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シトルナさんも早くQSCメンバーと走行できるといいですね！それにしてもいつ見てもピコピコステアリングがカッコ良すぎる🤩ナビの馬力 トルクの表示もかっこいい！
そうですねー、いつ治るんだろうか…ナビ画面で純正でこれが出るのは凄い❤️
M パフォステアリング、約20万もするので欲しくても買えません笑笑 マフラーはどこの入れてるんですか？いい音してますねー
正直値段と性能が釣り合ってないのは本音でありますwピカピカ光るのがカッコいいのが良い😂マフラーはアクラポヴィッチっぽいです！
かいちょーさん速すぎ！かっこいい!M4でいつ走るんですか？
実はこれでも他の方よりかなり遅いんです_(:3 」∠)__(:3 」∠)__(:3 」∠)_頑張る…！！m4はね、多分年明けになる(笑)
とても丁寧に運転されていますね富士、難しいですよね。。。ゲームでしか走ったことありませんが(汗
有難う御座います！実際タイヤを鳴かせない、アンダー出さない、カウンター当てないみたいな乗り方してますが、速さを追求するってなると、もう少しアグレッシブに操作して良いんですかね…悩みます( ﾟдﾟ)富士は単調とか言われてますが、走ってみると結構奥深くて楽しいです(*´꒳`*)
@@qsccar-life448 いえ、この方向で良いと思いますよこの車はスピンしやすいので無理は禁物ですコーナーリング中も、ちゃんと我慢できているのは素晴らしいと思いました織戸さんの仰っていたように、止まる、曲がる、進むを、ちゃんと丁寧に操作されたほうがいいのではと思いますまずは(車とコース共に)慣れることですよねタイヤを鳴かせるような運転は、その先でいいと思うのですよ
スピンとかしたことないので、スピンに慣れるのも大事なんですかね(´･ω･`)ドリフトコースとかで練習したら車が回っちゃう時の挙動がわかるのかなって最近思ってます(*ﾟ∀ﾟ*)Sタイヤでこの動きに慣れちゃうとウエットだったりラジアルの時のグリップし無さが怖いですw
@@qsccar-life448 スピンに無理して慣れる必要はないとは思いますが。。。危険対応として経験しておいてもいいかもしれませんね?ドリフトコース?どっかの駐車場とかでやってるようなジムカーナ?とかですかね?調べたらこんなの見つけましたwww.twinring.jp/astp/car_school/
もてぎのやつですね！ライセンス取得候補に入ってるので、チャンスあればやってみたい！
100Rは飛び込んでからもっとインベタでいけちゃうと思います！頑張って下さい！！
アドバイス有難う御座います！今回空力面アップデートしたので、ダウンフォース増加に期待して次回試してみます！
あれ、、モノノフさんのケイマン死んだって壊れたんですか？！私のケイマンGTSが納車されるまで何回も動画見まくってたので、気がかりです。。
表現に誤解がありました_(:3 」∠)_前回の3台でのFSW走行後に謎のオイル漏れ発見→PDKのオイルがダダ漏れになってしまっていた→ミッション修理の流れでした(´⊙ω⊙`)PDKがこんな事になるなんて修理工場の方も驚いてました、かなり頑丈に作り上げられてる筈なんですよね…
@@qsccar-life448 そうなんですね。。PDKは丈夫なイメージだったんですが、、お大事にされて下さいm(_ _)mまた皆さんと一緒に元気な姿が見れる日をまってます！
そうなんです…_(:3 」∠)_PDKがサーキット走行でオイル漏れ起こすなんて本当に予期せぬ出来事でした💦今は高い修理費を払って(約35万)無事修理完了しましたので、年明けからスポーツ走行再開しますね(*ﾟ∀ﾟ*)！
もっと車高落としちゃいましょう!!
確かに、ピットアウトの時の下回りの空間が言われてから凄く気になりました(笑)
直6Sound良い感じ😝
富士のホームストレートに響き渡ります🚗🚗
ツナギイケイケですねw
ワッペン頑張って縫いました！w公式レースとかだと結構NGみたいです🙅♀️
直6の全開サウンドいい感じ！
オリジナルマフラー作りたくなります(笑)
シトルナさんも早くQSCメンバーと走行できるといいですね！
それにしてもいつ見てもピコピコステアリングがカッコ良すぎる🤩ナビの馬力 トルクの表示もかっこいい！
そうですねー、いつ治るんだろうか…
ナビ画面で純正でこれが出るのは凄い❤️
M パフォステアリング、約20万もするので欲しくても買えません笑笑 マフラーはどこの入れてるんですか？いい音してますねー
正直値段と性能が釣り合ってないのは本音でありますw
ピカピカ光るのがカッコいいのが良い😂
マフラーはアクラポヴィッチっぽいです！
かいちょーさん速すぎ！
かっこいい!
M4でいつ走るんですか？
実はこれでも他の方よりかなり遅いんです_(:3 」∠)__(:3 」∠)__(:3 」∠)_
頑張る…！！
m4はね、多分年明けになる(笑)
とても丁寧に運転されていますね
富士、難しいですよね。。。ゲームでしか走ったことありませんが(汗
有難う御座います！
実際タイヤを鳴かせない、アンダー出さない、カウンター当てないみたいな乗り方してますが、
速さを追求するってなると、もう少しアグレッシブに操作して良いんですかね…悩みます( ﾟдﾟ)
富士は単調とか言われてますが、走ってみると結構奥深くて楽しいです(*´꒳`*)
@@qsccar-life448
いえ、この方向で良いと思いますよ
この車はスピンしやすいので無理は禁物です
コーナーリング中も、ちゃんと我慢できているのは素晴らしいと思いました
織戸さんの仰っていたように、
止まる、曲がる、進むを、ちゃんと丁寧に操作されたほうがいいのではと思います
まずは(車とコース共に)慣れることですよね
タイヤを鳴かせるような運転は、その先でいいと思うのですよ
スピンとかしたことないので、スピンに慣れるのも大事なんですかね(´･ω･`)
ドリフトコースとかで練習したら車が回っちゃう時の挙動がわかるのかなって最近思ってます(*ﾟ∀ﾟ*)
Sタイヤでこの動きに慣れちゃうとウエットだったりラジアルの時のグリップし無さが怖いですw
@@qsccar-life448
スピンに無理して慣れる必要はないとは思いますが。。。危険対応として経験しておいてもいいかもしれませんね?
ドリフトコース?どっかの駐車場とかでやってるようなジムカーナ?とかですかね?
調べたらこんなの見つけました
www.twinring.jp/astp/car_school/
もてぎのやつですね！ライセンス取得候補に入ってるので、チャンスあればやってみたい！
100Rは飛び込んでからもっとインベタでいけちゃうと思います！頑張って下さい！！
アドバイス有難う御座います！
今回空力面アップデートしたので、ダウンフォース増加に期待して次回試してみます！
あれ、、モノノフさんのケイマン死んだって壊れたんですか？！
私のケイマンGTSが納車されるまで何回も動画見まくってたので、気がかりです。。
表現に誤解がありました_(:3 」∠)_
前回の3台でのFSW走行後に謎のオイル漏れ発見→PDKのオイルがダダ漏れになってしまっていた→ミッション修理
の流れでした(´⊙ω⊙`)
PDKがこんな事になるなんて修理工場の方も驚いてました、かなり頑丈に作り上げられてる筈なんですよね…
@@qsccar-life448
そうなんですね。。PDKは丈夫なイメージだったんですが、、お大事にされて下さいm(_ _)m
また皆さんと一緒に元気な姿が見れる日をまってます！
そうなんです…_(:3 」∠)_
PDKがサーキット走行でオイル漏れ起こすなんて本当に予期せぬ出来事でした💦
今は高い修理費を払って(約35万)無事修理完了しましたので、年明けからスポーツ走行再開しますね(*ﾟ∀ﾟ*)！
もっと車高落としちゃいましょう!!
確かに、ピットアウトの時の下回りの空間が言われてから凄く気になりました(笑)
直6Sound良い感じ😝
富士のホームストレートに響き渡ります🚗🚗
ツナギイケイケですねw
ワッペン頑張って縫いました！w
公式レースとかだと結構NGみたいです🙅♀️
直6の全開サウンドいい感じ！
オリジナルマフラー作りたくなります(笑)