Mi fa piacere che Toyota ha ascoltato quello che tutti gli chiedevano.... "L'alettone nuovo!".....Sarà premiata anche questa versione con grandi vendite. E per chi mi dice che questa auto è troppo settoriale e non farà mai grandi volumi... vorrei ricordarvi la Celica, la Toyota MR2 TURBO degli anni '90. (Senza arrivare alle Honda Integra & S2000, CRX, e Civic Vtec). Contenti loro...
Internamente mi sembra molto migliorata... esternamente la preferivo prima. Tecnicamente non si discute, a mio parere offre un rapporto qualità-prezzo e tecnica-prezzo inarrivabile per tutti. Va forte il giusto, è molto divertente ed è carina ma soprattutto non costa troppissimo da acquistare e mantenere... aspetto la BRZ con curiosità!
Io ho la versione precedente acquistata da pochi mesi proprio per evitare il restyling. Alcune cose: 200 cavalli sono sufficienti sia perché il bello di questa auto è la guidabilità e non la potenza pura e sia perché, dato che la vettura viene via a meno di 30000 euro, aumentare i cavalli avrebbe portato a delle spese per il bollo non più proporzionali al costo della vettura; a mio parere la versione 2017 di meglio ha solo la strumentazione, dato che il volante multifunzione è assolutamente fuori luogo su questo tipo di auto, il frontale è meno personale, le luci posteriori erano meglio a sviluppo circolante dato che avevano un design coerente con il diametro degli scarichi, non c'è più il caratteristico logo sulla fiancata ed il nuovo alettone posteriore sembra posticcio. Inoltre, il tasto Track c'era anche prima ma si chiamava VSC Sport. Comunque, rimane una macchina strepitosa.
Secondo me il difetto che aveva questa macchia erano gli interni troppo economici per il resto rapporto qualità prezzo e divertimento davvero eccellente, so che non è un confronto da fare però come divertimento secondo voi è meglio questo benzina o il 125D BMW?
Fra perché é giunto alla conclusione che con un BMW o un Audi tipo s3 ti puoi stradivertire e in più prendere un po di passerà, sembra una cazzata ma auto così le guardano tutti specialmente le vecchie versioni sopratutto i primi modelli con passaruota allargati e i sedili Recaro erano dei salotti da corsa, e non passi da smanettone perché tutti su Marche come Toyota, Peugeot se sentono un motore potente si girano e pensano al solito bimbomikia con lo scarico , con s3, rs3 o A3i tdi con più cavalli anche se come fascia di prezzo non è possibile fare paragoni, sono concesse leggere tamarrate che passano sempre per eleganti perché fatte da audi.. Guarda la cattiveria estetica di rs4 rs6 ecc Io ho avuto l's3 del 2003 da 225 cv venduta poi nel 2008 mi sono stradivertito da originale e con la centralina era un missile, secondo me per una sportiva con i pesi attuali 2000,cv nel 2017 sono pochi
Narcos Venezuela quindi te prendi un auto solo per apparire e vedere se la gente si gira a guardarla? solo uno che non capisce nulla di motori non distingue le versioni sportive di peugeot,ford,toyota ecc. dalle versioni normali
Non l' ho mai provata purtroppo ma perchè rovinata? Sarebbe stata piu cattiva e grintosa per ogni tipo di percorso e situazione, magari anche con 50 cv in meno
Non capisco perché limitarla così tanto con l'assenza del turbo. Avrebbero potuto fare almeno una versione col turbo ma forse ciò non è stato possibile per una questione di marketing visto che tra poco uscirà la nuova Supram
F4b3r72 non lo so... comunque guarda che se ha già 200 CV aspirati con il turbo poi le potenze sono simili... io credo che l'abbiano fatto per differenziare il segmento
F4b3r72 se ce l'hai allora non posso che essere d'accordo. Comunque ti vorrei fare una domanda... come mai l'hai acquistata? Nel senso che se io volessi un'auto prestazionale mi orienterei su altre cose...
F4b3r72 forse se guardavi qualcosa di usato con quei soldi potevi prendere qualcosa di molto interessante... in ogni caso condivido a pieno la tua politica👍 Io sulla Golf R sono salito e va moltooooo forte ma nulla a che fare con una Jdm trazione posteriore 😉
Nick OttantaTre non é una limitazione. É fatta apposta così perché il lag del turbo taglierebbe l'ideale filo che collega il pedale destro alle ruote posteriori.
auto molto interessante mi sarebbe sempre piaciuto provarne una purtroppo causa necessità di 5 posti e trazione anteriore ho scelto una segmento b sportiva
Marco Scarano piuttosto che l'alettone che secondo me rovina un po' l'estetica piuttosto elegante di quest'anno io ci avrei visto meglio decisamente un fondo con estrattore come si deve, magari con una bombatina al profilo superiore del cofano posteriore.
forse perché l'alettone va in funzione a velocita molto sostenuta quando cé bisogno di downforce per non perderla , metre le ruote piccole ti permettono di scodare a bassa velocitá
bella macchinetta anche se preferisco la cugina subaru. qualche perplessità per tutte quelle luci nella consolle centrale, guidare di notte verranno gli incubi dopo un pò. spero almeno si possa regolare l'intensità
weeee non fare il prof. ahahah lo so infatti ho scritto cugine. però nel modello precedente avevano alcune differenze tipo la calandra del radiatore. poi sarà che adoravo colin McRae e il blu mica per cui ho una predilezione per subaru. ciapa sù e porta a cà! ahahah ciao ragazzi, continuate così.
io avevo un'audi TT con lo stesso problema, che però diventa molto comodo per appoggiare qualsiasi cosa, rispetto ad una due posti secchi che non ti da modo di metter dietro nemmeno una piccola borsa.
con i sedili anteriori regolati per una persona di un metro e ottanta, era praticamente attaccato al divano posteriore e non ci stavano nemmeno le gambe di un bambino
non un accenno al numero di cavalli e tipologia di motore. Tester ansimando dal freddo, video in notturna inutile. in generale video povero di informazioni tecniche e avaro di passione... andrà meglio il prossimo.
Ciao Davide...per le info tecniche ti rimandiamo all'articolo che uscirà. Tieni presente che trattasi di un restyling come detto all'inizio quindi le caratteristiche tecniche sono rimaste invariate: 4 cilindri boxer, 16 valvole, 1998 cc (alesaggio x corsa 86x86) 200 cavalli, 205 Nm . Il freddo c'era...innegabile. Come poi ben sai, in quella parte dell'emisfero, ci sono poche ore di luce...
200 sono abbastanza per un uso fuori pista e per divertirsi senza esagerare, sicuramente non é un auto per andare in pista tutti i giorni. Considera che per essere una sportiva non richiede grandi spese economiche per matenerla
EtaCarinae230 con un duemila aspirato é difficile fare molto meglio. Siamo sui 100 cv litro che di per sé è già un buon valore. Mettendo il turbo si sarebbe perso il reale collegamento tra l'acceleratore ed il posteriore
Anacleto Fumagalli é stata chiesta a gran voce dal popolo degli appassionati che sarà si è no il 5% di chi compra un'auto. All'Interno di questo 5% ci sono persone che scelgono anche altro...ed i numeri di vendita sono relativi in tutto il mondo. Di certo a Toyota e Subaru non é costata moltissimo come progetto, anche perché condivide tantissime componenti con altri modelli del gruppo, quindi ci stanno dentro comunque. Anche in America non se ne vedono molte (Scion)
Io non ho mai capito una cosa,a parte usarla in pista ma sul resto delle strade in generale e cosa serve driftare e andare di traverso?non ha senso e non si può nemmeno..le strade sono fatte per andarci dritti normali non di traverso
abarthgpa79 non va fortissimo ma é fatt apposta per driftare quanto basta a basse velocità. Ecco perché la scelta delle gomme strette. Ciao! #Masterpilot
Che risposta idiota, invece di argomentare la mia opinione su la vettura in questione sei andato a vedere che macchina ho, aggiungo visto che credo tu non sappia leggere, la sportività che ho citato "idiota" riguardava le gomme e non la vettura, quindi se ti fai aiutare a leggere le cose, fattele spiegare se hai problemi di comprensione , capito. .... tra l'altro la grande punto abarth nel suo piccolo da grandi soddisfazioni sia a livello di motore che di assetto e frenata, ripeto, visto che sei lento .... nel suo piccolo
abarthgpa79 la misura 215/45 r17 della gt86 è la stessa di segmento b sportive di pari potenza non sono piccole, semplicemente sono rapportate al tipo di vettura e per renderla più divertente in drift poi non va un cazzo secondo te,ma l'hai mai provata?
![“Nuova” Volkswagen Golf restyling 2017 (+ GTI) | Primo test [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/Ev8BmgE4cU0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
finalmente un video sul nuovo modello della gt86 😍 spero di vederene un altro magari assieme alla brz 😃
Mi fa piacere che Toyota ha ascoltato quello che tutti gli chiedevano.... "L'alettone nuovo!".....Sarà premiata anche questa versione con grandi vendite. E per chi mi dice che questa auto è troppo settoriale e non farà mai grandi volumi... vorrei ricordarvi la Celica, la Toyota MR2 TURBO degli anni '90. (Senza arrivare alle Honda Integra & S2000, CRX, e Civic Vtec). Contenti loro...
Proprio una bella macchina
Stupenda!! Insieme alla brz è il miglior rapporto prezzo/prestazioni per il nostro divertimento! :D
GNN SND siamo lí.. ma preferisco questa!
Miata ND... 😈😈😈
Could you tell me if this 2017 model is more powerful than 2012 have you noticed the difference or is it exactly as powerful?
Internamente mi sembra molto migliorata... esternamente la preferivo prima. Tecnicamente non si discute, a mio parere offre un rapporto qualità-prezzo e tecnica-prezzo inarrivabile per tutti. Va forte il giusto, è molto divertente ed è carina ma soprattutto non costa troppissimo da acquistare e mantenere... aspetto la BRZ con curiosità!
Questa è Benzinah sicuro
Che macchina fantastica, se solo potessi permettermela la comprerei subito!
Io ho la versione precedente acquistata da pochi mesi proprio per evitare il restyling. Alcune cose: 200 cavalli sono sufficienti sia perché il bello di questa auto è la guidabilità e non la potenza pura e sia perché, dato che la vettura viene via a meno di 30000 euro, aumentare i cavalli avrebbe portato a delle spese per il bollo non più proporzionali al costo della vettura; a mio parere la versione 2017 di meglio ha solo la strumentazione, dato che il volante multifunzione è assolutamente fuori luogo su questo tipo di auto, il frontale è meno personale, le luci posteriori erano meglio a sviluppo circolante dato che avevano un design coerente con il diametro degli scarichi, non c'è più il caratteristico logo sulla fiancata ed il nuovo alettone posteriore sembra posticcio. Inoltre, il tasto Track c'era anche prima ma si chiamava VSC Sport. Comunque, rimane una macchina strepitosa.
Abbastanza compatta, agile & divertente : promossa!
(promossa anche la video-prova 👍)
ricompattiamoci gggrazieee
Per uno alto 2 metri può essere ancora confortevole? In una Yaris ci sto comodo ma in questa che è l'auto dei miei sogni non saprei...
come sta messa in consumi?
bravissimi vi ammiro
00 4 grazieeee
Sì possono disattivare tutti i controlli?!?
inizio a mettere via i soldi
+Automoto Carina, vecchio stile è giusto anche così. Ho una curiosità ma in che città avete girato?
Francesco Vigliola nella città di Babbo Natale!
Secondo me il difetto che aveva questa macchia erano gli interni troppo economici per il resto rapporto qualità prezzo e divertimento davvero eccellente, so che non è un confronto da fare però come divertimento secondo voi è meglio questo benzina o il 125D BMW?
Fra credo che a livello di divertimento la GT 86 sia meglio, ma nel complesso andrei sul serie 1, che sicuramente spinge :)
Fra Molto più divertente gt86
Fra a occhi chiusi gt86
Fra perché é giunto alla conclusione che con un BMW o un Audi tipo s3 ti puoi stradivertire e in più prendere un po di passerà, sembra una cazzata ma auto così le guardano tutti specialmente le vecchie versioni sopratutto i primi modelli con
passaruota allargati e i sedili Recaro erano dei salotti da corsa, e non passi da smanettone perché tutti su Marche come Toyota, Peugeot se sentono un motore potente si girano e pensano al solito bimbomikia con lo scarico , con s3, rs3 o A3i tdi con più cavalli anche se come fascia di prezzo non è possibile fare paragoni, sono concesse leggere tamarrate che passano sempre per eleganti perché fatte da audi.. Guarda la cattiveria estetica di rs4 rs6 ecc
Io ho avuto l's3 del 2003 da 225 cv venduta poi nel 2008 mi sono stradivertito da originale e con la centralina era un missile, secondo me per una sportiva con i pesi attuali 2000,cv nel 2017 sono pochi
Narcos Venezuela quindi te prendi un auto solo per apparire e vedere se la gente si gira a guardarla?
solo uno che non capisce nulla di motori non distingue le versioni sportive di peugeot,ford,toyota ecc. dalle versioni normali
per la prova usavi gomme da neve? credo di si hai troppa aderenza per una macchina a trazione posteriore
fabrizio castelli per forza! ;)
gomma da neve chiodate
ma lo avete perché la macchina ha la targa di Bucarest România?
Alexandru Gabriel perché l'evento internazionale ha evidentemente scelto toyota Romania come base di appoggio
Automoto.it ok grazie
quanto costa?
Alessandro Michelacci intorno ai 30mila euro
5:55 tutto regolare
non esistono solo qua gli stronzi coi fari spenti allora
E' più divertente questa GT86 o la MX5-RF ?
simone171995 siamo li
Automoto.it Che risposta esaustiva...
I cavalli non sono pochi vanno bene peccato per l'assenza del turbo ci stava di brutto !
Harry Bighouse il turbo l'avrebbe rovinata, almeno se la di pensa come auto da drift
Non l' ho mai provata purtroppo ma perchè rovinata? Sarebbe stata piu cattiva e grintosa per ogni tipo di percorso e situazione, magari anche con 50 cv in meno
Lexus? Sei tu?
Non capisco perché limitarla così tanto con l'assenza del turbo. Avrebbero potuto fare almeno una versione col turbo ma forse ciò non è stato possibile per una questione di marketing visto che tra poco uscirà la nuova Supram
F4b3r72 si ma con il turbo era un'altra cosa.... comunque penso l'abbiano fatto per non toccare l'ambito Supra che uscirà a breve
F4b3r72 non lo so... comunque guarda che se ha già 200 CV aspirati con il turbo poi le potenze sono simili... io credo che l'abbiano fatto per differenziare il segmento
F4b3r72 se ce l'hai allora non posso che essere d'accordo. Comunque ti vorrei fare una domanda... come mai l'hai acquistata? Nel senso che se io volessi un'auto prestazionale mi orienterei su altre cose...
F4b3r72 forse se guardavi qualcosa di usato con quei soldi potevi prendere qualcosa di molto interessante... in ogni caso condivido a pieno la tua politica👍 Io sulla Golf R sono salito e va moltooooo forte ma nulla a che fare con una Jdm trazione posteriore 😉
Nick OttantaTre non é una limitazione. É fatta apposta così perché il lag del turbo taglierebbe l'ideale filo che collega il pedale destro alle ruote posteriori.
Al minuto 3:18 c'è un ""piccolo"" errore...
marco fiorillo Il riscaldamento sei sedili?
Ravituario è acceso al passeggero e c'è solo lui. Logicamente scherzavo.
marco fiorillo Ho colto, ho colto :D
auto molto interessante
mi sarebbe sempre piaciuto provarne una
purtroppo causa necessità di 5 posti e trazione anteriore ho scelto una segmento b sportiva
Andrea Fenix eh niente ;) ciao!
mettono ruotini per renderla divertente e instabile poi una specie di alettone per dare più downforce..qualquadra non cosa😂
Marco Scarano piuttosto che l'alettone che secondo me rovina un po' l'estetica piuttosto elegante di quest'anno io ci avrei visto meglio decisamente un fondo con estrattore come si deve, magari con una bombatina al profilo superiore del cofano posteriore.
forse perché l'alettone va in funzione a velocita molto sostenuta quando cé bisogno di downforce per non perderla , metre le ruote piccole ti permettono di scodare a bassa velocitá
+Marco Vitiello qull'alettone non crea downforce nemmeno a 300 all'ora
non sono un tecnico, puó essere che l'hanno messo solo per estetica, sicuramente se fosse la mia vettura lo farei togliere; ma questi sono dettagli
Confermo è solo estetica, ma che downforce vuoi che faccia? 5 kg a 300 km/h?
Indubbiamente molto molto bella, ma la precedente rimane assolutamente migliore sia esteticamente sia negli interni.
Darius Mason
infatti l'hanno proprio migliorata proprio in quei punti, così come hanno rinforzato il telaio.. molto meglio la restyling in tutto..
bella macchinetta anche se preferisco la cugina subaru. qualche perplessità per tutte quelle luci nella consolle centrale, guidare di notte verranno gli incubi dopo un pò. spero almeno si possa regolare l'intensità
livio cavedon sono la stessa macchina
weeee non fare il prof. ahahah lo so infatti ho scritto cugine. però nel modello precedente avevano alcune differenze tipo la calandra del radiatore. poi sarà che adoravo colin McRae e il blu mica per cui ho una predilezione per subaru. ciapa sù e porta a cà! ahahah ciao ragazzi, continuate così.
Sul ghiaccio si intraversa anche un'Apecar...
Lorenzo L. Anche una 500
potevano evitare da farla a 4 posti se quelli di dietro sono inesistenti però posso essere utili ad altro pensadoci
Anto Ferra per due bambini o ragazze di bassa statura van più che bene
io avevo un'audi TT con lo stesso problema, che però diventa molto comodo per appoggiare qualsiasi cosa, rispetto ad una due posti secchi che non ti da modo di metter dietro nemmeno una piccola borsa.
la TT è omolagata per due aduti + due bambini, non per 4 adulti
con i sedili anteriori regolati per una persona di un metro e ottanta, era praticamente attaccato al divano posteriore e non ci stavano nemmeno le gambe di un bambino
Anto Ferra ci vetri la borsa della palestra o la spesa senza passare per il bagagliaio. Può essere comodo
non un accenno al numero di cavalli e tipologia di motore. Tester ansimando dal freddo, video in notturna inutile. in generale video povero di informazioni tecniche e avaro di passione... andrà meglio il prossimo.
Ciao Davide...per le info tecniche ti rimandiamo all'articolo che uscirà. Tieni presente che trattasi di un restyling come detto all'inizio quindi le caratteristiche tecniche sono rimaste invariate: 4 cilindri boxer, 16 valvole, 1998 cc (alesaggio x corsa 86x86) 200 cavalli, 205 Nm . Il freddo c'era...innegabile. Come poi ben sai, in quella parte dell'emisfero, ci sono poche ore di luce...
Automoto.it capisco perfettamente, ma in questo caso omniauto ha fatto meglio. de gustibus! andrà meglio il prossimo video.
potevano aggiungere un po di cavalli
200 sono abbastanza per un uso fuori pista e per divertirsi senza esagerare, sicuramente non é un auto per andare in pista tutti i giorni. Considera che per essere una sportiva non richiede grandi spese economiche per matenerla
più che cavalli coppia..
è davvero deludente negli stop and go
per il resto è una macchina divertentissima
F4b3r72 non é fatta per gli spari ma per esaltare la purezza di guida.
EtaCarinae230 con un duemila aspirato é difficile fare molto meglio. Siamo sui 100 cv litro che di per sé è già un buon valore. Mettendo il turbo si sarebbe perso il reale collegamento tra l'acceleratore ed il posteriore
Automoto.it sarò io che non ne capisco niente di auto ma preferisco una turbo con più cavalli e magari a trazione posteriore
Primoooo
Hai vinto una banana...
in italia non le compra nessuno ste auto
Anacleto Fumagalli purtroppo vende poco in italia,peccato perchè è un'ottima auto
Anacleto Fumagalli é stata chiesta a gran voce dal popolo degli appassionati che sarà si è no il 5% di chi compra un'auto. All'Interno di questo 5% ci sono persone che scelgono anche altro...ed i numeri di vendita sono relativi in tutto il mondo. Di certo a Toyota e Subaru non é costata moltissimo come progetto, anche perché condivide tantissime componenti con altri modelli del gruppo, quindi ci stanno dentro comunque. Anche in America non se ne vedono molte (Scion)
Io non ho mai capito una cosa,a parte usarla in pista ma sul resto delle strade in generale e cosa serve driftare e andare di traverso?non ha senso e non si può nemmeno..le strade sono fatte per andarci dritti normali non di traverso
Mi saluti ?
'sti giovani
hahahahahahahhahaahahahah
Bella ma con 3000 euro in più ti prendi una 370z che é una vera sportiva
Pietro purtroppo in italia c'è una differenza abissale sui costi di mantenimento tra le due
Con la 370z ti ammazzano con il superbollo
Andrea Palmieri anche assicurare un 3.7 deve essere una bella mazzata
Ah si sicuramente, poi tutta la manutenzione. Quanto ciuccia un 3.7 V6 aspirato?
E il superbollo?
bella macchina ottima posizione di guida,..... ma non va un cazzo e poi monta gomme di merda che di sportività non hanno nulla
abarthgpa79 non va fortissimo ma é fatt apposta per driftare quanto basta a basse velocità. Ecco perché la scelta delle gomme strette. Ciao! #Masterpilot
si concordo e un auto da drifting non da prestazione
abarthgpa79 perchè invece la punto abarth è una sportiva vera ? ahahah
Che risposta idiota, invece di argomentare la mia opinione su la vettura in questione sei andato a vedere che macchina ho, aggiungo visto che credo tu non sappia leggere, la sportività che ho citato "idiota" riguardava le gomme e non la vettura, quindi se ti fai aiutare a leggere le cose, fattele spiegare se hai problemi di comprensione , capito. .... tra l'altro la grande punto abarth nel suo piccolo da grandi soddisfazioni sia a livello di motore che di assetto e frenata, ripeto, visto che sei lento .... nel suo piccolo
abarthgpa79 la misura 215/45 r17 della gt86 è la stessa di segmento b sportive di pari potenza
non sono piccole, semplicemente sono rapportate al tipo di vettura e per renderla più divertente in drift
poi non va un cazzo secondo te,ma l'hai mai provata?