiv versucht man das auszugleichen und verschlimmern es dabei nur. Da kann die KTM nichts dafür. Ich schätze deine authentischen Tests, aber da bist du dieses Mal sehr wahrscheinlich selbst schuld gewesen 😉 #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌🏿
Ich hatte mit keinem motorrad mit keiner Kleidung so ein fahrverhalten Wieso auch 😂 Da wird irgendwas am bike falsch sein :) Und ich meine speziell an seinem testfahrzeug nicht an der Modellreihe
@@gerdschroder8191 Kleidung macht enorm was aus . Wenn ich auf meiner naked mit Textil oder Lederkombi fahre macht es enorm was aus wenn man 100 kmh + fährt besonders in Kurven . Aber bei der KTM in dem Video ist eventuell etwas anderes nicht ganz richtig
hey Jay Gino, ich dachte ich schreib mal auf knusprig rein, schönes motorrad haste, komme ja aus wien und fahre demnächst nach deutschland (köln) viel spass dir noch mein lieber
Das ist die Autobahn. Verwirbelungen durch die LKWs, ausgefahrene Straßen. War bei meiner SV650 und der SMCR meines Kumpels genau gleich. Nakeds sind da sehr anfällig.
@@valon5497 wenn du mir sagen kannst was du schreibst wäre ich glücklich und könnte davon ausgehen das du nicht von der Bergschule bist. Das hat mit spießig nichts zu tun, der normale Verstand verrät einem selbst das man solche Verstöße besser nicht online stellen sollte.
@Yamaha Liebe seit 2017 und dem damals neu geschaffenen Paragraph 315 d (Illegale Kraftfahrzeugrennen) ist der Spaß was solche Dinge angeht endgültig vorbei. Ich würde mich beim Fahren nur noch filmen, wenn ich mich penibelst an alle Regeln halte, ansonsten auf keinen Fall und das ganze auch nicht hochladen.
Wollte Grad schreiben.... mit 60km/h+ überhöhte Geschwindigkeit hat man schon eine Straftat begangen... mit vorsatz wegen Wiederholung bestimmt 4 Monate Fahrverbot 3 Punkte und Bußgeld... du hast absulut recht! Vorsichtshalber verpixeln.
Das wackeln könnte an der Kleidung liegen als auch an der Sitzposition. Kann natürlich auch der Wind gewesen sein. Hatte selber auch schon mal sowas und zwar habe ich mit meinem Vater zusammen ein Fahrtraining gemacht wo es auch ein Highspeed Oval gab. Bei mir hat mein Motorrad gewackelt wie bei dir im Video, hatte dauerhaft Angst das ich mich glei aufs Maul lege... Dann hab ich das meinem Vater gesagt und er ist dann mit meinem Motorrad gefahren und er hatte gar nichts. Heißt quasi es kann in meinem Fall nur an der Sitzposition gelegen haben.
Eng anliegende Kleidung !! Ganz wichtig. Reagieren einige KTM's recht sensibel. Evt. die vorderen Achsklemmschrauben lösen, Telegabel ein paar mal stark einfedern und dann wieder mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Gruß
Der Motor ist ja geil, aber dieses Design erinnert mich an ein Alien dieses bike, hoffe der Motor kommt dann in anderen modeln der husqvarna und ktm's rein mit besserem Design, aber so technisch cool Ding 👌🏻
Glaub mir verpixel in Zukunft deinen Tacho. Ich kann dir ein Lied davon singen was alles passiert haha. Was das Wackeln angeht würde ich das Bike mal checken lassen. Meine 890R hat das nicht. Ich denke mal nicht das es an der Kleidung liegt, wie es hier viele schreiben, weil ich auch schon öfter im Hoodie 200+ gefahren bin. Und selbst wenn ich bei hoher Geschwindigkeit aktiv kleine lenkimpulse gebe schaukelt die sich bei weitem nicht so exponentiell auf wie bei dir im Video o.O
Wegen dem wackeln einfach mal das Fahrwerk auf ein Grundsetup bringen. Ab Werk ist da nichts richtig eingestellt. Weniger am Lenker ziehen kann auch helfen.
Mir ist dieses Verhalten nur aufgefallen, wenn man seine Sitzposition ganz nahe am Tank wählt. Dann fängt sie an durch jeden kleinen Lenkimpuls zum Wackeln. Kann man auch mal schön Testen bei niedrigerer Geschwindigkeit. Außerdem hat man bei einem Naked-Bike extremen Gegenwind bei höherer Geschwindigkeit. Dadurch will man sich am Lenker festzuklammern und gibt damit ungewollt kleine Lenkimpulse mit. Setze dich vielleicht ein Stück bis ganz zurück. Kann natürlich auch an etwas ganz anderen Liegen, aber probiere das mal aus. Fahre eine Duke 790, also fast eine 890R 😂
Also ich kann mit meiner 890 R 170 km/h Fahren und da wackelt nix egal ob ich mich klein mach oder einfach aufrecht sitzen bleib. Ich denke auch das es in deinem fall an der Kleidung liegt ich selbst fahr in ner Leder Kombi. Ich hab es mit dem wackeln auch mal bei meiner yamaha FZ8 gehabt da war es aber nicht so extrem wie jetzt im Video da hab ich aber auch ne Textil Kombi getragen und da fingen die Klamotten bei 200 km/h an zu flattern und daher ist dann auch das wackeln gekommen nachdem ich die Leder Kombi geholt hab hab ich bei der auch kein Problem mehr damit gehabt. Ach ja und ich muss sagen die Original tröte hört sich besser ans als der Akra bin beides gefahren bzw einen Vorführer mit akra und meine mit dem Original Auspuff.
Hatte es stark bereut den Akra gekauft zu haben aber jetzt Bollert der definitiv viel lauter als der Original Auspuff nach 1900km 🍀 Ist halt ein anderer Klang als der Original.... Viel viel dumpfer und wenn man aus hohen Drehzahlen jetzt das Gas los lässt dann schießt der wie eine Kanone aus dem Auspuff als würde der explodieren 🤓🤓🤓 Hätte nie gedacht das sowas Euro 5 Norm sein kann.... Fahre mit DB Eater und lasse den auch drin! Kann aber sein das ich noch andere Auspuff Anlagen irgendwann aus optischen Gründen mal teste. Der Akra ist ja mega groß! Aber wiegt 1,4kg weniger als der Original Auspuff. Schöne Grüße!
Vielleicht anderen A2 Bikes in dem mal testen und dann ein Vergleich (mit deiner Persönlichen Meinung ) machen würde glaube ich viele Leute interessieren
Das wackeln entsteht unteranderem durch einen steileren lenkkopfwinkel der das motorrad zwar wendiger und agiler macht, jedoch ist das bike dadurch instabiler bei höheren geschwindigkeiten und es hat einen schlechteren geradeauslauf.
125er muss man eig nicht testen. die haben alle den selben motor, sprich kein unterschiede in der Motor charakteristik Quasi alle die selbe Übersetzung Ca selbes gewicht Keine besonders abgestimmten fahrwerke Einfach das kaufen was einem optisch/ergonomisch gefällt, von einem namenhaften hersteller und in gutem zustand
@@peace9667 Kommt drauf an, ob 2takter ne 2takter 125er sollte man eher teste als ne 125er 4taker, weil die Leistung krasser ist. ZB ein Kickdown bei einer 2takter ist krasser, ne cagvia mito 125 die neuere irgendwas mit 2 heißt die ist ne alte, die geht ab läuft gedrosselt über 160. Bin erst 13 muss erst 2/1 Jahre warten werden eh keine 2takter mehr erlaubt sein. (Angeblich sollte in 2025 die Motorräder unter 68db oder 78db laut sein). ÜNMOGLICH
@@donik4551 ja das weiß doch jeder und muss man nicht testen, offen sind die illegal(fahren ohne Führerschein) und kommt warscheinlich für die wenigsten infrage, da auch die eltern 95% der 125er finanzieren Und neue 125er 2 taker gibts auch nicht mehr zu kaufen seit 20 Jahren, was soll man da noch testen
@@donik4551 mein bruder hatte auch ne 50er 2takt rieju niee angesprungen die scheismuehle bis auf power (die gar nicht erlaubt ist) hat 2t nur eine Riesige nachteil liste
Du kannst absolut nicht Motorrad fahren, wenn jeder meint er könne nur noch Clips drehen und Schwachsinnige Kommentare abgeben . Du musst halt nicht so Zittern auf dem Bike dann vibriert auch dass Vorderrad nicht so. Hasste Angst schnell zu fahren dann bleib beim Auto fahren hasste noch Blech rundum .
Denke das Fahrwerk ist eher frontlastig/agil (vorne mehr gewicht, tiefer und steiler Lenkkopfwinkel) ausgelegt und weniger auf stabilität ( hinten mehr gewicht und flacher Lenkkopfwinkel und daraus resultierender Nachlauf). Was mir bei der SMCR geholfen hat bei höheren Geschwindigkeiten -> Gewicht/Arsch nach hinten ;)
165 unzensiert auf Landstraße würd ich aufpassen. Nicht umsonst verpixeln die meisten schon ab 20 zu viel. Es gibt immer Leute die dir ans Bein pinkeln wollen.
Also das du so Probleme bei höheren Geschwindigkeiten hattest ist mir bis heute leider ein Rätsel.... Technisch ist alles bestens bei der 890 Duke (bin selbst die Woche schon über 240 auf der Bahn gefahren) ich denke es lag einfach an deiner Bekleidung und der Sitzposition. :-) Gruß Alex
Ich hatte das Gleiche Problem. Es liegt an den Klamotten. Starke Verwirbelungen und der Breite Lenker. Zieh einen Lederkombi an und das Wackeln ist weg.
Ist bei mir auch so das sie so wackelt . Nett ist anders . Ganz ehrlich ist sie auch nicht dafür gemacht schnell zu fahren sondern Kurven zu räaubern. Mich stört es nicht . Pro Klang ist schon geil . Aber hab mir den arrow pro Race gegönnt und der ist richtig geil .
Ich hab auch eine und bei mir gibt es ein Stück Autobahn da habe ich bei jedem Moped das selbe Problem wie er, ergo Belag Autobahn. Kann KTM wenig für? Fein Kumpel fährt doch auch eine was sagt er denn?
Ja das Lenkrad bei 190 hatte auch Vibrationen und wackeln bei mir im Auto Peugeot 206+ Bei meinem neuen seat mii ist es einfach richtig ruhig und du denkst du fährst 130.manchmal ist das so. Das hättwn die eigentlich ändern müssen
Um dieses Wackeln zu verhindern wurden mal Lenkungsdämpfer entwickelt. Wundere mich gerade auch, dass KTM nen Bike rausbringt, das auf gerader Strecke ab 150 zum wackeln neigt. Und dieses Wackeln kam definitiv vom Vorderrad, ein Lenkungsdämpfer sollte da Abhilfe schaffen.
@@mymissyandme1714 ich hatte selber eine 790er da ist auch einer serie verbaut. Der ist ein wenig unterhalb versteckt verbaut und nicht direkt oben am Lenker.
@@Joelooo okay, da geht es um die 790er, stellt sich die Frage, ob die 890er das ebenfalls serienmäßig hat. Falls ja, ist das auftretende lenkerwackeln extrem beunruhigend, da es garnicht erst auftreten DARF wenn ein Dämpfer vorhanden ist.
@@mymissyandme1714 ich bin zwar etwas spät aber ja die 890er hat auch einen verbaut, der ist unterhalb vom Zündschloss und wenn man genau hinsieht, dann sieht man ihn links und rechts etwas rausschauen.
No Front, aber das Mit der Geschwindigkeit is keine gute Idee.... Entweder du fährst langsamer oder zensierst deinen Tacho^^ Videos sind seit nen paar Jahren vor Gericht als Beweismittel verwertbar.... also nicht ganz so gut alles aufzunehmen :)
@@hydroxitan ja eine 890r ein halbes kölsch mehr Hubraum, härteres fahrwerk und bremsen das wars. Also sollte aufgrund des härteren fahrwerk sogar mehr Stabilität vorhanden sein oder?
@@MVlogsBawue Vorallem weil ja vor gar nicht langer Zeit JP von JP Performance angezeigt wurde (10mal) als er mit 140km/h durch eine geschlossene Ortschaft fuhr 😀
Hab selber KTMs, 450 EXC Supermoto und eine seltene 950er SuperEnduro R. Auf der Superenduro plagten mich dieselben Probleme des Wackelns ab 130- KTM sagte mir : der Helm ist schuld, meine JAcke ist schuld, meine Hose ist schuld...usw...etwa 16 Autfits und drei Helme später war klar....nope, das is nicht das Problem: Ich habe das WackelProblem schliesslich "lösen können" indem ich bei fullspeed auf den hinteren Sozius-Sitz gerutscht bin- dadurch sitzt man zwar etwas Harley-mässig auf der Enduro, aber wackeln tut sie nicht mehr....schade daß dieses Problem 15 Jahre noch da ist....dann überleg ich mir den Kauf noch n paar mal-Duke is megageil aber wenn man bei 160 instabil wird, tja, dann bleib ich auf der 450iger...die wackelt nicht- thx bro for the vid !!
Ich hab genau das gleiche bike und meine wackelt kein stück! Das muss (wie viele hier ja schon vermuten) an der Kleidung oder am Bike selbst liegen ...
Sollte das Video mit dem sichtbaren Tacho in die falschen Hände gelangen läufst Du 3 Monate, wie kann man nur so blöd sein. Ich hab auch keinerlei Verständnis das Geschwindigkeitsbegrenzungen derart ignoriert werden, genau deswegen haben wir den ganzen Mist mit den Einschränkungen.
Eventuell reifen nicht exakt gewuchtet. War bei meinem kollegen an der 890 r auch so. Dann hatt er sie nwu wuchten lasse. Da wackelt selbst bei 230+ nix mehr
Die Front ist zu leicht. Federvorspannung vorn und hinten korrekt einstellen. Ich fahre zwar 1290, kann mir aber nicht vorstellen, dass das die Werkseinstellung sein soll.
Ich würde mal sagen das es unter anderem am Lenkopfwinkel und am Nachlauf des Bike‘s liegen kann. Kurzer Radstand ist agiler aber bei schnelleren fahren werden sie etwas instabiler. Grüße gehen raus
Trage Textil und bei meiner 890 Duke GP wackelt auch bei über 200kmh nichts 🙄🍀 Was bei der Test Maschine wohl nicht in Ordnung ist 🙄 sehr ungewöhnlich!
Das Lenkerschlagen liegt zu mal an deiner Kleidung und zum anderen an der Autobahnfahrt. Autobahn ziemlich offene Fläche. Viel Wind und Luftverwirbelung durch andere Verkehrsteilnehmer. Einige der vielen Gründe warum ich Autobahn mit ner Naked absolut meide. Viel zu viele Idioten die gemeinsam in die selbe Richtung fahren🤣, nein danke.
Zu wackeln hat gar nix. Das ist nicht normal, weder beim Moped, geschweige denn Auto. Ich bin schon oft mit meinem Moped (Honda CBR 600 RR) mehr als 270 gefahren. Da hat nix zu wackeln. Bei einer neuen KTM sollte das auch nicht passieren. Mal bei KTM nachgefragt?
Sorry, aber mit dieser 890 Duke R stimmt etwas nicht. Ergonomie, Brensscheibe, Radaufhängung, Unwucht etc. etc. Fahre die 890 seit 2020 und bei Vollgas locker 240 km/h liegt sie stabil wie ein Brett - da wackelt nichts !
Habe ich noch nie bemerkt. Nicht einmal auf den Kaputten Berliner Autobahnen hinter Autos mit 170-200+. Ich behaupte mal das bei ihm irgendetwas am Bike nicht stimmt.
Bist du dumm? 1. Die fährt locker 190 und das wackeln kann viele Gründe haben aber es liegt nicht am Bike und wenn du so anti KTM bist geh doch einfach!
@@trstn8922 Dein erster Satz lässt mich schon vermuten das du sie noch nie gefahren bist. So kommunizieren nämlich nur pubertierende Hauptschüler… Vielleicht solltest du eher überlegen ob du hier richtig bist wenn du innerhalb sozialer Medien nicht mit Humor/Satire oder Kritik umgehen kannst😉.
liegt wahrscheinlich an der moto gp schaltung weil du da ja die 5° schräglage schon erreichst bei diesen krassen kurven die du fährst. denn bekanntlich ist es ziemlich schwer mit dem fuß unter den schalthebel zu kommen bei schräglage... KEKW. fährt auf autobahn grade aus : so RASIERMESSERSKALPELGRADESCHARF. Lenkerwackelt = ich stabilisiere mal mit meinen beinen vielleicht hilft das ja ... mhhh .. fährt 100m -- boah stabiler und geiler als eine mt07-09... fährt etwas mehr = was ist das für ein müll. kriege irgendwie aggressionen wenn ich solche "review" oder wie man das nennen soll von dir sehe.
![KTM 890 Duke R | Erster Eindruck [4K]](http://i.ytimg.com/vi/kROZ8dT7XQA/mqdefault.jpg)
![KTM 890 Duke R | Erster Eindruck [4K]](/img/tr.png)
![KTM 1290 Super Duke R (2021) Top Speed, Sound, Performance [4K]](http://i.ytimg.com/vi/HwePMG2tz6I/mqdefault.jpg)
![PROBEFAHRT [KTM Duke 890R] #DUKI](http://i.ytimg.com/vi/tRnWnCaakag/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Ducati Streetfighter V2 | Top Speed, Sound, Performance [4K]](/img/1.gif)
Die Instabilität kommt von dir (Wind zerrt an dir und du gibst den Impuls unbewusst an den Lenker), du musst nach hinten rutschen und dich mit dem Hintern am Soziussitz abstützen, Lenker locker lassen! :) das ist das Problem
Wollt Grad des selbe schreiben...Griffel locker lassen und den Rumpf anspannen
tja, heute ist eben jeder ein Tester ^^
Reifendruck, Härte, Federung, Kleidung, kann vieles sein.
Das Phänomen mit dem Wackeln am Lenker hat oft zwei Ursachen. Kleidung und zu feste Griffhaltung - meist in Kombination. In dem S1000R Forum zu Beispiel haben ein paar Leute oft geschimpft, dass die S1000R bei hohen Geschwindigkeiten das Flattern anfängt. Ich hingegen bin ohne Probleme 265 km/h gefahren. Als ich mal eine Textilkombi anhatte, spürte ich ab 160 km/h auch mal das Flattern im Vorderreifen. Wenn das anfängt, fasst man automatisch fester in den Griff. Dadurch wurde es nur schlimmer. Instinktiv versucht man das auszugleichen und verschlimmern es dabei nur. Da kann die KTM nichts dafür. Ich schätze deine authentischen Tests, aber da bist du dieses Mal sehr wahrscheinlich selbst schuld gewesen 😉
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌🏿
Das Wackeln liegt vermutlich an der Kleidung. Teste mal mit Lederkombi.
In ScHuTzaSRüsTunG füHlE IcH mIcH uNwOhL!!! 1 - Jay.
An der Kleidung, was für ein Schwachsinn.
Ich hatte mit keinem motorrad mit keiner Kleidung so ein fahrverhalten
Wieso auch 😂
Da wird irgendwas am bike falsch sein :)
Und ich meine speziell an seinem testfahrzeug nicht an der Modellreihe
@@gerdschroder8191 Kleidung macht enorm was aus . Wenn ich auf meiner naked mit Textil oder Lederkombi fahre macht es enorm was aus wenn man 100 kmh + fährt besonders in Kurven .
Aber bei der KTM in dem Video ist eventuell etwas anderes nicht ganz richtig
@@peace9667 aber es wurde keine luftstromverändernden Umbauten vorgenommen ?
würde vielleicht den Tacho verpixeln oder überkleben
Das 140kmh Skalpell🤣. Ich lache mich so schlapp🤣🤣🤣.
Das Ding geht ohne wackeln 230, hat sicher Unwucht
@@holybertl1064 ist halt ne neue KTM. Die muss erst in die Werkstatt damit sie ein paar Kilometer funktioniert…
@@martinb.5247 hoffentlich nicht 😬😬
Aber ernsthaft, hatte jetzt 9 Jahre eine 690er, wie ein Glöckerl gelaufen. Öl halt 0,3l/1k aber sonst nix
@@martinb.5247 Kollege, GS, Probleme ohne Ende. 3.000 km - 2x beim Händler.
Sind alle gleich……
Immer mega geile Videos von dir. Mach bitte weiter so!
hey Jay Gino, ich dachte ich schreib mal auf knusprig rein, schönes motorrad haste, komme ja aus wien und fahre demnächst nach deutschland (köln) viel spass dir noch mein lieber
Das ist die Autobahn. Verwirbelungen durch die LKWs, ausgefahrene Straßen. War bei meiner SV650 und der SMCR meines Kumpels genau gleich. Nakeds sind da sehr anfällig.
Da gehört die Gabel entspannt. Bis 240 gibts auf dem Teil kein Wackeln
Kein wackeln hier jenseits der 200! Sicher die Reifen, vlt. Unwucht
Bei meiner gibt es auch kein Wackeln, das Bike läuft wie auf schienen!
Bei mir wackel höchsten ich vor Freude auf der Duke 🤓 Es gibt zwei Fahrten.... Einmal die Landstraße Touren und dann die Fahrt zur Werkstatt 🙄
Einfach meine Hausstrecke😂👍🏼
Ich würde den Tacho aus dem Bild nehmen. Du dokumentierst deine eigenen Verstöße.
Alpha Alman Armin hat gesprochen
@@valon5497 wenn du mir sagen kannst was du schreibst wäre ich glücklich und könnte davon ausgehen das du nicht von der Bergschule bist. Das hat mit spießig nichts zu tun, der normale Verstand verrät einem selbst das man solche Verstöße besser nicht online stellen sollte.
@Yamaha Liebe seit 2017 und dem damals neu geschaffenen Paragraph 315 d (Illegale Kraftfahrzeugrennen) ist der Spaß was solche Dinge angeht endgültig vorbei. Ich würde mich beim Fahren nur noch filmen, wenn ich mich penibelst an alle Regeln halte, ansonsten auf keinen Fall und das ganze auch nicht hochladen.
Wollte Grad schreiben.... mit 60km/h+ überhöhte Geschwindigkeit hat man schon eine Straftat begangen... mit vorsatz wegen Wiederholung bestimmt 4 Monate Fahrverbot 3 Punkte und Bußgeld... du hast absulut recht! Vorsichtshalber verpixeln.
@Yamaha Liebe Er redet ja immer von ICH und nicht von anderen.
Schönes Motorrad...super Sound...gefällt mir...
Traumbike
Der sound klingt sehr nice 👌
Kleidung oder Reifen würde ich auch tippen
Das wackeln könnte an der Kleidung liegen als auch an der Sitzposition. Kann natürlich auch der Wind gewesen sein. Hatte selber auch schon mal sowas und zwar habe ich mit meinem Vater zusammen ein Fahrtraining gemacht wo es auch ein Highspeed Oval gab. Bei mir hat mein Motorrad gewackelt wie bei dir im Video, hatte dauerhaft Angst das ich mich glei aufs Maul lege... Dann hab ich das meinem Vater gesagt und er ist dann mit meinem Motorrad gefahren und er hatte gar nichts. Heißt quasi es kann in meinem Fall nur an der Sitzposition gelegen haben.
Oder Kleidung
Oder daran, wie man sich am Lenker fest hält
Ein motorrad muss bei egal welcher sitzposi und kleidung stabil fahren. Scheint wohl das Lenkkopflager im arsch zu sein
Ja sieht ganz danach aus. Der Lenker scheint auch nach rechts verzogen zu sein
Lenkopflager an dem Probebike könnte auch schon durch sein. Das Ding reißt ja jeder Probefahrer wie bekloppt auf als ob es kein morgen gäbe.
Eng anliegende Kleidung !! Ganz wichtig. Reagieren einige KTM's recht sensibel. Evt. die vorderen Achsklemmschrauben lösen, Telegabel ein paar mal stark einfedern und dann wieder mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Gruß
Der Motor ist ja geil, aber dieses Design erinnert mich an ein Alien dieses bike, hoffe der Motor kommt dann in anderen modeln der husqvarna und ktm's rein mit besserem Design, aber so technisch cool Ding 👌🏻
Bin die 890R auch gefahren, hatte das selbe Problem mit dem Wackeln ab 150km/h
Müsste am flachen Lenkwinkel liegen. Beine an den Tank pressen und Lenker sehr Locker halten. So funktioniert es bei mir.🤷♂️
Schaltung kann umgestellt werden!
Über lauten Klang darf man sich freuen!!
Glaub mir verpixel in Zukunft deinen Tacho. Ich kann dir ein Lied davon singen was alles passiert haha.
Was das Wackeln angeht würde ich das Bike mal checken lassen. Meine 890R hat das nicht. Ich denke mal nicht das es an der Kleidung liegt, wie es hier viele schreiben, weil ich auch schon öfter im Hoodie 200+ gefahren bin. Und selbst wenn ich bei hoher Geschwindigkeit aktiv kleine lenkimpulse gebe schaukelt die sich bei weitem nicht so exponentiell auf wie bei dir im Video o.O
Hat meine 390 auch,Reifen druck muss 100% Stimmen
Hast du da nur dem slip on drann oder die komplette Anlage?
ist glaub ich slip on, da komplett Anlage nicht erlaubt.
Wegen dem wackeln einfach mal das Fahrwerk auf ein Grundsetup bringen. Ab Werk ist da nichts richtig eingestellt. Weniger am Lenker ziehen kann auch helfen.
Mir ist dieses Verhalten nur aufgefallen, wenn man seine Sitzposition ganz nahe am Tank wählt. Dann fängt sie an durch jeden kleinen Lenkimpuls zum Wackeln. Kann man auch mal schön Testen bei niedrigerer Geschwindigkeit. Außerdem hat man bei einem Naked-Bike extremen Gegenwind bei höherer Geschwindigkeit. Dadurch will man sich am Lenker festzuklammern und gibt damit ungewollt kleine Lenkimpulse mit. Setze dich vielleicht ein Stück bis ganz zurück. Kann natürlich auch an etwas ganz anderen Liegen, aber probiere das mal aus. Fahre eine Duke 790, also fast eine 890R 😂
Also ich kann mit meiner 890 R 170 km/h Fahren und da wackelt nix egal ob ich mich klein mach oder einfach aufrecht sitzen bleib. Ich denke auch das es in deinem fall an der Kleidung liegt ich selbst fahr in ner Leder Kombi. Ich hab es mit dem wackeln auch mal bei meiner yamaha FZ8 gehabt da war es aber nicht so extrem wie jetzt im Video da hab ich aber auch ne Textil Kombi getragen und da fingen die Klamotten bei 200 km/h an zu flattern und daher ist dann auch das wackeln gekommen nachdem ich die Leder Kombi geholt hab hab ich bei der auch kein Problem mehr damit gehabt.
Ach ja und ich muss sagen die Original tröte hört sich besser ans als der Akra bin beides gefahren bzw einen Vorführer mit akra und meine mit dem Original Auspuff.
Hatte es stark bereut den Akra gekauft zu haben aber jetzt Bollert der definitiv viel lauter als der Original Auspuff nach 1900km 🍀 Ist halt ein anderer Klang als der Original.... Viel viel dumpfer und wenn man aus hohen Drehzahlen jetzt das Gas los lässt dann schießt der wie eine Kanone aus dem Auspuff als würde der explodieren 🤓🤓🤓 Hätte nie gedacht das sowas Euro 5 Norm sein kann.... Fahre mit DB Eater und lasse den auch drin! Kann aber sein das ich noch andere Auspuff Anlagen irgendwann aus optischen Gründen mal teste. Der Akra ist ja mega groß! Aber wiegt 1,4kg weniger als der Original Auspuff. Schöne Grüße!
Vielleicht ein Gewicht verloren, dadurch Unwucht im Vorderreifen?
Vielleicht anderen A2 Bikes in dem mal testen und dann ein Vergleich (mit deiner Persönlichen Meinung ) machen würde glaube ich viele Leute interessieren
@Justus Lehmann danke ;)
Das wackeln entsteht unteranderem durch einen steileren lenkkopfwinkel der das motorrad zwar wendiger und agiler macht, jedoch ist das bike dadurch instabiler bei höheren geschwindigkeiten und es hat einen schlechteren geradeauslauf.
Meine läuft bis 240 komplett ruhig!
genau. Ist eben kein SSP. Wenig Gewicht auf der Gabel. Kurze Schwinge. Steiler Lenkwinkel . => Pendeln. Wie bei meiner 900 Tracer.
kannst du Mal 125er testen? sind glaub paar dabei die in das Alter für 125er kommen :)
125er muss man eig nicht testen.
die haben alle den selben motor, sprich kein unterschiede in der Motor charakteristik
Quasi alle die selbe Übersetzung
Ca selbes gewicht
Keine besonders abgestimmten fahrwerke
Einfach das kaufen was einem optisch/ergonomisch gefällt, von einem namenhaften hersteller und in gutem zustand
@@peace9667 Kommt drauf an, ob 2takter ne 2takter 125er sollte man eher teste als ne 125er 4taker, weil die Leistung krasser ist. ZB ein Kickdown bei einer 2takter ist krasser, ne cagvia mito 125 die neuere irgendwas mit 2 heißt die ist ne alte, die geht ab läuft gedrosselt über 160. Bin erst 13 muss erst 2/1 Jahre warten werden eh keine 2takter mehr erlaubt sein.
(Angeblich sollte in 2025 die Motorräder unter 68db oder 78db laut sein). ÜNMOGLICH
@@donik4551 ja das weiß doch jeder und muss man nicht testen, offen sind die illegal(fahren ohne Führerschein) und kommt warscheinlich für die wenigsten infrage, da auch die eltern 95% der 125er finanzieren
Und neue 125er 2 taker gibts auch nicht mehr zu kaufen seit 20 Jahren, was soll man da noch testen
@@peace9667 Auf ebay ZB findet man so viele.
ZB jhonny hand hat eine 2 takter 125er riju von bauhjahr 2018 getestet.
@@donik4551 mein bruder hatte auch ne 50er 2takt rieju niee angesprungen die scheismuehle
bis auf power (die gar nicht erlaubt ist) hat 2t nur eine Riesige nachteil liste
Du kannst absolut nicht Motorrad fahren, wenn jeder meint er könne nur noch Clips drehen und Schwachsinnige Kommentare abgeben . Du musst halt nicht so Zittern auf dem Bike dann vibriert auch dass Vorderrad nicht so. Hasste Angst schnell zu fahren dann bleib beim Auto fahren hasste noch Blech rundum .
Denke das Fahrwerk ist eher frontlastig/agil (vorne mehr gewicht, tiefer und steiler Lenkkopfwinkel) ausgelegt und weniger auf stabilität ( hinten mehr gewicht und flacher Lenkkopfwinkel und daraus resultierender Nachlauf). Was mir bei der SMCR geholfen hat bei höheren Geschwindigkeiten -> Gewicht/Arsch nach hinten ;)
165 unzensiert auf Landstraße würd ich aufpassen. Nicht umsonst verpixeln die meisten schon ab 20 zu viel. Es gibt immer Leute die dir ans Bein pinkeln wollen.
Mein 890R liegt wie ein Brett. Da wackelt nix. Top Speed ca. 245 (Tacho). Das ist mit das stabilste Nakedbike was ich kenne!
Also das du so Probleme bei höheren Geschwindigkeiten hattest ist mir bis heute leider ein Rätsel.... Technisch ist alles bestens bei der 890 Duke (bin selbst die Woche schon über 240 auf der Bahn gefahren) ich denke es lag einfach an deiner Bekleidung und der Sitzposition. :-) Gruß Alex
Sieht eher nach Unwucht aus🤙
Hat sich da jemand verliebt? 😍😂 ich auch
Hallo ,ist das Landstraße?
Da kannst die Schaltung sogar umdrehen ! Vmax Stabilität absolut ok bei meiner!
Welchen ESD könnt Ihr für das Bike Empfehlen ? Der Standart Endtopf gewinnt Mal keinen Schönheitspreis ,soviel ist sicher 😅
Sc- Projekt *. Bei Pirate Racing zu sehen.
das war echt ein Augenöffner beim Topspeed -send das Video mal nach KTM -
würde vielleicht tacho verpixeln :/ sicherheitshalber
Ich hatte das Gleiche Problem. Es liegt an den Klamotten.
Starke Verwirbelungen und der Breite Lenker.
Zieh einen Lederkombi an und das Wackeln ist weg.
Ist bei mir auch so das sie so wackelt . Nett ist anders . Ganz ehrlich ist sie auch nicht dafür gemacht schnell zu fahren sondern Kurven zu räaubern. Mich stört es nicht . Pro Klang ist schon geil . Aber hab mir den arrow pro Race gegönnt und der ist richtig geil .
Wunderschönes Bike, Sound ist Traumhaft. Wackeln könnte auch, Reifen Wuchtgewicht falsch sein. Oder oder 100 Möglichkeiten, egal ist trotzdem Mist.
Cooles Video gefällt mir sehr gut. Nur es ist keine Autobahn sondern es ist die B17 ;) grüße aus dem Allgäu
Ich feier dich👌
aber du musst immer bedenken das es jedemenge unnötige menschen gibt, die einen ankacken wollen, ne tacho Landstraße motvloggen 😅
Ich hab auch eine und bei mir gibt es ein Stück Autobahn da habe ich bei jedem Moped das selbe Problem wie er, ergo Belag Autobahn. Kann KTM wenig für? Fein Kumpel fährt doch auch eine was sagt er denn?
Ja das Lenkrad bei 190 hatte auch Vibrationen und wackeln bei mir im Auto Peugeot 206+
Bei meinem neuen seat mii ist es einfach richtig ruhig und du denkst du fährst 130.manchmal ist das so. Das hättwn die eigentlich ändern müssen
Bitte vergleich kein Seat Auto mit ner Duke 890R #nohate
Um dieses Wackeln zu verhindern wurden mal Lenkungsdämpfer entwickelt.
Wundere mich gerade auch, dass KTM nen Bike rausbringt, das auf gerader Strecke ab 150 zum wackeln neigt. Und dieses Wackeln kam definitiv vom Vorderrad, ein Lenkungsdämpfer sollte da Abhilfe schaffen.
Den hat die Gute aber serienmäßig verbaut.
Ich hab mir das video jetzt nochmal durchgeschaut, wo siehst Du denn da einen Lenkungsdämpfer?
@@mymissyandme1714 ich hatte selber eine 790er da ist auch einer serie verbaut. Der ist ein wenig unterhalb versteckt verbaut und nicht direkt oben am Lenker.
@@Joelooo okay, da geht es um die 790er, stellt sich die Frage, ob die 890er das ebenfalls serienmäßig hat.
Falls ja, ist das auftretende lenkerwackeln extrem beunruhigend, da es garnicht erst auftreten DARF wenn ein Dämpfer vorhanden ist.
@@mymissyandme1714 ich bin zwar etwas spät aber ja die 890er hat auch einen verbaut, der ist unterhalb vom Zündschloss und wenn man genau hinsieht, dann sieht man ihn links und rechts etwas rausschauen.
Spitze geht se 237 sowas
Test fahrt zur H2 mit der geringsten leistung ? ich weiß die ist kompressor aufgeladen und geht ab wie sau, läuft über 355 ne GP Maschiene über 362.
No Front, aber das Mit der Geschwindigkeit is keine gute Idee.... Entweder du fährst langsamer oder zensierst deinen Tacho^^
Videos sind seit nen paar Jahren vor Gericht als Beweismittel verwertbar.... also nicht ganz so gut alles aufzunehmen :)
Hää bin mit meiner 790 schon 210 auf der autobahn gefahren und die hat nicht gewackelt. Es hat nur so gewindet dass der kopf dröhnt und fast platzt
Meine 790 fährt 240 und ich finds zwar nicht angenehm aber schon ok von der Stabilität
Er fährt ja auch eine 890 und keine 790, da gibt's schon nen paar Unterschiede
@@hydroxitan ja eine 890r
ein halbes kölsch mehr Hubraum, härteres fahrwerk und bremsen das wars.
Also sollte aufgrund des härteren fahrwerk sogar mehr Stabilität vorhanden sein oder?
@Peace danke wollte ich gerade auch sagen, eigentlich sollte die 890 besser sein
Seine eigene Straftat Filmen. Du bist super 😀🙃
Alle paar Jahre gibt immer einen :D
@@MVlogsBawue Vorallem weil ja vor gar nicht langer Zeit JP von JP Performance angezeigt wurde (10mal) als er mit 140km/h durch eine geschlossene Ortschaft fuhr 😀
@@xino0r genau
Mal mit speedo ohne Kleidung probieren, nur einölen, um Sonnenbrand zu vermeiden 🤣🤣🤣
Hab selber KTMs, 450 EXC Supermoto und eine seltene 950er SuperEnduro R. Auf der Superenduro plagten mich dieselben Probleme des Wackelns ab 130- KTM sagte mir : der Helm ist schuld, meine JAcke ist schuld, meine Hose ist schuld...usw...etwa 16 Autfits und drei Helme später war klar....nope, das is nicht das Problem: Ich habe das WackelProblem schliesslich "lösen können" indem ich bei fullspeed auf den hinteren Sozius-Sitz gerutscht bin- dadurch sitzt man zwar etwas Harley-mässig auf der Enduro, aber wackeln tut sie nicht mehr....schade daß dieses Problem 15 Jahre noch da ist....dann überleg ich mir den Kauf noch n paar mal-Duke is megageil aber wenn man bei 160 instabil wird, tja, dann bleib ich auf der 450iger...die wackelt nicht- thx bro for the vid !!
Ich hab genau das gleiche bike und meine wackelt kein stück! Das muss (wie viele hier ja schon vermuten) an der Kleidung oder am Bike selbst liegen ...
Wir fährt sich dann die 1290 superduke?
Räder schlecht ausgewuchtet? Keine Ahnung.
Also meine 790 wackelt nicht so
Ich meine du lobst KTM für dem sound, aber hast dann nen Akra Ausppuff dran. Ich gehe jetzt nicht davon aus, dass der Serie ist.
Da ist nicht viel Unterschied zum Original Sound. Der akra ist nur lauter
Ist mir neu ,habe da kein problem auch bei 24o nicht
Vllt den Lenkerdämpfer strammer stellen
Sollte das Video mit dem sichtbaren Tacho in die falschen Hände gelangen läufst Du 3 Monate, wie kann man nur so blöd sein. Ich hab auch keinerlei Verständnis das Geschwindigkeitsbegrenzungen derart ignoriert werden, genau deswegen haben wir den ganzen Mist mit den Einschränkungen.
Bei mir wackelt nichts...den Tacho würde ich verpixeln 😜
Eventuell reifen nicht exakt gewuchtet. War bei meinem kollegen an der 890 r auch so. Dann hatt er sie nwu wuchten lasse. Da wackelt selbst bei 230+ nix mehr
Die Front ist zu leicht. Federvorspannung vorn und hinten korrekt einstellen. Ich fahre zwar 1290, kann mir aber nicht vorstellen, dass das die Werkseinstellung sein soll.
War bei der 1290er das gleiche, zumindest bei mir. Video ist schon draußen
@@JayGino sitzt du mitm Arsch aufm Sozius??? ;p
@@tokoberlin6671 hab ich unter anderem auch versucht aber wurde nicht besser 😂
Ich würde mal sagen das es unter anderem am Lenkopfwinkel und am Nachlauf des Bike‘s liegen kann. Kurzer Radstand ist agiler aber bei schnelleren fahren werden sie etwas instabiler.
Grüße gehen raus
Also meine läuft locker 250...aber mit Lederanzug!
Kein Nakedbike ist aerodynamisch ab 140km/h aufwärts, oder?
Las máquinas de KTM no son pesos y eso se nota mucho en Autobahn...tiene cosas buenas y malas
Trage Textil und bei meiner 890 Duke GP wackelt auch bei über 200kmh nichts 🙄🍀 Was bei der Test Maschine wohl nicht in Ordnung ist 🙄 sehr ungewöhnlich!
wieviel Clicks braucht dieses Video bis KTM ein Statement hierzu abgibt ?
Das Lenkerschlagen liegt zu mal an deiner Kleidung und zum anderen an der Autobahnfahrt. Autobahn ziemlich offene Fläche. Viel Wind und Luftverwirbelung durch andere Verkehrsteilnehmer. Einige der vielen Gründe warum ich Autobahn mit ner Naked absolut meide. Viel zu viele Idioten die gemeinsam in die selbe Richtung fahren🤣, nein danke.
Wenn ich einen Rucksack beim fahren trage, wackelt meine Maschine auch wie blöd. Ohne Rucksack fährt das Teil wie auf Schienen.
Meine Duke 390 fängt auch bei 140 - 150 an zu wackeln und es wird noch weiter oben auch nicht besser.
Zu wackeln hat gar nix. Das ist nicht normal, weder beim Moped, geschweige denn Auto.
Ich bin schon oft mit meinem Moped (Honda CBR 600 RR) mehr als 270 gefahren. Da hat nix zu wackeln. Bei einer neuen KTM sollte das auch nicht passieren.
Mal bei KTM nachgefragt?
890R 248Kmh no problem
Euro 5 heisst nicht gleich leiser
Sorry, aber mit dieser 890 Duke R stimmt etwas nicht.
Ergonomie, Brensscheibe, Radaufhängung, Unwucht etc. etc.
Fahre die 890 seit 2020 und bei Vollgas locker 240 km/h liegt sie stabil wie ein Brett - da wackelt nichts !
Hallo sorry Aber der Vergleich zur mt07 halloooo du fährst mit über 50 ps mehr und hast kostetn nochmal 5000€ mehr bei der 890 Duke r
Hab selber eine 890R und hab das Problem nicht. Möglicher weiße der Reifen daran schuld bzw. nicht Unwucht ?
Nicht gewuchtet?*
OMG - was für ein pubertärer Scheiß...
Schaltung lässt sich umdrehen.
Ist das dein neues Moped oder nur testmoped?
Test moped. Er hat sich ja eben erst die MT gekauft
Die Duke will Clean Air, hinter Autos oder anderen Motorrädern fährt sie ab 140 unruhig
Habe ich noch nie bemerkt. Nicht einmal auf den Kaputten Berliner Autobahnen hinter Autos mit 170-200+. Ich behaupte mal das bei ihm irgendetwas am Bike nicht stimmt.
Danke für das Video. Pendeln , massig Motorschäden. KTM halt.
Lass walken das ist bei einem Naked Bike normal … du sitzt halt wie ein Dulli da drauf 😅
du ziehst am lenker zu viel, lasst lenker frei
Hyperpro Lenkungsdämpfer drauf und dann ist ruhe mit pendeln.
Die Reifen sind nicht richtig ausbalanciert!
ausbalanciert gibbet nicht.. wenn ausgewuchtet
Schrei ned so
ktm halt xD kann qualität nicht das beste
Keine Tausend Meter und dann auch noch bitte unter 150 km/h😂. Ich kann nicht mehr🤣🤣🤣…
Bist du dumm? 1. Die fährt locker 190 und das wackeln kann viele Gründe haben aber es liegt nicht am Bike und wenn du so anti KTM bist geh doch einfach!
@@trstn8922 Dein erster Satz lässt mich schon vermuten das du sie noch nie gefahren bist. So kommunizieren nämlich nur pubertierende Hauptschüler…
Vielleicht solltest du eher überlegen ob du hier richtig bist wenn du innerhalb sozialer Medien nicht mit Humor/Satire oder Kritik umgehen kannst😉.
@@martinb.5247 ja gut das ich kein Hauptschüler bin
@@trstn8922 also doch nur der pubertierende Fanboy der schreibt bevor er nachdenkt…
too slow, sorry.
Lenkungsdämpfer fehlt auf der Maschine ….
Ne :*
Du kannst den sogar aus der pov sehen direkt unterm Zündschloss, haben die 790 890 890r alle serienmäßig einen
liegt wahrscheinlich an der moto gp schaltung weil du da ja die 5° schräglage schon erreichst bei diesen krassen kurven die du fährst. denn bekanntlich ist es ziemlich schwer mit dem fuß unter den schalthebel zu kommen bei schräglage... KEKW.
fährt auf autobahn grade aus : so RASIERMESSERSKALPELGRADESCHARF. Lenkerwackelt = ich stabilisiere mal mit meinen beinen vielleicht hilft das ja ... mhhh ..
fährt 100m -- boah stabiler und geiler als eine mt07-09... fährt etwas mehr = was ist das für ein müll.
kriege irgendwie aggressionen wenn ich solche "review" oder wie man das nennen soll von dir sehe.
Wenn dich das so aufregt dann schau es nicht 😂 man man man…