Not a good idea. Carbon fiber has a near zero coefficient of expansion, where as the steel hood on our car will grow when heated, and shrink when cooled. The carbon fiber will not grow nor shrink with the temperature changes. Over time, the heat/cool cycles will cause the carbon fiber to delaminate.
저도 올려주시는 영상으로 열심히 다이 중입니다. 궁금한점이 있어서 질문좀 드려요. 처음 레진올리고 샌딩때 220사포로만 하면 돼나요? 탑코트는 화이바맨에 판매중인 안티uv탑코트 와 2액형 클리어중 어떤게 더 좋은가요? 마지막으로 탑코트 올리시고 600-800으로 마무리 하면 될까요?
![DO NOT MAKE CARBON FIBER PARTS AT HOME (Making Charge Pipes) [DIY] with CR-Scan Lizard](http://i.ytimg.com/vi/YNWu1-r5HGo/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Wow it looks amazing !
잘보고 가요.
Skinning a part with carbon fiber is a short cut to the real deal. Splash a mold off of the part, and mold a real carbon fiber part.
제차에 우드 트림을 카본으로 스키닝 작업을 하고싶은데 재료는 어떤걸 어떻게 써야하는지가 궁금하네요.
메일로 문의주시면 자세히 답변 드릴게요~^^
compositegallery299@gmail.com
Not a good idea. Carbon fiber has a near zero coefficient of expansion, where as the steel hood on our car will grow when heated, and shrink when cooled. The carbon fiber will not grow nor shrink with the temperature changes. Over time, the heat/cool cycles will cause the carbon fiber to delaminate.
저도 올려주시는 영상으로 열심히 다이 중입니다.
궁금한점이 있어서 질문좀 드려요.
처음 레진올리고 샌딩때 220사포로만 하면 돼나요?
탑코트는
화이바맨에 판매중인 안티uv탑코트 와
2액형 클리어중 어떤게 더 좋은가요?
마지막으로 탑코트 올리시고
600-800으로 마무리 하면 될까요?
유광으로 작업하신다면 클리어코트는 거의 필수라고 보셔야 합니다! 클리어 뿌리시기 전, 레벨링 샌딩 다 끝내시고 습식으로 600 정도까지 올리신 다음 클리어 하시면 됩니다.