日韓休旅大對決！大改款現代Tucson L對上的本田CR-V 老闆不計較成本 直接買兩台回來實車拆解給你看（上）｜實車詳細介紹｜實車拆解 EP27｜杰運汽車｜
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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本來想買CRV，看完之後改下訂Tucson L。
看來韓國贏了
這些車廠為何要省防撞鋼樑的錢，我們買車都是要載家人的，實在是很沒良心，跟對岸比較一下就知道，給台灣的安全性就是比較馬虎，感覺消費者被岐視看輕。
塑鋼 這類高分子製品 也是有分等級的
的確不知道效果如何
但塑鋼之所以稱之為塑鋼
印象是剛性的部分可以做到是很類似金屬的
甚至就硬度來說
比鋁合金還要高
所以應該效果是會比沒防撞鋼樑的車種好吧
兩台車的後防撞鋼樑怎麼都這麼小巧可愛XD
一堆人看了影片在那喊後防撞鋼樑如此單薄，但這兩台我還是信任Tucson L
畢竟台灣現代發表會上有公布高剛性鋼材分布圖(網路也找的到)，是真實多了
加上現代自己有鋼鐵廠，我是覺得還是可以信任啦，畢竟現代車也是硬出名的
土桑底盤紮實乾淨多了
我覺得賣車的廠商應該要把車身骨架拆開給客戶看欣賞才知道是否有偷工減料，甚至防撞安全是否安全，讓客戶買的安心。外表亮麗掩蓋內部結構，沒拆開沒人會知道，所以買車還是可以參考杰運汽車，用心把關讓消費者買的安心，至少比那些廠牌車都沒有仔細介紹只會打廣告或花錢買廣告。
謝謝您的支持
CRV很明顯看到車門鐵片也是窗框焊接起來的，TUSCON是一片式的
老板，CRV的撞擊測試只得了3顆星，本田神話破滅了，這樣二手車價是不是該作調整降價了？
台灣認証的3顆星crv, 來朝聖一下, 怎麼還輸神A跟CC
歐規化底盤鋼性就是不一樣,好想贏韓國！
韓國車的底盤好漂亮
論防撞論鋼材，crv比舊tucson就已經是藍叫比雞腿了，更何況新tucson l，看你的影片很容易被誤導兩個差不多，其實差很多
這樣講我開3.5代的Tucson覺得與有榮焉XD
感謝老闆製作內容這麼好的影片，內容實在，誠意滿滿
感謝您的支持!
Honda後防撞真的偷很兇…
Tuscon L 的隔音也加強太多了吧，只是兩台車的後防撞鋼梁都有一點小可惜，但其實Tucson在ncap或iihs都是最高等級的安全性呦，如果說是台灣版本的話，很多案例被兩噸半撞駕駛也只是輕傷而已，防護性還是很好啦
同級車裡CRV是連看都不會去看的車子😂
感謝老板無私的分享。是有考慮土虱他的用料紮實，內裝配備全新的，有用雙層玻璃相對於隔音大大的加分。祝老板生意興隆。👍👍👍
韓國車的懸吊還蠻好的😍
可憐的CRV 又被拖出來鞭一次
無論怎麼鞭，CRV 還是同級車中，中古車保值率最高。
且都已上市5年即將要改款，掛牌量還是在同級車中已連2個月拿到最高！
沒想到這兩台車的後防撞鋼樑竟然如此國王的新衣，要不是杰運汽車，消費者真的不知道，謝謝你們的努力與付出
聰明的人才看的到?!
要不是杰運汽車，消費者真的不知道，謝謝你們的努力與付出
真正的國王防撞鋼樑是HRV
其實前後防撞樑，在真正撞起來是沒什用的，像是 IIHS 對這條件的要求就是很低
哀，來台灣的車子都會變這樣......
現代和起亞是同集團，引擎共用正常。
蠻想看油電車honda fit之類的拆解~
認真覺得這幾年韓國車現代,早就不是以前的韓國車
不管汽車業還是其他行業 韓國真的都進步很多追上日本
我已經訂了Tcuson L的高階版本，還在等車中。早知道老闆要拆，那我和老闆買就好了。
當初也是比較RAV4，CRV，最後選了Tucson。
折9萬，似乎可以考慮一下.
老闆買的是基本低階版的回來拆
@@郭振山-m9c 是呀，高規我就衝了
你們好像忘了這家是二手車行不是新車車廠,落地打8折在這家車商自動消失....
這三個，如果沒有品牌迷思，確實Tucson最好開，加速跟換檔的順暢度都是最好
老闆大熱天整身濕透的專業/用心 的解說啊! 滿滿的收穫...
老闆真的大手筆，感謝分享
真的是大手筆大成本!要記得幫我們多多分享
那個翅膀是日行燈，下面方型才是大燈，單邊2萬多元。
現在的燈具都好貴~~
😂 啊哈哈哈哈沒錯，我正在想那個翅膀怎麼會是大燈
國產Tucson在車的本質上已超越CRV，tucson很多都是進口零件回來組裝，可惜的是臺灣人只看牌子
全車95%零組件都韓國進口，包括鋼材鋼捲也是。
2022年CR-V車主報到~謝謝老闆詳細提供資訊，真的辛苦了！
謝謝您
Tucson 屌虐
舊車跟折價總共9萬，請問有含報廢車政府補助的5萬嗎？如果沒有這部車再加上政府補助的5萬可以折14萬嘍～是嗎？🤔🤔🤔🤔
還是號稱國產的純手工製造的啊要等那麼久😮
這樣比較很不專業…….材力分析不只要考慮設計的形狀還有材質根本不是影片中這樣拆一拆就能看出來的，影片中也說了，你們沒拿到實際的材料數據，用肉眼看粗壯程度？？
如果要這樣比….那我也可以說以前的防彈背心裡面都是放鋼板，現在都是用*看起來*軟軟的纖維所以一定比較爛。
跟你一樣的感覺，如果有看過tucson I 國外撞擊測試，再對比國產crv(北美crv跟國產完全不同量級)，就知道天差地遠了
@@陳俞廷-c9j 可悲的是，這種錯誤的訊息放出來誤導普通人
@@陳俞廷-c9j 請問有國外防撞測試影片可參考嗎，最近正在考慮Tucson L
CRV現在駕駛人都當作市區車，在國道上會乖乖開到110KM的，就不錯了。大部分都是100開中線的。
感謝您的收看，未來記得多多收看我們的影片喔!!!
終於敲碗敲到了～～謝謝囉！
期待下集，這樣真的能讓正在考慮買車的人很好的參考！😁
週日晚上八點會上片下集的實測結果
兩強對決！精彩！
台本組裝車是買泰國廠的零件來組裝的,算是南亞版比南韓版還差。
車前部是用來做碰撞時的潰縮緩衝區，外行業代瞎掰哪個品牌車前剛性較好，真是...。
台本前品牌代理二十幾年，呈現的品質較差，塗裝差易生鏽、車重輕，921跑個 山區就全車哐哐響，如今被車主噴行車噪音大。
雖然我只買得起Force，但非常喜歡你們的節目
讚啦 太認真了這節目~辛苦了~
Tucson L 今天到手.剛好看到您的拆解影片..超級棒..真的很有心..感恩
感謝您的支持與喜歡，未來還請多多收看我們頻道喔!!
兩台車都快一百萬了，後防撞鋼樑長這樣，真的讓人儍眼，更傻眼的是還這麽多人買，感謝杰運汽車讓我開眼界了。
所以外面改裝廠才會賣後防撞鋼樑，還要自己花錢把原廠偷的東西裝回去
那你看到新款hrv不就更傻眼
還是你要去看看RAX?百萬進口車拆解？漏水？
撞擊測試又沒測後面被撞，所以省起來
阿不然是要長怎樣？ 影片兩台車很正常吧
肯定是現代贏在規格、輸在二手價
給你一個讚!
沒辦法，台灣仇韓情節還是嚴重，韓系車的二手價根本悲劇
@@AUTOSTAR 規格變好也變貴了...3代TUCSON車主路過
沒辦法，日本車壟斷市場太久了
還好啦！二手店頭價也是貴的要死真的不保值嗎？車商講講麻
真的很用心的頻道，也看得出來老闆很想搞笑😂不想這樣正經800的
謝謝您的支持!
CRV贏在二手價好和妥善率好.其他就平或輸Tucson L
大家現在都比我們還專業
請問 土桑的維修費率算高嗎？ 還有維修費也會高嗎？
肯定选韩系,日系已落没了
目前crv5代的樣式應該是五年左右吧，怎會有7年到8年這麽多呢？又不是台版的萬年outlander。
CRV 5國外2016年上市，台灣2017/7上市！
國人喜歡省油，最好方式就是減重犧牲安全
老闆下重本，支持杰運。
感謝支持
座椅加熱功能在台灣幾乎很少用，廠商應該給台灣的是座椅冷氣通風才比較體貼。
安全都拔去補在其他地方了...拆解讓人大開眼界
實車拆解真的很辛苦但是可以讓觀眾看到更真實的造車設計及用料
@@AUTOSTAR 無限支持
感覺各家都在比爛，讓消費者只能選比較沒有爛這麼多的........台灣啊......
敲碗拆解MG HS
虧我還訂了TL,後面鋼樑塑（鋼）膠是怎樣，不敢笑CRV佛系後防撞了。
請問可以做一集 TucsonL 跟kia sportage的拆解比較？
我看到這麼有誠意的頻道。直接訂了啦
感謝您的支持 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!
各種車型都會有擁護者~~老闆大器折扣~~希望老闆發大財順利~~
您說的沒錯，感謝祝福!
日系車門防撞鋼樑都是圓管，韓系車車位防撞桿都是塑鋼的，蠻特別是現代這台車的頭燈竟然比車頭防撞梁還要突出。
想要看引擎細部零件比較，因為現代車一直都不是車體底盤問題，引擎材質耐磨損 機油道分佈 散熱管接頭塑料材質，環保材質的使用量比例，有的中控板用環保材質沒有車庫的人暴曬5年之後脆化
老闆氣魄，讚！
請問 L的車體跟SPORTAGE會有所不同嗎？
我不太懂現在到底是防撞鋼樑的寬度重要 還是環狀車體的導引跟鋼性重要........
前後的防撞樑是用在輕度碰撞的時候用的，目的在於降低維修費用，前防撞樑可以減少輕度碰撞時降低引琴蓋變形的機率
如果真的50或60公里每小時的速度還是要靠大樑跟車體的剛性
詳細可以去看歐洲的NCAP或美國的IIHS的碰撞測試
感謝頻道讓購車有明顯的細節選擇
我覺得土桑的車架用的剛性高，所以比較沒那麼要求那些防撞鋼樑吧
比對CRV的車架，就算防撞鋼樑在大，車體剛性還是沒有土桑的安全
就是車體剛性硬度
買這個比較重要
買防撞鋼樑幹嘛呢？
本身就防撞 哈哈
但…..
???
讚👍
拆車蠻好看 多餘的外行講解、算數顯得黔驢技窮
感謝您的支持!
你不認同不代表其他人不好奇基本的材料量測，要真的講求耐撞性你還是比較適合看撞擊測試
我真的好喜歡你們這樣的企劃單元! 比那些所謂的"車評"實在、專業多了! ❤❤
期待這兩部之後的AEB自動剎車測試!!!
感謝支持!週日晚上8:00會有下集的實測影片!
ruclips.net/video/QPW47ELYz1M/видео.html
破梗了....
真用心
感謝支持
太讚了！
很讚吧
韓車的用料跟做車細節內容我喜歡。
難怪隔音都那麼好
感謝您的經驗分享，歡迎按讚、訂閱加分享唷!
喜歡這企劃單元，專業實在
感謝您的支持!
超棒的中古車商
謝謝支持
兩台在比爛的呀
有個說說法 保險桿內用彈性材料 可以減少一些輕微接觸的損傷 倒車撞到牆壁等等
防撞系統是否安全，不是肉眼看看多長多厚多粗，而是牽涉到許多材料力學，這樣外行灑狗血式的視頻實在不必 了⋯⋯
同意。若杰運可以請個汽車工程師做節目顧問就很好。
而且後防撞梁主要是承受時速20公里左右的輕微追撞，功能是降低維修成本
怎麽會有輛共享單車？
現在的韓車是德車，
只是在韓組装，
加速表現應該是現代比較好 變速箱是雙離合
其他車評測過了，0-100，CRV 屌打Kuga、Kuga 、RAV4 ！
@@Samuel-lg7qi CRV的零百加速跟土桑伯仲，但最速應該還是U6
@@lidavid6882 U6是1800cc，不算同級車了，況且不是主流車款，只有動力贏，科技配備,油耗,妥善率,中古車價, 掛牌量....其他方面都慘輸，在對岸還做到鳴金收兵，有夠丟台灣人的臉。
感謝劉老闆招待看脫衣秀 👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣 大家要多多支持
歪樓了~~
大燈那麼貴到底要幹嘛...???
國產最便宜大行李空間的colt plus拆解過嗎？
建築師蓋房子四根柱子就可以撐起建築物，土師仔同樣的房子，需要六根柱子才能撐，這個就是力學的原理
最喜歡看杰運汽車開箱，優質汽車解說，讚啦
感謝您的支持 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!
感謝拆解，讚的節目
謝謝支持!幫我們多多分享
難道鋁罐車的稱號要換人當了？
之前不是都牛頭牌在擔任這個稱號的嗎？
敲碗sportage
10-20年前3～5百萬左右等級的休旅車跟現在百萬左右的休旅車，底盤方面會因為時間科技的不同而會有現在百萬等級的車超越當年3～5百萬等級的車嗎
現在便宜的鐵片沖壓懸吊支架
如何與20年的鋁合金相比？
因缺晶片要等四個月否？
是的
0-100加速怎麼跟其他車評測試的不太一樣?為何人家測試都是8秒左右這中間誤差值是車上載客人數?場地因素?
場地 載重 輪胎 風向 多少都會影響
我有一台99年的IX35,明年再來考慮看看，我想換 BMW X1🤣
靠 後座乘客有那麼不重要嗎
所以買家庭用車要多方面考量
真的影片真的很讚，替消費者都完全分析用料、安全性的直接公布，非常喜歡😘
感謝您的支持 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!
車廠敢用塑鋼材質，應該有達到一定強度
有看過TucsonL在高速公路被追尾，後車的車樓都爛了，土桑才一點傷。跟拆解下來所說的保護力不夠好像有點落差？？
@@5育子 塑鋼有彈性 鐵片其實很容易潰縮
建議可以將每台的相關量測數據可以列表比較，這樣子受眾可以一眼明白
聯華元本山海苔（CRV)
VS
愛之味韓式泡菜(Tucson L)
用膠槌就已經變形了~
希望台人能覺醒...
老闆真猛
不容易啊!!!!
好棒，拆完可以會便宜賣嗎?哈哈...
拆完原廠還有保固嗎？