Pendeln mit S-Pedelec: Erste Erfahrungen mit dem HNF Nicolai XD3
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- Опубликовано: 2 мар 2023
- ➤ Für die 2x30 Kilometer zur Arbeit setzt Gerrit neben Rennrad und Gravelbike auf ein S-Pedelec. Die ersten 700 Kilometer sind geschafft und Gerrit berichtet Kevin über seine ersten Erfahrungen und warum es das HNF wurde.
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#spedelec #speedpedelec #mdrza
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hnf-nicolai.com/xd3/ 
Спорт
Wäre ein S-Pedelec für euch eine Alternative zum Langstreckenpendeln? Wie gefällt euch das HNF Nicolai?
Ja. Ich habe vor drei Jahren damit begonnen. Wenn's von den Ampeln her gut geht, lege ich morgens 41km/h Schnitt hin - echter Schnitt, inkl. aller Verkehrsstopps und Berge.
S-Ped ist Straße und leider nicht alle Outler wissen das. Merksatz: Hupen ist gut: er hat mich gesehen, er hat die Hände am Lendrad und nicht am Telefon.
Am Nikolai finde ich gut, dass man da einen zweiten Akku dazupacken kann. Den Abstand hinten zwischen Tretlager und Träger ist klein, das bringt die Gepäcktaschen weit nach hinten und damit Unruhe ins Laufverhalten. Spritzschutz vorne eher nicht überdimensioniert und mir fehlt eine Trinkflaschenhalterung.
@@WolfgangKufer Trinkflaschenhalterung ist tatsächlich ein Punkt.
Ne, weil bei meinen 35km auch durch die Felder 80% Radweg sind. Und die Landstraßen sind bei uns höllisch voll, macht gar kein Spaß. So habe ich jetzt ein e-Rennrad mit Fazua Antrieb. Da reichen die 250Wh locker für die 70km, da sie nur Anfahrhilfe sind und mich am Abend den Berg nach Hause hoch tragen, wenn ich kein Bock mehr habe.
Als ich noch deutlich jünger war, bin ich die Strecke in recht genau einer Stunde mit dem Bio-Rennrad gefahren, aber das ist lange lange her...
Die Preise für ein S-Pedelec sind noch völlig überzogen, da kaufe ich mir lieber ein 45er-Moped inkl. Sprit für die nächsten 10 Jahre. Zudem muss ich überhaupt nicht treten, komme völlig entspannt und nicht verschwitzt an.
Da hast du ja ein schönes S-Pedelec! Ich wünsche dir immer gute Fahrt, ach ja, ist ja schon zu spät. Aber Teile kann man ja tauschen, Knochen eher nicht. Ich werde dann auch irgendwann mal einen anderen als den ECO-Modus testen 😉 Ich freue mich schon auf‘s nächste Video.
Cool bei 30km ist ein S-Pedlec schon effizient. Ich finde gut das du auch mal mit dem Bio bike pendelst. 🍀👍🏻💪🏻🙏.
Moin, hab endlich euren neuen Kanal gefunden. Ich fahr seit fast dreieinhalb Jahren ein S Pedelec, jetzt circa 8000 km und noch mit dem ersten Riemen. Dieses Rad hier enthält viele Verbesserung gegenüber meinem (Qwic ma11 Speed) unter anderem die Enviolo find ich gut. Hab die alfine 11.
Bosch ist sicher auch solide, zu mal das jeder kennt.
Moin Gerrit, moin Kevin, vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Ich habe gesehen, dass Du auch schon ein paar mal mit dem Gravelbike unterwegs warst, sehr schön. Bei unserem Wind hier, finde ich es völlig ok bei so einer Entfernung der Zeitersparnis wegen auch ein S-Pedelec zu fahren. Immer noch viel besser als ein KFZ! Viele Grüße aus Altenholz
So ist es. Und schön dich hier zu lesen!
@@fahrradnrd Na logisch, wobei ich es eben erst durch deinen Tweet bei Twitter gesehen hatte. Ich war doch der Meinung bei der Ankündigung schon den Kanal abonniert zu haben, aber das hatte ich bis eben noch gar nicht. 😱🤷🏼♂️🤦🏼♂️, aber das wurde jetzt berichtigt. VG und hoffentlich bis bald mal wieder.
Moin Gerrit, ich habe auch ein XD3 allerdings in der "Normalen" Variante. Meine Pendelstrecke ist 35km je Richtung im 3 Schicht System incl. Wochenende und Feiertage. Ich bin sehr zufrieden mit dem Rad und ich fahre etwa 1/3mit dem "Rückenwind" Fahrrad und den Rest mit dem Bullitt, Gravel Bike oder Rennrad. Das XD3 habe ich seit Januar 2022 und habe rund 7000km gefahren.
Schöner Bericht. Ich habe Euren neuen Kanal erst heute entdeckt, kann erstmal bingen.
Die Radweg Regelung find ich blöd. Man könnte ja auch sagen dass das Fahrzeug eine Maximalbreite haben darf und maximal 25 gefahren werden darf. Das gleiche bei der Bahn - wenn ich mir irgendwelche Tourenräder oder gar Liegeräder anschaue spricht wenig dagegen eine S-Pedelec mitzunehmen
Glückwunsch, fahre ein alten Mulicharger,r&m spedelec,alter Bosch Performance, 9000km , mit dem 500er Akku komme ich im tour 75km.
Es läuft und läuft .
Die Hupe ist wirklich krass, es gibt inzwischen diverse Hupen aber zusätzlich eine Klingel ist immer gut, die kennt jeder!
Zumal die elektrische auch eher für den Autoverkehr gedacht ist. Die würde ich bei Fußgängern oder Radfahrern gar nicht benutzen.
Bei dem Ton als Autofahrer würde ich denken, dass nebendran irgendne Maschine warnt. Betonmischer oder so.
Bin ebenfalls Pendler und fahre mit dem HNF Nicolai XD3 Speed aktuell 1000 km im Monat in 6 Monaten habe ich die 5000Km erreicht bisher keine Probleme
Das klingt gut 👌
@@fahrradnrd Da ich in der Schweiz wohne habe ich auch keine Einschränkungen wir in der Schweiz dürfen natürlich auch die Fahrradwege benutzen das ist sogar Pflicht
Vor 10 Jahren wäre es für mich eine tolle Alternative gewesen. Inzwischen habe ich keinen Arbeitsweg mehr.
Hab nun schon ein paar Jährchen das MD1 in der S Variante und eine Strecke von ca. 20km einfach. Bin allerdings eher Schönwetterfahrer und mag es auch überhaupt nicht mit dem Salz im Winter. Bin bei rund 11tkm angekommen. Immer noch erster Riemen und nun bis auf Reifen und Bremsbelagwechsel nicht wirklich was gewesen. Allerdings das Fahren im deutschen Verkehr ist teils recht aufregend. Ich nutze schon Fahrradweg außerorts dort wo wenig los ist und wenig Einmündungen. Wo Fahrradweg ist und ich auf der Straße fahre darf man sich teils gehupe und Anmerkungen wie "Du behinderst den Verkehr" aus vorbei fahrenden Autos anhören.
Hallo Gerrit, ich pendle 20km auf die Arbeit und bin seit 2 Jahren mit meinem E Bike Manufaktur 15zehn ext. 45 unterwegs. Bin sehr zufrieden damit. Wenn Du mal eine Hupe findest, die ordentlich klingt, dann sag es mir, meine Hupe klingt auch so bescheiden....Viele Grüße aus dem Bergischen - Didi
Die Supernova M99 Hupe gefiel mir am Moustache Friday 27 sehr gut. Scheint man nur nicht ranzukommen.
Gibt es in Dänemark dann auf Fahrradwegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung oder kann man da dann mit 45kmh rumheizen?
Nein. Auch dort gilt aber natürlich gegenseitige Rücksichtnahme. Es heißt: „Ja, da en Speed Pedelec betegnes som en cykel, er det lovpligtigt at køre på cykelstierne, når det er muligt. Du skal dog især huske at passe på dine mindre hurtige medtrafikanter, der ikke har hjælp fra en elmotor. Kør derfor altid efter forholdene.“
Hallo.Mich würde mal interessieren ob der Umbau zu Zweitakku schwierig ist bzw ob man dann selber machen kann?
Also ich habe es selbst gemacht. Materialkosten lagen bei 120 Euro ohne Akku. Bohrungen sind vorhanden, lediglich das Y-Kabel und die Anschlüsse brauchen viel Platz, weshalb es schon ziemlich eng ist. Habe mittlerweile auch auf Kiox umgerüstet und das war fummeliger. 😃
Könnt ihr den verwendeten Extra-Akku verlinken? Kann man den an jedes S-Pedelec anbringen? Was benötigt man dazu?
Das ist ein gewöhnlicher Rahmenakku von Bosch mit 500Wh.
Den Zusatzakku war das ein Problem den anzubauen ist das Rad dafür vorgesehenen ein zweiten Akku anzubauen?
Ja. Das ist vorgesehen. Da sind entsprechende Löcher für die Halterung. Die Verlegung des Y-Kabels ist etwas frickelig, weil da wenig Platz ist. Kosten ohne Akku waren etwa 100 Euro.
Ein S-Pedelec ist ein geniales Fortbewegungsmittel. Bin 5 Jahre ein S-Ped mit Brose Mittelmotor gefahren und seit einem Monat nun ein Stromer ST3 Pinion. Will man hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten, dann fährt man mit beiden Rädern sehr sportlich und alles andere, als E-Moped. Einzig beim Stromer ist man halt nochmal etwas schneller, da er bei
gleicher Eigenleistung noch mehr Power des Motors dazu steuert. Das Stromer wird halt auch über einen Drehmomentsensor gesteuert, den man entsprechend fein tunen kann. Daher kann man auch nicht generell alle Heckmotoren in einen Topf werfen. Ich schätze mit einem Stromer wäre ein 40-41 km/h Schnitt auf deiner Strecke bei sportlicher Fahrweise drin. Natürlich kann man aber auch mit 35 km/h bei voller Unterstützung und kaum Eigenleistung rumfahren. Man hat die Wahl!
Danke für den Kommentar. Stromer wurde mir auch empfohlen. Es gibt wie immer bei solchen Themen 100 Meinungen. :-)
@@fahrradnrd Und das Beste, keiner hat am Ende Recht. Denn nicht für jeden passt auch das eigene Modell, daher gibt es ja zum Glück die große Vielfalt. Wichtig ist, dass man sich selber wohlfühlt und Spaß mit dem gewählten Rad hat, denn nur dann nutzt man es auch regelmäßig.
So ist es.
Ich bin seit letzten Jahr auf ein E umgestiegen, da ich doch nicht verschwitzt im Büro ankommen wollte. Ich hab mir das kiox System von Bosch genommen.
Nicht vergessen die THG-Quote mitzunehmen! Gibt bis 2030 immerhin jedes Jahr 400€ wieder!! Und Garmin´s Varia ist für ein S-Ped schon fast Pflicht, zumal Gerrit scheinbar ja auch ein Garmin im Einsatz hat!
Das ist ein Wahoo. Mit dem funktioniert das Varia aber auch. Habe meins nur wieder verkauft, weil ich es kaum benutzt habe. Die THG-Prämie gibt es doch nur für E-Autos, oder?
@@fahrradnrd nee, die gibt's auch fürs S-Ped. Das lohnt sich. Du musst nur ne eVB Nr von der Versicherung haben (Itzehoe bei mir) und die coc sowie nen Person mitnehmen und dann kannst es freiwillig zulassen, bekommst ein 180x200mm Nummernschild, zahlst weniger HV und bekommst die THG Quote.
"mit Heckmotor zu wenig Fahrradfahren"
Ich habe den Neodrives Z20RS, der lässt sich sehr gut einstellen von Fahrrad mit wenig Unterstützung bis zu Bullpower am Berg. Das Display zeigt sogar an, welchen Anteil man zur Gesamtleistung gerade beiträgt. Ich steure im Schnitt etwa 9 Kilokalorien pro km bei.
Es ist nur mein Gefühl gewesen. Jeder ist ja mit etwas anderen glücklich - und das ist ja auch gut so
Warum bekommen es die SPeds nicht hin die 45kmh auch bei Steigungen zu halten?
Weil das abhängig ist von Drehmoment, Trittfrequenz und Pedalkraft. Lässt sich so pauschal nicht beantworten, finde ich.
Doch, kann man: Es ist einfach die potentielle Energie: Gewichtskraft * Höhe. Und die Leistung, die man braucht ist das eben durch die Zeit. Angenommen Fahrer+Rad 110kg, 45km/h bei 8% (gibt Steigleistung von 1m/s), dann braucht es rein für die Hubarbeit 980W. Das ist die eine Grenze. Und die andere ist das Drehmoment, das gerade bei direktem Antrieb (also Heckmotor) 1:1 gegen die Hangabtriebskraft arbeitet. Wenn man mit einem Direktantrieb 'drüber' ist, dann fällt die Geschwindigkeit richtig zusammen.
Ich habe das Nikolai Speed S-Pedelec verkauft! Fahr mal Stromer ST3 Pinion, dann weißt Du, was ein ordentliches S-Pedelec ist!
Kostet halt auch das doppelte. Das ist ein Äpfel-Birnen-Vergleich.
Bin ja gegen e-bikes, aber 30km sind schon ne Ansage. Alles geiler als ein Auto.
Geht mir auch so. Und wenn ich Zeit habe fahre ich ohne E.
Hnf Nicolai Top Räder
Hast du das Kathmandu von Cube auch Mal ausprobiert?
Als S-Pedelec gab es das meine ich nur 2020. Daher war das nirgends verfügbar
@@fahrradnrd Man konnte es bekommen, aber halt nur mit Kettenschaltung, ich finde das Rad gar nicht schlecht nur es hat eine 12fach Schaltung und der Verschleiß ist relativ auch.....
Relativ hoch meinte ich, nach 1000km soll die Kette angeblich schon auf sein ........
Ja, das hört man bei S-Peds mit Kette häufiger. Daher wollte ich unbedingt nen Riemen.
Lebensdauer des Gatesriemen über 10.000 km. So hab ich das in Erinnerung.
Ich hoffe, dass das auch für das S-Pedelec gilt
@@fahrradnrd Die Dinger bzw. deren Bauart werden in Autos verbaut. Ich hoffe ja. :-)
Ich werde es ja merken :-)
@@fahrradnrd Verschleiß des Antriebes war für Grund für den Heckmotor. Nach 14000km erster Kettenwechsel beim S-Ped.
Heckmotor rockt und die Unterstützungsstufe regelt die zusätzliche Fahrfreude, ganz ohne E-Power ist es wie gewöhnliches Radeln. Beim Heckmotor muss die Fahrradkette nur die Last übertragen, die ich mit den Füßen zum Rad einbringe, kein ständiges Kette tauschen, eben wie beim Bike ohne Motor. Der Mittelmotor ist am bremsen und laut wie eine alte knarzende Schubkarre voll mit Sand, mag ich überhaupt nicht. Der Mittelmotor bekommt seine Kraft durch sein Getriebe und die halten beim Fahrradel vermutlich ebenso lange wie beim Auto. Wenn ich eine Bergziege will, mit sehr viel Drehmoment da ist der Mittelmotor dem Nabenheckmotor überlegen.
Habe ein paar Steigungen und war daher hin und hergerissen. Mal schauen, was ich nach 5000 Kilometern sagen :-)
@@fahrradnrd Steigungen (auch längere) um die 10% sind mit einem kräftigen Hecktriebler kein Problem. Der TDCM in meinem RD11 Speed hat 820Watt, der schiebt mich solche Steigungen ganz geschmeidig und vor allem lautlos hoch👍👌…
@@Schub69 Ja, der Bosch ist leider nicht der leiseste. Nunja. Für mich war ja quasi das bestehende Lastenrad auch etwas ausschlaggebend. Das MTB Cycletech hat schon Spaß gemacht, aber eben auch in niedriger Unterstützung wenig Eigenleistung mehr nötig.
Wenn ich schon dies 10 Jahre alte Intuvia Display sehe, da rollen sich mir schon die Fußnägel auf...Wie kann man nur so rückständig sein ??? Oder benutzt ihr auch noch 10 Jahre alte Smartphone's ???
(mußte jetzt einfach spontan raus, schon nach 80sec vom Video)
Das Intuvia tut, was es soll: Basisdaten anzeigen. Nyon oder Kiox sind beim S-Pedelec nur so semi-interessant und für mich war das Display daher kein Kriterium für oder gegen den Kauf. Vielleicht rüste ich das mal nach, wenn ich Lust habe. Aber tracken kann ich solange mit meinem Wahoo.
Ist bei dem Rad kein Spiegel Pflicht?
Doch. Ist am Lenker. Habe nur einen anderen Motorradspiegel mit Prüfzeichen genommen, weil ich den mitgelieferten hässlich fand.
doch 1. müsste dran sein
Du hast da die SuperMoto Reifen drauf - Vorsicht bei Nässe, da haben da eigentlichen keinen Grip mehr.
Ja, schon gemerkt. Werde die bei Gelegenheit auch tauschen. Irgendwelche Empfehlungen?
@@fahrradnrd Leider noch nicht. Man darf ja ECE R75 montieren, aber die Dimension nicht verlassen (bei mir 584-62); es gibt von Schwalbe neue mit recht glattem Profil, die wollte ich mal probieren.
im Pedelecforum wurde folgende Liste gepostet:Schwalbe Smart Sam Plus HS476 in 57-584
Schwalbe Super Moto HS605 in 62-584
Schwalbe Super Super Moto-X HS439 in 62-584
Schwalbe Nobby Nic HS602 in 60-584
Continental Top Contact Winter II Premium black/black foldable reflex 50-584
Pirelli Cycle-E GT 57-584
Pirelli Cycle-E WT 50-584"
Aber Hallo einen 30er Schnitt ??? 😏😏
Das schöne ist halt, dass der auch bei Gegenwind zu halten ist. Macht halt die Fahrzeit berechenbar. Gestern Morgen 30,5km, 33,5er Schnitt, 54 Minuten. Und man kommt nicht sonderlich verschwitzt an.
Haha, die Argumentation gegen Heckmotor kann ich nicht nachvollziehen. Du kannst ja auch eine schwächere Unterstützung einstellen 😅
Das Akkument kann ich aber verstehen 😉
Ist ja keine Argumentation, mehr mein eigener Eindruck. Beim Cycletech hatte ich auch nicht volle Unterstützung und das schob trotzdem wie Sau.
@@fahrradnrd Ich fahre das Qwic RD 11 Speed, auf höchster Unterstützung läßt man bei 45km/h auch eher die Beine fallen, bei mittlerer Unterstützung ist es aber doch schon Sport die 45 zu halten. Zudem hat es zu jeder der 4 Hauptstufen noch 3 Unterstufen, so kann man es perfekt an die eigenen Vorlieben anpassen. Jetzt schon 7500km ohne jegliche Probleme mit dem TDCM Hecktriebler (der auch im Stromer ST 3 verbaut ist) unterwegs. UVP nur 4400€, Ich hab es für 3850€ als Vorführer mit 70km Laufleistung bekommen - kann das Rad jedem Pendler voll empfehlen!! Das HNF ist aber auch ein feines Teil. Viel Freude damit!
SPadelecs find ich echt blöd geregelt, dann lieber n Motor Roller für weniger geld 😕 ....
Intuvia Display!?? Alter das ja Asbach Uhralt 😪
Macht, was es soll. Nyon oder Kiox rüste ich vielleicht mal nach, aber brauche es eigentlich auch nicht
die Hupe ist fürn Popo...
Da denkt jeder nur watten datten?
Bei einer Klingel weiß jeder Fußgänger was zu tun ist.
Bei Autos muss die Hupe schon etwas massiver klingen damit die für voll genommen wird.
Diese Dinger entwickeln sich zur Pest.....das Problem ist allerdings der Fahrer, soviel fahrende Unverschämtheit habe ich in 33 Jahren pendeln nicht erlebt.
Normalerweise müssen diese Dinger auf der Straße fahren, tun sie aber nicht was zu gefährlichen Situationen auf den Radwegen führt.
Ja, das ist leider so. Kenne selbst hier in Flensburg einige, die damit sämtliche Regeln brechen. 😟