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一堆人看了影片在那喊後防撞鋼樑如此單薄，但這兩台我還是信任Tucson L畢竟台灣現代發表會上有公布高剛性鋼材分布圖(網路也找的到)，是真實多了加上現代自己有鋼鐵廠，我是覺得還是可以信任啦，畢竟現代車也是硬出名的
本來想買CRV，看完之後改下訂Tucson L。
塑鋼 這類高分子製品 也是有分等級的的確不知道效果如何但塑鋼之所以稱之為塑鋼印象是剛性的部分可以做到是很類似金屬的甚至就硬度來說比鋁合金還要高所以應該效果是會比沒防撞鋼樑的車種好吧
土桑底盤紮實乾淨多了
兩台車的後防撞鋼樑怎麼都這麼小巧可愛XD
Tuscon L 的隔音也加強太多了吧，只是兩台車的後防撞鋼梁都有一點小可惜，但其實Tucson在ncap或iihs都是最高等級的安全性呦，如果說是台灣版本的話，很多案例被兩噸半撞駕駛也只是輕傷而已，防護性還是很好啦
我覺得賣車的廠商應該要把車身骨架拆開給客戶看欣賞才知道是否有偷工減料，甚至防撞安全是否安全，讓客戶買的安心。外表亮麗掩蓋內部結構，沒拆開沒人會知道，所以買車還是可以參考杰運汽車，用心把關讓消費者買的安心，至少比那些廠牌車都沒有仔細介紹只會打廣告或花錢買廣告。
謝謝您的支持
CRV很明顯看到車門鐵片也是窗框焊接起來的，TUSCON是一片式的
有價值的車評，真材實料
感謝老闆製作內容這麼好的影片，內容實在，誠意滿滿
感謝您的支持!
這些車廠為何要省防撞鋼樑的錢，我們買車都是要載家人的，實在是很沒良心，跟對岸比較一下就知道，給台灣的安全性就是比較馬虎，感覺消費者被岐視看輕。
感謝老板無私的分享。是有考慮土虱他的用料紮實，內裝配備全新的，有用雙層玻璃相對於隔音大大的加分。祝老板生意興隆。👍👍👍
老闆大熱天整身濕透的專業/用心 的解說啊! 滿滿的收穫...
看來韓國贏了
沒想到這兩台車的後防撞鋼樑竟然如此國王的新衣，要不是杰運汽車，消費者真的不知道，謝謝你們的努力與付出
聰明的人才看的到?!
要不是杰運汽車，消費者真的不知道，謝謝你們的努力與付出
真正的國王防撞鋼樑是HRV
其實前後防撞樑，在真正撞起來是沒什用的，像是 IIHS 對這條件的要求就是很低
哀，來台灣的車子都會變這樣......
老闆真的大手筆，感謝分享
真的是大手筆大成本!要記得幫我們多多分享
現代和起亞是同集團，引擎共用正常。
2022年CR-V車主報到~謝謝老闆詳細提供資訊，真的辛苦了！
謝謝您
韓國車的底盤好漂亮
同級車裡CRV是連看都不會去看的車子😂
請問可以做一集 TucsonL 跟kia sportage的拆解比較？
我已經訂了Tcuson L的高階版本，還在等車中。早知道老闆要拆，那我和老闆買就好了。當初也是比較RAV4，CRV，最後選了Tucson。
折9萬，似乎可以考慮一下.
老闆買的是基本低階版的回來拆
@@郭振山-m9c 是呀，高規我就衝了
你們好像忘了這家是二手車行不是新車車廠,落地打8折在這家車商自動消失....
這三個，如果沒有品牌迷思，確實Tucson最好開，加速跟換檔的順暢度都是最好
歐規化底盤鋼性就是不一樣,好想贏韓國！
讚啦 太認真了這節目~辛苦了~
日系車門防撞鋼樑都是圓管，韓系車車位防撞桿都是塑鋼的，蠻特別是現代這台車的頭燈竟然比車頭防撞梁還要突出。
Tucson L 今天到手.剛好看到您的拆解影片..超級棒..真的很有心..感恩
感謝您的支持與喜歡，未來還請多多收看我們頻道喔!!
蠻想看油電車honda fit之類的拆解~認真覺得這幾年韓國車現代,早就不是以前的韓國車不管汽車業還是其他行業 韓國真的都進步很多追上日本
請問 L的車體跟SPORTAGE會有所不同嗎？
韓國車的懸吊還蠻好的😍
終於敲碗敲到了～～謝謝囉！期待下集，這樣真的能讓正在考慮買車的人很好的參考！😁
週日晚上八點會上片下集的實測結果
論防撞論鋼材，crv比舊tucson就已經是藍叫比雞腿了，更何況新tucson l，看你的影片很容易被誤導兩個差不多，其實差很多
這樣講我開3.5代的Tucson覺得與有榮焉XD
喜歡這企劃單元，專業實在
CRV現在駕駛人都當作市區車，在國道上會乖乖開到110KM的，就不錯了。大部分都是100開中線的。
感謝您的收看，未來記得多多收看我們的影片喔!!!
感謝頻道讓購車有明顯的細節選擇
想要看引擎細部零件比較，因為現代車一直都不是車體底盤問題，引擎材質耐磨損 機油道分佈 散熱管接頭塑料材質，環保材質的使用量比例，有的中控板用環保材質沒有車庫的人暴曬5年之後脆化
老板，CRV的撞擊測試只得了3顆星，本田神話破滅了，這樣二手車價是不是該作調整降價了？
兩強對決！精彩！
我看到這麼有誠意的頻道。直接訂了啦
感謝您的支持 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!
Honda後防撞真的偷很兇…
拆完原廠還有保固嗎？
雖然我只買得起Force，但非常喜歡你們的節目
那個翅膀是日行燈，下面方型才是大燈，單邊2萬多元。
現在的燈具都好貴~~
😂 啊哈哈哈哈沒錯，我正在想那個翅膀怎麼會是大燈
超好看。沒想到台灣也有做這個拆解
兩台車都快一百萬了，後防撞鋼樑長這樣，真的讓人儍眼，更傻眼的是還這麽多人買，感謝杰運汽車讓我開眼界了。
所以外面改裝廠才會賣後防撞鋼樑，還要自己花錢把原廠偷的東西裝回去
那你看到新款hrv不就更傻眼
還是你要去看看RAX?百萬進口車拆解？漏水？
撞擊測試又沒測後面被撞，所以省起來
阿不然是要長怎樣？ 影片兩台車很正常吧
還是號稱國產的純手工製造的啊要等那麼久😮
座椅加熱功能在台灣幾乎很少用，廠商應該給台灣的是座椅冷氣通風才比較體貼。
敲碗拆解MG HS
我真的好喜歡你們這樣的企劃單元! 比那些所謂的"車評"實在、專業多了! ❤❤期待這兩部之後的AEB自動剎車測試!!!
感謝支持!週日晚上8:00會有下集的實測影片!
ruclips.net/video/QPW47ELYz1M/видео.html
破梗了....
最喜歡看杰運汽車開箱，優質汽車解說，讚啦
台灣認証的3顆星crv, 來朝聖一下, 怎麼還輸神A跟CC
老闆下重本，支持杰運。
感謝支持
各種車型都會有擁護者~~老闆大器折扣~~希望老闆發大財順利~~
您說的沒錯，感謝祝福!
真用心
國產Tucson在車的本質上已超越CRV，tucson很多都是進口零件回來組裝，可惜的是臺灣人只看牌子
全車95%零組件都韓國進口，包括鋼材鋼捲也是。
有個說說法 保險桿內用彈性材料 可以減少一些輕微接觸的損傷 倒車撞到牆壁等等
請問你們店在那，想考慮舊車換新車
老闆氣魄，讚！
KIA sportage今年剛拿下Euro NCAP 5星成績，只是受測的是短版的gt line；個人已下訂sportage,希望以後有機會看到SP的拆解！
我已經下訂Sportage還在等車中。希望能先等到老闆的拆解介紹👍
我說都已經花錢下去了，還看拆解有何意義XD
@@neothereal5278 還沒拿到車，不喜歡可以退訂！
@@鄭百奇-e9d 了解XD
台本組裝車是買泰國廠的零件來組裝的,算是南亞版比南韓版還差。車前部是用來做碰撞時的潰縮緩衝區，外行業代瞎掰哪個品牌車前剛性較好，真是...。台本前品牌代理二十幾年，呈現的品質較差，塗裝差易生鏽、車重輕，921跑個 山區就全車哐哐響，如今被車主噴行車噪音大。
建築師蓋房子四根柱子就可以撐起建築物，土師仔同樣的房子，需要六根柱子才能撐，這個就是力學的原理
身為機構設計我認為後防撞鋼樑的吸收撞擊其實不是以剛性為基準真的要做強度多幾個截面就好只能說隔行如隔山很多設計不是表面上看得那樣我司在逆向同業的時候也會去思考為什麼同業會這樣設計及如何去看待後防撞鋼樑真正的目的是什麼
其實這不是量長度來判斷安不安全的事情
可以看Volvo拆裝影片,看看後防撞鋼樑如何設計,應該不會有爭議
@@jeffliou733 我不認為欸兩車相撞 變形較小的車子對於安全性就比較好嗎？回歸到本質最終是要保護人而車子是需要能夠吸收衝擊Volvo 的車子也有其優點但不是說其他車廠就沒有研發量能就可以小看其他車廠
這後防撞樑設計在折彎處，可承受追尾撞擊的能力是好的，其實TucsonL在FB以經有追尾實例了，對的起價格安全沒什麼問題，如果以Volvo等級售價來比較有失公允
純疑問如果是這樣，volvo有需要做那麼粗壯來耗油嗎？這樣都可以五顆星的話，volvo這樣追求就一點意義都沒有了
我覺得土桑的車架用的剛性高，所以比較沒那麼要求那些防撞鋼樑吧比對CRV的車架，就算防撞鋼樑在大，車體剛性還是沒有土桑的安全
就是車體剛性硬度買這個比較重要買防撞鋼樑幹嘛呢？本身就防撞 哈哈
其實後鋼樑的部分，相信車廠自然有其設計理念，每位使用者也會有各自解讀，不管如何，這車我開起來是認為OK的，謝謝杰運老闆讓我有機會認識這台車的結構分佈。
哪有什麼理念就成本考量呀
感謝拆解，讚的節目
謝謝支持!幫我們多多分享
安全都拔去補在其他地方了...拆解讓人大開眼界
實車拆解真的很辛苦但是可以讓觀眾看到更真實的造車設計及用料
@@AUTOSTAR 無限支持
真的影片真的很讚，替消費者都完全分析用料、安全性的直接公布，非常喜歡😘
韓車的用料跟做車細節內容我喜歡。難怪隔音都那麼好
感謝您的經驗分享，歡迎按讚、訂閱加分享唷!
舊車跟折價總共9萬，請問有含報廢車政府補助的5萬嗎？如果沒有這部車再加上政府補助的5萬可以折14萬嘍～是嗎？🤔🤔🤔🤔
CRV贏在二手價好和妥善率好.其他就平或輸Tucson L
大家現在都比我們還專業
請問 土桑的維修費率算高嗎？ 還有維修費也會高嗎？
肯定是現代贏在規格、輸在二手價
給你一個讚!
沒辦法，台灣仇韓情節還是嚴重，韓系車的二手價根本悲劇
@@AUTOSTAR 規格變好也變貴了...3代TUCSON車主路過
沒辦法，日本車壟斷市場太久了
還好啦！二手店頭價也是貴的要死真的不保值嗎？車商講講麻
有mpv實車拆解比較嗎?
外國的tucson l後面也是這樣嗎？想看kia sportageSanta fe 這種全進口韓國車拆解Santa fe和kodiaq 、all space 、sorento、評比拆解
車身百分比很高都是韓國進口的
就算是國產的，料件鋼材也是國外引進的
讚，拆解新車就是特色
真的很用心的頻道，也看得出來老闆很想搞笑😂不想這樣正經800的
謝謝您的支持!
CRV3代也沒有也是我自己買來裝的4500一隻！我比較好奇的是日系跟韓系同樣高歷程高年分的車況差異很大是因為設計的關係還選日系的人較偏愛惜車子？
國產最便宜大行李空間的colt plus拆解過嗎？
虧我還訂了TL,後面鋼樑塑（鋼）膠是怎樣，不敢笑CRV佛系後防撞了。
霸氣老闆 一定要挺
挺
國人喜歡省油，最好方式就是減重犧牲安全
太讚了！
很讚吧
😊必須按讚
超棒的中古車商
謝謝支持
謝謝老闆，讚！
加速表現應該是現代比較好 變速箱是雙離合
其他車評測過了，0-100，CRV 屌打Kuga、Kuga 、RAV4 ！
@@Samuel-lg7qi CRV的零百加速跟土桑伯仲，但最速應該還是U6
@@lidavid6882 U6是1800cc，不算同級車了，況且不是主流車款，只有動力贏，科技配備,油耗,妥善率,中古車價, 掛牌量....其他方面都慘輸，在對岸還做到鳴金收兵，有夠丟台灣人的臉。
怎麽會有輛共享單車？現在的韓車是德車，只是在韓組装，
防撞樑的設計車廠一定有它的道理，不是愈長愈粗就一定強。前面主要保護水箱。後面嘛，沒有的話吸收整個面。一支薄的可能只是方便後保桿安裝。弄一支很粗壯的大力撞擊力量兩個點壓在後底盤不見得比沒有來得強。不惜成本就實際撞下去比。所以介紹這個我覺得專業度是沒有什麼加分的。
偷料省成本被你講的好像有正當理由😂國慘車最喜歡你這種消費者了...你去看雙B前後防撞鋼樑有多粗勇，前面還用鋁合金的，德國工程師全都是笨蛋
謝謝分享拆解影片，若在乎後防撞設計...國產應該只剩FORD可以選
杰運汽車拆解Kuga過，它的後防撞鋼樑確實比這兩台好很多，車主開起來會較安心吧！
聯華元本山海苔（CRV) VS愛之味韓式泡菜(Tucson L)
10-20年前3～5百萬左右等級的休旅車跟現在百萬左右的休旅車，底盤方面會因為時間科技的不同而會有現在百萬等級的車超越當年3～5百萬等級的車嗎
現在便宜的鐵片沖壓懸吊支架如何與20年的鋁合金相比？
老闆真猛
不容易啊!!!!
期待下集
我人生第一台車是現代..去年底換了頭又大..被妥善率說服了
想了解X-TRAIL4代
當年南陽現代以前合作關係 我朋友的K8行照上面是南陽汽車的時候 後面K8報廢了， 報廢前確實省油好開不過安全性當年無法比擬的
目前crv5代的樣式應該是五年左右吧，怎會有7年到8年這麽多呢？又不是台版的萬年outlander。
CRV 5國外2016年上市，台灣2017/7上市！
水啦 坐等下集
明天晚上8:00準時首播喔!下集連結提供給您!
感謝劉老闆招待看脫衣秀 👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣 大家要多多支持
歪樓了~~
拆車蠻好看 多餘的外行講解、算數顯得黔驢技窮
你不認同不代表其他人不好奇基本的材料量測，要真的講求耐撞性你還是比較適合看撞擊測試
我不太懂現在到底是防撞鋼樑的寬度重要 還是環狀車體的導引跟鋼性重要........
前後的防撞樑是用在輕度碰撞的時候用的，目的在於降低維修費用，前防撞樑可以減少輕度碰撞時降低引琴蓋變形的機率如果真的50或60公里每小時的速度還是要靠大樑跟車體的剛性詳細可以去看歐洲的NCAP或美國的IIHS的碰撞測試
因缺晶片要等四個月否？
是的
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
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加上現代自己有鋼鐵廠，我是覺得還是可以信任啦，畢竟現代車也是硬出名的
本來想買CRV，看完之後改下訂Tucson L。
塑鋼 這類高分子製品 也是有分等級的
的確不知道效果如何
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印象是剛性的部分可以做到是很類似金屬的
甚至就硬度來說
比鋁合金還要高
所以應該效果是會比沒防撞鋼樑的車種好吧
土桑底盤紮實乾淨多了
兩台車的後防撞鋼樑怎麼都這麼小巧可愛XD
Tuscon L 的隔音也加強太多了吧，只是兩台車的後防撞鋼梁都有一點小可惜，但其實Tucson在ncap或iihs都是最高等級的安全性呦，如果說是台灣版本的話，很多案例被兩噸半撞駕駛也只是輕傷而已，防護性還是很好啦
我覺得賣車的廠商應該要把車身骨架拆開給客戶看欣賞才知道是否有偷工減料，甚至防撞安全是否安全，讓客戶買的安心。外表亮麗掩蓋內部結構，沒拆開沒人會知道，所以買車還是可以參考杰運汽車，用心把關讓消費者買的安心，至少比那些廠牌車都沒有仔細介紹只會打廣告或花錢買廣告。
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對於安全性就比較好嗎？
回歸到本質最終是要保護人
而車子是需要能夠吸收衝擊
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但不是說其他車廠就沒有研發量能
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怎麽會有輛共享單車？
現在的韓車是德車，
只是在韓組装，
防撞樑的設計車廠一定有它的道理，不是愈長愈粗就一定強。前面主要保護水箱。後面嘛，沒有的話吸收整個面。一支薄的可能只是方便後保桿安裝。弄一支很粗壯的大力撞擊力量兩個點壓在後底盤不見得比沒有來得強。不惜成本就實際撞下去比。所以介紹這個我覺得專業度是沒有什麼加分的。
偷料省成本被你講的好像有正當理由😂國慘車最喜歡你這種消費者了...你去看雙B前後防撞鋼樑有多粗勇，前面還用鋁合金的，德國工程師全都是笨蛋
謝謝分享拆解影片，若在乎後防撞設計...國產應該只剩FORD可以選
杰運汽車拆解Kuga過，它的後防撞鋼樑確實比這兩台好很多，車主開起來會較安心吧！
聯華元本山海苔（CRV)
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愛之味韓式泡菜(Tucson L)
10-20年前3～5百萬左右等級的休旅車跟現在百萬左右的休旅車，底盤方面會因為時間科技的不同而會有現在百萬等級的車超越當年3～5百萬等級的車嗎
現在便宜的鐵片沖壓懸吊支架
如何與20年的鋁合金相比？
老闆真猛
不容易啊!!!!
期待下集
感謝您的支持 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!
我人生第一台車是現代..去年底換了頭又大..被妥善率說服了
想了解X-TRAIL4代
當年南陽現代以前合作關係 我朋友的K8行照上面是南陽汽車的時候 後面K8報廢了， 報廢前確實省油好開不過安全性當年無法比擬的
目前crv5代的樣式應該是五年左右吧，怎會有7年到8年這麽多呢？又不是台版的萬年outlander。
CRV 5國外2016年上市，台灣2017/7上市！
水啦 坐等下集
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明天晚上8:00準時首播喔!下集連結提供給您!
感謝劉老闆招待看脫衣秀 👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣 大家要多多支持
歪樓了~~
拆車蠻好看 多餘的外行講解、算數顯得黔驢技窮
感謝您的支持!
你不認同不代表其他人不好奇基本的材料量測，要真的講求耐撞性你還是比較適合看撞擊測試
我不太懂現在到底是防撞鋼樑的寬度重要 還是環狀車體的導引跟鋼性重要........
前後的防撞樑是用在輕度碰撞的時候用的，目的在於降低維修費用，前防撞樑可以減少輕度碰撞時降低引琴蓋變形的機率
如果真的50或60公里每小時的速度還是要靠大樑跟車體的剛性
詳細可以去看歐洲的NCAP或美國的IIHS的碰撞測試
因缺晶片要等四個月否？
是的