Холостой ход Лансер (часть3)
HTML-код
- Опубликовано: 7 дек 2020
- #холостойход #лансер9 #рхх #датчик #недержитобороты #митсубиси #mitsubishi #lanser #ISC #SAS #глохнет #9 #регулятор #регуляторхолостогохода #проблема #ремонт #чисткадроселя #ytbcghfdyjcnmhtuekznjhf #неисправностьрегулятора #подделка #контрафакт #оригинальныйрегулятор #отличия #сравнения #обороты #regbnmhtuekznjh #купитьрегулятор #китайскийрегулятор #неоригинальныйрегулятор #датчикхолостогохода #высокиеобороты #отличиерегуляторовхолостогохода #чемпроверитьрегулятор #приборыпроверкиРХХ #самоделкидлядиагностикиавтомобиля
Авто/Мото
Заключительная , третья часть касаемо РХХ автомобилей Mitsubishi.
(1:00) В этой части я рассказываю чем отличается РЕГУЛЯТОР холостого хода, от ДАТЧИКА холостого хода.
(7:18) По просьбам своих подписчиков, продемонстрировал работу своих устройств, с помощью которых я проверяю Регуляторы Холостого Хода, и показал схемы для самостоятельного изготовления, без использования каких либо спец приборов и оборудования.
Не пропадайте! У вас прекрасные и содержательные видео! Вас приятно смотреть!
Спасибо вам еще раз!!!
Спасибо за комментарий и добрые слова! Я вроде не пропадаю, просто пока не хватает времени выкладывать новые видео.
Вам респект и жирный лайкос!
Спасибо!!! Одно из лучших обучающих видио. Ещё бы по дроссельной заслонке тоже такое видио увидеть
Спасибо за отзыв! Что касаемо дроссельной заслонки, там тупая механика :) есть износ или нет износа. Если интересует ремонт дросселей, мне попадалось много видео на данную тему, я сам не занимаюсь восстановлением дросселей.
хороший полезный канал
Спасибо за идею. Задумался об изготовлении индикатора...
Классное видео Лайк !!!
За то что поделился красавчик !!!
Спасибо за комментарий ;)
Молодчина, добавить только лайк!
Спасибо за отзыв! Рад что не зря старался :)
Привет мишаня. Теперь еще буду к тебе народ отправлять на диагностику Рхх.
Привет Володя! Хорошо, я не против :)
Вообщем есть датчик рхх, который отвечает за холостой ход, у меня была проблема с холостым ( то низкие обороты, при движении вообще может заглохнуть, то высокие 1200-1300 но это если она уже прогрета и я заглушил и отлучился на минут 5) Такая проблема была не часто когда погода на улице была +. А сейчас когда ночью "-" , днем +- это стало ещё чаще настигать, утром можно и на работу опоздать. Потому что прогреваеться более-менее, но глохнет на каждом светофоре, пока непороботаешь с ключом зажигания. Заметил такое что пока машина не нагреется хорошо этот глюк не проподает. Я винил датчик раньше, а сейчас не знаю что и думать.
Во первых большая просьба, не называйте Регулятор, ДАТЧИКОМ...
А то путаница получается, не сразу понятно о чем речь.
Как я указал в этом видео, на Лансере9 (если речь именно о нем), НЕТ ДАТЧИКА ХОЛОСТОГО ХОДА!
А если по существу, то надо видеть параметры со сканера (температуру двигателя, обороты, количество шагов РХХ, положение TPS и пр.)
Здравствуйте. Отличные видео. Посмотрел все 3 части. Пойду проверять РХХ. . Питание на него 12V или 5V. ? Чтоб не спалить нечаянно.
Добрый вечер. Спасибо за отзыв!
Питание 12вольт
Спасибо за лекцыю! У меня вопрос что будет если на работающем двигателе скинуть фишку с рхх
Спасибо за комментарий! Обороты останутся на том же уровне как до снятия разъёма.
Послушал как лекцию все три части с удовольствием, спасибо! Есть вопрос, каризма с 1.6, рхх мит и дория, прогрев есть, но отклик на нагрузку происходит с провалом оборотов на 2 сукунды, особенно от кондея, если машина стоит то рхх "ошибется" один раз и далее сколько не стой при включении кондея обороты подхватывает вовремя, но если двигаться, то провалы при остановке на светофоре, к примеру, каждый раз. Вот непонятно почему при простое все ок, а при изменении скорости он как все забывает
Спасибо за отзыв!
В данном случае надо смотреть подаёт ли ЭБУ импульсы на РХХ и доходят ли они до РХХ? Если импульсы присутствуют, а РХХ не сразу реагирует в каких то случаях, вероятно его подклинивает, или ест избыточный люфт в конусе запорном. В первую очередь, снимите РХХ и проверьте на наличие люфта в запорном конусе, как я показывал на своём видео.
Спасибо за видео!
А можно ли как-то более колхозно проверить рхх "на столе". К примеру подать на 2 и 5 ножку 12в, а на остальные поочерёдно минус? Просто мне ума не хватит такое спаять)
Спасибо за комментарий! Да можно именно как Вы написали, подать на 2 и 5 ножку 12в, а на остальные поочерёдно минус (1,2,3,4) и в обратном направлении (4,3,2,1).
Приветствую! А обмотку двигателя рхх можно оживить? Распилить корпус придётся)
Добрый вечер! Смотря какой РХХ. Если РХХ с алюминиевым корпусом как представлен тут ruclips.net/video/oF_4w4pITsE/видео.html, то он полностью разбирается!
Отличное видео, что касается второй схемы, какие диоды использовать?
Спасибо за отзыв! Диоды любые двухцветные 2,5-3В, например такие www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=49360#
@@MMCTUNING имею ввиду не светодиоды, а именно диоды, на схеме D...
@@user-sl3pi9pp6o А, понял :)
Я использовал 1N4001 www.chipdip.ru/product/1n4001-2 , в принципе пойдет любой из этой серии. static.chipdip.ru/lib/007/DOC003007979.pdf
Обычно они в колодках реле от сигнализаций стоят.
Спасибо большое
Привет ребята. А где вы находитесь ?
Добрый день!
Мы в Москве в Вешняках
Привет. Скоро буду в Москве. Как Вас найти.
Доброе!
Телефон на сайте mmctuning.ru
Когда? появляются сигналы на красных светодиодах (6:20), это уже фишка разъёма подключена на место, т.е. в РХХ ? И обязательно подключать фишку к рхх или можно просто на самом разъёме, не подключенном, проверять?
И как-куда именно подключаются четыре вывода прибора? в контакты (в четыре - верх.лев, верх.прав, нижн.лев, нижн.прав) разъёма РХХ, ссзади в каждый провод иглой "протыкаются" ?
Да, штатный разъём подключен к РХХ, а игольчатые щупы подключил сзади разъёма, только не протыкая провода, а под герметичные резинки. Иголки надо использовать очень тонкие, что бы не порвать резинки. Если не подключаться к РХХ, то мы увидим только импульсы управления с ЭБУ, а с подключенным, целостность обмоток РХХ, т.е. одним тестом и РХХ и ЭБУ проверим!
Подключение куда именно, не имеет значения, т.к. если один из 4х св.диодов не адекватно светится, значит там и проблема, смотрим куда идет провод от индикатора к разъёму РХХ.
@@MMCTUNING
т.е. можно ли проверить тестером обмотки на самом рхх, и если всё в норме ( допустим -1-2 контакт=30 ом и 2-3=30 ом и 1-3=60 ом и нижние также), то сделать вывод, что обмотки рхх - рабочие. Потом завести двигатель, снять разъём с рхх, четыре контакта "прибора" подсоединить к отсоединённой фишке рхх, на её 1,3,4,6 контакты, и при Правильной работе ЭБУ светодиоды должны "постоянно перемигиваться" ( в данном случае одного цвета, допустим - зелёного) в такт приходящим из ЭБУ импульсам ? Если "постоянно перемигиваются" значит вывод - ЭБУ работает Верно, если какой-то светодиод не светится или горит постоянно - значит тут проблемма. Правильно ?
А можно ли напрямую только светодиоды подключить в отсоединённый разъём рхх, четыре светодиода в контакты 1-2, 2-3, 4-5, 5-6 ? В разъёме же на 2 и 5 контакте "+" , а на 1, 3, 4, 6 контактах будет появлятся"-" при импульсах от ЭБУ и светодиоды должны тоже светитится, т.е. "перемигиваться" ? Или это будет совсем неправильно?
Все верно. На Все ваши вопросы, ответ "ДА". Можно брать питание на диоды со средних контактов (+12в)
Привет. Стоит оригинальный рхх сопротивление на катушках в норме. Очень сильно греется. На горячий при трогание глохнет. Подскажите что делать. ( Заслонка в норме подсоса нет)
Добрый вечер!
РХХ все должны греться, и от антифриза проходящего через дроссель и сами обмотки РХХ нагреваются.
Не понятна фраза: "На горячий при трогание глохнет." Т.е. включаем передачу, нажимаем газ и глохнет? Сканер есть, можете посмотреть сколько шагов на РХХ в этот момент?
Как сделать так чтобы машина ездила без регулятора холостого хода?
В одной из трёх частей я про это рассказал
Добрый день! Могут ли быть какие-то сторонние причины выхода из строя РХХ? (Напряжение в норме). И можно ли это как-то диагностировать? Поменял уже 5-6 разных датчиков от самых дешевых до Тайваньских за 5-6 тыс. Максимальный срок службы 1 мес. Есть возможность купить контрактный оригинал, но я уже боюсь что и он быстро выйдет из строя. Устал уже биться с этой проблемой (((
Добрый!
А как именно выходят РХХ на Вашем авто?
@@MMCTUNING Ну сначала, первые признаки , на холодную обороты поднимаются не резко, а с 1000 ползут до 1500. (Хотя такое было и с новыми датчиками китайскими). Потом, чаще всего на горячую, при подъезду к светофору и переходе на нейстралку идет просадка до 600 об. И спустя несколько секунд восстанавливаются 750-800. Через несколько дней после этого, опять же на горячую при скидывании на нейтралку они падают до минимума и машина глохнет. Так было с оригиналом и с последним датчиком. В других случаях тоже не очень корректная работа в течение срока их службы и рано или поздно, просто с утра не поднимаются обороты до прогревочных и машина глохнет. Приходится подгазовывать, после чего на горячую они худо бедно работают, но с просадками до 600-+
@@user-fj9gh5ul8c
Проверьте сопротивление обмоток в первую очередь.
@@MMCTUNING причем оригинал вышел из строя, когда у меня скорей всего были проблемы с охлаждением. Это было летом, с работающим кондиционером. Сейчас у меня откапиталенный движок, проверенная система охлаждения и новый дроссель. На днях поменял очередной РХХ, адаптировал, буду наблюдать… но честно говоря надежд мало. Общался с одним диагностом на эту тему, он сказал, что бывают такие «мозги» у некоторых Лансеров, которые не воспринимают никакие другие регуляторы, кроме оригинала…
@@MMCTUNING на самом регуляторе?
Здравствуйте где вы находитесь . Как с вами связаться . Есть проблемы с лансером 9 , диагносты разводят руками. Помогите !!!
Добрый день. Нахожусь а Москве, р-он Вешняки. Телефон доя связи на сайте mmctuning.ru
@@MMCTUNING написал вам на mail.
Номер запишите
Тема не раскрыта. Причина выхода из строя обмоток неясна- всё остальное следствие(я) самой причины. Видимо причина лежит в процессе самоиндукции, которая и коротит обмотки с последующим обрывом.
Что касаемо КЗ в обмотках неориг.РХХ, то основная причина это применение обмоточного провода меньшего диаметра или сплавов с низким содержанием меди и некачественный защитный лак. На ориг.РХХ такое встречается не часто, и вероятнее всего от постоянных повышенных вибраций и перегревов... Это лично моё мнение :)
Здравствуйте ,не подскажете какая микросхема управляет холостым ходом .Лансер 9 двигатель 4г18.желательно номер микросхемы
Добрый! spf5002a
@@MMCTUNING а можно ещё спросить ...сколько шагов рхх на холостом ходу прогретом двигателе должно быть .Лансер 9 1,6
@@user-zk4rl2ky9z
Дельта большая, от 10 до 20 можно смело ставить
@@MMCTUNING у меня 60...спасибо ,что консультируете ,всех благ 👍
@@user-zk4rl2ky9z Спасибо! Взаимно!
Подскажи нету прогревочных на 6а12
Добрый! На этом галанте РХХ должен стоять другого типа, не шаговый двигатель, а как в моей статье autodata.ru/article/all/mitsubishi_galant_1994_kholostoy_khod/?sphrase_id=488477
Прочтите, может прояснит ситуацию.
@@MMCTUNINGда там стоит каторый в олюминевом корпусе как у вас на видео старого поколения вот он шевелиться но прогревочных нет обмотки целые 28 к ом
Так в статье про шестиренки написано а у меня именно датчик 6 контактный магнитный
@@user-dv8jh6rg6e На вашем 6 контактов в ряд, или 3 вверху и 3 внизу?
@@MMCTUNING сверху 3 снизу 3
лансер 9 2.0, обороты на холостых проваливаются от 850 до 400, а иногда глохнет,смотрел шаги через елм,на холостых сначала около 10,а потом падает до 2,еще когда в ключить первую передачу и ехать на холостых по ровной дороге машина дергается,едет рывками,коробка механика,на руль и на кондицыенер обороты поднимаются до 1500,и расскажите про шаги,что ето вообще такое один шаг,это один импульс или оборот или как понять один шаг?
Какой установлен РХХ (китай, оригинал БУ или оригинал новый)? Пробовали покататься с отключенным РХХ? Один импульс = один шаг = 15градусов поворот ротора РХХ.
@@MMCTUNING рхх оригинал рестайл пробег 200т,на холодную заводится хорошо,прогревочные 2000об тоже держит нормально но как только прогревочные спадают до 800 примерно,и начинается 500 400 700 400 ,с отключенным не пробовал,а 2 шага это нормально?возможно китайский прибор врет,снимал смотрел на етот рхх чистый люфта нет отложеный никаких нет,в дроселе отверстие почистил поставил ничего не изменилось,поставил другой дросель реставрированый,выработка была на старом,все равно ничего не изменилось как будто и не менял ничего,когда едеш на пятой например передаче бросаешь газ передача включена и он как бы идет на передаче накатом с горки и начинает дергатся,вообщем если есть какие-то мысли буду благодарен,спасибо
@@user-qr2im4ns3f Попробуйте всё таки с отключенным разъёмом с РХХ покататься. Два шага это мало конечно, запапса практически не остаётся, но это не обязательно может быть РХХ! По этому повторюсь на счет разъёма.
@@MMCTUNING понял спасибо попробую