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ネモケンさんを知ってから40年、いい時代になりました。昔は、読解力と想像力がないとネモケンさんのライテクが理解できなかったのに、こうして動画でレクチャーを受けることができるなんて... 原付でも応用できるリアステアとブレーキング。いつもありがとうございます。
握るのではなく、引くブレーキング。とても大事なポイントですよね。いつもながら、勉強になります!
こういう基本的な操作のコツを今まで全く知らずに乗っていました😌💦
今季乗り始めたSSがブレーキがとても強力です。古くからの習慣になってしまった握り込んでフル制動時、手に力が入るレバー距離だったのを、コントロールがしやすいレバー距離に少し開いてみました。動画の内容で目からうろこ状態です。
長いこと乗ってますが、ここまで考えて操作していなかったので改めて勉強になりなす。ありがたい動画です！
根本先生の御指導は、何時も感動ものに凄いですが、生徒さんの吸収力が、ただ者では有りません。
ネモケンさんの「らんでぃんぐNAVI」は何回も見ましたまたこうして新シリーズを見れるのは本当にうれしいですネモケンさんの話は何回聞いても新発見があり、バイクが好きになります
ふうちゃんの自然に出る関西弁が可愛い
再生リストが順番通りになった！ありがたやありがたや…。
Thank you so much. Japanese motorcycle instructors are the best !
RIDE LECTURE 新シリーズ発動ですね！過去の「らんでぃんぐNAVI」でいろいろ勉強させてもらってきただけに、またこれから楽しみです！いつまでも現役で、くれぐれもお身体ご自愛ください。
この方を存じ上げなかったが、ことばひとつひとつが明瞭で入って来ますね。勉強させていただきます
今頃このレクチャーシリーズができたことを知りました。やっぱりネモケンさんの教える内容はわかりやすいし、実があるなぁって思います。免許取り立ての数年前も、ネモケンさんの動画をみて勉強してました。しっかり、こちらのチャンネルでも学んでいこうとおもます！
8:13、神動画！
ここまで理論的で、丁寧な解説は今まで無かった。 流石ネモケンさんです♪書物等と違い動画だと初心者にもわかり易いですね！私のフロントブレーキの掛け方は、間違ってなかった！何かちょっと嬉しいです（笑）「どこまでが遊び？」と言いながら女の子の手を握るところがツボに嵌りました♪ なんて。。。（笑）
いつもわかりやすいです。ネモケンさんありがとうございます。このブレーキの掛け方教えていただいた時から実践してます。
根本先生ありがとうございました🙇♀️
初めて観ましたが、よく理解できました。いま、リターンライダーとして、最初から学び直しです。😃
ブレーキレバーの遊び～効き始め～制動？体感しかありません❗️
うおーーーー！凄い動画見つけた！これは超参考になり過ぎるやつだ！！
初めてバイク買ったときホンダドリームのスタッフにこのブレーキング教えてもらったわ。
勉強なります、いつか直接ご指導賜りたいと思っております。直接指導してもらえる方が羨ましいです。
初めまして♪2020/06から人生初バイクを始めました♪今後の為にしっかり勉強させて頂きます。チャンネル登録させて頂きました♪よろしくお願いします♪
これから教習所に通うのですが、4本掛けの場合についてご教示ください。
いい歳をした爺です。とても勉強になりました。
Thank you all for EN subtitles! ARIGATO GOZAIMASU!!
リターンライダーの仲間入りをしました。ライダースクラブとライドハイは別の雑誌？？また購読していきます。しかし、撮影とはいえノモケンさんから直接手ほどきを受けれるとは世界一幸運な女子ですね。
先にリアをちょい掛けして、フロントフォークが沈むまで軽く握って、骨盤で減速Gを支えシフトダウンしながらタイヤと路面の状態を感じながらググーっと握るコーナリングだと同時に荷重移動とか、倒しこみとか、パーシャルとか諸々同時進行だよね減速の一連の動作がライディングの醍醐味で、それがちゃんとできたらラインに乗せてアクセル開けるのが脳汁でて最高に気持ちいい
ねもけんさんまだまだ元気だな～
ネモケンさんの指導は最早国宝級です(*｀･ω･)ゞ
Frブレーキは2本掛けだとロック寸前までに時間が掛かるし、ロック寸前からの調整が難しいのでいつも4本掛けで描けるようにしています。これってへたっぴだからでしょうか？
私もなんで2本で握るのかわかりません
低速・中速は基本的にフロントブレーキはまず使いませんね。使うとしたら最後に止まる時だし、高速でもリアブレーキ重視のフロントブレーキはリアブレーキの補助的に掛ける感じで使ってますね✨フロントブレーキはリアブレーキでは速度が落ちきれない❗全体的にブレーキの力が欲しい時に使うモノだと思います。
二輪免許歴40年ですが初めて聞く理論です。最近のトレンドですか？
any english comments pls? 🙄
原付きから大型とか排気量が上がるとリアとフロントのブレーキのかかり方がだいぶ変わるからそのことかと思ったけど、全然違う理由でフロントブレーキが怖いなんて人いたんですね。解説が分かりやすい。ただ、レバー調整方法から教えてあげた方がいい気がする。
一日中走って来て、親指ストレッチしながら、見る羽目に指が短くて、いつの間にか中指薬指2本掛けここから改めねばですかね
@根本健 まさかの返信、有難いです。短さ故、引っ掛ける感覚でチャレンジ中
仕草がめっちゃ部活の顧問にも似てる笑
初心者がこの技を覚える事は大切だけど【力の管理】の【功】の説明がないと、幾ら動画でhow が分かっても難しいような⁉️動画としては成り立っても、視聴者に伝わるのかな⁉️
これに１０分以上の動画ですか
基本をきちんと詳しく学びたいと考えておりましたので、フロントブレーキだけについて１０分以上もご丁寧に説明いただけるなんて嬉しい限りです。これからもよろしくお願いします。
ネモケンさんを知ってから40年、いい時代になりました。
昔は、読解力と想像力がないとネモケンさんのライテクが理解できなかったのに、こうして動画でレクチャーを受けることができるなんて... 原付でも応用できるリアステアとブレーキング。いつもありがとうございます。
握るのではなく、引くブレーキング。
とても大事なポイントですよね。
いつもながら、勉強になります!
こういう基本的な操作のコツを今まで全く知らずに乗っていました😌💦
今季乗り始めたSSがブレーキがとても強力です。古くからの習慣になってしまった握り込んでフル制動時、手に力が入るレバー距離だったのを、コントロールがしやすいレバー距離に少し開いてみました。動画の内容で目からうろこ状態です。
長いこと乗ってますが、ここまで考えて操作していなかったので改めて勉強になりなす。ありがたい動画です！
根本先生の御指導は、何時も感動ものに凄いですが、
生徒さんの吸収力が、ただ者では有りません。
ネモケンさんの「らんでぃんぐNAVI」は何回も見ました
またこうして新シリーズを見れるのは本当にうれしいです
ネモケンさんの話は何回聞いても新発見があり、バイクが好きになります
ふうちゃんの自然に出る関西弁が可愛い
再生リストが順番通りになった！ありがたやありがたや…。
Thank you so much. Japanese motorcycle instructors are the best !
RIDE LECTURE 新シリーズ発動ですね！過去の「らんでぃんぐNAVI」でいろいろ勉強させてもらってきただけに、またこれから楽しみです！いつまでも現役で、くれぐれもお身体ご自愛ください。
この方を存じ上げなかったが、ことばひとつひとつが明瞭で入って来ますね。勉強させていただきます
今頃このレクチャーシリーズができたことを知りました。
やっぱりネモケンさんの教える内容はわかりやすいし、実があるなぁって思います。
免許取り立ての数年前も、ネモケンさんの動画をみて勉強してました。
しっかり、こちらのチャンネルでも学んでいこうとおもます！
8:13、神動画！
ここまで理論的で、丁寧な解説は今まで無かった。 流石ネモケンさんです♪
書物等と違い動画だと初心者にもわかり易いですね！
私のフロントブレーキの掛け方は、間違ってなかった！
何かちょっと嬉しいです（笑）
「どこまでが遊び？」と言いながら女の子の手を握るところがツボに嵌りました♪ なんて。。。（笑）
いつもわかりやすいです。
ネモケンさんありがとうございます。
このブレーキの掛け方教えていただいた時から実践してます。
根本先生ありがとうございました🙇♀️
初めて観ましたが、よく理解できました。いま、リターンライダーとして、最初から学び直しです。😃
ブレーキレバーの遊び～効き始め～制動？体感しかありません❗️
うおーーーー！凄い動画見つけた！これは超参考になり過ぎるやつだ！！
初めてバイク買ったときホンダドリームのスタッフにこのブレーキング教えてもらったわ。
勉強なります、いつか直接ご指導賜りたいと思っております。
直接指導してもらえる方が羨ましいです。
初めまして♪2020/06から人生初バイクを始めました♪今後の為にしっかり勉強させて頂きます。チャンネル登録させて頂きました♪よろしくお願いします♪
これから教習所に通うのですが、4本掛けの場合についてご教示ください。
いい歳をした爺です。
とても勉強になりました。
Thank you all for EN subtitles!
ARIGATO GOZAIMASU!!
リターンライダーの仲間入りをしました。ライダースクラブとライドハイは別の雑誌？？また購読していきます。しかし、撮影とはいえノモケンさんから直接手ほどきを受けれるとは世界一幸運な女子ですね。
先にリアをちょい掛けして、フロントフォークが沈むまで軽く握って、骨盤で減速Gを支えシフトダウンしながらタイヤと路面の状態を感じながらググーっと握る
コーナリングだと同時に荷重移動とか、倒しこみとか、パーシャルとか諸々同時進行だよね
減速の一連の動作がライディングの醍醐味で、それがちゃんとできたらラインに乗せてアクセル開けるのが脳汁でて最高に気持ちいい
ねもけんさんまだまだ元気だな～
ネモケンさんの指導は最早国宝級です
(*｀･ω･)ゞ
Frブレーキは2本掛けだとロック寸前までに時間が掛かるし、ロック寸前からの調整が難しいのでいつも4本掛けで描けるようにしています。これってへたっぴだからでしょうか？
私もなんで2本で握るのかわかりません
低速・中速は基本的にフロントブレーキはまず使いませんね。使うとしたら最後に止まる時だし、高速でもリアブレーキ重視のフロントブレーキはリアブレーキの補助的に掛ける感じで使ってますね✨フロントブレーキはリアブレーキでは速度が落ちきれない❗全体的にブレーキの力が欲しい時に使うモノだと思います。
二輪免許歴40年ですが初めて聞く理論です。
最近のトレンドですか？
any english comments pls? 🙄
原付きから大型とか排気量が上がるとリアとフロントのブレーキのかかり方がだいぶ変わるからそのことかと思ったけど、全然違う理由でフロントブレーキが怖いなんて人いたんですね。解説が分かりやすい。
ただ、レバー調整方法から教えてあげた方がいい気がする。
一日中走って来て、親指ストレッチしながら、見る羽目に
指が短くて、いつの間にか中指薬指2本掛け
ここから改めねばですかね
@根本健 まさかの返信、有難いです。
短さ故、引っ掛ける感覚でチャレンジ中
仕草がめっちゃ部活の顧問にも似てる笑
初心者がこの技を覚える事は大切だけど【力の管理】の【功】の説明がないと、幾ら動画でhow が分かっても難しいような⁉️動画としては成り立っても、視聴者に伝わるのかな⁉️
これに１０分以上の動画ですか
基本をきちんと詳しく学びたいと考えておりましたので、フロントブレーキだけについて１０分以上もご丁寧に説明いただけるなんて嬉しい限りです。
これからもよろしくお願いします。