Меня всерьез занимает вопрос: Если начать продавать пикапы, допустим, по 1,5 миллиона рублей (они больше не стоят), они сожрут Прадо, Паджеро Спорт и других старичков на рамах? Или ничего не изменится?
В свое время (в 2008) другу нужен был дизельный авто. Взял L200-й за 865 тыс. руб. (начинались с 650). Паджерик стоил около 1.5 млн. Поэтому и взял, что взял.
Я живу в Таиланде, у меня Паджеро спорт и купил Л200, у нас тут он называется Triton. Хочу сказать что от России очень сильно комплектация отличается. У меня на Л200 стоит в стоке камера 360, проверка слепых зон, кожа, эплкарплей, аторегулировка фар. Цена за топ + (Athlet), 1.1 млн бат = 2.2 млн рублей.
@@АлексейБольшаков-с4ш foton tunland, че то инфы мало, но на драйве владельцы довольны, но там заранее лучше о болячках двигателя куминс позаботится, но реально как альтернатива л200 мало что есть, исузу димакс адекват
Тачка ОГОНЬ. ЕЗЖУ САМ НА ТАКОМ С 2013 года, намотал уже 240 тыс.км. не подвел ни разу. Таскаю регулярно прицеп 1.5 тонны. Тяга паровозная. Супер селект -ОГОНЬ. Машина очень надежная и неприхотлива в обслуге. Буду брать новый л200 через год, другой как пробег будет к 350-400 тыс. Всем рекомендую такой аппарат, кто думает брать или не брать. Брать однозначно.
Могли бы за почти 3 ляма, пластиковую обшивку в кузов поставить... И вообще не понимаю, зачем делать из утилитарного автомобиля премиум? Где пластиковый обвес по кругу? Дебильный хром в бампере...
Вот я одного не могу понять причем здесь сравнение Л200 с Прадо или МПС 3? Это абсолютно разные кузова, и предназначены они под разные задачи. Сравнивать Л200 с Хайлюксом, Амароком и Д-максом - логично. А с Прадо нет. Хотя бы потому что по документам Л200 это бортовой грузовой.
Эту морду на паджеро спорт рестайловый поставить, задние фонари поменять и решить вопрос с некачественным окрасом( много жалоб на ржавчину )и будет пушка!
Это не машина стоит дорого,это мы работаем не там и родители у нас не те с друзьями... Так говорит наш бригадир который ездит на Прадо,а мы на вёдрах)))))
Блин, почему многие блогеры постоянно пихают Прадо в названия видео про любые полноприводные авто? От Эксплорера и Туарега, до пикапов. Что ж вам Прадо покоя-то не дает, куда не зайди - ПРОЩАЙ ПРАДО, ЗАЧЕМ НУЖЕН ПРАДО, КОГДА ВЫМРУТ ПРАДО и т.д. и т.п.
Хорошо подметил. Если Прадо нет в названии, то просмотров не будет. И не важно что ролик не очем и автомобили разные по классу. И коменты от тех кто лучше бы купил бы лучше "Ниву с прицепом"....
Всем привет. Игорь Бурцев ты молодец, я смотрю тебя с 20т подписчиков, как всегда хорошие обзоры, мне нравятся твои обзоры, считаю их более честными, чем у известных автообзорщиков. Хочу пожелать тебе успехов и больше хороших видео. А по поводу цены, если пикапы сново станут стоить по старому около 1,5 млн, я бы сам лично уже его купил.
Владею Амароком, через год собрался менять, рассмотриваю новый л200 и амарок 3 тди с тест-драйва. Но отсутствие кожи на Л200 весьма огромный минус, может через год что то подкорректируют, но пока разочарование.
В 2011 году купил l-200 в максималке 136 л.c на ручке за 1380 тысяч , использую по настоящее время , проблем нет от слова совсем , вовремя обслуживаю и все , сейчас вид спереди стал страшным , короче машину испоганили да и цена космос , лучше добавить и купить ПРАДО .
@@ФилиппВоронин-и8н Я покупал такой в 2008ом году за 850 тыс рублей.. 850 тыс Карл..!! Продал в 16-ом с пробегом под 200 тыс. Живу не в столице, нужен был пикап побольше, купил бу RAM 1500. Он для моих задач в самый раз. И я очень сожалею что у нас в РФ не продают за вменяемые деньги полноценные пикапы.
Филипп Воронин любую тачку, ты можешь взять тигуан и китайский пикап, для внедорожья. ауди а6 и новую ниву. Вариантов полно, но рабочую лошадку за 2,7 в россии покупать не будут, выгоднее буханку бу или газель купить
Интересно, почему все российские "обзорщики" позиционируют instyle, как максимально возможную комплектацию 2019? А вот, хотя бы в той же Украине, представлена и продается действительно топовая - ultimate. Почему Россия не удостоилась такой комплектации - непонятно. И очень жаль. Даже, до слез обидно! Уж как то не тянут на более чем 2,7 млн две позорных заглушки рядом с шайбой super select. Ну и тряпичное водительское сиденье с механическими регулировками из этой же серии. Кстати, в ultimate ГОРАЗДО больше плюшек от Pajero sport : "кожа" с электроприводом водительского, подрулевые переключатели скоростей, кнопки - не заглушки, мультимедиа, самозатемняющееся зеркало заднего вида и т.д. Вот это было бы для нашего рынка совсем душевно. А в принципе да - мордаха огонь! И L -200 на сегодня, из официально продающихся в России, единственный пикап с постоянным полным приводом, позволяющим кататься всегда, везде и на любой скорости, кто бы что не говорил и не спорил на этот счет (Аморок в самой верхней комплектации за космические деньги не в счет). И этот факт перевешивает некоторые спорные "минусы" в пользу Эльки.
С чего ты взял, что СуперСелект2 не механический? Сами ручки и в четвертом Паджеро уже декораций ради, т.к. моторчики электрические, однако это ведь не муфта как на не рамном Амароке, чтобы так говорить?) Постоянный полный привод до 100км/ч. Добрый вечер. К тому же это всего лишь рестайлинг(по мне так очень удачный во всём), а не новая модель.
репортажи зомбо сми смотрели? конечно же форд виноват, а не наше светлое будущее экономики? митсу никуда не уйдет, рено-ниссан его поднимет, а аутлендер всегда в топе продаж, да и посмотри цену на хайлюкс на парттайме, а потом выводы делай)
@@Dosifey08 форд ещё 2 года назад окончательно просрал рынок корейцам.Кто будет покупать тесный 3 фокус когда есть куда болле комфортные и дешевые рио, солярисы, сид(по работе давали фокус 3, на страдатся я ним с успел прилично,). модео по сравнению с камри и оптимой остался на уровне 2000. И в европе у них вообще полная жо** по продажам. Нисан будет переводить митсу на свою платформу и как следствие минус ресурс. новый аут будет на той же платформе что хтрайл. Оставят не тронутым максимум паджеро.
Митсу последние из магикан, сейчас тренд одноразовых авто, и новых ресурных авто которые не любят голову в наших условиях на рынке мало, по этому и стоят они денег. По факту скоро остаётся тойота. Рено нисан наверника уберут аутлендер в текущем виде, пересадив его на свою платформу(предварительно убрав версию с автоматом). L200 достаточно популярный пикап в России(если судить, на даче в округе из пикапов я в основном вижу L200, редко Hilux), пикапы у нас не очень популярны, у нас скорее возьмут паджеро спорт в минималке.
@@MAKSHOOLIGAN нет, просто у меня интересная работа, только в Мурманск 6 раз за год сьездить пришлось, еще в Крым. Петрозаводск уже как соседняя деревня за лесом :))
Игорь, сравнение со спорткаром пикапа это перебор, рукалицо. Смотря на цены, зло за державу берет, мы обеднели настолько что пикап подорожал в 3 раза за 5 лет, 90-е не за горами с такой тенденцией.
ИМХО, довольно странно сравнивать пикап с более понтовыми вариантами внедорожников. Прежде всего л200 это крепкий и очень надёжный транспорт для тяжёлой работы на дорогах и за их пределами! Дизлайк уважаемый Игорь. Из за таких рассуждений пластмассовый мир победит.
Купили такой для работы, Intense+ на мешалке за 2,1млн , машина хорошая, но цена на мой взгляд тыщ на 300-400 завышена, откатав 1000 км могу сказать, что передаточные отношения в коробке подобраны отвратительно, комфорт в салоне на минимально приемлемом уровне, это касается эргономики и качества материалов отделки салона, телефон положить некуда. Аудио система просто говнище! уровень 2009 года не более, по звучанию претензий нет но дисплей, меню, и функциональность просто ниочем. За что такие деньги? Растаможка грузовика, коим является пикап, стоит в 2 раза дешевле чем легковушки, в машине на всем сэкономили где только можно, а стоимость сопоставима с Паджеро спорт по акции. Из хорошего: расход 8 -8,5 если не топить, задние рессоры порадовали несвойственным такому типу подвески комфортом, да и в целом подвеска хороша.
одна трансмиссия л-200 уделывает всех конкурентов. только у амарока есть что-то подобное. но там другая цена . остальные все пар-тайм вот будешь ездить на заднем приводе и полный включать только в говнах будешь
Что сразу не понравилось в этой машине - вроде машина для не рослых тайцев однако - пододвинув сиденье вперед обнаружил что подлокотник центральный слишком короткий и рука просто висит в воздухе( второй момент - по сути в новинке оч много измнений - по факту нам они не доступны. Это и электронные помощники и активный круиз и определение знаков и система воздуховодов в крыше и камеры кругового обзора и тд и тп. Нам досталась только новая морда.
Дизайн - взрыв Хиросимы! Старый рестайл более стильный и практичный. Этот дрыч - гибрид стиля, плод больного воображения дизайнера, попытавшегося объединить стиль американского и японского машиностроительного дизайна. В самом уязвимом для внедорожника месте - бокам бампера втемяшены крупные фары, аля мустанг, как раз для веток, камней и прочих специй офроуда. Задние фонари увеличены, вдобавок сбоку имеют отличную плоскость для касаний с разными препятствиям при движении задним ходом и это в пикапе, где габариты труднее осязать. В салоне много всяких морщин, где будет оседать пыль. Да,мутации у японцев в крови. Харакири, от потери фамильной японской чести?нет не слышали. Лучше бы усиленные бампера с меньшими свесами в сток, защищённую оптику с минимальной площадью остекления и легкосменными пластиковыми дешёвыми колпаками защищающими стеклянную линзовку, двухрядную цепь в грм, и адаптацию грузового отсека к крепежу длинномерных грузов, простые линии и четкую эргономику салона, вот тогда это был бы настоящий надёжный друг, самурай, а не сгвалтованый американцем японский колхозник. Такие деньги, за такую бодягу...
Всё больше вижу Хавал H9, на дорогах москвы и подмосковья, ездил смотрел, Катался тест-драйв, очень хорошая тачка, менджер уговаривал 2018 года за 2 млн! Кредит под 7.5%годовых! Походу китайцы в России пропишуться....
Будет как с телефонами, поверь. Пока Самсунг, Сони и прочие борзели от наглости ломя цены, китайцы их обскакали за последние 2-3 года. Сейчас только упоротый дурак может утверждать что китаец сгниет через 2 года.
4 года назад сам смотрел Л200 в салоне, но понял что по деньгам не потяну, машина нужна была с ПП. Ездил в то время на шниве, взял бу Ховер 5, за три года проехал не много, 40тыс. Проблем никаких, минус слабое лкп. С такими ценами на японцев по 3 ляму буду ждать пикапа от китайцев, цены на 50% ниже, запчасти значительно дешевле, с качеством уже проблем нет.
Вот и стал л-200 дороже Амарока)) теперь вообще без вариков, ждем конец года и берем со скидосом Амарок на ручке за 1,8 млн, и это будет красивее и душевней и эстетичней этого хромированного чудища
@@EvgeniySergunin Сам на Л -ке гоняю. Достойный автомобиль, очень живучий и простой как угол дома. Амарок как шлюха, постоянно ломается и требует бабок! Цена завышена это точно. Но сейчас осталось так мало надёжных автомобилей!
Вася викторович Три года мучаю амарок. . Он к стати битурбо и на автомате. И ни хуя. Ничего кроме штатных ТО. Ездит везде , по полям и говнам. На 3 году покрасил раптором , так как зацарапал по лесу . Так , что не говорите того, о чем знаете только по наслышке.
Еазиселект это парт-тайм как на уазике морда жестко подключается годится только для говен. Хайлаксы,Дэмаксы везде парт-тайм по этому курят в сторонке. Суперселект1 это симметричный фулл-тайм с возможность отключения морды в целях экономии топлива. 2007-2014год Суперселект2 это асимметричный фулл-тайм в пользу задней оси 60/40 если округлить,так-же с возможность отключения морды. В обеих раздатках типа суперселект используется дифференциал типа торсен. Суперселект основной режим работы постоянный полный при поломке переходит в этот режим.
В Украине максимальная идёт на коже. А в России максимальная идёт на тряпке. Кожи не будет на этой модели на Российском рынке на этой модели в максимальной комплектации.
Посмотрел цену в Батах. Там цена старт на дабл кабину от 770 тысяч. Это на дерево что-то около 1500 000 рублей. А нам за что такое счастье??? Должно быть или как в батах или чутка подешевле.... ведь у них авто получше оснащено.
Рольф идет своим путем,цену подняли до небес и всё что можно выкинули из машины видать цену у митцу выторговывали. Хотят продать три машины вместо тридцати докризисных и остаться с прежним наваром. На европу кожа-рожа,подкат брус,стартстоп и т.д. Ждал,хотел и передумал. С такой ценой и комплектацией буду на старой эльке катать.
Меня всерьез занимает вопрос: Если начать продавать пикапы, допустим, по 1,5 миллиона рублей (они больше не стоят), они сожрут Прадо, Паджеро Спорт и других старичков на рамах? Или ничего не изменится?
Просто немного больше людей пойдут на компромисс из-за конских, не адекватных цен на авто и купят пикап!
Цена на новый хайлюкс точно завышена чрезвычайно🤦🏻♂️ Ну куда 2,8 🍋 за максимальную версию без допов😅 они вообще ох....
Сожрут конечно. Зачем за кончелыжную тачку платить больше.
Если китайский пикап за 1 500 000 то врятли, а если хонда какая нибудь то конечно
В свое время (в 2008) другу нужен был дизельный авто. Взял L200-й за 865 тыс. руб. (начинались с 650). Паджерик стоил около 1.5 млн. Поэтому и взял, что взял.
Я живу в Таиланде, у меня Паджеро спорт и купил Л200, у нас тут он называется Triton. Хочу сказать что от России очень сильно комплектация отличается. У меня на Л200 стоит в стоке камера 360, проверка слепых зон, кожа, эплкарплей, аторегулировка фар. Цена за топ + (Athlet), 1.1 млн бат = 2.2 млн рублей.
не перевелись еще "уникальные люди" ждущие от пикапа суперкаровской прыти))
2702000 + вкладыш в кузов и кунг + зимняя резина + сигналка =3000000 итого: нахуй надо!
Виталий Гуртовой согласен, лучше взять прадо, может чуть б/у, но точно на гарантии
@@ФилиппВоронин-и8н Прадо пикап?
Цена пиздец!!!! У меня l200, 15 год вот так лет через 5 продам и что брать???! Надеюсь на Китай
больше. больше, чем 3млн выйдет
@@АлексейБольшаков-с4ш foton tunland, че то инфы мало, но на драйве владельцы довольны, но там заранее лучше о болячках двигателя куминс позаботится, но реально как альтернатива л200 мало что есть, исузу димакс адекват
Тачка ОГОНЬ. ЕЗЖУ САМ НА ТАКОМ С 2013 года, намотал уже 240 тыс.км. не подвел ни разу. Таскаю регулярно прицеп 1.5 тонны. Тяга паровозная. Супер селект -ОГОНЬ. Машина очень надежная и неприхотлива в обслуге. Буду брать новый л200 через год, другой как пробег будет к 350-400 тыс. Всем рекомендую такой аппарат, кто думает брать или не брать. Брать однозначно.
А когда-то L200 стоил миллион и был реальной альтернативой внедорожникам
Инфляция, девальвация валюты. Какой смысл сравнивать с тем что раньше было?
@@Nuke9X вторую часть предложения не асилил?
Тогда и рубль был в два раза дороже и налогов чуть поменьше
В начале L200 дутый 2007г механика стоила в районе 600тыщь, я брал автомат средняя комплектация 800тыс.руб
Миллион в топе,механика супер селект 30650 при курсе 26.8,сей час в рублях 2396000 вот и считайте на сколько цена завышена.
Настали времена как в 90 когда машины дороже квартир...а лучше врятли будет
С 90 только хуже и хуже с каждым годом!
Блеать с кнопками из 90х 2700000...Японцы совсем там радиации нажрались
А тебе сенсоры нужны лакированные?? Чего за бред? Кнопки и кнопки. Нажал включил..
Могли бы за почти 3 ляма, пластиковую обшивку в кузов поставить... И вообще не понимаю, зачем делать из утилитарного автомобиля премиум? Где пластиковый обвес по кругу? Дебильный хром в бампере...
Авто ориентирован на тайланд и Азию, вам по остаточному принципу!
Вот я одного не могу понять причем здесь сравнение Л200 с Прадо или МПС 3? Это абсолютно разные кузова, и предназначены они под разные задачи. Сравнивать Л200 с Хайлюксом, Амароком и Д-максом - логично. А с Прадо нет. Хотя бы потому что по документам Л200 это бортовой грузовой.
Твой рост по прежнему под 190?
Рост меняется разве?
@@erkocyber еще как может, у Путина посмотри какие каблуки. Карлик роста своего стесняется.
MAKSHOOLIGAN двойник высокий у него😀
@@ДевятыйРайон-щ2ц ну чекисты с похмелья двойника подбирали, ему обувь с меньшим каблуком выдают.
Это ж грузовик, что вам всем кнопки и кожсалон подавай....😀
Всем привет. Дайте совет что брать хайлюкс или л 200?
Конечно L200 с МКПП с суперселектом!
Эту морду на паджеро спорт рестайловый поставить, задние фонари поменять и решить вопрос с некачественным окрасом( много жалоб на ржавчину )и будет пушка!
Проблемы с лкп были на тайцах. Сейчас этого нет
@@Степан-й3л хочется верить,есть планы на покупку в случае удачного рестайла.
Бурцев хорош. Л200 дорогхо. Не реально дорогхо
Лично меня архаичные кнопки подогрева сидений вообще не парят! Что все к ним цепляются? Они зато вечные!)
Они не кого не парят, только обзорщиков)
Классное точило: дороговато конечно и да надо было от паджеро спорт салон впихнуть, было бы зачётно!!!
Это не машина стоит дорого,это мы работаем не там и родители у нас не те с друзьями...
Так говорит наш бригадир который ездит на Прадо,а мы на вёдрах)))))
Прям печалька, митса стремится к тайоте, за кучу бабла давать минимум плюшек в машине
Блин, почему многие блогеры постоянно пихают Прадо в названия видео про любые полноприводные авто? От Эксплорера и Туарега, до пикапов. Что ж вам Прадо покоя-то не дает, куда не зайди - ПРОЩАЙ ПРАДО, ЗАЧЕМ НУЖЕН ПРАДО, КОГДА ВЫМРУТ ПРАДО и т.д. и т.п.
Топ 1 продаж бро,..
ну это ж прадо))))
@@Человекобычный-н9з в нищей стране большой рамный паркетник-знак успеха)
@@Dosifey08 поправлю внедорожник (паркетники это ваши хламы типо туареги каены бмвухи и остольной сброд)
Хорошо подметил. Если Прадо нет в названии, то просмотров не будет. И не важно что ролик не очем и автомобили разные по классу. И коменты от тех кто лучше бы купил бы лучше "Ниву с прицепом"....
митсу надо что то делать, иначе крах в россии обеспечен)
Sergey Alexandrovich по стопам форда пойдут
@@ФилиппВоронин-и8н правильно, форд понял, что нищета русская скоро не сможет машины покупать и принял верное решение)
Carl Jhonson Было бы это смешно, если б не было так грустно!
@@ФилиппВоронин-и8н ну да, херово все, че сказать
@@Dosifey08 и нищета европейская тоже скоро не сможет машины покупать? Форд то вообще из Европы уходить собрался, а не только из РФ
Красивый трактор, выглядит круче пикапа от мерса! НЕ стыкуется тряпошный салон с хромом на бампере, зато рама и понижайка
Да, дизайн-удался👍
Всем привет. Игорь Бурцев ты молодец, я смотрю тебя с 20т подписчиков, как всегда хорошие обзоры, мне нравятся твои обзоры, считаю их более честными, чем у известных автообзорщиков. Хочу пожелать тебе успехов и больше хороших видео. А по поводу цены, если пикапы сново станут стоить по старому около 1,5 млн, я бы сам лично уже его купил.
Маркетологи пытаются продать "новую" начинку, как обычно, дороже???!!! Лайк за обзор.
Владею Амароком, через год собрался менять, рассмотриваю новый л200 и амарок 3 тди с тест-драйва. Но отсутствие кожи на Л200 весьма огромный минус, может через год что то подкорректируют, но пока разочарование.
Оч.дерзкий дизайн👌
Чумавая проходимость-юзал старый!
С таким завалом🚀 лобовухи-прям пожиратель🚥 автобанов
это разве максималка? в рольфе стоит с кожаным салоном и мультимелией car play
Пикап это практично и универсально! Ещё бы цены пониже!
А замочек на борт так и не поставили. Печаль..
пикап должен быть простой, надежный и дешевый, потому что это рабочая лошадка! а это бред!
В 2011 году купил l-200 в максималке 136 л.c на ручке за 1380 тысяч , использую по настоящее время , проблем нет от слова совсем , вовремя обслуживаю и все , сейчас вид спереди стал страшным , короче машину испоганили да и цена космос , лучше добавить и купить ПРАДО .
2 700 000 дерева ДА ЭТО ПИЗДЕЦ !!!
Рума Кум а что бы ты взял не деревянное за эти деньги?
@@ФилиппВоронин-и8н Ничего нахер не нужно.
napalm133 почему такая апатия, братишка?
@@ФилиппВоронин-и8н Я покупал такой в 2008ом году за 850 тыс рублей.. 850 тыс Карл..!! Продал в 16-ом с пробегом под 200 тыс. Живу не в столице, нужен был пикап побольше, купил бу RAM 1500. Он для моих задач в самый раз. И я очень сожалею что у нас в РФ не продают за вменяемые деньги полноценные пикапы.
Филипп Воронин любую тачку, ты можешь взять тигуан и китайский пикап, для внедорожья. ауди а6 и новую ниву. Вариантов полно, но рабочую лошадку за 2,7 в россии покупать не будут, выгоднее буханку бу или газель купить
А он точно новый? Или как обычно обёртку поменяли
А причем тут прадо? С хайлаксом сравнивать надо. На прадо хоть передвигаться на постоянке можно, на л200 спина после 10 км заболит.
Спина не от этого болит!!!
Ну да прадо совсем ни при чем.
Скажи, ты ездил на нем хоть раз?
Кажется, у кого-то проблемы со спиной
@@fedorenkosvat37 да, л200 жесче чем прадик и годится только для перевозки груза, на постоянке его тяжело использовать
Интересно, почему все российские "обзорщики" позиционируют instyle, как максимально возможную комплектацию 2019? А вот, хотя бы в той же Украине, представлена и продается действительно топовая - ultimate. Почему Россия не удостоилась такой комплектации - непонятно. И очень жаль. Даже, до слез обидно! Уж как то не тянут на более чем 2,7 млн две позорных заглушки рядом с шайбой super select. Ну и тряпичное водительское сиденье с механическими регулировками из этой же серии. Кстати, в ultimate ГОРАЗДО больше плюшек от Pajero sport : "кожа" с электроприводом водительского, подрулевые переключатели скоростей, кнопки - не заглушки, мультимедиа, самозатемняющееся зеркало заднего вида и т.д. Вот это было бы для нашего рынка совсем душевно. А в принципе да - мордаха огонь! И L -200 на сегодня, из официально продающихся в России, единственный пикап с постоянным полным приводом, позволяющим кататься всегда, везде и на любой скорости, кто бы что не говорил и не спорил на этот счет (Аморок в самой верхней комплектации за космические деньги не в счет). И этот факт перевешивает некоторые спорные "минусы" в пользу Эльки.
С чего ты взял, что СуперСелект2 не механический?
Сами ручки и в четвертом Паджеро уже декораций ради, т.к. моторчики электрические,
однако это ведь не муфта как на не рамном Амароке, чтобы так говорить?)
Постоянный полный привод до 100км/ч.
Добрый вечер.
К тому же это всего лишь рестайлинг(по мне так очень удачный во всём), а не новая модель.
Здравствуйте, Игорь сравните пожалуйста хонду цывик и элантру?
С такими темпами Митсу скоро Форд догонять будет....
репортажи зомбо сми смотрели? конечно же форд виноват, а не наше светлое будущее экономики? митсу никуда не уйдет, рено-ниссан его поднимет, а аутлендер всегда в топе продаж, да и посмотри цену на хайлюкс на парттайме, а потом выводы делай)
@@Dosifey08 форд ещё 2 года назад окончательно просрал рынок корейцам.Кто будет покупать тесный 3 фокус когда есть куда болле комфортные и дешевые рио, солярисы, сид(по работе давали фокус 3, на страдатся я ним с успел прилично,). модео по сравнению с камри и оптимой остался на уровне 2000. И в европе у них вообще полная жо** по продажам. Нисан будет переводить митсу на свою платформу и как следствие минус ресурс. новый аут будет на той же платформе что хтрайл. Оставят не тронутым максимум паджеро.
@@Dosifey08 аутлендер берут в кредит, потому что надеются, что отдавать не придется)))
@@alexnikaba9857 это как?
@@Dosifey08 а вот и рено собрался уходить) ну как, до последнего не верил?
Игорь как всегда норм 💪🤘
Спасибо. Как всегда , Бурцев - лайк. Пожалуйста сделай тест драйв фольксваген амарок v6. Буду ждать и надеяться.🙂
Митсу последние из магикан, сейчас тренд одноразовых авто, и новых ресурных авто которые не любят голову в наших условиях на рынке мало, по этому и стоят они денег. По факту скоро остаётся тойота. Рено нисан наверника уберут аутлендер в текущем виде, пересадив его на свою платформу(предварительно убрав версию с автоматом). L200 достаточно популярный пикап в России(если судить, на даче в округе из пикапов я в основном вижу L200, редко Hilux), пикапы у нас не очень популярны, у нас скорее возьмут паджеро спорт в минималке.
Скорей бы вышел Спорт такой 💪
Дизайнеры Mitsubishi забыли, что L200 является в первую очередь внедорожником. Как в эту паркетную морду вкорячить силовой бампер с лебедкой ..
Игорь, ты так печально говорил об обновленных ценах обновленных Л200, так искренне... Верю!!!
Езжу на предыдущем 2017 г.в.
Для рабочей машины самое то, что надо, за год намотал 83 тысячи км. Для себя взял бы, не задумываясь.
Чувак у тебя палатка в кузове и ты живешь авто? Или ты как в фильме такси по очереди с кем то за рулем ездишь, пока второй в багажнике спит.
@@MAKSHOOLIGAN нет, просто у меня интересная работа, только в Мурманск 6 раз за год сьездить пришлось, еще в Крым. Петрозаводск уже как соседняя деревня за лесом :))
@@ЯнСамарцев Весело))) Мишаню там нигде в Мурманской области не встречал, если ты смотришь его)))
На 09.02.20 пробег уже 135.000
Состояние не вызывает опасений.
а митсу вообще от реальности оторвались. походу это предсмертная агония.
Чё со звуком. То громче, то тише. При монтаже прикалывались?
Если такой фэйс лифт будет на МПС 3 тогда будет огненно 🔥
Александр Шведов мечтаю об этом! Если сделают рестайлинг МПС3 с такой мордой и уберут сзади эти кровавые потеки- это будет бомба!
Дмитрий Дмитрий Не дай бог. если они это сделают мне придется сдать свой Прадо 2,7 в комиссионку (
Дак это вроде одна машина в разных кузовах
И стоить будет огненно. Цена эльки завышена изначально в расчёте на новую цену МПС3,скоро посмотрим.
Чётнихера Хуямото явно впал в дизайнерский маразм.🤣
Игорь у вас не максималка вроде на тесте. Кожа есть в полном фарше и эплкарплей тоже. И вкладыш должен быть в кузове.
Не возят в РФ, к сожалению. Сам в шоке был!
Игорь, сравнение со спорткаром пикапа это перебор, рукалицо. Смотря на цены, зло за державу берет, мы обеднели настолько что пикап подорожал в 3 раза за 5 лет, 90-е не за горами с такой тенденцией.
Вся проблема в том, что идёт только дизель, где бензин 3л. Дизель, это не экономия топлива, а геморрой, особенно зимой на трассе.
ИМХО, довольно странно сравнивать пикап с более понтовыми вариантами внедорожников. Прежде всего л200 это крепкий и очень надёжный транспорт для тяжёлой работы на дорогах и за их пределами! Дизлайк уважаемый Игорь. Из за таких рассуждений пластмассовый мир победит.
Доброго времени суток. Игорь сними, по возможности, новый Дастер.
используйте два микрофона на петлице, один слева другой с права, при вращении головы в лево плохо слышно
на пикапах ссангенг, на задке пружины :) каеф...
и блок у этого работяги, алюминь ;)
на мой взгляд, самый симпатичный вариант дизайна - у фиатовского, без излишеств.
Купили такой для работы, Intense+ на мешалке за 2,1млн , машина хорошая, но цена на мой взгляд тыщ на 300-400 завышена, откатав 1000 км могу сказать, что передаточные отношения в коробке подобраны отвратительно, комфорт в салоне на минимально приемлемом уровне, это касается эргономики и качества материалов отделки салона, телефон положить некуда. Аудио система просто говнище! уровень 2009 года не более, по звучанию претензий нет но дисплей, меню, и функциональность просто ниочем. За что такие деньги? Растаможка грузовика, коим является пикап, стоит в 2 раза дешевле чем легковушки, в машине на всем сэкономили где только можно, а стоимость сопоставима с Паджеро спорт по акции. Из хорошего: расход 8 -8,5 если не топить, задние рессоры порадовали несвойственным такому типу подвески комфортом, да и в целом подвеска хороша.
одна трансмиссия л-200 уделывает всех конкурентов. только у амарока есть что-то подобное. но там другая цена . остальные все пар-тайм вот будешь ездить на заднем приводе и полный включать только в говнах будешь
Игорь, когда обзоры летних шин будет?!
Тожэ самое сделали но дорожэ))Гениально
Что сразу не понравилось в этой машине - вроде машина для не рослых тайцев однако - пододвинув сиденье вперед обнаружил что подлокотник центральный слишком короткий и рука просто висит в воздухе( второй момент - по сути в новинке оч много измнений - по факту нам они не доступны. Это и электронные помощники и активный круиз и определение знаков и система воздуховодов в крыше и камеры кругового обзора и тд и тп. Нам досталась только новая морда.
как оказалось в новом Л200 есть и кожаный салон, и андроид-эппл коннект и остальные фишки...
Bogdanish4e И цена его сейчас 2 мл. 200!
В Польше полный фул это совсем другой автомобиль. Там есть все.
Разве есть на Паджеро Спорт 3 авто переключение ближний - дальний? По моему вы Игорь ошибаетесь!
Дизайн - взрыв Хиросимы! Старый рестайл более стильный и практичный. Этот дрыч - гибрид стиля, плод больного воображения дизайнера, попытавшегося объединить стиль американского и японского машиностроительного дизайна. В самом уязвимом для внедорожника месте - бокам бампера втемяшены крупные фары, аля мустанг, как раз для веток, камней и прочих специй офроуда. Задние фонари увеличены, вдобавок сбоку имеют отличную плоскость для касаний с разными препятствиям при движении задним ходом и это в пикапе, где габариты труднее осязать. В салоне много всяких морщин, где будет оседать пыль. Да,мутации у японцев в крови. Харакири, от потери фамильной японской чести?нет не слышали. Лучше бы усиленные бампера с меньшими свесами в сток, защищённую оптику с минимальной площадью остекления и легкосменными пластиковыми дешёвыми колпаками защищающими стеклянную линзовку, двухрядную цепь в грм, и адаптацию грузового отсека к крепежу длинномерных грузов, простые линии и четкую эргономику салона, вот тогда это был бы настоящий надёжный друг, самурай, а не сгвалтованый американцем японский колхозник. Такие деньги, за такую бодягу...
Всё больше вижу Хавал H9, на дорогах москвы и подмосковья, ездил смотрел,
Катался тест-драйв, очень хорошая тачка, менджер уговаривал 2018 года за 2 млн! Кредит под 7.5%годовых!
Походу китайцы в России пропишуться....
Будет как с телефонами, поверь. Пока Самсунг, Сони и прочие борзели от наглости ломя цены, китайцы их обскакали за последние 2-3 года. Сейчас только упоротый дурак может утверждать что китаец сгниет через 2 года.
Игорек молодец, приятно ведешь обзор
Игорь, уже во втором ролике проблема со звуком.
ветер порывами пробивал ветрозащиту, в полевых условиях не получится сделать звук как из салона авто
Кнопки закончатся только тогда, когда снимут гранту-калину с производства
Какой расход с новой АКП???
По моему мнению, лучше супер селекта еще ничего не придумали
4 года назад сам смотрел Л200 в салоне, но понял что по деньгам не потяну, машина нужна была с ПП. Ездил в то время на шниве, взял бу Ховер 5, за три года проехал не много, 40тыс. Проблем никаких, минус слабое лкп. С такими ценами на японцев по 3 ляму буду ждать пикапа от китайцев, цены на 50% ниже, запчасти значительно дешевле, с качеством уже проблем нет.
А микролифт у задней дверцы кузова присутствует?
Для охоты, рыбалки самое то, с натяжкой по цене.
Кунимото....и этим все сказано)))🤣🤣🤣🤣
Вот и стал л-200 дороже Амарока)) теперь вообще без вариков, ждем конец года и берем со скидосом Амарок на ручке за 1,8 млн, и это будет красивее и душевней и эстетичней этого хромированного чудища
Живу и работаю во Вьетнаме. Мицубиси как пикап не покупают... форд рейджер, помешены все
L200 любят в России потому, что самый доступный по цене. Был. Теперь ценник поправили.
@@EvgeniySergunin Сам на Л -ке гоняю. Достойный автомобиль, очень живучий и простой как угол дома. Амарок как шлюха, постоянно ломается и требует бабок! Цена завышена это точно. Но сейчас осталось так мало надёжных автомобилей!
Вася викторович Три года мучаю амарок. . Он к стати битурбо и на автомате. И ни хуя. Ничего кроме штатных ТО. Ездит везде , по полям и говнам. На 3 году покрасил раптором , так как зацарапал по лесу . Так , что не говорите того, о чем знаете только по наслышке.
Живу в Таиланде, нафиг Форд никому не нужен тут. Все ездят на Тоетах, Исузу, и Митсу.
Игорь как всегда на высоте!
🤦♂️
Л200 автомобиль не постоянно полно приводный. А автомобиль с отключаемым полным приводом
Егор Благодарь в корне не верно
На этом шасси реализовано 2 типа полного привода; Изи-селект и Супер-селект. Учите мат часть!
Еазиселект это парт-тайм как на уазике морда жестко подключается годится только для говен. Хайлаксы,Дэмаксы везде парт-тайм по этому курят в сторонке.
Суперселект1 это симметричный фулл-тайм с возможность отключения морды в целях экономии топлива. 2007-2014год
Суперселект2 это асимметричный фулл-тайм в пользу задней оси 60/40 если округлить,так-же с возможность отключения морды.
В обеих раздатках типа суперселект используется дифференциал типа торсен.
Суперселект основной режим работы постоянный полный при поломке переходит в этот режим.
Че со звуком? Без динамика что ли?)
А фары от камри взяли?
Офигенные формы!!! Но F150 все равно красивше!)
Дмитрий Фролов Причём тут ф150? Это тест-драйв додж рэма или тойоты тундры?
@@ФилиппВоронин-и8н Это тест недопикапа.
Такие автомобили просто надо любить ну или тебе надо возить пол гаража в багажнике. В стандартный джип не положиш салон жалко.
Дизайн этого пикапа хорош!
мне тоже зашел)
Мне кажется с комплектацией пока путаница. Это не максималка!!!
Официалы с комплектациями сами разобраться не могут!...(((
Да это не топовая версия у тебя. Топ идет в коже. Без рекламы -ребята из Инфокара затестили неделю назад.
В Украине максимальная идёт на коже. А в России максимальная идёт на тряпке. Кожи не будет на этой модели на Российском рынке на этой модели в максимальной комплектации.
Юрий Лазаренко. Я так понял ты с Украины.?
Когда снимал ? Снег откуда в Самаре
Посмотрел цену в Батах. Там цена старт на дабл кабину от 770 тысяч. Это на дерево что-то около 1500 000 рублей. А нам за что такое счастье??? Должно быть или как в батах или чутка подешевле.... ведь у них авто получше оснащено.
Это Вы обращение нашему правительству напишите....они все никак наесться не могут
Супер обзор!!! Игорь ведь может!
знакомый взял новый L200 и очень доволен. У Форд Ренжер/Мазда БТ50 самый надежный дизель
Дизайн бомбический! И у дисков в том числе! Но Амарок куда интересней!
Спасибо Дружище!
Пишу из 2021 года, 2700 это еще дешево)
Super Select это магия!
Ждём пикапов от корейцев.
Если такую морду поставят на Спорт и что-то сделают с задними фонарями, то Прадиков на дорогах поубавится!
На Амароке при резком повороте руля нет такой валкости.
Хайлакс 2019 будет?
Рольф идет своим путем,цену подняли до небес и всё что можно выкинули из машины видать цену у митцу выторговывали.
Хотят продать три машины вместо тридцати докризисных и остаться с прежним наваром.
На европу кожа-рожа,подкат брус,стартстоп и т.д.
Ждал,хотел и передумал.
С такой ценой и комплектацией буду на старой эльке катать.